北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004.A68

北交《交通运输概论》在线作业一-0004超高的横坡度规定：高速公路、一级公路不超过( )
A:10%
B:12%
C:14%
D:16%
答案：A
我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为( )辆/d。

A:4000～10000
B:1000～4000
C:1500以上
D:200以下
答案：B
在铁路运输中，下列( )项一般占货车周转时间比重最大。

A:作业停留时间
B:技术站中转停留时间
C:在途行驶时间
D:库停留时间
答案：C
当某些大城市、特大城市的道路网络总体负荷水平接近饱和或局部区域内超饱和时，我们一般应采取( )
A:优先发展策略
B:限制发展策略
C:禁止出行策略
D:经济杠杆策略
答案：C
交通运输业发展的第一阶段为( )
A:水运铁路运输
B:公路运输
C:航空运输
答案：A
在市中心区或人流集散较多的地方，设立对外交通相互衔接的换乘枢纽站，适用于（）
城市。

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004
查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。

A:增长型、标准型
B:普通型、增长型、标准型
C:普通型、增长型、标定型
D:普通型、增长型
答案：C
ATP系统的主要认识是按要求使列车()。

A:缓冲
B:减速或制动
C:加速
D:控制速度
答案：B
由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。

A:人工控制
B:信号控制
C:以上都是
D:以上都不是
答案：B
1863年世界第一条铁路在()建成通车。

A:伦敦
B:北京
C:莫斯科
D:华盛顿
答案：A
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为()。

A:分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制
B:分级速度控制
C:速度——目标距离模式曲线控制
D:目标距离模式曲线控制
答案：A
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0001
在列车停靠站的精度已经偏离了()的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。

A:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B:[-1,1]（对于地下车站）
C:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D:[-0.5,1]（对于地下车站）
答案：A
()是我国第一个轨道交通国产化项目。

A:上海
B:北京
C:广州
D:济南
答案：C
()具有运量大、速度快、安全、准时、舒适等特点，是较为普遍的城市轨道交通形式。

A:市郊铁路
B:单轨
C:地铁
D:直线电机驱动车辆系统
答案：C
计轴技术是以()为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。

A:轴承
B:手机
C:GPS
D:计算机
答案：D
由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。

A:人工控制
B:信号控制
C:以上都是
D:以上都不是
答案：B
最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。

A:广州
B:伦敦
C:温哥华
D:纽约
答案：C
()本质上是系统集成商应用自身的经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。

A:系统制造
B:系统设计
C:系统集成
D:系统开发。

北交《轨道交通控制系统》在线作业一-0004
当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）A:自动缓解常用制动
B:由司机缓解
C:由车体制动控制单元缓解
答案：B
行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

A:机车信号
B:轨旁信号
C:手信号
D:地面信号
答案：A
（）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号
A:自动停车装置
B:手动停车装置
C:列车超速防护装置
D:CTCS
答案：A
监控装置主机采用（）工作方式，由A、B二组完全独立的控制单元组成
A:单套设备
B:双套热备冗余
C:单套热备
D:双套冷备
答案：B
在RCM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）ms
A:100
B:150
C:200
D:250
答案：C。