改革开放40周年我的家乡公路变迁征文

改革开放40周年征文（12篇）改革开放四十周年征文精选12篇（篇一）改革开放带来农村生活巨变改革开放以来，我国经济获得飞速发展，普通百姓的生活如芝麻开花，发生了日新月异的变化。

今天，当我们站在时代前沿，回头看那奋斗历程，不禁感慨万千。

某某年前，人们所行走的道路大多是羊肠小道，好一点的能铺上石子砂石就很不错了，记得小时候，家住某某农村，那是一片山区，人们出行是很不方便的，出门办事或到镇上赶集，都要翻越一座座大山。

而所谓的路，也就是那一条条羊肠小道。

路蜿蜒曲折，盘旋而上，有的地方就靠近岩石边上，不小心就可能滑落，其难度可想而知。

而为了及时办好事就必须得赶时间，人们很早就得起床，趁得月色匆匆而行，再匆忙而回，一般来回都要花费一天时间。

如果是买卖东西，还必须得肩挑背扛才行。

因为不方便和不能远行，记得年幼时只能逢年过节才能和父亲去集市上热闹一回，大多时候只能呆在家里想着外面的天空。

到我上小学和中学时，已是改革开放初期了。

那时对于路，已经有了变化，人们也有了一些认识，知道要发展经济必须先修好路，路通才能发展，路好才能提高生产效率。

因此，在不是农忙的时节，村里会有组织地安排劳动力进行修路，将一些小路拓宽，将弯路拉直，有条件地铺上石子砂石等，这样在雨天出行也不用深一脚浅一脚的，出行就方便多了。

而直接的变化就是我们小孩子可以随时和家人去赶集，到集市上看看逛逛，不用掐指盼日到年关。

再后来，有些路慢慢铺上了沥青、三合土等，路也平整了不少。

现如今回到家乡，发现家乡的路有了更大的变化。

随着国家农村路路通工程，道路到处都硬化了，出门就更方便了，家里的经济作物、特色水果等都可及时快捷送到远方。

而那一条条国道、省道将各个城镇相互联系在一起，有力地带动了地区经济发展。

（二）车的更替在以前，人们出门办事主要是靠徒步，跋山涉水，顶风烈日，辛苦可想而知。

记得开放最初几年，有一辆自行车是很多人的梦想。

那时，看到别人买回一辆自行车，都要好奇地看个够，摸个透，真是羡煞不已。

改革开放40周年主题征文：故乡的路改革开放40周年主题征文：故乡的路有一种情怀，叫“过去的事”；有一份记忆，令你今天感慨万千。

改革开放40年，生活质量大大提升，城乡面貌日新月异，变化巨大，而我感触最深的是故乡的路越来越好走，越来越宽阔。

犹记在70年代初，一条通往桃花仑小学的泥巴山路便刻在了我的心里，印在了我的脑海，不须提起，也从未忘记。

我的故乡在赫山区桃花仑的一个小村庄，它的名字很特别，叫�疤锎濉Ｆ涫嫡饫锸俏夷盖椎募蚁纾�从小我寄托在外婆家，一直以来我就把外婆家当成自己的故乡。

�疤锎迨乔鹆值卮�，真是开门尽是山，常在泥中行。

穷是这个村子的普遍性。

而路烂更是这个村子的头痛事。

行路难，行路难，黄泥路，今安在? 从外婆家出门有三条黄泥山路联络着外界与村子。

村子通向村外的山路都是黄泥巴，而泥巴路最怕雨水，一遇水就成了一锅粥，稀烂的。

最主要的是山路遇水便滑溜的，一下雨我就不想去读书。

那时，从我们村到桃花仑小学读书，要翻三四座仑，从外婆家出门翻第一座仑；过了农场的茶叶园，到竹山湾翻第二座仑，又高又陡，还全是黄泥巴山路；过了竹山湾伴着军分区的围墙翻第三座仑，再走几里地越过几个小山包才到学校。

每天来去共四趟，每趟要走十多里山路。

天晴还好，起个大早，还能赶上不迟到，下雨可就惨了。

最怕迟到后班主任老师罚站，最怕同学笑话身上的黄泥巴印子。

更怕那些调皮的男生把外公视为宝贝的斗笠做玩具，他们拿着做飞碟玩，斗笠在教室里从这个角落飞到那个角落，当斗笠散架，里面的棕叶子飘洒飞舞时，男生们便高喊：天女散花哟，天女散花哟，至最后斗笠粉身碎骨，片甲不留。

于是我对外公说：我不要去读书，路不好走，学校里也不好耍。

我死活不愿意去读书。

外公说，下雨就不去读书，落雪下凌怎么办，必须读，落枪也要去，你娘要赚钱养家，哪有空带你。

不去打死你！在外公威严的恐吓下，打着哭腔，背起书包，穿上外婆做的布鞋去上学。

布鞋怕水浸，下雨小心翼翼怕踩坏哒，只好提着鞋子打赤脚赶路，好不容易上了山，可走下坡子却是个大坑，走慢哒撑不住人往下滑，走快哒人更撑不往前冲，常常摔个仰八叉或狗吃屎的姿态。

