车工工艺学-翟之平-圆锥面加工

课题五:车外圆锥面教学目的:1.让学生了解圆锥面在生产和生活中的应用及特点。

2.让学生撑握转动小滑板法车削外圆锥面的方法并能依照图纸加工出带有圆锥面的简单零件。

重点与难点重点：通过学习让学生加工出带有圆锥面的零件，并保证工件大小端直径尺寸锥度（角度）合格。

难点：保证莫氏圆各参数以及锥度达到图纸要求。

集中讲解圆锥配合的特点当圆锥角较小（在3°以下）时可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。

圆锥各部分名称及尺寸计算。

1.形成：圆锥表面是由与轴线成一定角度且相交于轴线的一条直线段（母线）绕该轴旋转一周所形成的表面。

2.圆锥各部分的名称及尺寸的计算A：名称：C：锥度圆锥半角:2D：大端直径直d:小端直径L：锥度长度B：尺寸计算：CL D d L d D C -=-=或 当62πα°时 7.282=α°×C C ：圆锥分类：1. 莫氏圆锥：只要号码相同都有互换性，分为0#：1#：2#：3#：4#：5#：6#：七种；2. 米制圆锥：分为4#；6#；8#；10#；100#；120#；140#；160#；200#；八种号码表示大端直径。

外圆锥的加工方法1. 转动小滑板法○1装夹工件和对刀，使工件旋转中心和主轴中心重合，车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心○2根据图样计算出圆锥半角2α。

2α即为小滑板应转动的角度。

○3逆时针转动小滑板粗车外圆锥面。

○4检验圆锥半角合格后精车圆锥面 2．偏移尾坐法：适用于加工锥度小锥形部分较长的工件，必须用两顶尖安装工件。

3．仿形法加工外圆锥四：外圆锥的检测。

A ：万能角度尺的检测B ：用角度样板检测C ：用下弦规检测D ：用涂色法检测E ：用百分表检测外沟槽的加工方法1. 用切槽刀的左刀尖对刀，侧量刀头宽度加上图纸的定位尺寸切入工件。

2. 用中滑板横向进给车出槽深。

3. 用小滑板左右移动保证槽宽。

示范操作加工工艺1.夹持毛坯，伸长50mm，车平端面，粗车外圆￠39×44mm。

车工工艺(圆锥面车削)教案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN课题§4-1车外圆锥面（圆锥基本知识）（2课时）教学目标1、掌握圆锥的各尺寸的计算方法。

2、通过对圆锥的实例介绍，培养学生理论和实践相结合学习的能力。

3、通过学习标准工具的圆锥，培养学生熟悉机械行业中常用的圆锥零件和锥度。

教学重、难点重点：计算圆锥各尺寸，各公式的转换和使用。

难点：计算圆锥各尺寸。

教学设想通过讲解在车床上的圆锥配合，以此进入本次课题，首先通过讲解了解圆锥基本知识，掌握圆锥各部分名称及尺寸计算，其次熟悉机械行业中常用的圆锥体。

在教学中应根据实例来讲解计算方式，并在练习中纠正错误，以提高学生的运算能和理解力。

教具三角板、钻头、钻套教学内容要点备注一、圆锥知识1、圆锥面的应用及特点在机床和工具中，有许多使用圆锥面配合的场合，如车床主轴锥孔与顶尖的配合，车床尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合等。

（钻头和钻套观看）圆锥面配合的主要特点是：当圆锥角较小（在3°以下）时，可以传递很大的转矩；同轴度较高，能做到无间隙配合。

2、圆锥的各部分名称及尺寸计算（1）圆锥表面和圆锥圆锥表面是由于轴线成一定角度且一端相交于轴线的一条直线段（母线），绕该轴线旋转一周所形成的表面（如图1）。

由圆锥表面和一定轴向尺寸、径向尺寸所限定的几何体，称为圆锥。

圆锥又分为外圆锥和内圆锥两种，如图2所示。

（2）圆锥的基本参数（见图3）1)圆锥半角22)最大圆锥直径D以学生熟悉的知识为载体，采用讲解、观看的方法，引导学生联想、思考、调动他们的积极性和主动性，活跃课堂气氛，拓展思维宽度，从而使新课更加顺理成章的展开。

