人工铺轨施工作业指导书

中铁四局杭长客专（江西段）轨道工程编号：轨007人工铺轨施工作业指导书编制：审核：审批：2013年 6月10日发布 2013年 7月1日实施中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目部铺轨工区目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)3.技术标准 (1)4.施工作业流程及技术要求 (5)5.劳动组织 (8)6.设备机具配置 (8)7.质量要求 (9)8.安全及环保要求 (11)人工铺轨施工作业指导书1.适用范围适用于中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7轨道工程施工作业，其中南昌西站、杭长向莆联络线、动车东走线、高安站、萍乡北站只铺设枕木和钢轨及配件。

2. 施工准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。

2.2 外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。

3.技术标准3.1钢轨类型：1.江西段正线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71MnG；2.江西段车站站线（不含维修工区）、动走线、联络线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn；动走线、联络线半径小于2800m曲线地段采用攀钢U71Mn热处理钢轨。

3.江西段连接联络线、动走线和站内3/4道的安全线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn。

4.江西段车站维修工区及其连接的安全线钢轨采用25m的50kg/m 有孔新钢轨，钢轨材质为武钢U71Mn。

3.2轨枕及扣件1.正线采用CRTSII型板式无砟轨道，扣件采用WJ-8C型扣件。

2.车站紧邻正线的到发线（3、4道）采用SK-2型双块式轨枕,扣件采用WJ-8B型扣件。

3.车站除3/4道以外的站线站台内外均采用新II型混凝土枕（1667根/km、图号：研线0322）与弹条II型扣件（图号：TB/T3065）。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX人工换铺法铺轨施工作业指导书编制：审核：XXXXXXXXXX项目部第二项目分部二OO七年十一月一、工程概况本标段正线为区间无缝线路，采用人工换轨法铺设。

1、主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线正线间距：4.0m（大桥4.2m）限制坡度：6‰速度目标值:120km/h最小曲线半径：一般1200m，困难800m牵引种类：电力机车机车类型：内燃机车东风4；电力客机SS8；电力货机SS4牵引定数：货车5000t，客车700～1100t到发线有效长度：1050m闭塞方式：自动闭塞2、钢轨及配件正线铺设无缝线路，焊接钢轨采用60kg/m U75V无螺栓孔新钢轨，缓冲轨采用60kg/mU75V长25m标准新轨；胶接绝缘轨钢轨钢种、类型与区间线路钢轨相同，胶接绝缘轨符合《胶接绝缘钢轨技术条件(TB/T2975-2000)》；正线道岔及伸缩调节器的钢轨与正线轨道钢轨类型一致。

大中桥上、跨越铁路及重要公路和城市交通要道的立交桥上，在基本轨内侧铺设50kg/m的护轮轨。

南环铁路既有线利用地段，采用60kg/m钢轨。

3、轨枕及扣件路基上采用2.6m长III型无挡肩混凝土枕，弹条III型扣件，桥上采用2.6m长III型混凝土桥枕，弹条II型扣件，道岔铺设混凝土岔枕。

钢轨伸缩调节器、道岔的轨枕及扣件采用与其配套的轨枕及扣件。

南环线既有利用地段轨枕及扣件标准维持现状。

4、道床正线道碴采用一级碎石道碴，材料符合国家现行标准《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）一级碎石道碴标准，底碴应符合《铁路碎石底碴》（TB/T2897-1998），单线道床顶面宽度3.4m，道床边坡1：1.75，碴肩堆高15cm，双线道床顶面宽度分别按单线设计。

