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我国新能源汽车驱动电机产业发展现状及趋势研究目录一、内容概览 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 国内外研究现状综述 (3)1.3 研究内容与方法 (5)1.4 论文结构安排 (6)二、我国新能源汽车驱动电机产业发展概述 (8)2.1 新能源汽车驱动电机技术发展历程 (9)2.2 我国新能源汽车驱动电机产业市场规模 (10)2.3 我国新能源汽车驱动电机产业竞争格局 (11)三、我国新能源汽车驱动电机产业发展现状分析 (13)3.1 驱动电机类型及技术路线分析 (14)3.2 驱动电机主要生产企业及产品分析 (15)3.3 技术创新与研发投入情况分析 (16)3.4 存在的问题与挑战分析 (17)四、我国新能源汽车驱动电机产业发展趋势预测 (18)4.1 市场需求预测 (19)4.2 技术发展趋势 (20)4.3 政策环境展望 (21)4.4 产业链协同发展前景 (22)五、结论与建议 (23)5.1 研究结论总结 (25)5.2 对产业发展的建议 (26)5.3 研究局限与未来展望 (27)一、内容概览随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，新能源汽车作为低碳、环保的交通工具，受到了各国政府和市场的高度重视。
我国新能源汽车产业在国家政策的支持下，取得了显著的发展成果，其中驱动电机作为新能源汽车的核心部件之一，其产业发展现状及趋势备受关注。
本文档将对我国新能源汽车驱动电机产业发展现状进行详细分析，包括产业规模、技术水平、市场需求等方面的现状；同时，通过对国内外驱动电机产业发展趋势的研究，探讨我国驱动电机产业未来的发展方向和战略选择。
在分析现状的基础上，本文档还将提出一些建议，以期为我国新能源汽车驱动电机产业的发展提供有益的参考和借鉴。
1.1 研究背景与意义随着全球能源结构的转型和低碳经济的发展，新能源汽车作为未来汽车产业的重要发展方向，正受到各国政府和企业的高度关注。
新能源汽车产业已经进入了快速发展的阶段，特别是驱动电机作为新能源汽车的核心部件，其技术水平直接影响到整车的性能和经济性。
电动汽车电力驱动系统的研究现状与发展趋势电动汽车的出现对环境保护和能源消耗的优化起到了至关重要的作用。
堵塞的城市道路因电动汽车的出现更加环保和清静，消费的能源也比传统汽车更为节约。
然而，电动汽车的更多优化需要我们在电力驱动系统方面作出更多的努力。
现今的电动汽车主流驱动系统大多是电池与电动马达的组合，电池负责提供电能以及电能的存储，电动马达则将电能转化为动能，推动汽车的运动。
这一模式在实现无排放的同时，也提高了电动汽车的能效性，然而其存在着一些问题。
例如，电池寿命与电能密度的问题、电池的成本与功率输出的问题以及驱动系统在实际工况下的表现与寿命问题等。
因此，为更好地解决现阶段电动汽车的驱动问题，需要在电力驱动系统方面研究新的技术与方案。
一种新型的电力驱动系统是基于电能储存元件的驱动系统。
这种系统通过高温熔盐电池实现热电联供，将低品质的电池电能转化为高品质、高温、高压的电池电能，提高电能密度和电池的使用寿命。
这个新型的解决方案能够克服电池寿命短、电能密度低的缺陷，有效提高了电动汽车电池系统的稳定性和可靠性。
然而这种技术实际还处于实验阶段，需要更多的实验与验证来获得更多的技术成熟度，才能应用于实际生产之中。
另一个值得关注的技术是液态电池，它可以对传统的固态电池进行优化。
该技术的特点是能够将电池包裹在保温材料之中，从而达到保温效果，可以更好地对电池进行温度控制，延长电池使用寿命同时还有助于提高电能密度。
同时由于液态电池的输入和输出电导率大，电池的功率输出更为稳定。
这一方面是使液态电池具有更高的能效性，另一方面又使得其能够在电气系统方面更好的支持汽车车身系统的服役。
目前，液态电池几乎被用在了所有电力发生器中，其适用的使用条件已经非常成熟。
总的来说，在电动汽车领域，驱动技术的发展趋势是更加灵活、智能和便于保养的，凭借高性能的电驱技术、更低的成本和更完善的汽车系统解决方案。
通过纵观电动汽车电力驱动系统发展的历程，也明白这一过程是一项漫长的迭代与升级，同时，它也必须关注庞大的技术生态，并承担起消费者、制造商和公共机构的责任。