【改革开放40周年征文】高速公路建设成长记第一条由河北省自行设计、建设的高速公路京石高速1991年半幅通车，1994年12月全幅通车——河北交通由此进入了全新发展阶段。

20多年间，燕赵大地上的高速公路从无到有，从少到多，从线到网，到今年底，通车总里程有望突破7000公里。

一条条通达四方的高速公路已成为人们日常生活离不开的一部分，支撑经济发展的运输大动脉。

不断增长的通车里程背后，是我省高速公路建设管理的一次次突破：得到外资支持、在建设中引入PPP模式、打通与京津之间的“断头路”“瓶颈路”。

改革开放带来的每一次突破，推动着我省高速公路加快建设成长。

争取支持引外资——截至去年底基本实现县县通高速双向八车道的京石高速公路上，来往车辆疾驰而过。

站在新乐市新京石高速和老京石高速的一段——新元高速的交口处，两条高速的对比尽在眼前。

曾经的毛头小伙，如今两鬓染霜。

讲起我省自主建设的第一条高速公路——京石高速公路的过往，京石高速公路开发有限公司工程部工作人员李建国如数家珍。

京石高速公路始建于1987年3月。

之前，我省先后在邯郸、沧州两地部分路段进行了汽车专用道试点，效果不错。

尽管如此，受固有观念影响，关于“中国要不要修高速公路”“何时修高速公路”的争论仍在激烈进行。

1991年3月22日，京石半幅高速公路石家庄至定州段建成通车，李建国成为定州收费站的一名收费员。

“当时这条路的名称还是汽车专用道。

它给了人们不一样的驾驶和出行体验，甚至有许多人专门来收费站参观、学习，我们受关注程度很高。

”回想起当年通车情景，李建国语气中带着自豪。

习惯了普通道路，也有个别人不理解高速公路的运营模式。

李建国清楚记得，1991年4月的一天，一位驾驶员在定州收费站出站时始终不愿缴费，扔下汽车就要步行离去。

李建国急忙跑出去，一把拉住他，反复讲解国家的政策、高速公路的好处，他才最终缴费通行。

1994年12月18日，京石高速公路全幅通车，“高速公路”的叫法也开始逐渐普及。

庆祝改革开放40周年主题征文范文4篇庆祝改革开放40周年征文：小山路的变迁每个人都有值得萦怀的童年。

童年中给我留下深刻烙印的，要数家乡那条弯弯曲曲的小山路。

它绕山越岭，连绵起伏，两边长满了野草和山花；它一头连着深山，一头接着集镇，是山村与集市之间的重要纽带。

农夫进山打柴，村民上街赶集，学生入校念书，都要踏着碎石从这条小山路上经过。

小山路留下了人们的欢声笑语，也留下了一串串讲不完的故事。

小山路的历史，谁也没去考证。

听爷爷讲，他是孩子的时候，他的爷爷就牵着他经常走这条路，可见年代已十分久远。

小山路就像是一位传奇童话中的长寿老人，见证了家乡长年累月的贫瘠与荒凉，见证了父老前辈们为生计顽强拼搏的心酸故事，见证了山民们祖祖辈辈渴望改变家乡面貌的梦想，也见证了我天真烂漫的童年。

在这里，我曾经光着脊梁，同父辈们一起割草拾粪；在这里，我曾经赤着双脚，同父辈们一起放牛牧羊；在这里，我曾经戴着红领巾，背着小书包，带领村里20多个小朋友，稚气十足地放声高歌：“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬。

共产党领导革命队伍，披荆斩棘奔向前方……”歌声中，小山路送别了我的童年，我从小学升入初中和高中。

它依然静静地躺在那里，听着人们的种种诉说，成了泌阳县的典型缩影。

有一次放学回家，我突然发现一段小路被截断了，伴随着拖拉机的轰鸣声，道路两边的土地合成了一大块。

一群赶集的村民围在断路处大吵大闹，有位白发苍苍的老人用拐杖指着一个干部模样的人说：“我们人老几代都走这条路，现在毁掉了，以后叫我们怎样从这里过啊？”那人解释说：“老大爷，现在全国都在学大寨，我们这里要合队并地，走机械化道路。

你看，北边不远处留有一条路，今后你们就绕道从那条路上走吧！”谁知第二天早晨，我在上学时发现，刚犁过的土地上，又出现了一道弯弯曲曲十分清晰的脚印。

“管他呢，别人既然走了，我们也跟着走吧！”于是，在刚翻过的土地上，又出现了一条坎坷不平的小路。

严冬的大雪、夏季的泥泞、人为的破坏，都不能将它毁掉，它年复一年，仍默默地躺在那里，为山民们提供着交通便利，其性格更像我那祖祖辈辈坚守深山默默奉献的父老前辈们。

公路建设纪念改革开放40周年征文：修路
公路建设纪念改革开放40周年征文：修路公路建设纪念改革开放40周年征文：修路在我们这个古老村子的村口有一条一米左右宽的小路，听老人们说这条小路与我们的村子是同岁——已经存在有几百年的历史了。

