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HXD1B牵引电机（南车电机做过工装）YQ-1633型异步牵引电机与驱动单元一体化设计，牵引电机为单端盖结构，以小齿轮箱作为电机传动端支撑，牵引电机转子与驱动单元的小齿轮由柔性联轴节联接。
采用四轴承的组合配置，牵引电机非传动端由一个NUB219轴承支撑，小齿轮箱有3个轴承，两个NU226支撑小齿轮，由4点接触轴承BAQ7115作为轴向定位。
该轴承组合结构优化了轴承的受力，较大程度地提高了轴承寿命。
牵引电机与小齿轮箱的组合结构如图4.25所示。
牵引电机主要由定子、转子、端盖、轴承、测速装置等部分组成。
定子的作用是产生旋转磁场并从机械上支撑整个电机，它的主要零部件有定子铁芯、定子绕组等。
转子是用来产生感应电势和电磁转矩以实现能量转换的主要部件，它由转子铁芯、导条、端环和转轴等组成。
端盖用于支撑转子和实现电机内部与外部的隔离，方便电机转子的安装。
轴承是连接静止的定子和旋转的转子的部件，使得转子旋转时不与定子相擦，实现电机定子和转子稳定的、转动灵活的机械连接。
测速装置用于测量电机转子转速，将转速信号传送给控制系统，是实现异步牵引电机转速调节的重要环节。
1-柔性联轴节；2-小齿轮箱；3-转子；4-定子；5-端盖；6-轴承；7-测速装置。
图4.25HXD3B牵引电机（庞巴迪生产的）HXD3B 型机车牵引电机（Mitrac TM3800 F型）是一个4 极三相鼠笼式单轴承异步电动机，冷却方式采用强迫风冷，悬挂方式采用半悬挂、单级斜齿轮传动。
该电机为逆变器供电特别设计，可降低逆变电源造成的脉动转矩、损耗和噪声等级。
该电机由Bombardier 公司开发生产，产品符合IEC60349- 2 标准。
每台HXD3B 型机车由6 台该电机驱动。
其外形图如图1 所示。
图1 电机外型图图2 Mitrac TM3800 F型电机横剖面图下图是常牵庞巴迪做实验做的电机工装。
图四庞巴迪工装。
ABB电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。
电动机也称(俗称马达)，在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示。
它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母“G”表示。
ABB电机系列产品分类：普通电机M2QA系列国产、进口0.15—315KW,71—315M宽电压变频电机QABP系列国产、进口0.25—200KW,71—315M宽电压电磁制动电机QAEJ; MQAEJ系列国产、进口0.37—45KW,71—225M船用电机M2QA—H系列国产、进口0.15—315KW,80—315M宽电压双速电机QAD系列国产、进口0.15—315KW,71—315M宽电压铁路列车专用电机SL系列国产、进口0.15—315KW,71—355M宽电压烟道电机M2SV系列国产0.15—315KW,80—315M宽电压铝壳电机QAL系列国产、进口0.06—7.5KW宽电压外转子电机YDFW系列国产、进口0.25—7.5KW宽电压无火花防爆电机M2QP系列国产、进口0.15—315KW,80—355M宽电压隔爆防爆电机M2JA系列国产0.15—315KW,80—355M宽电压港口设备专用电机M2QA-G系列国产、进口0.15—315KW,71—355M宽电压高压电机系列国产、进口非标系列按技术要求设计定制ABB集团总部设在瑞士苏黎世，在全球140个国家和地区设有分公司1000多家，是全球老牌500强公司。
ABB电机是全球行业的领航者，其拥有超过100年的电机制造经验。
全球销量第一。
以技术先进、使用经济、节能高效、环保安全，誉满全球。
无锡西贝尔自动化科技有限公司是ABB电机公司指定的代理商，是一支讲原则、懂技术、富有朝气的中轻年队伍。
公司依托于世界顶级公司--ABB集团资源，为广大客户提供一流的产品、一流的服务。
使用ABB产品，是提升企业形象、产品质量、档次、销量的有效途径。
目录摘要关键词 (2)绪论 (3)第一章牵引电机的结构 (4)第二章牵引电机的工作原理.................................................... ..9第三章牵引电机的调速方法 (12)第四章牵引电机的特性调节................................................. . (18)结束语 (24)参考文献 (25)致谢......................................................................... .. (25)摘要：本文主要针对异步电机结构、工作原理及特性的理论进行分析，从而延伸至对异步牵引电机工作原理和其特殊结构的掌握，异步牵引电机特殊结构使其具有特殊的调速方法以及各种特性控制方法，本文详细阐述了异步牵引电机的变频调速。
关键词：地铁车辆牵引电机结构原理调速方法绪论铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆上用于牵引的电机。
牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。
其中牵引电动机是在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。
牵引电动机有多种类型，直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。
然而直流和脉流牵引电动机的“转向”问题，使其应用有缺陷。
三相交流异步电动机结构简单，工作可靠，成本低廉，是比较理想的牵引电动机。
但由于需用调速，它的发展和应用一度受到限制。
因长期以来在调速领域大多采用直流电机，而交流电动机的优点在调速领域中未能得到发挥。
