散货码头生产作业视频联动应用研究

港口码头保障港口安全的视频监控解决方案港口作为一个国家贸易和经济的重要枢纽，在现代化的进程中面临着诸多安全隐患。

为了保障港口的安全，许多港口开始采用视频监控解决方案。

这些解决方案不仅能够实时监测港口的运营和安全状况，还能够提供有效的预警和紧急响应机制，保障港口的顺畅运营和基础设施的安全。

首先，视频监控系统的安装对于港口的安全非常重要。

摄像头可以覆盖港口的各个角落，包括码头区域、船舶停靠区以及进出口通道等重要区域。

这样一来，无论是货物的装卸过程，还是人员的出入，都可以被实时监控到。

一旦发生异常情况，如危险品泄漏、火灾等，监控人员可以迅速发现并采取相应措施，防止事态进一步扩大。

其次，视频监控系统也能够提供高质量的监控录像，作为港口事件的证据和依据。

如果发生事故或争议，监控录像是不可或缺的证据之一。

对于任何违规行为或者犯罪行为，监控录像可以提供有力的证据，为法律部门的调查和定罪提供依据。

这种威慑力和对于港口安全的保障性质，无疑为港口的维护和管理提供了强大的支持。

此外，视频监控系统还可以通过智能分析技术提供额外的功能。

比如，通过人脸识别技术，监控系统可以及时识别出不明人员或者恶意破坏者，提醒安保人员采取相应措施。

此外，通过车牌识别技术，系统还能够检测到可疑车辆，预警潜在风险。

这种智能分析技术的应用，可以加强港口的安全防范能力，同时也提高了管理效率，减轻了人工巡逻的负担。

最后，视频监控系统还可以与其他安全系统进行联动，形成更加完善的安全保障体系。

例如，视频监控系统可以与安全门禁系统、火灾报警系统等进行联动，一旦发生入侵或者火灾等紧急情况，系统可以自动触发相应防护措施，实现多重保障。

这种联动性的应用，不仅可以增加港口安全系统的整体能力，还可以提高对于紧急事件的反应速度和效果。

总之，港口码头的安全保障是一个复杂而又严峻的问题。

而视频监控系统作为一种常用的解决方案，可以为港口提供全方位、高效率的安全保障。

通过安装监控摄像头、提供高质量监控录像、利用智能分析技术以及与其他安全系统的联动，视频监控系统可以有效监测和应对港口的安全威胁，确保港口的安全运营和货物的畅通进出，为国家的经济发展提供有力保障。

港口视频监控系统解决方案标题：港口视频监控系统解决方案引言概述：随着全球贸易的不断发展，港口作为货物进出口的重要枢纽，安全问题备受关注。

为了保障港口的安全运营，港口视频监控系统成为一种不可或缺的解决方案。

本文将探讨港口视频监控系统的重要性以及其解决方案。

一、监控范围广泛1.1 港口货物装卸区域监控：视频监控系统可以实时监测货物的装卸情况，确保货物安全。

1.2 港口码头监控：监控系统可对码头作业情况进行实时监测，提高作业效率。

1.3 港口周边环境监控：监控系统还可以监测周边环境，防范外部安全威胁。

二、智能分析功能强大2.1 人脸识别技术：监控系统可通过人脸识别技术实现对港口人员的管理，提高安全性。

2.2 车牌识别技术：监控系统可以通过车牌识别技术对进出港口的车辆进行管理，确保港口运营的顺畅。

2.3 行为分析技术：监控系统还可以通过行为分析技术对异常行为进行监测，提前发现安全隐患。

三、网络化管理便捷3.1 远程监控：监控系统支持远程监控，港口管理人员可以随时随地监控港口情况。

3.2 数据存储：监控系统可以将监控数据进行存储，方便港口管理人员进行数据分析和回放。

3.3 多平台支持：监控系统支持多平台，可以在不同设备上实现监控管理，提高管理效率。

四、应急响应能力强4.1 报警功能：监控系统支持报警功能，一旦发生异常情况可以及时报警，提高应急响应速度。

4.2 视频录像功能：监控系统可以录制监控视频，为事故调查提供有力证据。

4.3 防破坏功能：监控系统还可以对设备进行防破坏处理，确保系统正常运行。

五、系统升级可持续发展5.1 技术更新：监控系统可以进行技术更新，保持系统的先进性和稳定性。

5.2 系统扩展：监控系统支持系统扩展，可以根据港口运营需求进行功能增加。

5.3 培训支持：监控系统提供培训支持，确保港口管理人员能够熟练操作系统，保障系统的正常运行。

结论：综上所述，港口视频监控系统是解决港口安全问题的重要解决方案，其监控范围广泛、智能分析功能强大、网络化管理便捷、应急响应能力强、系统升级可持续发展等特点，为港口安全运营提供了有力支持。

