6.1车辆远程监控系统

车载视频监控平台技术方案2018版目录一、建设背景 (2)二、系统优势 (3)三、系统概述 (5)四、引用标准 (6)五、技术架构 (7)逻辑架构 (7)拓扑架构 (7)六、应用功能 (9)无线数据传输 (9)视频监控平台 (9)实时监控 (10)应急联动 (10)定位监控 (10)报警功能 (10)录像回放 (11)中央管理 (11)智能采集终端 (12)车载监控功能 (12)车载监控特点 (13)手机监控 (14)七、性能指标 (14)车载终端 (14)产品参数 (16)摄像头 (18)八、技术服务 (19)一、建设背景随着经济的高速开展，汽车的社会拥有量急剧上升，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，与此同时，劫车、盗车等危害社会治安、影响社会稳定的各种现象逐年上升。

车辆安全监控管理不但可以为有关单位与个人对其拥有的车辆实施动态控制，提高调度管理能力，还可以协助公安部门提高打击犯罪活动、处理突发事件的快速反响能力。

针对车辆的安全监控管理是通过GPS/北斗定位技术对区域X围的车辆的位置、状态等动态信息进展即时监控，与时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，保障司机的人身安全。

系统能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。

车载设备运营数据和中心服务器之间信息传送利用无线网络数据GPRS/GSM 无线数据进展通信。

基于3G/4G的移动无线数据网，实现营运车辆的实时视频数据、实时语音通信功能，同时与GIS电子地图对在线车辆位置进展直观展示。

二、系统优势为了保证该系统在运行过程中能对前端现场各监控点进展实时采集、存储、处理，建立一个实时处理、数字传输和综合远程网络管理的视频监控系统，在系统设计、建设上，我们遵循如下原如此进展：1.先进性本着高起点、高标准要求，采用国际上先进的视频压缩技术、计算机网络技术、通讯技术、自动化控制技术与管理技术，并选择当前具有国际先进水平和成熟的商品化产品，满足该无线视频监控系统的数字化应用与远程网络管理需求。

重型车排放远程监控技术规范第2部分企业平台1 适用范围本标准规定了重型车排放远程监控企业平台的一般要求、企业平台注册、数据流向和功能要求等。

本标准适用于重型车排放远程监控企业平台的建设和运行。

2 规范性引用文件本标准引用了下列文件或其中的条款。

凡是注明日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

GB 17691 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T 22239 信息安全技术网络安全等级保护基本要求3 术语和定义GB 17691界定的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1重型车排放远程监控企业平台 enterprise platform for emission remote monitoring of heavy-duty vehicles由重型车生产/进口企业依照本标准技术要求组织建设，对重型车排放远程监控数据直接采集和管理，并向生态环境部进行数据传输的平台，简称“企业平台”。

3.2数据丢包率 data packet loss rate在数据传输过程中丢失数据包占发送数据包总量的比例。

3.3细粒度权限管理 fine-grained permission management平台除具备数据类型的权利管理外，还具备针对数据实体的权限管理，如不同用户对于不同车辆数据访问权限的管理。

4 一般要求4.1 企业平台应具有从车载终端接收排放远程监控数据，并将数据传输至生态环境部的功能。

4.2企业平台应保证数据安全，宜采用加密的方式接收并存储来自车载终端的数据。

企业平台应确保数据未经任何修改，并按规定的通讯协议传输至生态环境部。

4.3企业平台应满足GB/T 22239安全等级保护第三级及以上的要求。

4.4 企业可采用两个及以上企业平台，也可委托其他机构建设运行企业平台。

5 企业平台注册5.1企业应通过机动车环保信息公开系统填写企业平台基本资料进行注册。

新能源汽车监控与分析平台用户操作手册手册版本号：V1.0编写：产品部目录一前言 (6)1 文档声明 (6)二产品背景 (7)1 产品概述 (7)2 软件运行环境 (7)三系统管理 (8)1 系统登录 (9)2 分配权限设置 (9)2.1 设置角色及分配权限 (11)2.2 单位管理员分配用户 (12)2.3 创建组织架构 ................................................................... 错误！未定义书签。

