铁路工务段维修工区工作总结精选

工务段维修工区班组管理情况总结简介工务段维修工区是铁路运输行业中的技术部门之一。

该工区负责维修及保养铁路线路、铁路桥梁、电气化设备、通讯设备等等。

在这个巨大的系统里，班组是一个很重要的管理单元。

班组是由一定数目的人员组成的小团队，他们在具体的工作中协作完成一系列任务。

本文主要总结了工务段维修工区的班组管理情况，包括工区班组的组织架构、工作流程、管理方式以及管理存在的问题和改进建议。

组织架构工务段维修工区由不同数量的班组组成，每个班组包括一名组长和数名技术人员。

组长负责班组的整体工作计划制定、任务分配、管理和协调。

技术人员则根据任务分配完成具体工作。

在每个班组中，为了提高协作效率，通常会按照员工的专业技能进行分组，例如道岔组、线路组、桥梁组、通讯组等等。

这样做可以利用每个人的专业技能，提高整个班组的工作效率。

此外，工区还会设置工长和组长，负责班组之间的协调和通讯。

工作流程1.任务计划：在每个月初，由上级部门向工务区下达任务计划，经过细化和分解后，由班组组长进行计划制定。

2.任务分配：班组组长根据任务计划分配任务到各个技术小组。

3.工作安排：小组长负责安排工作流程，确定每项任务需要的具体时间和人员数量。

4.任务执行：技术人员按照工作安排的流程完成任务。

5.任务检查：班组负责人和上级机构会对任务进行检查，确保完成质量达到标准。

6.工作总结：每个月结束时，班组各位成员会针对本月的工作进行总结，总结内容包括任务完成情况、工作存在的问题和下一步的工作计划，总结结果由组长汇总并向上级部门报告。

管理方式在工务段维修工区中，班组的管理方式相对比较传统，最常见的管理方式是线性管理，即上级向下级传递指令，下级完成指令并向上级汇报。

此外，工务段采用基于任务的管理方式，即任务是班组工作的核心，班组以任务为主线进行协作。

通常，班组的工作计划由上级领导向班组下发，班组在计划的基础上分解任务，并制定具体工作流程，最终完成任务并汇报。

铁路工务工作总结三篇铁路工务工队工作总结篇一：铁路工务作业个人工作20××年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。

这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。

作为工务系统的基层管理者，我就××年工作做如下总结，请批评指正。

1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。

针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。

禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。

既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。

在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。

减少了作业风险。

2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。

工务设备点多线长，受外界干扰因素多。

因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。

在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。

多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。

使设备检查工作得到进一步规范。

3、规范钢轨检查，防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。

对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。

引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。

4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。

对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。

5、规范道口设备，强化道口管理随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。

今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。

对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。

铁路工务维修工人年终总结
尊敬的领导：
时光荏苒，转眼间一年又要结束了。

在这一年里，我作为铁路工务维修工人，经历了很多挑战和成长，也取得了一些成绩。

在这里，我要对过去一年的工作进行总结。

首先，我要感谢领导对我的信任和支持。

在过去的一年里，我积极参与各项维修工作，确保了铁路设施的正常运行。

通过与团队的密切合作，我取得了不错的维修成绩。

在处理各类突发事件时，我能够迅速反应和决策，保证了铁路的安全和顺畅。

此外，我还充分利用业余时间学习相关知识和技能，提高了自身的专业水平。

其次，我也意识到了自身存在的不足。

在工作中，由于各种原因，我有时会出现粗心大意的情况，这导致了一些小的差错。

此外，工作强度较大，我有时候也会感到疲劳，影响了工作效率。

在新的一年里，我会更加注重细节，提高自己的工作质量和效率。

同时，我也深刻认识到了铁路工务维修工作的重要性。

铁路是国家经济的命脉，是人民生活的重要组成部分。

我们的工作直接关系到千家万户的出行安全和舒适，在这个意义上，我们的工作是有意义的。

我会一如既往地认真对待每一项工作，时刻保持勤奋和敬业的精神。

最后，我要感谢团队的支持和协助。

在过去的一年里，团队的
合作精神和互助精神给了我很大的帮助。

大家共同努力，克服了很多困难，确保了铁路维修工作的顺利进行。

感谢每一位同事的辛勤付出和团结合作。

展望未来，我会继续努力，不断提升自己的维修技能和综合素质。

我相信，在领导和团队的帮助下，我能够在新的一年里取得更大的进步，为铁路的发展贡献自己的力量！
谢谢！。

铁路工务段维修工区工作总结范文铁路工务段维修工区工作总结范文时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，是时候认真地做好工作总结了。

