气压制动系统的故障诊断方法

模块四：汽车制动系统课题五：制动系统的故障诊断与排除一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问放气步骤，由维护导入新课题三、授课内容：<一>、故障诊断与排除：一、制动失效1．故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。

2．故障原因：1）制动踏板至制动主缸的连接松脱；2）制动储液室无液或严重缺液；3）制动管路断裂漏油；4）制动主缸皮碗破裂。

二、制动不灵1．故障现象：1）汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。

2）汽车紧急制动时，制动距离太长。

2．故障原因1）制动踏板自由行程太大；2）制动主缸储液室内存油不足或无油；3）制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；4）制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻；5）制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；6）制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；7）制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；8）制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；9）制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；10）制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；11）真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

三、制动跑偏1．故障现象：1）汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；2）紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。

2．故障原因1）左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致；2）左右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损；3）左右车轮的制动蹄摩擦衬片材料不一或新旧程度不一；4）左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面、位置不一样或制动间隙不等；5）左右车轮轮缸的技术状况不一，造成起作用时间或张力大小不相等；6）左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面粗糙度不一；7）单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻；8）单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀；9）一侧悬架弹簧折断或弹力过低；10）一侧减振器漏油或失效；11）前轮定位失准；12）转向传动机构松旷；13）车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等；14）感载比例阀故障。

大连地铁3号线增购车制动系统自检功能介绍及故障诊断摘要：由于制动系统性能的稳定性和完整性对列车行车安全极为重要，因此列车在检修（日检、周检、均衡修、临修、架修等）完成后和制动系统更换相应制动部件后必须由检修人员或质检工程师对制动系统进行制动自检，未参与检修的车辆，应由驾驶员在一次出乘检查时进行操作，以保证列车制动系统安全可靠。

本文详细介绍制动系统自检功能，结合大连地铁3号线增购车制动系统自检故障进行分析，对今后制动系统自检故障排查具有参考意义。

关键词：制动系统；制动自检；故障诊断1.地铁列车制动系统概述大连地铁3号线电动客车增购车辆空气制动系统采用由北京纵横机电技术开发公司提供的微机控制直通式模拟电-空制动控制系统，列车采用4辆编组，一动一拖一个单元。

列车最高运行速度为100公里/小时。

每辆车安装一个制动控制单元。

制动控制系统采用车控方式，即每辆车配有一套电空制动装置（BCU），内设有监控终端，具有常用制动、快速制动、紧急制动、空气制动防滑控制、停放制动控制、保持制动及自诊断和故障记录等功能。

制动系统的控制指令采用MVB网络为主、硬线冗余的方式。

制动指令通过MVB网络传送到每一个车的制动控制装置（BCU），每个动车都有VVVF，动车上的BCU向VVVF发送车重信号以及要求电制力两个PWM信号，VVVF向BCU发送实际电制力PWM信号，同时发送电制动有效、电制动滑行、电制动衰退以及保持制动缓解四个开关量信号。

BCU与牵引系统VVVF的载重和电制动力接口采用硬线传送。

基础制动采用盘形制动方式，毎轴装有两套基础制动单元，其中一半带停放制动功能。

每个制动控制单元为其他系统提供接口。

当网络故障时，制动控制单元接受列车线信号以指示相应的操作模式和制动等级。

全列车两个Tc车上配置有制动系统维护终端；风源系统安装有总风压力开关，低风压时进行紧急制动。

1.制动系统自检分类及功能电子制动控制装置具有系统自动检测及故障诊断功能，自检方式包括上电自动检测、在线运行自检、命令自检等方式。

汽车制动系统故障诊断制动系统对于汽车运行而言具有重要作用，如果制动系统存在故障，那么会对汽车行驶带来较大的安全隐患，因此我们应当对汽车制动系统故障进行认真的分析，掌握汽车制动系统的故障种类以及故障诊断方法，根据汽车制动系统的故障类型采取对应的解决办法，有效地消除汽车制动系统故障，保证汽车制动系统能够正常工作，确保汽车行驶的安全性。

从这一点来看，我们应当加强对汽车制动系统故障的了解，掌握必要的故障诊断方法，做好汽车制动系统的故障诊断和解决。

标签：汽车制动系统；故障诊断；有效性1 前言在汽车故障诊断过程中，首先应当正确分析汽车制动系统故障的种类，并根据故障种类信息，探索故障诊断方法，提高故障诊断方法的针对性。

最后，应当根据诊断出的故障采取相对应的解决方式，保证汽车制动系统故障能够得到有效的解决，满足汽车行驶需要，使汽车制动系统故障能够得到有效的消除，确保机车在行驶过程中制动系统能够正常工作，保证汽车行驶的安全性。

