电子节温器好坏的检查方法

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汽车修理技师论文

汽车水温过高的故障分析与检修

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2014年7月

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. 资料. 摘要

汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。

关键词： 水温高 冷却系统故障 循环不良 散热不良

我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不. ..

五案例分析水温高的原因及排除方法

水温, 排除

夏季是水温类故障的多发季节，而且多为水温高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的

故障现象及判断方法和操作顺序。

首先，判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起，同时判断是属于真正的水

温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表

线束，甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的水温高则应慎重对待。

以下介绍几个典型案例：

一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常

检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将

打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，

液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继

续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽

缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。

二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水

此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此

车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关

后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，

所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。

三、怠速水温正常，行车水温高

在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。

检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故

障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全

打开。

四、开空调后水温高

一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或

灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所

水温传感器怎么判断是不是坏了

要判断水温传感器是否损坏，您可以考虑以下几个步骤：

1. 观察仪表盘指示：检查车辆的仪表盘上是否显示异常的水温指示。如果指示器显示过高或过低的水温，这可能是水温传感器故障的一个迹象。

2. 检查温度计读数：使用扫描工具或车载电脑系统，读取实际水温传感器的数据。将其与车辆的仪表盘水温指示进行对比。如果两者之间存在明显差异，可能是水温传感器出现问题。

3. 执行电压测试：使用万用表或多用途电表，在启动车辆并使发动机运行时，测量水温传感器的电压。根据车辆制造商提供的规格，确认电压是否在正常范围内。若电压超出正常范围或无法测量到电压，可能是传感器损坏。

4. 查看连接和线路：检查水温传感器的连接插头和导线是否松动、锈蚀或破损。确保传感器与电气系统正常连接，并没有明显的物理损伤。

5. 进行替换测试：如果上述方法无法确定传感器是否损坏，考虑进行替换测试。使用一个已知工作的水温传感器替换车辆上的传感器，并观察是否解决了异常水温指示或其他问题。如果问题消失，则很可能是原来的传感器出现故障。

请注意，这些方法仅供参考，具体的诊断和修复步骤可能因车辆型号、制造商和故障类型而异。对于确切的诊断和维修建议，请参考您所使用的车辆的用户手册，咨询专业技术人员或经验丰富的汽车维修师傅。

冷却系统部件的检测

1. 实训内容及目的

1) 检查水泵的好坏；

2) 检查风扇及皮带的好坏；

3) 检查散热器的好坏；

4) 检查节温器的好坏；

5) 检查系统的密封性

2. 实训器材和用具

(1) 桑塔纳轿车 1 辆

(2) 压力检测仪

(3) 举升机

(4) 常用工具1 套

(5) 冷却液收集盘、毛巾、纸杯、冷却液

3. 实训注意事项

（1） 当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。

（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。

（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。

（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。

4. 实训操作步骤

1) 水泵的检查

① 水泵的叶轮应完好无缺

②叶轮与泵轴应紧密过盈配合,泵轴应转动自如，无发卡，无噪音

2) 风扇及皮带的检查

①检查风扇皮带应无老化破裂， 否则更换

②风扇叶片应完好无破裂，无松旷，否则更换

3) 检查散热器

①散热器应无破裂、无腐蚀、无漏液等现象

4) 节温器的检查

① 将节温器放入容器中，加入热水

② 观察温度计，当水温达到 80°～90°度时节温器阀门开启

③ 在热水中取出节温器阀门闭合，说明节温器良好

5）.系统密封性的检查

①将发动机预热，打开膨胀水箱盖

②将压力测试仪安装到膨胀水箱上

③使用手动真空泵产生约 0.1Mpa 的压力（表压）并能保持不下降为系统密封性良好，否则说明系统有密封不良的部位。

5. 实训记录单

冷却系统元件的检查

序号 检查项目 检查步骤 备注

1 水泵的检查

2 风扇、皮带的检查

3 散热器的检查

4 水泵的检查

5 系统密封性的检查