主干公路交通安全防控体系建设三年规划
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道路安全三年行动整治方案一、背景分析随着社会的发展和人民生活水平的提高,道路交通在人们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而,道路交通事故频发,给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了有效减少道路交通事故的发生,提高道路交通安全水平,保障人民群众的生命财产安全,制定道路安全三年行动整治方案。
二、总体目标根据当前道路交通安全形势和任务要求,制定道路安全三年行动整治方案的总体目标为:在三年内,全面加强道路交通安全管理,有效减少交通事故的发生,提高道路交通安全水平,保障人民群众的生命财产安全。
三、主要任务1. 加强道路交通安全宣传教育(1)加大道路交通安全宣传力度。
通过电视、广播、报刊、互联网等媒体,广泛宣传道路交通安全知识和法律法规,增强公众对道路交通安全的认知和意识,提高道路交通安全意识和素质。
(2)加强道路交通安全教育。
在各级学校和企事业单位,开展道路交通安全教育活动,培养青少年、驾驶员、行人等人群的道路交通安全意识和技能,提高他们的道路交通安全素质。
2. 加强交通违法整治(1)加大执法力度。
通过加强交警部门和相关执法部门的力量和装备投入,加强对道路交通违法行为的监管和处罚力度,严厉打击各类交通违法行为,引导市民文明守法交通。
(2)加强交通违法信息管理。
建立健全交通违法信息管理系统,提高交通违法信息的采集、核验和处理能力,实现交通违法信息的互联互通,加强对交通违法行为的信息化管理。
3. 加强交通安全设施建设(1)加大投入力度。
加强对交通安全设施建设的投入,提高道路交通安全设施的覆盖率和质量,改善道路交通环境,减少交通事故的发生。
(2)优化道路交通布局。
在城市规划中,合理规划道路交通布局,优化交通道路设计,提高交通运输效率,减少交通拥堵和事故发生的可能性。
4. 加强交通安全管理(1)加强统筹协调。
加强交通安全管理各部门之间的统筹协调,形成合力,加强对交通安全管理工作的领导和指导。
(2)加强道路交通安全监测。
全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划保障道路安全畅通是公安交通管理部门的法定职责,维护正常公路通行秩序是保证畅顺安全、有效防范并减少交通事故的十分重要的日常工作。
为进一步加强和创新全国主干公路交通安全管理工作,提高管控的针对性、实效性,提升公安交通管理的现代化水平,根据公路交通安全防控体系建设部署,制定本规划.一、总体要求(一)指导思想以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导,以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以科技信息化建设应用为支撑,以公路交通监控系统、公安交通指挥集成平台、交通安全执法服务站建设为重点,以改革勤务机制为突破口,以提升管控能力和执法水平为核心,坚持边建边用边完善,着力构建严密的公路交通安全防控体系,切实保障全国主干公路有序、安全、畅通。
(二)总体思路公路交通安全防控体系建设,重点是“三大建设、一项改革”。
“三大建设”是公路交通监控系统建设、公安交通指挥集成平台建设和交通安全执法服务站建设,“一项改革”是公路交通管理勤务改革,即:通过公路交通监控系统发现取证、通过公安交通指挥集成平台调度指挥、通过交通安全执法服务站检查执法,建成三位一体的公路交通安全防控体系,实现对公路通行车辆实时监控、全程监控,对重点违法自动抓拍、有效拦截,对交通事故及时发现定位、及时出警到位,对恶劣天气即时提示、快速应对,对重点和嫌疑车辆快速筛查、及时发现布控,公路交通管理勤务更科学、指挥更高效、反应更迅速、纠违更及时、服务更到位、监督更有力。
(三)建设原则统筹规划,注重实效.公路交通安全防控体系建设是一项系统—2—工程,要加强统筹规划,注重顶层设计,按照实战、实用、实效的原则制定切实可行的建设规划、技术方案和实施方案.整合资源,信息共享。
正确处理存量和增量的关系,充分整合利用现有的各种设施设备,共享信息资源,不搞重复建设。
确需新增、新设的,应注意工作需求、建设条件、衔接联防。
交通建设三年攻坚活动实施方案范文一、背景和目标交通是一个国家和地区发展的重要基础设施,对实现经济发展、社会进步起着重要的推动作用。
当前我国交通建设存在一些问题,包括基础设施不完善、交通拥堵严重等。
因此,为了进一步促进交通建设,提高交通运输效率,我国决定开展为期三年的交通建设攻坚活动。
本方案就是为了实现我国交通建设三年攻坚活动的目标,制定的实施方案。
目标:通过交通建设三年攻坚活动,努力实现以下目标:1. 提高交通基础设施建设水平,包括修建新公路和铁路、完善交通网等。
2. 加快交通运输方式的转型升级,推广新能源车辆、发展智能交通系统等。
3. 优化交通管理服务,提高交通运输效率,减少交通拥堵。
4. 提高交通安全水平,减少交通事故发生。
二、实施步骤和措施1. 加强规划和管理(1)全面评估交通基础设施建设需求,制定交通建设规划和目标。