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工务段维修工区，以公司08年班组管理工作重点为指导，按照段一届六次职工会员大会精神及在班组管理中实施的“七小”活动部署为方针。

以推行创建样板班组活动为载体，本着健全制度、务实创新、细化管理、整体推进的思路，落实班组基础管理和班组长队伍建设。

不断促进班组的自主管理能力和创新能力，使班组管理的在整体水平上有了较大的提高。

现将工务段08年班组管理情况总结如下:一、认真开展班组“七小”活动，提高班组自主管理水平。

根据段年度班组管理工作方针，全段深入推行创建样板班组工作。

以开展班组“七小”活动为着力点，狠抓班组管理和建设，全面提升班组的整体管理水平。

通过让班组成员参与制定一些“小规矩”，自觉规范班组员工的思想和行为。

在班组中树立身边的小楷模，用他们的言行、举止感召人、鼓舞人，在班组管理和安全生产活动中起到表率作用。

经常性地举行班组成员间的小竞赛，引发职工学业务、比技能的热情。

做好班组管理工作的小核算，增强职工的经营意识和危机意识，促进职工主动节约、降低成本。

开展班组员工小座谈，使班组成员之间坦诚相待，营造一种轻松、愉快、和谐的工作氛围。

在班组中征纳小点子，鼓励职工开展小改革、小创造。

实现群策群力的工作局面。

细化班组管理制度，在班组中落实小处罚，打破个别班组长管理工作中“和稀泥”的工作作风，防患于未然，控制安全事故的发生。

使班组整体管理水平有了质的提高。

维修工区在推行班组“七小”活动实施过程中，推行创新化、精细化、自主化的管理，建立了一套完善的考核体系。

工区认真制定了“七小”活动措施，并具体落实责任到人。

结合公司管理效益年活动要求树立向管理要效益的思想，针对工区材料、水电消耗等情况，认真分析，开展小核算，制定对策，养成员工勤俭持家的好习惯。

铁路工务系统维修工作总结
近年来，铁路工务系统维修工作在我国铁路建设中扮演着至关重要的角色。

作
为保障铁路运输安全和畅通的重要工作之一，铁路工务系统维修工作一直备受关注。

在过去的一段时间里，我们的铁路工务系统维修工作取得了一系列显著的成绩，这得益于全体工作人员的共同努力和不懈奋斗。

首先，我们不断加强了对铁路工务设施的日常检修和维护工作。

通过建立健全
的检修制度和流程，我们能够及时发现和处理各类设施的隐患，保证了铁路设施的正常运行。

同时，我们还加强了对设备的保养和维修工作，确保了设备的长期稳定运行。

其次，我们致力于提高维修工作的专业化水平。

通过加强员工的培训和学习，
我们不断提升了维修工作的技术水平和专业素养。

在实际工作中，我们能够迅速准确地诊断问题并采取有效的措施，从而最大程度地减少了因设施故障而造成的列车晚点和安全隐患。

此外，我们还加强了与相关部门的沟通与协作，形成了一套高效的工作机制。

在维修工作中，我们与运营部门、技术部门等紧密合作，共同解决了一系列难题，确保了铁路设施的正常运行。

同时，我们还加强了与外部单位和企业的合作，共同推动了铁路工务系统维修工作的发展。

总的来说，铁路工务系统维修工作是一项具有挑战性的工作，但我们有信心和
能力克服各种困难，不断提升工作水平，为我国铁路建设贡献自己的力量。

在未来的工作中，我们将继续努力，不断完善工作机制，提高工作效率，为铁路运输的安全和畅通做出更大的贡献。

2024年铁路工务段年度工作总结(一)一、维护保养任务执行状况在____年度，工电段工电作业区已成功完成预定的铁路线路____公里，道岔____组，分别达到年度计划的____%和____%。