2.4 设定管理员的角色与车辆权限 (13)3 个人中心 (14)3.1 基本资料 (15)3.2 报警通知设置 (15)3.3 修改密码 (16)3.4 角色切换 (16)3.5 注销 (17)4 车辆与终端绑定 (17)4.1 录入终端信息 (18)4.2 录入车辆信息并绑定终端 (19)四软件功能使用说明 (21)1 故障报警 (21)1.1 平台报警规则设置 (21)1.2 平台报警处理 (26)1.3 故障码报警处理 (27)1.4 报警统计报表 (27)2 监控中心 (28)2.1 车辆监测 (28)2.2 异常车辆 (37)2.4 远程升级 (47)3 统计分析 (52)3.1 运营分析 (52)3.1.1 运营趋势图 (52)3.1.2 车辆运营日报 (53)3.1.3 车辆分类统计日报 (53)3.2 工况分析 (54)3.2.1 单次充电满电时间月报 (54)3.2.2 平均单日运行时间月报 (54)3.2.3 能耗分析 (55)3.3 异常分析 (55)3.3.1 SOC过低车辆统计 (55)3.3.2 闲置车辆统计 (56)3.3.3 未定位车辆统计 (56)3.3.4 无CAN车辆统计 (57)3.3.5 里程异常车辆统计 (57)4 数据交换 (58)4.1 数据接入 (58)4.1.1 平台接入配置 (58)4.1.2 平台接入日志 (58)4.2 数据转发 (58)4.2.1 转发平台配置 (58)4.2.2 转发车辆配置 (59)4.2.3 数据转发日志 (61)4.3 协议管理 (62)4.3.1 通讯协议 (62)4.3.2 协议数据项 (62)4.3.3 自定义数据项 (63)5售后服务 (64)5.1 工单管理 (64)5.2 每日工单统计 (66)5.4 车辆年检 (67)5.5 车辆保养 (68)5.6 维修网点 (69)5.7 售后知识库 (70)6 基础数据管理 (70)6.1 车辆信息 (70)6.1.1 车辆列表 (70)6.1.2 公告型号 (72)6.1.3 车型配置ID (72)6.1.4 车辆种类 (73)6.1.5 存放地点 (73)6.1.6 充电设施 (75)6.1.7 车辆信息更改登记 (75)6.2 零配件信息 (76)6.2.1 驱动电机信息 (76)6.2.2 终端信息 (77)6.2.3 SIM卡管理 (77)6.3 外部单位 (78)6.3.1 供应厂商列表 (78)6.3.2 客户单位列表 (79)6.4 DBC文件管理 (79)6.4.1 参数模块管理 (79)6.4.2 参数名称标准化 (80)6.4.3 参数单位维护 (81)6.4.4 DBC文件列表 (81)6.4.5 DBC在线编辑器 (82)6.5 系统设置 (84)6.5.1 操作日志 (84)6.5.2 ICCID变更日志 (85)6.5.3 三电配置 (85)8大屏监控 (86)版本记录一前言欢迎使用《新能源汽车监控与分析平台用户操作手册》（简称：操作手册）。