交流电机实现调速一般有以下三种1、变极调速是通过改变电动机定子绕组的接线方式以改变电机极数实现调速，这种调速方法是有级调速，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼电动机。
2、改变电机转差率调速其中有通过改变电机转子回路的电阻进行调速，此种调速方式效率不高，且不经济。
模块1答案1.简述高速铁路调度指挥高速铁路的建设和运营不仅需要高性能、高质量的基础设施与移动设备，还需要与之相适应的现代化高速铁路调度指挥体系，以实现对运输过程的高效组织、对运力资源的合理运用，及时处理各类突发事件，从而确保高速铁路及整个铁路网络的运输安全、正常秩序和高效节能，充分满足市场对铁路运输的需求。
中国高速铁路运营调度系统是高速铁路运输管理和列车运行控制的中枢，是高速铁路高新技术的集中体现，是高速铁路运营管理现代化、自动化、安全高效的标志，是提供乘客便捷、优质服务的窗口。
它根据机车车辆配备和动力特性、车站配备及作业、沿线线路和设备状态、人员的配备、相邻线路列车运行的状态等，统筹编制列车运行计划、集中指挥列车运行和协调铁路运输各部门的工作。
随着高速铁路的发展，高速铁路运营对调度也不断提出了更高的要求，中国对高速铁路调度指挥管理模式也在不断进行着优化调整。
目前，高速铁路调度按铁路局属地实行管理。
例如，京沪高速铁路北京南——德州东由北京局调度指挥，德州东（不含）——徐州东（不含）由济南局调度指挥，徐州东——上海虹桥由上海局调度指挥。
2.简述高速铁路列车运行图高速铁路列车运行图是全路组织列车运行的基础，是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形式，也是铁路运输工作的一个综合计划。
它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的达到和出发（或通过）时刻、列车在区间的运行时间、列车在车站的停站时间以及机车交路等。
除此之外，与运输有关的各个业务部分都应根据列车运行图所规定的要求来安排工作。
例如，车站要根据运行图所规定的列车到达和出发时刻，安排本站客运工作；机务部门根据运行图的要求确定动车组运用交路、安排动车组的整备和乘务员的作息；其他部门（如工务、电务等）也都根据运行图的规定来安排线路和设备的施工和检修。
通过列车运行图，可把铁路网的活动联系成为一个统一的整体，把上述所有与行车有关的单位组织起来，严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行。
Efficient customer service around the globeABB has a global network of services for railway providing the possibility to get tailor made and lifecycle services for rolling stock and infrastructure. ABB’s broad range of services consists of spare parts, maintenance, upgrades and retrofit, on and off customer site. A customized bundle of services is available based on the customer’s operating needs, on demand whenPower in the vehicleInnovative and leading-edge rolling stock technologiesSurge arrestersFor reliable protection against overvoltage of rolling stock & infrastructure in AC/DC systems SemiconductorsFor reliable and efficient switching in propulsion and auxiliary converters Low-voltage products and systemsA wide range of LV products are availablefor onboard applicationsTraction transformersFor roof, under floor or machine room installationsCompact convertersTraction converters with integrated auxiliary converters Traction motors and generators For various electric and dieselelectricrail vehiclesABB offers a broad portfolio of solutions and services for rolling stock including traction transformers, converters, motors and many other components. ABB innovative technologies serve in different types of rail application, ranging from freight through high-speed to suburban railways, metros and tramways.ABB works worldwide with leading vehicle manufacturers and transport operators.Bi-directionnal high-speed DC circuit breakers Suitable for