干散货码头散货作业智能控制系统设计雷全文太仓鑫海港口开发有限公司㊀㊀摘㊀要:针对传统散货码头的数字港口智能化改造中的难点,开发了散货码头智能控制系统,通过集成生产作业模块㊁辅助功能模块和信息管理模块,可实现装船㊁卸船和斗轮堆取料等大型设备的无人化操作和散货作业流程的全自动控制,提高港口作业效率和智能化水平㊂㊀㊀关键词:港口智能化;自动化;数字化;管理信息平台Design of Intelligent Control System for Bulk Operation of Dry Bulk TerminalLei QuanwenTaicang Xinhai Port development Co.,Ltd.㊀㊀Abstract:Aiming at the difficulties in intelligent transformation of digital port for traditional bulk terminal,the in-telligent control system of bulk terminal is developed.Through the integration of production operation module,auxiliary func-tion module and information management module,the unmanned operation of large equipment such as loading,unloading and bucket wheel stacking and reclaiming can be realized,and the full automatic control of bulk cargo operation process can be realized.So the port operation efficiency and intelligent level can be improved.㊀㊀Key words:port intelligence;automation;digitization;management information platform1㊀引言目前,我国传统散货码头的装卸设备操作方式仍以人工或者半自动为主,传统散货码头智能化发展之路存在以下几个问题㊂(1)散货码头的工艺流程比较复杂,工艺的环节较多[1]㊂(2)无人化操作仅有部分干散货码头应用了斗轮堆取料机无人化操作,未实现全面无人化操作㊂(3)信息系统如生产商务系统㊁OA系统㊁技术管理系统等已经得到了充分的应用,但各个系统间往往没有相互的关联,数据不能在各信息系统间相互导入引用[2]㊂太仓鑫海港口开发有限公司散货专业码头作为专业化的散货码头,开发了智能化的流程控制系统,实现了装船㊁卸船和斗轮堆取料全程自动化作业的散货码头,建立了集生产㊁管理和控制于一体的系统㊂下面分别从生产作业模块㊁辅助功能模块和信息管理模块3个模块介绍公司的散货作业智能控制系统㊂2㊀生产作业模块2.1㊀中控皮带机流程自动化智能流程选择系统将单机作为初始数据,对所有流程进行数据规划,操作人员可选择单机或者联动操作,选择完成后筛选流程,并实时显示流程所包含的主要设备的信息,点击 启动 一键启动整个流程㊂2.1.1㊀流程流量集中控制控制系统的上位机画面中,将卸船机大漏斗内物料的实时吨位㊁给料器频率㊁斗门开度㊁斗轮机皮带机流量和固定流程皮带机的实时流量等信息,实时集中汇总到操作界面上,中控操作员对整个流程所有环节信息全部掌握,对流量的控制更加快捷㊁清晰,提高了流程的效率㊂2.1.2㊀皮带机变频控制流程部分皮带机采用变频驱动系统,每台输送机变频系统可独立运行,当变频系统转换开关切换到远程控制时,由中控系统进行控制,中控系统按流程控制需要对输送机变频系统进行启动㊁停止及速度调节控制,并对变频系统各设备进行相应的控制操作㊁启动联锁㊁状态检测等,可根据作业工艺进行5档切换㊂2.2㊀斗轮机㊁卸船机和斗轮机无人化该系统集成了全自动作业规划㊁管理等功能㊂根据生产作业计划自动分配作业任务,为装船机㊁卸16港口装卸㊀2020年第4期(总第253期)船机分析作业区域㊁作业路径,根据系统工艺分解管理系统信息指令,下发到卸船机㊁装船机和斗轮机,并反馈单机信息㊂中控操作台能够设定装船机㊁卸船机㊁斗轮堆取料的运行模式,通过转换开关选择全自动作业模式㊁人工(远程)作业模式,本地或远程操作模式则在主机设备上选择㊂2.2.1㊀网络架构自动化作业网络采用混合型网络拓扑结构(见图1),以2个互为冗余的系统核心交换机为中心,中控系统㊁单机自动控制系统㊁视频音频系统等分别连接到这2台核心交换机上,控制交换机和其他机上设备通过接入交换机也连接到核心交换机上,ARTG 控制交换机作为ARTG 