3）最小圆锥直径d4）圆锥长度L5）锥度C（3）圆锥的各部分尺寸计算1）圆锥半角2α与其他三个参数的关系：C=LdD-（1-1）tan2α=L dD2- (1-2) D=d+2Ltan2α（1-3）d=D-2Ltan2α (1-4)L=2tan2αdD- (1-5) 当圆锥半角62α°时，可以用下式近式公式计算：≈2α°L dD-⨯≈°⨯C （1-6）2）锥度C与其他三个参数的关系D=d+CL (1-7)d=D-CL (1-8)L=C dD- (1-9)tan2α=2C或C=22α（1-10）例1：有一外圆锥，已知D=26mm，d=24mm, L=30mm,试分别用查三角函数表和近似法计算圆锥半角2α。

车工工艺与技能训练教案项目3车圆锥第一篇：车工工艺与技能训练教案项目3 车圆锥广汉职业中专学校 16级机械专业项目3 车内外圆锥面课题：车内外圆锥面教学目的：1、掌握圆锥各部分的名称和计算2、掌握车内外圆锥面的方法教学重点、难点：掌握车内外圆锥面的方法教学课时：8课时授课方法：讲授法，实践法任务3.1车外圆锥面一、圆锥的基础知识（一）、术语及定义 1．圆锥表面与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（母线），围绕轴线旋转形成的表面。

2．圆锥由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。

3．圆锥的基本参数（1）圆锥角a（2）大端直径D（3）小端直径d 广汉职业中专学校 16级机械专业（4）圆锥长度L（5）锥度C C=D-d/L二、圆锥的各部分尺寸计算1．圆锥半角a/2 tan(a/2)=D-d/2L 例：P58 2.锥度C C=D-d/L 例：P70（二、）工具圆锥一、莫氏圆锥0、1、2、3、4、5、6、从大到小二、米制圆锥4、6、80、100、120、160、200指大端直径C=1：（三）、车圆锥的方法主要有以下五种方法1．转动小滑板法 2．偏移尾座法 3．仿形法（靠模法）广汉职业中专学校 16级机械专业4．宽刃刀车削法 5．铰内圆锥法一、转动小滑板法二、偏移尾座法三、仿形法（靠模法）广汉职业中专学校 16级机械专业（四）、圆锥的检验一、角度和锥度的检验 1．用万能角度尺广汉职业中专学校 16级机械专业2．用角度样板 3．用圆锥量规圆锥的大、小端直径可用圆锥界限量规来测量。

作业：P85 1T 2T 3T 4T 5T广汉职业中专学校 16级机械专业项目4 成形面的加工和表面装饰课题：成形面的加工和表面装饰教学目的、要求：1、了解成形面的车削方法2、正确进行抛光、研磨3、掌握滚花的技能教学重点、难点：1、了解成形面的车削方法2、正确进行抛光、研磨3、掌握滚花的技能教学课时：6课时授课方法：讲授法、实践法教学参考书及教具（含电教设备）： 4、1 车成形面的方法一、双手控制法数量少或单件时，可采用。

• 调整小滑板
移动大滑板, 使车刀处于合适的位置，松开 小滑板前后紧固螺钉, 逆时针转动小滑板, 观察 小滑板刻度线, 使转动角度略微大于所要求的角 度。
• 粗车圆锥面
因为转动角度不一定合适，所以中滑板进刀 量不易过大，以防锥长超差。
• 测量角度
测量时线间隙。
车削外圆锥面
• 车削圆锥面的任务图
• 车削步骤
粗、精车外圆----调整小滑板----粗车圆 锥----测量角度----调整角度----半精车圆锥---测量长度----精车圆锥。
• 粗、精车外圆:
在车削时,工件端面、圆柱面与圆锥面必须 是一次装夹加工出来，要求车刀严格对正工件 旋转中心，否则外锥会出现双曲线形状误差。
出ap。
ap（中滑板进刀量）= a（锥长余量）×
c/2
• 精车圆锥面
锥度调整正确后，精车主要是为提高工件 的表面质量、控制圆锥面尺寸。根据计算出的
ap，作为中滑板的进刀量
，完成圆锥面的车削。
• •
《完》
• 调整小滑板
根据测量结果, 再次调整小滑板，角度调 整好后，锁紧螺母。调整切削深度继续车削， 之后再测量、再调整、再车削，反复试车直至 圆锥角度找正为止 。
• 半精车圆锥面
为精车留好余量，当车刀车至圆锥终端， 大滑板不移动，牢记中滑板刻度值，车刀退回 圆锥起点。
• 测量长度
用卡尺测量锥面长度，然后根据公式计算

