橡胶沥青碎石封层施工工方法

浅析橡胶沥青碎石封层施工技术[摘要]：橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。

本文结合辽开高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、施工工艺和质量控制等。

它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。

[关键词]：碎石封层橡胶沥青施工工艺辽开高速公路中图分类号：tu521.2+5 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x（2012）26-0076-01一、工程概况二、施工技术方案橡胶沥青碎石封层施工分为三步：橡胶沥青的洒布、规格石料的撒布以及胶轮碾压成型等过程。

其施工的关键是：设备、原材料的准备及现场施工过程的控制；由于橡胶沥青洒布与碎石撒铺是由机械设备来完成的，所以机械设备的性能和操作手的操作熟练程度是至关重要的；其次，每次施工搭接的处理，底面的处理等。

都是保证施工质量的重要因素。

为了保证橡胶沥青品质的稳定，当天加工，当天洒布，橡胶沥青从加工到洒布不宜超过24h；施工前，9.5-13.2mm的石料应干燥、清洁，为了消除碎石的灰尘和解决碎石的温度问题，我部在施工前将碎石通过沥青拌和站来加热和除尘。

当施工温度低于20℃时，碎石必须进行预热，也可采用预拌碎石，但其温度控制在121～162℃。

由于橡胶沥青碎石封层撒布车具备可加热、保温、洒布剂量通过计算机控制，这样就确保洒铺的均匀性；在碎石撒布应完成后应配备1～2台重型的胶轮压路机进行碾压，以保证表面的密实性。

三、准备工作及现场施工1、工作面准备先检查级配碎石联接层/水稳基层上透层油的喷洒情况，检查表面有无小石块和其它杂物。

2、施工准备及原材料情况检查原材料情况，橡胶沥青的性能、储备量，施工用的9.5-13.2mm石灰岩碎石的情况，碎石是否干净整洁；检查同步碎石封层车、胶轮压路机等机械性能是否良好。

3、橡胶沥青及碎石的洒（撒）布量、宽度橡胶沥青碎石封层采用同步碎石封层车摊铺，摊铺宽度根据路面实际宽度进行；橡胶沥青洒布量为2.3kg/㎡，碎石撒布量为12kg/㎡，橡胶沥青喷洒后的表面应均匀，不露白，9.5-13.2mm石灰岩碎石的各项技术指标应符合设计要求，铺撒均匀、不得堆积。

２０１９年第２６卷第８期橡胶沥青碎石封层施工技术王淑芳，郭亮杰（洛阳市通寰实业公司，河南洛阳４７１０００）摘　要：作为一种性能优良的沥青路面功能层，橡胶沥青碎石封层主要用于新建或改建沥青路面。

该功能层的铺筑，可达到消减应力、增强防水粘结性能及防治反射裂缝的效果。

在全面了解橡胶沥青碎石封层特点的基础上，结合某具体工程案例，对橡胶沥青碎石封层施工技术要点进行了分析与探讨。

关键词：橡胶沥青；碎石封层；特点ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０１９．０８．０７０*　引言一般情况下，我国高等级公路路面结构层多以沥青混凝土面层为主，在行车荷载与自然因素长期作用下，路面往往会出现不同程度的病害问题，反射裂缝则为最常见的一种病害形式。

在行车荷载作用下，裂缝将迅速扩展，并发展为贯通裂缝，从而破坏路面结构层，甚至会对道路服务性能、使用寿命造成严重影响。

为防治反射裂缝，可在基层、面层间铺设一层橡胶沥青碎石封层，作为一种新型层间处置材料，橡胶沥青碎石封层可起到防水、粘结、消减应力的功能，此外，还能充分利用废旧轮胎材料，节约资源，减少环境污染。