ICS备案号：JT道路运输车辆卫星定位动态监控系统第1部分：平台技术要求Road transportation vehicles GNSS monitoring and management systemPart 1：General specifications for monitor platform（草稿）中华人民共和国交通运输部 发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (6)2 规范性引用文件 (6)JT/T XXXX道路运输车辆卫星定位动态监控系统第2部分：平台交换技术要求 (6)3 术语、定义和缩略语 (7)3.1 营运车辆 Road transportation vehicles (7)3.2 重点营运车辆 Emphasis Road transportation vehicles (7)3.3 道路运输车辆卫星定位动态监控系统Road transportation vehicles GNSS monitoring and management system (7)3.4 全球卫星导航系统 GNSS Global Navigation Satellite System (7)3.5 通信网络 communication network (7)3.6 交换平台 information exchange platform（IEP） (7)3.7 市监管平台 municipal monitoring and management platform(MMMP) (7)3.8 省监管平台 province monitoring and management platform(PMMP) (8)3.9 部监管平台 ministerial monitoring and management platform(MMMP) (8)3.10 监控平台 monitoring and management platform(MMP) (8)3.11 车载终端 vehicle terminal(VT) (8)3.12 终端接入网关 VT gateway（VTG） (8)3.13 监控信息服务系统 monitoring and management service system（MMSS） (8)3.14 监控工作站 monitoring station (8)3.15 紧急报警 emergency alarm (9)3.16 疲劳驾驶fatigue driving (9)3.17 越界 cross-border (9)3.18 传输时间间隔transmission time interval (9)3.19 电话接听策略telephone answering strategy (9)3.20 事件项Event Item (9)3.21 汽车行驶记录仪v ehicle traveling data recorder (9)3.22 上传uplink (9)3.23 下发down (9)3.24 车牌license plate (9)4 缩略语 (10)5 系统结构 (10)6 省级平台要求 (10)6.1 功能要求 (10)6.1.1 监管功能 (10)6.1.1.1 平台管理 (10)6.1.1.2 车辆管理 (11)6.1.1.3 从业人员信息管理 (11)6.1.1.4 运输企业管理 (11)6.1.2 监控功能 (12)6.1.2.1 车辆监控管理 (12)6.1.2.2 轨迹分析管理 (12)6.1.2.3 电子地图管理 (12)6.1.3 信息交换功能 (13)6.1.3.1 部级监管平台信息交换 (13)6.1.3.2 市监管平台信息交换 (13)6.1.3.3 企业监控平台信息交换 (13)6.1.3.4 同级政府单位的信息交换与共享 (13)6.1.4 统计分析功能 (13)6.1.4.1 平台管理统计分析 (13)6.1.4.2 车辆管理统计分析 (13)6.1.4.3 其它统计分析 (14)6.2 性能与技术要求 (14)6.2.1 质量与性能指标 (14)6.2.1.1 数据交换时间 (14)6.2.1.2动态数据统计分析时间 (14)6.2.1.3 接入监控平台和接入车辆的数量要求 (14)6.2.1.4 平台响应时间要求 (14)6.2.1.5 地图数据质量要求 (15)6.2.2 网络传输 (15)6.2.2.1 专线和备份线路 (15)6.2.3 数据存储 (15)6.2.3.1 保存时间和容灾 (15)6.2.3.2 安全要求 (15)6.2.3.3 系统运行环境要求 (16)6.2.3.4 系统运维功能 (16)7 市级平台要求 (16)7.1 功能要求 (16)7.1.1 监管功能 (16)7.1.1.1 车辆管理 (16)7.1.1.2 从业人员信息管理 (17)7.1.1.3 运输企业管理 (17)7.1.2 监控功能 (18)7.1.2.1 车辆监控管理 (18)7.1.2.2 轨迹分析管理 (18)7.1.2.3 电子地图管理 (18)7.1.3 信息交换功能 (18)7.1.3.1 省级监管平台信息交换 (18)7.1.3.2 企业监控平台信息交换 (18)7.1.3.3 同级政府单位的信息交换与共享 (18)7.1.4 统计分析功能 (19)7.1.4.1 车辆管理统计分析 (19)7.1.4.2 其它统计分析 (19)7.2 性能与技术要求 (19)7.2.1 质量与性能指标 (19)7.2.1.1 数据交换时间 (19)7.2.1.2动态数据统计分析时间 (20)7.2.1.3 接入监控平台和接入车辆的数量要求 (20)7.2.1.4平台响应时间要求 (20)7.2.1.5 地图数据质量要求 (20)7.2.2 网络传输 (20)7.2.2.1 专线和备份线路 (20)7.2.3 数据存储 (20)7.2.3.1 保存时间和容灾 (20)7.2.3.2 安全要求 (21)7.2.3.3 系统运行环境要求 (21)7.2.3.4 系统运维功能 (21)8 企业平台要求 (22)8.1 一般性功能要求 (22)8.1.1 报警和警情处理 (22)8.1.1.1 报警 (22)8.1.1.2 报警信息处理 (22)8.1.2 监控功能 (22)8.1.2.1 车辆监控管理 (22)8.1.2.2 轨迹分析管理 (23)8.1.2.3 电子地图管理 (23)8.1.3 监管功能 (23)8.1.3.1 与监管平台实时数据交换 (23)8.1.3.2 监管巡查 (23)8.1.3.3 车辆协查 (23)8.1.4 统计分析功能 (24)8.1.4.1 违规统计分析 (24)8.1.4.2 报警统计分析 (24)8.1.4.3 行驶里程统计分析 (24)8.1.4.4 油耗统计分析 (24)8.1.4.5 车辆上线率统计 (24)8.1.5 管理功能 (24)8.1.5.1 终端参数配置管理 (24)8.1.5.2 基础信息管理 (24)8.1.5.3 业务管理 (24)8.1.5.4 行驶记录信息调用 (24)8.1.5.5 系统管理 (25)8.1.5.6 运维管理 (25)8.2 业务功能要求 (25)8.2.1 危险品业务功能 (25)8.2.1.1 偏离路线报警 (25)8.2.1.2 线路关键点监控 (25)8.2.1.3 地理栅栏 (25)8.2.2 客运业务功能 (25)8.2.2.1 营运线路管理 (25)8.2.2.2 偏离路线报警 (25)8.2.2.3 线路关键点监控 (25)8.2.2.4 超员监控 (25)8.2.2.5 分路段限速 (26)8.2.3 货运业务功能 (26)8.2.3.1 线路关键点监控 (26)8.2.3.2 司机身份识别 (26)8.3 性能与技术体制要求 (26)8.3.1 质量与性能指标 (26)8.3.1.1 数据交换时间 (26)8.3.1.2 动态数据统计分析时间 (26)8.3.1.3 应急与报警信息响应时间 (26)8.3.1.4接入车辆的数量要求 (27)8.3.1.5 平台响应时间要求 (27)8.3.1.6 地图数据质量要求 (27)8.3.2 网络传输 (27)8.3.2.1 专线和备份线路 (27)8.3.3 数据存储 (27)8.3.3.1 保存时间和容灾 (27)8.3.4 安全要求 (28)8.3.4.1 网络安全 (28)8.3.4.2 系统安全 (28)8.3.4.3 安全认证 (28)8.3.4.4 数据加密 (28)8.3.4.5 数据日志 (28)8.3.5系统运行安全 (28)8.3.6 安全等级与数据库安全 (28)前言JT/T XXXX《道路运输车辆卫星定位动态监控系统》分为四个部分：——第1部分：平台技术要求——第2部分：交换平台接口规范——第3部分：车载终端技术要求——第4部分：终端通讯协议及数据格式本部分为JT/T XXXX的第1部分本部分的附录A为规范性附录。