所以，加强对汽车制动系统故障诊断的了解，是做好汽车制动系统故障诊断的关键。

2 汽车制动系统故障的种类2.1 液压制动系统的常见故障从汽车制动系统故障来看，液压制动系统故障比较常见，其中液压制动系统的常见故障主要分为五个方面，第一：制动不灵，第二：制动失效，第三：制动拖滞，第四：制动跑偏，除此之外还有液压系统自身故障造成的制动系统故障，所以，掌握液压制动系统的故障类型，对于故障的诊断和解决具有重要作用。

基于这一认识，我们应当对液压制动系统的故障类型有正确的分析和认识，做到按照相应的故障类别进行有针对性的诊断。

2.2 驻车制动的常见故障与液压制动系统不同，汽车驻车制动系统的常见故障主要分为两个方面，其一是驻车制动效能不良，二是驻车制动拉杆不能定位，这两项故障虽然从表面上看并不严重，但是如果车辆停放在坡路当中，驻车制动如果不能有效的发挥作用，将会导致车辆在行驶停放过程中出现溜车的现象，给汽车驾驶人员和乘坐人员带来较大的安全隐患，同时在汽车坡路起步过程中也会造成较大的危害。

《装备维修技术》2021年第17期汽车制动系统故障诊断及维修方法探讨王 超（青龙满族自治县职业技术教育中心，河北 青龙 066500）摘 要：汽车制动系统故障会削弱汽车安全性能，对人员生命财产安全带来威胁。

因此，本文先从汽车制动系统着手，对该系统结构进行了简单阐述，然后分析了汽车制动系统故障导致的原因，最后针对该系统故障诊断及其维修法进行了相应的讨论，并且提出了优化制动系统的举措，希望可以给汽车行业相关人士提供有价值的参考。

关键词：汽车制动系统；故障诊断；维修方法在二十一世纪经济社会发展过程中，时代在不断进步，社会在持续发展，汽车数量不断增加，而要确保汽车安全行驶，那么就应当关注到其制动系统方面的故障问题，倘若忽视了该问题，必然会给司乘人员生命安全带来严重威胁。

因此，汽车驾驶员需要增加警惕性，在第一时间发现制动系统故障时，立即组织维修人员进行故障诊断与维修，以此保证汽车安全行驶。

1. 汽车制动系统概述所谓汽车制动系统，简言之其就是由多个部分构成的，譬如制动气室、储能器、控制阀等，其中空气压缩机关键是经过发动机以皮带驱动带来压缩空气，继而实现充气效用的装置，储气筒一般是进行储存且提供充足气体的，在气压制动的时候，经过合理操作制动控制阀对气压的把控显得尤为重要，制动气室能移动气室膜片，对制动目的的实现是百利而无一害的。

如今经济社会发展速度越来越快的情况下，当前人们使用频率较高的当属于盘式液压制动器，该制动系统可分成单、双管路液压制动，与此同时，盘式制动器结构和其他制动器相比而言简单得多，且优点也很多，如散热快，制动效果甚好。

2. 制动系统产生故障的两大因素在汽车使用过程中比较常见的就是汽车制动系统故障问题，该故障对驾驶人员正常行驶会带来不良影响，严重的甚至会带来无法预估的后果，对汽车驾驶员生命安全是有危害的。

一般而言，汽车制动系统产生故障的因素有两种，一种因素为空气压力出现不正常现象；另外一种因素就是制动摩擦力矩不仅没有上升趋势，而且在持续下滑，对于该种情况的发生，以下就对故障原因加以仔细分析和论述：首先，空气压力不正常是当前汽车制动系统产生故障的因素之一，当汽车里面的空气压缩机运行状态处在异常情况下，必然会致使空气压力出现不正常现象，如此空气压缩机就不能稳定工作，不能稳定工作就会产生空气压力波动问题，这一问题的发生会造成制动压力失稳。

