汽车驾驶的实习报告例文
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篇一:社会实践报告(驾校经典篇)社会实践报告“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”,近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的,于是,利用漫长的暑期学开车考驾照,在开学前往兜里揣上本驾照,增添个就业筹码,已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。
我也一样,本来上个寒假就要去考驾照的,但是,因为时间问题和事情比较多只能往后推。
今年放假比较早,假期比较长,有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的,一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床,为了赶着人少的时候报完名。
风尘仆仆地去了驾校,找到了咨询人员,问清了报名过程,先要照相。
来到照相大厅,才发现考驾本的人还真是多,满满一个屋子,也有不少大学生。
我就排队等着照相。
照完相,又要去体检,各项一一检查过后,再把科一科二科三考试的考费交了就完成了,然后预约在四天后参加科一的考试。
然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识,大多是一些交通规章制度、标志、信号几天后驾校就通知我去考理论,也叫科目一考试,这对于我们在校的学生还是不难的,但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。
经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容,在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。
终于等到考试那天,但是驾校也太抠门了点,总过30人,分成两车,用的是那种载货的车,碰巧赶上下雨篷布有漏水,真的是要多狼狈有多狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。
99分,带着稍稍的不完美科目一顺利过关。
但是也有不幸运的人,我们蓝天驾校就有几个考的89分,多么可惜啊。
科目一总分是100分,每题一份,90分及格,少一分都不行的。
我只能默默为他们可惜,同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏,其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库,同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。
可以这样说,倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。
汽车的实习报告八篇汽车的实习报告篇1我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
商用车车作为一种人们营运的交通工具,人们对它的要求也越来越高,追求驾驶室的舒适,安全度,配置上都有很大提高。
近年来商用汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展,汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式,在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,就连市场上微型客车、小型客车、重卡、厢货车等销售商也在这方面下了很大功夫,希望这篇实习报告可以供大家参考。
4月,我正式走进广东__车公司,广州__东风汽车项目这集团公司开始了工作。
公司给我们安排的是销售部门,由于我是,以前学的专业就是汽车,在基本的产品知识还不是很陌生,但对于东风汽车的各款车型还不是很了解的,在销售之前了解自己的产品是必须的,如果对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道,去了解,去选择我们的产品。
我们开始的工作是了解产品知识,参加公司的汽车知识培训,刚刚平时的工作是擦车、顶轮胎、把展场上的汽车分类管理。
刚开始做这项工作是很慢的,要熟悉车型,牢记车的配置,上牌吨位,车厢尺寸,驾驶室的宽窄,因为作为商用车的销售不比乘用车,销售商用车要了解还学习更多的知识,因为它更加的接近实际,更加贴近生活的需要,我们做的商用车将是客户日后作为赚钱养家的工具,所以它更加具有挑战性,更加具有难度。
在实习过程中,有许多的事情对于新手是很大的挑战,并不是事情有什么高难度,但是都是需要熟练生巧的,一次做不好两次做不好,三四次做的就会好点,有了前面的教训就会将后面的事情做的好点,而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的,这也是我进公司感触到的,对开始实习也是一个很好的思考,顶轮胎是件很小的事情,但是从小事反映的道理却值得让我们反省。
销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已,在打了一个月下手之后也渐渐熟悉了公司的基本框架,主要的部门和各部门的职责,于是开始介入销售的部分工作了,比如说帮老销售顾问填写表格,打购置税申请表,那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用,表面在帮助别人,其实更多的是在帮助自己,中间的很多流程自己在后面开始正式销售的时候都用到了。
汽车的实习报告四篇[范文仅供参考,自行编辑使用]汽车的实习报告篇1实习是每个大学生务必经过的一段经历,它使我们在工作实践中了解社会,从中学到了很多课本上没学到知识,受益匪浅,开阔视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步不如社会打下了坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自我的心态,丢掉对学校的依靠心理,才能在社会上独立,敢于参与竞争,敢于承受社会压力,使自我能够在社会上快速成长,被这个社会所接纳,进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心,但是经历了事情之后,我努力调整心态,正确认识自我该做什么,不该做什么,我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的态度,不断学习,才能在人生的道路上经历风雨之后,才能见到美丽的彩虹在公司实习期间,我仍然在焊装压合122班次。
“在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的潜力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上,虽然每一天都与焊钳打交道,如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接,实际上几乎没用上自我所学的专业知识。
确实,我得承认虽然我们来了两个多月,很多东西对我们而言还是很陌生,我们会的岗位技能少之又少,相对老员工来说,还是有一段距离,着确实是不真的事实。
在工作过程我们务必在工作中勤于动手慢慢琢磨,虚心求学,不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方,自我先想方设法解决,实在不行能够虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作,时光久了容易厌倦。