EMUs, trams and metro applications Auxiliary converters and battery chargers For onboard power supplyTurbochargersIn compact construction, for diesel engines withan output of up to 3,200 kW4 ABB products & systems | Powering the railways in the USAPower to the lineEnergy-efficient and reliable infrastructure solutionsDry-type transformersVacuum cast coil dry-type transformers for a long lifetime and reliable performanceLiquid-filled transformersCompact and low-weight power and distribution transformers for various applications High-voltage switchgearIn modular construction, for all voltage levelsTraction substationsComplete traction power supply systems for main line and mass transit applications Static frequency convertersEnsure a reliable supply of single phase current for railway networks DC traction substation convertersTraction rectifiers and inverters for DC tractionsupplyABB specializes in the delivery of trackside traction power supply systems forboth mainline and mass transit applications. Building upon decades of market and manufacturing experience ABB is able to construct and install complete power supply and control systems for rail networks, offering a wide variety of innovative and reliable products for every aspect of rail infrastructure.Low-voltage switchgearIn modular construction, for reliable power distri-bution Medium-voltage switchgear and breakers Indoor and outdoor circuit breakers, air and gas insulated switchgear Medium-voltage modulesOutdoor factory assembled frame for all electricrailway single-/two-phase networkPowering the railways in the USA |ABB products & systems 5Power in the vehicleRolling stock traction solutions for optimized performanceHigh integrated traction packages for all rolling stock ABB is a global player and one of the very few independent suppliers of traction packages. This unique positioning and strong local presence in all major rail markets helps ABB to provide optimum solutions for vehicle manufacturers and train operators.Key advantages and customer’s benefits are :- one single interface to the supplier - total energy efficiency - low life-cycle cost- optimized dimensioning of components - fast commissioning and homologationFull service portfolio for rail customersA typical customer’s installed base may have beencommissioned up over a period of 40 years or more, and will reflect the different prevailing technologies during that period. ABB has hence developed a service portfolio to help customers face this challenge. Thanks to its vast knowledge base, ABB can provide service