道路运输车辆动态监控管理制度目录一、总则 (2)二、监控设备管理 (2)2.1 监控设备种类 (4)2.1.1 GPS定位器 (6)2.1.2 视频监控系统 (7)2.1.3 车辆行驶记录仪 (8)2.2 设备安装与维护 (10)2.2.1 安装要求 (11)2.2.2 维护保养 (11)2.3 设备更新与升级 (13)三、车辆动态监控 (15)3.1 实时监控 (16)3.1.1 监控平台 (18)3.1.2 监控终端 (19)3.2 数据处理与分析 (20)3.2.1 数据收集 (21)3.2.2 数据分析与处理 (22)3.3 信息发布与反馈 (24)四、驾驶员行为监管 (24)4.1 驾驶员行为规范 (25)4.2 违章行为处理 (26)4.2.1 举报制度 (27)4.2.2 处理流程 (28)4.3 驾驶员培训与教育 (29)五、应急响应与处置 (30)5.1 应急预案 (30)5.2 应急响应流程 (32)5.3 处置措施 (34)六、监督与考核 (35)6.1 监督检查 (36)6.2 考核评价 (37)6.3 奖惩机制 (38)七、附则 (40)7.1 解释权 (40)7.2 修订日期 (41)一、总则为加强和规范道路运输车辆动态监控管理，提高道路交通安全水平，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。