确实踏上社会,我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系,又工作繁忙,很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,刚出校门的我们很多时候无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间,大家就会毫无眷恋之情,有更好的机会他们毫不犹豫的想选取跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高,每一天只是在等待着下班,无精打采地工作。
汽车驾驶实习心得(优秀5篇)汽车驾驶实习心得篇1汽车驾驶实习心得时间过得真快,转眼间,我在__X公司的汽车驾驶实习已经结束。
在这段实习期间,我学到了很多关于汽车驾驶和交通规则的知识,也深刻地认识到了驾驶汽车的重要性和复杂性。
实习期间,我在__X公司的运输部门工作,主要负责驾驶公司的车辆进行货物运输。
在这个过程中,我遇到了很多问题,例如道路交通规则的不熟悉、汽车故障的处理等等。
但是,通过不断地学习和实践,我逐渐克服了这些问题,也深刻地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性。
在实习期间,我不仅学到了汽车驾驶的技术和技巧,也学到了如何与乘客沟通和解决问题的方法。
例如,在行驶过程中,我遇到了车辆故障的问题,我及时地停靠在了路边,并联系了修理人员进行维修。
此外,我也学会了如何与乘客沟通,了解他们的需求和意见,以便更好地为他们服务。
通过这次实习,我深刻地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性。
汽车驾驶不仅是一项技术,更是一种责任和担当。
在驾驶汽车的过程中,我们需要时刻保持警觉,注意交通规则和安全,以确保乘客的安全和舒适。
同时,我也深刻地认识到了与乘客沟通和解决问题的重要性,这不仅是一种服务态度,更是一种责任和担当。
总的来说,这次实习对我有着非常积极的影响。
它让我更好地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性,也让我学会了如何与乘客沟通和解决问题。
在未来的工作中,我将继续保持学习和进步的态度,为公司的发展和乘客的满意而努力。
汽车驾驶实习心得篇2以下是一份汽车驾驶实习心得范本:汽车驾驶实习心得在这次实习过程中,我深刻地体会到了驾驶汽车的乐趣和挑战。
在实习期间,我不仅学会了如何驾驶汽车,还学会了如何安全地驾驶汽车。
这次实习对我的驾驶技能和安全意识产生了积极的影响,让我更加自信和熟练地驾驶汽车。
在实习期间,我首先学习了汽车的构造和驾驶技巧。
我了解到汽车是由发动机、底盘、车身和电器四部分组成,其中发动机是汽车的动力源,底盘则负责支撑和连接其他部分,车身则用于保护驾驶员和乘客。
汽车驾驶实习报告范文a;实习的时候作为一名汽车驾驶员,你们知道实习报告要怎么写吗?下面是为大家整理的汽车驾驶实习报告范文,欢迎阅读。
汽车驾驶实习报告范文篇1投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。
每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部,汽车外表。
每月的保养内容外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况,老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容每半年的保养内容,发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。
汽车驾驶实训报告汽车驾驶实训报告(通用5篇)在现在社会,报告的适用范围越来越广泛,报告根据用途的不同也有着不同的类型。
你知道怎样写报告才能写的好吗?下面是小编整理的汽车驾驶实训报告(通用5篇),希望能够帮助到大家。
汽车驾驶实训报告1一、顶岗实训时间20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日二、公司名称xx专营店三、公司简介xx专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。
公司注册资金1100万元人民币,位于xx市xx大街xxx号,交通便利,是xx 地区的汽车4s店之一。
xx专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍,以经营xx、进口xx轿车为主,是xx地区授权的4s经销商。
主要经营车型有,xx、xx、xx等。
我们秉承“让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”的服务宗旨。
管理制度化、员工团队化、企业品牌化。
诚信经营,为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。
四、实训内容本人在xx专营店进行汽车检测与维修实训。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
为了总结实训经验,做好今后的实训工作,特作如下报告:在过去的几个月里,我们从事修理工作。
作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。
也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容:1、汽车维修前应了解的事项①向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。
比如,故障是突然发生还是逐渐发生,若驾驶员说不清楚时,可予以提示或引导,共同明确主要特点。
②向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。
③了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑。
汽车驾驶实习(5篇)第一篇:汽车驾驶实习汽车驾驶实习总结汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期一个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我认识了驾驶,由一个普通学生到一个驾驶员对于驾驶的认识。
驾驶实习是车辆工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为车辆工程的本科学生。
通过本实习环节,学生可以直观感受车辆结构和组成及安全驾驶知识,深化对于所学知识的理解,加深对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。
一实习简介在这次实习中,可以对汽车的理论知识有直观感受,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中,遇到了许多问题,而这些问题是站在车辆工程专业本科生角度上看的,当你站在这个位置时,你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单,只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先,这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在学校都无法接触到的知识,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的态度,没有对其进行详细的研究,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在车辆人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆,更加的是灵活的运用。