!　橡胶沥青碎石封层的特点１．１　橡胶沥青粘弹性良好作为一种粘－弹性粘结剂，橡胶沥青黏性较强，在沥青性能指标中，黏性是衡量沥青高温稳定性的主要依据。

沥青黏性强，不仅能够增强沥青抗变形能力，还能提升沥青和碎石之间的粘结性能，且具有良好封水性能。

据大量研究显示，１９０℃条件下橡胶沥青内含胶粉２０％的动力黏度基本等同于１３５℃条件下４％ＳＢＳ含量的改性沥青的动力黏度。

但相比基质沥青，橡胶沥青软化点可提升１０℃。

１．２　抗反射裂缝性能良好与普通沥青相比，在破坏前橡胶沥青所蓄积的能量较大，可多出４０％以上。

为此，针对原路面表面微裂缝、空隙，橡胶沥青胶结料具有良好封闭效果。

此外，还能封闭干缩或收缩产生的裂缝，从而有效减少或防治反射裂缝产生与发展。

１．３　橡胶沥青抗老化性能强橡胶沥青所选用的材料为废旧轮胎，轮胎内有富含大量添加剂，与普通沥青相比，可有效提升橡胶沥青的抗老化性能，并在此基础上，有效提升路面耐久性，延长使用寿命。

橡胶沥青同步碎石下封层施工技术吴祖德（常州市建设工程施工图设计审查中心，江苏常州213002）［内容摘要］同步碎石技术用专用设备将沥青和碎石同步铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”的单层沥青碎石应力吸收层，是目前公认的路面抗反射裂缝较为有效的技术措施。

橡胶沥青同步碎石下封层，经采用新一代施工技术，使其性能更显优越；据此，从材料选择、施工机械和检测仪器、橡胶沥青生产、施工工艺要求，以及质量检验控制等方面加以阐述。

［关键词］橡胶沥青同步碎石应力吸收层施工技术城市道路沥青路面大多采用半刚性基层，面层普遍存在由于基层开裂而形成的反射裂缝。

应用同步碎石封层技术，在基层顶面设置一层约1 cm厚的橡胶沥青同步碎石应力吸收层，替代0.6 cm厚的稀浆封层，再加上另增的黏层油，造价增加10元/m²左右，就可以有效地吸收裂缝部位的集中应力，阻隔基层裂缝穿透该层向上蔓延，延长路面的使用寿命，提高道路服务功能。

1 同步碎石封层技术概述同步碎石封层技术是法国赛格玛（SECMAIR）公司在40多年的道路铺筑养护经验中总结发明出来的一种道路建设和养护技术，由北京埃蒙泰公司于2002年引入中国，已在国内完成多项工程［2］。

同步碎石是指采用专用设备即同步碎石封层机（图1），将符合要求的沥青和碎石铺洒/撒在路面上（图2），碾压形成“一膜一石”单层沥青碎石层的技术（图3、图4）。

其最大优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1 s，实现喷洒到路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而确保沥青和碎石之间的牢固结合。

同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的经济性等优点，呈现较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性，可以阻滞基层温縮和干縮裂缝向上反射，有效防止路面病害的进一步扩展，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。

同理，同步碎石还适用于“白+黑”复合型路面结构中，以及在用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生微小的、能被吸收的裂缝的情况下应用。

G206国道中修工程橡胶沥青碎石封层撒布施工技术交底一、橡胶沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介ﻩ在罩面面层混合料摊铺前需铺设同步橡胶沥青碎石封层作为封闭层,下封层均采用橡胶沥青碎石封层。

橡胶沥青撒布采用高远圣工60１2型橡胶沥青碎石同步封层车进行撒布（碎石12方，沥青8吨），沥青与碎石同步撒布。

根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足的地方,人工补足。

橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制，最低撒布温度不低于190℃。

2、施工参数（1)宽度以老路面半幅路面实际宽度为准。

（２) 橡胶沥青洒布在道面时洒布量为2。

0ｋg/㎡；洒布温度一般控制在19０℃—200℃。

(3）１0mm—１2mm碎石撒布量为10—1５m3／１０00㎡。

３、施工前准备:⑴、材料准备橡胶沥青生产完成后，按规定进行检验，检测指标主要有粘度、针入度、软化点、回弹恢复等,合格后方可使用，并建立橡胶沥青的粘温曲线，为温度控制提供依据；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。