本制度所称道路运输车辆动态监控是指利用卫星定位技术、地理信息系统等技术手段，对道路运输车辆实行动态信息采集、处理、传输、分析和应用的管理活动。

道路运输车辆动态监控管理应当遵循科学、规范、公正、公开的原则，确保数据的真实性和准确性，提高管理效率和服务质量。

各级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆动态监控管理工作，其所属的道路运输管理机构具体实施。

各级公安机关交通管理部门依法对道路运输车辆动态监控工作进行指导和监督。

交通运输业智能化车辆调度系统方案第1章项目背景与概述 (3)1.1 背景分析 (3)1.2 系统目标 (3)1.3 研究意义 (4)第2章交通运输业现状分析 (4)2.1 国内外交通运输业发展概况 (4)2.1.1 国际交通运输业发展概况 (4)2.1.2 我国交通运输业发展概况 (5)2.2 我国交通运输业存在的问题 (5)2.2.1 运输效率不高 (5)2.2.2 资源配置不合理 (5)2.2.3 安全问题突出 (5)2.2.4 环境污染问题严重 (5)2.3 智能化车辆调度系统的需求 (5)第3章智能化车辆调度系统设计原则与要求 (6)3.1 设计原则 (6)3.1.1 科学合理性原则 (6)3.1.2 系统集成性原则 (6)3.1.3 开放性原则 (6)3.1.4 安全可靠性原则 (6)3.1.5 经济实用原则 (6)3.2 设计要求 (6)3.2.1 功能要求 (6)3.2.2 技术要求 (7)3.3 技术路线 (7)第4章车辆调度系统关键技术 (7)4.1 数据采集与处理技术 (7)4.1.1 数据采集 (7)4.1.2 数据处理 (8)4.2 车辆定位技术 (8)4.2.1 卫星定位技术 (8)4.2.2 地面辅助定位技术 (8)4.3 调度算法与优化 (8)4.3.1 调度算法 (8)4.3.2 调度优化 (8)第5章系统架构设计 (9)5.1 系统总体架构 (9)5.1.1 数据层 (9)5.1.2 服务层 (9)5.1.3 应用层 (9)5.1.4 展示层 (9)5.2.1 车辆调度模块 (9)5.2.2 实时监控模块 (9)5.2.3 任务管理模块 (9)5.2.4 统计分析模块 (10)5.2.5 系统管理模块 (10)5.3 系统接口设计 (10)5.3.1 数据接口 (10)5.3.2 服务接口 (10)5.3.3 通信接口 (10)5.3.4 用户接口 (10)第6章车辆调度模块设计 (10)6.1 车辆信息管理 (10)6.1.1 车辆基本信息 (10)6.1.2 车辆状态监控 (10)6.1.3 车辆维护与检修 (10)6.2 调度策略配置 (11)6.2.1 调度原则 (11)6.2.2 调度算法 (11)6.2.3 约束条件设置 (11)6.3 调度任务与执行 (11)6.3.1 调度任务 (11)6.3.2 调度任务分配 (11)6.3.3 调度任务执行 (11)6.3.4 调度结果评估 (11)第7章信息服务模块设计 (11)7.1 实时监控与预警 (11)7.1.1 功能概述 (11)7.1.2 技术实现 (11)7.1.3 预警机制 (12)7.2 信息查询与统计 (12)7.2.1 功能概述 (12)7.2.2 技术实现 (12)7.2.3 数据分析 (12)7.3 数据可视化展示 (12)7.3.1 功能概述 (12)7.3.2 技术实现 (12)7.3.3 应用场景 (13)第8章系统安全与稳定性分析 (13)8.1 系统安全策略 (13)8.1.1 身份认证与权限管理 (13)8.1.2 数据加密与传输安全 (13)8.1.3 安全审计与日志管理 (13)8.1.4 安全防护与入侵检测 (13)8.2.1 数据备份与恢复 (13)8.2.2 数据隐私保护 (14)8.2.3 数据访问控制 (14)8.3 系统稳定性分析 (14)8.3.1 系统架构稳定性 (14)8.3.2 软硬件资源监控与优化 (14)8.3.3 系统功能评估与优化 (14)8.3.4 系统故障处理与恢复 (14)第9章系统实施与运营管理 (14)9.1 系统实施策略 (14)9.1.1 实施前期准备 (14)9.1.2 系统开发与测试 (14)9.1.3 系统部署与验收 (15)9.1.4 持续优化与升级 (15)9.2 运营管理流程 (15)9.2.1 调度管理 (15)9.2.2 车辆管理 (15)9.2.3 客户服务管理 (15)9.2.4 数据分析与决策支持 (15)9.3 人员培训与考核 (15)9.3.1 培训内容 (15)9.3.2 培训方式 (15)9.3.3 考核评价 (15)9.3.4 持续改进 (15)第10章项目效益分析与发展前景 (16)10.1 项目经济效益分析 (16)10.2 社会效益分析 (16)10.3 发展前景与展望 (16)第1章项目背景与概述1.1 背景分析我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱，面临着日益严峻的挑战。

