高铁信联锁技术专职任职资格培训班复习题C

年信号联锁试验人员资格培训考试试卷（第一套）一、填空题（每空1分， 共25分）有条件超限区段，要注意试验当条件道岔无表示时，应变为无条件超限。

2. 信号设备 机械强度 和 电气特性 是保证联锁关系正确的基本条件。

3. 机车信号的显示，应与线路上 列车接近的地面信号机 的显示含义相符。

进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查(占用本 区段、出清上一区段、占用下一 区段并出清 本区段，特殊情况除外)，进路自始端起，各区段在出清后延时 3秒，依次向终端解锁。

年度联锁关系检查试 5. 站内联锁设备中，敌对进路间必须 相互照查 ，不得同时 开通 。

6. 变更信号设备联锁关系 ，修改电路图 及铁路信号软件 变更，由铁路局批准。

7. 年度联锁试验方案由车间联锁工程师编制，经车间主任签字审核，电务段联锁主任车间主任审核签字，电务段维修主管 工程师审核签字后执行。

8. 信号平面布置图 、联锁图表 、特殊信号显示图 、设备使用说明书 、设备限界 等技术资料，应按成都铁路局《行车组织规则》的规定，提供给使用单位及相关部门。

更新改造、大修、中修、维修工作中，凡涉及到联锁关系变更的 ，联锁档案应及进行修订。

10. 列控系统动态试验方案须经 电务处 组织会审、批准后，电务段 方可进行试验表格编制。

二.判断题：（每题1分， 共10分）1.CTC 系统与联锁系统检查的安全条件是一致的。

（× ）2.CTC 系统分路不良区段的设置路局调度所CTC 工区负责。

（×）3. 所有焊接配线、电缆接续、器材更换的故障处理，必须进行联锁试验后，方准销记。

( √ )4. 根据需要，在列车头部进入股道后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁（√）5. 变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由电务段批准。

( √ )6. 各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。

铁路监理信号专业培训试题姓名职务得分一、单项选择题（请从以下每小题中的备选答案中选出您认为最合适的一项，错选、多选皆不给分，每小题2分，共30分。

）1、联锁反映了信号系统的逻辑关系，它反映的是（）之间的逻辑关系。

A、道岔、信号、进路B、道岔、信号、轨道电路C、信号、轨道电路、进路D、进路、道岔、轨道电路2、在信号系统中，最基本的原则是（）。

A、可靠性高B、安全性高C、故障率低D、故障导向安全3、在高速铁路信号系统中，车载设备的核心设备是（）。

A、GSM-R无线通信模块B、应答器信息接收模块C、人机界面D、车载安全计算机4、下列工程验收中，由建设单位组织、监理单位参加的是（）A、检验批B、分项工程C、分部工程D、单位工程5、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》信号工程分（）个单位工程。

A、9B、8C、10D、66、信号电光缆敷设前应进行（）。

A、系统测试B、单盘测试C、电气测试D、综合测试7、光、电缆敷设时的弯曲半径光缆一般不应小于光电缆外径的（）倍。

A、15B、7.5C、20D、108、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》，铁路内屏蔽数字信号电缆的直流电阻和绝缘电阻分别是（）。

A、不小于23.5Ω/km、不大于10000MΩ·kmB、不大于9.9Ω/km、不小于500MΩ·kmC、不大于22.5±1Ω/km、不小于10000MΩ·kmD、不小于9.9Ω/km、不大于500MΩ·km9、监理单位应对信号机构安装的型号、规格和灯光配列进行（）的观察检查是否符合设计规定。