同样，工电作业区已完成线路修缮____公里，道岔____组，完成年度目标的____%和____%。

今年，多数协作单位的队伍能按时完成分配的维护任务。

在特殊情况下，若无法执行原定任务，也会向设保部申请调整并确保任务的最终完成。

铁路养护质量本年度出现一定的波动，验收评分在各月间存在显著差异。

协力单位的作业质量考核上半年保持稳定，下半年则加强了检查力度，揭示了一些之前未被发现的问题。

二、线路处理评估1. 协作单位对铁路设备的明显故障处理表现出高度的重视和效率，如更换损坏的连接件、修复腐烂断裂的枕木、处理超限的钢轨和机芯等。

对于水沟清理、道床疏浚和涂油等任务，执行情况未能完全达到标准要求。

2. 相较于____年，废弃枕木的随意丢弃现象显著减少，尽管在检查中仍有发现，但其频率明显低于去年，大多数情况下都能进行回收或有序堆放。

3. 小型维修任务大多由作业区及时处理，但今年已有多次发现延误情况，复检时发现任务未在规定时间内完成。

4. 今年的检查中多次发现安全违章行为，包括劳动保护用品不全、现场缺乏安全负责人、警示标志设置不正确等。

三、设备检查情况今年，工电段每月对各作业区进行的检查涵盖了线路设备和点检记录的核查。

自____月份起，检查人员会携带点检记录到现场进行比对。

大多数人员的记录与实际相符，对于发现的记录不一致情况，已对点检员提出警告并视情况进行了考核。

2024年铁路工务段年度工作总结（二）（二）在过去的一年里，工务段全体干部职工在公司党政班子的英明领导下，严格遵循并执行了相关规章制度、政策文件及工作指令，全面贯彻落实了上级的指示精神。

全体成员团结一心，齐心协力，心往一处想，劲往一处使，通过不懈的奋斗与努力，成功创造了显著的经济效益，圆满地完成了各项既定的工作任务，并实现了安全生产目标。

铁路工务系统维修工作总结
近年来，铁路工务系统维修工作取得了显著的进展和成就。

通过不懈努力和精
心管理，我们成功地完成了一系列重要的维修任务，保障了铁路运输的安全和畅通。

在此，我将对我们的工作进行总结，以便更好地指导未来的工作。

首先，我们在维修工作中注重了安全和质量。

在进行维修工作时，我们始终将
安全放在首位，严格执行相关规定和标准，确保维修过程中不发生任何安全事故。

同时，我们注重质量，采用先进的技术和设备，保证维修工作的质量和可靠性。

其次，我们注重了团队合作和人才培养。

在维修工作中，我们注重团队合作，
充分发挥各个岗位的作用，形成了良好的协作机制。

同时，我们也注重人才培养，加强了对员工的培训和学习，提升了整个团队的综合素质和技术水平。

另外，我们还注重了技术创新和成果转化。

在维修工作中，我们积极开展技术
创新，引进和应用了一系列先进的维修技术和设备，提高了维修效率和质量。

同时，我们还积极推动成果转化，将科研成果转化为实际的维修技术和方法，为铁路工务系统的维修工作提供了有力支持。

总的来说，铁路工务系统维修工作取得了显著的成绩，但我们也清楚地认识到
存在的不足和问题。

未来，我们将进一步加强安全管理和质量控制，加大技术创新和成果转化的力度，不断提升我们的维修工作水平，为铁路运输的安全和畅通做出更大的贡献。

第1篇2023年，我国铁路高铁工务部门在上级领导的正确指导下，紧紧围绕铁路运输安全、优质、高效、绿色的总体目标，全面推进各项工作，取得了显著成效。

现将2023年度铁路高铁工务工作总结如下：一、工作亮点1. 安全生产方面2023年，铁路高铁工务部门牢固树立“安全第一”的思想，全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，强化现场作业管理，有效防范和遏制了各类事故的发生。