for rolling stock regardless of type or age. Work performed can range from routine diagnosis and maintenance to retrofitting, re-engineering and overhauls.As a long term partner, ABB has a proven track record of service packages with railway customers in which ABB commits to improve the equipment performance and reduce the operatinglife cycle costs.6 ABB solutions & services | Powering the railways in the USAPower to the lineInfrastructure solutions for more capacity and power stabilityNetwork management and SCADA systemsSCADA (supervisory control and data acquisition) automation systems enable remote monitoring, control and operation of traction power as well as data acquisition for tractionsubstations. ABB SCADA system is the customer’s choice for mainline and urban transport systems worldwide, due to its proven reliability and flexibility.FACTS solutions for improved power qualityTrains taking power from the grid must be able to rely on the supply to be stable. Similarly, power quality in the grid must not be impaired, despite harmonic generation and unbalance between the phases of the load. Time as well as money can be saved by implementing FACTS (flexible AC transmission system) in existing systems rather than investing in new transmission or sub-transmission lines, and/or building new substations and feeding points.Adequate power quality can also be achieved with in-feed at lower voltages as it may be sufficient to feed a railway system at 132 kV rather than at 220 kV or even 400 kV, which enables a lower investment cost and in shorter time. FACTS for railways comprises SVC, SVC Light ® and Dynamic Energy Storage.Turnkey railway infrastructure solutionsABB offers a comprehensive range of AC traction substations for both 25 Hz and 60 Hz applications comprising single-or two-phase feeder substations and switching posts, autotransformer stations and substation automation (localcontrol and protection). For DC traction substations, ABB is also an experienced partner taking care of system integration suchas rectifier substations up to 3000 V DC.Powering the railways in the USA | ABB solutions & services 7Contact us© 2011 A B B . A l l r i g h t s r e s e r v e dABB Inc.ISI Rail NAM Headquarters 12040 Regency Parkway Cary, NC 27518ABB Inc.Dry-Type Rectifier Transformers 171 Industry Drive Bland, VA 24315ABB - TransformersInfrastructure and Rolling Stock 2135 Philpott RoadSouth Boston, VA 24592ABB Inc.Turbochargers11600 Miramar Parkway Miramar, FL 33035ABB Rolling Stock LV Products10300 blvd Henri-Bourassa OSt. Laurent, Montreal, Canada