⑵、施工机械准备①橡胶沥青的洒布应配备专门的橡胶沥青同步封层碎石洒布车．洒布计量通过计算控制,应定期标定和检验洒布车的洒布量,检查校正各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴,进行必要的保养,确保洒布的均匀性。

②洒布设备在施工前应进行认真清理,将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面.③施工前橡胶沥青洒布量的标定和检验方法：ａ、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料.b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性,在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量,校正洒布车的流量。

ｃ、当洒布车匀速前进时,将4—5个已知重量、面积(０．１㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方,洒布车过后,称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。

不同速度时重复上述过程,绘出要求洒布量和洒布速度关系曲线。

热熔橡胶沥青碎石封层的施工工艺作者：李斌来源：《中国科技纵横》2019年第06期摘要：橡胶沥青同步碎石封层技术用专用设备将沥青和碎石同步洒在路面上，碾压成型，是路面抗反射裂缝较为有效的技术措施。

通过材料、设备选择、施工工艺等方面加以阐述。

关键词：橡胶沥青;同步碎石;洒布量;施工技术中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）06-0131-021 概述橡胶沥青同步碎石封层技术，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。

G30连霍高速公路树屏至徐家磨段原为二级汽车专用公路，于2004年9月进行了高速公路改造，于2005年建成通车。

道路在9年的运营过程中，由于大量长途货运车辆通过树徐高速，个别路段已出现车辙、沉陷、纵横向裂缝等病害，路面行驶质量大幅度降低。

本次维修以路面病害处治为重点，特别是影响行车安全的病害。

因全路段路面网裂严重，维修费用有限，故制定以下维修方案：对全线路面加铺4cm高性能沥青混凝土Sup-13，原路面铣刨1cm，设置热熔橡胶沥青碎石封层。

2 热熔橡胶沥青碎石封层设备要求热熔橡胶沥青碎石封层应采用专用的、可有效控制沥青、碎石洒布数量、可分档存放石料的，具有加温保温功能的设备，最大的优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1S，实现喷洒道路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而保证沥青和碎石之间的牢固结合。

并配备相应的碾压和清扫设备。

热熔橡胶沥青碎石同步封层车设备要求，如表1所示。

3 熱熔橡胶沥青碎石封层主要材料要求3.1 橡胶沥青3.1.1 橡胶沥青的加工加工橡胶沥青的基质沥青选用90号道路石油沥青，胶粉添加计量控制在重量的20%-30%（外掺），其性能需满足表2要求。

3.1.2 橡胶沥青的储存发育好的橡胶沥青输送至成品罐短期储存，储存过程中要保持在170～180℃并不断搅拌。

橡胶沥青应当天加工当天使用，储存时间不超过24h。

抗裂型橡胶沥青碎石封层应用技术指南抗裂型橡胶沥青碎石封层是一种在道路表面上应用的特殊材料，具有很好的抗裂性能和耐久性。

本技术指南将着重介绍抗裂型橡胶沥青碎石封层的应用技术，包括选材、施工工艺、质量控制等方面，以期为施工单位提供参考和指导。

一、材料选用1.1 橡胶沥青：橡胶沥青是指在沥青中加入一定比例的橡胶颗粒，以提高沥青的弹性和抗裂性能。

选择优质的橡胶沥青作为封层的基材，有利于提高封层的耐久性和抗裂性能。

1.2 碎石：选择坚硬、均匀粒径的碎石作为封层的骨料，骨料应符合相关规范的要求，具有良好的抗压性和耐磨性。

1.3 沥青混合料：橡胶沥青碎石封层的沥青混合料应符合设计要求，具有合适的沥青含量和骨料配合比，以保证封层的性能和质量。

二、施工工艺2.1 基层准备：在进行橡胶沥青碎石封层施工之前，需要对基层进行清理和修补。

确保基层平整、牢固，无松散和污染，以提供良好的施工基础。

2.2 沥青底层：在基层准备完毕后，首先进行沥青底层的施工，即在基层上铺设一层橡胶沥青混合料，并通过压实设备进行压实，以确保沥青底层的密实性和平整度。

2.3 橡胶沥青碎石封层：在沥青底层完成压实后，将预先配制好的橡胶沥青碎石混合料铺设在沥青底层上，并通过摊铺机进行均匀铺设，然后进行压实，最后进行表面处理，确保整个封层均匀、平整。