新能源汽车电控系统行业发展现状及趋势分析一、新能源汽车电控系统行业概述新能源汽车电控系统是控制汽车驱动电机的装置。
在新能源汽车中，由于电力电子技术的应用，其电气系统发生了巨大变化，从传统汽车低功率低压的辅助电气装置转变为新能源汽车的节能环保、高效低噪的电气传动电气装置，已成为传统汽车发动机与变速箱的替代，并直接决定了纯电动汽车爬坡、加速与最高速度等主要性能指标。
新能源汽车电控系统可分为主控制器与辅助控制器。
随着自动控制理论、电力电子技术、计算机控制技术的深入发展，电控系统装置不断快速发展，且新能源汽车市场的扩张带动汽车电控系统行业兴起。
新能源汽车电控系统行业产业链各环节连接紧密，但受上下游挤压较大，行业内竞争较为激烈。
中国新能源汽车电控系统行业产业链由上游电子元器件供应商，中游新能源汽车电控系统集成商及下游新能源汽车主机厂组成。
二、中国新能源汽车电控系统行业发展现状中国新能源汽车电控系统行业伴随新能源汽车的兴起而快速发展,其行业市场规模（按销售收入计）由2015年的56.8亿元人民币增长至2019年的154.3亿元人民币，年均复合增长率达到28.4%o2018年开始，由于新能源汽车补贴力度的下滑，资本市场遇冷，中国新能源汽车电控系统行业增速放缓。
但〃双积分制〃的实施将政府补贴政策实现对新能源汽车行业的资金支持，并将政策鼓励转化为市场引导，有效建立了新能源汽车的长期管理机制，将拉动中国中长期新能源汽车产量的提升。
三、中国新能源汽车电控系统行业驱动因素分析1、充电基础设施不断完善根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的电动汽车充电基础设施运行情况显示，截至2019年12月，中国公共类充电基础设施保有量达到51.6万台，同比增加18.1%,并呈现稳定增长态势。
中国充电基础设施建设的不断完善将显著提升新能源汽车的便捷性与实用性，从而吸引大批潜在消费者进行换购，促进新能源汽车销量的提高，带动车辆配套电控产品市场需求量的增加，为中国新能源汽车电控系统行业创造广阔发展空间。
新能源汽车驱动电机分析报告
新能源汽车的驱动电机旨在提高普通汽车的能源效率，在利用传统汽车的动力机构集成更高效的电动汽车实现更低的排放量。
汽车驱动电机一般采用同步电机，其特点是体积小，重量轻，可提高汽车的行驶距离，有效减少汽车排放，提高行驶安全性。
同步电机是新能源汽车驱动系统的主要要素，它的功能是利用电动力来驱动汽车。
有三种不同类型的同步电机，分别是直流伺服电机、交流永磁同步电机和无级变速电机。
直流伺服电机技术能够在满足汽车的驱动要求的同时，具有较高的效率，可以高效利用新能源汽车的能源；同时，具有较强的可控性，可以根据不同的路况进行有效的驱动，增强新能源汽车的安全性；另外，它还具有较强的耐久性，可以在实际行驶中维持较高的发动机性能和效率。
交流永磁同步电机，又被称为高效电动机，整体效率可以达到95%以上，超过传统发动机效率的90%，能够有效增加新能源汽车的行驶距离；同时，它的可控性更强，能够根据不同的道路状况进行控制，在行驶速度变化时能够实现自动衔接，有效提高汽车的可控性；另外，它的噪音也更小，无刺激性，使汽车环境更安静。
电动汽车产业发展的SWOT分析随着全球城市化进程的不断加速，交通工具的需求逐渐增长。
同时，环境问题日益突出，人们对于可持续性以及环保性需求也不断上升。
在这样的背景下，电动汽车逐渐成为了人们追求的方向，电动汽车产业的发展也在逐渐壮大。
然而，电动汽车产业发展中还存在着一些问题和挑战，本文将采用SWOT分析的形式，从产业内外环境的角度，对电动汽车产业的发展进行分析。
一、产业内部环境1.1 优势首先，电动汽车的绿色环保性是其最大的优势之一。
相比于传统燃油车，电动汽车几乎没有尾气排放，大大降低了对环境的污染。
其次，电动汽车是未来车辆发展的趋势，随着技术不断升级，电动汽车的制造成本也不断下降。
再者，电动汽车具有动力输出平稳、能耗低、维护成本低等特点。
最后，政府对电动汽车进行了大力扶持，在补贴、准入、环保等方面制定了相关政策，这也是电动汽车产业发展的重要支撑。
1.2 劣势电动汽车的续航能力是其最大的劣势之一。
目前电池能量密度有限，续航里程较短，使得电动汽车存在一定的行驶局限性。