重型车远程排放监控技术规范第3部分：车载终端技术要求及测量方法1 适用范围本标准规定了重型车远程排放监控系统车载终端的技术要求，包括功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、标志标识以及运输存储安装要求。

本标准适用于安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据的设备装置。

2 规范性引用文件本标准引用了下列文件或其中的条款。

凡是未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 17691—2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）GB 17691—2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T 2423.18 环境试验第2部分：试验方法试验Kb：盐雾，交变(氯化钠溶液)GB/T 4208 外壳防护等级（IP代码）GB/T 28046.1 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T 32960.2 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端GB/T 32960.3 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通讯协议及数据格式HJ □□□□.4 重型车远程排放监控技术规范第4部分：通讯协议及数据格式（制订中）ISO 9001 质量管理体系ISO 14001 环境管理体系GM/T0008 安全芯片密码检测准则GM/T0009 SM2密码算法使用规范3 术语和定义GB 17691—2018确定的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1数据防篡改基础信息备案 data tamper-proof basic information filing service用于完成安全信息、车载终端、车辆信息的数据防篡改基础信息备案。

3.2数字签名 digital signature附加在数据单元上的数据，或是对数据单元所作的密码兑换，这种数据或变换允许数据单元的接收者用以确认数据单元的来源和完整性，并保护数据防止被人（例如接收者）伪造或抵赖。