A、10%B、20%C、100%D、50%10、混凝土信号机柱进场时，监理进行质量验收，其横向裂缝宽度小于（）mm。

A、0.1B、0.2C、0.5D、111、信号机柱安装时，倾斜量不得大于（）mm（以距轨面4500mm处为基准测量）。

A、28B、16C、36D、3212、S700K型电动转辙机检测杆缺口：尖轨、心轨第一牵引点为（）。

TDCS/CTC标准题库一、填空题：1、TDCS（Train Operation Dispatching Command System）即：列车调度指挥系统。

2、TDCS两大子系统分别是：调度所子系统和车站子系统。

3、CTC（Centralized Traffic Control System）即：分散自律调度集中系统。

4、CTC侧重于行车控制，TDCS侧重于调度指挥。

5、TDCS系统网络体系结构分为：铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、车站基成网。

6、TDCS采集机由：采样控制板（CPU）、采样板（SMP）、倒机板（DUAL）和母板组成。

7、每个单机信息采集系统由一块采样控制板（CPU板）和若干块采样板（SMP板）组成，两者之间通过485总线连接。

8、信息采集板A机和B机工作电源（+5V，+12V）由通信机两块电源板设备提供。

9、数据的传输方式包括并行传输和串行传输。

10、TDCS主机柜通过计算机完成通信及信息处理功能。

11、TDCS系统信息变化的时间不大于3秒。

12、TDCS系统的车站设备具有网络功能和串行通信接口。

13、车站终端与微机联锁采用的标准的RS-232通信接口。

14、在CPU板的前面板上有33指示灯，用于观查采样层工作状态。

指示灯（L0）为通信指示灯，用于指示本板与SMP(采样板)之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。

15、DMIS系统要求调度所和车站提供独立的单相交流电，电压为220V，频率为50±1HZ。

通常车站电源功率为1-2KVA，调度所电源为10-30KVA。

16、车站信号电源屏提供具有两路切换功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的输入电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。

17、DMIS系统在不受地形、地貌和其他条件的限制时，应提供防雷保护地、设备地线和安全防护地线。

18、DMIS系统广域网的通讯协议是TCP/IP。

19、设备地线又称交流工作地线，其接地电阻不得大于4Ω，与其他地线之间的距离不得小于15-20米。

1.列车运行限制系统一般由（三）部分组成。

2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁限制系统的构成中（监视限制系统）是系统的操作界面和人机接口。

3.高速铁路信号与限制系统主要由（3）个子系统组成。

4.（主控系统）由联锁机、执行表示机组成，是联锁限制系统的核心。

5.列车定位的基本方法包括（其他全部选项）。

6.车室内噪声限制实行的措施不包括（空调设备采纳活塞式压缩机取代螺杆压缩机）。

7.区段数字调度通信设备的主要特点不包括（数字与模拟不兼容）。

8.高速动车组的运用方案主要有（3）种。

9.纵列式动车段（所）的缺点为（占地较长）。

10.调度通信是干脆指挥列车运行的（通信）设备。

11.区段数字调度通信设备基于（数字）传输的数字通信设备，具有优良的传输性能。

12.铁路通信按传输方式可分为（两）类。

13.我国在（北京、上海、武汉、广州）建立了4个现代化动车组检修基地。

14.（TYJL-Ⅱ型计算机联锁限制系统）是双机热备结构交换机联锁限制系统。

15.高速铁路通信系统的特点不包括（通信价格低廉）。

16.G SM-R系统概念和基本功能叙述不正确的是（铁路部门用户不能在此信息平台上二次开发）。

17.世界各国高速铁路采纳的列控系统中，日本新干线主要采纳（ATC ）系统。

18.我国 CTCS的体系结构按（4 ）层配置。

19.在CTC模式下接发列车作业，以下不正确的叙述（主要由车站值班员限制）。

20.高速铁路常用车速测速方法包括（轴端传感器脉冲测量和多普勒雷达测速）。

21.高速铁路信号与限制系统主要由（三）个子系统组成。

22.主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（70% ）的离心力。

23.调度通信调度员对车站值班员为（指令型）通信。

24.高速铁路从声音来源限制和降低噪声措施不包括（采纳闸瓦制动代替盘式制动方式）。

25.高速铁路轮轨噪声的主要噪声源包括（其他全部选项）。

26.动车段（所）内主要设备的布置形式有（两）种。

27.属于高速铁路车站调车作业的是（其他全部选项）。

铁路任职培训考试试题题库一、单选题1. 铁路运输的主要特点不包括以下哪一项？A. 高速度B. 大容量C. 低能耗D. 高成本2. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 提供列车运行信息B. 确保列车运行安全C. 优化列车运行效率D. 所有以上选项3. 铁路客运列车的编组通常由哪些车辆组成？A. 机车、客车、行李车B. 机车、货车、客车C. 机车、客车、餐车D. 机车、客车、货车二、多选题4. 铁路运输安全管理的基本原则包括：A. 安全第一B. 预防为主C. 综合治理D. 以人为本5. 铁路运输中常见的危险货物包括：A. 易燃液体B. 易燃固体C. 腐蚀性物质D. 放射性物质三、判断题6. 铁路运输中，列车的运行速度不受任何限制。