控制网络的核心,单独扩展控制系统的网络,相互没有干扰㊂这种网络结构可以避免设备重复连接导致的网络风暴,也可以避免有个别网络设备出现故障时导致整体网络瘫痪的情况发生㊂图1　网络拓扑图2.2.2㊀自动化策略软件自动装船策略软件基于WINCC 等编译软件实现港口码头的散货装船自动化㊂软件输入主要船型参数有:船舱尺寸㊁物料类型㊁总装载吨位㊁自动/手动装载比例等参数㊂软件输出为自动作业流程中各点物料重量和其坐标值㊂2.2.3㊀全自动作业管理系统软件全自动作业管理系统是实现全自动控制的大脑和核心,采用Client /Server 架构,设置1台高性能应用服务器,6个操作台客户端㊂通过调度设定作业任务,根据船型㊁作业量等数据,自动生成全自动作业策略,将作业策略发送给绑定的操作台客户端,再由操作台启动全自动作业,将指令发送给装船机㊁卸船机㊂同时卸船机㊁装船机设备的主要状态也会反馈到服务器,最终显示在客户端上㊂2.2.4㊀船型扫描设备自动化需要有效的检测手段和技术,装船机和卸船机均选用带有3D 旋转云台的激光扫描仪SICK 3601系列,在不同位置扫描船舱轮廓及船内料堆信息,处理多激光器数据后,上传至中控全自动作业管理系统为路径规划提供数据基础㊂同时根据扫描数据实现大机与船㊁大机与物料的防碰撞保护㊂激光扫描物料信息实时更新,将采集到的所有信息通过软件系统来计算㊁建模,形成电子物料数据,为全自动工艺方案提供必要的数据支撑,同时预留三维成像功能的接口㊂2.2.5㊀安全保护系统该系统具备溜筒或抓斗㊁大车行走运行路径上对障碍物的防撞保护功能和报警显示㊂码头前沿大机位置信号传送到中控室全自动作业管理系统,中控全自动作业管理系统根据各大机位置设置防碰撞保护㊂中控操作台和大车手动控制箱均装有 紧急停止 按钮,若出现意外工况,可及时停止机构动作㊂同时在码头现场设置设备隔离围栏,禁止车辆和人员随意进入远程工作区域,确保安全㊂现场装卸设备的自动操作控制系统保证与计算机管理系统的网络隔离,避免设备控制系统产生故26Port Operation㊀2020.No.4(Serial No.253)障影响现场的作业㊂2.2.6㊀抓斗防摇和自动控制抓斗防摇系统可以实现以下功能:无论空载和重载,在小车从全速运行到完全停止的工况下,抓斗摆动一个周期内,电子防摇系统能将抓斗最大摆动幅度控制在ʃ100mm以内,并趋于静止㊂在全自动远程模式下,大车小车起升进行全自动卸料程序控制㊂抓斗运行轨迹由司机在作业前事先设定,全自动卸料程序控制应包括抓斗负荷平衡㊁速度平衡㊁抓斗下沉量和抓取量控制㊁自动开闭斗控制㊁抓斗的运行轨迹控制及定点卸料控制㊂3㊀辅助功能模块3.1㊀高压电机测温系统对皮带机高压电机的前后轴㊁绕组温度进行实时检测报警㊂该温度监控系统依靠现场测温传感器通过RS485总线和以太网实现与中控室的通信,组成上位监控界面㊂现场的网络采用星型网络拓扑结构,根据转接机房分成若干子网,每个转接机房的测温节点各成1个子网㊂3.2㊀粉尘监测系统借助太仓粉尘在线监测平台对码头粉尘排放情况进行实时监控,通过数据实时查看㊁统计分析并进行粉尘预警和报警,实现公司粉尘监测数据㊁视频监控情况以及监测站点数据的实时展示,并把粉尘在线监测数据实时接入到公司生产管理系统中㊂3.3㊀门机㊁卸船机电子动态称重系统公司码头门机和卸船机上安装动态电子称重系统和能耗计量系统,将各门机的称重系统通过无线传输的方式组成称重网络,实现称重数据的有效采集,确保称重数据不漏㊁不重复㊁无错误,并对数据进行集中监管㊁处理㊁分析㊁备份㊁共享,为司机绩效考核和设备重要部件管理提供基础数据,满足要素系统㊁生产系统㊁技术系统的管理要求㊂系统称重采用称重传感器与电量相结合的方式对起升载荷量进行计算处理㊂称重传感器对门机超载信息进行处理判断,起升电机能耗数据对起升载荷量进行计算处理,作为实际作业量统计数据,数据误差控制在ʃ3%以内[3]㊂3.4㊀智能照明控制系统照明控制主机设置在中控室,控制对象为码头㊁堆场高杆灯塔照明灯具及路灯㊂监控计算机为本照明控制系统的人机界面,根据照度㊁时间㊁工作时段和非工作时段对照度的要求,分别实现对照明灯具的状态监视及控制,做到区域照明部分的开关功能,并监测区域照明灯的工作状况㊂照明控制系统采用中控室集中控制和现场控制2种方式,目的是方便操作及节能㊂3.5㊀智能喷淋控制系统堆场喷淋控制系统可对堆场喷枪电磁阀的运行状况进行实时监测与控制㊂喷淋控制系统控制方式为远程单动㊁联动和现场手动㊂喷淋监控系统监控画面具备喷淋系统运行和故障显示功能,动态画面显示有堆场喷水模拟画面㊁喷头通断状态㊁加压泵启停状态㊂喷淋控制系统控制可事先预设定启动时间,并且到时自动启停,自动记录洒水时间及喷枪编号,每支水枪喷洒时间可调㊂3.6㊀开闭斗自动放斗系统码头散货作业使用的开闭大漏斗,其斗门打开㊁关闭原本采用的是本地按钮和手持遥控器2种方式㊂为了更精准㊁安全㊁节省人力,将原来专人使用遥控器打开㊁关闭控制斗门方式,改造成无人智能操作的方式控制料斗斗门打开和关闭㊂在不破坏原来控制方式基础上,在料斗下方放料区域增加监测有无卡车的光电传感器㊁卡车斗位置监测光电传感器㊁卡车斗内料位光监测电传感器,以及明显的声光警示提醒信号㊂所有传感器㊁声光报警以及斗门关闭㊁打开都是由西门子S7-200 