车站冬季除雪工作总结

冬季公路局除雪防滑工作简报

冬季公路局除雪防滑工作简报

随着社会一步步向前发展，我们每个人都可能会接触到简报，简报又称“动态”“简讯”“要情”“摘报”“工作通讯”“情况反映”“情况交流”“内部参考”等。你知道简报怎样才能写的好吗？以下是小编为大家收集的冬季公路局除雪防滑工作简报，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

冬季公路局除雪防滑工作简报 篇1

昨日，气温突降，路面有结冰现象，8时许大连市境内逐渐开始降雪，大连市交通系统立即启动除雪工作，据统计，全市交通系统共出动除雪防滑队伍84支、人员4000余人、车辆及设备1000台次，撒布融雪剂758吨、防滑料543立方米，公路出入口、主干线基本保持通畅，地铁、城市公交、出租汽车运营基本正常。

气温突降 大连市交通局全力做好除雪防滑工作

1、轨道交通方面。

系统紧急组织公交车辆代运，配备50台公交车代运快轨3号线、20台公交车由管理人员带队，分别从青泥、金家街、泉水、后盐等站点对快轨3号线实行代运。2月14日，地铁1号线早高峰期间增加2列配车参与运营，地铁2号线早高峰期间增加3列配车参与运营。同时，地铁2号线虹锦路站首班车5：30分，会议中心站5：50分；地铁1号线会展中心站5：52分，姚家站5：32分。并且缩短行车间隔，地铁2号线早高峰行车间隔为6分钟，地铁1号线早高峰行车间隔为8分钟。

2、公交方面。

出动除雪防滑人员700余人次、车辆136台，向重点线路、坡路弯路撒防滑融雪剂，对和平广场、华南广场、码头、火车站等枢纽站和重要地点，加派车辆和人员，调整发车间隔，及时运送出行乘客。

3、出租行业方面。

管理人员迅速进行除雪除冰和路面防滑工作，随时根据雪情随下随扫，做好进出站旅客和出租汽车秩序维护，营运秩序良好。及时发送恶劣天气预警，通过96126电召平台实时对各项运营状态进行监控，密切关注各场站旅客乘降情况，迅速调配出租汽车运力，及时疏散旅客。加强出租汽车市场秩序监管，派出稽查分队，在市内主要路段监督检查。

2012年社区冬季除雪

工作实施方案

2012年社区冬季除雪

工作实施方案

为做好社区除雪工作，确保降雪后道路畅通，市容环境整洁，保证辖区居民企业生活、生产正常进行，逐步实现除雪工作规范化、科学化、制度化，根据《 2012年度冬季除雪工作实施方案》的总体要求，结合社区实际，制定本方案。

一、组织机构的建立

为了加强对除雪工作的领导，切实抓好除雪方案的落实，社区成立除雪工作小组，人员组成如下：

组 长：

副组长：

成 员：

社区专职负责人： 办公电话 ，手机

二、明确目标 落实责任到位

1、社区负责对辖区清雪工作统一指挥和调度，协调相关部门传达防雪信息。及时掌握清雪情况，督促各项相关工作的落实。将所属清雪任务分解至承担具体清雪工作的队伍，并落实各片责任单位责任人。

2、及时掌握降雪信息，并将降雪情况及时通知相关工作人员。清雪责任人联系电话保证24小时畅通。

社区迅速成立融雪清障领导小组和突击队，细化工作任务，落实清雪工具设备。做到雪飘就是命令，确保道路畅通。

要求将清除的积雪堆放至道边石下成堆，禁止向马路或花坛顶部扬散；含融雪剂的积雪严禁放置花坛、绿地底部。

三、抓住重点 确保主干线

应先干道、后支路、先中心、后周边的原则，在最短的时间内清除积雪。物业公司按照除雪方案及时清除小区道路、居民小区内积雪。

四、城区除雪 标准规范

1、小雪：重点路街要做到雪停路净；其余路街在雪停十二小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

2、中雪：重点路街要做到边下边除、不留积雪；其余路街在雪停二十四小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

