地下室精细化设计资料
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(整理)地下室精细化设计.方案阶段地下精细化设计一地下室总体布局(一)地下机动车库1、1机动车库的几种布局方式1、2地下车库流线及柱网布置1、3地下机动车库出入口设计1.3.1机动车库出入口位置1.3.2机动车库出入口数量1.3.3机动车库出入口的坡道设计1.3.3.1出入口坡道宽度1.3.3.2出入口坡道坡度1.3.3.3 出入口坡道净高1.4地下机动车库防火分区及疏散1.5地下机动车库停车和通车设计1.5.1机动车停车方式1.5.2机动车停车位大小1.5.3通车道宽度和转弯半径(二)地下非机动车库2.1非机动车库防火分区与疏散设2.2非机动车库出入口设计要点2.2.1出入口位置和数量2.3.2出入口坡道宽度和坡度2.2.3. 出入口坡道净高2.3非机动停车位设计(三)地下室设备用房3.1水泵房3.1.1生活水泵房与生活水箱间3.1.2消防水泵房3.2消防水池3.3消防控制室3.4柴油发电机房3.5配电室3.6通风机房二人防地下室三地下室的其他用途一地下室总体布局地下室、半地下室应综合功能,合理布置地下停车库、地下人防。
各类设备用房等功能空间及各类出入口。
如果主体建筑的地下部分无任何利用价值,可以做为封闭空间,而不计入地下室建筑面积。
地下室应退用地红线距离大于等于3米,但不必拘泥于平行于用地红线,形状应尽可能方正规整。
可利用地上建筑外墙结构柱子作为地库外墙的壁柱。
地下室顶板覆土除符合管线埋设深度要求外,超出建筑物范围的地下室顶板覆土厚度应≥600mm,位于集中绿地范围内的地下室,其顶板覆土厚度应≥1200mm 。
(一)地下机动车车库1.1 机动车库的几种布局方式机动车库分为坡道式汽车库和机械式车库。
坡道式车库又分为直坡式,错层式,螺旋坡道式和斜楼板式四大类如图1-1所示:直坡道式错层式螺旋坡道式斜楼板式图1-1 坡道式汽车库对于场地高差不大的项目,地下车库多采用直坡道式汽车库;对于坡地建筑而言,地下车库可采用错层式和斜楼板式,对于斜楼板式汽车库,停车坡度应i≤5﹪切斜坡式停车时,停车位与通车道夹角q≥60°,以防停车后滑行。
地下室结构设计地下室结构设计是建筑工程中非常关键的一部分,它涉及到地下室的稳定性、承重能力、安全性等方面的问题。
本文将就地下室结构设计的几个关键要素进行论述,以期提供一个合理、安全、经济的地下室结构设计。
一、土壤调查与基础设计土壤调查是地下室结构设计的第一步,它的目的是了解地下的土层情况、土壤的性质、承重能力等。
通过土壤调查,可以确定地下室建筑与地基之间的适宜关系。
基础设计则是在土壤调查的基础上,对地下室的基础进行设计,以确保地下室的稳定性和承重能力。
基础设计需要考虑到地表荷载、地下水位、地震力等因素,采用合适的基础形式和材料,以保证地下室的安全稳定。
二、墙体结构设计地下室墙体结构设计需考虑地下水位、外部荷载、周边土壤压力等因素。
墙体的选择与设计应根据地下室的用途和地理环境进行,在满足结构强度的前提下,尽量减少结构件的数量和工程量。
常见的地下室墙体结构有钢筋混凝土墙、砌体墙、钢柱+钢梁结构等。
设计时需注意墙体的承载能力、抗震性和防水性,确保地下室结构的安全可靠。
三、屋顶结构设计地下室屋顶结构设计主要涉及到地下室的防水工程。
地下室屋顶应选用耐久、防水性能良好的材料,如防水卷材、防水涂料等。
设计时需考虑到屋面排水、防潮通风等因素,以确保地下室屋顶的防水效果。
同时,还需结合地下室的用途和地理环境,选择合适的屋顶结构形式,如平屋面、斜屋面等。
四、通风与排烟设计地下室的通风与排烟设计十分重要,它关系到地下室内的空气质量和人员的安全。
通风设计需要考虑到地下室的空间尺寸、功能需求、人员密度等因素。
通风方式可采用自然通风、机械通风或二者结合的方式,以保证地下室的空气新鲜和舒适。
排烟设计则是为了在火灾等紧急情况下排出烟雾,确保人员的安全疏散通道畅通。
总结:地下室结构设计是一个综合性、复杂性的工程问题,它需要考虑到土壤情况、基础设计、墙体结构设计、屋顶结构设计、通风与排烟设计等多个方面的因素。
合理的地下室结构设计能够保证地下室的稳定性和承载能力,提高工程的耐久性和安全性。
随着我国城镇不断发展,空间的发展与管理逐渐走向精细化和复合化,公共生活向地下空间不断延展,城镇地下空间的公共性属性不断增强,这就要求地下空间设计过程中各学科、各专业工种之间密切协作。
同时,对拓宽建筑学的研究视角也产生了积极作用,利用协同设计管理和迭代思维,可提升建筑师对地下室全过程设计时间和图纸质量的把控力,避免设计失误而现场返工,导致延误施工进度、增加投资成本、影响后期销售。