这条略显单薄的小路一直是我们村人与外界沟通联系的主要通道。

几百年来，这条小路为村人的出行尽心尽力，无怨无悔，她所贡献的已经够多了。

然而，在去年腊月间，村里人又将它改造了，修成了一条足有三、四米宽的简易公路——古老的小路终于变成了宽阔的大道。

小路没有了，并不遗憾，而真正遗憾的是一个传统观念的转变却波折了近二十几年。

记得二十多年前——那时我们还小，家乡刚刚实行联产承包责任制，当时家乡的农业基础条件还很差，乡政府为让广大农民早日致富，提出了“要想富，先修路”的口号。

可我们村里却无人响应，其中我二伯是最反对修路的。

在乡政府派出的干部来到我们村里开修路动员大会时，我二伯代表村里人发了言，当时他激动地说：“修公路好是好，出门溜溜步也舒服嘛，又宽又平。

可我们不能光图舒服啊。

农民要以土为本嘛，土地都糟蹋了，还有什么奔头?吃啥?花啥?大家都喝西北风去?就说修这二里路，少说也得占用七八亩的土地。

七八亩啊，不是一个小数，而且都是一些上好的土地，一年就可产粮万把斤，够几家人吃一年的了。

占了地不说，就是把路修好了，又有多大的用处呢?谁家买点东西，卖点山货还需要汽车拉么?我们这个村子，祖祖辈辈几百年来不都是这么过的吗?一切不都是好好的吗?拿七八亩土地去荒草，太可惜了，太糟蹋了……”当时，全村的人都认同了我二伯的看法，因而没有一个人赞成修路的。

……&nbsp。

改革开放40年感受——公路的变化2018年是改革开放40周年，是跨越腾飞的40年。

而我们70后这一代人都经历了祖国改革的过程，都是祖国改革开放的见证者，也是受益者。

我真切感受到了改革开放带来的可喜变化。

逢山开路，遇水架桥，爬山过坎，在改革开放的助推下，人民群众的生活水平在提高。

1978年我正值读小学的年龄，记得那是一个物质匮乏的年代，每个家庭都有几个小孩，吃饱穿暖都成了奢侈，通常只有过年才有新衣服穿，平常都是老大穿了才轮到老二穿，或是城里亲戚救济。

那时在农村，要想改变命运只有勤奋读书，上大学连想都不敢想，因为没钱交学费，只渴望考上中师或护校，端上人人羡慕的“铁饭碗”，为父母减轻负担。

当初的梦想实现了，如今我已在城里生活，感受最大的变化是家乡的公路。

40年前，“晴天一身灰，雨天一身泥，养路工苦，一天能吃一斤土。

”是对当时养路工人工作的真实写照，也反映了当时的公路状况。

那时的公路崎岖不平、坑坑洼洼，既没有建设标准，更谈不上交通标志等附属设施的建设。

40年后，公路变宽了、变长了、美观了、安全了，公路周围还增加了不少绿化带。

条条宽敞的公路、四通八达的公路网，让我们不再为出行犯难，为农产品运不出去而发愁了。

改革开放前，村里只有一条土路连接到镇上，那时的农产品只有靠人背或扛。

记得那时父亲为给我筹足上学的费用，通常天刚亮，肩上就扛着几十斤重的竹子到十几里外的集市去卖，傍晚时分才回到家。

十一届三中全会后，随着国家经济体制改革的不断深入，“要致富，先修路”逐渐成为人们的共识，“小路小富，大路大富”的观念深入人心。

伴随着“村村通”工程的实施，水泥公路修到了村子里，公路的发展促进了农民增收，村民的钱袋子也慢慢地鼓了起来，村容村貌更是焕然一新。

80年代，我从重庆回荣昌铜鼓镇的一个乡村，荣昌到铜鼓镇没有直达车，只有从荣昌到吴家的车，在观胜下车还需步行2个多小时才能到家，每天只有2趟车，那时还没通高速，乘火车或大巴车回一趟家要花上一天的时间。

“纪念改革开放四十周年”主题征文家乡的路尊敬的评委，大家好！今天我要向您们介绍的是我家乡的路。

四十年前，中国开启了改革开放的伟大征程。

我家乡的路，也伴随着这一历史性时刻的到来，发生了巨大的变化。

刚刚开始改革开放时，我家乡的路很狭窄，没有硬化。

当时的公路只有一条，大多数都是土路，且路面坑洼不平。

四十年来，我们家乡的路发生了翻天覆地的变化。

政府投入巨资硬化了家乡的主要街道和乡村公路，这些路面通畅平坦，宽度增加，更加适合行车和行人通行。

现在，我们可以轻松地开车进出家乡，不再因为路面坑洼而颠簸不停。

此外，家乡的路上也建设了非常多的桥梁。

从小的村道到大的国道，每个路段上都建有桥梁，使我家乡的交通更加方便快捷。

现在，家乡的路通畅、便捷，不仅满足了人们日益增长的出行需求，也为当地的农产品输送、社会经济发展提供了有力支撑。

除此之外，我家乡的公交也发生了激烈的变化。

现在，家乡的公交系统运行规范、频繁。

我们可以通过公交线路方便出行，并且不同线路之间有着较好的衔接和联系。

这些公交线路的开通，有效地提升了当地团结协作精神，也解决了居民通勤难的问题。

四十年，家乡的路发生了翻天覆地的变化。

从不具备基本交通条件的小山村，到今天公路四通、交通发达的宜居乡村，这样的家乡令我们倍感自豪。

最后，我要感谢改革开放四十周年，让我们看到了中国瞬息万变的变化。

我们也要感谢各级政府为家乡交通建设所做出的努力，让家乡的交通更加便利、快捷。

我们期望，在新的历史时期，能够再创新佳绩，让我们家乡更加繁荣昌盛，让我们的祖国更加繁荣富强！谢谢！在改革开放四十年的历史进程中，交通运输一直是国民经济的重要基础设施之一。

