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太原理工大学机械考研经验关于初试：太原理工大学初试考试科目为五选一，即机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计五门任选其中一门。
当然，对于每个人肯定是选自己擅长的，我选的是理论力学。
现就说一下理论力学。
选择理论力学作为初试考试科目的需要的准备资料：首先，理论力学课本，太理研究生院网站上有指定版本。
我用的是哈工大编写的理论力学第七版，此版分为上下两册。
官方并没有说明考试大纲即可以理解为该版本上下两册均在考试范围内。
但2014年之前的所考内容全部在前十五章范围内，即第一册全部加第二册第一章。
此外，最好能有一本课后习题解析，课后习题解析最好是包含习题解析、经典例题和名校考研真题的版本。
我用的往年考研真题是在网上下载的04--11年的（无答案）。
我会在后面附上我做的部分答案以供参考，不保证全对。
理论力学所考题型：07年之前为6-8道小题加4-6道大题，07年--14年改为七道大题无小题。
题出的不难，每年变化不大，知识点基本相同。
14年之前我自己总结所考知识点我会在末尾附上。
学习方法：把课本详细复习一遍，把课后习题做完就基本没问题了。
真题有好多直接就是例题或课后习题，只是稍微变变说法。
如果开始复习的很晚，真的没时间，就按照真题上的知识点复习吧，但必须把与知识点相关的例题和习题做完。
做题是遇到不会的一定要先独立思考，实在做不出来再看答案。
关于复试：机械工程专业复试考五门，即机械制图、理论力学、材料力学、机械原理和机械设计。
题型全部为选择题，共一百道，每科20道，每道1分。
我用的复试试卷是在网上下载的，只有2010年和2011年的。
需要说明的是不管是在网上下载的还是在网上买的都是没有标准答案的，如果有也是学长们自己做的，不一定全对。
其实买的和下的是一样的，只是买的比下的更清晰些。
我会在末尾附上我自己做的答案以供参考，不保证全对。
面试经过：面试分为综合面试和英语面试，分开进行。
综合面试主要是关于专业知识的，问的问题都很基本，面试场面和气氛也很宽松，面试的教授们也很友好。
太原理工大学机械设计练习册分析思考题及答案太原理工大学机械设计基础期末复习题第一章机械设计概论1，一部完整的机器由哪些部分所组成？各部分的作用是什么？试以汽车为例说明这些组成部分各主要包括些什么？答：包括：动力部分，执行部分，控制部分，辅助部分，传动部分。
2,人们常说的机械的含义是什么？机器和机构各指的是什么？答：机械是机器和机构的总称。
机器是人类进行生产以减轻体力劳动和提高生产率的主要工具。
有两个或两个以上构件通过活动联接形成的构件系统称为机构。
3，什么是部件？什么是零件？什么是构件？答：为完成同一使命在结构上组合在在一起并协同工作的零件成为部件。
组成机器的不可拆的基本单元称为机械零件。
构件是机械系统中实际存在的可更换部分，它实现特定的功能，符合一套接口标准并实现一组接口。
4，什么是通用零件？什么是专用零件？答：各种机器中普遍使用的零件称为通用零件。
只有在一定类型的机器中使用的零件称为专用零件。
5，什么是标准件？答：经过优选，简化，统一并经以标准代号的零件和部件称为标准件。
6：机器设计应满足哪些基本要求？机械零件设计应满足哪些基本设计要求？答：（1），在使用方面，机器应能在给定的工作期限内具有高的工作可靠性，并能始终正常工作；在经济方面，应从机器费用，产品制造成本等多种因素中综合衡量，以能获得最大经济效益的方案为最佳设计方案；机器外观造型应比例协调，大方，给人以时代感，美感，安全感；限制噪声分贝数。
（2）工作可靠，又要成本低廉，应正确选择材料，合理规定公差等级以及认真考虑零件的加工工艺性和装配工艺性。
7,机械零件的计算可分为哪两种？它们大致可包含哪些内容？答：可分为设计计算和校核计算两种。
设计计算根据零件的工作情况和选定的工作能力准则拟定出安全条件，用计算方法求出零件危险截面的尺寸，然后根据结构与工艺条件和尺寸协调的原则，使结构进一步具体化。
校核计算是先参照已有实物，图纸和经验数据初步拟定零件的结构布局和有关尺寸，然后根据工作能力准则核验危险截面是否安全。
年前的今天自己在宿舍为了是否要考研而辗转反侧，直到现在当初试结果跟复试结果都出来之后，自己才意识到自己真的考上了。
其实在初试考完就想写一篇关于考研的经验，毕竟这也是对自己一年来努力做一个好的总结，也希望我的经验，可以帮助奋斗在考研路上的你们。
首先当你决定考研的时候，请先想想自己是为了什么才决定要考研，并且要先想一下为什么非要选这个专业，作为你今后职业的发展方向，学习的动机决定了之后备考路上努力的成功还有克服一切困难的决心。
考研是一个很重要的决定，所以大家一定要慎重，千万不要随波逐流盲目跟风。
我选择这所学校的原因，一是因为这里是我的本校，二是因为这里离家也比较近。
所一大家一定更要个根据自己的实际情况来做出选择。
好啦，接下来跟大家好好介绍一下我的复习经验吧，希望对你们有所帮助。
