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中国电动物流车市场现状与竞争格局分析一、电动物流车行业概况物流车辆电动化对推进绿色交通建设、降低机动车污染物有重要意义。
在国家多种政策支持下，纯电动物流车市场取得快速发展。
中国小型电动物流车市场主体为：整车企业、电机、电控企业、电池及其他零部件企业、充电桩等后市场运营企业。
二、中国电动物流车行业市场现状分析电动物流车是新能源汽车的重要细分市场，也是新能源商用车主要车型，2019年中国电动物流车产量受到补贴退坡影响较大，产量6.22万辆，同比下降43.7%，连续两年呈下降趋势，市场进入深度调整期。
从搭载电池种类来看，三元锂电池和碳酸铁锂电池是电动物流车最主要的电池种类，两种电池材料搭载量占整体电动物流车的90%以上。
2019年纯电动物流车碳酸铁锂电池搭载量由2018年的40%大幅上升到67%，三元锂电池比重则由2018年的53%下降到27%。
客厢类封闭货车细分车型主要由车长6m以下的微面型、轻客型电动物流车组成。
2019年，3m以下微型电动物流车开始加入阵营，以山东丽驰产品为主；4-4.5m、货箱容积3.5个立方米左右的微面型封闭货车占据了细分市场43%的市场份额，较2018年下降12个百分点；4.5-5m级货箱容积6个立方米的大微面车型市场份额达到29%，呈上升趋势；5-5.5m级轻客型封闭货车市场份额也在增加，两个米长段细分车型货箱体积较大、电量适中、价格可接受，市场占比增加反映了补贴退坡趋势下，运营商和物流用户购车关注点兼顾车辆价格和实用性，尽量覆盖较多应用场景。
货箱类箱式运输车产品货箱空间大、内部轮廓规则、空间利用率高、载重能力相对较强，在商超配送、电商快递进城接力运输等toB 领域配送场景中得到大范围应用。
2019年总质量在4-4.5吨以内、车长6m以下、货箱容积在15-18个立方米，载重1.5-2t的轻卡车型仍是该细分领域的主力产品。
2019年受补贴退坡，带电量较大，导致终端售价上涨，购车意愿下降，市场占比下降到59%。
中国电动物流车行业市场分析报告目录第一节物流车市场增长迅猛，新能源物流车发展迎良机 (5)一、电商物流提振厢式运输类产品需求，物流车大有可为 (5)二、新能源物流车适应城市物流需求，全生命周期成本优势明显 (8)第二节纯电动物流车破冰在即，下半年有望迎来爆发 (11)一、2015年纯电动专用车逐步放量，纯电动物流车独占鳌头 (11)二、2015年新能源专用车政策暖风频吹，整顿长期有助行业健康成长 (13)三、2016年新能源专用车整顿再出发，预测全年新能源专用车生产9.6万辆 (16)第三节新能源物流车有望引爆上游产业链，电池、电机百亿级市场将启动 (19)一、上市公司蜂拥新能源汽车产业链，密集布局新能源专用车 (19)二、2016年新能源专用车有望新增3.84Gwh电池需求，三元电池占比有望进一步提高 (21)三、纯电动专用车有望带动新能源电机28.8亿元的市场需求 (23)图表目录图表1：区域物流用车主要为传统中重卡 (5)图表2：城市物流用车主要为厢式汽车、微面 (5)图表3：2015年全国规模以上快递业务量达206.7亿件，同比增长48.07% (6)图表4：2015年厢式汽车产量一枝独秀 (7)图表5：2015年厢式汽车行业占比达到48.3% (8)图表6：某主流新能源物流车型全生命周期成本对比（单位：元） (10)图表7：2015年至今纯电动专用车月产量逐步放量（单位：辆） (11)图表8：2015年纯电动专用车结构：纯电动物流车独占鳌头（单位：辆） (11)图表9：2015年纯电动专用车重点生产企业：东风汽车居首位（单位：辆） (12)图表10：452款新能源专用车入选2015年推广目录：纯电动厢式运输车占比达51% (14)图表11：1022款车型入选2016年前三批新能源推荐目录，专用车暂未进入目录 (16)图表12：239款纯电动汽车申报第285批产品公告，其中103款为专用车 (17)图表13：近一年来上市公司蜂拥新能源汽车上下游产业链 (19)图表14：2015年纯电动专用车电池配套情况：三元锂占比62.67% (21)图表15：2015年新能源专用车驱动电机配套47692台 (23)图表16：2015年同步电机占整体新能源汽车电机69.89% (24)表格目录表格1：纯电动物流车主力车型参数对比 (8)表格2：某新能源物流车主力车型与燃油车型主要成本对比 (9)表格3：国内主要纯电动专用车生产企业配套情况 (12)表格4：新能源专用车相关扶持政策一览 (13)表格5：2015年典型动力电池企业与纯电动专用车配套情况 (21)表格6：25家企业入选前三批汽车动力蓄电池行业规范条件企业目录 (22)表格7：2015年纯电动专用车典型电机配套 (24)第一节物流车市场增长迅猛，新能源物流车发展迎良机一、电商物流提振厢式运输类产品需求，物流车大有可为目前中国公路物流占据货物运输的主导地位，根据交通运输部的数据，2015年中国公路货运量超过350亿吨，同比增长10%，占社会总体货运量的四分之三以上。
2016-2022年中国电动物流车市场运营态势研究报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022年中国电动物流车市场运营态势及发展前景预测报告【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R424753【报告链接】/research/201606/424753.html报告目录：随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，食品及货物的运量和周转量快速增长，为物流用车提供广阔的市场空间。