56
67 84 107 135 187 25 34
52
63 78 98 125 177 21 29 186 220 254 286 321 388
5.4
6.6 8.2 12.2 16.2 19.3 2.5 3.5 26.3 32.3 38.3 44.3 50.3 62.3
19
22 27 32 38 47 8 12 52 60 68 76 84 100
2018年3月13日星期二
项目四 车削圆锥面
在机床与工具中，圆锥面配合应用广泛。如车床主轴孔与顶尖锥柄的配 合；车床尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合；磨床主轴与砂轮法兰的配合等。 本项目通过对圆锥基本知识和车削工艺的学习，熟知锥体零件的特点与 相关计算，掌握车削圆锥的常用方法并达到技能要求，同时熟知圆锥的检测 方法并能正确操作。 本项目按如下顺序讨论： 4.1 4.2 算 4.3 4.4 4.5 4.6 圆锥工件简介 圆锥组成部分及其计
1．圆锥半角和其他三个参数的关系
在图样上一般都注明D、d、L，但在车削圆锥时，经
常采用转动小滑板的方法，所以必须计算出圆锥半角 α /2 。 圆锥半角可按下列公式计算：
项目四 车削圆锥面 4.2 圆锥组成部分及其计算
二、圆锥的计算
其他三个参数与圆锥半角的关系为：
项目四 车削圆锥面 4.2 圆锥组成部分及其计算
l不小DΒιβλιοθήκη D1dl1
l2
a
d1
于
0
1 莫 2 3 氏 4 5 6 4 6 米 80 100
9.045
12.065 17.780 23.825 31.267 44.399 63.348 4 6 80 100
9.212
12.240 17.980 24.051 31.542 44.731 63.760 4.1 6.15 80.4 100.5

车工工艺学-翟之平-圆锥面加工————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ车工教案圆锥面加工教学对象：在校大二第二学期学生教学目标: １、了解标准圆锥的概念及用途。

2、掌握圆锥组成部分及计算。

３、掌握车削圆锥的方法4、掌握圆锥的测量。

教学重点:圆锥面加工方法教学难点：圆锥面计算和测量方法教学方法:讲授法、实训教学法教学过程：一、圆锥面配合的应用•圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便,当圆锥面较小时（α<3°),能传递很大扭矩，因此在机器制造中被广泛采用。

•例如,车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、锥度心轴、圆锥定位销等都是采用圆锥面配合。

二、圆锥面的相关知识•圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度较高,而且拆卸方便，当圆锥角较小（α<３o）时能够传递很大的扭矩,因此在机械制造中应用广泛．•标准圆锥:•莫氏锥度•米制圆锥标准圆锥•１、标准圆锥：圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥。

例如常用工具、刀具上的圆锥面。

•2、标准圆锥的种类:莫氏圆锥和米制圆锥。

其表示方法用号码表示。

•①、莫氏圆锥:按尺寸由小到大有0、１、2、3、4、５、6七个号码。

当号码不同时,圆锥角和尺寸都不同。

(见表4-1、4-2）•②、米制圆锥:有4、6、80、1２０、16０、２００七个号码。

它的号码是指大端直径,锥度固定不变,Ｃ=1:20。

（见表4-1)•此外，一些常用配合锥面的锥度也已标准化,称为专用标准圆锥锥度。

（见表４-3）三、圆锥组成部分及计算(１）、大端直径D（2）、小端直径（3)、圆锥角α（4)、圆锥半角α／2(5）、圆锥长度Ｌ（6)、锥度Ｃ：(７)、斜度C/2：四、车圆锥面的方法将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。