2.4 质量控制：在施工过程中，需严格控制沥青混合料的配合比、温度和密实度，以确保封层的质量符合设计要求。

三、施工注意事项3.1 气温和湿度：在施工过程中需要考虑环境温度和湿度的影响，避免在高温或雨雪天气施工，影响封层的质量和性能。

3.2 施工设备：选用专业的摊铺机和压实设备，确保施工设备的性能和稳定性，以提高施工效率和质量。

3.3 施工人员：施工人员需具备专业的技术和操作经验，严格按照施工规范进行操作，确保施工质量和安全。

四、施工质量验收4.1 施工完工后，需对橡胶沥青碎石封层进行质量验收，包括表面平整度、厚度、均匀性、密实度等方面的检测，确保封层的质量符合设计要求。

橡胶沥青封层施工工艺橡胶沥青封层施工工艺介绍•橡胶沥青封层施工工艺是一种常用的道路表面封层方式，通过将橡胶颗粒与沥青混合后铺设在路面上，提供了更好的耐磨性和防水性能。

•这种施工工艺广泛应用于道路和停车场等场所，能够延长路面使用寿命并提升行车的舒适度。

施工步骤1.检查路面：施工前需要对路面进行检查，确保路面平整，并清除任何杂物和灰尘。

2.混合材料：将橡胶颗粒与沥青按照一定比例混合均匀，确保材料的质量。

3.涂布底层密封剂：在路面上先涂布一层底层密封剂，以增强粘结力和防水效果。

4.铺设橡胶沥青封层：将混合好的橡胶沥青铺设在路面上，并使用专用的设备进行压实，确保封层的均匀和稳固。

5.精细处理：利用刷子或辊筒等工具对封层表面进行精细处理，以消除空隙和提升纹理效果。

6.确保固化：等待橡胶沥青封层充分固化，一般需要几小时或几天的时间。

7.检查和清理：对施工完毕的封层进行检查，并清除施工过程中产生的杂物和废料。

优点•耐磨性强：橡胶沥青封层能够有效抵抗车辆行驶和环境因素对路面的磨损，延长路面使用寿命。

•防水效果好：橡胶沥青封层具有良好的防水性能，能够减少雨水对路面的侵蚀和损伤。

•减少噪音：橡胶沥青封层的弹性特性能够减少车辆行驶时产生的噪音，提升行车的舒适度。

注意事项•施工过程中需要注意安全，保护施工人员和周围环境。

•施工前要对材料进行充分检查，确保其质量和适用性。

•施工时要注意控制施工厚度，避免过厚或过薄。

•封层后要严格按照固化时间进行使用，避免过早开放给车辆通行。

结论通过橡胶沥青封层施工工艺，道路和停车场等场所的路面能够得到有效保护，提升使用寿命和行车的舒适度。

施工过程中要严格按照操作规程进行，并注意安全和质量控制，以确保施工效果的最佳化。

施工现场准备•清理施工区域：清除施工区域内的杂物、破损的路面和灰尘等，保持施工环境的整洁。

•设立安全警示标志：在施工区域周边设立安全警示标志，以提醒行人和车辆注意施工现场。

•检查施工设备：确保施工所需的设备和工具完好，并进行必要的维护和保养。

公路工程中橡胶沥青同步碎石封层的施工技术徐文摘要：同步碎石封层技术既适用于高等级公路，也适用于普通城市公路、乡村公路等，而且不受各种不同的气候、交通能力等因素的影响。

另外，同步碎石封层技术是能耗较低的路面养护技术，即不需要花很大的投资就可以覆盖较大的使用区域，这也是该项计划得以迅速发展的基础，对于尚处于发展阶段的中国来说是非常适合的。

