桥梁博士V4工程案例教程01 斜拉桥课件

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《桥梁博士教程》课件

确性。
用户反馈与软件改进
用户调研反馈
通过定期的用户调研，收集用户对软件功能、界面、操作等方面的反馈意见，了解用户需求和软件使用情况。
在线论坛交流
建立在线论坛或社区，鼓励用户分享使用经验和技巧，针对常见问题提供解答，促进用户间的交流与互助。
功能改进建议
根据用户反馈和实际需求，持续优化软件功能和界面设计，提高软件易用性和用户体验。
性和可靠性。
计算方法误差
软件中使用的数值计算方法可能存在一定的近似和误差传递，这也会影响模拟结果的精度。了解数值计算方法的局限性有助于合理评估模
拟结果的可靠性。
输入数据误差
输入到软件中的数据可能存在误差或不确定性，如测量误差、数据来源不一致等。这些输入数据误差会传递到模拟结果中，影响结果的准
04
案例分析与实践
实际工程案例介绍
01
02
03
案例选择
选择具有代表性的实际桥梁工程作为案例，如某著名大桥或某复杂结构桥梁。
案例背景
介绍案例的背景信息，包括桥梁的地理位置、设计参数、施工环境等。
案例特点
分析案例的特点和难点，为后续的模拟分析提供依据。
使用桥梁博士进行模拟分析
01
02
根据模拟分析结果，评估桥梁的安全性能和稳定性。
优化方案
提出针对性的优化方案，如改进结构形式、调整材料属性等。
问题诊断
根据评估结果，诊断桥梁存在的问题和隐患。
优化效果评估
通过再次模拟分析，评估优化方案的效果，确保桥梁性能得到提升。
05
问题与解决方案
软件常见问题解答
软件பைடு நூலகம்动问题

《桥梁博士操作》PPT课件

A
19
结构力学计算方法
（2）位移法－取结点位移作为基本未知量
r11Z1 r12Z2 r13Z3 R1P 0 r21Z1 r22Z2 r13Z3 R2P 0 r31Z1 r32Z2 r33Z3 R3P 0
A
20
结构力学计算方法
（3）混合法－取一部分结点力和一部分位移作为基本未知量
（4）三种方法的比较
A
30
• 离散化：将单元划分为3个单元，4个结点。
• 单元刚度矩阵：
23
[k]e
E A 1 l 1
1 1
[k](2) 2Al E11
12 13
12
[k](1) 3Al E11
11 12
34
[k](3) AlE11
13 14
A
31
• 等效结点荷载：按静力等效原则，有:
[F](1)
3lA
2
1 1
[F](2)
（1）小变形
定义：结构受载后的位移与应变相当微小，与结构的原始尺寸相比可以忽略，则分析结构时可以以其未发生变形前的原始状态为依据，则其形变几何关系（位移－应变关系）是线性的。
（2）大变形
定义：结构受载后的位移与应变相当大，与结构的原始尺寸相比不可忽略，因此结构分析时必须计算结构几何形状的改变，即以结构变形后的现实状态作为计算依据，则其形变几何关系（位移－应变关系）是非线性的。
a. 最终的数学表述均为多元线性代数方程组。
b. 超静定结构解算的繁简取决与超静定次数的多少；
c. 位移法将原结构最终简化为有限的几种基本杆件的集合，因而具有较强的通用性，便于实现程序标准化。（有限元法应用最广）
d. 力法的基本结构是与原结构形状相同的静定结构，因此，不同类型的原结构具有不同的形、载常数。

