最新运输企业 GPS动态监控台账
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车辆GPS动态监控台账(2024)
2024/1/28
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05 车辆GPS动态监 控效果评估
2024/1/28
18
评估指标设定及数据采集
评估指标设定
根据车辆GPS动态监控的实际需求和目标，设定合理的评估指标，如定位精度、数据更新频率、信号稳定性等。
数据采集
通过车辆GPS设备实时采集相关数据，包括车辆位置、速度、方向等信息，并确保数据的准确性和完整性。
报警处理
对于出现的异常情况，如车辆超速、偏离路线等，及时记录到台账中 ，并触发报警通知相关人员处理。
历史轨迹查询
提供历史轨迹查询功能，可根据时间、车辆等条件查询历史轨迹，并 在台账中展示查询结果。
13
04 车辆GPS动态监 控应用分析
2024/1/28
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实时监控与调度指挥
实时定位
通过GPS技术，精确获取车辆的位置、速度和 方向等实时信息。
监控中心
建立监控中心，对车辆进行24小时不间断的实 时监控，确保车辆安全。
2024/1/28
调度指挥
根据车辆实时位置和交通状况，对车辆进行合理调度，提高运输效率。
15包括位置、速度 、方向等信息。
回放功能
提供历史轨迹回放功能，可查看车辆过去一 段时间内的行驶情况。
监控效率与准确性
提高监控效率和准确性是管理的重要目标。采用自动化监 控和报警系统、定期对监控数据进行质量检查和分析有助 于提高监控效率和准确性。
多部门协同合作
GPS动态监控涉及多个部门和单位，需加强协同合作。建立 跨部门协作机制、明确各方职责和权限有助于实现有效合 作。
24
未来发展趋势预测与建议
01
2024/1/28
22
技术挑战及解决方案
卫星定位动态监控登记台账
卫星定位动态监控登记台账
值班日期：
序 号
车牌号
时间
运行地点
现时速 （公里/小时）
良好□
良好□
良
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
备注：特殊天气需及时提醒驾驶员
良好□
值班人员：
监控情况
疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□
天气情况：
其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□
处理情况
超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□
不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□
值班日期：
序 号
车牌号
时间
运行地点
现时速 （公里/小时）
良好□
良好□
良
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
良好□
备注：特殊天气需及时提醒驾驶员
良好□
值班人员：
监控情况
疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□ 疲劳驾驶□
天气情况：
其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□ 其他□
处理情况
超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□ 超速□
不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□ 不在线□
2、车辆GPS监控数据日记录台账表
4、GPS值班人员交接班时，应注明交接班时间；5、负责人应是企业安全第一责任人。
车辆GPS监控数据日志
填报单位（部门）：陕ຫໍສະໝຸດ 盛世腾辉客运有限公司报表日期：年月日
车号
驾驶员
信息状况
处理情况
记录人员
时间
车辆在线地点
存在问题
处理方式
驾驶员反馈
处理结果
安全主管（签字）：负责人（签字）：
备注：1、本表企业可直接使用，也可参考本表内容制定符合本企业实际更为详细的表格；