在家乡的发展过程中，交通运输的发展起到了至关重要的作用。

交通运输的迅速发展不仅促进了家乡的经济发展，也为人民生产和生活带来了福音。

在改革开放初期，我家乡的农村公路几乎都没有硬化，车辆行驶时很难避免颠簸颤动等不适感，甚至车辆进出都很困难，始终是许多村民们饱受困扰。

路的变迁作文800字路的变迁作文800字1时光荏苒，转眼间，改革开放已经四十周年，想想以往与今昔的差别，我真是感慨万千。

中国在这四十年里，无论是建筑、航天、医药、饮食、穿着等方面，都有了翻天覆地的变化。

但令我感触最深的还是公路方面的改变了。

40年前，中国公路事业并不发达。

当人们说起车子的时候，都不会想起中国，唯一想到的，便是中国史上一大丑闻——当外国人来到中国修筑火车时，中国皇帝却惊恐地说火车是怪物，要求立即拆掉，外国工程师闻言，只得无奈拆掉。

从此，外国人都认为中国人是没见识、胆小的，有多少中国留学生被外国人侮辱嘲笑！中国还在用马车、黄包车的时候，外国早就在用各种汽车和火车了。

现在，中国已开通无数高铁路线了。

1994年，我国第一条广州深圳准高速铁路建设成功并投入运营，速度为160~200公里每小时。

这不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为建设我国高速铁路做好前提准备，被称为我国“高速铁路化的起点”。

2012年10月8日，世界上首条穿越高寒地区的高铁也在中国东北地区诞生。

截至2012年我国有1。

3万千米，时速达250~300千米的客运专线建设投产，我国以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本成型。

截至2016年底，中国铁路营业里程达到12。

4万公里，成为世界规模最大、运营速度最快的高铁网络。

2017年1月4日，我国开通了中国最长的铁路——京广高速公路，全程2298公里，时速约310公里。

公路事业的改变还不止这些。

看似在这短短40年内，发生了这么大的变化，但是，在这背后，有多少人夜以继日、孜孜不倦地绘图、测量、设计、制造啊！这才让中国从落后变为先进，倘若没有这些人的无私奉献，那中国现在根本就不会富强起来。