全年未发生责任事故，安全生产形势持续稳定。

2. 技术创新方面2023年，铁路高铁工务部门加大技术创新力度，积极推进新技术、新工艺、新设备的研发和应用。

在轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面取得了一系列成果，有效提高了铁路高铁的运营质量和效率。

3. 优质服务方面2023年，铁路高铁工务部门以旅客满意为目标，全面提升服务质量。

通过优化施工组织、加强现场管理、提高作业效率，确保了铁路高铁的安全畅通，为广大旅客提供了舒适、便捷的出行环境。

二、工作总结1. 安全生产（1）严格落实安全生产责任制，强化安全生产教育培训，提高职工安全意识。

（2）加强现场作业管理，严格执行操作规程，确保作业安全。

（3）加大安全隐患排查力度，及时发现和消除安全隐患。

2. 技术创新（1）开展轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面的技术创新，提高铁路高铁的运营质量。

（2）推广新技术、新工艺、新设备，提高作业效率。

（3）加强技术创新成果的总结和推广，为铁路高铁工务事业发展提供有力支撑。

3. 优质服务（1）优化施工组织，确保铁路高铁的安全畅通。

（2）加强现场管理，提高作业效率。

（3）关注旅客需求，提升服务质量。

三、下一步工作计划1. 持续加强安全生产管理，确保铁路高铁运输安全。

2. 加大技术创新力度，提高铁路高铁的运营质量。

3. 提升服务质量，为广大旅客提供更加舒适、便捷的出行环境。

4. 加强人才队伍建设，提高职工综合素质。

总之，2023年铁路高铁工务部门在全体职工的共同努力下，取得了显著成绩。

铁路工务段年度工作总结铁路工务段年度工作总结（通用4篇）一段时间的工作在不经意间已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！制定一份工作总结吧。

你所见过的工作总结应该是什么样的？以下是小编收集整理的铁路工务段年度工作总结（通用4篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

铁路工务段年度工作总结120xx年即将过去，为了在新的一年中更好的工作，现将一年来工作总结如下：一、加强业务学习，提高业务素质由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。

平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。

遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。

在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。

“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。

二、做好信息上传下达工作三年的工作经验使我深刻认识到这项工作的重要性。

所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。

为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。

在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。

在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。

一年来，我从未发生过漏报信息等情况。

三、积极联系，为段各项施工争取更多时间20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。

铁路维修工人工作总结
作为铁路维修工人，我深知自己的工作责任重大，需要不断努力和细心呵护铁
路的安全和畅通。

在这个岗位上，我学到了很多，也积累了不少经验，现在我想总结一下我的工作。

首先，作为铁路维修工人，我们的工作是非常重要的。

铁路是国家的命脉，承
载着无数旅客和货物的运输，在确保铁路的安全和畅通上，我们的责任重大。

因此，我们必须时刻保持警惕，严格按照规章制度进行工作，确保每一寸铁轨都处于良好的状态。

其次，铁路维修工作需要高度的专业技能。

我们需要对铁路的结构和维修方法
有深入的了解，能够熟练操作各种维修设备和工具，能够迅速准确地发现和解决问题。

这就要求我们不断学习和提升自己的技术水平，不断积累经验，做到在关键时刻能够应对自如。

另外，铁路维修工作需要团队合作精神。

我们往往需要和其他工人一起合作完
成任务，需要相互配合，相互信任，共同努力。

在这个过程中，我们要学会沟通，学会倾听他人的意见，学会团结一心，共同完成任务。

最后，铁路维修工作需要坚韧不拔的意志和高度的责任心。

我们的工作环境往
往比较艰苦，需要在恶劣的天气和环境下工作，需要时刻保持高度的警惕和专注。

在这个过程中，我们要学会坚持不懈，不怕困难，不怕挫折，只有这样才能完成我们的使命。

总的来说，铁路维修工作是一项充满挑战和责任的工作，需要我们不断学习和
提高自己，需要我们团结合作，需要我们坚韧不拔，只有这样，我们才能确保铁路的安全和畅通，为国家的发展做出自己的贡献。