住宅地下室是一项巨大且复杂的工程,若某个环节出现偏差,则会延误工期并造成经济损失。
基于此,本文对从多个方面对住宅地下室进行精细化设计分析,并提出相应精细化设计方案[1]。
1总平面布置与施工开挖若主楼剪力墙停车效率较高,主楼间距宜以5.5m+N×15.7m 为模数。
由于标准车位长5.3m ,两个标准车位背靠背布置时可重叠0.4m ,若不考虑重叠布置,模数取值增0.4m 。
无论在什么情况下都要避免出现单排车的布置,若实在无法避免,可采用侧边停车。
在能够足排布置车位车道时,通常按长方向布置车位更为经济,当存在垂直车道时会出现单排车布置,按长方向布置车位本质上是减少单排车布置[2]。
对于商业项目,每排车位不宜超过60m ,对于住宅项目,根据项目特点,普通项目建议不超过160m ,以车10km/h ,不超过1min 。
在通道外尽量不垂直停车,通车道宽3m~4m 即可。
车库入口设置应考虑以下因素:考虑噪音对附近住宅的影响,当有首层为非架空时,车灯对首层住户的影响;行人与车行流线的关系,需要减少车行与步行流线的交叉;地下室出口距道路红线要有7.5m 缓冲距离。
因此,应尽可能远离住宅或避开主要立面设置机动车出入口[3]。
坡道宜置于车库外,在车库内时与车道垂直,下方可通车,两层坡道尽量重叠设置。
地下室轮廓规整,方便施工,减少护壁桩量和回填量,减少表面积,节约造价,坡道车道布置图如图1所示。
2地下室面积估算地下室面积等于车位数乘以27~33与非机动车库、设备用房、物管用房的和。
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快,地下室工程在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
地下室工程不仅可以增加土地利用率,提高建筑物的功能,还可以美化城市景观。
本项目位于某城市中心区域,占地面积约10万平方米,总建筑面积约30万平方米。
根据设计要求,地下室共分为两层,一层为停车场,二层为商业空间。
为确保施工质量和进度,特制定以下施工方案。
二、施工方案设计1. 施工组织设计(1)施工队伍:本项目施工队伍由经验丰富的施工人员组成,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
(2)施工进度:根据工程实际情况,制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。
(3)施工质量:严格按照国家相关规范和标准进行施工,确保工程质量。
(4)施工安全:加强施工现场安全管理,严格执行安全生产责任制,确保施工安全。
2. 施工准备(1)施工图纸会审:组织施工人员对施工图纸进行会审,明确设计意图和施工要求。
(2)施工场地平整:对施工场地进行平整,确保施工场地符合施工要求。
(3)施工材料准备:根据施工进度计划,提前准备施工材料,确保施工材料质量。
(4)施工设备准备:根据施工要求,提前准备施工设备,确保施工设备性能良好。
3. 施工工艺及方法(1)土方开挖1)开挖顺序:先进行场地内四周土方开挖,再进行场地内土方开挖。
2)开挖方法:采用挖掘机开挖,人工配合清理。
3)边坡防护:采用喷锚支护,确保边坡稳定。
(2)基础施工1)基础垫层:采用C15混凝土垫层,厚度为150mm。
2)基础承台:采用C30混凝土承台,厚度为800mm。
3)基础柱:采用C30混凝土柱,截面尺寸为600mm×600mm。
(3)墙体施工1)墙体材料:采用蒸压加气混凝土砌块。
2)墙体厚度:墙体厚度为300mm。
3)墙体砌筑:采用一顺一丁砌筑法。
(4)梁板施工1)梁板材料:采用C30混凝土。
2)梁板厚度:梁板厚度为200mm。
3)梁板施工:采用现浇混凝土施工。
(5)防水施工1)防水材料:采用SBS改性沥青防水卷材。
精细化施工设计方案住宅楼地下室施工方案引言:随着城市人口的增长和土地资源的稀缺,地下空间的利用成为了一种重要的解决方案。
在住宅楼中,地下室施工是提供额外空间的有效途径。
然而,由于地下室位于地下环境中,涉及到地基、排水等问题,所以需要精细化施工设计方案来确保施工的顺利进行。
本文将探讨精细化施工设计方案在住宅楼地下室施工方案中的运用和重要性。
1. 施工前期准备在进行住宅楼地下室施工前,施工团队需要进行充分的准备工作。
首先,需要评估地下环境的稳定性,包括地基的承载能力、土质情况等。
同时,还需要考虑地下水位的影响,以及排水系统的设计。
在准备阶段,精细化施工设计方案将起到关键作用,确保施工过程中不会出现意外情况。
2. 地基处理地基处理是住宅楼地下室施工过程中的重要一环。
通过采用精细化施工设计方案,可以根据地下环境的实际情况进行地基处理。
例如,在地下水位较高的地区,可以采取加固地基的措施,如灌浆加固、浅基础设计等。