所以，这些无私奉献、默默无闻的人都是值得我们学习的人，我们不仅要勤学苦练，还要从小培养孜孜不倦、持之以恒的精神。

这样，我们才会成为国家的栋梁，才会更好地报效祖国，才会让生命变得有价值。

“纪念改革开放四十周年”主题征文：家乡的路“纪念改革开放四十周年”主题征文：家乡的路家乡的路绵长而幽远，带着变幻的生活节奏，带着爱的絮语，时时叩击着我的心扉。

想起家乡，就不由得想起家乡的路。

我的家乡地处大别山南麓，位于篓子石脚下的石头咀镇方家畈村。

放眼望去，山峦绵延起伏，高大巍峨，险峻陡峭。

祖祖辈辈生在山里，长在山里，过着古朴宁静的生活。

也因为这些山，家乡变得日益闭塞落后。

山里资源原本很丰富，却没有一条通往山外像样的路，丰富的资源沉睡在大山之中，白白浪费。

在时光荏苒间，岁月的痕迹，在我的家乡，深深地留下了一道履迹。

这便是我那四面环山，偏僻、落后、寂静家乡的小山村里，一条通往外面世界；同时，也连接村里、村外，在我记忆中、最熟悉的一条土路。

一转眼，离开家乡35年了。

家乡沐浴着改革开放的春风，发生了巨大的变化。

我从那里走出来，令我最难忘的是家乡那条小路。

看着他一路变迁的历史记载着改革开放以来交通事业发展的伟大成就。

记忆里，家乡行路难、上学难、看病更难。

上世纪六、七十年代，方圆十几里只有一所学校。

上学时，每天天不亮就得起床翻山越岭。

由于交通不便，缺医少药，乡亲们生病后常常得不到及时治疗。

母亲就是在生产队长期集体劳动中积劳成疾，因家里贫穷又得不到及时救治，在生下我8个月后离开人间。

13岁的那一年，我就沿着这条村里的土路，走出了小山村，去了镇里上学，每个星期一的早上，天蒙蒙亮启程，星期六下午放学归来。

风霜雨雪，从不间断。

后来，我参加工作了，从那时起，我便变成了离家的孩子，沿着这条路，每年回去的次数越来越少了。

上世纪八十年代初，县里在我家乡计划开采石矿，掀起了开山修路的热潮。

乡亲们怀着改天换地的豪情壮志，男女老少齐上阵，在披星戴月的忙碌中，在古朴而又气吞山河的号子声中，在如雨汗水的劳作中，一条条乡间公路蜿蜒伸向大山深处。

人们燃放鞭炮，举办筵席，整个村庄都沉浸在无边的欢乐之中。

是啊，毕竟山村第一次有了公路，第一次来了汽车。

改革开放40家乡的变化改革开放以来家乡的变化10篇作文我的家乡，她蓬勃而又不张扬，恬淡而又不失朝气。

那里人杰地灵，早在三国时期她就因是兵家的必争之地而名声赫赫，包拯，李鸿章， __在她的养育下在各个领域为人称颂，她就是生我养我的故土——安徽合肥。

身为合肥人，我深切地感受到改革开放以来家乡的变化，为了更全面地了解合肥的变化，我利用假期走访了很多个地方。

下面是我的总结：如果说上海是?夜木妹呕В敲春戏饰胰衔褪侵泄目萍济呕АＴ谀抢镉邢碛虻闹泄萍?大学，有几十个国家重点实验与科研院所。

我国许多重大的发明都是在那里创造的，有哪一个城市能拥有着两个太阳？合肥有！更夸张的是，这个只有一百多万城市人口的城市，却有五十多所大中专院校，每到寒假和暑假，大街上的年轻人就减少很多。

因此，合肥也成为城市人均文凭较高的城市之一。

克林顿在上个世纪提出进入知识时代，也正是因为这个时代，让我们这个科技城市有了自己的大型企业，也同时带动起了经济的蓬勃发展。

合肥在多个领域已经崭露头角，我市的自主品牌吹响了我们的经济号角。

在汽车制造领域，JAC江淮汽车享誉全球；而在电器行业，合肥则有美菱，荣事达，格力，美的等集团；对于食品方面，恰恰瓜子早已走入了我们的生活中。

国内外知名企业纷纷落户庐州（古时合肥的称呼），今年销售收入超过10亿元的大企业集团已到达户以上，其中50亿元以上15～18户，百亿元以上10户左右，有34户企业超过200亿元，1～2户已到达500亿元。

想想30年前的合肥，万元户那但是不得了的。

但是现如今，合肥的人均GDP就有42981元。

十几年前，合肥最高档的小区是琥珀山庄，据街头的老合肥说，许多人还喜欢在那堆写着“琥珀山庄”的白色雕塑下照相。

那时，对别人说自己住在琥珀山庄，真的是一件很有面子的事。

遍地都是平房，最高的只有六楼。

此刻呢！改革开放的春风，社会的大发展让我们也拥有了自己的小高层。

xx年合肥房地产开始升温，城市的圆周仿佛一夜之间外扩三十里就像是变魔术一样，老合肥们激动地给我形容。

改革开放40年家乡的巨变征文范本二【篇一】宽阔的柏油马路直通村口，平坦的水泥路面穿村而过，一辆辆小车来回穿梭，村道旁的路灯整齐划一，绿化的树木随风摆动，自来水通到了厨房，一座座平房站立在村道两旁，瓷砖墙，大红门，耀眼增光，院落里有了洗澡间、客厅，洗衣机、液晶电视机、电冰箱等家用电器已经普及，增添一辆小汽车也不足为奇，这一切是眼下老家农村看到的现状。

提起现在的生活，用八十多岁奶奶的话说盖上八床被子做梦也梦不到。

改革开放以来，我国人民的生活水平有了逐步的提高，我们这些处在农村的人在衣、食、住、行等方面都发生了前所未有的变化。

我出生华北平原的一个普通农村，听我的奶奶讲，以前我的家乡很贫困，一大家人都挤在一件小小的土坯房里，里面的光线很暗，即便有煤油灯一般也舍不得点，没有暖和的衣服穿，一件衣服要打好多补丁，并且大的穿了小的又之后穿。

村子里的人是吃不饱、穿不暖，农民们靠抢公分、分粮、分钱。

一年到头分的粮食，不够吃，钱也不够，有时连盐都买不起吃。

村子边上有一眼井，全村几百口人吃水全靠它，每次绞水最少需要两个人，一个人绞，一个人帮忙拉绳。

一次一桶，相互帮忙，担满一瓮水往往需要一响时间，常常是井房边担水的人排起长队家里没有劳力的人家，吃水非常困难。

后来改成了电动绞水，村子里专门安排了一个人，把水放到水池子里每天定时供水这样人轻省了许多，年轻力壮的担水，老人、妇女架子车上放着水桶拉水。

再发展就是用水泵抽水直接抽到水池里，吃水还是靠人担、车拉。

现在用上了自来水，水直接进到厨房、院落，拧开龙头就可以用上干净卫生的水，家家安上了智能水表，随时都有水。

以前孩子们在破陋的教室里读书，也有孩子因交不起几元的学杂费上不了学。

以前没有电气设备，要写远方的亲朋好友取得联系靠信件，这种方式又慢又不方便。

随着生活水平的逐渐提高，村里开始有了电视机。

夜幕降临忙碌了一天的村民们聚集在电视机前，看着电视里播放的精彩节目也仿佛看到了自己精彩的明天。

纪念改革开放40年家乡巨变征文精选10篇【篇一】我村处在关中平原与陕北高原过渡地带的白水县。

每年春冬两季这里的气候干燥而且多风。

路面上的小土堆遇到风就会飘散，整条路瞬间变的灰暗。

行走的村民时不时吐一下嘴里的沙土，骂一句：“这什么鬼天气，还让不让人活，都快成“土人”了！”虽是骂着，但每个人都心存感恩。

村民土生土长在这里，这条路不仅是祖辈们留下的，也是村民的朋友：他把大家送向了田地迎来了富强，把大家送到邻居家迎来了友善，清明节又把大家送向了思念迎来了和谐，所做的这一切村民们都记在了心里。