我会继续努力，不断提升自己，为铁路的安全保驾护航。

工务段工作总结
经过一段时间的努力工作，工务段的工作取得了一定的成绩，现总结如下：
一、基础设施维护。

工务段全体员工积极投入到基础设施的维护工作中，及时修复了铁路线路、道岔、信号设备等设施的故障，保障了铁路运输的安全和畅通。

二、安全生产。

工务段严格执行安全生产制度，加强了对员工的安全教育和培训，有效减少了事故的发生，确保了铁路运输的安全。

三、设备更新。

工务段积极引进先进的维护设备和技术，提高了设备的维护效率和质量，为铁路运输提供了更加可靠的保障。

四、环境保护。

工务段加强了对环境保护的工作，严格执行环保政策，做好了铁路周边环境的清理和整治工作，提高了铁路运输的环境质量。

五、工作总结。

工务段全体员工在工作中积极进取，团结协作，为铁路运输的安全和畅通做出了积极的贡献。

但同时也存在一些不足之处，需要进一步改进和完善。

在新的工作周期中，工务段将继续努力，不断提高工作质量和效率，为铁路运输的发展贡献力量。

铁路工务集中维修工作总结
近期，铁路工务部门进行了一次集中维修工作，旨在提升铁路设施的安全性和
可靠性。

经过一段时间的紧张工作，我们取得了一定的成绩，现总结如下：首先，我们对铁路轨道进行了全面的检修和维护。

通过对轨道进行磨削和调整，消除了轨道的变形和磨损，提高了铁路线路的平整度和舒适性。

同时，我们还对轨道的固定设施进行了检修，确保了铁路线路的稳定性和安全性。

其次，我们对铁路桥梁和涵洞进行了全面的检修和加固。

通过对桥梁和涵洞的
结构进行维护和加固，消除了结构的隐患，确保了铁路桥梁和涵洞的安全性和稳定性。

此外，我们还对铁路信号设备进行了全面的检修和维护。

通过对信号设备的检
修和调试，确保了铁路信号系统的正常运行，提高了铁路运输的安全性和效率。

最后，我们对铁路设施进行了全面的清理和整治。

通过对铁路线路和设施进行
清理和整治，提高了铁路设施的整体形象，为旅客提供了更加舒适和安全的出行环境。

总的来说，本次铁路工务集中维修工作取得了一定的成绩，为铁路设施的安全
性和可靠性提供了有力的保障。

我们将继续努力，不断提升铁路设施的维护水平，为广大旅客提供更加安全、舒适的出行环境。

铁路工务系统维修工作总结
铁路工务系统维修工作是保障铁路运输安全和顺畅的重要工作之一。

在过去的
一年中，我们经历了各种挑战和困难，但在各级领导的正确指导和全体员工的共同努力下，我们取得了一定的成绩，也积累了一些经验和教训。

首先，我们要感谢全体维修人员的辛勤工作和奉献精神。

在过去的一年中，我
们面对了许多紧急情况，如突发的设备故障、自然灾害等，但是大家都能够迅速响应并投入到工作中，保障了铁路运输的安全和正常运行。

这种团结合作的精神是我们工作的宝贵财富。

其次，我们要总结一下过去一年的工作成绩和不足之处。

在维修工作中，我们
取得了一些重要的成绩，如设备维护保养得到了加强，工作效率得到了提高等。

但同时也存在一些问题，如设备老化、人员素质不高等，这些问题需要我们进一步加强管理和培训，以提高我们的维修水平和服务质量。

最后，我们要展望未来，制定一些工作计划和目标。

在新的一年里，我们将继
续加强设备维护保养工作，加强人员培训和技能提升，不断提高我们的维修水平和服务质量。

同时，我们也要加强与其他部门的合作，共同推动铁路运输事业的发展。

总之，铁路工务系统维修工作是一项重要的工作，需要我们全体员工的共同努
力和奉献精神。

在新的一年里，让我们继续团结合作，不断提高我们的维修水平，为铁路运输的安全和顺畅贡献自己的力量。

铁路工务工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁路工务工作总结（精选6篇）铁路工务篇1本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。