通过合理的地基处理,可以确保地下室的稳定性和安全性。
3. 排水系统设计由于地下室施工面临着排水的问题,精细化施工设计方案在排水系统设计中起到了至关重要的作用。
根据地下水位情况和地下室的布局,需要灵活设计排水系统。
例如,在地下室的出口处安装泵站,用于排除污水和积水。
通过精细化的设计方案,可以有效防止地下室积水和排水不畅的问题。
4. 施工过程控制在住宅楼地下室施工过程中,施工过程的控制是关键之一。
通过精细化施工设计方案,可以对施工过程进行控制和指导,确保工作按计划进行。
例如,可以通过施工进度和质量的监控,及时发现和解决问题。
同时,可以采用现代化的施工技术和设备,提高施工效率和质量。
5. 施工后期监测在住宅楼地下室施工完成后的一段时间,需要进行施工后期监测。
通过精细化施工设计方案,可以对施工后期的变形、沉降等进行监测和控制。
例如,可以使用激光扫描仪等高精度设备进行变形监测,及时发现问题并采取措施进行修复。
建筑工程住宅地下室精细化设计摘要:地下室设计属于建筑施工工程中重要内容,精细化设计可提高住宅地下室的使用性能,地下室初期设计过程中,要做好规划设计,合理规划地下室的结构可以保障建筑质量,也能保障建筑施工顺利进行,基于此本文通过分析地下室精细化结构设计,提高建筑工程住宅地下室精细化设计,全面提高建筑工程住宅地下室的设计质量。
关键词:建筑工程;住宅地下室;精细化设计随着社会的发展,我国建筑工程中地下室的数量不断上升,人们对地下室结构的需求越来越多,但建筑施工中,地下室设计会面临较多问题,为提高地下室的设计质量,要深入研究从而妥善解决设计中所出现的问题,因此设计中所设计到的因素与考虑的内容较多,因此要不断优化地下室设计的方案,实施精细化施工设计,保证地下室施工质量。
一、地下室设计难点地下室的设计非常复杂,设计范围较广,设计地下室有一定的长度规定,当超过设计长度时要重视其结构设计,将地下室的结构与住宅建筑结构相结合,合理设计,特别注意地下室的防水设计部分,可以减少变形缝设计,如果建筑的地下室相对来说面积较大,会有着超高的对抗浮要求,要合理满足设计要求,因此在地下室结构设计中,实施精细化设计要注重设计的材料以及技术等,才能更好提高地下室的设计质量[1]。
二、地下室精细化设计分析1.结构设计要点分析在地下室施工设计过程中,首先设计地下室的基础设施,为保证施工质量,应当先了解地下室建筑的具体位置,位置对设计有重要影响,并在设计过程中,勘察周边情况,做好充分了解制定框架机构,并掌握地质情况,针对地下室周边地质情况,展开探究,充分了解后,对勘察所得数据实施有效分析,为后期设计地下室得基础实施一定设计依据,每一个建筑地下室得地质情况不同,因此要根据实际情况查看是否可以使用预应力的管桩,在地下室设计过程中要注意沉降这一块得处理,相比其他方面得设计,地下室设计非常注重这一块[2]。
岩石具有较强得承载能力,因此在处理地下四沉降这一块时可以运用岩石这一能力实施相关工作,依据地下室设计得有关要求,有两种材料可以在持力层施工中应用,这两种材料分别是强风化岩以及中分化岩层。
地下室设计方案一、设计原则与目标地下室作为建筑的一部分,设计需要满足以下原则与目标:1. 实用性:地下室的设计应充分考虑功能需求,结合使用场景,使得地下室能够满足居住、工作或娱乐等多种用途。
2. 安全性:地下室设计需要遵循建筑安全规范,确保结构稳固、防水、防潮、防火等措施得到充分考虑,保障使用者的安全。
3. 环保性:在设计地下室时,应考虑节能环保要求,选择环保材料,优化空气流通,降低对环境的不良影响。
4. 美观性:通过合理的规划、布局和装饰,使地下室在满足功能需求的同时,营造出舒适美观的使用环境。
二、空间规划地下室设计的首要任务是确定空间规划,根据实际需求合理分配不同功能区域,包括但不限于以下几个方面:1. 家庭区域:可以设有卧室、客厅、厨房、餐厅等,以满足家人居住与活动的需求。
2. 娱乐区域:可以设置影音室、游戏室、健身房等,提供休闲娱乐的场所。
3. 工作区域:根据需要设立办公室、图书馆等,方便居民进行工作和学习。
4. 储存区域:设计储藏室、衣帽间等用于存放物品,确保空间整洁有序。
5. 洗浴区域:地下室中可以设立卫生间、浴室等,方便居住者的日常生活。
在空间规划中,需要合理安排不同区域之间的连接性,确保空间的通畅和灵活性。
三、采光与通风由于地下室处于地下位置,采光和通风是需要特别关注的方面。
设计中应考虑以下几个方面:1. 自然采光:合理规划门窗的位置和面积,引入充足的自然光线,减少对室内照明的依赖。
2. 人工照明:在设计中合理布置照明设备,保证地下室的照明效果达到舒适的标准。
3. 机械通风:通过合理设置通风设备,保证地下室的空气流通,减少潮湿和异味问题。