(2)制定交通管理政策和法规,加强交通管理和监督。
(3)优化交通资源配置,合理规划交通线路和运输网络。
2. 加强资金投入和融资渠道(1)增加交通建设资金投入,确保交通建设的资金需求。
(2)拓宽交通建设的融资渠道,吸引社会资本参与交通建设。
3. 优化交通基础设施(1)扩大公路和铁路建设,加快高速公路、城市快速路等基础设施建设。
(2)提高交通线路的运输能力,修建新的铁路、机场和港口等。
(3)提高交通基础设施的质量和安全水平,加强设施的维护和管理。
4. 推广新能源车辆和智能交通系统(1)加大新能源车辆的推广力度,鼓励购买和使用新能源车辆。
(2)开展智能交通系统建设,提高交通管理的科技化水平。
(3)利用大数据技术,优化交通运输管理和服务。
5. 优化交通运输服务(1)加强交通运输企业的管理和监督,提高服务水平。
(2)完善物流和货运体系,提高货物运输效率。
(3)推动多式联运,提高物流运输的集成化水平。
6. 加大交通安全管理力度(1)加强交通安全宣传教育,提高交通安全意识。
(2)完善交通安全法规和标准,严格执法,打击交通违法行为。
2023年道路安全三年行动整治方案一、背景分析道路交通安全一直是我国社会治理的重点工作之一,也是国家经济社会发展的基础和保障。
然而,由于人口增长、车辆数量的急剧增加以及道路建设不足等因素的影响,道路交通事故频发,给人民群众的生命财产安全带来巨大的威胁。
为了改善道路交通安全形势,切实保障人民群众的生命财产安全,制定并实施2023年道路安全三年行动整治方案是迫在眉睫的任务。
二、整治目标1.减少交通事故发生率,确保道路交通安全事故数量持续下降;2.提高交通管理水平,保障交通秩序的稳定有序;3.提高驾驶员和行人的交通安全意识和法规守法意识,树立文明交通的新风尚;4.加强交通事故责任追究,形成对违规行为的有力震慑。
三、整治措施1.加强道路建设和设施完善(1)加快城市道路建设,增加城市道路容量,改善交通拥堵情况,减少事故发生率;(2)完善农村道路的硬化工程,提高农村交通条件,减少交通事故发生率;(3)加大对高速公路的改扩建和设施建设力度,提高高速公路安全性能;(4)优化路灯设施,提高夜间交通安全保障水平;(5)加强交通设施维护和养护,确保交通设施的正常使用。
2.全面加强交通执法(1)加大对交通违法行为的打击力度,严厉处罚违规驾驶、超速驾驶、酒驾、醉驾等违法行为;(2)加大对交通设施破坏行为的打击力度,打击非法占用公路、损毁交通设施等行为;(3)加强对道路交通管理的综合执法,形成多部门合作的执法机制;(4)建立交通违法信息共享平台,加强交通执法的信息化建设;(5)加强对道路运输企业和职业司机的管理,提高交通运输的安全性。
3.加强交通安全宣传和教育(1)加大对驾驶员的交通安全宣传和教育力度,提高驾驶员的交通安全意识;(2)加强对学生、老年人和交通参与者的交通安全宣传和教育,提高行人的交通安全意识;(3)利用媒体、互联网等渠道广泛宣传交通安全知识,提高公众对交通安全的关注度;(4)大力倡导文明交通,加强道路交通秩序的宣传和引导。
交通建设三年攻坚活动实施方案一、背景和总体目标随着城市化进程的加快和人口流动的增加,城市交通拥堵问题日益严重。
为了促进经济发展和提升居民生活质量,我们制定了交通建设三年攻坚活动实施方案。
该方案的总体目标是通过一系列的举措,改善城市交通状况,提高交通运输效率,减少交通事故发生率,推动交通产业发展,实现交通系统的绿色、智能和可持续发展。
二、重点任务和措施1. 建设高效便捷的交通网络我们将加大投资力度,加快基础设施建设,增加道路、桥梁、隧道等交通设施的数量和规模。
同时,我们将优化道路布局,加强市区与周边地区的连接,提升交通网络的覆盖率和通达性。
此外,我们还将推动公共交通系统的建设和优化,加强乡村到城市的公共交通连接,提高交通出行的便捷性。
2. 加强交通安全管理交通安全问题是交通建设的重要方面。
我们将加大对交通违法行为的打击力度,加强交通执法力度,严厉打击酒驾、超速、闯红灯等交通违法行为。
同时,我们还将加强交通安全教育和宣传,提高驾驶员和行人的交通安全意识。
另外,我们还将加强道路交通设施的维护和管理,确保道路的通行安全。
3. 推动交通产业发展交通建设是一个庞大的产业链,我们将通过推动交通产业发展,推动经济的增长和就业的增加。
我们将积极引进和培育优秀的交通企业,支持交通科技的研发和应用,推动交通产业的创新发展。
同时,我们还将加强交通产业的国际合作,推动出口交通设备和服务,提升我国的交通建设技术和装备。
4. 提高交通系统的绿色、智能化程度绿色、智能化是未来交通发展的趋势,我们将在交通建设中推广和应用绿色交通技术和智能交通系统。
我们将鼓励使用新能源交通工具,推动电动汽车的普及和充电设施的建设。
同时,我们还将加大对交通信息化技术的应用,提升交通系统的智能化水平,实现交通流量的精确控制和交通事故的实时预警。
三、实施步骤和时间表为了确保交通建设三年攻坚活动能够顺利推进,我们将采取如下步骤和时间表:1. 制定详细的实施方案,明确任务和责任。
道路交通安全三年专项整治工作方案一、整治目标1. 降低道路交通事故发生率,减少交通事故死亡人数,提高道路交通安全水平。
2. 提升道路交通管理水平,加强对交通违法行为的打击力度,改善道路交通秩序。