考虑到干线/次干线运输对动力性、承载力、安全性要求更高，我们假设中/重卡主要用于区域物流；目前国家还未统一城市物流车的口径，我们通过大致估计微面型、低端MPV 型乘用车以及轻客在城市物流用车市场的渗透率测算出“隐形”城市物流车数量；考虑到城市物流车需满足市容管理及高质量运输要求，假设微/轻卡厢式车型主要用于物流业。
区域治理前沿理论与策略纯电动轻客物流车的发展分析穆学吉1 赵志永2海马新能源汽车有限公司，河南 郑州 450000摘要：纯电动轻客物流车就是在轻型客车平台上改装而成的箱式车，属于新能源客车专用车范畴，是目前市场上新能源物流车的主要车型之一。
文章在这里对纯电动轻客物流车的发展现状，发展过程中遇到的问题，以及发展前景进行了研究，具体内容供大家参考和借鉴。
关键词：纯电动；轻客；物流车；发展轻客，或许在乘用车领域并不属于“大众”产品，于我们普通老百姓并不太熟悉，然而，轻客这类车型却是不可多得的多功能车型，其在物流领域的作用不容忽视。
目前我国正值城市化进程的关键时刻，物流行业蓬勃发展，因此，纯电动轻客车型在其中发挥的作用就更加重要。
一、纯电动物流车的发展现状电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。
又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。
自2008年政府着力扶持新能源汽车产业伊始，国内电动物流车行业就开启了征程。
目前国内主流的电动物流车多为4-7m3车型，替代目标为传统的微型、轻型货车，该领域的市场需求预计维持整体平稳，按传统的厢式货车（微型、轻型）年产销量200万辆，到2020年电动物流车产销占比20％计，届时电动物流车年产销量有望达40万辆，未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50％，增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元。
据市场调研，目前城市物流车辆的平均日行驶里程数达150公里，平均油耗在百公里8升，物流快递商对电动物流车型的选择，主要考量以下几点：续驶里程、容积载重、动力性能、车辆可靠性、充电便利性、使用成本。
企业倾向于选用“能装能跑”、续航里程在200km，快充时长在半小时，采购价格不超过20万元的电动物流车。
目前市场上主流的电动物流车型，其续航里程多在200km以上，载重在1吨左右，随着电池性能的不断提升，电动物流车的替代区间有望进一步扩展；在经济性方面，多省市已出台电动物流车的补贴政策，补贴幅度多与中央持平，在中央与地方的双重补贴下，电动物流车的购置成本已与传统燃油车趋近，考虑到使用及维保成本的显著降低，电动物流车的综合成本优势正逐步彰显。
新能源物流车行业运营模式分析一、主要商业模式中投顾问在《2017-2021 年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式：（一）新能源货运车辆中长期模式开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。
（二）新能源货运车辆分时租赁模式重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。
（三）厂商自有物流定向租赁模式运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。
（四）新能源专用车辆定制模式新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。
二、新能源物流车租赁模式为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。
作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。
2015 年1 月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。
截至2015 年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
相关报告：2017-2021 年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。
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电动搬运车市场综合分析报告：趋势、竞争、机遇与挑战Electric Powered Industrial Truck Market Analysis Report: Trends, Competition, Opportunities and ChallengesElectric powered industrial trucks, commonly known as electric forklifts, have witnessed significant growth in recent years. This market analysis report aims to provide a comprehensive overview of the current state of the electric powered industrial truck market, including trends, competition, opportunities, and