2、该台账记录，企业应做到一日一份，逐车实时填写；3、填写信息状况栏以监控平台弹出的报警信息为依据进行真实填写；
车辆GPS监控数据日志
填报单位（部门）：陕ຫໍສະໝຸດ 盛世腾辉客运有限公司报表日期：年月日
车号
驾驶员
信息状况
处理情况
记录人员
时间
车辆在线地点
存在问题
处理方式
驾驶员反馈
处理结果
安全主管（签字）：负责人（签字）：
备注：1、本表企业可直接使用，也可参考本表内容制定符合本企业实际更为详细的表格；
2、该台账记录，企业应做到一日一份，逐车实时填写；3、填写信息状况栏以监控平台弹出的报警信息为依据进行真实填写；
运输公司北斗车辆掉线台账
运输公司北斗车辆掉线台账1. 背景介绍运输公司是一个重要的物流行业，为了保证货物运输的安全和效率，运输公司通常会使用北斗卫星导航系统来对车辆进行定位和监控。
然而，在实际运营中，经常会出现车辆掉线的情况，这给运输公司的管理带来了一定的困扰。
为了更好地解决这个问题，运输公司需要建立一套北斗车辆掉线台账，对车辆掉线情况进行记录和分析，以便及时采取措施来减少掉线情况的发生。
2. 建立北斗车辆掉线台账的目的建立北斗车辆掉线台账的目的是为了对车辆掉线情况进行统计和分析，从而找出掉线的原因和规律，并采取相应的措施来减少车辆掉线的发生。
通过建立台账，运输公司可以更好地管理车辆运输，提高运输效率和安全性。
3. 建立北斗车辆掉线台账的步骤3.1 确定记录内容建立北斗车辆掉线台账的第一步是确定记录的内容。
记录的内容应包括车辆掉线的时间、地点、持续时间、掉线原因等。
此外，还可以根据实际需要添加其他相关信息，如车辆所属部门、驾驶员姓名等。
3.2 设计记录表格根据确定的记录内容，设计一份合适的记录表格。
表格的格式应简洁明了，方便记录和查询。
可以使用电子表格软件，如Excel，来设计和管理记录表格。
3.3 建立记录流程建立北斗车辆掉线台账的记录流程是确保记录准确和完整的关键。
可以制定相关的操作规范和流程，明确每个环节的责任和要求。
同时，还可以制定相应的培训计划，培训相关人员熟悉记录流程和操作规范。
3.4 实施记录和分析在车辆掉线情况发生时，相关人员应及时记录并填写相应的台账。
定期对台账进行统计和分析，找出车辆掉线的原因和规律。
根据分析结果，采取相应的措施来减少车辆掉线的发生。
4. 北斗车辆掉线台账的管理和优化4.1 管理台账建立台账后，需要对其进行管理和维护。
可以指定专人负责台账的管理工作，包括记录的准确性和完整性的审核，以及对台账的备份和存档。
同时，还可以定期进行台账的审查和更新，以确保台账的及时性和有效性。
4.2 优化掉线情况通过对车辆掉线情况的分析，可以找出掉线的原因和规律。
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XXXXX有限公司GPS动态监控台账____年___月___日至____年___月___日
xxxxx有限公司GPS动态监控记录表
进程管理习题答案
一．选择题
1．在进程管理中，当时进程从阻塞状态变为就绪状态.
A. 进程被进程调度程序选中 B．等待某一事件
C．等待的事件发生 D．时间片用完
答：C
2．分配到必要的资源并获得处理机时的进程状态是。
A．就绪状态 B．执行状态
C．阻塞状态 D．撤消状态
答：B
3．P、V操作是。
A．两条低级进程通信原语 B．两组不同的机器指令
C．两条系统调用命令 D．两条高级进程通信原语
答：A
4．对进程的管理和控制使用。
A．指令 B．原语
C．信号量 D．信箱通信
答：B
5．进程的并发执行是指若干个进程。
A．同时执行 B．在执行的时间上是重叠的
C．在执行的时间上是不可重叠的 D．共享系统资源
答：B
6．若P、V操作的信号量S初值为2，当前值为－1，则表示有等待进程。
A．0个 B．1个 C ．2个 D．3个
答：B
7．进程的三个基本状态在一定条件下可以相互转化，进程由就绪状态变为运行状态的条件是①；由运行状态变为阻塞状态的条件是②。
A．时间片用完 B．等待某事件发生
C．等待的某事件己发生 D．被进程调度程序选中
答，①D ②B
8．下列的进程状态变化中，变化是不可能发生的。
A．运行一就绪 B．运行一等待
C．等待一运行 D．等待一就绪
答：C
9．一个运行的进程用完了分配给它的时间片后，它的状态变为。
A．就绪 B．等待。