公路1-01、具有独立的施工条件的工程叫单位工程。
单位工程分为路基工程，面路工程，桥梁工程，互通立交工程，隧道工程及交通安全设施等六类。
2、分项工程质量检验内容包括：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。
3、涉及安全和使用功能的重要实测关键项目，其合格率不得低于90%，属于工厂加工制的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
4、采用数理统计法评分的项目：路基路面压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥砼抗压和抗弯强度、半刚性材料强度。
5、土方路基压实度按三档设定：高速公路和一级公路、二级公路、三级和四级公路。
6、土方路基实测项目：Δ压实度、Δ弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
7、石方路基实测项目：压实、纵断高程、中线偏差、宽度、平整度、横坡、边坡。
8、雨水管或雨水井的关键项目为砼抗压强度或砂浆强度。
9、砌体挡墙，平均墙高小于6m或墙身面积小于1200m²时，为分项工程；墙高≥6m 且S≥1200m²时，为分部工程。
10、水泥土基层和底基层实测项目：Δ压实度、平整度、纵断高程、宽度、Δ厚度、横坡、Δ强度。
11、水泥稳定粒料、石灰土、石灰稳定粒料、粉煤灰：基层和底基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。
12级配、填隙碎石基层及底基层：共同项目：弯沉、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
不同项目：压实度（级配），固体体积率（填隙）13、水泥砼面层实测项目：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。
14、沥青砼、沥青碎石面层实测项目：Δ压实度、平整度、弯沉、抗滑、渗水系数、Δ厚度、中线偏位、纵断高程、横坡、宽度。
15、沥青表面处治面层、沥青贯入式面层实测项目：平整度、弯沉、厚度、沥青总用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。
16、对于水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不必检测抗滑，沥青路面不必检测弯沉。
17、车辙试验评价沥青混合料的高温稳定性，以动稳定度作为车辙的评价指标。
试块尺寸：300×300×50（mm）温度60C,以一个轮压为0.7MPa实心橡胶轮胎在上行回复，每增加1 mm变形需要行走的次数。
试验持续1小时。
18评价沥青混合料水稳定性的试验是冻融劈裂试验。
试验时，双面各击实50次。
19、相对密度无单位。
20、马歇尔试件的制作：取5个不同的沥青用量，每一组试样不少于6个，其中按规范规定的击实和试验温度成型的试件不少于4个，用于测定理论最大相对密度试样不少于2个。
标准试件1200g，大型试件4050 g，换算系数1.0321、沥青含量试验方法有：射线法、离心分离法、回流式抽提仪法、脂肪抽提器法。
离心分离法用于评定沥青的老化性质。
22、沥表混合料类型根据道路等级、路面类型、所处结构层位、设计厚度综合确定。
23、沥青混合料的配合比设计分为三阶段：目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。
24、水泥砼配合比设计分为四个阶段：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比、换算工地配合比。
25砂中有害物质：含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量、有机物含量。
石料中有害杂质：含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量硫化物及硫酸盐含量、有机物含量。
26、新拌砼的工作性，即和易性，是指砼具有流动性、粘聚性、保水性和易密性。
27、水泥浆一定时，砂率过大，会使砼流动性减小，砂率过小，会降低砼流动性，容易造成离析、流浆。
在砼中，加入少量减水剂，能使流动性增加，加入引气剂，能增加流动性，降低泌水性。
28、砼强度用“立方体抗压强度”和符号“C”表示。
抗压试件尺寸：150×150×150（mm），坍落度大于25 mm且小于70 mm时，用标准振动台成型，大于70 mm时，用人工成型。
29、砼抗压强度计算：取3个试件的算术平均值，精确至0.1MPa。
三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值，若两个均超过中间值的15%，则无效。
30、砼抗折强度：试件尺寸：150×150×550（mm）。
强度计算：取3个试件的算术平均值，精确至0.1MPa。
三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值，若两个均超过中间值的15%，则无效。
3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧，则砼抗折强度按另两个试件的试验结果计算。
如果这两个测值的差值不大于两个测值中较小值的15%，则以两个测值的平均值为结果，否则结果无效。
31、构成砼强度的因素：1）组成材料的配合比：①水泥的强度和水灰比②集料的影响③外加剂和掺合料。
2）养护条件：①养护的温度和湿度②龄期 3）试验条件：①试件的尺寸和形状②表面状况③加速荷载。
加速荷载每秒0.3~1.0 MPa.32、砼配合比的设计必须满足的要求：结构物设计强度、施工工作性、耐久性、经济性。
33、水泥砼配合比设计步骤：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比、换算工地配合比。
34、砼流动性好，但黏聚性和保水性不好，应保持原有水泥和水的用量，在维持砂石总量不变的条件下，适当调整砂率。
若坍落度不能满足要求，且黏聚性和保水性不好，应该在水灰比和砂石总量不变的条件下，改变用水量和砂率。
35水泥砼配合比的表示方法：①单位用量表示法—水泥：水：砂：石。