《桥梁博士》课件

详细描述
斜拉桥是一种通过斜拉索拉住主梁的桥梁类型，其跨越能力强、结构轻盈，适用于大跨度场合。
总结词
造型独特美观
详细描述
斜拉桥的造型独特美观，其斜拉索和主梁的布置方式使得整个桥梁显得非常现代和时尚。
总结词
施工简便，成本较低
详细描述
斜拉桥的施工相对简便，可以采用预制段进行拼装，从而缩短施工周期并降低成本。
04
详细描述
拱桥的承载能力较高，能够承受较大的载荷，同时其稳定性较好，能够保证行车的舒适性和安全性。
06
详细描述
拱桥的施工难度相对较大，需要采用大型机械和预制构件进行拼装，同时其维护成本也较高。
悬索桥
总结词
跨越能力极强，适用于大跨度桥梁
详细描述
悬索桥是通过钢缆悬挂主梁的桥梁类型，其跨越能力极强，适用于跨越宽阔的河流
知识。
培养学生的创新思维和实践能力，提高解决实际问题的能力，为今后从事桥梁工程设计和施工打
下坚实的基础。
学习方法
01
认真阅读教材和相关资料，掌握基本概念和原理。
02
完成课程作业和实验，加深对理论知识的理解和应用。
03
积极参与课堂讨论和小组活动，与老师和同学交流学习心得和经验。
04
结合实际工程案例，分析问题和解决方案，提高解决实际问题的能力。
CHAPTER 03
桥梁设计与建设
桥梁设计原理
01
02
03
04
结构稳定性
确保桥梁在各种负载和环境条件下保持稳定，不发生变形或
坍塌。
力学分析
运用力学原理对桥梁进行受力分析，确保桥梁能够承受预期
的负载。

斜拉桥简介 PPT

谢谢聆听
静力分析 1.斜拉桥的分析稳定性分析
动力分析
整体分析局部分析
抗风分析抗震分析
2.内力计算的基本要素
非线性因素
几何非线性材料非线性
Hale Waihona Puke 混凝土收缩徐变温度影响
活载内计力算
2.斜拉索合理索力的确定
力学概念方法优化方法
3.塔、梁、索截面计算
4.斜拉桥的稳定分析 5.斜拉桥的抗风问题
风力静态的效应风力动态的效应斜拉桥的风振及减振措施
3.塔梁固结、塔墩分离——塔梁固结系 4.主梁、索塔、桥墩三者互为固结——钢构体系
漂浮体系
半漂浮体系
塔梁墩的不同结合
塔梁固结体系
钢构体系
1.漂浮体系主梁除两端有支座外，其余位置均有拉索支撑，成为在纵向可自由漂移的多点弹性支撑连续梁，次内力较小，受力均匀。具有很好的抗震消能作用。塔梁之间要设横向约束。
2）塔柱的截面尺寸：考虑塔柱受力、锚固区构造、张拉设备所需空间等因素。
3.斜拉索的锚固区构造
1.实心塔柱的交叉锚固 2.空心塔柱上的对称锚固
塔柱上直接锚固
钢锚梁锚固
钢锚箱锚固
（四）主梁的构造与截面尺寸
1.主梁的横截面布置
2.主梁的截面尺寸
主梁高度主梁宽度横梁
3.斜拉索与主梁的锚固构造
四、斜拉桥的设计计算
协部作多分体塔斜系斜斜拉拉拉桥桥桥
部分斜拉桥
其他体系斜拉桥
多塔斜拉桥
除端载弯度顶刚主改的索比斜其这城将边锚下曲和水度梁远于支梁或利矩离弯变初与例拉他就矮斜塔索塔，弯平的的离拉撑与连用卸塔矩塔张主关索荷是塔拉外的柱使矩位同自索索效变续连载柱。柱力梁系只载部斜索，锚向荷大移时由塔倾率截钢续作处高，承。承仍分拉称中固荷载增和保伸的角低面构梁用主度可担塔担由斜桥超塔作载跨。提证缩主很，连相的减梁和以的柱部主拉，剂均用作主控高温式梁小将续连负少的斜改外较分梁桥国量没，用梁制全差关由，主梁，弯远负拉变荷低荷承。外预有活跨挠塔桥下键索拉载时载担也也应。，，，力。

桥梁博士斜拉桥建模实例

桥梁博士斜拉桥建模实例我们拟定建立以下模型，见下图：参数说明：桥面长度L1=100M，分100个桥面单元，每单元长度1M，桥塔长度L2=50M，分50个竖直单元，每单元长度1M，拉索单元共48个单元，左右对称，拉索桥面锚固端间隔为2 M，桥塔锚固端间隔为1M。

下面介绍具体建立模型的步骤：步骤一，建立桥面单元。

用快速编译器编辑1-100个桥面单元（具体过程略），参见下图：（注：在实际操作中桥面的截面形状可以自己拟定）步骤二：建立桥塔单元。

用快速编译器编辑101-150个桥塔单元（具体过程略），参见下图：（注：在实际操作中桥面的截面形状可以自己拟定，在分段方向的单选框内，一定要选择“竖直”，起点x=49，y=-20，终点x=49，y=30是定义桥塔的位置，这里我把它设在桥面中部，桥面下20米处，因为我做的桥塔截面为2m×2m的空心矩形，所以此处起点和终点x填49，请读者自己理解）步骤三：拉索的建立。