正线道碴基床表层类型为土质的路基采用双层道床，道床厚度50cm，其中面碴30cm，底碴20cm。

基床表层类型为级配碎石或级配砂砾石的路基采用单层道床，道床厚度30cm。

铺轨安全施工作业指导书一、施工前的准备工作1.1 施工前的信息收集与整理在进行铺轨安全施工之前，施工人员需要收集有关该项目的相关信息。

包括但不限于施工区域的地形地貌、道路交通情况、邻近建筑物等情况。

收集到的信息将有助于施工人员了解施工环境，并在施工过程中采取相应的安全措施。

1.2 施工区域的准备工作在确保施工区域的安全性后，施工人员需要做好施工区域的准备工作。

主要包括清理施工区域内的障碍物、移除不必要的设备和物品、确保施工区域的平整度以及进行必要的标识和警示。

二、施工中的安全措施2.1 施工场地的安全措施在施工现场设置安全围挡和警示标志，限制非施工人员的进入。

同时，保证施工现场通风良好，避免有害气体积累。

2.2 施工人员的安全措施施工人员应全程佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。

确保施工人员的身体健康状况符合施工要求，并接受必要的培训。

2.3 机械设备的安全措施使用的机械设备应符合国家安全标准，并定期检修和维护。

在使用机械设备时，施工人员应仔细操作，确保自身和周围人员的安全。

在设备故障或异常情况下，应及时停止使用并采取相应的修理措施。

2.4 施工材料的安全措施施工材料的存放和使用应符合相关的标准和规定。

尽量减少材料的堆放和摆放，避免堆放过高，以免造成倾倒而伤及人员安全。

三、施工结束后的安全措施3.1 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场内的杂物和废弃物。

确保施工区域的整洁和安全，避免杂物对周围环境和人员造成危害。

3.2 设备和工具的归还施工结束后，应将使用的机械设备和工具归还到指定的存放地点。

同时，对设备和工具进行检查和清理，确保设备和工具的安全和正常使用。

3.3 安全总结和整改施工结束后，进行安全总结和整改。

对施工中存在的安全问题和隐患进行梳理和整改，以提高施工安全性和效率。

四、常见问题及应对措施4.1 邻近交通道路的安全问题在进行铺轨施工时，往往邻近有交通道路存在。

为了确保施工人员和交通参与者的安全，需要设置合理的交通管控措施，包括但不限于设置临时交通标志、指挥员指挥交通、设置临时隔离设施等。

铺轨施工作业指导书 -一、前言铺轨施工是铁路建设过程中必不可少的环节，是确保列车运行安全、保障正常运输的重要工作。

本作业指导书旨在规范铺轨施工作业，确保施工过程中的安全、质量、进度及项目成本得到控制，以达到规范施工的目标。

二、准备工作及材料准备1. 设备准备：渣土车、铁轨拖拉机、剪切机、扭矩扳手、普通扳手、电动割砖机、电焊机等。

2. 材料准备：铁轨、扣件、岔路器、道岔、钢轨衬垫、地脚螺栓、钢筋等。

3. 现场交通：设置挡车棒、信号指示牌、路障等，指定一个专人备勤，防止现场交通事故的发生。

4. 安全用具：施工中必须佩戴头盔、安全鞋、安全带、手套等。

三、现场调查1. 路基情况：铺设区域周围是否有不稳定地区、是否有流水、是否有泥沙等情况，以便进行合理的铺轨施工方案。

2. 铁路线情况：了解铁路线路的长度、斜率、曲率、限速标准等情况。

3. 现场检查：检查车辆、设备、工具是否符合要求；检查人员佩戴安全用具是否到位、设备保险是否打好等。

四、施工流程1. 铁轨定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定铁轨的位置并用各种方法进行标记。

2. 铁轨翻转：使用起重机将铁轨翻转至放置位置，然后通过调整位置将其放置到设计位置。

3. 接轨连接：将钢轨衬垫铺垫在路基上，再将铁轨放到垫子上，然后采用钢筋夹紧，接一个扣件，旋转螺钉将两个铁轨连接起来。

4. 稳定牢固：通过调整铁轨高度、螺栓紧缩程度等措施，使铁轨牢固固定于路基上。

5. 检修验收：经过铺轨作业完成后，要进行必要的检查验收，确定铁轨是否平整、稳定、是否有脱轨、铁轨道岔等是否符合标准规范要求。

五、注意事项1. 施工前要进行认真的安全交底，压实班组人员安全意识，严禁喝酒、吸烟等影响作业安全的行为。

2. 进行施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格按照操作流程进行。

3. 在施工现场应通过标志牌、警戒线等必要的手段，确保作业区域的安全。

4. 施工完成后应清理现场，办好资料，及时归还设备材料、机具等，做好施工的工作总结和验收工作。

人工铺轨施工作业指导书1. 准备作业：1.1 劳力组织1.1.1散布钢轨人；1.1.2拨轨匀缝人；1.1.3钢轨连接和上扣件人；1.1.4锯轨机、打眼机、拉伸器操作人员人，负责锯轨、打眼、拉伸和上扣件等；1.1.5 检查及改正轨距人。

1.2机具设备轨钳、抬杠若干，切割机2台，钻孔机2台，发电机2台，起拨道机20台，扳手150把，撬棍50根，8磅锤10把，普通P60kg双头夹板， P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈，扭矩扳手2个，弦绳1付，道尺2把，钢卷尺若干（不短于5m），红白油漆各一桶，排笔2个，直尺1把，其他必备使用工具若干。