SMART PLC处理㊂改造完成后的开闭大料斗经过多次调试,可以实现自动开斗㊁自动闭斗㊁自动报警的功能,且每个动作能够精准完成,真正达到智能放料的预期目标,同时节省操作人员,实现精准控制,发挥技术经济的提升空间㊂4㊀信息管理模块4.1㊀数字化堆场管理系统数字化堆场管理系统借助 物联网+ 技术对现场生产资源要素进行智能化管理,以便监控散杂货作业全过程,分析作业资源配置的合理性㊁生产环节衔接是否有序高效,根据反映的情况进行科学调度和指挥㊂生产数据电子化和自动采集,实现港口生产作业信息的实时采集与交互,满足生产作业要求,并对全港货物㊁船舶作业㊁机械㊁管理人员㊁视频健康等进行实时㊁直观㊁全面的可视化㊁智能化管理㊂4.2㊀技术㊁生产和安全管理系统管理信息平台系统使用分页标签样式,将OA 办公系统㊁生产管理系统㊁技术管理系统㊁安全信息管理平台㊁人事管理系统㊁决策管理系统㊁党群管理36港口装卸㊀2020年第4期(总第253期)系统㊁传真及邮件服务㊁考核管理整合在一个平台内展示㊂通过该平台可帮助港口管理者运用先进的信息技术,快速准确地处理复杂的数据和事务,提高管理人员的工作效率和业务水平,规范港口内部管理的流程,优化和提高港口管理人员的管理水平㊂5㊀结语干散货码头智能化的应用与发展,提升了港口的技术水平,解决了实际生产中的诸多难题,港口智能化㊁数字化堆场管理和设备自动化为港口发展提供了充足的动力,助力散货码头的智能化提升㊂参考文献[1]㊀林星铭,孟羽,林浩,等.自动化散货码头装卸作业存在的问题与对策[J].水运工程,2018(6):204-207 [2]㊀张凌震,宋文涛,翁培德.港口智能化在干散货码头的应用[J].港工技术,2016,53(5):92-96. [3]㊀仇艳丽.基于3G网络的门机作业的数据传输与远程管理[D].武汉:武汉理工大学,2013.雷全文:215427,江苏省太仓市璜泾镇收稿日期:2020-02-27DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2020.04.020征㊀稿㊀启㊀事‘港口装卸“杂志是由国家教育部主管,武汉理工大学主办,向国内外公开发行的科技期刊㊂本刊创办于1979年,是我国创办最早的港口科技刊物,曾多次荣获中华人民共和国交通部优秀科技期刊奖㊁湖北省优秀期刊奖,以及交通部优秀科技期刊一等奖㊁湖北专业技术优秀精品期刊等奖励㊂‘港口装卸“被中国核心期刊(遴选)数据库㊁中文科技期刊数据库㊁中国期刊全文数据库㊁中国学术期刊综合评价数据库㊁中国期刊网等重要数据库收录,杂志的光盘版㊁网络版发行到海外14个国家和地区的2667个机构,具有广泛的社会影响力㊂㊀㊀1㊀主要选题智慧港口:智慧港口规划与设计;智慧港口核心技术与工程;港口物流工程自动化与信息化;港口管理信息化㊂港口机械:港口机械设计与制造;港口装备集成制造㊂绿色港口:绿色港口建设规划与标准化;港口节能技术;港口环保工程技术㊂自动化与信息化:港口机械自动化与信息化;港口物流工程自动化与信息化;港口管理信息化㊂装卸工艺:港口装卸工艺与技术㊂港口管理:港口设备管理;港口生产运作管理;港口安全管理;港口服务管理;港口人力资源管理㊂物流管理:港口物流与供应链管理;内陆港建设与管理;港口物流金融;多式联运;临港自贸区㊁保税物流园区和工业区的建设与管理㊂㊀㊀2㊀投稿须知(1)文稿应结合技术前沿和现实需要,要求主题明确㊁资料准确,具有一定的学术交流价值㊂(2)文稿文责自负,勿一稿多投,确保署名无争议㊂编辑部有权对文稿作必要的删改㊂(3)专用投稿邮箱:gkzxzzs@(4)稿件初审期为15天㊂㊀㊀3㊀文稿格式文稿应具备下列4项内容:(1)中英文题目㊁作者单位㊁作者姓名㊁摘要㊁关键词㊂(2)正文㊂正文篇幅一般在3000~5000字左右,包括简短引言㊁论述分析㊁结果(结论)等内容㊂文中出现的外文缩写除公知公用外,首次出现时一律应标有中文翻译或外文全称㊂文中图㊁表应有自明性,且随文出现㊂图/表要有图/表序和图/表名,图中文字㊁符号㊁坐标中的标值和标值线必须清晰,出现的数值都应标有明确的量与单位(无量纲除外)㊂文中有关的量与单位必须符合国家和国际标准㊂正文章节编号采用三级标题顶格排序,序号形如1㊁1.1㊁1.1.1排序㊂(3)参考文献的著录格式㊂专著:作者名.书名[M].版本(第1版不著录).出版地:出版者,出版年:起止页码㊂期刊:作者名.题名[J].刊名,出版年,卷(期):起止页码㊂标准:标准编号,标准名称[S]㊂专利:专利所有者.专利题名[P]:专利国名,专利号,出版日期㊂(4)第一作者通信地址㊁联系电话㊁电子信箱㊂46Port Operation㊀2020.No.4(Serial No.253)。