其次，电动汽车在充电基础设施方面仍存在一些困难，充电桩的建设仍然需要一定的时间。
最后，电动汽车的进入门槛相对较高，技术壁垒高、研发经费大等因素限制了许多企业的参与。
二、产业外部环境2.1 机会随着我国经济的快速发展，城市化进程也在不断加速，未来对于城市交通的需求也必定会不断增长，这为电动汽车的发展提供了重要的机遇。
其次，电动汽车市场的扩大以及政策的支持使得电动汽车进入了一个高速发展期，这也为企业的发展提供了良好的市场背景。
再者，电动汽车的技术不断升级，新型电池技术的研发以及充电设施的改进等，也为企业开拓新市场提供了契机。
2.2 威胁首先，传统燃油车的制造成本较低，一些企业仍然停留在传统汽车产品线上，造成一定的市场竞争压力。
其次，电动汽车的续航里程和充电设施等问题仍未完全解决，这也制约了电动汽车的普及。
最后，一些黑色产业链对电动汽车的发展带来了一定的威胁，比如充电桩的质量问题、电子线路的安全问题等，都会对消费者对于电动汽车的信任度产生不利影响。
新能源汽车电机驱动系统的研究与开发随着环保主义的逐渐盛行，越来越多的人开始关注新能源汽车的开发和推广。
其中，电动汽车是最受欢迎的一种，因为它非常环保、节能，并且可以轻松充电。
但电动汽车的能量来源在于电池，这就需要更加先进和高效的电机驱动系统来实现车辆的高效运行。
本文将讨论新能源汽车电机驱动系统的研究与开发，并探讨这个领域面临的挑战和机遇。
一、电动汽车的电机驱动系统电动汽车的关键是电机驱动系统。
电机驱动系统通常包括电动机、电子控制器和电池组。
电动机是整个系统的核心，它将电能转化为机械能，用于驱动车辆。
电子控制器用来控制电动机的转速和扭矩，以及电池组与电机之间的能量转移。
电池组则用来储存能量，为电动车提供动力。
目前，电动汽车的电机驱动系统分为两种类型：交流电机和直流电机。
直流电机简单、易于控制，但效率不高；交流电机则更加高效，但成本较高。
近年来，随着磁性材料、电子元器件和嵌入式系统的不断发展，交流电机逐渐成为了电动汽车的主流。
二、电机驱动系统的研究进展在过去的十年里，电机驱动系统的研究取得了重大的进展。
主要包括以下几个方面：1、电机设计和优化电机的设计是电机驱动系统研究的关键。
新型电机需要具备高效、高性能、轻量和紧凑等特点。
随着电机技术的不断发展，越来越多的设计方法被提出，如基于有限元分析的电磁场模拟、基于优化算法的电磁参数设计等。
2、电力电子技术的应用电力电子技术是电机驱动系统的重要组成部分。
它通过变换电压和电流的方式，使电动机运行在最佳性能点。
近年来，随着工艺制造技术和电子元器件的不断改进，电力电子技术的应用也逐渐普及。
3、能量管理系统的优化能量管理系统是指在电池组与电机之间控制能量转移的系统。
能量管理系统的优化可以提高电动汽车的续航里程，并减少电池的损耗。
目前，能量管理系统的优化主要通过控制电机的转速和扭矩来实现。
三、新能源汽车电机驱动系统面临的挑战和机遇虽然新能源汽车电机驱动系统已经取得了重要进展，但仍然面临着许多挑战。
新能源汽车驱动电机行业分析报告一、驱动电机简介目前市场上应用最广泛的新能源汽车驱动电机主要有三类：永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机。
永磁同步电机体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快；但最大功率较低，且成本较高。
由于永磁同步电机具有最高的功率密度，其工作效率最高可达97%，能够为车辆输出最大的动力及加速度，因此主要用在对能量体积比要求最高的新能源乘用车上。
交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制。
价格优势使得其在新能源客车中使用的较广泛。
开关磁阻电机价格低、电路简单可靠、调速范围宽；但震动、噪声大，控制系统复杂，且对直流电源会产生很大的脉冲电流，用于大型客车。
二、行业发展情况（一）新能源汽车市场迅猛发展，驱动电机需求随之上涨2013-2018年，新能源汽车的产销量基本维持供需平衡的发展状态，具体来看，新能源汽车的产量由2013年的1.75万辆增加至2018年的127万辆，年均复合增长率为135.59%；销量由2013年的1.76万辆增加至2018年的125.6万辆，年均复合增长率为134.8%。