汽车制动系统故障诊断实验报告
随着社会的发展，汽车越来越普及，安全性也越来越受到重视。

其中，汽车制动系统的安全性是汽车安全的关键因素之一，而故障诊断是汽车制动系统安全稳定运行的基础。

本实验旨在对汽车制动系统中的故障进行诊断，通过分析和检测，在较短的时间内定位到故障部件，并提出解决方案，以实现汽车制动系统的安全稳定运行。

一、现场诊断
在进行汽车制动系统故障诊断之前，先要对汽车的总体情况进行检查，确保能够正确执行故障诊断工作。

1、外观检查
首先，对汽车的外观进行检查，包括查看汽车的轮胎、底盘、转向系统、制动系统等情况，确保汽车没有受到外界损伤。

2、车状态检查
其次，对汽车的整体性能、发动机系统、变速箱、电路等进行检查，确保汽车没有任何损坏或出现其他异常情况。

二、制动系统故障诊断
1、故障定位
当汽车进行制动时，由于机械或电子部件的故障，制动系统可能出现问题。

首先，要对汽车的制动系统中的各个部件进行检查，如制动器、液压制动助力器、制动液管和制动踏板等，以确定哪个部件出现了故障。

2、故障排除
一旦找到了出现故障的部件，就可以采取相应的措施，进行故障排除。

如果是由于制动器故障导致的制动不良，可以通过更换制动器，恢复汽车制动系统的正常工作状态。

三、实验结果
在实验中，通过对汽车整车及制动系统的复杂检测，最终定位到了出现故障的部件，并采取措施排除故障，恢复汽车制动系统的正常工作状态。

结论
汽车制动系统是汽车安全性的重要部分，故障诊断是汽车制动系统安全稳定运行的基础。

本次实验通过汽车完整性检查和制动系统故障定位，最终定位出故障部件，采取措施排除故障，确保汽车正常制动。

毕业论文汽车制动系常见故障及原因分析摘要汽车制动系统是指能够在汽车行驶过程中强制其减速以至停车，或使汽车下坡时能够维持一定速度，甚至在各种路面（包括斜坡）驻车停留。

汽车制动系统的工作状况决定了行人及驾驶人员的生命安全，以及国家财产的安全。

由此可见。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。

其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。

驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。

驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。

ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

本文将论述汽车制动系统的的概念及工作原理和行车制动、驻车制动及ABS防抱死系统各自的故障现象、原因，根据相关部件的现象和故障原因给出相关的处理方法，从而得出汽车制动系统故障的诊断和检修的重要性。

关键词：汽车制动系统故障现象故障原因故障诊断Automobile braking system is one that can be the driving force it to slow down or even stop the process, or make the car when going downhill can maintain a certain speed, even on all kinds of roads (including slope) in car travel. Automotive braking system working conditions determined pedestrians and drivers ' safety, and the safety of State property. It can be seen that. Highways and rapid development and higher speeds and increasing traffic density, in order to ensure traffic safety, the growing importance of reliability of automobile brake system, only the good performance of braking systems working reliable car can give full play to its dynamic performance. Automobile braking system shall have at least two independent braking devices, the service braking system and the parking braking system, but in most cars it has ABS anti-lock brake system brake system as a driving force in the car slow down or stop, and keep the car when going downhill reasonably stable speed. Driving structure often uses double-loop or loop structures, andensure its reliability. Parking brake systems are used to give the car a reliable presence in certain locations and even with no time limit on the slopes, its helps auto break starts on the road. Parking brake system by mechanical drive mechanism, so as to avoid its failure. ABS anti-hold died brake system is a has anti-sliding, and anti-lock death role of car security control system, in modern car Shang General large installation anti-hold died brake system, ABS both general brake system of brake function, and can prevent wheels lock died, makes car in brake State Xia still can steering, guarantee car of brake direction stability, prevent produced sideslip and run partial, avoid of many traffic accident of occurred, is car Shang most advanced, and brake effect best of brake device. This article discusses the concept and principle of automotive brake system and brake and the parking brake and ABS anti-lock braking systems are the symptoms, causes, according to the relevant ponents and fault reason given treatment to obtain brake system fault diagnosis andrepair of the importance.Key words: automobile braking system faults fault cause of faultdiagnosis目录摘要 (1)目录 (2)第1章汽车制动系统的概述 (3)1.1汽车制动系统的发展历史 (3)1.2制动系统的概念 (3)1.3制动系统的分类 (4)1.4制动系统的组成与工作原理 (4)第二章汽车制动系统的行车制动 (5)2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 (5)2.2液压制动系统的常见故障 (5)2.2.1液压制动效能下降 (6)2.2.2液压制动失效 (6)2.2.3液压制动拖滞 (7)2.2.4液压制动跑偏 (8)2.2.5液压制动的其余故障 (9)2.3液压制动系统故障诊断及检修实例 (9)2.4气压制动系统的故障诊断与分析 (11)2.4.1气压制动效能下降…………………………………2.4.2气压制动失效………………………………………2.4.3气压制动拖滞………………………………………2.4.4气压制动跑偏………………………………………第3章汽车制动系统的驻车制动故障诊断…………………3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位………………3.2驻车制动的常见故障…………………………………3.2.1驻车制动效能不良………………………………3.2.2驻车制动拉杆不能定位…………………………第4章ABS防抱死制动系统故障诊断………………………4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理……………4.2制动系统ABS故障诊断与检修………………………4.2.1车轮速度传感器的调整………………………4.2.2 ABS系统线束更换……………………………4.2.3 ABS系统的泄压………………………………4.2.4 ABS系统的放气………………………………4.2.5液压控制装置的检修…………………………4.2.6液压元件泄漏检查……………………………第5章驻车制动器的故障诊断与分析…………………………5.1功用………………………………………………………5.2驻车制动系故障诊断………………………………………5.3驻车制动系的维修……………………………………结论………………………………………………………………致………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………第一章汽车制动系统的概述1.1汽车制动系统的发展历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。