电子信息科技风2016年12月下D01:10.19392/ki.l671-7341.201624049远程视频监控在码头工程的应用赵维志龚圣勇中交第三航务工程局有限公司宁波分公司浙江宁波315200摘要：为了加强码头工程施工现场质量安全文明生产管理，将视频信号系统与互联网技术相结合应用于码头工程，实现对整个施工过程进行 实时地动态远程监控。

为此，本文利用远程视频监控系统和通过无线Wifi的手机无线监控技术，结合宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程的 施工特点，论述了有线及无线远程视频监控系统在码头工程项目上的应用d关键词：码头工程;远程监控;移动通讯;视频图像由于水运行业由于其本身的特殊性，如何提高码头施工质量和确 保施工安全一直是水运建设人讨论的热点问题。

n前，随着施丁规模及 难度的不断加大，如何提高施丁质遺，施T过程的安全有序的进行，一直是施工企业、政府监管部门关注的焦点。

利用最新科技手段，实现实 时地、全过程地、不间断地安全监管，已成为水运行业安全施T管现亟 待解决问题。

远程视频监控系统是指在施工现场采集视频信巧,通过网 络传输和信息处观后接入区施丁工地视频监控中心（以下简称区监控 中心），实现对施工现场24小时不间断远程监控及录像。

