汽车空调制冷系统故障分析及性能检查

《装备制造技术））２ｏ１７年第Ｏ２期　汽车空调制冷系统常见故障模式分析　陈良宁，罗媚，吕周情　（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州５４５００７）　摘要：空调制冷系统是汽车内部结构中较为重要的组成部分，其是否正常运行直接影响到车内环境的舒适性。对空调　制冷系统常见的故障模式进行分析并提出相应的解决方案。　关键词：空调制冷系统；故障模式；解决方案　中图分类号：Ｕ４６３．８５　文献标识码：Ａ　文章编号：１　６７２—５４５Ｘ（２０１　７　Ｊ０２—０２０１—０３　汽车空调制冷系统是实现对车厢内空气进行制　冷的装置，在车外环境温度较高时降低车内温度，使　乘客感到凉爽、舒适。本文通过对汽车空调制冷系统　常见故障模式分析并提出相应的解决方案，为空调　故障处理提供经验。　１汽车空调制冷系统的组成　空调制冷系统主要由压缩机、冷却风扇、冷凝　器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等零部件组　成，零部件之间通过铝管和橡胶管等连接，组成一个　密闭的循环系统。　２汽车空调制冷系统的制冷原理　汽车空调制冷系统工作时，冷媒以不同的状态在　这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过　程：（１）压缩过程：压缩机将低温低压气态冷媒吸人并　压缩成高温高压气态冷媒排出。（２）散热过程：高温高　压气态冷媒经高压空调管输送到冷凝器，冷却风扇不　断鼓吹冷凝器并带走大量热量，高温高压气态冷媒冷　凝成低温高压液态冷媒。（３）节流过程：低温高压液态　冷媒经干燥过滤器干燥过滤后到达膨胀阀，经过膨胀　阀后冷媒体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细　小液滴）排出膨胀阀。（４）吸热过程：雾状冷媒小液滴　进人蒸发器，冷媒沸点远低于蒸发器内温度，液态冷　媒迅速蒸发成气态并大量吸收周围的热量，而后低温　低压气态冷媒又被吸人压缩机进行下一个循环。而车　内空气经鼓风机不断进入冷凝器进行热交换后变成　冷空气吹回车内；上述过程周而复始的进行，从而达　到降低车内空气温度的目的。　３汽车空调制冷系统常见故障分析与解决方法　３．１冷媒泄漏　冷媒泄漏是最常见的故障模式之一，冷媒泄漏　导致冷气不能正常吹出。冷媒泄漏主要有以下几个　原因：（１）管接头密封圈变形、破损（见图１一①）；密封　圈变形、破损多由零件装配过程导致，可更换新密封　圈排除故障。（２）空调管件焊缝不良；焊缝不良有焊　缝不饱满、焊缝开裂、焊缝气孔（见图１一②）等，冷媒　从孔隙、裂纹等处泄漏，此故障多为管零件加工的焊　接缺陷，可重新补焊或更换排除故障。（３）管接头结　合处表面质量不良，导致与密封圈密封不良，此类故　障多为管接头插接过程被刮伤导致密封不良（见图　１一③），故障可通过更换空调管排除。（４）蒸发器与空　调管等铆接部位泄漏，此类故障多为空调管受异常　外力作用铆接处脱铆（见图１一④），可将铆接部位重　新铆接或更换部件排除故障。（５）空调管接头螺牙滑　牙（见图１一⑤），扭力不足，高压冷媒从接头处泄漏，　此类问题多为装配不当、管接头处有异物等原因导　致，可通过更换管接头解决。（６）空调系统部件空调　管破损（见图１一⑥）、冷凝器破损等；部件破损多为磕　碰导致，可通过更换空调管解决。　收稿日期：２０１６—１ｌ一０７　作者简介：陈良宁（１９８８一），男，广西梧州人，本科，研究方向为汽车装配技术、汽车故障分析、供应商质量管理等。　

教育与社会

222 汽车空调制冷系统常见故障分析及排除

陈 华

(海南省技师学院 海南海口 571100)

摘要：空调制冷系统是汽车内部结构中较为重要的组成，其属

于一个完全密封的循环系统，只要该系统的某一个零部件发生故障

都会导致系统难以发挥出应有的作用。对汽车空调冷却系统故障的

诊断，不能立刻把内部器件拆掉，而是要对车型空调系统的结构及

工作原理深入分析，结合实际情况做出故障诊断方案，恢复空调冷

却系统的功能。ꢀ关键词：汽车空调；制冷系统；故障排除ꢀ

汽车空调系统的主要作用在于对车内空气的各项指标进行调

整，如：温度、湿度、流速、清洁度等，以保证车内人员感觉舒适，

有效的防止风窗玻璃上形成雾和冰雪，维护车内人员的身心健康。

但随着季节等外部环境的变化，尤其是在夏季，汽车空调故障发生

率则会大大提升。因而，当空调系统制冷效果出现异常后，需要根据具体情况对故障做好排除，维持系统的正常运行。 一、汽车空调制冷系统的组成

制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。各部

件之间通过管路连接，构成高、低压两侧。压缩机输出端、冷凝器、

贮液干燥器和高压管构成高压侧；蒸发器、低压管、压缩机输入端和压缩机油池构成低压侧。 二、汽车空调制冷系统的制冷原理

空调压缩机在运行中能够把蒸发器出口处的气态制冷剂吸至

气缸内，且将其压缩成高温、高压制冷剂，并使用高压软 管把其

输送到冷凝器，在冷凝风扇的帮助下，制冷剂的多数热量则会散发

到车外， 使得高温、高压气态制冷剂被冷凝成高温、高压液态制

冷剂。而液态制冷剂在经过膨胀阀时，受到膨 胀阀作用的影响，

其制冷剂将会转化为低温、低压的液体到达蒸发器内，并于定压下

气化后将空气中的热量吸收掉，这样就促使了流经蒸发器的车内循环空气温度变低，最终转化为冷气。 三、汽车制冷系统常见故障分析与排除

（一）制冷系统堵塞ꢀ压缩机在运行状态下，一旦制冷系统的元件出现了阻塞情况，

将使得制冷剂循环流动丧失功能，最终导致整个系统的制冷作用消

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修

随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。

一、故障分析

（一）制冷效果不佳

制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：

1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。

2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。

3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。

4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。

（二）制冷系统漏气

制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：

1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。

2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。

3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。

二、检修方法

（一）制冷效果不佳的检修方法

论述汽车空调制冷系统故障及检修方法

随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。

1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理

要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。

1.1 汽车空调制冷系统的构造情况

汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。

1.2 汽车空调制冷系统的工作原理

汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。最后的吸热过程主要是将排出膨胀装置的雾状制冷剂液体重新吸入蒸发器中，由于制冷剂液体的沸点远小于蒸发器内原有的温度和压力，因而制冷剂液体在蒸发变成气体的过程中会大量地吸收热量，形成低温低压的制冷剂重新进入压缩机内，完成整个循环。