②相对用量表示法--水泥：砂：石，W/C 其中以水泥的质量为136、砼路面强度是以28天强度为评定依据，无侧限抗压强度是以7天强度为标准。
37、公路路面常用基层与底基层材料可分为三大类：柔性基层、刚性基层、半刚性基层。
38、对于高速公路、一级公路，水泥稳定土所用粗粒和中粒土应满足如下要求：①水泥稳定土用作底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，土的均匀系数应大于5。
细粒土的液限不应超过40%，塑性指数不应超过17。
塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。
②水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm39、对于高速公路、一级公路，水泥稳定土所用粗粒和中粒土应满足如下要求：①塑性指数为15~20的黏性土以及含有一定数量黏性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。
塑性指数在15以上的黏性土更适宜于综合稳定。
塑性指数在10以下的亚砂土和砂土用石灰稳定时，应采取适当的措施或采用水泥稳定。
②石灰稳定土用作高速公路及一级公路的底基层及基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用作其它等级公路底基层及基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm40、粉煤灰用作底基层或基层时：粉煤灰中的SiO2、AL2O3、 Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
41、料料类底基层、基层组成材料技术要求：①级配碎石圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上，矿渣的干密度不小于960㎏/m3。
碎石中针片状颗粒总含量应不超过20% ②级配砾石用作基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用作底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm。
砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20% ③填隙碎石用作基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm,用作底基层时，颗粒的最大粒径不应超过63mm42、基层、底基层混合料中，水泥稳定类原材料试验有：颗粒分析、液限和塑性指数数、相对密度、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、硫酸盐含量。
43、测定水泥或石灰剂量的方法主要有：EDTA滴定法、直读式测钙仪测定石灰土中石灰剂量等方法。
EDTA滴定法测定时，溶液呈玫瑰红。
测定石灰中氧化钙含量时，滴入试剂，溶液呈粉红色。
44、含水量是水与干土的比值。
测定含水量的方法有：烘干法、砂浴法、酒精法。
烘士法是测定无机结合料稳定土含水量的标准方法，在105~110度的条件下烘干。
砂浴法适用于在工地快速测定无机结合料稳定土的含水量，但土中含有大量石膏、碳酸钙或有机质时，不能用本方法。
酒精法适用于在工地快速测定无机结合料稳定中、细土的含水量，但土中含有大量黏土、石膏、石灰质或有机质时，不能用本方法。
45、击实试验是为了确定最大干密度和最佳含水量。
分为轻型击实和重型击实，以重型击实为标准方法。
试验集料的最大粒径宜控制在25 mm以内，最大不得超过40 mm。
对于细粒土，试样应不少于100g, 对于中粒土，试样应不少于1000g,对于粗粒土，试样应不少于2000 g46、无侧限抗压强度适用于无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度。
试件为圆柱体，高：直径＝1：1,试件养生时间为7天，养生温度：南方为25±2℃,北方为20±2℃，养生期间的质量损失：小试件不超过1g、中试件不超过4g、大试件不超过10g。
试验时加速荷载为1mm／min47、无侧限抗压强度的评定：半刚性基层和底基层材料的强度，应以规定温度下养生6天，浸水1天后的7天强度为准。
试验的偏差系数C V≤10%时，可为6个试件，当C V≤10%-15%时，为9个试件，当C V＞1５%时，可为13个试件。
抗压强度小于2.0 MPa 时，采用两位小数，并用偶数表示，大于2.0 MPa时，采用一位小数表示。
48、抗压回弹模量的试验方法-顶面法对无机结合料，应制备13个试件，对于无机结合料中粒土和粗粒土，应制备19个试件。
49、承载比（CBR）试验CBR值是指试料贯入量达2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载强度（7MPa或10.5MPa）的比值。
它是路基土和路面材料的强度指标。
一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比。
如贯入量为5mm时的承载比2.5mm时的承载比，则需重做试验。
若结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。
试验时试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。
50、压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。
确定干密度最通用的方法是击实试验。
干土法试验时，应按四分法至少准备5个试样。
51、现场压实度的试验方法：灌砂法、核子密度仪法、环刀法、钻芯法。
灌砂法适用于现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面的密度和压实度，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度。
用此方法测压实度时，最大粒径＜15 mm，测定层厚≤150 mm时，宜采用￠100 mm的灌砂筒。
15mm≤最大粒径≤40mm，150mm＜测定层厚≤200 mm时，宜采用￠150mm的灌砂筒。
