大学生创新创业训练计划

大学生创新训练项目申请书

项目编号

项目名称

项目负责人 联系电话

所在学院

学 号 专业班级

指导教师

E-mail

申请日期

起止年月

山东农业大学

填 写 说 明

1、申请书所列各项内容均须实事求是填写，表达明确严谨，简明扼要。模板可网上下载、自行加页。

2、申请书首页只填写项目负责人。“项目编号”一栏可不填。

3、项目负责人所在院系须认真审核,签署推荐意见并加盖公章后提交。 一、 基本情况

项目

名称

所属

学科 学科一级门： 学科二级类：

申请

金额 元 起止年月 年 月至 年 月

负责人

姓名 性别 民族 出生年月 年 月

学号 联系

电话 宅： 手机:

指导

教师 联系

电话 宅： 手机:

负责人曾经参与科研的情况

指导教师承担科研课题情况

指导教师对本项目的支持情况

项

目

组

主

要

成

员 姓 名 学号 专业班级 所在学院 项目中的分工

二、 立项依据（可加页）

（一） 项目简介

（二） 研究目的

（三） 研究内容

1 附件2：

安徽科技学院

大学生创新创业训练计划

创新训练项目申请书

项目名称 智能便捷书架

负 责 人

所在学院 数理与信息工程学院

年级专业 电气工程及其自动化

联系电话

指导教师

联系电话

安徽科技学院学生处制

二〇一四年 七月 五日 编号 2

填表说明

一、本申请书所列各项内容，必须实事求是，表达明确、严谨。首次出现的缩写词，需注出全称。

二、《项目申请书》要按顺序逐项填写，空缺项要填“无”。需签字部分由相关人员以黑色钢笔签名。电子版填表字体用小四号宋体，1.5倍行距。要求一律用A4纸打印。

三、申请书可网上下载、自行复印或加页，但格式、内容、大小须与原件一致。

四、项目由负责人所在学院进行初审，签署意见后，将申请书（一式两份）集中报送至学生处创业辅导办公室。

五、如有不明事宜，请致电咨询。（联系电话：2213501）

3

申请者承诺：

1、我保证填报内容属实。

2、如果获得资助, 我和本项目组成员将严格遵守有关各项规定。 切实保证研究工作时间，按计划认真开展研究工作, 按时报送有关材料。

3、任何与本项目相关的论文或发明、专利等成果，注明由全国大学生创新创业训练计划经费支持。

申请者(签名)：

年 月 日

4

项目名称 智能便捷书架

所属一级学科 电气工程及其自动化

申请经费 1.0万 起止时间 2014年7月 至 2016年 7月 上学年综合测评排名 负

大学生创新创业训练计划

大学生创业主要是在校大学生和大学毕业生群体组成。大学生创业问题越来越受社会的关注，因为大学生属于高级知识人群，并且经过多年的教育以及背负着社会的种种期望，在社会经济繁荣发展的同时，大学生创业也成为大学生就业之外的新兴的现象。下面小编给大家介绍大学生创新创业训练计划

一、大学生创新创业训练计划目标

通过实施国家级大学生创新创业训练计划，促进高等学校转变教育思想观念，改革人才培养模式，强化创新创业能力训练，增强高校学生的创新能力和在创新基础上的创业能力，培养适应创新型国家建设需要的高水平创新人才。

二、大学生创新创业训练计划内容

国家级大学生创新创业训练计划内容包括创新训练项目、创业训练项目和创业实践项目三类。

创新训练项目是本科生个人或团队，在导师指导下，自主完成创新性研究项目设计、研究条件准备和项目实施、研究报告撰写、成果(学术)交流等工作。

创业训练项目是本科生团队，在导师指导下，团队中每个学生在项目实施过程中扮演一个或多个具体的角色，通过编制商业计划书、开展可行性研究、模拟企业运行、参加企业实践、撰写创业报告等工作。

创业实践项目是学生团队，在学校导师和企业导师共同指导下，采用前期创新训练项目(或创新性实验)的成果，提出一项具有市场前景的创新性产品或者服务，以此为基础开展创业实践活动。

三、参与高校与经费支持

国家级大学生创新创业训练计划面向中央部委所属高校和地方所属高校。中央部委所属高校直接参加，地方所属高校由地方教育行政部门推荐参加。

国家级大学生创新创业训练计划由中央财政、地方财政共同支持，参与高校按照不低于1:1的比例，自筹经费配套。中央部委所属高校参与国家级大学生创新创业训练计划，由中央财政按照平均一个项目1万元的资助数额，予以经费支持。地方所属高校参加国家级大学生创新创业训练计划，由地方财政参照中央财政经费支持标准予以支持。各高校可根据申报项目的具体情况适当增减单个项目资助经费。对中央部委所属高校创业实践项目，每个项目经费不少于10万元，其中，中央财政经费应资助5万元左右。

大学生创新创业训练计划 创新训练项目申请书

二、项目研究的目的和主要研究内容 目的：

目前，交通拥挤、交通堵塞已成为大中城市严重的社会问题，备受社会各界人士的关注；由此造成的资源浪费、环境污染也极大阻碍了城市的发展。为提高交通运输效率，实现节能减排，本项目由拟研发以下系统(即通过传感器了解路面的车辆数量，此信息传输给计算机，计算机根据信息控制信号灯的变换时间)，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染，实现人、车、路的和谐运作，真正做到“电子警察”代替人力。 主要内容:

在城市交通干道和主要路口安装多个传感器，以此获取每条道路上的车流量信息，并将获取数据输送到计算机中进行相应的分析和处理，从而得到各条道路车辆的运行情况：是否拥挤、是否即将出现堵车、是否正常等现象。根据分析结果，发出命令控制各路段的交通信号灯，并以电子交通牌的形式做出相应提示。若是有足够多的信息源（类似云计算原理，各传感器即提供各资源的云端，可以共享规定范围内的所有交通信息以做出大范围的调整）再加上现在的互联网技术，甚至可以实现不同城市间的交通协调控制。举几个简单的例子：1.比如一辆车夜间行驶在公路上，遇到红灯就要停车。但按我的设计，传感器会提前将路面信息传输给计算机，计算机通过分析处理自动调换信号灯，避免不必要的等红灯。2.在多个路口，若各方向的车流量几乎一致，则信号灯按均等时间变换；若出现不同，则车流量大的方向红灯时间相应减少。3.若出现紧急情况，如救护车等，则优先通行，提前对信号灯做出变换。 如此看来，可以大大节约时间和资源。

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三、国、内外研究现状和发展动态

目前，国内外已有一些专业人士相关问题进行了研究，并将研究结果应用在实际的交通中，如天津智能交通、大连智能交通等等。但是它们大都实现的是无人电子收费、停车场控制、传感测速等功能，尽管也有美国无人驾驶汽车从旧金山到洛杉矶壮举。相比之下，我的设计有以下优点：