异乡游子经常提起他：“顺着村里的土路往前走，到十字路口往左拐就是我家。

”他为每一个游子指明了回家的方向。

（一）无论是刮风还是下雨天，有他的陪伴孩子们就不会缺失快乐。

大晴天，他为孩子们准备着小土堆。

孩子们围成一圈比赛，每踩一脚小土堆都会像“烟花”一样炸开。

孩子们喜欢打闹，他便把自己整理成赛道，让孩子们踩在自己的身体上奔跑。

孩子们大汗淋淋时，他又将自己扮成化妆师，在孩子们的脸庞涂上特有的“粉底”，孩子们你看看我我看看你，各个成了花脸大将军。

如果是雨后，他便是孩子们的“魔术师”。

泥巴在他精心设计下变成了各种玩具：孩子们手中一会多了一只“兔子”，一会多了一个“变形金刚”，一会又开出了许多“小花”。

为了让孩子们不虚此行，他把自己捏成窝窝头形状，重重的摔在地上，只听“啵！”的一声，他安静的躺在那里，孩子们笑了他也笑了。

在他看来，只要孩子们能快乐成长比什么都重要。

（二）每一份好的东西都值得留恋，每一份快乐都值得分享。

生活不仅要学会取舍更要学会感恩。

也许是我怀旧，也许是我与土路的感情太过珍贵，我太想把它留住，让我们的下一代知道他的存在，但是我失败了。

一次回家我问小侄子：“平时你和小朋友在一起都玩什么游戏？”“我们在玩“王者荣耀”，我们班小强比我还厉害呢。

”“你们小朋友之间不玩别的游戏吗？”“放长假了妈妈经常会带我去学习班画画或者去补习班，很少玩别的游戏。

改革开放四十周年的变化——路岁月如梭，时光荏苒，转眼到了2019年，从1978年党的十一届三中全会作出了实行改革开放的重大决策以来已经四十一年了。

今天，站在历史的新征程上，回首过去，我们才知道已走出多远，不仅感慨万千。

听爸爸妈妈说他们那时候上学最主要的交通工具门只能靠两条腿，家庭环境很好的才有可能自行车代步，到了哥哥他们上学的时候基本都是骑着自行车去，再到我和我姐这一代由于重视安全，所以那时候上学基本都是包车，真是越来越快捷，越来越方便。

再说到路的情况；在我爸妈那时候村里面基本都是土路，只有简单的铺平，只要一下雨出门就是很脏，大概到了九零年左右的时候村里开始铺石子路了，这也大大改善了人们的出行，最后就是到现在，村里面已经全部实现了村村通的水泥道路了，大大提高了人们的生活水平。

还有就是整个国家的变化，四十年來，我国公路建设通车里程从89万公里增长到477万多公里，高速公路从无到有，目前通行里程达到13.65万公里，规模居世界第一。

高速公路建设四通八达，让百姓出行不仅方便，更助力百姓发展经济走快速路。

高铁建设中国更是世界一流，独立自主的高铁生产技术，让世界瞩目的高速路网，甚至让很多外国领导人来访时还提出要体验中国高铁速度。

中国的高铁让世界各国相当艳羡，在祖国广袤的大地上，两万五千公里钢铁大动脉正在强劲脉动。

改革开放让我们出行之路变得越来越便捷，真可谓条条大路通罗马。

改革开放的四十年，中国交通方面的巨变不是一枝独秀，其他方面的变化也是相当抢眼，如果说来更应该如天上的银河灿烂无比。

总之，改革40周年让中国越来越美，让中国人民的生活越来越幸福。

“回响四十年奋进新时代庆祝改革开放40周年”主题征文：回家的路犹记得1998年，改革开放20周年之际，老师布置我们写一篇作文，主题为：改革开放20周年带来的巨大变化。

然而彼时我不过是个小学生，堪堪10周岁，自然写不出什么好的来。

如今，时间的年轮转至XX年，改革开放40周年了，我也年过而立，对改革开放为城乡社会带来的巨变有了更深刻的体会。

岁的时候，父母搬迁到了华丰农场，从此新家到老家方强的路便成为了漫漫长途。

一开始，主要的交通工具是自行车。

从华丰农场出发，经王港闸、王港乡、老海堤，从海丰农场水利管理站附近的大桥左拐向西至四岔河，再沿陈李线向北到三龙镇，再向西至方强。

100多里的路途，有泥路、有石子路，坑坑洼洼，颠簸异常，天气好且顺风的时候，大概需要五六个小时。

如果遇到大风天，逆风而行，那可就惨啦，要走走歇歇，大半天才能到，骑车的爸爸妈妈累坏了，坐在自行车后座的我更是颠得七荤八素。

还有好几次不小心睡着了，迷迷糊糊地从车后座上栽下来，现在想来仍然心有余悸。

还记得有一次是蹭了挑河工队伍的“顺风车”——拖拉机，那种噪音、颠簸感，虽然已经过去20多年了，还记忆犹新。

97年，家里添置了一辆摩托车，也算是“鸟枪换炮”升级了交通工具。

从此回家的路途虽然距离没变、路况没变，速度却大大提升了。

虽说仍然颠得厉害，但是人不那么吃力了，时间也大大缩短了！再后来，家里经济宽裕了很多，城乡之间的公交线路通畅了，父母也舍不得小孩子风吹日晒颠来颠去，回家开始乘坐公共汽车了。