H4S 1N6Visit /railwayABB Inc.MV Breakers and Products 655 Century PointLake Mary, FL 32746-2137ABB - TRESTransformers Repair & Engineering Solutions 4350 Semple Avenue St. Louis, MO 63120ABB Inc.Substations & Power Quality 940 Main Campus Drive Raleigh, NC 27506ABB Inc.MV Protection Relays 4300 Coral Ridge Drive Coral Springs, FL 33065Baldor Electric Co.A member of the ABB Group 5711 R. S. Boreham, Jr. Str.Fort Smith, AK 72901。
东风4B货运型绰号：西瓜娘家：机车厂目前状况：国铁路货运的绝对主力。
东风4B系列生产了三四千台。
而且过去六七十年代生产的老东风4基本型，也都翻新成了BF4-B，不过翻新的一般被称为：假西瓜。
技术参数：用途：干线客、货运轨距：1435mm限界：GB146.1-83（车限1A、1B）传动方式：交-直流电传动轴式：Co-Co轮径：1050mm轴重：23±3%t整备重量：138±3%t通过最小曲线半径：145m最大运用速度：120km/h持续速度：28.5km/h起动牵引力：327kN持续牵引力：243kN柴油机型号：16V240ZJB柴油机装车功率：2430kW主发电机型号：TQFR-3000硅整流装置型号：GTF4800/770牵引电动机型号：ZQDR-410车钩型式：改进下开式三号车钩或TB1595-85下开式转向架轴距：1800×2mm机车外形尺寸：21100×3309×4755mm东风4B客运型绰号：桔子娘家：机车厂柴油机装车功率：2430kW状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。
也有老东风翻新的假桔子。
资阳出产的DF4B货运绰号：武警娘家：资阳机车厂状况：产量较少，除了涂装，和西瓜没什么区别。
型号：东风4D绰号：花老虎娘家：机车厂功率：2940KW涂装识别：DF4D-0****，为提速型客运机车，构造速度145KM/H涂装：枣红和白DF4D-3****，为准高速型客运机车，构造速度170KM/H，涂装：枣红和白状况：无数“花老虎”拉着特快列车和快速列车飞驰在祖国的大江南北，长城外，两只老虎，两只老虎，跑地快，跑地块……技术参数：用途：干线客、货运轨距：1435mm限界：GB146.1-83(车限 1A、1B)传动方式：交-直流电传动轴式：Co-Co轮径：1050mm轴重：23±3%t整备重量：138±3%t通过最小曲线半径：145m最大运用速度：客：145km/h 货：100km/h 持续速度：客：39km/h 货：24.5km/h起动牵引力：客：302.6kN 货：480.48kN 持续牵引力：客：214.8kN 货：341.15kN 柴油机型号：16V240ZJD柴油机装车功率：2940kW主发电机型号：TQFR-3000E硅整流装置型号：GTF5100/1250牵引电动机型号：ZD109B车钩型式：TB1595-85下开式转向架轴距：1800×2mm机车外形尺寸：21100×3309×4755mm下面是东风4D货运型，因为我国的东风4B保有量很大，也基本满足目前的货运需求，所以DF4D货运型的产量不是很大，除了齿轮传动比和图装外，和客运型无大区别型号：东风4D货运型绰号：乌克兰娘家：机车厂功率：2940KW目前状况：小批量生产运行车型：DF4DJ绰号：假洋鬼子老爹：德国西门子老妈：机车厂状况：合作研制，小围测试。
铁路机车车辆总结铁路机车车辆总结铁路机车车辆是铁路运输中的核心装备，是铁路运输安全、高效运营的重要保障。
在中国铁路发展的过程中，机车车辆的技术水平与质量不断提高，不断满足不同需求的运输任务。
本文将对铁路机车车辆进行总结，包括机车车辆的分类、技术特点以及发展趋势等方面进行分析。
一、铁路机车车辆的分类铁路机车车辆按使用性质可以分为客运机车和货运机车。
客运机车主要用于旅客列车牵引，它们通常具有较高的速度和舒适度要求。
货运机车主要用于货运列车牵引，它们通常具有较大的牵引力和运载能力。
铁路机车车辆按动力形式可以分为内燃机车和电力机车。
内燃机车是通过燃料的燃烧产生动力，驱动车辆运行。
电力机车是通过电能来驱动车辆运行，它们使用牵引电机将电能转化为机械能，从而推动车辆。
铁路机车车辆按牵引方式可以分为燃油机车和电动机车。
燃油机车使用柴油或燃气作为燃料，通过内燃机将燃料燃烧产生的动力转化为机械能，从而推动车辆。
电动机车通过电能来驱动车辆运行，使用蓄电池或通过接触网获取电能。
二、铁路机车车辆的技术特点1.高速化：随着铁路运输的发展，高速铁路的需求越来越大。
为满足高速铁路的运行要求，铁路机车车辆的设计需要具备高速稳定性、减震降噪等特点。
同时，还需提升机车车辆的制动性能，确保列车在高速运行中的安全性。
2.大功率：铁路机车车辆的牵引力需要足够强大，以满足牵引列车的需求。
为实现这一目标，机车车辆的动力系统需要具备高功率输出能力，同时保证能耗和排放的效率。
3.智能化：随着科技的不断进步，铁路机车车辆也在朝着智能化方向发展。
例如，机车车辆可以通过智能控制系统实现自动化驾驶、故障诊断和维修等功能。
这些技术的引入可以提升车辆的运行效率和安全性。
4.环保节能：铁路机车车辆的环保节能是当前的发展趋势。
在设计和制造过程中，要注重减少噪音和污染物的排放。
同时，优化车辆的能源利用效率，减少能耗，实现绿色可持续发展。
三、铁路机车车辆的发展趋势1.高速化与智能化融合。
铁路机车车辆驾驶人员考试模拟题含答案1、电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有( ) m 的安全距离。