4. 室内植物:适当摆放室内植物,既能美化环境,又能提供一定的氧气和湿度。
四、材料选择与装修1. 地面和墙面:选择符合防潮、易清洁和美观的地砖、瓷砖或木地板等材料,并做好防水处理。
2. 天花板和墙面:使用防潮、隔音、耐火的材料,如石膏板等,同时可加入艺术装饰,提升空间的层次感。
住宅地下室方案设计指引一想到住宅地下室,脑海中就浮现出那宽敞、实用的空间,它不仅仅是住宅的延伸,更是生活品质的提升。
我们就来聊聊如何打造一个既实用又美观的住宅地下室方案。
1.设计理念设计理念至关重要。
地下室作为住宅的一部分,应与整体家居风格保持一致,同时突出其独特的功能性。
我们要追求简约而不简单,实用而不失美观,让地下室成为家中的亮点。
2.空间布局(1)客厅:将地下室的一部分设置为客厅,可以让家人在这里休闲娱乐,享受舒适的生活。
可以选择柔软的沙发、舒适的地毯,以及温馨的灯光,营造出轻松的氛围。
(2)卧室:地下室的另一部分可以设置为卧室,为家人提供更多的休息空间。
卧室的设计要注重隐私和舒适度,可以选择柔和的灯光、舒适的床品,以及温馨的装饰。
(3)书房:在地下室设置一个书房,可以让家人在这里安静地学习、工作。
书房的设计要注重光线和通风,同时要考虑到书架和书桌的摆放。
(4)健身房:将地下室的一部分设置为健身房,方便家人锻炼身体。
健身房的设计要注重运动器材的摆放和运动空间的划分,同时考虑到运动时的通风和采光。
(5)储藏室:地下室的空间较大,可以设置一个储藏室,用于存放家庭杂物。
储藏室的设计要注重收纳和整理,避免杂乱无章。
3.色彩搭配(1)米白色:米白色给人一种温馨、舒适的感觉,适用于地下室的整体色调。
(2)深灰色:深灰色具有沉稳、大气的特点,可以作为地下室的辅助色调。
(3)蓝色:蓝色给人一种宁静、清爽的感觉,适用于卧室和书房。
(4)绿色:绿色具有生机勃勃的特点,可以用于健身房,营造出活力四溢的氛围。
4.材料选择(1)地面:可以选择防滑、耐磨的地砖,如抛光砖、仿古砖等。
(2)墙面:可以选择环保、易清洁的乳胶漆,或者使用壁纸作为装饰。
(3)家具:选择简约、实用的家具,如沙发、床、书桌等。
(4)灯具:选择节能、环保的灯具,如LED灯、节能灯等。
5.装饰搭配(1)挂画:在客厅、卧室等区域挂上精美的挂画,提升空间品味。
地下室设计规范地下室作为房屋的重要组成部分,其设计规范对房屋的使用功能和居住舒适度起着至关重要的作用。
在地下室的设计过程中,需要考虑诸多因素,包括结构安全、通风采光、防水防潮等方面。
以下将就地下室设计规范进行详细介绍。
一、结构安全地下室作为房屋的支撑结构,其结构安全至关重要。
在地下室设计中,需要合理设置承重墙、柱和梁,确保地下室的整体结构稳固可靠。
另外,地下室的地基基础也需要进行必要的加固与处理,以确保其承受地面和建筑物的荷载。
二、通风采光地下室通风和采光是影响地下室住宅舒适度的重要因素。
在地下室设计中,需要设置合理的通风口和采光窗,保证地下室内部空气流通畅通,避免潮湿和有害气体滞留。
同时,考虑到地下室周围环境的限制,可以采用机械通风设备进行辅助处理。
三、防水防潮地下室的防水防潮工作至关重要。
在地下室设计中,需要采用防水防潮材料对地下室进行有效处理,包括地下室墙体和地面的防水处理,防止地下室发生渗水和漏水问题。
此外,地下室应设置排水设施,及时排除地下室内部积水。
四、功能布局地下室的功能布局应合理规划,满足居住者的实际需求。
在地下室设计中,可以考虑设置客厅、卧室、娱乐室等功能区域,并设置合理的过道和楼梯通道,方便居住者的出入和活动。
另外,需要考虑地下室内部的隔音和保温处理,提高居住舒适度。
五、灯光照明地下室的灯光照明设计也是关键因素之一。
在地下室设计中,需要充分考虑灯光的明暗度和可调性,以营造舒适的居住氛围。
可以采用分区域照明的方式,通过灯带、吊灯等装饰灯具进行统一规划和布局,提高地下室的整体视觉效果。
在实际的地下室设计中,需要综合考虑上述因素,结合地下室的实际地理位置和环境特点进行规范设计,确保地下室的安全性和舒适度。
同时,与专业设计师和建筑工程师进行充分的沟通和协作,以确保地下室设计符合相关标准和规范,为居住者提供优质的住宅环境。
地下室的结构设计与施工技巧地下室的结构设计与施工技巧在建筑工程领域中扮演着重要的角色。
地下室作为建筑的一部分,通常用于储存、停车、设备放置等功能,其结构设计和施工过程十分关键。
本文将就地下室结构设计和施工技巧进行论述,旨在为建筑工程师和承包商提供实施地下室建设的指导和建议。
一、地下室结构设计1. 地下室结构类型地下室结构可以分为单层和多层两种类型。
单层地下室常用于低层建筑,而高层建筑多采用多层地下室结构。
在进行地下室结构设计时,需考虑地下室所处的土质、地下水位、周边环境等因素,确保结构的稳定性和安全性。