二、整治重点1. 加强道路交通违法行为查处力度,特别是超速行驶、酒驾、闯红灯等严重违法行为的打击。
2. 健全道路交通监管体系,加强对交通信号灯、标线、标牌等交通设施的维护和管理,确保其正常运行。
3. 加强对驾驶人的教育和培训,提高驾驶人的交通安全意识和驾驶技能,减少交通事故的发生。
4. 加强对交通事故黑点的治理,完善交通安全设施,提高交通事故现场救援能力。
5. 增加交通警力,加大对交通违法行为的巡查和整治力度,提高交通执法效果。
三、整治措施1. 加强交通执法力量,增加交通执法人员的数量,提高执法效率。
2. 完善交通设施建设,优化交通规划,提高道路交通流畅度和路口安全性。
3. 加强交通安全宣传教育,提高公众对交通法规的认知和遵守度,培养文明交通习惯。
4. 配备先进的交通管理技术设备,如交通监控系统、电子警察等,提高交通监管效果。
5. 加强与相关部门的协作,共同开展道路交通安全整治活动,形成合力。
四、整治评估与监管1. 设立专门的整治工作小组,负责组织协调和监督整治工作的进展。
2. 定期公布整治成果和相关数据,接受社会各界的监督和评估。
3. 对整治工作中存在的问题和不足进行总结和改进,提高整治效果和工作水平。
五、预期成果1. 道路交通事故发生率降低10%以上。
2. 交通事故死亡人数减少15%以上。
3. 道路交通违法行为显著减少,交通秩序改善。
4. 公众交通安全意识和遵守交通法规的程度提高。
5. 道路交通管理水平提升,道路交通安全水平达到较高水平。
注:本方案仅供参考,具体实施细节和措施仍需根据实际情况进行调整。
关于交通安全专项整治三年行动方案1. 背景近年来,交通事故频发,给社会治安和人民生命财产安全造成了很大威胁。
为了提高全社会对交通安全的重视,加强交通管理和整治,特制定了交通安全专项整治三年行动方案。
2. 目标本行动方案旨在通过有针对性的措施,降低交通事故发生率,提升道路交通安全水平。
主要目标包括:- 减少严重交通事故的发生频率;- 提高道路交通秩序,减少交通堵塞;- 提升驾驶员交通安全意识和技能;- 提高机动车技术状况,减少机动车故障。
3. 行动措施为了实现上述目标,我们将采取以下行动措施:- 加大交通巡逻执法力度,加强对过载、超速、酒驾等严重交通违法行为的打击力度;- 加强道路交通管理,优化交通信号灯设置和道路标线,提高道路通行效率;- 加强交通安全宣传教育,普及交通安全知识,提高驾驶员交通安全意识;- 加强机动车技术监管,推广使用安全配置较高的车辆,减少事故发生率。
4. 资金保障为了有效开展交通安全专项整治工作,我们将通过多种渠道筹集资金,确保行动计划的顺利实施。
5. 组织实施本行动方案由交通安全部门负责组织实施,并与交通警察、交通管理部门、相关行业协会等部门进行密切合作,形成合力。
6. 评估与调整根据实际情况,我们将定期评估行动方案的实施效果,并根据评估结果进行必要的调整和改进。
7. 预期成效通过交通安全专项整治三年行动方案的实施,我们预期能够大幅度降低交通事故发生率,改善交通秩序,提升广大驾驶员的安全意识和技能,进一步确保社会治安和人民生命财产安全。
以上是关于交通安全专项整治三年行动方案的概要,具体细节将根据实际情况进一步制定和完善。
道路交通安全专项整治三年行动实施方案为深入开展道路交通安全专项整治,根据上级和集团公司安全生产专项整治三年行动部署,制定本实施方案。
一、工作目标通过开展全方位、全链条、多层次的三年整治行动,健全完善道路交通安全生产责任体系、管理制度、操作规程,在消防安全、道路运输、生产作业等方面,不断加强队伍建设,完善各类管控措施,提高安全风险防控和隐患排查治理能力,以推进安全生产标准化工作为切入点,深化安全三基、补齐安全短板、夯实安全基础,从根本上消除安全隐患,扎实推进道路交通安全生产治理体系和治理能力现代化,为分公司生产运营提供有力安全保障。
二、主要任务(一)加强从业人员安全管理和职工交通安全教育。
各单位要充分利用班前会、安全学习会,加强安全宣贯教育,定期组织驾驶员进行日常安全驾驶知识培训,培训内容要涉及各级组织下发的重要安全文件、交通法规、特殊条件下的道路行车安全及应急事故处置方案等内容,不断提高驾驶员主动安全意识及综合素质能力,定期开展相关理论知识测试,达到检验学习效果的目的。
加强道路交通安全警示教育。
对存在交通违法、安全思想滑坡的驾驶员要严格管理,利用典型事故案例,加强警示安全教育,做到用别人的事教育自己的人,用身边的事教育身边的人。
重点对有事故经历的驾驶员进行安全再教育,注重思想情绪不稳定、工作情绪易波动驾驶员排查,强化驾驶员的制度观念,让每一位驾驶员充分了解制度制订的初衷及加强安全管理的重要性,强化不放心驾驶员的思想疏导,不让驾驶员带着情绪工作,降低、杜绝道路交通事故的发生。
加强职工驾乘私家车交通安全知识宣传普及,利用多种形式开展交通安全宣教活动,增强职工群众的交通安全意识,自觉遵守交通法规,确保行车安全。
(二)加大安全风险隐患治理。
各单位要建立健全交通运输隐患排查治理与风险防控制度,深入开展风险评估和危害辨识,加强运输车辆和驾驶员动态监管。
深入推进车辆运输安全生产规范化建设,实现安全管理、操作行为、设施设备和作业环境的标准化。
道路交通安全综合整治三年专项行动实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在键盘上,思绪如潮水般涌动。