本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。

并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。

20xx年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。

铁路工务个人工作总结三篇我叫xxx，今年三十一岁，我自19xx年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，xx年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，xx年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。

在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。

在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。

本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻安全第一，预防为主的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。

5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。

自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终秉持思想政治自学，并使我的思想理论素养不断获得提升，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。

在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，著重职业道德，稳固践行全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的看待每项工作。

我秉持自学、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全通畅、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，做出了理应的贡献。

19xx年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。

当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。

在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。

一、前言作为一名铁路工务工作者，我深知肩负着保障铁路运输安全、提高铁路服务质量的重要使命。

在过去的一年里，我始终秉持着敬业、务实、创新的工作态度，努力学习业务知识，积极参与各项生产任务，现将个人工作总结如下。

二、工作内容1. 线路维修养护（1）负责所辖铁路线路的日常巡查、检查，确保线路安全畅通。

（2）对线路设备进行定期保养，确保设备运行良好。

（3）参与线路维修作业，如换轨、整修道床、更换桥梁板等。

2. 道岔维修养护（1）负责道岔的日常巡查、检查，确保道岔转换灵活、准确。

（2）对道岔设备进行定期保养，确保设备运行稳定。

（3）参与道岔维修作业，如更换道岔尖轨、调整道岔密贴度等。

3. 质量控制（1）严格执行各项规章制度，确保施工质量。

（2）对施工过程中的问题及时上报，并参与解决。

（3）积极参与各类质量检查活动，不断提高自身质量意识。

三、工作成绩1. 完成任务情况在过去的一年里，我积极参与各项生产任务，共完成线路维修养护任务X项，道岔维修养护任务X项，圆满完成了年度工作任务。

2. 创新成果（1）针对道岔滑床板折断问题，我提出了一种改进方案，有效提高了维修养护的针对性和有效性。

（2）参与班组创新攻关，成功申请国家专利X项。

3. 荣誉称号（1）获得铁路工务段“优秀员工”称号。

（2）所在班组获得全国工人先锋号称号。

四、工作体会1. 严谨的工作态度在工作中，我始终以严谨的态度对待每一个环节，确保施工质量。

2. 团结协作的精神在工作中，我积极与同事沟通、协作，共同完成各项任务。

3. 持续学习的能力为了提高自身业务水平，我积极参加各类培训，不断学习新知识、新技能。

五、展望未来在新的一年里，我将继续保持敬业、务实、创新的工作态度，努力学习业务知识，提高自身素质，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

1. 提高业务水平，熟练掌握各项维修养护技能。

2. 积极参与创新攻关，为铁路安全、高效运行提供技术支持。

3. 加强团队协作，共同提高班组整体实力。

工务段工作总结
经过一段时间的努力工作，我们工务段取得了一定的成绩，现对工作进行总结如下：
一、工作完成情况。

1. 完成了年度工务维修计划，确保了线路设施的正常运行。

2. 及时处理了线路设施的故障和异常情况，保障了列车运行的安全和顺畅。

3. 组织开展了设施设备的定期检修和维护工作，提高了线路设施的可靠性和稳定性。

4. 积极参与了抢险救灾工作，保障了铁路线路的安全和畅通。

二、工作中存在的问题。

1. 部分员工工作态度不够积极，需要加强员工的岗位培训和管理。

2. 部分设备设施存在老化和磨损情况，需要加强设备的更新和维护。

3. 工作中存在一些不规范操作的情况，需要加强员工的安全意识和操作规范。

三、下阶段工作计划。

1. 加强员工培训和管理，提高员工的工作积极性和责任心。

2. 加强设备设施的更新和维护工作，提高线路设施的可靠性和稳定性。

3. 加强安全生产工作，确保线路设施的安全和畅通。

总之，我们工务段在过去的工作中取得了一定的成绩，但同时也存在一些问题和不足。

希望在下阶段的工作中，能够加强管理，提高工作效率，确保线路设施的安全和畅通。

铁路工务工作总结•相关推荐铁路工务工作总结范文（通用5篇）时光荏苒，白驹过隙，一段时间的工作已经结束了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，需要认真地为此写一份工作总结。

