汽服行业：多店系统与单店经营的差异开第一个店，成功。
再开一个，生存。
第三个，失败！“三店魔障"如同梦魇，困扰着很多从业者和投资人。
那些非常成功的单店，多数无法在三店开业后，摆脱关张退守根据地的命运。
开分店不是玩克隆，随着店面数量的增加,个体经营的痕迹,会逐渐从系统身上褪去。
经营者面临更大的挑战，一个管理扁平的家庭式手工作坊，要变成一个层级分明，协同作战的公司系统。
这不仅仅是在汽服行业，其他行业的企业，也常面临这样的转型。
巨大的挑战，并不是工作量的增加,而是思维习惯的变化。
多店与单店,是两种完全不同的经营方法。
单店经营者得是一个好销售,而多店经营者要培养好销售。
单店是在战场肉搏，多店则是调兵遣将。
单店放弃标准化来提高利润，多店却会为了标准化而压缩一部分利润.单店可以只用人不育人,多店既要用人更要育人。
单店可以夫妻齐上阵，多店就得一个好汉三个帮.单店可以绕过行政监管,多店必须严格照章办事。
单店讲究全能，多店要求分工。
所以,多店和单店,可以说是两个不同的行业。
要求不同的思维模式。
单店业主，往往是某一项技能的能手。
在店面经营中，亲力亲为。
顾客对老板的认可度很高，或是接待，或是技术，总有一项能打动别人。
也就是因为老板超强的客情关系，让一些单店，地处竞争压力巨大的“汽服一条街"，还能从容应付。
如果你身边也有这样的单店,不要觉得奇怪,多半原因就是因为有一个“小强”一样的老板。
多店经营者，更看重管控,运用多店在同一地区的重复曝光率，营造可信度，吸引更多的顾客。
餐饮行业已经印证了这个道理。
一般连锁系统的菜品口感一般，价格便宜，服务规矩，但不亲昵.说白了，就是“适度距离感”。
不是多店系统不想把服务做到亲昵，也不是他们不想做高附加值的项目。
只是多店运行,游离于经营者的视线以外，管控深度远不及单店效率高、力度大。
结果，经营者会退而求其次的选择可控的项目、可控的服务流程.这就让一些追求高标准的顾客,不满意于多店系统程式化的服务。