2. 地下室结构材料选择地下室结构的材料选择应考虑到抗压强度、防水性、耐腐蚀等因素。
常用的地下室结构材料包括钢筋混凝土和钢结构。
钢筋混凝土结构具有较高的抗压能力和耐久性,适用于大多数地下室;而钢结构则适合用于跨度较大的地下室,具有较高的承载能力。
3. 地下室结构设计原则地下室结构设计应遵循以下原则:- 结构稳定性:保证地下室在各种荷载和地下水压力的作用下具有足够的稳定性;- 耐水性:采取适当的防水措施,防止地下室渗水;- 地震防护:对于位于地震带的地下室,应采取相应的防震措施;- 施工可行性:结构设计要考虑到施工的可行性和经济性。
二、地下室施工技巧1. 地下室施工准备工作在进行地下室施工前,需进行详细的准备工作。
包括勘察地质情况、设计施工方案、制定施工计划、采购材料和设备等。
同时,还需要申请相关施工许可证或手续,确保施工的合法性。
2. 地下室支护结构施工地下室支护结构施工是地下室施工的重点之一。
常用的支护结构包括混凝土桩、支撑爆破法、钢支撑等。
根据地质情况和地下室的深度,选用合适的支护结构,并进行施工。
3. 地下室防水施工地下室防水是地下室施工中关键的一环。
对于地下室防水,可采用外侧防水和内侧防水相结合的方式。
外侧防水主要通过施工防水层、排水系统等进行;内侧防水主要采用防水涂料、防水卷材等方式进行。
地下室设计地下室是一个多工种综合的单体:特点:专业交叉多技术难度大功能复杂单体造价高利润回报低方案设计的解决策略:以全面设计观为指导以扎实的基本功为基础以精细化节约化设计理念为导向1.认识地下室分类:半地下室:房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高1/3,且不超过1/2者。
全地下室:房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高一半者。
注意:如果有一面为直接对外的面则需要重新定义地下室范围。
地下室的功能:为上部所有单体提供配套设备用房、辅助功能用房、消防所需的用房、停车库、地下商业、下沉庭院、高档住宅或公建的其它功能空间等。
2.了解地下室地下室为一个周边被土覆盖,各功能空间大集合,且自然通风条件极差,火灾危险性较高的建筑,因此在建筑设计过程中需要在满足安全的基础上综合考虑其合理性、经济性。
常规地下室均为以车库为主要功能的单体,一般包含有机动车库、非机动车库、设备用房、可能会有物管用房,上部单体下地下室的楼电梯,可能会有车库单独的疏散楼梯。
结构形式一般为两种:主楼投影范围结构形式同±0.00以上的结构形式,中庭部位为框架结构。
基础形式较为多样,常见形式为:伐板基础——常说的大底板基础,常用于地质条件不好的情况柱下独立基础——常用于地质条件较好的情况柱下桩基础——地质条件极差的情况顶板结构形式也较为多样,常见的有:单向板楼盖——密肋楼盖——加腋梁板——无梁楼盖——空心楼盖——地下室顶板在中庭范围降板的原因:1.景观植被种植需要2.排水管线走管需要3.场地排水走管需要常规地下室降板高度为1米,实际做完覆土层仅为不到900高。
具体项目还需根据甲方和地方规定做具体设计。
大型社区的开发商,目前将环境设计也做为建筑设计的一部分,很多环境要在地下室顶板上来完成,要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间,也就是我们要讲的覆土层厚度。
大环境种植时控制在0.9~1.20m (可种植大型乔木)小环境种植时控制在0.6~0.9m (草坪、花草、罐木等)设有覆土层的地下室,重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网;对于大于0.7m厚的覆土,重力管线可直接穿越,无需做管沟保护。
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快,地下室工程在各类建筑中的应用越来越广泛。
地下室工程不仅能够增加建筑的使用面积,提高土地利用率,还能够提高建筑的抗灾能力。
然而,地下室工程在施工过程中往往存在施工难度大、质量控制要求高、施工周期长等问题。
为了确保地下室工程的质量、安全、进度,本文提出了一套地下室精细化施工方案设计。
二、地下室精细化施工方案设计原则1. 严格按照国家相关法律法规、技术规范和标准进行设计。
2. 确保施工质量,提高地下室工程的耐久性和可靠性。
3. 优化施工工艺,缩短施工周期,降低施工成本。
4. 节能环保,减少对周边环境的影响。
5. 安全生产,确保施工人员的人身安全。
三、地下室精细化施工方案设计内容1. 施工组织设计(1)施工组织结构:设立项目经理部,下设施工、技术、质量、安全、材料、设备、财务等管理部门。