（错误）7. 铁路运输中，所有列车都必须遵守铁路信号系统的指示。

（正确）四、简答题8. 简述铁路运输中列车运行的基本流程。

9. 描述铁路客运列车在运行过程中应如何确保乘客的安全。

五、案例分析题10. 假设你是某铁路车站的值班员，接到报告称某列车在运行过程中出现紧急情况，需要立即停车。

请描述你将如何处理这一情况，并说明采取的措施。

六、论述题11. 论述铁路运输在现代综合运输体系中的作用和重要性。

七、计算题12. 假设一列货运列车以80km/h的速度运行，需要在前方5公里的车站停车。

如果列车需要在停车前减速至0km/h，请计算列车需要提前多少时间开始减速。

结束语铁路任职培训考试不仅测试考生对铁路专业知识的掌握程度，还考察其分析问题和解决问题的能力。

希望通过本题库的练习，考生能够全面提升自己的专业素养，为铁路事业的发展做出贡献。

请注意，以上内容仅为示例，实际的铁路任职培训考试试题题库会根据具体的培训要求和考试标准而有所不同。

高铁培训考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 高铁列车的最高运行速度可以达到多少公里每小时？A. 200公里B. 300公里C. 350公里D. 400公里答案：C2. 高铁列车的制动距离通常比普通列车短，这是因为：A. 高铁列车更重B. 高铁列车的制动系统更先进C. 高速列车的轨道更平直D. 高铁列车的司机技术更好答案：B3. 高铁列车在运行过程中，以下哪项是不允许的？A. 吸烟B. 饮食C. 携带行李D. 使用手机答案：A4. 高铁列车的车窗玻璃采用的是：A. 普通玻璃B. 钢化玻璃C. 夹层玻璃D. 有机玻璃答案：C5. 高铁列车的座位编号中，靠窗座位通常以哪个字母表示？A. AB. BC. FD. D答案：C6. 高铁列车在遇到紧急情况时，乘客应该：A. 跳车逃生B. 保持冷静，听从工作人员指挥C. 擅自打开车门D. 随意走动答案：B7. 高铁列车的运行依赖于：A. 电力B. 柴油C. 天然气D. 煤炭答案：A8. 高铁列车的票价通常比普通列车：A. 更便宜B. 相同C. 更贵D. 有时更贵，有时更便宜答案：C9. 高铁列车的运行速度受到哪些因素的影响？A. 轨道条件B. 天气状况C. 列车维护状况D. 所有以上因素答案：D10. 高铁列车的运行安全主要依赖于：A. 司机的技术B. 列车的自动化控制系统C. 乘客的配合D. 所有以上因素答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 高铁列车的维护包括哪些方面？A. 车辆检查B. 轨道维护C. 信号系统检查D. 乘客服务设施维护答案：ABCD12. 高铁列车的运行安全措施包括：A. 定期的安全检查B. 紧急情况下的疏散演练C. 乘客的安全教育D. 司机的专业培训答案：ABCD13. 高铁列车的环保优势体现在：A. 低能耗B. 低噪音C. 低污染D. 高效率答案：ABCD14. 高铁列车的舒适度体现在：A. 宽敞的座位空间B. 稳定的运行C. 快速的旅行时间D. 良好的服务答案：ABCD15. 高铁列车的技术创新包括：A. 高速轮轨技术B. 磁悬浮技术C. 自动化控制系统D. 能源管理系统答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）16. 高铁列车的运行速度越快，安全性越低。

合肥电务段2011年客专线信号工培训考试卷车间：工区：姓名：得分：一、填空题（每空0.5分，总分15分，任意选做30个空；多做对了不加分，错误倒扣分）1、固定尖轨与锁闭检查器(VCC)连接铁的两个连接螺栓处，应保证两个垫圈间有的间隙。

2.25Hz相敏轨道电路检修作业流程是1、作业前准备、2、，3、，4、复查，5、销记，6、点评。

3. 三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，反位表示线还有线，由反位向定位动作的线还有线。