任何一台接入 网络的电脑或是有wifi信号的手机，均可实时的查看施工现场画面，监 控施工现场动态情况。

为此，本文通过对远程视频监控系统深入研究，结介施工现场实际情况，提出了远程视频监控系统运用于施工现场质 11\安全生产管观，大大提高管理效率C：1远程视频监控及移动系统结构1.1远程视频监控系统工作原理远程监控系统，由现场摄像端采集视频信号，经传输端传至MPEG-4硬压缩数字硬盘录像机上进行视频信号的转换和压缩，再通 过互联网将压缩数据传递到监控端，从而，即可利用OURCOM实肘监 控软件通过网络对各个项目部进行远程监控操作〇1.2移动视频服务器的结构与原理移动视频图像的传输采用无线移动通信网络，结构简单、安装方 便、维护成本低。

移动视频监控系统在港口堆场行业中的应用摘要：随着国家经济建设的发展，港口业务发展迅速，内陆港和进出口港都对港口业务建设的数字化提出了很高的要求，数字化港口是港口建设的发展方向。

关键词：移动视频；监控系统Abstract: with the development of the national economy construction, port business development rapidly, inland port and import and export port to port of the construction of the business are digital puts forward very high demand, and the digital port is the development direction of port construction.Keywords: mobile video; Monitoring system中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：一、港口、堆场行业移动视频监控系统的现状为实现各级港政部门对各港口企业安全及保安等生产作业场所、防护区域图像、声音、报警数据的远程监视、监测、控制功能；为达到港政部门对各港口企业生产作业实时、集中监管的需求，目前需要把各港口企业视频监控系统接入到所属地市级港政部门，从而进一步建设全国港口远程网络视频监控平台。

交通部通过监控平台进行保安核验和应急指挥。

各级港政部门通过建设好的远程网络视频监控平台，可以实现各级港政部门通过网络随时查看各港口企业安全及保安情况，并能对港口企业安全及保安进行工作指导，实现集中远程监控。

二、港口、堆场行业移动视频监控系统的需求经济贸易的发展，港口作为交通运输网络的组成部分，其作用也日益凸显。

与此同时，国家对港口口岸的监督管理也提出了更高的要求。

为满足口岸监管的需要，在港口的货物仓库、堆场、各出入卡口、码头前沿等监控点安装视频监控探头，构建数字视频监控系统，可以使口岸监管部门实时监控现场情况，并可以通过数字化设备记录取证，从而大大减轻监管人员的劳动强度，提高了口岸通关效率，较好地满足了对港口口岸监督管理的需要。

散杂货港口智能排产技术目前港口智能化技术不断发展，为了提高港口的智能化水平，保障人员作业安全，提高作业效率，提出了散杂货港口的智能排产技术。

针对影响智能排产的关键问题，结合港口控制的特点，综合考虑设备情况、作业计划、料场情况等影响因素，利用线路最优计算原则，智能推荐作业线路，进而制定智能排产下的作业任务。

为了提高设备调度效率，研发一键联动策略，实现单人全流程操作。

经过大量实验验证智能排产技术的有效性和稳定性，与现有排产技术相比节约作业时间，提高作业效率。

标签：港口智能化;智能排产;作业计划;一键联动0 引言当今世界处于以信息化创新为基础，重构核心竞争力的新阶段，迎来新一轮信息革命浪潮。

新一轮信息革命带来产业技术革新路线、产业模型和商业模式突破式创新，使社会生产呈现出生产方式智能化、产业形态数字化、产业组织平台化的特征，本设计思想有利于港口高质量发展，对建设智慧港口有着非常重要的现实意义。