(2)施工进度计划:根据工程特点,制定详细的施工进度计划,确保施工进度与工程需求相匹配。
(3)施工资源配置:合理配置施工资源,包括人员、设备、材料等,确保施工顺利进行。
2. 施工工艺设计(1)土方开挖:采用分层开挖、分段施工、及时回填的方法,确保土方开挖质量。
(2)基础施工:根据地质条件,选择合适的基础形式,确保基础施工质量。
(3)主体结构施工:采用模板支撑体系,确保主体结构施工质量。
(4)防水施工:采用多道防线防水,确保地下室防水效果。
(5)装饰装修施工:按照设计要求,进行装饰装修施工,确保装饰装修质量。
3. 施工质量控制(1)材料质量控制:严格控制进场材料的质量,确保材料符合设计要求。
(2)施工过程质量控制:加强对施工过程的监督检查,确保施工质量。
(3)隐蔽工程验收:严格执行隐蔽工程验收制度,确保隐蔽工程质量。
4. 施工安全管理(1)建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全生产职责。
(2)加强施工现场安全管理,确保施工人员的人身安全。
(3)定期开展安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
地下室结构设计说明一、工程概况本工程地下室位于_____(具体位置),总建筑面积为_____平方米。
地下室主要用途为停车场、设备用房及部分储藏室。
地下室共分为_____个防火分区,每个防火分区均设置有独立的疏散通道。
二、设计依据1、国家及地方现行的有关结构设计规范、规程,包括但不限于《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)(2015 年版)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)(2016 年版)等。
2、建设单位提供的地质勘察报告。
3、建筑专业提供的地下室平面图、剖面图及相关建筑设计要求。
三、设计条件1、荷载取值恒载:包括结构自重、覆土重等,根据实际情况计算确定。
活载:停车场区域活载取值为_____kN/m²,设备用房区域活载根据设备实际重量计算。
风荷载:根据当地基本风压取值,地面粗糙度类别为_____。
地震作用:本工程抗震设防烈度为_____度,设计基本地震加速度为_____g,设计地震分组为第_____组,建筑场地类别为_____类。
2、材料选用混凝土:基础及地下室墙、柱、梁、板等构件均采用_____强度等级的混凝土。
钢筋:采用 HRB400 级和 HRB500 级钢筋。
四、基础设计1、本地下室采用_____基础形式,如筏板基础或桩基础等。
2、基础的尺寸和配筋根据上部结构传来的荷载、地质条件及相关规范要求进行计算确定。
3、对基础进行沉降计算,确保基础的沉降量满足规范要求。
五、地下室墙体设计1、地下室墙体厚度根据其承受的水土压力及侧向荷载计算确定,一般外墙厚度为_____mm,内墙厚度为_____mm。
2、墙体混凝土强度等级为_____,钢筋配置根据计算结果确定,水平和竖向钢筋间距一般不大于_____mm。
3、墙体的防水设计采用_____防水措施,如卷材防水或涂料防水等,确保地下室的防水性能。
六、地下室顶板设计1、地下室顶板作为上部结构的嵌固端时,其板厚不小于_____mm,非嵌固端时板厚不小于_____mm。
方案阶段地下精细化设计一地下室总体布局(一)地下机动车库1、1机动车库的几种布局方式1、2地下车库流线及柱网布置1、3地下机动车库出入口设计1.3.1机动车库出入口位置1.3.2机动车库出入口数量1.3.3机动车库出入口的坡道设计1.3.3.1出入口坡道宽度1.3.3.2出入口坡道坡度1.3.3.3 出入口坡道净高1.4机动车库防火分区及疏散1.5地下机动车库停车和通车设计1.5.1机动车停车方式1.5.2机动车停车位大小1.5.3通车道宽度和转弯半径(二)地下非机动车库2.1非机动车库防火分区与疏散设2.2非机动车库出入口设计要点2.2.1出入口位置和数量2.3.2出入口坡道宽度和坡度2.2.3. 出入口坡道净高2.3非机动停车位设计(三)地下室设备用房3.1水泵房3.1.1生活水泵房与生活水箱间3.1.2消防水泵房3.2消防水池3.3消防控制室3.4柴油发电机房3.5配电室3.6通风机房二人防地下室三地下室的其他用途一地下室总体布局地下室、半地下室应综合功能,合理布置地下停车库、地下人防。
各类设备用房等功能空间及各类出入口。
如果主体建筑的地下部分无任何利用价值,可以做为封闭空间,而不计入地下室建筑面积。
地下室退用地红线距离应≥3米,但不必拘泥于平行于用地红线,形状应尽可能方正规整。