3、大到暴雪：重点路街要做到边下边除。雪停后二十四小时内清理干净；其余路街在雪停四十八小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

工作总结

弹指一挥间，2009年即将逝去。在这一年里，我认真贯彻执行集团公司以及分公司的有关指示精神，围绕分公司布置的各项任务，认真开展工作，本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，力争一流。为工作目标不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作

一、 努力提高自身素质，加强班组领导，落实各项管理制度。

车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我根据其工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，目标分化，任务落实到各个岗位“千斤重担人人挑，个个头上有指标”从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大站务职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站空值班组、服务班组，就撤消班长X人，调换班长X人，而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。

为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，分公司于今年X月

举行一次“如何提高执行力”的知识充电，由客运分公司杜经理亲自主讲。讲课的内容十分生动，可谓“入木三分”。分公司全体管理人员都参加了此次听课，并要求人人撰写学习心得体会。我也按照分公司要求，从上到下的贯彻和执行学习内容，从自身做起，在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素质；完善管理机制，积累管理经验是我一直工作的重心，把做好真正切实提高员工素质、提高服务质量放在工作首位。通过分公司领导的指导和站班组成员的共同努力，使全站上下面貌焕然一新。员工的业务素质也得到了极大的补充和提高。

２０１０年第２期　（总第１９２期）　黑龙江交通科技　ＨＥＩＬＯＮＧＪｌＡＮＧ　ＪｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．２，２０１０　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．１９２）　黑龙江省高等级公路冬季除雪防滑工作探讨　陈　波　（黑龙江省鹤伊公路管理处）　摘要：除雪工作是北方冬季养护工作的重要内容，结合黑龙江省高等级公路实际情况，对除雪工作的实践　进行了总结和探讨。　关键词：高等级公路；除雪防滑；探讨　中图分类号：Ｕ４１８．９　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０２—００３６—０１　１制定除雪工作方案　贯彻落实“全力以赴，以雪为令”的指导思想，建立了应对　极端恶劣天气下除雪保通的工作机制，制定了详细的《冬季除　雪保通方案》，形成了由省厅到各高速公路管理部门自上而下　的联动机制。实行除雪工作责任制，明确责任，各司其职。　２建立健全规章制度　（１）气象预警制度。（２）巡视、救援与降雪监视制度。　（３）雪情上报与昼夜值班制度。（４）后勤保障制度。（５）安　全生产制度。（６）检查考核制度。　３储备足够物资设备　在黑龙江省（以下简称我省）的现有条件下，除特殊情　况外，封闭交通进行除雪作业的可能性不大，一般都是边通　车、边清雪，存在压实雪问题。因此，我们选用的设备既要考　虑适用性，经济性，又要考虑维修方便，操作简单，养护、工程　兼顾使用。所以国产的普通工程机械成为了我们的主要力　量，而且使用效果很好。除雪车清浮雪，铲车清积雪，平地机　清压实雪比较有效。结合我省实际情况，制定了除雪机械设　备配备标准。