随着自动化控制和通信技术的不断发展，各行各业自动化程度也越来越高。

运输市场激烈的竞争，要求企业不断提升自身的综合竞争能力。

一方面通过企业流程再造规范管理，另一方面改变传统的工艺模式，提高自动化程度，降低劳动成本，提高企业效率。

在这样的背景下，煤炭、矿石散货料场中，通过添加一键联动接口与智能排产系统，改变以往人工控制堆取料作业的模式，实现堆、取料作业全过程的自动控制。

1 国内研究现状我们的生活中的自动化水平越来越高，科技的水平也越来越高，高端生产专用机器的自动化水平也越来越高，以往通过人手动控制的方法无法满足当今社会，安全、方便的控制需求，而且堆取料机上控制环境恶劣，长时间工作影响操作人员的身体健康，而且投入比重大，社会必要劳动时间高，是一种落后的生产行为，所以我们对港口的斗轮堆取料机的堆、取料作业进行自动化控制，这是一种一条龙式的控制，在整个的传输线上，从卸货地点到装载地点，全程自动控制，在高效率的同时，改变了质量，目前已广泛应用于港口码头，钢铁厂，发电厂等储存料场中。

关于港口散货码头智能化控制和管理研究摘要：当前，随着科技的不断发展，我国很多港口散货码头在控制和管理中都普遍应用先进的智能化技术，这样不仅可以加强港口散货码头的核心竞争优势，而且能够促进我国港口事业稳定发展。

基于此，本文首先介绍了国际港口散货码头控制和管理的基本概况，然后分析了港口散货码头控制和管理的现状，最后提出了加强港口散货码头智能化控制和管理的有效措施，以供大家学习和参考。

关键词：港口散货码头；智能化控制；管理1港口散货码头控制和管理的现状目前，我国散货码头自动控制系统的科研也正朝着配送中心运行的角度发展。

在近年来基本建成的散货码头中，大部分自动控制系统由配送中心操作。

在中主控室设置监控系统。

根据机械设备分布情况，选择合适的地址设置运行分站。

根据可编程逻辑控制板的系统软件完成现场装卸、搬运、生产和制造的操作。

实际生产制造操作人员应使用中间主控室的计算机鼠标或计算机键盘进行生产管理的实际操作，并根据电子计算机接口完成对现场机器设备和生产制造操作的监控。

自动控制系统利用声卡完成现场工作的广播节目，利用工业电视系统软件全面掌握生产制造工作现场的工作情况，利用生产调度通信系统进行生产调度，企业生产管理计算机将可编程逻辑控制板系统软件采集的现场统计分析数据汇编到生产制造表中。

然而，我国散货码头自动控制系统的方案大多比较传统，如：（1）自动控制系统仍然采用集中控制系统的架构，所有输入/输出模块都集中在通用集中控制系统中；（2）可编程逻辑控制板的输入输出模块通常通过电磁阀后与现场检查电源开关相连；（3）在中主控室使用按钮开关步进工作台和大中型模拟屏；（4）中间主控室不可能掌握现场机械设备的常见故障特征和电力工程的主要参数；（5）自动控制系统和管理信息系统是两个独立的系统软件，系统之间缺乏传输数据。

目前，我国散货码头管理信息系统的科研水平与西方国家存在一定差距。

在中国，散货码头管理信息系统没有灵活使用系统软件从生产制造现场获取非常有效的数据；没有充分利用计算机内存大、响应快的特点；应用管理软件的有效性没有得到高度重视，互联网的资源整合功能和快速传输速度没有得到充分发挥。

视频监控系统在港口生产中的应用摘要：简述视频监控系统及其组成，以及视频监控系统目前所存在的主要问题并提出相应的解决方案，结合港口生产的特点和基本内容，阐述了视频监控系统在港口生产中的应用及注意事项。

关键词：视频监控系统；港口生产；应用中图分类号：X924.3 TP3 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2011）04-0226-01随着经济全球化和生产自动化趋势的加剧，各种先进技术及设备的应用程度越来越大。

视频监控作为一种以计算机等现代科技为基础的先进技术之一，因其在安全监控等方面的杰出表现得到了各行各业的大力认可和广泛应用。

视频监控系统在港口生产中的应用是大势所趋。

将视频监控系统应用于港口生产，可以使港口生产在安全监控、调度、远程指挥、紧急情况处理等各方面的工作效率和质量得到大幅度的提高。

1 视频监控系统概述视频监控系统又称为闭路监控系统，是由摄像机、监视器、控制器等设备连接而成。

视频监控可以实现的主要功能有以下两点：一方面使监控者根据视频监控系统所反映的情况分析监控区域所处的状态，并根据相应的情况采取适当的措施；另一方面可以把被监控区域的图像、声音等信号全部或部分的记录并储存下来，为日后对某些事件的处理提供重要的依据和物证。