那时候公共汽车大大方便了人们出行，所以大家都取其方便之意，昵称其为“方便车”。

但是于我而言，这“方便车”其实也并没有那么方便，因为公交车只通到乡镇，华丰农场和最近的通公交车的集镇王港闸之间仍有20里的距离。

老家到方强镇上也有好几里路。

所以每次都是家里人把我送到王港闸，乘车到大丰，再转乘大丰至方强的车，然后再请老家的亲戚到方强镇上来接我。

这样兜兜转转折腾下来，一趟回家的路也要花上半天的时间。

家乡道路变化作文（通用6篇）家乡道路变化作文（通用6篇）在平平淡淡的学习、工作、生活中，许多人都写过作文吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。

作文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编精心整理的家乡道路变化作文（通用6篇），欢迎大家分享。

家乡道路变化作文1我的家乡在偏远的农村，离城区比较远，以前我回一趟家乡玩，需要走一段刻骨铭心的路段。

因为回家乡的必经之路是一条崎岖的羊肠小路，又狭窄，又凹凸不平。

如果是晴天，尘土飞扬，犹如战场。

如果是下大雨，路过的车辆就会在地面上压出一个个泥泞不堪的大水坑，我们的车经过泥坑时，车子就像坐过山车一样一起一伏。

一些骑自行车的村民就更遭殃了，遇到一些没良心的司机，快速经过泥水时，溅得一身湿淋淋。

记得有一次，我正从商店回姥姥家中，我撑着雨伞与旁边的表哥谈笑风生，走着走着突然听到身后有车辆发动机的声音，还没来得及躲避，这辆车已经风驰电掣从我们身边经过，顿时，溅得满身都是脏泥水，我只好满怀抱怨地跑回姥姥家。

如果到了夜晚，那就更惨了，因为我天生怕黑，一路上也没有路灯，照着伸手不见五指，只能扯着爸爸、妈妈的手，一步惊心的往前走，多么的恐怖。

现在我的家乡大可不同了，原来的黄泥路，现在已经变成宽阔的水泥路，一直通到村上，由独行道变成了三车道，大小车辆畅通无阻。

到了下雨天雨水哗啦啦地打在路上，流到下水渠，路上再也不怕有积水了，不会发生积水溅身的事件了。

路的两旁也多了一排排的路灯，怕黑的我也不怕一个人去玩了，父母也不再担心了！每当夜幕降临，华灯初上，灯光五彩缤，闪耀辉煌，一条条街道变成了洁光闪耀的银河，一直通向村民的家门口，也一直照到村民的心里。

现在有的公路铺上了沥青，也建起了立交桥，这使我们家乡更快发展起来了，呈现出一派欣欣向荣的景象。

啊！我的家乡！如今，你已变得那么美好，那么富饶。

真是改革开放除旧貌，勤劳致富换新颜，这都是祖国对我们的关怀。

改革开放家乡道路建筑变化5000字论文日夜如梭，弹指一挥间改革开放已走了四十年的征途，四十年以来，改革开放在神州大地上创造了一个个奇迹，取得了巨大的成功，他使我们的生活变的更加美好，明族更加昌盛。

我的家乡坐落在乌龙，那里虽然不是什么非常繁华的地方，但却是我觉得最温暖的地方，因此，我喜爱我的家乡。

随着党的第十九次会议召开，各单位的领导带领员工们可忙坏了，为什么这样说呢？原来他们在想办法，怎样才能让全国人民过上幸福安康的生活；怎样才能使全国人民彻底摆脱贫困的束缚？于是我的家乡在党和国家的关心和帮助下发生了翻天覆地的变化。

过去的生活条件很差，大家生活非常艰苦。

村子都是土房子，一到下雨季，很多人家还漏雨呢！夏天，人在屋里睡觉，就跟睡在蒸笼里似的，到处都有苍蝇蚊子飞来飞去，有些人家因为没钱买厚衣服受冻挨饿，村子里不通公路，办事只能靠脚走，没有电，没有各式各样的家器。

还有少数人家的房子周围都是一些堆家畜粪便的粪塘，每到夏天太阳一晒臭气熏天。

村子里的路很窄，凹凸不平，都是坑坑洼洼的土路，遇到下雨天到处都是泥泞，路上还有一些家畜的粪便，脏乱不堪，根本不像现在这么平坦这么干净，一幢幢楼房也拔地而起了，替代了当年那些土墙和茅草屋。