工作总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编整理的铁路工务工作总结范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

铁路工务工作总结1一、维保任务完成情况20xx年工电段工电XX作业区累计完成计划路XX公里，道岔XX 组，完成年度计划的111.3%、110%。

工电XX作业区累计完成计划路修XX公里，道岔XX组，完成年度计划的102.6%、107.9%对于今年的计划路任务和保养任务，协力单位各队伍多数情况下都能按时完成，有遇到特殊情况无法对计划路段进行作业时也申请设保部后修改了计划任务并予以完成铁路养护完成质量本年度出现一定波动，验收计分在不同月份之间出现过较大波动；对于协力单位作业质量的考核，上半年较为平稳，下半年相对考核量较大，很大程度上是作业区加大了检查和考核的细度，将以往一些没有发现的问题查找了出来。

二、线路处理评价1、各协力队伍对铁路设备的显性故障处理力度较大，例如损坏腐蚀的各类连接件、腐烂断裂的枕木、损坏或磨耗超限的各类型钢轨、机芯等处理都表现的非常重视，处理也很及时。

而对于水沟不畅、道床清筛，涂油等任务难以依照要求彻底进行处理。

2、和20xx年相比，废旧枕木随意丢置现象有明显好转，虽然检查中也曾发现过，但次数显著少于去年，基本上都能进行回收或选地整齐堆放。

4、小补修任务各作业区都基本上都能完成处理，但在处理时间上今年已多次发现延迟，点检人员都次在复检时发现下达任务未在指定时间内完成。

5、今年的检查中数次发现施工现场有违章现象，包括劳保用具不全、现场无安全负责人、未正确设置警示标志等。

三、设备检查今年段每月组织对各作业区进行的检查不仅包括线路设备的检查还包括点检记录检查。

从四月份开始检查时携带点检记录到现场进行核对。

多数人员记录都符合实际情况，对于检查中发现的记录不符现象已对点检员提出警告并酌情考核。

铁道工务总结（共五则）第一篇：铁道工务总结时间如流水，四周的铁道工务实习一晃即逝，在这过去的四周实习期中，在现场师傅和老师们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

五月四日，我们踏上了我们铁道工务实习的旅程，我们实习的地点位于茶山坳的衡北编组站，我们情绪高涨，这次实习意味着我们面向工作的关键实习。

我们的铁道工务实习主要是现场实习铁路线路的作业方法，线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

我们在实习中，必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“预防为主，防治结合，维修并重”的原则。

线路维修作业，是由许多单项作业组成，只有做好各单项作业，才能保证提高线路质量。

我们实习中首先做的单项作业是线路防护，线路防护是铁路线路维修作业是前提和重点，只有了解和掌握了线路防护才能安全、高效的完成线路养护工作。

扒道床作业和捣固作业，就是捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处道床，使列车更加安全、平稳的通过。

拨道作业，使线路方向恢复原来状态的养护维修工作。

调整线路轨距超限地段，使车辆行驶安全、稳定。

道岔调查，道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。

道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，道岔状态良好直接影响行车安全。

通过对道岔的调查，显示道岔各部分的尺寸是否符合误差范围以备调整。

起道作业，为增加道床弹性，找平线路，或进行其他需要抬起轨道框架的作业时，需要进行起道。

正矢调查，使线路曲线更圆顺。

线路调查，调查线路是否存在轨距、水平超限，按时地对线路做出整治计划。

除草、清筛、边坡整理，为保障列车通过时，附近的树枝碰到列车车窗，而使旅客受到意外伤害，使道床更加整洁、除去杂草、树根使道砟渗水透彻，防止道床翻浆冒泥。