A、10B、20C、30答案：A2、牵引变流器的( )在四象限整流器与逆变器之间的。
A、中间直流环节B、辅助滤波C、列供答案：A3、时速160公里动力集中动车组动力车高压接地开关与主断路器QF1、QF2集成在一起,具有高压电路接地保护功能,并处于动力车高压安全连锁系统中,它只能在( )并且切断受电弓气源之后才能操作。
A、降弓B、升弓C、升、降弓答案：A4、一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用( )牵引电动机悬挂装置。
A、轴悬式B、架悬式C、体悬式答案：A5、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。
A、400 mB、200 mC、50 m答案：C6、列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过( )km/h。
A、15B、30C、20答案：B7、自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。
A、绿色许可证B、路票C、调度命令答案：A8、在发生供电故障的情况下,也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。
在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置( 位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。
手动缓解后,不能再次实施停放制动。
如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到( )以上,方可实施停放制动。
A、500kPaB、600kPaC、450kPa答案：C9、制动机进行简略试验时,自阀减压( )kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
A、最大有效减压量B、100C、50答案：B10、FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护,每组辅助变流器,均可向控制电源装置提供AC380V电源,输出电源回路通过空气断路器( )进行短路过载保护。
手册ABB牵引电机（用于铁路机车车辆）用电力与效率创造美好世界2 牵引电机–用于铁路机车车辆|电机部ABB向铁路业提供多种产品与服务，并力争在其工艺和产品的各个方面处于技术领先地位。
本集团长期以来一贯注重在研发方面的投资。
基于长期经验的最新技术自1909年起，ABB就一直面向市场提供牵引电机。
这些电机包括模块化的牵引电机和定制的无外壳牵引电机，广泛用于城市轻轨电车和城际快车。
ABB是一家独立的牵引电机供应商，自行设计并制造电机，并贴牌制造牵引电机。
ABB与牵引变流器制造商和车辆制造商紧密合作，从而使ABB设计的电机能满足用户的严格要求。
ABB拥有扎实的经验和充足的开发资源，从而能够设计出最新技术水平的产品，这些产品以其可靠性和效率而著称。
产品和 制造工艺从产品的概念设计到其全寿命周期对环境的影响小。
在其全球性组织的支持下，ABB向全球范围内的客户销售牵引电机。
由于面向全球制造，ABB能够在当地服务于世界上最大的而且快速增长的牵引市场。
ABB承诺向客户提供技术支持，并且ABB长期涉足铁路行业，对公共交通系统的安全和可靠性的意识很高。
因此，ABB面向世界范围内提供全天候的技术支持与服务。
牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部3传统上，牵引电机是车辆制造商所需的众多订制部件之一。
这些电机需要精心设计，但对生产成本、生产周期和方便维修方面有不利影响。
为了克服这些问题，ABB正在提倡一种新的模块化牵引电机的概念。
牵引电机设计的新时代一个平台，多重设计ABB凭借具有内在灵活性的新一代牵引电机，引领牵引电机行业。
用单一的模块化结构，就可以满足客户的特殊要求。
通过将一系列的标准元件组合到大量的产品配置中，ABB可以按照客户规范来制造电机。
广泛的应用ABB的模块化牵引电机可提供从低到高的功率，适用于轻轨车辆（LRVs）、地铁牵引系统，以及动车组（EMUs）和高速列车等城际列车。
目前，ABB正在努力将其模块化设计拓展到大功率的无外壳式牵引电机。
灵活用于新的设计和改造由于模块化电机的灵活设计，车辆制造商在新设计和改造时拥有相当大的自由度。
除了满足各种客户的需求之外，还可进行流水线生产，简化了供货的来源，削减了不良质量成本（COPQ），最终降低了电机的寿命周期成本。
生产周期更短ABB向车辆制造商提供具有竞争力的电机解决方案，可以很快采购和交付，并且使用了先进的设计工具和标准化部件，从而确保了电机的效率与可靠性。
运行商能得到更经济的维护方案和更快的备品备件。
满足不断扩张的铁路行业的需求铁路行业正在不断扩张，新的铁路项目也在快速启动。
因此，在未来几年里，铁路产品行业的世界市场有望持续发展。
我们相信，ABB的模块化牵引电机能够满足铁路行业中对高效节能的牵引电机日益增长的需求。
4 牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部冷却布置托架固定接线盒位置传感器布置弹性设计预定义的横截面通过将基于标准化部件的一系列模块化特性组合到大量的产品配置中，可以按照规范来制造ABB 的模块化牵引电机。
以下是其中的一些模块化特征。
车辆制造商的设计弹性尺寸设计灵活的机壳设计可使电机的性能满足客户需求。
预定义的横截面按照要求设计的额定值确保了电机的高效，同时为转向架的配置提供了最大的灵活度。
冷却系统提供的电机在交付时可有不同的冷却方法：封闭式自通风（CSV ）、敞开式自通风（OSV ）、敞开式强制通风（OFV ）或水冷却（WC ）。