关键词：公路工程；橡胶沥青；同步碎石；封层施工技术1 公路工程中橡胶沥青同步碎石封层施工工艺橡胶沥青同步碎石封层施工技术在公路工程中的应用主要是为了使半刚性基层和新铺装沥青面层之间的粘结力度得到有效提高，防止面层受基层裂缝影响出现问题，进一步提升高层间的抗剪切能力。

1.1 合理选择橡胶沥青为了使橡胶沥青质量的稳定性得到保障，需要在橡胶沥青生产过程中合理控制沥青配方、反应时间、反应温度和储存条件。

橡胶沥青经过长时间的高温储存，老化情况很容易出现，但是如果经过改性处理，能够确保其在170℃恒温状态下储存48 h，在改性前，需要对橡胶粉和基质沥青的质量进行抽查检验，满足要求后才能用于施工。

在橡胶沥青施工过程中，要对其黏度加强控制。

较低的粘附性会直接影响到封层的质量;过高的黏度又对洒布设备有着较高的要求，使施工难度增加。

根据现有的洒布设备情况，与室内黏附力试验相结合，将施工黏度有效控制在大于2．5 Pa•s且小于3．0 Pa•s范围内。

1.2 有效配置碎石封层在配置碎石封层过程中，要根据碎石的颗粒大小、洒布橡胶沥青量、碎石的洒布来进行。

当沥青混合料对碎石封层进行摊铺时，经过高温碾压的混合料会进入到碎石层的缝隙中，封层沥青的上浮层通过碾压与面层结构形成一个整体，富油层会产生于结构层的底部，从而使面层、基层和封层之间的抗剪力强度得到提升，使粘结强度不断加强，有效避免了反射裂缝。