A、先编辑桥塔左边部分24跟拉索单元。

点击快速编译器的“拉索”按钮，在拉索对话框内的编辑内容复选框选择编辑节点号勾上，编辑单元号：151-174，左节点号：1-48/2；右节点号：152-129；（注意：左节点1-48/2代表拉索在桥面的锚固点间距为2M），如下图：在快速编译器中选择“单元”按钮，在“单元”对话框内的复选框内把“截取坐标”勾上，编辑单元号：151-174，然后确定。

如下图：B、建立桥面右半部分的24跟拉索。

在快速编译器中选择“对称”按钮，在“对称”对话框中的编辑内容4个复选框都勾上。

模板单元组：151-174；生成单元组：198-175；左节点号：55-101/2；右节点号：129-152；对称轴x=50，然后确定。

见下图：这样，我们就建好了拉索单元的模型。

现在让我们来看一看整个模型的三维效果图：。

桥梁工程课件-斜拉桥

寸应根据结构强度、刚度、稳定性计算的要求，并结合拉索在索塔上的锚固构造要求和桥梁美学上的要求来确定。
四、斜拉桥的支承
斜拉桥的支承体系包括主梁的支承和索塔的支承。支承的不同布置对斜拉桥的结构受力性能影响很大，在全桥的总体布置及构造设计中应予以充分考虑。斜拉桥的支承除应满足正常使用阶段的各种受力情况外，还应考虑其在环境条件较差时保持良好的工作性能，并在正常运行条件下需易于更换拉索或支座。
2. 零位移法
零位移法的出发点是通过索力调整，使成桥状态下主梁和斜拉索交点的位移为零。对于采用满堂支架一次落架的斜拉桥体系，其结果与刚性支承连续梁法的结果基本一致。
应当指出的是，以上这两种方法用于确定主跨和边跨对称的单塔斜拉桥的索力是最为有效的，对于主跨和边跨几乎对称的三跨斜拉桥次之，对于主跨和边跨的不对称性较大的斜拉桥，几乎失去了作用。因为这两种方法必然导致比较大的塔根弯矩，失去了索力优化的意义。
5. 内力平衡法
内力平衡法的基本原理是设计适当或合理的斜拉索初张力，以使结构各控制截面在恒载和活载共同作用下，上翼缘的最大应力和材料允许应力之比等于下冀缘的最大应力和材料容许应力之比。
内力平衡法假设斜拉索的初张力为未知数，各截面特性以及初张力以外的恒载内力和活载内力为已知数。
二、斜拉桥的平面分析
以全飘浮体系的斜拉桥为例，拆除过程一般由下列步骤组成： 1．移去二期恒载。 2．拆除中间合龙段。 3. 在桥塔和主梁交接处增加临时固结约束。 4．拆除斜拉索、主梁单元。 5．增加支架现浇梁段的临时支承。 6．拆除斜拉索、梁单元到桥塔为止。
4. 无应力状态控制法
无应力状态法分析的基本思路是：不计斜拉索的非线性和混凝土收缩徐变的影响，采用完全线性理论对斜拉桥解体，只要保证单元长度和曲率不变，则无论按照何种程序恢复还原后的结构内力和线形将与原结构一致。应用这一原理，建立斜拉桥施工阶段和成桥状态的联系。