汽车制动系统典型故障分析与诊断摘要：制动系统是保证汽车安全行驶最重要的主动安全系统。

制动控制从最原始的机械制动革新到目前使用最普遍最广泛的液压、气压制动，为建设智能汽车产业的转型升级加快了步伐，目前制动系统已经呈现出电子与线控相结合的发展趋势。

本文重点讲述了汽车制动系统的常见故障汽车制动失效、制动拖滞的制动系统故障案例，在今后排查相同故障时能够快速、准确的排除故障，降低生产成本，提高用户用车的满意度，提高驾驶的安全性，有力保障驾驶人员与乘客的人身、财产安全。

关键词：汽车制动；制动系统；故障与诊断引言自从汽车诞生以来，制动系统成为保障汽车安全驾驶最重要的一项主动安全系统。

制动系统的工作原理是通过固定件（制动钳或制动蹄）与运动件（制动盘或制动鼓）相互摩擦，进而阻止车轮转动。

制动系统的输入控制可分为行车制动和驻车制动，目前制动控制从机械制动、液压制动转化升级为以电子电器架构为主，制动系方向趋于电值智能化，制动执行机构制动器发展趋于轻量化。

一直以来，汽车工程师在汽车制动升级研究中倾注了大量心血，不仅体现在优化结构上，更着重对制动控制的理论和方法进行深挖，以便提升汽车的省事安全性和稳定性。

1汽车制动系统概述从当下我国的发展现状来看对于自动化以及智能化的发展是非常重视的，并且也是我国未来一段时间的主要发展趋势，这一点在我国的机械制造行业表现的更为明显。

制动系统是汽车的重要零部件系统，起到制动和安全保障作用。

在汽车研发过程中，考虑到市场、成本等因素，部分电动汽车的研发，是基于传统燃油车平台进行改型设计的，即在现有燃油车的基础平台上，取消发动机，更换为电池包供电、电机驱动；而对于底盘系统、内外饰等则根据具体情况，进行局部调整。

对于制动系统而言，整车进行改型为电动汽车后，因整备质量、前后轴载荷等因素发生了根本性变化，需要重新进行制动系统匹配核算和改型设计。

随着自动化以及智能化的制造技术在制造行业的优势越来越突显，汽车企业也充分的认知到两者在汽车制造领域的重要性以及可发展性，所以正在逐渐的向将自动化和智能化统筹运用于汽车制造行业的目标发展。

汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车，简易检查，可诊断具体故障部位。

一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。

如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。

1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。

2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。

二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。

区分下列现象加以诊断。

1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。

判断制动系内混有空气。

应检查漏气处予以排除。

2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位臵升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。

3、连续踏下踏板，踏板位臵能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。

4、踏下制动踏板时，踏板位臵很低，再连续踏，踏板位臵不能升高，感觉发硬。

则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。

5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。

三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。

1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。

2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。

3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。

四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。

1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。

若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。

2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。

3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。

4、如故障在个别车轮制动器。

汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除编辑：邙颍岚汽车故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有性能反常、外观反常、作用反常、响声反常、气味反常、温度反常等。

常用汽车故障判断方法有听、看、摸、试和比较等。

通过听，可以辨别各部件工作时发出的声音是否正常；通过看, 可以直接观察汽车的异常现象;通过摸机件，用手感来判断机件的工作正常与否; 试，是通过对底盘的路试等试验手段，使故障现象再现或检验故障判断正确与否; 比较，是对怀疑有问题的部件与正常的相同零部件进行调换，判断部件的匸作正常与否。

汽车液压制动系统的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等，现从故障现象、故障原因及诊断与排除过程剖析如下。

一、制动不灵1 •故障现象：汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。

2•故障原因：①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。

②储液罐存油不足或无油。

③制动液变质或管路堵塞。

④制动系统内有空气。

⑤主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。

⑥主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。

⑦增压器或助力器效能不佳或失效。

⑧制动踏板自山行程太大。

⑨制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。

⑩制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及钏钉头露出。

制动鼓磨损过甚或制动时变形。

3•诊断与排除：①踩下制动踏板若踏板位置太低，则连续两次或儿次踩踏板, 如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自山行程及制动器间隙。

②连续儿次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等, 可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。

若外部正常，则应检查修理主缸故障。

③连续儿脚制动后，如果踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到主缸活塞未回位，踩下制动踏板有主缸推杆与活塞碰击响声，说明主缸皮碗破裂或回位弹簧太软。

④连续儿次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。