预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆。
随着新能源汽车市场的迅猛发展，驱动电机市场空间潜力巨大。
（二）电机对比分析，永磁同步电机是主流2018年全国新能源汽车驱动电机装机量超133万台，其中永磁同步电机装机量约占80%，交流异步电机装机量约占19%，其他类型电机装机量占比不超过1%。
究其原因，目前新能源乘用车是新能源汽车主力产品，而永磁同步电机具备体积小、质量轻、工作效率高等优点，是新能源乘用车驱动电机首选类型，其在总装机量中的占比也最高；综合来看，新能源汽车电机技术要求较高，特别是续航里程作为一项极其重要的指标，永磁同步电机相比其他类型驱动电机更高的工作效率能最大程度提高电动汽车续航里程，永磁同步电机发展前景更好，预计将在较长时间内占据新能源汽车驱动电机市场主流地位。
新能源汽车驱动电机发展现状背景和意义1. 背景介绍在全球范围内，环境污染与能源短缺已经成为亟需解决的问题。
汽车作为主要的交通工具之一，不仅直接排放尾气污染物，还消耗大量的传统石油资源。
为了应对这一问题，新能源汽车应运而生，并逐渐受到了全球范围内的关注与推广。
其中，驱动电机作为新能源汽车的核心部件之一，其发展对于推动新能源汽车的普及具有重要意义。
2. 新能源汽车驱动电机的发展现状随着科技的进步和市场需求的推动，新能源汽车驱动电机的发展呈现出以下几个方面的现状：2.1 技术创新：当前，新能源汽车驱动电机正处于不断创新和发展的过程中。
主要的技术进步包括电机磁材料的改进、电机结构设计的优化以及控制算法的改进等。
这些技术的突破极大地提高了驱动电机的效率和性能，为新能源汽车的发展提供了更强大的动力支持。
2.2 功率密度提升：随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续航里程得到了大幅提升，这使得驱动电机对于功率密度的要求越来越高。
目前，新能源汽车驱动电机的功率密度已经逐渐接近传统内燃机驱动系统，这为新能源汽车的推广和普及提供了坚实的技术支撑。
2.3 电机驱动技术的多样化：除了传统的永磁同步电机和异步电机之外，越来越多的新型电机驱动技术得到了应用和推广。
开关磁阻电机、绕铜线电机以及感应电机等，这些技术的应用为新能源汽车的驱动电机提供了更多的选择和灵活性，也拓宽了驱动系统的发展空间。
3. 新能源汽车驱动电机发展的意义新能源汽车驱动电机的发展不仅对于环境保护和能源节约具有重要意义，还产生了以下几个方面的深远影响：3.1 增强能源安全：传统石油资源的消耗导致能源安全问题日益突出。
而新能源汽车的普及将减少对于传统石油资源的依赖，从而增强国家的能源安全。
3.2 降低尾气排放：传统燃油汽车所产生的尾气排放是环境污染的重要源头之一。
而新能源汽车采用电力驱动，不产生尾气污染物的释放，有助于改善大气环境质量，减少空气污染和温室气体的排放。
2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展预测报告前言2015年的新能源市场足够热闹，其发展速度超乎人们的想象，不仅销售业绩全线飘红，产销量也超过美国成为世界第一。
根据最新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。
其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。
纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。
毫无疑问的说，2015年是中国新能源汽车的“井喷”年。
而面对如此高速增长的市场，以及目前国内频频出台的利好政策，各大车企也纷纷摩拳擦掌，相继发布了“激进”的战略目标。
因此，基本上可以肯定的说，2016年的新能源车市场依然会继续火爆。
没错，在绝对的销量数据面前，中国是当之无愧的全球第一大新能源汽车市场。
但是这并不代表销量世界第一的我们在技术上同样就是世界领先的。
而且恰恰相反，根据最近中国汽车工业协会官方的表示，目前中国新能源汽车整体的发展仍处于一个中低发展水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。
当初国家之所以拨巨款给予新能源汽车补贴，是希望在电池技术还没有突破、成本又居高不下的情况下，鼓励企业加大对于新能源汽车的研发，同时鼓励消费者进行购买。