因此，在洒布封层碎石过程中尽量避免互相触碰，要合理控制碎石的颗粒直径。

设计两种级配方案进行对比，一种方案粒径规格为9．5～13．2 mm;另一种方案粒径规格为4．75～9．5 mm。

橡胶沥青封层施工方案橡胶沥青封层施工方案一、施工准备工作1. 检查施工现场的环境和地基条件，确保施工地点无明显障碍物和凹凸不平的地面。

2. 清理施工地点，清除杂草、垃圾和泥土。

清洁地表并完全干燥。

3. 准备好橡胶沥青封层所需的原材料和设备，包括橡胶颗粒、胶水、喷涂设备等。

二、基层处理1. 检查基层是否平整，并进行必要的修补和调整，以确保基层平整度符合要求。

2. 针对裂缝和坑洞等缺陷，进行修补和填充，采用适当的填充材料，并确保填充材料与基层之间的粘结牢固。

三、施胶1. 将胶水倒入喷涂设备中，并根据施工要求调整好胶水的喷涂厚度。

2. 喷涂胶水时，要保持均匀的厚度和覆盖面积，避免倾倒和积聚。

3. 在施胶过程中，要注意胶水的流动性和粘附性，避免产生起皱或其他不良现象。

4. 确保施胶的速度和施胶厚度均匀一致，以提高施胶效果。

四、撒洒橡胶颗粒1. 在施胶后，立即撒洒橡胶颗粒，要均匀撒布，并确保颗粒与胶水之间有足够的接触面积。

2. 通过机械或人工的方式，将颗粒均匀地推到胶水表面，并使其与橡胶沥青胶水充分接触。

3. 在颗粒撒布完成后，要检查颗粒的密度和均匀性，确保表面平整。

五、压实和固化1. 在颗粒撒布完成后，需将橡胶颗粒压实，以确保颗粒与胶水充分结合，并提高表面的耐磨性。

2. 压实可采用人工或机械的方式，如使用压路机进行压实，确保压实力度适中，避免损坏施工面。

3. 施工完成后，密封层需要充分固化，通常需要经过24小时以上的时间，才能达到最佳效果。

六、清理和检查1. 清理施工现场，清除多余的橡胶颗粒和废料，保持施工环境整洁。

2. 对施工面进行检查，检查是否存在起皱、孔洞等问题，对问题区域进行修补和处理。

七、竣工验收1. 对施工面进行全面检查，确保施工质量符合要求。

2. 进行必要的试验和测量，如抗滑、耐磨性等指标。

3. 确认施工记录和资料的完整性，并进行竣工验收。

通过以上的橡胶沥青封层施工方案的详细步骤，可以确保施工质量的提高，并达到预期效果。

橡胶沥青碎石封层施工工法1 工法特点由于结合料和集料的特点，使其具备以下三个重要特点：1.1 等粒径碎石（4.75mm），确保了其上沥青层具有良好的基础支承，使沥青面层保持较为有利的受力状态；1.2橡胶沥青在水泥混凝土板表面形成一个连续的沥青膜，可以有效地阻止水分下渗；1.3 具有一定粒径的碎石颗粒本身具有一定的转动能力，可以削减传到沥青层底面上的应力。

2 适用范围适用复合式路面，主要用于旧水泥混凝土路面和旧水泥混凝土桥面改造。

3 工艺原理橡胶沥青封层是在水泥混凝土面板上洒布一层橡胶沥青（2～3kg/m2），然后撒布等粒径的碎石（4.75mm左右，15～22 kg/m2），最后扫帚和平板锹将分布不均匀的碎石调匀，稳定碎石而形成的一个薄薄的碎石层。

橡胶沥青封层的作用机理就是，保持沥青铺装受力状态良好的前提下，通过碎石层使橡胶膜水平剪切变形和碎石的转动，削减和吸收由水泥混凝土板在薄弱或裂缝处的相对位移引起的沥青层的应力或应变，达到预防或延缓反射裂缝的作用，起到防水作用。

4 施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程橡胶沥青生产→施工准备→碎石→洒布橡胶沥青→撒布碎石→清扫→交通管制。

4.2操作要点橡胶沥青指标参照美国亚利桑那州指标，见表4.2.1-2。

表4.2.1-2 橡胶沥青技术指标施工前，桥面的处理必须满足规定要求，同时应彻底清除基面上的泥土、杂物，通过除浆器将桥面的水泥浆去掉，落出碎石，再通过清扫机用水冲洗干净，待干燥。

需用的设备应进入待命状态，包括同步碎石车、工程用车和安全车等。

4.2.3碎石为保证撒布的石料与橡胶沥青的充分粘结,石料需干净。

4.2.4洒布橡胶沥青在处理好的桥面上用同步碎石车喷洒弹性活化橡胶沥青。

橡胶沥青用量2～3kg/㎡，洒布必须均匀，沥青洒布量要严格控制，不宜多也不宜少，喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.2kg/㎡。

沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。

4.2.5撒布碎石喷洒橡胶沥青后应同时铺碎石，碎石撒铺量采用15～22kg/㎡。

橡胶沥青同步碎石下封层施工技术吴祖德（常州市建设工程施工图设计审查中心，江苏常州213002）［内容摘要］同步碎石技术用专用设备将沥青和碎石同步铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”的单层沥青碎石应力吸收层，是目前公认的路面抗反射裂缝较为有效的技术措施。

橡胶沥青同步碎石下封层，经采用新一代施工技术，使其性能更显优越；据此，从材料选择、施工机械和检测仪器、橡胶沥青生产、施工工艺要求，以及质量检验控制等方面加以阐述。

［关键词］橡胶沥青同步碎石应力吸收层施工技术城市道路沥青路面大多采用半刚性基层，面层普遍存在由于基层开裂而形成的反射裂缝。

应用同步碎石封层技术，在基层顶面设置一层约1 cm厚的橡胶沥青同步碎石应力吸收层，替代0.6 cm厚的稀浆封层，再加上另增的黏层油，造价增加10元/m²左右，就可以有效地吸收裂缝部位的集中应力，阻隔基层裂缝穿透该层向上蔓延，延长路面的使用寿命，提高道路服务功能。