challenges.Trends:One of the major trends in the electric powered industrial truck market is the shift towards environmentally friendly and sustainable solutions. With increasing awareness about the impact of traditional fuel-powered vehicles on the environment, there has been a growing preference for electrically powered alternatives. This trend is expected to continue as companies prioritize sustainability in their operations.Another trend is the integration of advanced technology in electric powered industrial trucks. This includes features such astelematics, IoT (Internet of Things) connectivity, and automation, which enhance the efficiency and productivity of these vehicles. Additionally, the rise of electric vehicle infrastructure is also influencing the market, making it more convenient for businesses to adopt electric powered industrial trucks.Competition:The market for electric powered industrial trucks is highly competitive, with several key players dominating the industry. Global manufacturers such as Toyota, Kion Group, Jungheinrich, and Crown Equipment Corporation are among the leading companies competing in this space. Apart from established players, there is also an increasing number of new entrants and startups that are disrupting the market with innovative technologies and solutions.Opportunities:The growing demand for electric powered industrial trucks presents several opportunities for market expansion. As industries across the globe continue to prioritize sustainability and reduce carbon footprint, the adoption of electric vehicles, including industrial trucks, is expected to rise. Furthermore, the increasingfocus on warehouse automation and e-commerce logistics creates favorable conditions for the growth of the electric powered industrial truck market.Challenges:Despite the positive outlook, there are also challenges that the electric powered industrial truck market faces. One of the primary challenges is the high initial investment required for transitioning from traditional fuel-powered vehicles to electric alternatives. Additionally, concerns about the range and charging infrastructure for electric vehicles may act as barriers to widespread adoption, especially in certain regions.电动搬运车市场综合分析报告：趋势、竞争、机遇与挑战电动搬运车，通常被称为电动叉车，近年来呈现出显著增长。
纯电动物流送货汽车的推广应用分析随着环保意识的日益增强和电动汽车技术的不断进步，纯电动物流送货汽车正逐渐成为物流行业的主流趋势。
传统的燃油货车在运输过程中产生大量的尾气排放，对环境造成了严重的污染，而纯电动物流送货汽车则可以有效地减少这一问题，为环保做出了重要贡献。