道路交通安全,这个永恒的话题,再次成为我们关注的焦点。
作为一名有着十年方案写作经验的大师,我知道,这次的任务不简单,但我已经跃跃欲试。
一、总体目标我们要在三年内,通过一系列的综合整治措施,使道路交通安全状况得到明显改善,交通事故总量和死亡人数逐年下降,人民群众的安全感和满意度明显提升。
二、工作原则1.突出重点,分类施策。
针对不同地区、不同类型的交通事故,制定有针对性的整治措施。
2.综合治理,源头防范。
从人、车、路、环境等多个方面入手,源头预防交通事故的发生。
3.创新手段,科技支撑。
运用现代科技手段,提高道路交通安全管理水平和事故处理效率。
4.社会参与,共建共享。
广泛动员社会各界参与道路交通安全整治,形成共建共治共享的良好局面。
三、具体措施1.加强道路交通安全宣传教育。
通过各种渠道,加大道路交通安全知识的普及力度,提高全民交通安全意识。
2.开展道路交通安全隐患排查。
对交通事故多发路段、时段、类型进行深入分析,找出安全隐患,制定整改措施。
3.加强道路交通违法行为查处。
对酒驾、超速、疲劳驾驶等严重违法行为,依法予以严厉打击。
4.提升道路通行条件。
加大道路建设投入,提高道路通行能力,改善道路通行条件。
5.强化道路交通事故应急预案。
制定详细的应急预案,提高事故处理效率,减少事故损失。
6.推进道路交通安全科技应用。
运用大数据、等现代科技手段,提升道路交通安全管理水平和事故预防能力。
7.加强道路交通安全队伍建设。
提高交通警察的素质和能力,确保道路交通安全管理工作的顺利开展。
8.落实道路交通安全责任制。
明确各级政府、部门和企业的工作职责,确保道路交通安全工作的落实。
四、组织实施1.成立道路交通安全综合整治三年专项行动领导小组,负责组织协调、督促检查各项工作。
2.制定详细的实施方案,明确时间节点、责任单位、工作要求,确保各项工作有序推进。
交通建设三年攻坚活动实施方案交通建设作为国家基础设施建设的关键一环,对于经济社会的稳步发展具有不可替代的作用。
为积极应对当前交通基础设施建设与经济社会发展需求之间的不匹配问题,我们特制定三年攻坚活动实施方案,旨在全面满足人民群众对交通出行的殷切期望,并有力推动区域经济的协调发展。
一、背景概述近年来,伴随着我国经济的快速增长和人民生活水平的显著提升,交通出行需求急剧增加。
然而,不容忽视的是,交通基础设施建设相对滞后,部分区域交通拥堵严重,运输效率亟待提升,已成为制约经济社会发展的瓶颈。
鉴于此,开展三年攻坚活动,加速交通基础设施建设,显得尤为重要和迫切。
二、总体目标本次三年攻坚活动的核心目标在于:通过集中力量加强和改造重点领域的交通基础设施,显著提升交通运输的效率和品质,加速交通事业现代化进程,为经济社会的全面发展提供坚实支撑。
三、主要任务(一)强化城市道路交通设施构建1. 加大资金投入,科学规划城市道路网络,有效缓解交通拥堵。
2. 优化城市交通环境,提升城市形象,促进绿色出行。
3. 建立健全城市交通管理体系,强化交通信号控制,提升道路通行能力。
(二)深化交通枢纽建设1. 加大投资力度,优化交通枢纽布局,提升货运与客运效率。
2. 强化交通枢纽综合管控,提高运营效率与服务水平。
3. 完善配套设施,提供更加便捷的服务体验。
(三)推动高速公路建设1. 加大政策扶持,加快项目审批,缩短建设周期。
2. 优化高速公路网络布局,强化与其他交通方式的衔接,提升交通网络的整体效能。
3. 加强高速公路设施管理,确保道路安全畅通。
(四)提升公共交通服务质量1. 鼓励公共交通发展,扩大服务范围,提升服务质量。
2. 加大公共交通设施投入,提升车辆性能与数量。
3. 推广智能化公共交通技术,提高运营效率与乘客满意度。
(五)加强农村交通建设1. 加快农村公路建设步伐,改善农村交通条件。
2. 强化农村交通设施维护管理,确保安全可靠。
2024年道路安全三年行动整治方案一、背景分析道路交通安全是国家发展自身和社会稳定的基础,对于保护人民群众的生命财产安全和维护社会和谐稳定具有重要意义。
然而,我国目前道路交通事故频发,交通违法行为较为普遍,严重影响了社会稳定和人民群众的生活质量。
为此,我们制定了2024年道路安全三年行动整治方案,旨在全面提升道路交通安全水平,减少交通事故发生率,保障人民群众的安全出行。
二、总体目标通过三年的努力,使道路交通安全形势明显好转,交通事故发生率显著降低,交通违法行为得到有效遏制,人民群众的出行安全得到有效保障。
三、具体措施1. 完善法律法规体系(1)健全交通法律法规体系,修订现行法律法规,完善交通安全监管措施,提高违法行为的处罚力度。
(2)建立健全事故处理机制,加快事故处理的时效性,提高受伤人员的救治和赔偿效率。
(3)加强公安交管部门能力建设,提高执法水平和效率。
2. 加强交通安全教育和宣传(1)开展交通安全日、周活动,提高公众对道路交通安全的重视度。
(2)组织开展交通安全宣传活动,利用多种媒体手段广泛宣传交通安全知识和规则。
(3)加强学校交通安全教育,培养学生的交通安全意识和道德素质。
3. 推进道路安全设施建设(1)加强对各类道路的规划、设计、建设和维护,确保道路安全基础设施的完整性和可靠性。
(2)加强对交通流量大、事故易发多发的节点路段的改造和提升,采用切实有效的措施减少事故发生。