1 同步碎石封层技术概述同步碎石封层技术是法国赛格玛（SECMAIR）公司在40多年的道路铺筑养护经验中总结发明出来的一种道路建设和养护技术，由北京埃蒙泰公司于2002年引入中国，已在国内完成多项工程［2］。

同步碎石是指采用专用设备即同步碎石封层机（图1），将符合要求的沥青和碎石铺洒/撒在路面上（图2），碾压形成“一膜一石”单层沥青碎石层的技术（图3、图4）。

其最大优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1 s，实现喷洒到路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而确保沥青和碎石之间的牢固结合。

同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的经济性等优点，呈现较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性，可以阻滞基层温縮和干縮裂缝向上反射，有效防止路面病害的进一步扩展，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。

同理，同步碎石还适用于“白+黑”复合型路面结构中，以及在用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生微小的、能被吸收的裂缝的情况下应用。

纺狄路橡胶沥青碎石封层试验段施工方案编制人：______审核人：______审批人：______西安市灞桥市政养护管理公司2010-4-20纺狄路橡胶沥青碎石封层试验段施工方案一、碎石封层原理碎石封层是一种在喷洒橡胶沥青结合料后，立即撒铺一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。

撒铺的碎石既提供对沥青的保护，也给行驶车辆提供必要的粗糙度，以保证安全行驶。

碎石封层的主要作用是封闭表面细小裂缝，阻止水浸入路面损坏基层与路基。

二、工艺流程三、橡胶沥青碎石封层试验段施工工艺1、人员配备：（1）现场总指挥：齐俊钢、马先锋（2）跟机记录：杜建伟（3）安全围挡：贾建良（4）现场清扫、放样：贾建良（5）施工气温、面积记录：王苗（6）沥青撒布量检测：李小立（7）碎石撒布量检测：李小立（8）碾压: 陈方（9）外观检查：熊云云（10）碎石封层完工后清扫：贾建良（11）影像资料：赵明甫、熊云云（12）后勤：王新华2、人员职责（1）跟机记录内容：杜建伟①沥青车预热时间；②装机量：沥青、石料；③沥青上车时温度、生产温度，每升1℃时间，出厂到工地时间；④施工车速，施工时沥青温度；⑤沥青、石料量。

（2）施工气温记录：王苗①地温、气温、开放交通时间；②施工面积（单车宽度、长度）。

（3）外观检查记录：熊云云①石料覆盖率（100%）②沥青沿石料爬升高度（约2/3，面积70%）；③厚度。

（4）影响资料记录：赵明甫、熊云云①整个施工过程资料；②关键工序照片。

3、施工机具准备（1）施工检测仪器、电子称、3米直尺、塞尺1个、温度计2个、白瓷盘4个、测绳（2）安全围挡安全锥200个、安全施工指示牌2个、防撞桶4个、20个围挡用隔离栏（3）压实设备一台20t胶轮压路机（4）装载机、吹风机、起步铁皮4、准备工作（1）对试验段（长1000米）道路进行各类病害调查，并做好记录进行标记。

（2）施工前应彻底清理原路面表面的浮灰和泥浆，要求路面无灰尘、石屑、杂物。

橡胶沥青封层施工方案1. 引言橡胶沥青封层是一种常用的道路维修和防水处理方式，具有优异的弹性、耐久性和防水效果。

本文旨在提供一份橡胶沥青封层施工方案，详细介绍施工的步骤、注意事项和施工要求，以确保施工质量和工程进度。

2. 施工步骤本节将介绍橡胶沥青封层的施工步骤，包括准备工作、基层处理、底层施工、面层施工和收尾工作。

2.1 准备工作在施工前，需要进行准备工作，包括清理施工现场、检查施工设备和材料，并安排好施工人员的工作任务和作业流程。

2.2 基层处理橡胶沥青封层需要在稳定的基层上施工，因此基层处理非常重要。

在基层处理中，需要进行以下步骤：•清理基层表面的杂物和灰尘•检查基层是否平整，如有不平整的地方，需进行修复•刷涂底漆以增强基层的附着力2.3 底层施工底层施工是橡胶沥青封层的关键步骤之一。