1.3施工安全及劳动保护:1.3.1 人员按高低顺序排在钢轨一侧。

1.3.2 喊“预备”弯腰曲腿，双手紧握轨头。

1.3.3喊“一、二”起立提轨致腰部，左手仍握轨头，右手换抱轨底。

1.3.4按号令“走”、“停”，喊“放”时，先将右手换到轨头上，两头提轨头。

弯腰、前送轻轻放下。

1.3.5 按每人不超过60公斤组织劳力。

2. 基本作业2.1操作过程:2.1 运时每两人使用一付轨钳，身高、体力要一致，用左右肩应适合个人习惯。

2.2 运时全组人员要按身高调整轨铅绳索长度，使钢轨抬起后，离地面约20厘米左右。

这样每付轨钳受力平均，每人担负的重量才能一致。

2.3 布轨前应做好铺轨测量，熟悉线路平面情况，钢轨类型、直线、曲线、半径、缓和曲线及园曲线长度、接轨点、绝缘点、弯道头尾点位置。

2.4 直线段按设计标准成对选送配钢轨。

2.5曲线地段必须在曲线内股铺入适当数量的短缩轨。

标准缩短轨通常采用以下几种：对于12.5m标准轨、有缩短量为40、80、120mm三种。

对于25.0mm标准轨，有缩短量为40、80、160mm三种根据曲线半径采用缩短量。

确定缩短轨数量，要先算曲线总缩短量总缩短量=（（L圆+1/2L缓）/R）×1.5缩短轨数量=总缩短量/缩短轨轨量2.6 个别插入短轨的长度，正线上不得小于6m,战线上不得小于4.5m并不得铺设站内到发线上应为：不属于轻、重伤的钢轨；每根钢轨的长度不短于9米；同一类型同等长度钢轨数量不少于0.5公里；2.7 钢轨头部总磨耗不大于下列限度，可以调边使用。

铺轨安全施工作业指导书作业指导书：铺轨安全施工一、施工前准备工作1. 确定施工范围，了解地形地貌等情况。

2. 计划施工进度和所需材料。

3. 检查施工设备的运行状况，确保安全可靠。

4. 组织培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。

5. 制定施工方案，包括工艺流程、安全措施和应急预案等。

二、施工现场布置1. 设定施工区域和临时工地，设置明显的警示标识。

2. 组织清理施工区域，清除障碍物，确保施工环境整洁有序。

3. 划定施工区域边界，设置临时围栏和标志牌。

4. 指派专人负责施工现场管理，确保施工秩序。

三、施工环境与设备安全1. 根据现场情况，设置必要的安全防护措施，如隔离带、挤限措施等。

2. 检查施工设备的安全性能，确保其正常工作。

3. 在必要时进行设备检修和维护，防止设备故障导致意外事故。

4. 定期检查施工区域内的电气设备，确保其正常运行，防止电气事故的发生。

5. 保持施工现场的良好通风，防止有害气体积聚。

四、劳动保护与安全操作1. 给施工人员配备符合标准的劳动防护用品，如安全帽、防护鞋、耳塞等。

2. 进行必要的体检，确保施工人员身体健康。

3. 教育施工人员必须遵守施工安全规章制度，严禁操作违章行为。

4. 指导施工人员正确使用施工设备，避免操作失误导致意外伤害。

5. 定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。

五、铺轨作业安全控制1. 在施工前进行地质勘察和土壤稳定性评估，确保施工安全。

2. 根据设计要求，合理设置施工工艺，确保施工质量。

3. 在施工过程中，严格控制铺轨坡度和平整度，确保铁轨的稳定性和运行安全。

4. 针对难以控制的因素，如湿滑路段、陡坡等，设立临时挡板防止铁轨滑移。

5. 使用专业的工具和设备，避免人力操作导致的安全事故。

6. 充分利用安全设备和安全气囊等装置，保护施工人员的人身安全。

六、应急预案和事故处理1. 制定施工期间的应急预案，明确各类事故的应急处置措施和责任分工。

2. 配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。

人工铺设工具轨线路施工作业指导书
前言
本文档旨在指导人工铺设工具轨线路施工作业，并保证施工质量，确保安全。

工具和材料
•毛刷
•橡皮锤
•螺丝刀
•扳手
•密封胶
•电线夹
•电线
步骤
1.准备工作
首先，我们需要检查好所有的工具和材料，确保没有损坏和缺失的情况。

然后，我们需要在铺设轨道的位置清除任何不平整或杂物。

2.安装轨道固定件
先在地面上将轨道固定件按照一定的间距摆放，再利用螺丝刀和扳手，将其与地面固定。

确保固定紧密，不松动。

3.安装轨道
现在可以将轨道拼接起来，并利用橡皮锤和毛刷将其安装于轨道固定件上，确保表面平整，不偏斜。

4.固定轨道
安装好轨道后，必须用电线夹将轨道固定在轨道固定件上，避免轨道移位或摇晃。

5.检查
最后，我们需要检查一下轨道是否安装牢固，是否有偏斜和移动的情况，如果有，则需要重新调整。

安全注意事项
1.使用工具时，必须戴上手套和护目镜。

2.检查好工具和材料的质量和数量，确保工作的顺利。

3.在工作过程中，必须保持清醒和安全距离，防止发生意外事故。

4.在施工前需要检查好工作场所是否能够承受施工的压力。

结论
本文档详细介绍了人工铺设工具轨线路施工的步骤和注意事项。

只要按照文档所述的步骤进行操作，遵循注意事项，就可以确保施工顺利，达到高质量的目标。

新建铁路云桂线云南段铺架工程工程部[2016]6号人工铺轨施工作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部人工铺轨作业指导书1适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部云桂正线各车站站线人工铺轨地段施工。