可利用地上建筑外墙结构柱子作为地库外墙的壁柱。
地下室顶板覆土除符合管线埋设深度要求外,超出建筑物范围的地下室顶板覆土厚度应≥600mm,位于集中绿地范围内的地下室,其顶板覆土厚度应≥1200mm 。
(一)地下机动车车库1.1 机动车库的几种布局方式机动车库分为坡道式汽车库和机械式车库。
坡道式车库又分为直坡式,错层式,螺旋坡道式和斜楼板式四大类如图1-1所示:直坡道式错层式螺旋坡道式斜楼板式图1-1 坡道式汽车库对于场地高差不大的项目,地下车库多采用直坡道式汽车库;对于坡地建筑而言,地下车库可采用错层式和斜楼板式,对于斜楼板式汽车库,停车坡度应i≤5﹪,且采用斜列式停车时,其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角q≥60°,以防停车后滑行。
(就是尽量使车身长向与斜楼板坡度方向垂直)1.2 地下车库流线及柱网布置地库内流线应完整清晰,有良好的通达性和顺畅性,尽管环通避免尽端式停车,尤其是窄长型地库一定要有环通流线。
上下层地库出入口流线衔接要直接顺畅,超大型车库宜有明确的主流线,主流线应尽可能正对车库出入口且宜为双车道。
地库主体建筑以外的柱网与主体建筑无关,不必拘泥于对齐,应按停车位需要合理安排柱网。
一般标准柱网为7800㎜×7800㎜,可停3辆车比较经济,如图1-2所示。
但较高档次的楼盘,柱网可加至8100㎜×8100㎜或8400㎜×8400㎜。
图1-2 停车位机动车库内停车位净h≥2.0m ,行车道净高h≥2.20m ,故地下室层高一般为3.6m~3.9m,高档楼盘可考虑3.9m。
1.3 地下机动车库出入口设计1.3.1 机动车库出入口位置车库出入口位置与基地外部道路连接要顺畅,方便使用和管理,与基地内车行、人行路网无交叉干扰,相对于整个地块要相对隐蔽,不宜深入小区内部影响主景观,应尽量减少噪音和尾气对小区内部及底层住户的影响,可靠近建筑物的山墙设置。
相对于整个地下室而言,车库出入口的位置要均匀、便利、直接,应明确“出”和“入”的使用功能。
1.3.2 机动车库出入口数量汽车库建筑设计规模宜按汽车类型和容量分为四类:小型汽车库(停车数≤50辆)、中型汽车库(停车数51~300辆)、大型汽车库(停车数301~500辆)、特大型汽车库(停车数>500辆)(此分类适用于中小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库,不适用其他机械式汽车库)。
停车数≤50辆可设置一个单车道,停车数≤100辆可设置1个双车道,即上述两种情况可设置1个疏散口。
停车数>100辆的错层或斜楼板式地下车库,当其车道、坡道为双车道时,其地下一层至室外的汽车疏散口不少于2个时,汽车库内其他楼层可设置1个疏散口。
大于两层的地下汽车库,应设置载人电梯。
大中型汽车库(停车数51~500辆),车库应设置不少于2个疏散口;特大型汽车库(停车数≥500辆),车库应设置不少于3个疏散口。
1.3.3 机动车库出入口坡道设计1.3.3.1 出入口坡道宽度出入口疏散坡道双车道净宽≥7m,单车道净宽和各出入口之间最小净距(地面部分)两本规范有分歧:《汽车库设计防火规范》依据交通管理部门的规定,单车道净宽≥4m和各出入口之间净距≥10m,而《汽车库建筑设计规范》从安全和有利城市道路车流疏散考虑,规定为单车道净宽≥5m和各出入口之间净距≥15m。
1.3.3.2 出入口坡道坡度当坡道最大纵向坡度≥10%时,坡道上、下端均应设缓坡段,分为直线缓坡段和曲线缓坡段。
直线坡道最大纵向坡度≤15%,直线缓坡段水平长度≥3.60m,坡度应为坡道坡度的1/2。
曲线坡道最大纵向坡度≤12%,曲线缓坡段水平长度≥2.40m, 曲线缓坡段半径R≤20m,坡度i2应为曲线坡道坡度i1/100*R,如图1-3所示直线坡道曲线坡道图1-3 缓坡曲线坡道除设置纵向坡度外,还应设置横向坡度,即超高,坡度宜为2%~6%,多采用4%。
1.3.3.3 出入口坡道净高机动车库出入口净高h≥2.20m,如果出入口处封口梁上翻后到坡道的净高按2.40m计算,露出地面的最小坡道长度如图1-4所示。
图1-4 汽车坡道出地面剖面(注:括号里的数据适用于当主坡道为曲线坡道时)直线坡道D1:最大坡道15%长d1,直线缓坡段7.5%长3.6m,7.5%*3.60m+15%*d1=2.40m d1=14.20mD1=3.60m+14.20m=17.80m曲线坡道D2:最大坡道12%长d2,直线缓坡段6.0%长3.6m,6.0%*3.60m+12%*d2=2.40m d2=18.20mD2=3.60m+18.20m=21.80m机动车库出入口坡道起点和终点都应设置与坡道同宽的截水沟,故坡道露出地面的表达方式如图1-5所示。