在底层施工中，应按照以下步骤进行：•搅拌橡胶沥青材料，确保材料均匀混合•使用喷涂机或刮涂工具将橡胶沥青材料均匀地施工在基层上•使用压路机进行压实，确保沥青层的平整性和密实度面层施工是橡胶沥青封层的最后一步。

在面层施工中，需要进行以下步骤：•搅拌面层橡胶沥青材料，确保材料均匀混合•将橡胶沥青材料均匀地施工在底层沥青层上•使用喷涂机或刮涂工具将橡胶沥青材料均匀分布，并确保面层的平整性和均匀性2.5 收尾工作在施工完成后，需要进行收尾工作，包括清理施工现场，处理废料和工具，并进行施工质量检查，确保施工质量符合要求。

3. 注意事项本节将介绍在橡胶沥青封层施工过程中需要注意的几个重点事项。

施工时需要确保环境温度适宜（通常在5℃以上），且无雨水和积水。

在施工过程中需要与附近的交通、行人保持安全距离。

3.2 施工设备和材料使用的施工设备和材料需要符合相关的标准和规范，并且需要进行定期的维护和保养。

3.3 施工人员施工人员需要经过专业培训，并具备相关的证书和经验。

施工过程中需要遵守相关的安全规定和操作规程。

3.4 质量控制在施工过程中需要进行质量控制，包括施工现场的检查和记录，以及对施工质量的抽样检测和测试。

橡胶沥青碎石封层施工工法橡胶沥青碎石封层施工工法：道路养护的新选择随着交通流量和重型车辆的增加，公路路面遭受的磨损和压力也日益加剧。

为了提高路面的抗磨性和防水性，延长道路使用寿命，橡胶沥青碎石封层施工工法成为一种新型的道路养护技术。

本文将详细介绍橡胶沥青碎石封层的优点以及其施工流程，体现该工法在公路建设中的重要地位。

一、橡胶沥青碎石封层的优点橡胶沥青碎石封层作为一种新型的道路养护技术，具有以下显著优点：1、提高路面抗磨性：橡胶沥青碎石封层能够有效地分散车辆轮胎对路面的集中压力，降低路面磨损，提高道路使用寿命。

2、增强防水性：橡胶沥青碎石封层具有良好的防水性能，能够有效防止水分渗透到路基，保护道路结构。

3、降低噪音：橡胶沥青碎石封层具有较好的降噪效果，能够吸收车辆行驶时产生的噪音，提高驾驶的舒适度。

4、环保可持续：橡胶沥青碎石封层材料可循环利用，符合环保可持续的发展理念。

二、橡胶沥青碎石封层施工工法橡胶沥青碎石封层施工工法主要包括以下五个步骤：1、材料准备：选择符合要求的橡胶沥青碎石封层材料，并进行质量检验，确保材料质量合格。

2、底漆涂抹：在需要进行封层的路面上涂刷底漆，以增加封层与基础之间的黏结力。

3、橡胶沥青碎石混合料制备：将橡胶沥青碎石与适量的矿粉等材料混合均匀，制备成具有一定压实度和流动性的混合物。

4、铺装层施工：按照规定的厚度和宽度将橡胶沥青碎石混合料均匀地铺装在路面上，然后进行压实。

5、维护养护：橡胶沥青碎石封层施工完成后，需要进行必要的维护养护，包括交通管制、表面清理等，以保证其良好的性能和寿命。

三、总结橡胶沥青碎石封层施工工法作为一种新型的道路养护技术，具有提高路面抗磨性、防水性等显著优点，适用于各种类型的道路路面养护。

该工法的实施能够有效地提升道路质量，延长道路使用寿命，同时还能降低噪音，提高驾驶舒适度。

此外，橡胶沥青碎石封层材料可循环利用，符合环保可持续的发展理念。

未来，随着道路养护需求的不断增加，橡胶沥青碎石封层施工工法将在公路建设中发挥更加重要的作用。