以高速公路为例，平原地区每５０　ｋｍ至少配置　平地机、铲车、除雪车３台设备，降雪量大的地区或可适当增　加配置。　入冬前，应对所有除雪设备进行检修保养，以达到最佳　技术状况，确保设备的完好率、利用率和使用效率。同时，还　应储备足够的铲刃等机械易损配件、油料、融雪剂、炉灰、砂　等防滑材料，以及警示灯、安全标志桶、应急照明设备等等。　４采取正确技术措施　（１）除雪原则：坚持机械为主、人工为辅、群机作业、人　机结合的原则，先保通，后保畅。　（２）除雪顺序：先清超车道和行车道，后清路缘带和路　肩；除雪应由中心线向路肩清除。　（３）人工除雪：重点是路肩、路缘带、弯道、收费广场等　机械设备不易清除以及机械作业残留的部位，主要是扫帚　扫、推雪板推、铲子或镐刨等作业方法。　（４）机械除雪：常用的设备有平地机、铲车、除雪车（载　重汽车加除雪铲）、防滑料撒布车及路刮等。尽量使用胶轮　机械，以防止机械对路面的损坏。　①清除松雪：用除雪车、铲车或平地机清除。机械设备　充足时采用梯队形式排列，沿行车方向行驶。超车道一侧的　在前；行车道一侧的在后。除雪铲的轨迹至少要重叠２０　ｃｍ，　最前面的除雪铲轨迹要超过道路中心线至少１０　ｃｍ。两台　机械应保持一定的行进间距。　②清除压实雪：方法同上，要求机械手将除雪机械的铲　刃尽量贴近路面而又不要紧压路面，以防止路面和铲刃的过　度磨损。有的压实雪板比较坚硬，铲刃难以贴近路面，这时，　可直接压铲刮除，有时需要反复几次。除雪机械运行至遇到　桥梁伸缩缝位置应提铲，过后落铲，以免损坏路桥设施。另　外，除雪时还需注意避开路面标线和导向标。　③清除薄冰：一般是在初冬初春季节雨雪融化后冻结形　成的，清除的难度较大。应用机械返复多次铲刮，逐层清除　到路面，不能清除的部位可人工清除或撒融雪剂，残余的少　量冰雪在行车的作用下基本可以自行脱落。对于弯道、陡　坡、长桥等特殊路段可施撒融雪剂或炉灰防滑融冰。如遇紧　急情况，也可全线撒布使用的融雪剂进行化冰，再用机械设　备清除。如在降雪前施撒融雪剂，可有效地防止形成薄冰。　（５）融雪剂的使用：主要采用撒布车或卡车装载人工撒　布的方式。施撒时间主要根据气象条件（降雪、风速、气　温）、路面类型、地理条件等确定最佳撒布时间。一般可在一　开始降雪时或估计在路面结冻前１—２　ｈ实施。含有融雪剂　的融化冰雪应立即清除，避免二次冻结。由于盐的腐蚀作用　很大，一般情况下严禁使用。　５明确时效和质量标准　雪下即除，随下随清。一般情况下，小雪当日内清除，中　雪至大雪３—５　ｄ内清除，特大雪（暴风雪）５—７　ｄ内清除。　除雪作业时，基本能够保证道路通行条件，无堵塞中断交通　现象。除雪作业完成时，干净彻底，没有残雪，路面露标线、　路肩显缘线、路基见边线，车辆行使安全通畅，能够达到设计　行车速度，路况恢复雪前状态。　６总结和体会　通过多年的工作实践，我们深有体会，必须建立完善切　实可行的除雪防滑工作方案，有应对极端恶劣天气的思想意　识，在人员、资金、材料、设备等方面做好充分准备。　除雪防滑工作中应当注意以下几个环节：一是为减少交　通阻塞压力和提高清雪效率，在能够保证缓慢通行的条件　下，尽量不封闭交通。二是在清雪的时间上改变以往雪停即　扫做法，做到边下边清。注重除雪与防滑相结合，在桥面、坡　道、弯道、匝道等重点区域撒布防滑料，保证除雪作业时的基　本通行条件。三是要注意科学合理地将机械、人工、材料等　生产元素调度好，使其发挥最大效率，达到最好效果。四是　要解决好统一调度，统一指挥，快速反应的运转机制。五是　要与公安交警部门配合好，增加巡查力度，提高清障速度。及　时有效地疏导车辆，为清雪提供必要条件。六是加强与气象　部门的联系，注意初春初冬冻融循环路面易结薄冰现象，做　好防滑工作。七是对滞留车辆提供帮助和服务。八是与相　邻省份保持沟通，建立联动机制。多年来，我们严格按照上　述要求指导和实施除雪防滑工作，完成了每年的冬季养护任　务，保证了公路的快速、安全、舒适、畅通，特别是圆满完成了　２００７年我省遭遇的５６年一遇的暴风雪的除雪工作。　收稿日期：２００９—１２－２１　作者简介：陈波（１９６６一），男，伊春市人，黑龙江省鹤伊公路管理处养护科长。　・３６・