一条条宽阔而又平坦的道路四通八达，再也不像以前坑坑洼洼了。

道路两旁灯火通明，各种商店的灯更是美不胜收，生活质量提高了，人民的生活也有了保障。

多数家庭都有一辆私家车，这样外出就变得更方便了。

特别是这两年的扶贫政策更使农村发生了翻天覆地的改变，我们读书吃饭不要钱，有建党立卡的孩子还有更多的优惠政策，再也不用担心交不起学费读不了书了。

国家拿出钱来帮我的家乡修建了一条二级公路，使我们出行变得既快又方便。

以前人们去城里都要走上三四个小时的路，还要淌过两三条大河，有的人过河不幸被无情的大水冲走。

新旧对比，家乡的变化还不止这些，医疗扶贫，建党立卡户不用自己掏钱买农作合作医疗保险，生病住院还可以报销一大笔费用，为村民们解决了看病没有钱的问题。

公路建设纪念改革开放40周年尊敬的领导、各位嘉宾:今天，我们在这里庆祝改革开放40周年。

40年来，中国的发展进程让世界瞩目，中国改革开放是中国发展进步的具体化，它将勇敢的中国人民引向了和平和发展之路。

在建设公路的过程中，我深刻的认识到：公路建设不仅仅是一项基础设施建设，更是一种文明进步和发展的体现。

40年来，中国公路建设在国家发展中扮演了非常重要的角色。

公路，作为一种交通基础设施，它对于国家经济发展和社会进步的影响不容小觑。

从改革开放之初，我国公路建设就获得了长足的发展。

到2008年，我国公路已达到393万公里，中国已是世界上拥有公路最多的国家。

改革开放40年来，中国的现代高速公路建设得到了前所未有的发展，高速公路的建设改变了人们出行的方式和生活的节奏。

高速公路带来了快速便捷的交通，促进了经济和人民群众的生活水平的提高，它是改革开放以来中国公路建设最重要的里程碑式事件之一。

公路建设纪念改革开放40周年，不仅是对改革开放40周年的总结，也是对未来公路建设的期望。

在未来的发展中，公路建设不仅需要满足人们出行的需求，也应注重提高行驶安全和环境保护，在新技术新模式的推广下，公路建设必将为人民群众带来更多的福祉，为国家的发展提供更为优质的服务。

未来公路建设，需要更多的创新和开放。

创新，需要加强人才培养，增加公路建设领域的专业人才。

开放，需要加强与国外的经验和技术的交流，掌握世界先进的公路建设技术，推动交通领域的国际化。

同时，还要注重推动公路建设和全面建设社会主义新农村的一体化发展。

顺应全球化发展趋势，加强公路建设的开放和创新，增加公路建设对于国家发展的贡献。

改革开放40年来，公路建设为中国社会和经济发展做出了巨大的贡献。

对于未来公路建设的发展，我们要持续创新和开放，加强与国外的交流合作，不断推陈出新，为人民群众提供更加便利的交通服务，为国家经济发展做出更大的贡献！公路建设作为基础设施建设中的重要组成部分，对经济、社会发展产生着深远的影响。

改革开放40周年主题XX5篇（交通）敞开山门的路巍巍大巴山，悠悠岚河水，孕育了一个神秘的地方，这里山峦起伏，沟谷密布，峭壁林立，石洞深幽，森林郁闭，不仅有生物基因库的美誉，还有“八仙”修道的神话传说，它与重庆市的城口县、**省的镇坪、岚皋县毗邻，三面环山，一水西流的八仙镇就在这里——我的家乡。

在改革开放40年来，它的最大变化莫过于交通的不断发展提升，以前爬坡上岭的弯弯小路，现在变成了宽阔的公路，由羊肠小道变成蜿蜒的公路后，再又升级成平坦的水泥路， __改变了雨天一身泥，晴天一身灰，晴通雨阻的路况将一去不复返了。

公路两旁栽上了香樟树，装上了太阳能路灯，每当夜幕降临，那一盏盏的路灯照亮着前行的山路，让山里人感受到党的光辉和温暖，这是让八仙人感到最荣耀的事情。

早在汉、唐时期，这里就有人类活动，但野性的山林不适宜他们生存，留下了汉墓和画像砖，离开了;明末清初，湖广流民看到这里山大沟深，与世隔绝，是一个躲避战乱的世外桃园，于是便扶老携幼，挽草为业，过着刀耕火种的生活。

解放后，已经有4.1万多人，生活在644平方公里的深山里，却没有一条公路与外界相通。

为了生存，这里所有的人都必须采用背力，用背篓、打杵肩背二、三百斤重量的物资翻山越岭并以背力为职业，俗称“背老二”往返于巴蜀悬崖峭壁之上的古盐道，从八仙到洛河、到白果坪的羊肠山路上，洒满了他们的汗水，布满了他们的足迹。

上世纪五、**年代，背力的运费是百里百斤3块6角钱一趟。

“望到屋，走到哭”，是当时“背老二”的真实写照。

低山川道常戏称八仙人为“山老扒里的人”;因以洋芋为主食，又戏称“山洋芋脑壳”，沉重的压力，恶劣的环境，清苦的生活，让这里的人承担着巨大的生活压力。

**县委、县政府考虑到八仙不仅离县城远，而且隔着**多米高的大山，调运粮食物资，靠人力背驮，辛苦程度太大，严重影响生产的发展和人民生活的改善，决定首修“白狮(原名双坪)”路，即从平镇路的白果坪到八仙狮坪的公路，全长38里。