图1-5 汽车坡道出地面平面1.4机动车库防火分区及疏散每个防火分区允许的最大建筑面积(当设有自动灭火系统时,其值增加一倍):耐火等级为一、二级的地下汽车库或高层汽车库为2000㎡ ;半地下汽车库、多层汽车库或建在建筑物首层汽车库为2500㎡ ;耐火等级为一、二级的地上单层汽车库为3000㎡ ;复式汽车库按上述值分别减少35% (机械式立体汽车库每组停车数≤50辆,当>50辆时应设防火墙或防火隔墙进行分隔)。
每个防火分区应有不少于2个人员疏散口,并满足该防火分区内最远点至疏散口距离≤45m,当设有自动灭火系统时,距离≤60m ;地上单层汽车库或建在建筑物首层汽车库,最远点至疏散口距离≤60m。
汽车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。
建筑高度超过32m的高层汽车库的应设置防烟楼梯间。
疏散楼梯的宽度≥1.1m,楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。
1.5地下机动车库停车位设计1.5.1机动车停车方式机动车停车方式可采用垂直式、平行式、斜列式(有倾角30°、45°、60°)或混合采用此三种停车方式,如图1-6。
垂直式平行式斜列式图1-6 汽车停车方式1.5.2机动车停车位大小汽车设计车型外廓尺寸:微型车 3.50m(长)X 1.60m(宽)X 1.80m(高)小型车 4.80m(长)X 1.80m(宽)X 2.00m(高)汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距如图1-7所示。
微型车平行式停车微型车垂直式停车小型车平行式停车小型车垂直式停车图1-7距车库出入口最近的停车位置,应划为残疾人专用停车位,残疾人停车位的数量不应小于总停车数的2%,残疾人停车位的地面坡度≤2%,停车位一侧应设宽度≥1.20m的轮椅通道,如图1-8所示,故在设计中一般考虑微型车车位 4.00m(长)X 2.20m(宽),小型车车位 5.30m (长)X 2.40m(宽),残疾人车位 5.30m(长)X 3.70m(宽)。
图1-8 残疾人车位1.5.3最小通车道宽度和最小转弯半径汽车库内微型车的最小转弯半径是4.50m,小型车的最小转弯半径是6.00m。
多以坡道或通车道的中心线来计算。
在设计中多考虑微型车和小型车的最小通车道宽度,如表1-1所示。
表1-1(二)地下非机动车车库当地下室某些空间停放机动车的利用率不高时,可考虑作为非机动车库或设备用房使用。
2.1 非机动车库的防火分区及疏散地下非机动车库每个防火分区允许的最大建筑面积为1000㎡,每个防火分区应有不少于2个人员疏散口(不包括自行车坡道),并满足防火分区最远点至疏散口距离≤30m。
2.2 非机动车库出入口设计2.2.1出入口位置和数量非机动车库出入口应方便,与机动车库出入口不应有交通冲突,相对于整个基地要均匀、便利、直接,尽量减少对底层住户的干扰,可利用地上建筑物的山面墙设置。
非机动车停放每个车位按1.5~1.8㎡计算,当车位数量≤300辆时,只需设置1个非机动出入口;当车位数量≥300辆时,其出入口不应少于2个。
2.2.2出入口的宽度和坡度非机动车坡道由中间人行踏步(宽1200mm)及两侧推行坡道(宽度不宜小于300mm,但现在电瓶车都很大,故宽度增至600mm比较合适)组成,故非机动车坡道净宽一般为2400m左右;坡度不宜大于1:5,推行坡道每段坡长不宜超过6m,即每隔6m应设一个休息平台,休息平台的长度一般不小于1800mm,如图2-1所示。
图2-1 自行车坡道出地面平面2.2.3. 出入口坡道净高非机动车库出入口净高h≥2.00m,如果出入口处封口梁上翻后到坡道的净高按2.20m计算,露出地面的最小坡道长度如图2-2所示。
自行车坡道D:最大坡道20%长d,休息平台长1.8m,20%*d=2.20m d=11mD=11m+1.80m=12.8m图2-1 自行车坡道出地面剖面2.3 非机动车库停车位设计非机动车停车方式应以出入方便为原则,可采用斜列式(有倾角30°、45°、60°)和垂直式停车,自行车停放应分段设置,每段长度15~20m。
每段应设一个宽度不小于3m的通道。
自行车停车带宽度、车辆横向间距及过道宽度如表2-1所示。
表2-1(三)地下室设备用房地下室设备用房每个防火分区允许的最大建筑面积为1000㎡,每个防火分区应有不少于2个人员疏散口,设备用房应满足双向疏散40m及袋形走道20m的疏散距离要求。
设备用房多为甲级防火门。
3.1水泵房水泵房分为生活水泵房和消防水泵房,水泵房宜设在小区的中心区域,宜布置在地下一、二层。
3.1.1 生活水泵房和生活水箱间生活水泵房不能布置在卫生间等生活用房下方。