所以等到2020年补贴政策取消后，笑到最后的是那些能够真正拿这些“补贴”提高自己的研发能力，将新能源汽车成本降低下来，真正做到与汽油车相抗衡的企业。
不过话又说回来，对于车企而言，只有5年的时间，能否打破电池的技术瓶颈、成功降低成本，制造出消费者需要和喜欢的新能源车产品恐怕是当务之急。
目录第一部分第25届世界电动车大会 (1)一、展会概况 (1)二、政府理念——实现“弯道超车” (2)三、参展车况 (5)四、各类企业对新能源汽车的态度 (8)五、消费者调查 (11)六、综述 (12)第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13)一、国家“863”计划 (13)二、国家部委“十城千辆”工程 (15)三、国内主要汽车集团发展规划 (22)四、未来科技项目 (24)第三部分动力电池行业分析 (27)一、新能源汽车电池概述 (27)二、锂电池是未来电池的发展方向 (28)三、锂电池成本构成 (29)四、综述 (36)第四部分电机（新能源汽车用）行业分析 (37)一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37)二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39)三、混合动力汽车混合度分类 (39)四、现状及发展趋势 (40)五、综述 (42)第五部分充电站分析 (44)一、充电站简介 (44)二、充电站建设情况 (45)三、存在问题 (47)第六部分聚焦新能源大客车 (48)一、纯电动客车与混合动力客车 (48)二、“十城千辆”的示范情况 (52)三、两款市场化较早的新能源客车 (54)四、综述 (56)第一部分、第25届世界电动车大会一、展会概况1，展会简介2010年11月7日-14日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）在深圳开幕。
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年4月目录一、行业发展现状 31、国内新能源汽车行业发展背景 32、新能源汽车行业发展现状及趋势 4（1）2011-2014 年我国新能源汽车发展情况 4 （2）2015年上半年我国新能源汽车发展情况 5 （3）新能源汽车未来发展趋势 5二、驱动电机系统行业发展现状及趋势71、新能源汽车驱动电机系统的分类72、我国新能源汽车驱动电机系统发展现状8 （1）产品日益丰富8（2）核心技术研发取得阶段性进展9（3）上下游产业链合作发展93、我国新能源汽车驱动电机系统发展趋势10 （1）永磁同步驱动电机系统快速发展10 （2）集成化趋势明显10（3）数字化程度不断提高11三、行业监管体系111、行业监管部门112、主要法律法规及政策113、相关行业标准13四、行业风险特征141、行业及市场竞争风险142、核心部件国产化率低，国外企业竞争风险14五、行业竞争格局15根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的界定：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车。
一、行业发展现状1、国内新能源汽车行业发展背景随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，代表着汽车行业可持续发展方向的新能源汽车成为汽车界业内人士的共识。
我国新能源汽车技术是从20世纪70年代起步，90年代进入发展期。
在各大汽车制造公司的联合推动下，经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，取得了一系列科研成果，得到了飞速的发展。
特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出的20亿电动车订单，并且规定奥运会电动车只能在国内制造，导致我国电动汽车热潮再度升温。
经过多年努力，我国新能源汽车整体水平已有较大提升：燃料电池汽车研发取得重要进展；混合动力汽车实现载客运行，具备小批量生产能力；纯电动汽车开始批量生产，进入道路运营并开始出口。