常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。

这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。

转动小滑板手柄带动百分表移动， 如右图所示，移动距离（以小滑板 刻度折算）为圆锥素线长度（或其 倍数），若百分表指针摆动量为圆 锥工件的大小端直径之差的1/2， 则锥度已经校正。否则需继续调整 小滑板转角。
模块四 加工圆锥面
3、转动小滑板车圆锥的基本操作
小滑板导轨与镶条间 的配合间隙应调整合适， 过紧或过松都会使车出的 锥面表面粗糙度值增大，
模块四 加工圆锥面
4．粗车时，背吃刀量不宜过大，应先校正锥度，以防将工 件5车.在小转而动报小废滑。板一角般度留时精，车初余始量应0.稍5 大m于m。圆锥半角（α），然 后逐步校正。当小滑板的角度需要微小调整时，只需2把紧固 螺母稍松一些，用左手拇指紧贴在小滑板转盘与中滑板底盘 上，沿小滑板所需找正的方向用铜棒轻敲，凭手指感觉微调 量。
c) 圆锥齿轮 d) 顶尖 e)锥形主轴 f) 锥套 g ) 铣刀
模块四 加工圆锥面
圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3° 以下）时，可以传递很大的转矩；同轴度较高，能做 到无间隙配合。
圆锥的加工主要在车床上完成。在车床上加工圆 锥面的方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、铰内 圆锥法、仿形法、宽刃刀法等。
三、转动小滑板法车圆锥的技术要点
1．确定小滑板的转向和转角（α/2） 车外圆锥和内圆锥工件时，如果圆锥大端直径靠近主 轴，圆锥小端直径靠近尾座方向，小滑板应逆时针方向转 动一个圆锥半角α/2；反之，则应顺时针方向转动一个圆锥 半角α/2。
4332'
模块四 加工圆锥面
小滑板转向和转角示例
方向：逆时针 角度：30°
中心）。转动小滑板手柄带 动百分表移动，若百分表指 针摆动为零，则锥度已经校 正。否则需调整小滑板转角 至百分表指针摆动为零即可 。

车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、车削变径套
⑺小滑板顺时针转动1°29′15″，粗、精车4号莫氏锥孔至尺寸（涂色检 验接触面应不小于60%），表面粗糙度达到要求。 ⑻孔口倒角C1。 ⑼将零件装夹在预制好的两顶尖心轴上，用偏移尾座或转动小滑板的 方法，粗、精车5号莫氏外圆锥至要求。 ⑽倒角C2及C3。 ⑾检查。
车削加工技术
任务二
三、铰内圆锥孔
1.任务图样
车削内圆锥面
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
三、铰内圆锥孔
2.操作步骤 ⑴用自定心卡盘夹持毛坯外圆，伸出长度25mm左右，找正并夹紧。 ⑵车削端面，粗、精车φ4500.046 mm外圆，倒角C1 ⑶调头夹持φ4500.046 mm外圆，找正并夹紧。 ⑷车削端面，保持总长102mm，粗、精车外圆φ4800.19 mm至要求。
角αo为8°～10°。车刀的刀刃必须刃磨平直，与刀柄底面平行，且 与刀柄轴线夹角为α/2。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
二、宽刃刀车削法
3.车削方法 ⑴先用车孔刀粗车内锥面，留精车余量。 ⑵换宽刃锥孔车刀精车，将宽刃刀的切削刃伸入 孔内长度应大于锥长，横向（或纵向）进给， 低速车削。 ⑶车削时使用切削液进行润滑，可使车出的内锥 面的表面粗糙度值达到Ra1.6μm。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、内圆锥面的检测
车削圆锥时可能出现：多次调整小滑板的转角，但仍不能校正；用圆 锥套规检测外圆锥时，两端显示剂被擦去，而中间未接触；用圆锥塞规 检测内圆锥时，中间部位显示剂被擦去，而两端未接触。
主要原因是车刀刀尖没有对准零件回转轴线而产生双曲线误差。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面