其次,通过这次驾驶实习,让我学到了操作技能。
教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的安全行驶,以至于更好的文明行驶。
最后,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的考察。
通过这次的学习,我发现我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上,还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中,我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录,我知道这些对我一种财富,我会谨遵老师的教导,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车驾驶训练,使学生掌握汽车的基本操作技能,了解汽车的结构和工作原理,培养安全驾驶意识,提高驾驶技巧,为今后的实际驾驶打下坚实基础。
二、实验时间2023年3月15日—2023年3月20日三、实验地点某驾校训练场四、实验对象汽车服务工程专业学生五、实验内容1. 汽车基本知识学习(1)汽车的结构和组成(2)汽车的工作原理(3)汽车的使用与维护2. 汽车驾驶技能训练(1)车辆启动与熄火(2)车辆起步与停车(3)车辆直线行驶与转向(4)车辆加减档位(5)车辆制动与紧急制动(6)车辆倒车与侧方停车(7)夜间驾驶与复杂路况驾驶3. 道路交通安全法规学习(1)交通信号灯与标志的含义(2)道路通行规则(3)事故处理与保险理赔六、实验方法1. 讲授法:由教练员讲解汽车基本知识、驾驶技能和交通安全法规。
2. 实践法:学生在教练员的指导下,进行实际操作训练。
3. 模拟法:利用汽车驾驶模拟器进行模拟训练,提高驾驶技能。
七、实验过程1. 实验第一天,学生进行汽车基本知识学习,了解汽车的结构、组成和工作原理。
2. 实验第二天,学生进行车辆启动与熄火、起步与停车等基本驾驶技能训练。
3. 实验第三天,学生进行车辆直线行驶、转向、加减档位等技能训练。
4. 实验第四天,学生进行车辆制动、紧急制动、倒车、侧方停车等技能训练。
5. 实验第五天,学生进行夜间驾驶、复杂路况驾驶等技能训练。
6. 实验第六天,学生进行交通安全法规学习,了解交通信号灯、标志、道路通行规则等。
八、实验结果与分析1. 学生掌握了汽车的基本操作技能,如启动、熄火、起步、停车、直线行驶、转向、加减档位、制动等。
2. 学生了解了汽车的结构和工作原理,为今后实际驾驶奠定了基础。
3. 学生培养了安全驾驶意识,提高了驾驶技巧。
4. 学生对交通安全法规有了深入了解,为今后遵守交通规则提供了保障。
九、实验结论通过本次汽车驾驶训练实验,学生掌握了汽车的基本操作技能,了解了汽车的结构和工作原理,培养了安全驾驶意识,提高了驾驶技巧,为今后的实际驾驶打下了坚实基础。
汽车的实习报告有关汽车的实习报告范文7篇在当下社会,报告使用的次数愈发增长,不同种类的报告具有不同的用途。
一听到写报告马上头昏脑涨?以下是小编精心整理的汽车的实习报告7篇,希望能够帮助到大家。
汽车的实习报告篇1一、企业概况:1、钦州玉柴(机电)物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多,只有14个人,虽然看似公司规模小,但是其业务量十分可观,每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布:经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车常4、公司理念:信念远比黄金贵。
5、发展方向:奋战100天,进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有:1、每天必做工作:开、关公司门、扫地,倒垃圾、清理烟灰缸,并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案,并对资料进行抽拿、放回去、打英分顺序摆放等工作。
3、接待客户,为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办手续的资料,如:身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……4、从事一些简单的验车工作,在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料,协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。
三、实习收获1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么,如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性,与同事相处要注意什么,什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好,特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性,知道接电话首要该说第一句话是:“你好,钦州玉柴”;客户来了能上这几句话:“老板,你好,想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
汽车实习报告范文10篇汽车实习报告范文篇1随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,我系同学各自展开了顶岗实习活动。
x月至x月,我在__汽车__维修服务有限公司进行汽车售后服务即保养维修实习活动,在这几个月的时间里,我对汽车4s店的整车销售,售后服务,维修,信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__汽车__维修服务有限公司是__汽车指定的服务站网点,拥有定点,配套的,一流的维修设备:举重机,轮胎动平衡机,车身校正架,烤漆房,四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:x431电脑检测仪,点火测试仪,雪种机等,及使用维修业务的计算机网络,宽敞,整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位,充分满足维修作业的需要,规格齐全,优质纯正的配件是__汽车车辆运行的安全保证,该服务站是一个正规的4s店,销售服务车型是__、__英伦等。
这家店不但拥有一批高素质,高技能的汽车维修技术人员,而且从国内,外购进一批先进的汽车维修检测设备,例如:电脑检测分析仪,喷油嘴清洗分析仪,四轮定位仪……等等,使得该厂软,硬件兼备且完善。
为了达到毕业实习的预期目的,在学校与社会这个承前启后的实习环节,我们对自己,对工作有了更具体的认识和客观地评价。
在这几个月的实习中,我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解,对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了深刻的理解,对汽车售后服务顾问的工作及维修保养后三日内的回访有了一定的了解。
