高速计重收费标准

表1：福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准

车

型 车型吨、座位界定

收

费

系

数 收费费率

（元/车公里）

货 车 客 车 福厦漳罗长

福银 福宁

罗宁

漳龙

福州机场 漳诏

一类车 2吨以下

（含2吨） 7座以下

（含7座） 1 0.55 0.60 0.50

二类车 2吨—5吨（含5吨） 8—19座 2 1.10 1.20 1.00

三类车 5吨—10吨（含10吨） 20—39座

2.8 1.54 1.68 1.40

四类车 10吨—15吨（含15吨）

及20英尺集装箱运输车 40座以上

（含40座） 3 1.65 1.80 1.50

五类车 15吨以上及40英尺（含同时运输2个20英尺）集装箱运输车

3.5

1.925 2.10 1.75

表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准

车 货 总 重 费 率 备 注

正 常

装 载 10吨以下

（含10吨）部份 按基本费率0.09元/吨公里计收。

10吨以上至40吨（含40吨）部份 按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收。

超过40吨部份 按0.045元/吨公里计收。

超过 超30%以下 未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09 禁止违法超限车辆驶入高速公路

承载

能力 （含30%） 元/吨公里计收。 公路，违者按国家治超规定处理。 超30%以上 按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。

说明：

（1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

全国主要高速公路通行收费标准

1、吉林省高速公路通行费收费标准

型号 车辆种类 收费标准(元/车公里)

小型 2.5吨以下(含2.5吨货车,7座以下(含7座)客车 0.25

中型 2.5吨以上至7吨以下(含7吨)货车,7座以上至28座以下(含28座)客车 0.45

大型 7吨以上至14吨以下(含14吨)货车,28座以上客车 0.60

特型 14吨以上货车 1.20

2、沪宁高速公路车辆通行费征收标准

车辆种类 收费标准(元/车公里)

6座以下小型客车（包括6座） 0.40

中型客车6座至20座(含20座)、小型货车2吨以下（包括2吨） 0.60

大型客车20座至50座（包括50座）、中型货车2吨至5吨(含5吨) 0.80

大型客车50座以上、重型货车5吨至10吨（包括10吨） 1.00

重型货车10吨至20吨（包括20吨） 1.20

特型货车（20吨以上） 1.60

附注：1、客车种类以座位数目计算为准。

2、货车种类以登记最高载重量划分。

3、最低收费为人民币15元。

3、四川省成渝高速公路车辆通行费收费标准

车辆种类 折算载重吨位

(吨) 公路通行费

(元/车公里) 龙泉山隧道通行费

(元/每车次)

10座（含10座）以下轿车、吉普车、面包车、旅行车、1吨（含1吨）以下小货车 1 0.32 5.00

11座至30座（含30座）客车、1吨至3吨(含3吨)货车 2 0.64 8.00

31座至50座（含50座）客车、3吨至5吨(含5吨)货车、30卧以下卧铺车、国际标准集装箱车 4 1.28 16.00

50座以上客车、5吨至10吨（含10吨）货车、30卧以上卧铺车 7.5 2.40 24.00

10 吨至15吨（含15吨）货车 12.5 4.00 32.00

15吨至25吨（含25吨）货车 17.5 5.00 48.00

1 高速公路计重收费标准探析

摘要：随着我国经济的高速发展，我国的高速公路里程也不断突破，为国家现代化发展提供了巨大的推动力。但如何保证高速公路的又好又快发展，保住国家发展的这个发动机之一成为了摆在眼前的问题。高速公路要发展，除了国家政策合理引导之外，强大的资金支持是必不可缺的，而收费就是高速公路资金的主要来源。因此本文回顾了高速公路收费标准的历史及现状，就出现的问题进行分析，对已有的各种定价方法进行对比，提出了确定计重收费标准的方法，并根据实际情况对高速公路计重收费标准的制定提出了自己的意见和建议。

关键词：计中收费标准,利弊分析,高速公路,超限

计重收费是指借助动态称重设备，根据计重车货总质量及一定收费标准计算高速公路通行费收费额的一种通行费征收方式。为实现高速公路收费的公平合理，计重收费标注的制定，称重设备的设备准确性、可靠性，是必须考虑的因素。尤其是计重收费标准的制定显得尤为重要。若标准制定的不好，比如说现在普遍存在的收费过高，必然会出现交通流量的降低，一般收到通行费也会相应的降低，不利于投资者的投资回收，降低投资者对高速公路建设和发展的积极性，而影响当地整个高速公路行业的发展。因此本文就高速公路的收费标准问题进行了研究，为高速公路的主管部门对高速高速公路的收费制度和收费标准的制定提供了理论依据。一个合理的高速公路收费标准，对于我国高速公路的发展和经济社会资源的有效配置发挥着不可估量的作用，因此本文也有着重大的现实意义。

一、高速公路的主要收费方式

目前我国主要有两收费方式，前些年一直在实行的按车型收费，和近年来的计重收费方式。按车型收费往往会出现车辆严重超载，大型车辆剧增，导致高速公路破损严重，加速折损了高速公路的使用寿命，使养路资金显得不足，两者之间的间距不断拉大，有关部门却不能在此项收费方式上提出一个相对有效的 2 解决办法，造成恶性循环，给国家的高速公路发展和经济社会发展造成了巨大的损失。由于以上原因，国家部分省市开始采用计重收费方式治理超限超载运输，实践表明这一收费方式合理有效，并能使新旧两种收费方式平稳过渡。

高速公路通行费组成及计算方式：

1、客车车辆通行费计费组成

（1）客车车辆通行费=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费。

（2）隧道叠加费标准： 序号 隧道长度（米） 叠加标准（元/辆次）

1 1000米－2500米（含） 1

2 2500米－4000米（含） 2

3 4000米－5500米（含） 5

4 5500米－7000米（含） 8

5 7000米－8500米（含） 10

6 8500米－10000米（含） 12

7 10000米以上 15

（3）桥梁叠加费标准按照具体桥梁计算。

2、完善计费单位及尾数取舍 （1）以5元为单位计费。

（2）2.5元（含）以下归0；2.5元～7.5元（含）归为5元；7.5元以上进为10元。 3、 不同车型的通行费计算分类标准

类型 分类标准 客车通行费标准（货车计重收费）

车公里费率 车次费

一类 7座（含）以下客车

2吨(含)以下货车 0.4元/公里

沪杭甬为0.45 5元

二类 8-19座客车

2吨以上5吨(含)以下货车 0.8元/公里 10元

三类 20座(含)以上40座以下客车

5吨以上10吨(含)以下货车 1.2元/公里 15元

四类 40座(含)以上客车

10吨以上15吨(含)以下货车 计重收费 无

五类 15吨以上货车 计重收费 无

4、货车实施计重收费，收费费率按《浙江省人民政府办公厅关于全省高速公路货车计重收

费费率试行方案的复函》（浙政办函〔2009〕29号）执行。尾数取舍按现行方法执行。 （1）合法装载车辆费率。根据实际车货总质量：小于5吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里

计费；5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15

吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30

吨计费。

（2）超限车辆费率。按车货总质量超总轴限（或总质量限）的不同分别确定：对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费；超限30%以内（含30%）