(3)完善城市交通信号灯系统,利用智能化技术提高交通信号灯的运行效率和安全性。
4. 强化交通执法力度(1)建立健全交通执法协作机制,加大对交通违法行为的查处和惩处力度。
(2)利用现代化科技手段提高交通执法的效率和准确性,如高清视频监控系统和人脸识别技术等。
(3)加大对交通违法行为的打击力度,严厉处罚交通肇事和酒驾等严重交通违法行为。
5. 加强交通事故调查和治理(1)完善交通事故快处快赔机制,促进快速处理和赔偿。
(2)建立交通事故数据中心,加强对交通事故数据的统计和分析,为交通安全管理提供科学依据。
2024年道路安全三年行动整治方案____年道路安全三年行动整治方案一、背景和意义道路安全是社会稳定和人民生命财产安全的重要保障,而近年来交通事故频发,给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
为了切实提高道路交通安全水平,减少交通事故的发生,保障人民群众的生命财产安全,特制定《____年道路安全三年行动整治方案》。
本方案旨在通过全面、系统、科学的整治措施,有效解决道路交通安全问题,确保交通系统安全稳定运行,为人民群众提供更安全、更便利的交通环境。
二、总体目标在____年完成道路安全三年行动整治,实现以下总体目标:1. 交通安全形势稳定好转,交通事故总量和死亡人数显著下降。
2. 改善道路交通状况,提高道路通行能力和交通效率。
3. 加强道路交通执法力度,严肃交通违法行为,减少交通违法行为发生。
4. 完善道路交通设施和交通管理技术,提升道路交通安全管理水平。
5. 加强道路交通安全宣传教育,提高公众安全意识和交通文明素质。
三、重点措施为实现上述总体目标,我们将采取以下重点措施:1. 加强道路交通执法力度:(1) 配置人员和设备:合理配置交警力量和执法设备,提高交警执法效能。
(2) 加大执法力度:加强对交通违法行为的打击力度,严肃查处超速、酒驾、无证驾驶等严重交通违法行为。
(3) 完善执法手段:借助现代科技手段,提高交通执法的信息化程度,提升执法效率和准确性。
2. 强化道路交通安全管理:(1) 完善道路交通设施:加大投入力度,改善道路建设和维护状况,消除安全隐患,提高道路通行能力。
(2) 完善信号灯控制:提升信号灯技术水平,优化信号灯设置,缓解交通拥堵,减少道路事故发生。
(3) 完善交通管理制度:完善相关政策法规,加强交通管理执法监管,严肃处理违法行为。
3. 加强道路交通安全宣传教育:(1) 开展道路交通安全宣传活动:组织道路交通安全知识普及活动,提高公众对交通安全的认识和意识。
(2) 弘扬交通文明:开展交通文明宣传活动,引导公众遵守交通规则,自觉维护交通秩序和安全。
道路交通安全三年专项整治工作方案一、方案目标本方案的目标是通过三年的专项整治工作,全面提升道路交通安全水平,减少交通事故发生率,保障人民生命财产安全,促进社会稳定和经济发展。
具体目标如下:1.减少道路交通事故发生率,实现每年事故数量的持续下降;2.提高道路交通违法行为查处率和处罚力度,形成有效震慑;3.完善道路交通管理制度和法规体系,提升管理水平和执行力度;4.加强道路交通安全宣传教育,提高公众的安全意识和遵守规则的能力;5.改善城市道路交通设施和环境,提高出行条件和舒适度。
二、实施步骤1. 建立组织机构与工作机制在各级政府的指导下,成立专门的道路交通安全整治工作领导小组,并设立办公室负责具体实施工作。
领导小组由相关部门负责人及相关专家组成,并明确各部门职责和工作任务。
定期召开会议,研究解决重大问题和推进工作。
2. 加强道路交通违法行为查处力度通过加大执法力度和技术手段的应用,提高道路交通违法行为的查处率和处罚力度。
具体措施包括:•增加执法人员数量,加强培训和专业素质提升;•推广应用智能监控设备,提高交通违法自动抓拍的效率;•加强与公安部门、交通运输部门的协作,形成合力;•提高罚款金额,并建立黑名单制度,对重点违法者实施限制措施。
3. 完善道路交通管理制度和法规体系针对目前存在的管理制度和法规不完善、执行不到位等问题,采取以下措施进行改进:•完善相关法律法规,修订现有条例并出台新的管理办法;•加强对道路交通标志、标线、信号灯等设施的规划、设计和维护;•建立健全道路交通安全评估机制,确保新建道路符合安全要求;•深化政府与企业合作,推动交通运输企业提升安全管理水平。
4. 加强道路交通安全宣传教育通过广泛开展道路交通安全宣传教育活动,提高公众的安全意识和遵守规则的能力。
具体措施包括:•制作宣传资料,包括海报、手册、广告等,覆盖各个年龄段和社会群体;•在学校开展交通安全教育课程,培养学生良好的出行习惯;•利用新媒体平台进行交通安全知识普及和宣传活动;•加强对驾驶员的培训和考核,提高驾驶员的安全意识。