物联网智能交通信号灯远程控制操作手册第1章引言 (3)1.1 概述 (3)1.2 系统组成 (3)1.3 操作准备 (4)第2章系统安装与配置 (4)2.1 硬件安装 (4)2.1.1 设备准备 (4)2.1.2 设备安装 (4)2.2 软件配置 (4)2.2.1 软件准备 (4)2.2.2 软件安装 (5)2.2.3 软件配置 (5)2.3 网络连接 (5)2.3.1 网络环境准备 (5)2.3.2 网络连接配置 (5)第3章基本操作界面 (5)3.1 登录与退出 (5)3.1.1 登录操作 (5)3.1.2 退出操作 (6)3.2 主界面功能介绍 (6)3.3 操作权限管理 (6)第4章信号灯控制基础 (6)4.1 信号灯配时设置 (6)4.1.1 配时概念 (6)4.1.2 配时参数 (6)4.1.3 配时调整 (7)4.2 信号灯模式选择 (7)4.2.1 模式分类 (7)4.2.2 模式切换 (7)4.3 信号灯手动控制 (7)4.3.1 手动控制功能 (7)4.3.2 操作流程 (8)第5章远程控制操作 (8)5.1 信号灯远程监控 (8)5.1.1 登录系统 (8)5.1.2 实时监控 (8)5.1.3 历史数据查询 (8)5.1.4 视频监控 (8)5.2 信号灯远程调整 (8)5.2.1 相位调整 (8)5.2.2 时段调整 (8)5.3 信号灯远程故障诊断 (9)5.3.1 故障报警 (9)5.3.2 故障诊断 (9)5.3.3 维修指导 (9)5.3.4 远程升级 (9)第6章智能调控策略 (9)6.1 车流量数据分析 (9)6.1.1 数据收集 (9)6.1.2 数据处理与分析 (9)6.2 智能优化配时 (9)6.2.1 优化算法 (9)6.2.2 多目标优化 (10)6.3 系统自适应调节 (10)6.3.1 实时调节 (10)6.3.2 预测性调节 (10)6.3.3 系统故障应对 (10)第7章事件管理 (10)7.1 事件类型与处理 (10)7.1.1 事件类型 (10)7.1.2 事件处理 (10)7.2 事件记录与查询 (11)7.2.1 事件记录 (11)7.2.2 事件查询 (11)7.3 事件预警与通知 (11)7.3.1 事件预警 (11)7.3.2 事件通知 (11)第8章用户管理 (12)8.1 用户注册与登录 (12)8.1.1 用户注册 (12)8.1.2 用户登录 (12)8.2 用户权限设置 (12)8.2.1 角色分配 (12)8.2.2 权限设置 (12)8.3 用户行为审计 (13)8.3.1 审计日志查询 (13)8.3.2 审计日志导出 (13)第9章系统维护与升级 (13)9.1 系统日常维护 (13)9.1.1 检查硬件设备 (13)9.1.2 监控软件运行 (13)9.1.3 数据备份 (14)9.1.4 网络安全检查 (14)9.2 系统软件升级 (14)9.2.2 选择合适的升级版本 (14)9.2.3 升级操作 (14)9.2.4 升级后验证 (14)9.3 系统故障处理 (14)9.3.1 硬件故障处理 (14)9.3.2 软件故障处理 (14)9.3.3 网络故障处理 (15)第十章安全与隐私保护 (15)10.1 数据安全策略 (15)10.1.1 数据加密 (15)10.1.2 数据存储安全 (15)10.1.3 数据备份与恢复 (15)10.2 访问控制策略 (15)10.2.1 用户认证 (15)10.2.2 角色与权限管理 (15)10.2.3 行为审计 (15)10.3 隐私保护措施 (16)10.3.1 数据脱敏 (16)10.3.2 最小化数据收集 (16)10.3.3 数据共享与传输 (16)10.4 系统恢复与备份 (16)10.4.1 系统故障处理 (16)10.4.2 定期备份 (16)10.4.3 灾难恢复 (16)第1章引言1.1 概述城市化进程的加快和交通需求的日益增长，智能交通系统已成为提高道路通行能力、缓解交通拥堵、降低交通率的重要手段。

危货运输企业车辆GPS卫星定位监控系统安全管理制度“车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。

公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。

一、适用范围本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。

二、实施主体及其职责分工本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。

监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

驾驶员、押运员职责：必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。

不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。

在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。

在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。

三、安装规范和管理要求3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。

3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。

安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。

3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。

建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。

3.4做好日常监控记录，对车辆驾驶人员的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人员及时纠正消除安全隐患。

3.5每月检查、不定期抽查监控营运车辆超速、疲劳驾驶情况，根据有关制度进行整改、处罚。