另外还要说一句，这篇经验贴分为三个部分，先说英语政治，再说专业课，并且文章结尾分享了资料和真题，大家可以放心阅读。
太原理工大学机械专硕的初试科目为：(101)思想政治理论(204)英语二(302)数学二和(813)理论力学B或(815)机械设计参考书目为：1.《理论力学》哈尔滨工业大学理论力学教研室，高等教育出版社先说说真题阅读的做法…第一遍，做十年真题【剩下的近三年的卷子考试前2个月再做】，因为真题要反复做，所以前几遍都是把自己的答案写在一张A4纸上，第一遍也就是让自己熟悉下真题的感觉，虐虐自己知道英语真题的大概难度，只做阅读理解，新题型完形填空啥的也不要忙着做，做完看看答案，错了几个在草稿纸上记下来就好了，也不需要研究哪里错了为什么会错…第一遍很快吧因为不需要仔细研究，14份的试卷，一天一份的话，半个月能做完吧，偷个懒一个月肯定能做完吧【第一遍作用就是练练手找到以前做题的感觉，千万不要记答案，分析答案…】ps：用书选择：木糖英语闪电单词+木糖英语真题。
第二遍是重点…你回头再从97年做起会发现答案是记不住的，还会错很多，甚至错的还不一样，以前对的现在错了，上次错的现在对了，正常……第二遍一份卷子大概要4，5天才能完成吧，比如第一天你做完了，第二天从第一篇文章开始从头看，不会的单词全部记下来到自己的单词本子上，最好是专门记真题单词的本子，包括题目，选项里面不会的单词，虽然黄皮书上有解释，但大都不全，甚至给的不是句子里的意思，这个工程还是挺大的，一天两篇就可以了…这一遍也不需要研究句子和答案啥的，只不过记单词中除了自己买的单词大本，还要加入真题单词的记忆了，考研不止，单词不息，单词反复背……第二遍就40天来天能完成吧，最多也就两个月【时间都是宽裕的，能提前完成点最好】…第三遍自然是分析句子了，这时候以前看的长难句和单词就用到了，做完以后一个句子一个句子的看【当然包括题目和选项】，分析下句子看看自己能不能看懂，看不懂的就要好好分析了，写在本子上也可以，我当时是直接看的，用铅笔画画句子成分啥的，如果单词记得够好的话，这一遍应该也会很快吧，1个多月左右……前三遍已经用了4个月左右了，后面就要快一点了，第四遍才是最痛苦的，通篇翻译，写在纸上很潦草都没关系，很偷懒的话就在心里翻译下再看看译文吧…我只坚持了一半，就翻译了七八年的好像，其他的就是刷一遍真题，在心里扫一扫有没有翻译太不通的句子，有没有忘掉的单词啥的…这一遍挺痛苦的，也不要全部都翻译吧，能翻译6，7套试卷知道感觉就好了，不过好处还挺多的，这部分做的好，英语的翻译部分就会简单很多，这部分看你个人时间，时间剩下还多可以多翻译几套试卷第5遍，前面是打基础，单词，句子都解决了，就要看看行文了，比如提出论点，展开讨论，这个可能比较抽象…比如类似事物对比，由此及彼等等，因为考研真题的行文特征很多都是类似的，段落间的关系，这一遍也可以研究题目了，出题的方式。
太原理工大学机械设计填空题太原理工机械设计基础复习题1，影响机械零件疲劳强度的因素有：应力集中，零件尺寸，表面状态。
2，材料的无限寿命是指N≧N0 下的寿命，其有限寿命是指在N<="">4，一般说，机械零件的表面质量越低，应力集中越严重；表面硬度越低，疲劳强度越低。
1，普通平键用于静连接，其工作面是两侧面，工作时靠键于键槽的互压传递转矩，主要失效形式是压溃。
2，楔键的工作面是上下两面，主要失效形式是压溃或磨损。
3，平键的剖面尺寸通常是根据轴的尺寸选择，长度尺寸主要是根据毂长选择。
4，导向平键和滑键用于动连接，主要失效形式是磨损。
5，同一连接处使用两个平键，应错开180度布置，采用两个楔键或两组切向键时，要错开120度；采用两个半圆键，则应在轴的同一母线上。
1，带传动的失效形式有打滑和疲劳损坏。
2，带传动所能传递的最大有效圆周力决定于摩擦系数，包角，转速和带的型号四个因素。
3，传动带的工作应力包括拉应力，离心应力和弯曲应力。
4，单根V带在载荷平稳，包角为180度，且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与型号，小带轮直径和小带轮转速。
5，在设计V带传动时，V带的型号根据功率和小带轮转速选取。
6，限制小带轮的最小直径是为了保证带中弯曲应力不致过大。
7，带传动常见的张紧装置有定期张紧，自动张紧和采用张紧轮张紧的几种。
8，V带两工作面的夹角θ为400，V带轮的槽型角φ应小于θ角。
1，在蜗杆传递中，蜗杆头数越少，则传动的效率越低，自锁性越好。
一般蜗杆头数常取1,2,4,6。
2，对滑动速度vs≧4m/s的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用45Cr进行淬火处理；涡轮的材料可选用铜。
3，对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其目的是为了防止温度过高导致胶合。
4,蜗杆传动的相对滑动速度vs<5m/s时采用浸油润滑；vs>10m/s时应采用压力喷油润滑。
5，两轴线成交错时，可采用蜗杆传动。