2023年公路运输安全专项整治三年行动实施方案目标- 提升公路运输安全水平- 减少道路交通事故发生率- 加强对违法违规行为的监管和处罚- 保障人民生命和财产安全主要任务1. 完善交通安全法规制度- 检查和修订现有交通安全法规- 制定相关细则和标准- 提高交通法律法规的执行力度2. 加强交通安全宣传教育- 开展针对公众和驾驶人的交通安全宣传活动- 制作宣传资料,包括宣传海报、广告等- 增加交通安全知识普及的力度3. 加强道路交通管理- 完善道路交通信号管理系统- 加强路口和交叉通管理- 提高城市道路交通拥堵治理的效果4. 加强车辆安全监管- 加强机动车检验制度的执行- 加大对违法车辆和不符合安全标准车辆的处罚力度- 提高货车运输安全管理水平5. 加强司机安全培训和管理- 强化驾驶员从业资格管理- 开展驾驶员安全培训和考核- 认真落实驾驶员驾驶时限和休息制度6. 加强违法行为监管- 完善交通违法查处机制- 增加交通违法的查处力度和效果- 加大对重大交通违法行为的处罚力度7. 推动科技应用- 推广智能交通管理系统的应用- 加强交通数据共享和应用- 提高科技在交通安全管理中的作用实施步骤阶段一:制定具体实施方案1. 成立专项整治工作小组2. 调研并制定具体改革措施3. 发布实施方案,明确责任分工和时间计划阶段二:落实方案措施1. 各责任部门落实具体措施2. 加强协调和监督,确保方案的顺利执行3. 定期评估和调整方案的实施效果阶段三:总结经验和推广经验1. 汇总各地经验和成果2. 推广成功的经验和做法3. 提出改进意见和建议,为未来工作提供参考预期成果- 三年内道路交通事故发生率降低10%- 提高交通法规执行力度,减少违法违规行为- 提升公路运输安全管理水平以上为2023年公路运输安全专项整治三年行动实施方案的主要内容,如有修改意见,请及时提出。
道路交通安全综合整治“三年提升工程”工作方案X年是深化全区道路交通安全综合整治“三年提升工程”关键之年。
为确保全区道路交通安全形势平稳,实现道路交通事故死亡人数较X年及前三年平均数稳中有降,较大道路交通事故起数不超过控制目标,不发生重特大道路交通事故的总目标,根据《X市道路交通安全综合整治“三年提升工程”X年工作措施》(X政办〔X〕93号)和《X区道路交通安全综合整治“三年提升工程”实施方案》(X政办〔X〕36号),特制定“三年提升工程”X年工作方案如下:一、强化道安整治工作格局,切实推动责任有效落实1.持续完善“政府主导、权责一致、部门齐抓、分工协作、综合治理”的协调联动机制,推动全区道路交通安全综合整治工作制度化、常态化、社会化。
责任单位:各镇人民政府、街道办事处,区道安领导小组成员单位。
2.区道安办每季度、镇(街)道安办、部门每月分析研判本辖区、本单位、本行业道路交通安全形势,落实月、季度通报制度,将道路交通安全工作纳入综治平安、精神文明创建、绩效管理、安全生产的考评内容,严格责任考核,进一步提升道安综合整治成效的考核比例权重。
责任单位:各镇人民政府、街道办事处,区道安办、安办、交通局、X交警大队、区综治办、文明办、效能办。
3.将道路隐患治理、提升工程建设、道安办日常运作等“三年提升工程”相关经费纳入同级政府年度财政预算。
建立以公共财政分级投入为主、多渠道筹措为辅的安全生命防护工程资金筹措机制。
足额保障道路交通安全隐患路段整治和安全生命防护工程建设资金。
隐患整治财政补助资金应重点向山区倾斜,并及时兑现到位。
责任单位:各镇人民政府、街道办事处,区道安办,区道安领导小组成员单位。
4.加强农村交通安全劝导工作。
进一步完善农村交通安全劝导站,加强示范劝导站建设完善、规范管理和验收,加强劝导员的培训和管理,建立健全考核评价长效机制。
年内按照劝导站建设标准,进一步完善软硬件设施,并实施常态化交通劝导工作,力争X年11月底前全面完成道路交通安全综合整治“三年提升工程”辖区农村劝导站全部建设任务。
一、背景介绍:近年来,我国交通事故频发,给人民群众的生命财产安全造成了极大威胁。
为了提升道路交通安全水平,减少交通事故数量和损失,我国决定实施道路交通安全综合整治“三年提升工程”,全面推动道路交通安全事业的快速发展。
二、工作目标:1.减少交通事故数量和损失,提高道路交通安全水平。
2.创造良好的道路交通环境,提升人民群众的出行安全感。
3.加强交通法规宣传和教育,提高驾驶员和行人的道路交通安全意识。
4.增强道路交通管理部门的执法力量和执法效果。
三、工作措施:1.完善道路交通安全设施。
加强对道路交通标线、交通信号灯和交通护栏等设施的维护和改进工作,确保其正常使用和有效发挥作用。
2.加强道路交通执法。
加强交通管理部门的日常执法力量,加大对违章行为的处罚力度,提高交通执法效果。
3.加强交通宣传教育。
通过媒体、宣传车辆等形式,加大对交通法规的宣传力度,提高驾驶员和行人的交通法律意识和安全意识。
4.开展道路交通安全评估。
针对交通事故多发的地区,进行道路交通安全评估,找出问题并提出改善措施,确保道路交通安全水平的提升。
5.加强道路交通事故统计和分析。
建立完善的交通事故统计和分析体系,及时掌握道路交通事故的情况,为制定有效的安全措施提供数据支持。
6.深化交通管理体制。
以城市道路交通管理体制为重点,推动交通管理体制,提高城市道路交通管理水平。
四、工作重点:1.开展道路交通安全整治行动。
在重点地区和路段开展道路交通安全整治行动,对交通违法行为进行集中整治,并加大对酒驾、超速等严重交通违法行为的打击力度。
2.落实道路交通安全设施建设。
加大对道路交通安全设施建设的投入力度,确保道路交通安全设施的完善和有效使用。
3.加强交通执法力量建设。
加强对交通管理部门的执法力量建设,提高执法人员的业务水平和执法效果,确保交通执法工作的有效展开。
4.强化交通宣传教育工作。
加大对驾驶员和行人的交通宣传力度,组织开展交通安全宣传教育活动,提高大众的交通安全意识。