斜拉桥第一 PPT

(4)振动常以“拍”得形式出现,频率成分较多,但以基频为主。振幅很大;
(5)在一座桥上,常以多根索同时出现风雨激振。
辅助墩 1) 依边孔高度、通航要求、施工安全、全桥刚度及
经济和使用而定 2) 作用:减小塔顶水平位移、主梁跨中挠度、塔根弯
矩、边跨主梁弯矩,增强施工期安全。 3) 受力:a)受拉时:减小主跨弯矩和挠度;b)受压时:减
小边跨主梁弯矩 4) 设置位置:由跨中挠度影响线确定,同时考虑索距和
施工要求; 5) 数量:1根最有效;2根以上不明显。
法国,诺曼底大桥,主跨856m,主跨钢梁/边跨混凝土梁
斜拉桥得发展(国内)
20世纪70年代,1975,1976建成两座混凝土试验桥
1993年,上海杨浦大桥,L=602m,结合梁斜拉桥
1996,重庆长江二桥,L=444m,混凝土斜拉桥
2006:苏通长江大桥,L=1088m
混凝土斜拉桥得发展阶段
拉索得风雨振及减震措施
日本研究人员Hikami首先观察到拉索得风雨激振。实际得拉索结构得风雨激振有如下特点:
(1)在大、中、小雨状况下皆可能发生拉索得风雨激振,发生大幅振动得风速一般为8-15m/s 。
(2)长索发生风雨激振得可能性较大,而靠近塔柱处得短索发生这一振动得可能性较小;
(3)一般发生在PE包裹得拉索,拉索直径一般为 140mm～200mm;
拉索得风雨振及减震措施
1984年,日本Hikami观察到直径140mm得斜拉索在14m/s风速下振幅值达到275mm 。Aratsu桥在建造时就时有强烈得索振动, 观测到得最大幅值为300mm,大约就是直径得二倍。法国得布鲁东桥、泰国得RamaIX 桥、日本得名港西大桥报道得拉索振幅甚至大到相邻拉索发生碰撞得程度。国内杨浦大桥尾索在风雨共同作用下也曾发生强烈振动 ,其最大振幅超过1米。

《斜拉桥施工》PPT课件

（4）研制成功大吨位张拉、牵引设备，提供必要手段（5）高强度低松弛钢绞线在斜拉索中的应用（6）施工过程控制（7）拉索可在运营条件下进行调索和更换。
桥梁建造
2.按主梁的建筑材料分类
a．钢斜拉桥； b．混合梁(主钢边砼)斜拉桥； c. 混凝土斜拉桥； d．结合梁斜拉桥；
桥梁建造
3、斜拉桥施工顺序
• 施工缝处理不好，而且预埋件较多，索塔的外观质量不易保证。
1－已浇索塔；2－待浇节段； 3－模板； 4－对拉螺杆； 5－钢架柱；6－横梁；7－手拉葫芦
2)、翻模法
桥梁建造
• 模板设计为双面板，通过交替翻转的方式提升模板； • 施工进度慢、外观差、高空作业的施工安全性低，在
索塔施工中很少采用。
（1）通过预埋套管穿过梁身锚于梁底或特制的锚块上；（2）通过套筒借锚固螺栓锚在箱梁内部。
桥梁建造
索头构造
结束
岳阳洞庭湖大桥索塔施工
桥梁建造
岳阳洞庭湖大桥索塔施工流程组图
①
②
③
④
① 下塔柱施工
② 下横梁施工
③ 中塔柱施工
④ 上塔柱施工
桥梁建造
2. 塔座施工
塔座的砼浇筑在承台浇筑后立即进行（一般在承台结束后5天完成）
塔座的混凝土体积小、标号高，砼收缩大，受承台的约束影响，易产生收缩裂缝。
南京长江三桥塔座
桥梁建造
3. 索塔施工
➢预制吊装; ➢现场浇筑：支架现浇、无支架裸塔施工；
支架施工方法简单，工艺成熟，但费工费料，施工速度慢，不适于高塔施工。
裸塔现浇施工（提升模、爬模）
按模板提升工艺可按如下分：
提升模
整体模板逐段提升法翻模法爬模法(有爬架、无爬架)

《斜拉桥施工》课件

《斜拉桥施工》PPT课件
斜拉桥施工的过程包括斜拉桥的基本概念、斜拉桥的施工过程以及斜拉桥施工中需要注意的事项。
斜拉桥的基本概念
桥梁类型
斜拉桥通过锚杆或拉索连接桥塔和桥面，节省了桥墩的建造成本。
斜拉桥的施工过程
1
建造桥面
Байду номын сангаас
2
桥面施工要注意分层施工，确保结构
强度和平整度。
3
施工锚杆
4
施工锚杆用于牢固地固定桥塔和桥面，
调整斜拉索时要小心，避免过张或过松，确保结构的平衡和稳定。
锚杆的拉力应均匀分布，确保结构的稳定性和承载能力。
3 桥面分层施工
4 注意安全
桥面施工时要分层进行，确保施工质量和结构的强度。
施工过程中要注意安全，确保工人和公众的安全。
确保结构的稳定性和承重能力。
5
建造桥塔
斜拉桥施工的第一步是建造桥塔，确保桥塔符合设计要求和规范。
安装索杆
安装索杆连接桥塔和桥面，确保连接结构的稳定性和安全性。
张拉索杆
最后一步是张拉索杆，调整索杆的张力和平衡，确保斜拉桥的完整性和安全性。
斜拉桥施工中需要注意的事项
1 斜拉索的调整
2 锚杆的拉力