由于视频监控系统在以上两个方面的优势，被广泛应用于公安系统、港口生产系统和医疗系统等众多领域。

2 视频监控系统视频监控系统一般由前端输入设备、数据传输设备、中心控制设备、显示设备四大部分组成。

摄像机是视频监控系统的最核心部件之一，摄像机的主要技术参数有像素、分辨率、最小照度，像素决定了显示图像的清晰程度，像素越高，图像越清晰；分辨率决定图像细节的表现程度；最小照度的灵敏度，是摄像机对环境光线的敏感程度，也就是摄像机能够正常成像所需要的最暗光线。

数据传输设备是视频监控系统又一主要设备。

中心控制设备是视频监控系统的大脑和心脏，主要由人控制计算机来完成。

3 视频监控系统存在的主要问题和应对策略3.1 主要存在的问题3.1.1 智能化水平不高，主要靠人来识别和监控，工作量大就当前的情况来看，视频监控系统的主要识别和分析都是由人来完成的，大量的数据和图像需要人来进行处理，使得监控者的工作量非常大。

361码头视频监控画面整合方案
1、概述
根据我省港口危化品监管要求，需对我市港航管理部门辖区内的危化品企业自建监控资源进行视频资源整合，将视频监控资源接入到市级港航管理部门，再通过内网接入到省港航管理平台，监控画面选取范围为码头泊位、港区储罐等。

经过现场勘查，确认361原油码头需要接入的监控点为06号点-五万吨码头、08号点-三万吨码头和21号点位-工作船码头。

2、技术实现
在保护双方隐私的基础上，采取在旧楼5楼机房架设1台视频分配器、1台硬盘录像机和1条联通专线的方式，将06、08、21三个点位的监控信号使用视频专用线缆接入到视频分配器中，复制出六路信号，三路还原给企业监控硬盘录像机，三路接入到港航局的硬盘录像机中，再将硬盘录像机接入到联通专线，将视频信号传入绥中县港口与口岸局应急指挥视频监控平台中。

本次视频监控画面整合全程实现港航局与企业之间网络物理隔离，网络无法互通，也无法控制企业摄像机，仅复制三路监控画面并通过专网传输至港航局，不会影响企业正常的生产。

浪潮创新科技股份有限公司
2016-11-15
附件：。

港口视频监控系统解决方案引言概述：随着全球贸易的不断发展，港口作为贸易的重要枢纽，安全问题日益受到关注。

为了确保港口的安全运营，港口视频监控系统成为一种重要的解决方案。

本文将介绍港口视频监控系统的解决方案，包括其功能、优势和应用。

一、监控范围广泛1.1 实时监控码头区域：港口视频监控系统可以实时监控港口的各个码头区域，包括货物装卸区、停车场、堆场等，确保货物的安全运输。

1.2 监控船舶进出：系统可以监控船舶的进出港情况，实时记录船舶的信息，确保船舶的安全运行。

1.3 监控周边环境：系统还可以监控港口周边的环境，包括水域、陆域等，提前发现潜在的安全隐患。

二、智能分析功能强大2.1 人脸识别技术：系统可以通过人脸识别技术识别出港口工作人员和访客，确保只有授权人员可以进入指定区域。

2.2 车牌识别技术：系统可以通过车牌识别技术记录车辆的信息，实现对车辆的管理和跟踪。

2.3 行为分析技术：系统可以通过行为分析技术检测异常行为，如闯入、盗窃等，及时报警并采取相应措施。

三、远程监控便捷3.1 多平台支持：港口视频监控系统支持多平台，包括PC端、移动端等，用户可以随时随地通过手机或电脑进行监控。

3.2 实时视频回放：系统支持实时视频回放功能，用户可以查看历史录像，快速定位事件发生的时间和地点。

3.3 远程控制：用户可以通过系统远程控制摄像头的角度和焦距，实现全方位监控。

四、数据存储安全可靠4.1 大容量存储：系统支持大容量的数据存储，可以存储大量的监控视频和数据，满足港口长期监控需求。

4.2 数据备份：系统支持数据备份功能，确保数据的安全可靠，防止数据丢失或损坏。

4.3 数据加密：系统采用数据加密技术，保护数据的安全性，防止数据被非法获取。

五、应用广泛灵活5.1 港口安全管理：港口视频监控系统可以帮助港口管理部门加强安全管理，提高工作效率。

5.2 船舶监管：系统可以对进出港的船舶进行监管，确保船舶的安全运行。