道路安全三年行动整治方案一、总体目标道路安全是社会安全的重要组成部分,关系到人民群众生命财产安全和社会稳定,是国家治理体系和治理能力现代化的重要体现。
为了进一步提升道路交通安全水平,减少交通事故的发生,特制定道路安全三年行动整治方案,以实现以下总体目标:1. 年交通死亡事故总数较2019年下降20%;2. 人均交通死亡率较2019年下降15%;3. 交通事故综合损失总额较2019年下降10%。
二、主要任务1. 提升道路交通安全管理水平(1)加强交通安全法律法规宣传,增强公民的交通安全意识;(2)完善道路交通设施和标志标线,提高道路交通安全设施的智能化水平;(3)加强对道路交通违法行为的监管和处罚力度,提高违法行为的查处率;(4)推动智能交通系统的建设和应用,提高交通流量管理能力和交通信息化水平。
2. 提高驾驶员交通安全意识和技能水平(1)加强驾驶员培训和考核,推广安全驾驶知识和技能;(2)完善驾驶员违法行为的监管和处罚机制,加大对酒驾、毒驾等严重违法行为的打击力度;(3)加强对新能源汽车驾驶员的培训,提高其对特殊车辆性能的了解和掌握。
3. 提升道路交通事故救援能力(1)建立健全道路交通事故快速救援机制,提高救援效率和质量;(2)加强事故救援力量的建设和培训,提高救援人员的专业素质和协同能力;(3)完善交通事故救援装备和设施,提高救援工作条件。
4. 开展道路交通安全宣传教育活动(1)加强对道路交通安全宣传教育的内容和方式的创新,提高宣传教育的吸引力和有效性;(2)利用新媒体和社交网络等平台,开展交通安全宣传活动,提高传播效果;(3)鼓励社会组织、企事业单位等积极参与道路交通安全宣传教育活动,形成全社会共同参与的良好氛围。
5. 强化道路交通安全监管和服务(1)加强对道路运输企业的监管,提高运输车辆的技术状况和驾驶员的素质水平;(2)完善交通事故信息化管理系统,加强对交通事故的统计分析和预警监测;(3)优化道路交通管理服务流程,提升服务水平和效能。
道路交通安全专项整治三年行动实施计划一、背景为了进一步提升道路交通安全水平,减少道路交通事故的发生,特制定了道路交通安全专项整治三年行动实施计划。
二、目标1. 提高道路交通规范意识,减少交通违法行为。
2. 维护道路交通秩序,提高道路通行效率。
3. 提升道路交通设施的安全性和可靠性。
4. 完善道路交通管理制度,提高执法效果。
三、重点任务1. 加强道路交通宣传教育,提高公众的交通安全意识。
2. 加强交通违法行为的查处力度,提高违法行为的成本。
3. 加强道路交通设施的维护和管理,确保设施的安全可靠。
4. 完善道路交通管理制度,提高执法部门的执法效能。
四、推进措施1. 加大宣传力度,通过媒体、广告等渠道普及交通安全知识。
2. 设置交通违法行为监控设备,加大对交通违法行为的查处力度。
3. 加强对道路交通设施的巡查维护,及时修复设施中的安全隐患。
4. 改进执法手段,提高执法部门的执法效率和可信度。
五、工作分工1. 监督部门负责对整治行动的监督和评估工作。
2. 执法部门负责加大对交通违法行为的查处力度。
3. 交通管理部门负责维护和管理道路交通设施。
4. 宣传部门负责宣传教育工作,提高公众的交通安全意识。
六、预期效果1. 减少交通事故的发生,提高道路交通安全水平。
2. 提高公众的交通安全意识,减少交通违法行为。
3. 提高道路通行效率,缓解交通拥堵问题。
4. 完善道路交通管理制度,提高执法效果和管理水平。
七、实施期限本行动计划为期三年,自即日起开始实施。
八、监督与评估各相关部门要建立健全监督和评估机制,对整治行动的实施情况进行定期评估和总结,及时发现问题并加以解决。
九、总结道路交通安全是一项重要的社会事业,需要全社会共同努力。
本行动计划的实施,将为提升道路交通安全水平做出重要贡献,希望广大市民积极支持并参与其中。
通过我们的共同努力,相信道路交通安全将得到更大的改善。
感谢大家!。
全省实施道路交通安全规划三年工作方案根据国务院安委会《道路交通安全“十三五”规划》要求,为全面提升全省道路交通安全整体水平,有效防范和减少道路交通生产安全事故,切实维护人民群众生命财产安全,参照安全生产、道路交通等有关法律法规、规范性文件以及有关专项规划,制定本方案。
一、充分认清形势“十二五”以来,全省道路交通事业实现了跨越式发展,截止X 年末,全省道路通车里程突破16.2万公里,机动车保有量突破638.64万辆,驾驶证总量突破1232.24万本。
同时,道路交通安全形势保持了持续稳定好转的良好态势,“十二五”期间,全省道路交通领域共发生涉及人员伤亡事故15317起,死亡7119人、受伤16318人,与“十一五”期间相比,事故次数、死亡人数、受伤人数分别下降49.64%、21.71%、70.56%。
“十三五”时期,是我省与全国同步全面建成小康社会的决胜阶段,是建设国家生态文明试验区、打造美丽中国“X样板”的关键时期,全省道路交通安全面临着道路交通运输供给能力需求加大、交通安全服务管理对象增长、道路交通安全设施基础薄弱、道路交通安全宣传教育欠缺、社会公众交通安全意识淡薄等困难和挑战。