客户可以选择机壳或护罩的空气入口和出 口部分是位于驱动端（DE ）还是非驱动端侧（NDE ）。
安装支架安装支架支持许多转向架和不同的连接方法。
安装支架是作为单独的零部件来制作的，从而缩短生产周期并提高质量、可靠性和灵活性。
接线盒的位置客户可以选择将接线盒置于机壳上不同的预设定位置上。
其他位置也可根据要求提供。
此外，该设计也支持将引线跨接到外部安装的接线盒上。
传感器的布置可以选择将温度传感器有选择的置于绕组、定子铁芯或轴承之内。
速度传感器是集成化的，从而使电机保持紧凑，同时允许在不从转向架上拆除电机的情况下更换传感器。
牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部 5ABB的新型模块化牵引电机系列很好地印证了电机的机械结构可按照客户规范来定制。
机壳和护罩的设计都是标准化的，但是同时可以与其它设备配合，包括冷却方法和安装布置。
由标准部件定制而成紧凑和自适应的设计通过灵活的机壳设计，可使电机紧凑，其尺寸和性能均能满足客户要求。
电机的驱动端和非驱动端没有限定，完全可以灵活安装。
接线盒、进风口和出风管的位置可加调整，从而使性能和空间限制最佳化。
不同的冷却方法为了满足不同的运营要求，电机可采用不同的冷却方法：封闭式自通风（CSV）、敞开式自通风（OSV）、敞开式强制通风（OFV）或水冷却（WC）。
只需添加一个延伸环、一台风扇并延长电机轴，便可以将OFV切换为OSV。
进风口和出风口可为机壳或护罩的一部分，既可位于驱动端侧（DE），也可位于非驱动端侧（NDE）。
这样做可以为采用不同冷却方法的牵引电机提供一个标准结构，从而便于维修和更换备用零件。
灵活的安装电机的支架可以固定在各个位置上。
这样使车辆制造商能够自由选择合适的方法将电机安装到任何转向架上。
由此，可以将电机集成在一个小的空间内，从而使电机自由适应新的和原有的转向架设计。
安装支架是作为单独的部件来制作的，从而缩短生产周期并提高质量、可靠性和灵活性。
坚固耐用电机的许多部件都带有集成功能，从而减少了部件的数量，并确保电机结构紧凑、耐用。
按照设计，电机可承受极端的温度和污染的环境。
6 牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部78 牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部ABB 的无外壳式感应牵引电机专门设计用于动车组和内燃动车、货运和调车机车以及高速列车的可靠运行和高转矩输出。
无外壳式感应牵引电机为可靠性和高转矩输出而设计有高转矩密度的稳固设计ABB 的无外壳式感应牵引电机经广泛证实具有稳固的设计，在电机的使用生命周期内均达到高可靠性。
这些电机是能满足货运和高速列车运行要求的大功率电机。
无外壳式设计使电机在相对小的体积内压缩了大量的有源材料，从而使电机的转矩输出最大化，且适合于牵引应用。
可完全定制的电机ABB 电机原则上是完全可定制的，从而满足车辆制造商对输出功率、安装配置和风道位置等方面的不同要求。
ABB 具有必备的设计技能和丰富经验，从而为各项应用提供经过仔细计算的最佳解决方案，无论是定制还是基于标准设计。
先进的设计工具最新的设计工具是用于设计过程的各个阶段。
这些工具包括分析测量工具和有限元分析工具。
利用这些工具进行仔细校验，以确保电机和变流器之间的相容性。
其他的核算还包括转矩脉动分析。
机械设计开发与电气设计密切协调，从而确保最佳的效果。
它包括详细的应力分析和共振频率计算。
这些严格的程序和经过充分证明的设计使ABB 能够供应高效可靠的、持久耐用的高性能电机。
牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部910 牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部牵引电机是一项需要一流产品和一流长期技术支持的长期投资项目。
作为先进技术产品的全球供应商，ABB 组织机构可提供全面支持。
ABB 的优势优质产品ABB 是一家领先的国际集团，并能应对挑战，在较短响应时间内供应一流产品，ABB 已发展了全球的制造车间和独立的供应网络。
所有这些都遵从严格的质量保证程序。
客户支持铁路是长期的项目，良好而快捷的沟通是至关重要的。
ABB 从其制造中心并通过当地的办事处来向客户提供支持。
ABB 公司遍布100多个国家，尽管对客户支持是全球性的，但本地支持也有必要。
对客户的支持从概念设计一直到运营和维护阶段。
客户支持的一个例子是采用初步计算程序，在投标阶段协助车辆制造商。
通过轨道坡度、距离和行车时间，ABB 可以迅速地选择合适的牵引电机。
无论提出什么要求，ABB 都能帮您找到最佳解决方案。
检修与维护ABB 电机是致力于在整个产品生命周期内都能无故障运行。
电机的设计使维护工作快速、简便，从而降低了维护成本，缩短了停工时间。
ABB 的服务网络覆盖全球。
服务机构均具备电机、发电机及其应用方面的丰富经验，从而能够为客户改进运行可用性和生命周期的盈利能力。
根据与维护计划和维护成本相关的信息和经验，ABB 用生命周期管理模型来规划有效的预防性维护程序。
这样可以帮助客户降低总的生命周期成本。
与ABB 合作是件很容易的事！ABB 制造机组均取得ISO9001:2008，ISO14001:2004和IRIS的认证。
牵引电机–用于铁路机车车辆| 电机部11/motors&generators /railway与我方联系方式用电力与效率创造美好世界©C o p y r i g h t 2 0 1 0 A B B . A l l r i g h t s r e s e r v e d . S p e c i fi c a t i o n s s u b j e c t t o c h a n g e w i t h o u t n o t i c e . 9 A K K 1 0 5 1 5 2 A 3 4 6 5 _ C N。