《斜拉桥简介》PPT课件

2021/5/27
桥梁工程
第五节主要构造体系
• 按索塔、梁、墩相互结合方式，可分为： • 漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系 • 按主梁的连续方式，可分为： • 连续体系和T构体系 • 按斜拉索的锚固方式，可分为： • 自锚体系、局部地锚体系和地锚体系 • 按塔的高度，可分为： • 常规斜拉桥和矮塔局部斜拉桥
EAsiF nH cos2
α为35°时，Δ最小，端锚索提供的支承刚度最大
拉索轴力N与倾角α有关，经推导， α取值45 °。
综合考虑索和塔的共同影响，对于每座斜拉桥存在一个最正确高度H，使得索和塔对主梁的支承刚度到达最大。
端锚索：塔高与索长、倾角的关系
2021/5/27
桥梁工程
2021/5/27
• 第三阶段：密索布置，主梁更矮，并广泛采用梁板式开口断面。
•
2021/5/27
桥梁工程
稀索布置
2021/5/27
密索布置
桥梁工程
第二节孔跨布局
一、双塔三跨式
主跨跨径大，一般适用于跨越较大的河流。跨径分割比：边跨与主跨合理而均衡比为1：2：1 • 主跨经济性跨径： 400m ～ 500m 。超长斜拉桥
桥梁工程
2021/5/27
桥梁工程
三、三塔四跨式和多塔多跨式
很少采用。因为中间塔没有端锚索来有效限制它的变位。采用增加主梁刚度和索塔刚度增加了工程量。
2021/5/27
桥梁工程
2021/5/27
桥梁工程
四、辅助墩和边引跨
活载作用时，往往边跨梁段附近区域产生很大的正弯矩，并导致梁体转动。解决这个问题，常用：
和拉索的线刚度EA/l。拉索锚点处荷载P作用下，

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桥梁博士V4工程案例教程斜拉桥解决方案教程大纲0、工程概况1、软件特点2、总体信息3、结构建模4、钢束设计5、钢筋设计6、施工分析7、运营分析8、结果查询9、计算书0、工程概况桥型布置桥型：混凝土斜拉桥公路等级：公路-Ⅰ级跨径：115m+338m+115m桥面布置：桥梁宽度26.8米（0.45米护栏+11米行车道+3.9米分隔带+11米行车道+ 0.45米护栏）；桥墩：主墩：墙式墩，墩身横桥向宽度12米，厚度为2米；辅助墩：墙式墩，墩身横桥向宽度10米，厚度为2米；基础：承台桩基础，厚5.0米，基础采用18φ3.0米钻孔灌注桩。

工程材料与构造特征材料：①混凝土：主梁C50，主墩C50，基础C40②钢筋：HRB400，HBP300③预应力钢绞线：fpk=1860MPa，公称直径Φs15.2 截面：单箱五室尺寸：梁高3.48m，顶宽26.8m，底宽10m，边腹板厚20~60cm，中腹板厚40~80cm，顶板厚40cm~60cm，底板厚20cm~60cm1、软件特点桥梁博士V4.0在斜拉桥中的特色功能JTG D65-01-2007公路斜拉桥设计细则（1）正文：切线模量JTG D65-01-2007公路斜拉桥设计细则（2）条文说明：割线模量JTG D65-01-2007公路斜拉桥设计则（2）条文说明：割线模量拉索换算模量在程序中的实现1.根据规范条文说明，可以采用割线模量的算法2.当和midas进行结果对比时，可以采用新荷载后切线模量斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：1.混凝土梁的非线性温度2.钢梁的非线性温度3.钢梁的体系温差4.拉索温差5.塔柱温差斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：1.混凝土梁的非线性温度斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：1.混凝土梁的非线性温度一半梁宽：13.4m；横坡：2%；悬臂距梁顶面最高点：26.8cm如果采用默认的梯度问题，悬臂处梯度温度应力和实际相差多少？斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：2.钢梁的非线性温度3.钢梁体系温差斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：4.拉索温差斜拉桥中主要考虑的梯度问题有：5.塔柱的温差3.运营阶段荷载的处理斜拉桥中主要考虑的荷载有：1.有车横风（拉索、塔、梁、墩）2.有车纵风（拉索、塔、梁、墩）3.极限横风（拉索、塔、梁、墩）4.极限纵风（拉索、塔、梁、墩）5.汽车制动力6.附属结构荷载7.（1~4）荷载的相反荷载1.索力的控制方法2.索力在桥博中的调整方法5.针对此类桥型的建模工具：（1）建模方法：构件建模法本案例的建模分为：梁+墩+基础，3部分更加贴近桥梁工程专业，避开有限元节点单元的离散模型结构，降低建模难度。