4. 四线制道岔控制电路, 为定、反位共用的启动线；为定、反位共用的表示线；为定位的启动线和表示线；反位的启动线和表示线。

5. ZPW-2000A无绝缘轨道电路由和两部分组成。

6. 电码化区段，25Hz相敏轨道电路(有扼流)电压由室内BMT-25调整，送电端BG2－130/25变压器二次侧使用V档，其端子为。

7. ZPW-2000A轨道电路调整状态：“轨出1”电压一般调整至__________mV，“轨出2”电压调整在mV。

8.道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于____mm。

表示杆的销孔旷量应不大于mm；其余部位的销孔旷量应不大于mm。

9.根据《段2011测试说明》，ZD6-A、D、单机使用故障电流：为2.3～2.9A，ZD6-E、J双机使用时为A。

定反位偏差≤A。

10. ZYJ7型电动液压转辙机牵引的道岔，第一牵引点（尖轨或心轨）表示缺口为mm，其他各牵引点表示缺口为mm。

11.一送一受（有岔），区段长度为100米-400米，有扼流变压器，送电端电阻RX为Ω，受电端电阻RS为Ω。

12. 一送二受（有岔），区段长度为不大于200米，无扼流变压器，送电端电阻RX为Ω，受电端电阻RS为Ω。

13、手动或电操转辙机动作尖轨(心轨)时，尖轨(心轨)定位与反位均应密贴良好；道岔锁闭时，尖轨(心轨)尖端至第一牵引点处尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的间隙mm，其余密贴部位间隙mm；锁闭时在密贴尖轨与基本轨之间插入撬棍，推动尖轨远离基本轨，在第一牵引点处间隙应mm。

动车组培训班复习题一、填空题1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。

2.在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行*装置（lkj）、轨道车运行控制设备（gyk）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。

3.计算机联锁设备具备与列控中心(tcc)、信号集中监测系统、调度集中系统(ctc)或列车调度指挥系统(tdcs)的接口功能，在ctcs-3级区段还应具有与无线闭塞中心(rbc)等设备的接口功能。

4.ctc与gsm-r数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。

5.列车运行*装置（lkj）具有*、记录、显示及*等功能。

6.ctcs-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定*作转入目视行车模式。

7.ctcs-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。

8.ctcs-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。

9.动车组应具有列车运行安全*功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、*和记录，并能及时向动车段、动车所传输。

10.行车工作中司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

11.动车组列车司机在列车运行中，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底?望，确认信号，认真执行呼唤应答制度。

12.动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；13.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。

14.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭*和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。

15.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。

16.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】敌对信号机未关闭时防护该进路信号机不能开放这是联锁最基本的技术条件之一2.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。

3.【判断题】信号设备的专用输出交直流电源均应对地绝缘。

4.【判断题】禁止扒乘机车或列车可以从行驶速度低于5km/h的机车或列车上跳上跳下。

5.【判断题】当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道岔6.【判断题】信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。

7.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。

8.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。

9.【判断题】防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工作。

10.【判断题】道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时保证DBJ和FBJ不会错误吸起电路上通过每组道岔都设有专用的表示变压器即采用了独立电源来实现的11.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。

12.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。

13.【判断题】雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。

14.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。

15.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m。

16.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。

17.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。

三、CTC部分19、分散自律调度集中系统从系统构成看由（）构成。

A、调度中心子系统、车站子系统B、调度中心子系统、车站子系统C、调度中心子系统网络子系统D、调度中心子系统、车站子系统、网络子系统20、调度中心子系统是CTC系统中完成行车指挥功能的核心，同时也提供了在非常情况下的（）。

A、人工控制功能及调车作业计划的编制B、调车作业进路控制功能C、人工控制功能及调车作业进路控制功能D、人工控制功能及调车作业计划的编制、调车作业进路控制功能21、车站子系统主要负责CTC中心系统（）的执行，反馈上报并记录列车运行情况，监视站场信息，提供历史回放功能。

同时也提供了调车作业计划的编制、调车作业进路控制功能。

A、行车计划B、列车计划C、调车计划22、联锁接口是自律机和联锁系统信息交换的通道，对于计算机联锁站系统，则是自律机和联锁系统的（）直接连接。

A、驱动系统B、采集系统C、控显机23、网络子系统采用通用的网络和接入设备按IP网的方式组成，由（）系统组成。

A、调度中心局域网、车站局域网B、站间广域网和无线通讯网络C、车站局域网、站间广域网D、调度中心局域网、车站局域网、站间广域网和无线通讯网络24、FZh-CTC系统提供自动调整和人工调整两种方式实现列车计划的调整功能，但是无论何种方式，调整后的列车计划必须经过（）的人工确认，并通过系统的安全认证检查后，才能下达车站自律机执行。

A、值班员B、信号员C、调度员25、CTC系统在分散自律模式下又分为：（）控制方式。

A、非常站控B、自律站控C、自律站控、分散协助、集中控制D、分散协助26、在自律站控方式下车站具有（）的控制权，中心对列车和调车均无权进行操作。

A、列车B、列车和调车C、调车27、分散自律调度集中系统从运输指挥模式看由（）构成。

A、调度中心B、调度中心及车站两级C、车站28、非常站控模式：由（）操作A、联锁控制台B、CTC助调台C、车站信号员终端29、在CTC系统中，引导接车后，确认列车完全进入站内，需人工办理引导进路解锁手续，操作方法是（）。