同时，车用燃料电池发动机取得重大突破，进入世界前列；大功率车用蓄电池性能显著提高，形成产业化基础；驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐步加强；车辆电控技术异军突起，电动化汽车底盘发展迅速，带动了传统汽车的技术进步。
2、新能源汽车行业发展现状及趋势（1）2011-2014 年我国新能源汽车发展情况根据中国汽车工业协会发布的数据，近年来我国新能源汽车产销数量快速上升，新能源汽车的推广应用范围不断扩大。
从驱动方式来看，我国销售的新能源汽车具体情况如下：2013年中国新能源汽车销售175万辆，同期同比去年增长了379%，其中纯电动销售1,46万辆，插电式混合动力销售030万辆。
2014年新能源汽车销售748万辆，比2013年增长32倍。
其中纯电动汽车销售完成450万辆，比2013年增长21倍；插电式混合动力汽车销售完成297万辆，比2013年增长88倍。
从销售的车型来看，我国销售的新能源汽车具体情况如下：（2）2015年上半年我国新能源汽车发展情况今年上半年新能源汽车生产762万辆，销售727万辆，同比分别增长25倍和24倍。
根据工信部发布的最新统计数据，7月我国新能源汽车生产204万辆，同比增长25倍。
其中，纯电动乘用车生产6657辆，同比增长79%；插电式混合动力乘用车生产5,688辆，同比增长45倍；纯电动商用车生产6,395辆，同比增长17倍；插电式混合动力商用车生产1,650辆，同比增长145%。
今年一月到七月，新能源汽车累计生产989万辆，同比增长3倍。
（3）新能源汽车未来发展趋势《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨。
”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。
并提出如下目标：到2020年，我国自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车年销量突破100万辆，在国内市场占有率达到70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。
随着新能源汽车推广政策体系的不断完善、上下游产业链的良好发展以及经济步入新常态，传统行业转型升级势在必行，新能源汽车作为七大战略新兴行业重点，必将成为引领中国经济转型的重要力量。
纯电动汽车及插电式混合动力汽车发展目标：燃料汽车发展目标：依此反推，2020年的新能源汽车年销量将是2014年10倍以上，从2015-2020年的6年时间内年均复合增长率超过50%。
新能源汽车的发展将拉动新材料和新技术的研发和使用，未来车联网、智能汽车和分布式能量载体的前景十分广阔。
二、驱动电机系统行业发展现状及趋势1、新能源汽车驱动电机系统的分类与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机要求高效率、高适应性。
由于成本及空间的限制，电动机的出力也受到制约，所以电机的高度小型轻量化和低成本对整车来说至关重要。
电动汽车最早采用直流电机系统，其特点是成本低、控制简单，但重量比较大，需要定期维护。
随着电力电子技术、自动控制技术、计算机控制技术的发展，交流驱动电机系统显示出比直流电机更为优越的性能，目前已逐步取代了直流电机控制系统。
交流电机系统主要包括永磁同步驱动电机系统、无刷直流永磁驱动电机系统、交流异步驱动电机系统以及开关磁阻驱动电机系统四大类，其各自的性能优缺点具体如下：综上，永磁同步驱动电机系统具有宽调速范围、高功率密度、低转矩脉动等特性，适用各种车型，是目前新能源汽车驱动电机系统重要发展方向之一。
2、我国新能源汽车驱动电机系统发展现状我国新能源汽车驱动电机系统经过多年的发展，已经具备了一定的市场规模，产品种类日益丰富，技术水平不断提高。
此外，通过上下游产业链合作发展，各零部件之间匹配性大幅优化，产品集成化水平不断提高。
（1）产品日益丰富随着我国新能源汽车产业化进程的加快，驱动电机系统企业加大与整车企业的合作力度，共同开发新型车用驱动电机系统产品。
目前，在新能源商用车领域，我国已形成了90-200kW驱动电机系统系列化产品；在新能源乘用车领域已形成3-90kW驱动电机系统系列化产品。