（2）建模工具：◆问题：对称结构，反复输入问题✓对称结构，完成一半建模后可直接通过插块命令镜像/复制生成另一半模型支持的专业算法例如，通过截面特特征线及有效分布宽度的设置自动计算有效分布宽度自动计算。

腹板线腹板线悬臂线分梁线悬臂线•截面有效分布宽度自动计算•混凝土收缩徐变•支点负弯矩削峰•任意模式梯度温度模式•国内全部规范活载模式图形化的钢筋钢束设计界面钢束输入数据量大，线形数据太多，重复输入◆问题：✓钢束竖弯/平弯支持：CAD图形导入•本案例中采用钢束导入竖弯✓相似结构的钢束线型：块镜像、块复制、重用•中边跨、中跨钢束间的块镜像块复制•墙式墩钢筋布置的重用悬浇施工的力学过程模拟：支持施工块段划分、对挂篮及悬浇施工过程进行抽象，面向用户的是挂篮施工过程，程序自动进行力学模拟计算结果快速查询：预定义计算结果查询模板，一键查询构件对应的规范验算项•本案例中的全预应力混凝土构件模板、钢筋混凝土构件模板基础构件模板计算书快速生成：预定义计算书模板，一键生成计算书2、总体信息2、总体信息①规范选取②计算内容③计算设置（1）界面介绍总体信息：对计算的总体设置3、结构建模①项目管理树②工具栏③三维交互窗口④命令窗口建模方法：构件式建模◆面向用户:桥梁专业数据输入接口跨径\桥梁构件\施工信息等◆程序处理：自动离散程有限元分析模型①轴线/构件——专门针对桥梁构件的建模工具②节点编辑③构件编辑建模工具：构件建模，专业针对性•常规建模、高级建模、截面设计、施工信息⑤高级建模⑥施工信息④截面设计3.2 斜拉桥结构建模关键点3.2.1 跨径建梁：跨径建梁方式/导入轴线方式3.2.2 截面设计：①截面绘制→ ②参数截面→ ③截面定义→ ④计算设置→ ⑤特征节点3.2.3 施工块段划分：①施工段→ ②建段/块→ ③插入块3.2.4 批量创建墩柱：①批量导入墩柱→ ②钢臂添加3.2.5 构件属性修改：①梁→ ②墩柱→ ③构件属性刷3.2.6 建挂篮：①建立挂篮→ ②挂篮模板→ ③挂篮轨迹3.2.1 跨径建梁/轴线导入跨径建梁方式轴线导入方式：（1）轴线导入：•二维轴线：导入二维坐标，导入到当前工作面•三维轴线：导入三维坐标，与工作面无关•三维轴线不能导入为二维轴线•导入时可自动创建构件，自动添加一般节点•轴线方向的修改（2）设置跨径：①节点定义→②跨径分界线•节点位置：相对于梁的起点终点（支持参数）•节点特征名：特征节点•跨径分界线/悬臂：影响有效分布宽度的计算•负弯矩折减/支承宽度：负弯矩折减，总体信息中勾选•跨径分界线/悬臂：影响有效分布宽度计算•弯矩折减/支承宽度/支承是否在梁底：影响支点负弯矩折减计算✓弯矩折减：节点处勾选，总体信息中考虑弯矩折减需要勾选✓支承宽度：左右支承宽度，一般为实际支座宽度的一半；输入一个值，默认节点左右支承宽度相等，两个值用逗号隔开✓支承是否在梁底：勾选，按规范公式，a=支承宽度按45度角向中轴线高度扩散后的宽度，不勾选，a=支承宽度3.2.3 截面设计截面：①截面绘制→ ②截面定义→ ③特征线设置→ ④参数截面→ ⑤安装截面→ ⑥特征节点截面：连续的闭合区域（外轮廓实区+内轮廓空区）•输入：图形绘制/表格输入/CAD导入•特征线：悬臂线/腹板线/分梁线•有效分布宽度：公路箱梁+上下缘•梯度温度：规范+沥青铺装厚度（仅影响温度）（1）截面绘制与定义截面：①截面绘制→ ②截面定义→ ③计算设置→ ④特征节点3.2.3（2）截面特征点设置附加荷载，可以随构件安装施加，也可以在施工阶段进行添加施工：①施工段→ ②建段/块→ ③插入块→ ④施工段参数①边跨节点划分②建悬浇段，建块模板③插块快速建模块复制块镜像施工：①施工段→ ②建段/块→ ③插入块→ ④施工段参数③插块快速建模注意块定义范围：块模板：LSG04右截面→LSG29左截面该范围内的节点属性和截面会被引用LSG04右截面→LSG29左截面LSG29右截面→LSG04左截面插块：镜像：LSG29右截面→LSG04左截面施工：①施工段→ ②建段/块→ ③插入块→ ④施工段参数施工段重命名3.2.5 创建墩柱、桥塔在导入的轴线上建梁，并赋予桥塔、桥墩截面信息，设置对应的构件属性3.2.6构件属性修改桥塔墩柱构件属性：①梁→ ②墩柱→ ③构件属性刷挂篮：①建梁→②挂篮模板→③挂篮轨迹→ ④挂篮模拟①创建组成挂篮的梁，修改属性②创建挂篮模板：挂篮自身数据③创建挂篮轨迹：挂篮移动参数拉索：①设置索锚点→②创建拉索→③修改拉索属性①创建索锚点②创建拉索③修改拉索属性4、钢束设计4.1钢束设计简介①钢束型号与线形数据②批量引用③调束工具④编辑工具⑤视口管理图形化钢束设计界面预定义钢束型号数据数字化钢束线形多种钢束数据输入方式：绘制+CAD导入多视口管理：竖弯+平弯，不同部位钢束线形独立管理钢束快速布置：调束工具：动态调整钢束+显示效应图4.2 斜拉桥钢束设计关键点4.2.1 钢束型号4.2.2 钢束绘制（正向设计）：①钢束竖弯→②横向布置→③钢束平弯4.2.3 批量生成：①钢束批量生成→ ②复制/镜像→ ③块复制/镜像→ ④重用4.2.4 钢束导入（结构验算）：①竖弯导入→②平弯导入（可选）4.2.5 属性修改：①属性修改→②属性汇总4.2.1 钢束材料型号定义锚具：锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值按6mm（一端）计算；管道摩擦系数μ＝0.25，管道偏差系数κ＝0.0015。

预应力钢绞线：采用国家标准低松弛钢绞线，f pk=1860MPa，公称直径Φs15.2，松弛率ρ=0.035，松弛系数ζ=0.3。

专业化的钢束型号数据表，预定义常用钢束类型，供快速编辑引用。

松弛率：钢束绘制•导线点绘制•图形界面编辑：线形+标尺寸标注多视口：•顶板束/底板束/腹板束•竖弯视口/平弯视口钢束平弯•基线为钢束位置（非平弯弯头段）•纵向位置为参考位置：导线点参考线三维线形=竖弯+横向+平弯竖弯CAD导入：•坐标原点为梁左上角•每根钢束一个图层•支持导线点/真实曲线模式平弯CAD导入：•坐标原点→自动对齐钢束X/Y•每根钢束一个图层•支持导线点/真实曲线模式4.2.5 钢束属性修改与汇总②导线点参数①名称材料张拉类型③横向布置（钢束实例）④连接器张拉批次：施工阶段钢束张拉灌浆以批次为单位的⑤汇总修改实例汇总与钢束属性：修改联动。