身为服务顾问及回访专员的我平时的工作内容如下:一、接待服务:按规范要求检查仪容、仪表,准备好必要的表单、工具、材料:主动迎接顾客,并引导顾客停车;环车检查,安装吉利五宝,基本信息登录,详细、准确填写接车登记表,了解顾客关心的问题,询问顾客的来意,仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述;向顾客取得行驶证及保养手册,查看dms系统内顾客服务档案,以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目;尽量准确地对维修费用进行估算,并将维修费用按工时费和备品费进行细化;预估完工时间;制作任务委托书;安排顾客休息然后我与车间主任交接,进行派工实施维修作业,完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主,制作结算单,解释费用,将资料交还车主,送顾客离开!以上是我一日内上午工作,下午工作一般是跟踪服务,即三日内的电话回访,我将向车主进行电话回访,询问车子行驶状况,维修效果及对于我服务站的满意度。
汽车驾驶的实习报告例文投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。
每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部,汽车外表。
每月的保养内容外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况,老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容每半年的保养内容,发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理.,分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑如果经济条件允许的话,可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护,行车中的保养。
停车时,前轮要放直,不要长时间在烈日下停车,外加开空调。
行车时要注意自然怠热热车,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面。
行驶中当发现水温过高,赶紧靠边停车。
减轻车辆负荷,只带车上必要用工具,如灭火器,千斤顶。
现在是盛夏,要注意防自燃,汽车要漆防暴晒车漆,防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象,改用夏用润滑油.新手驾车技巧篇一、加强理论学习,要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。
系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理,加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。
二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手,驾车的几个注意点:防止疲劳驾车,转弯注意减速、鸣号、靠右行,换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底,勿越级加挡,车未停稳挂倒挡,长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门:确保轮胎气压正常,热车,不要猛踩油门来加速,起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门。
少开空凋,不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规新手要自觉遵守交通法规,平时要熟悉相关国家政策法规,机动车管理法规,交通事故管理法规,驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的,奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很激动,兴奋之情溢于言表。
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!9月8日实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是ca141,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养“无意识换档”操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的。
下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧。
第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步。
第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术。
上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关。
下午,老师不再身边“教诲”我们了。
我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以第一次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天,我会多么豪情万丈地跨进驾校,意气风发地走进驾车。
然而真的到了那一天,夹在同学中,我默默地等待着自己的次序,然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。
轻车熟路地开了两圈后,我对自己的表现还算满意!当我再回首,这十天,我所做的点点滴滴,所度过的分分秒秒,内心感慨良多!我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
这十天是我人生中短暂的瞬间,但会使我收益终生!我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待……然而,当我真的迫不及待的踏入这一天,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏,我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油。
上午,实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是北京jeep,古董一级,据老师说年龄比我们要大。
我很认真得按老师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养“无意识换档”操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。
几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题,老师大声呵斥着我们,我们都有些紧张,慌乱中不断有人犯错,每个人都十分沮丧。
但我深知严师出高徒,不断从错误中汲取教训。
总体感觉比昨天下午有所提高,虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。
我的脸上始终洋溢着笑容,更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档,感觉太爽了。
下午,我第二个上车练习,再次表现出相当的自信,但我更相信这是实力。
起步比较平稳,二档也可以不在老师提醒下自行操作,拐弯比较完美,直路也基本是直线行驶,甚至在我拐过最后一个弯道,老师夸道:这个弯拐得不错,内心一阵窃喜。
第三天,我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。