注意锥度的方向
• 转动设备
结合操作、巩固理论
理论联系实际、观看教学视频、现场观摩工件加工，分析锥度方向。在 此留下（什么情况下顺时针转动，什么情况下逆时针？）的悬念。在进入车 间操作之前，提出注意事项（如：安全操作规程、车刀的装夹防止双曲线的 产生等问题），使学生在操作中认真分析、解决这些问题。进入车间后，分 组练习、巡回指导、课后心得反思，进一步巩固所学知识点，为日后参加工 作起到铺路的作用。
转动小滑板法车圆锥的特点
• 1.可以车削各种角度的内外圆锥，适合范围广。 • 2.操作简便，能保证一定的车削精度。 • 3.由于小滑板只能用手动进给，故劳动强度大，表面粗糙度也较难控 制；而且车削锥面的长度受小滑板行程限制。 • 4.因此：适合于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。（通过讨论归 纳）
三、教学过程
提出问题 导入新课
联系实际 建立概念
由浅入深 突破难点
布置作业 扩展知识
小结归纳 教学过程
结合操作 巩固理论
提出问题、导入新课
在机床和工具中，常遇到使用圆锥面配合的情况，如车床尾座锥孔与 麻花钻锥柄的配合。车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一 般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。如何将夹持在机床上的工 件，采用合理的加工方法车削成圆锥面呢？要解决这个问题，可以运用 这节课所学的知识，引出车削方法。
车削方法
转动小滑板法
偏移尾座法
仿形法
宽刃刀法
联系实际、建立概念
从实际入手，切中要害。由于学生接受专业知识的差异，我们 先以多媒体视频教学讲解，使学生从抽象的理性认识转变到具体 的感性认识上。
教学视频
视频讲解：
由浅入深、突破难点
由浅入深、循序渐进、设置问题，以突 破难点。播放教学视频，叙述转动小滑板法 的操作过程中，自然引出小滑板转动方向和 小滑板转动角度等内容。引发学生思维上路， 教师从学生实际出发，紧扣教材，设置一连 串有内在逻辑性的问题。经过独立思考或共 同讨论，得出每一问题的准确答案。

四、尾座偏移车圆锥体
1.加工原理：工件可采用两顶针装夹，把车床尾座体相对底座在横向向前 （里）或向后（外）偏移一定距离，使工件回转轴线与车床主轴轴线形成 等于圆锥体半角的夹角。刀架自动或手动纵向进给，即可车出所需锥面。 2. 尾座偏移量S的计算：
S为尾座偏移量；D 为圆锥大端直径；d为圆 锥小端直径；L为圆锥体 长度；L0为工件总长。 例：在两顶针间车削大端直径为100mm，小端直径 为80mm，锥形长度为600mm，工件总长Z=800mm的 锥体。求尾座的偏移量是多少?
3.尾座偏移操作 （1）用尾座的刻度盘控制偏移量。尾座主要由尾座体和底座两部分组成。 底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾座体可在底座上横向调节。偏移时， 先松开尾座紧固螺钉，用内六角扳手转动两侧的螺钉，按尾座刻度把尾座上 层移动一个距离S。偏移方向由零件的锥角方向确定，当工件锥体的小端在 尾座处，尾座就要向里移动。反之，则尾座向外移动。然后拧紧尾座的紧固 螺母。 操作简便，圆锥角精度要求不高时采用。 （2）用百分表控制偏移量。在小刀架上夹持一只百分表，百分表测头在 通过工件轴线的水平面内与工件头部 外圆垂直接触后，偏移尾座，使百分 表指针转到尾座偏移量S的位置后， 将尾座固定。 圆锥角精度要求较高时，可用百 分表的读数差，控制尾座的偏移量。
练习
1. 号码为80的米制（即公制）圆锥的大端直径为（ ）mm。
A．160 B．120 C．80 D．40
2.CA6140车床的主轴孔前端锥度采用（ ）号（ ）圆锥。
A．6，莫氏 B．6，米制 C．5，莫氏 D．5，米制
3.车削通孔时，一般使刀尖（ ）于工件旋转中心；在车削盲孔时，内孔
车刀的刀尖应（ ）于工件旋转中心；车削圆锥表面时，车刀刀尖应