我国驱动电机系统产品种类也日益齐全，可靠性及稳定性水平不断提高，性能价格比在国际上具有优势。
（2）核心技术研发取得阶段性进展在电机方面，我国大力推广稀土永磁同步电机的研发及应用，已在高性能导磁硅钢、高性能稀土永磁材料以及高可靠性车用电机位置转速传感器等关键共性技术方面取得了突破，促进我国稀土永磁同步电机向高速、高转矩、大功率方向发展。
目前通过多领域集成设计优化，我国已研制出功率密度超3kW/kg的高速高密度永磁同步电机，并成功应用于多款新能源车型，在该领域我国已逐步缩小了同国外先进水平的差距。
在电机控制器方面，我国高度重视车用电机控制器的发展，并在核心技术上取得了一定成果。
但是目前我国自主研发、生产的电机控制器在功率密度、体积密度、芯片集成设计、热设计等方面与国外先进水平仍然存在一定差距。
我国已启动多项国家级科研项目，针对车用电机控制器电力电子集成技术进行不断完善。
（3）上下游产业链合作发展2011年9月，由国内多家驱动电机系统关键零部件制造企业、高等院校以及国家级检测机构发起成立“电动汽车电驱动系统全产业技术创新战略联盟”（以下简称“联盟”），旨在攻克制约驱动电机系统产业化发展的关键材料与部件的技术研究，开发接近于国际先进水平的高密度、高可靠性、低成本的电机及电机控制器。
2013年联盟被科技部评为第三批国家产业技术创新战略试点联盟。
经过多年运行，联盟已在高性能硅钢、高性能磁钢、IGBT模块、车用膜电容器、旋转变压器等方面取得了显著成果，实现了对部分进口同类产品的替代。
3、我国新能源汽车驱动电机系统发展趋势综合国内外新能源汽车驱动电机系统发展经验，未来我国新能源汽车驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。
（1）永磁同步驱动电机系统快速发展永磁同步驱动电机系统具有宽调速范围、高功率密度、低转矩脉动等等特性，能地有效满足不同车型在不同情况下的形势需求，因此其适用范围不断扩大，已从乘用车逐步扩展到了商用车领域。
此外，我国拥有丰富的永磁同步驱动电机系统原材料资源。
同时通过运用甩带片技术、低氧技术、多点控温烧结技术等生产工艺大大提高了我国稀土永磁原材料的性价比，推动我国永磁同步驱动电机系统的快速发展。
（2）集成化趋势明显新能源车用驱动电机系统应具备高功率密度、低成本等特点，而提高驱动电机系统集成化程度是实现上述要求的有效途径。
新能源汽车驱动电机系统的集成化程度主要表现在电机集成化及电机控制器集成化两个方面，具体情况如下：（3）数字化程度不断提高随着微电子及计算机技术的不断发展，高速高性能微处理器的出现使得驱动电机系统进入全数字化时代。
在高速高性能数字控制芯片基础上，复杂的控制理论及高效的控制算法得以实现，大幅提高了驱动电机系统的性能。
同时，面向用户的可视化编程提高了驱动电机系统的编程效率及可调试性。
因此，驱动电机系统数字化程度的不断提高，可有效提高控制精度和效率，是驱动电机系统发展的必然趋势。
三、行业监管体系1、行业监管部门驱动电机系统作为新能源汽车的关键零部件，是国家当前重点支持的行业。
新能源汽车及其零部件制造的行业主管部门是国家发展和改革委员会、工业和信息化部及科学研发部；行业自律管理机构是中国汽车工业协会。
2、主要法律法规及政策驱动电机系统行业作为新能源汽车关键零部件产业，受到国家政策的大力支持。
我国对新能源汽车及其零部件的主要推广政策如下：3、相关行业标准四、行业风险特征1、行业及市场竞争风险近几年随着新能源汽车的发展，国家颁布的鼓励政策不断涌现，中央和地方政府加大对新能源汽车的补贴和对充电设备的投入，新能源电动汽车进入快速发展期。
电驱动系统作为其核心部件，备受各大新能源汽车生产商和国内相关生产企业的重视，纷纷投入大量资源进行研发。
随着新能源电动汽车销量的不断上升，进入的该领域的企业会不断增加，市场竞争将加剧。
2、核心部件国产化率低，国外企业竞争风险新能源汽车最核心部件分别是电池、电机和电控，三者成本占到了电动车整车成本的70%以上。
目前国内新能源汽车生产企业较多，但存在上述核心部件对国外技术和企业的依赖。
虽然中国电动汽车在动力电池技术方面有一定突破，但与国际领先水平相比，存在一致性差的缺点。
国内新能源电动汽车整车企业，除比亚迪自产锂电池外，北汽、上汽等厂商电池均采购海外品牌。