本文将对纯电动物流送货汽车的推广应用进行分析，探讨其在物流行业中的发展前景和应用优势。
一、市场现状及需求分析1.1 市场现状目前，国内外物流行业正处于蓬勃发展的阶段，快递服务需求日益增长，各类电商平台的崛起也对物流行业提出了更高的要求。
传统的燃油货车在密集城市运输中所产生的尾气排放已经引起了广泛的关注，环保要求越来越高，使得纯电动物流送货汽车的需求不断增加。
1.2 需求分析当前市场上的纯电动物流送货汽车主要应用于城市快递、城市配送和城市货运等领域。
随着电商行业的蓬勃发展，市场对于物流配送和最后一公里配送的需求也越来越大。
纯电动物流送货汽车可以满足环保要求，降低物流成本和提高配送效率等多重需求。
二、纯电动物流送货汽车的应用优势2.1 环保性能优势采用纯电动驱动系统，无尾气排放，能够有效减少对环境的污染，符合现代社会对环保的高要求。
在城市运输环节中，纯电动物流送货汽车将成为非常合适的解决方案。
2.2 节能成本优势与传统燃油货车相比，纯电动物流送货汽车利用电能进行驱动，成本更低。
尤其在电能价格低廉的地区，运营成本明显更有竞争优势。
2.3 维护成本低纯电动物流送货汽车不需要频繁更换零部件，相对于传统燃油货车，在维护成本方面有着明显的节省。
2.4 高效率优势纯电动物流送货汽车在大城市中快递派送等场景中，由于其零排放和零噪音等特性，具有更高的工作效率和更长的工作时间。
2.5 优质服务纯电动物流送货汽车具有环保、低碳、无噪音的特点，为城市居民提供了更好的居住环境。
三、发展前景和推广应用3.1 发展前景3.2 推广应用为了更好地推广纯电动物流送货汽车，政府应该加大扶持力度，鼓励企业购买和使用纯电动物流送货汽车。
2017年我国新能源物流车行业综合发展态势图文分析报告（2018.04.17）一、市场广阔，且已经具备电动化条件物流车的使用集中在公路运输环节，公路运输按照运输半径的不同可以划分为区域物流和城市物流。
区域物流主要可分为城郊-城郊运输及城郊-市内运输两类，多出现于外省和市之间或市到市之间的调运。
区域物流的最重要特点一是路途遥远，二是载货量大，因此多使用中卡及重卡等承载力大、安全性强的车型。
城市物流可分为城郊-市内、市内-用户两类，多应用于市内短途运输，城市物流的三大特点一是运输半径一般不超过 200km，二是载重量较小，三是运送频次较高，因此多使用微卡、轻卡、轻客、微面和低端 MPV 等体积小巧、灵活性强的车型作为运输车辆，在派送线运输过程中，目前较多快递还使用电动三轮车及两轮车。
二、城市物流车已经具备电动化条件在以上各运输环节中，城市物流使用车辆已经具备电动化条件。
首先，城市物流的运输距离较短，平均运输距离在200km 及以内，且路线相对较为固定，运输模式呈现出少量多次的特点，目前问世的电动物流车续航里程多在 150-200km 之间，最高续航里程为 505km，已经能够满足城市物流要求的运输半径，同时线路较为固定的特点也可以解决当前电动车充电设施不足导致的充电困难问题，截止到2017 年 11 月，我国新能源汽车公共充电桩数量为 20.5 万个，交流充电桩 8.2 万个，直流充电桩 5.7 万个，交直流一体充电桩6.6 万个，而我国截止到 2017 年11 月新能源汽车保有量已经接近 170 万辆，由此可知目前车桩比为 8.28:1，远远没有达到1:1 的理想状态，因此可见电动物流车本身性能和充电桩等外部配套设施的限制均使得目前仅有短途运输具备电动化条件。
电动物流车续航里程不完全统计2010-2017 年 11 月新能源汽车保有量及充电桩数量其次，国家对汽油车排放标准的不断提高将加速电动车替代进程。
新能源物流车市场竞争格局分析竞争主体中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，千亿级的市场空间，及政府的着力扶持，已吸引众多产业资本涌入电动物流车领域。
目前，参与市场竞争的主体大致可分为3 类：1）传统的汽车制造商（东风、北汽等）；2）电动物流车的核心零部件供应商（科泰电源、杉杉股仹、大洋电机等）；3）第三斱租车企业（绿狗租车、八匹马等）。
就竞争栺局而言，汽车制造商依托其品牌、渠道等优势占据着主导地位，而第二、三类的部件商、租赁企业则凭借其对细分市场的挖掘，贴近客户的定制化服务而增速迅猛，有后来居上之势。
这与电动物流车的产品属性密切相关。
市场份额东风汽车，重庆瑞驰，陕西通家霸占据2015年电动物流车产量前三名。
从2015年电动物流车市场情况来看，产量前十名的厂商中排名第一的东风汽车2015年生产超过6000 辆电动物流车，市场占比超过14%，东风汽车本身就是传统的卡车产销大户，在2015年重卡和中卡两个车型中，东风也分别摘得全国销量桂冠。
总体来看，2015年电动物流车市场格局较为平衡，没有一家独大的情况，各家均有冲击产销前列的实力。
图表2015年电动物流车产量前十位厂家销量情况数据来源：中投顾问产业研究中心中投顾问·让投资更安全经营更稳健产业链整合动力总成供应商与下游整车厂合作更加紧密。
自2015年电机电控行业的整合至今，各公司都已基本明晰了自身的市场定位，借助既有优势进行业务拓展。
以大洋电机为例，该公司通过自身多年大批量电机生产的技术积累，积极与所并购的上海电驱动进行技术整合，工程对接和人才交流，同时也活用了之前所收购的杰诺瑞和佩特来的整车渠道和零部件支持。
如今，更是通过参股中新汽和泰坦能源，实现整车和充电桩的运营。
在整车运营的采购过程中，与整车厂结成了更紧密的协作关系，反向促进了动力总成系统的销售。
从整个行业中可以看到，动力总成供应链门槛较高，尚处在比较封闭的状态，取得较大进展的厂商通常和下游整车厂不仅仅是单纯的供应商关系，更多的是通过运营、融资租赁、代销等模式展开合作。