2施工准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，须在人工铺轨施工前组织技术人员认真学习，熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对所有施工人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。

桩距为：直线上为50m，曲线上为20m，缓和曲线上为10m、曲线五大控制桩。

2.3临时设施准备人工铺轨针对的是车站部分不能使用机械铺轨的股道所采用的施工方法。

整道队应提前现场调查，就近租赁生活房屋，满足管理、技术、生产人员生产生活需要。

2.4落实施工所需劳动力、材料和机具，确保施工机具设备状态完好，满足生产需要。

3技术要求3.1到发线无缝线路轨距允许误差为-2～+4mm，工具轨铺设时轨距允许误差-2～+6mm，轨距加宽地段的轨距变化率正线、到发线不得大于1‰，其他站线不得大于2‰。

3.2轨枕间距和偏斜允许偏差±20mm。

3.3轨缝应均匀预留，任何一处轨缝不能大于构造轨缝（18mm），轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝，每公里轨缝累计误差为-40～+80mm；在信号机处的轨缝不得小于6mm。

有缝线路铺设时需填写轨缝登记表。

3.4钢轨接头处高低、左右错牙均不大于1mm；轨道设计中线与铺设线路偏差不得超过30mm；Ⅰ型弹条扣件扭矩在曲线半径大于650m时为80～120N·M,在半径小于等于650m时为扣件扭矩应大于120 N·M；Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·M。

007.人工铺轨作业指导书中铁四局杭长客专（江西段）轨道工程编号：轨007 人工铺轨施工作业指导书编制：审核：审批：2013年 6月10日发布 2013年 7月1日实施中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目部铺轨工区目录1.适用范围.............................................. 错误！未定义书签。

2.施工准备.............................................. 错误！未定义书签。

3.技术标准.............................................. 错误！未定义书签。

4.施工作业流程及技术要求................................ 错误！未定义书签。

5.劳动组织.............................................. 错误！未定义书签。

6.设备机具配置.......................................... 错误！未定义书签。

7.质量要求.............................................. 错误！未定义书签。

8.安全及环保要求........................................ 错误！未定义书签。

人工铺轨施工作业指导书1.适用范围适用于中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7轨道工程施工作业，其中南昌西站、杭长向莆联络线、动车东走线、高安站、萍乡北站只铺设枕木和钢轨及配件。

2. 施工准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。

2.2 外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。

改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程人工铺轨作业指导书中铁六局铺架分公司广昆铁路铺架项目部2013年4月20日人工铺轨作业指导书一、适用范围本指导书适用于改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中新建广通北中间站、禄丰南中间站、双湄村越行站三个站场的铺轨工程。

二、编制依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》、设计图纸及设计说明。

三、主要工作数量站场铺轨（km）铺设道岔（组）道砟（m3）备注60kg/m 50kg/m广通北站0.106 3.615 21 12433 禄丰南站0.174 4.321 21 11962 双湄村站0.014 2.014 10 6679 四、站线、正线作业技术标准类别钢轨枕木每公里枕木数站线P50 Ⅱ型1520正线P60 Ⅲa型1667有砟轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）+41 轨距-2直线（10m弦量） 42 轨向曲线 43 水平 44 扭曲（基长6.25m） 45 高低（10m弦量） 4五、施工工艺及施工方法站场轨道施工顺序:上底砟压实底砟散轨散枕硫磺锚固抬摆枕木上钢轨上扣件第一次上面砟压实面砟方正轨枕拨顺线路第二次上面砟起拨道机械捣固道床整道。

站场轨枕、道岔采用火车运输至温泉车站，然后利用工程线运送至车站，站内底砟采用自卸汽车运输。

一级碎石道砟采用风动车运输。

1、散轨火车卸下的钢轨用小平板或运轨器等运至铺轨现场，排放在路基两边。

散轨时按轨节表计算位置散放，因轨道接头采用相对式接头，要求直线地段选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并前后、左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线段散轨的同时除按配轨表考虑缩短轨外，也应考虑标准轨和缩短轨的长度偏差。

人工搬运钢轨的距离不宜大于50m。

2、上底砟⑴铺轨前底砟铺设方法底层道砟摊铺前，要对站场路基、桥梁进行质量检测与评估，提出铺砟前评估报告，确认下部结构各项指标符合铺设要求。