只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制； 因受小滑板行程限制，只能加工锥面不长的工件。
2、偏移尾座法
• 采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹 ，把尾座向里（车正外圆锥面）或向外（车倒外圆锥面 ）横向移动一段距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴 线相交，并使其夹角等于工件圆锥半角а/2。由于床鞍是 沿平行于主轴轴线的进给方向移动的，工件就车成了一 个圆锥体。
若小滑板转动角度不精确（略大或略小），加工结果会怎样？
L
L
略
大 于
D
a/2
d
a
略 小
于D
a/2
β
d
a
β
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车大。
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车小。
操作谨记： 粗车时小滑板转动的角度应略大于a/2，逐步找正。
文山州工商信息管理学校
案 例
转动 小滑板 摇动 小滑板 能否加工出锥面？
锥体 • 二、车圆锥体： • 1、调整小滑板导轨间隙：对小滑板间导轨清洗、修整、润
滑，使其摇动起来松紧合适，进退合适。 • 2、确定小滑板的行程：工作行程应大于圆锥加工的长度。
将小滑板后退至工作行程的起点，然后试移动一次，以检查 工作行程是否足够。 • 3、粗车圆锥：粗车时应找正圆锥的角度，中滑板应向前进 给调整切屑深度后开动机床，切屑深度逐渐减小，粗车至圆 锥小端，直径留1.5mm~2mm余量 • 4、粗车后检查圆锥角度：此时圆锥的表面粗糙度应当小于 Ra3.2μm,用套规检查。若大端有间隙，则角度太小：若小 端有间隙，则角度太大。调整角度，精车圆锥。
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车外圆锥面的方法

图3.10 圆锥表面的双曲线误差
（五）外圆锥的车削方法
1．转动小拖板法。
（1）转动小滑板法车外圆锥面的方法。 ① 车刀的安装。 ② 确定小滑板转动角度。 ③ 转动小滑板。 ④ 小滑板转动的方向。
2．偏移尾座法。
偏移尾座法适用于加工锥度小，锥形部 分较长的工件。 采用偏移尾座法车外圆锥面，须将工件 装卡在两顶尖之间，把尾座上滑板向里（用 于车外圆锥面）或者向外（用于车倒外圆锥 面）横向移动一端距离S后，使工件回转轴线 与车床主轴轴线相交一个角度，并使其大小 等于圆锥半角/2。 由于床鞍进给是沿平行于主轴轴线移动 的，当尾座横向移动一端距离S后，工件就车 成了一个圆锥体，如图3.12所示。
在圆锥套规上根据工件直径和公差，在套 规小端轴向开有缺口M，测量时如果锥体的小 端平面在缺口之间则视为合格；若锥体未进 入缺口则视为不合格；若锥体超出了缺口则 圆锥尺寸小了，也视为不合格，如图3.9所示。
图3.9 圆锥尺寸检测 1—工件 2—套规
5．圆锥表面双曲线误差。
无论怎样调整小滑板，工件的外圆锥总 是中间凹下，而内圆锥中间凸起，即圆锥母 线不直，如图3.10所示。 这就是因为车刀刀尖没有严格对准中心 造成的误差。 因此，车锥面时一定要将车刀严格对准 中心才能避免双曲线误差的产生。
3．宽刃刀车削法。
宽刃刀车外圆锥面，实质上也属于成形 法车削，即用成形刀具对工件进行加工。 它是在车刀安装后，使主切削刃与主轴 轴线的夹角等于工件的圆锥半角/2，采用横 向进给的方法加工出外圆锥面，如图3.13（a） 所示。
图3.13 宽刃刀车圆锥
宽刃刀车削外圆锥面时，切削刃必须平 直，刃倾角应为0°。 车床及车刀必须具有很好的刚性，切削 速度宜低些，否则容易引起振动。 宽刃刀车削法主要适用于较短外圆锥面 的精车工序。

转动小滑板车削圆锥面的特点： ⑴能车削圆锥角α较大的圆锥面。 ⑵能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广， 操作简单。
⑶在同一零件上车削不同锥角的圆锥面时，调 整角度方便。
⑷只能手动进给，劳动强度大，零件表面粗糙 度值较难控制，只适用于单件、小批量生产。
⑸受小滑板行程的限制，只能加工素线长度不 长的圆锥面。
图5-19 用锥度量棒偏移尾座
使用这种方法偏移尾座，必须选用与加工零件
等长的锥度量棒或标准样件，否则加工出的锥度是 不正确的。
4.外圆锥面的车削方法 ⑴零件的装夹
①调整尾座在车床上的位置，使前、后顶尖间 的距离为零件总长，此时，尾座套筒伸出尾座的长 度应小于套筒总长的1/2。
②在零件两端的中心孔内加润滑脂，装鸡心夹 头，将零件装夹在两顶尖间，松紧程度以手能轻轻 拨转零件且零件无轴向窜动为宜。
图5-16 用尾座刻度偏移尾座 a)零线对齐 b)偏移距离S
⑵利用中滑板刻度偏移 在刀架上夹持一端面 平整的铜棒，摇动中滑板手柄使铜棒端面与尾座套 筒接触，记下中滑板刻度值，根据计算所得偏移量S 算出中滑板刻度应转过的格数并移动中滑板，如图 5-17所示。注意消除中滑板丝杠的间隙影响，然后 移动尾座上层，使尾座套筒与铜棒端面接触为止。
图5-3 车削正外圆锥面
⑶根据确定的转动角度（α/2）和转动方向转动 小滑板至所需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角 α/2刻线对齐，然后锁紧转盘上的螺母。
⑷当圆锥半角α/2不是整数值时，其小数部分用 目测的方法估计，大致对准后再通过试车逐步找正。
转动小滑板时，可以使小滑板转角略大于圆锥 半角α/2，但不能小于α/2。转角偏小会使圆锥素线 车长而难以修正圆锥长度尺寸，如图5-4所示。
图5-18 用百分表偏移尾座

66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
车工工艺和技能训练——车削圆锥面 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。

任意角度、长度的内、外圆锥都能加工。
• 缺点：数控车床的价格较高。
• 适用场合：适合加工各种圆锥，随着数控 机床的推广，应用越来越普遍。
• 二、转动小滑板法车内圆锥
• 如图所示，转动小滑板法车内圆锥时，使 用内孔车刀。转动小滑板和进刀的方法与 转动小滑板法车外圆锥相同。
• 三、配套锥面的车削方法
• 尺寸相同内圆锥和外圆锥可以形成 圆锥配 合 ，在生产中也经常需要车削圆锥配合。
• 如图所示，先车 外 圆锥，完成并检查合格 后，装夹配合工件，不改变小滑板角度， 把内孔车刀 反装 ，使刀刃向 下 ，并通过 调整垫刀片，保证 刀尖 对准工件回转中心， 车削内圆锥面。由于加工内外圆锥时的小 滑板 角度不变 ，可以获得较好的配套锥面。
• ［相关知识］
• 一、圆锥量规
• 对于标准圆锥或精度要求较高的圆锥工件， 为了测量方便和保证测量精度，常用圆锥 量规检测。如图所示，圆锥量规分为圆锥 套规 和圆锥 塞规 ，圆锥套规用于检测外 圆锥，圆锥塞规用于测量内圆锥。
• 二、涂色法检验
• 以圆锥套规检测外圆锥为例。具体步骤如 下：
• 1．在工件表面（外圆锥面）上，沿着素线 均匀地涂上 三条 显示剂（印油、红丹粉和 机械油等混合物），相互间隔 120° ，如 图所示。
• 3．内圆锥的圆锥角度也很难用游标万能角 度尺直接测量，当精度要求较高时，必须 以配合的外圆锥做间接测量。
任务二 测量内圆锥面
• ［学习目标］ • 本任务主要学习圆锥量规的使用方法和圆
锥配合质量的判断方法，了解常用工具圆 锥的种类。练习用圆锥塞规测量内圆锥面 的锥度和圆锥大端直径。通过本任务的学 习和训练，能够检测之前加工零件。
• 为了制造和使用方便，降低生产成本，机 床上、工具上和刀具上的圆锥多已标准化， 圆锥的基本参数都符号几个号码的规定。 使用时只要号码相同，即能 互换 。标准 工具圆锥在国际通用，只要符合标准都具 有互换性。最常用的的标准工具圆锥有 莫式 圆锥和 米制 圆锥两种。