二、明确工作目标坚持以十九大精神为指导,全面贯彻落实党的十九大精神,树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,围绕建设服务平安X为主题,以防范遏制重特大事故为中心,坚持安全第一、预防为主、综合治理,坚持改革创新、协调联动、齐抓共管,着力强化安全生产责任落实,着力强化道路交通安全基础设施建设,着力强化交通安全文化教育,加强应急能力建设,为决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福现代化X创造良好的安全生产环境。
三、咬定规划目标到X年,全省道路交通安全工作体制机制和法律法规体系更加健全,道路交通安全基础设施更加完善,车辆安全性能明显改善,以现代科技应用为支撑的监管手段更加有效,以信息共享为基础的部门协作机制基本形成,交通参与者的交通安全法制意识明显增强,基本形成“安全、高效、畅通、绿色”的道路交通安全运行体系,道路交通事故总量进一步下降、较大事故起数稳中有降、重大事故得到有效防范、特别重大事故得到有效遏制。
道路交通安全三年综合整治实施方案________公路管理局关于印发道路交通安全三年综合整治实施方案的通知各股、室公司、对、及重油库:为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[20__]30号)和省政府、市政府、市局道路交通安全三年综合整治的要求进一步加强安全生产工作有效预防和减少各类安全事故的发生结合我局工作实际特制定本方案。
一、指导思想以党的十八大和十八届三中全会精神为指导按照“政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理、标本兼治”的总体要求以道路交通安全三年综合整治为切入点以“平安交通”“平安公路”创建活动为载体全面落实安全生产主体责任着力解决道路安全工作存在的突出问题通过抓好源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法全面推进安全生产工作为县域经济社会发展创造良好通行环境。
二、工作目标围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标通过三年的努力使我局安全生产工作机制健全安全设施完善道路有序畅通管理水平提高。
(一)健全完善安全生产“一岗双责、统一领导、分级负责、部门联动”的工作机制严格自我约束责任倒查追究制得到落实。
(二)完成列养道路的安保工程及市县确定的危险路段整治。
三、主要措施和任务分工(一)健全安全生产工作机制1、加强对公路安全工作的组织领导。
定期分析公路安全形势研究部署重点工作协同有关部门做好公路安全工作。
将安全工作纳入重要议事日程。
责任单位:局属各股室 2、进一步完善安全工作责任制。
建立健全安全责任体系落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”。
按照“谁许可、谁负责谁审批、谁负责谁主管、谁负责”的原则将安全监管责任与行政许可相统一。
严格安全生产目标责任考核加大奖惩力度将安全生产工作纳入其他工作和职务晋升、实绩考评等的重要内容。
责任单位:局属各股室3、完善应急救援机制工作。
进一步加强道路应急救援体系建设完善应急救援预案定期组织演练;加快应急救援装备、队伍建设建立公路应急救援联动机制全面提升应急救援能力。
主干公路交通安全防控体系建设三年规划 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划保障道路安全畅通是公安交通管理部门的法定职责,维护正常公路通行秩序是保证畅顺安全、有效防范并减少交通事故的十分重要的日常工作。
为进一步加强和创新全国主干公路交通安全管理工作,提高管控的针对性、实效性,提升公安交通管理的现代化水平,根据公路交通安全防控体系建设部署,制定本规划。
一、总体要求(一)指导思想以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导,以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以科技信息化建设应用为支撑,以公路交通监控系统、公安交通指挥集成平台、交通安全执法服务站建设为重点,以改革勤务机制为突破口,以提升管控能力和执法水平为核心,坚持边建边用边完善,着力构建严密的公路交通安全防控体系,切实保障全国主干公路有序、安全、畅通。
(二)总体思路公路交通安全防控体系建设,重点是“三大建设、一项改革”。
“三大建设”是公路交通监控系统建设、公安交通指挥集成平台建设和交通安全执法服务站建设,“一项改革”是公路交通管理勤务改革,即:通过公路交通监控系统发现取证、通过公安交通指挥集成平台调度指挥、通过交通安全执法服务站检查执法,建成三位一体的公路交通安全防控体系,实现对公路通行车辆实时监控、全程监控,对重点违法自动抓拍、有效拦截,对交通事故及时发现定位、及时出警到位,对恶劣天气即时提示、快速应对,对重点和嫌疑车辆快速筛查、及时发现布控,公路交通管理勤务更科学、指挥更高效、反应更迅速、纠违更及时、服务更到位、监督更有力。
(三)建设原则统筹规划,注重实效。
公路交通安全防控体系建设是一项系统工程,要加强统筹规划,注重顶层设计,按照实战、实用、实效的原则制定切实可行的建设规划、技术方案和实施方案。
整合资源,信息共享。
正确处理存量和增量的关系,充分整合利用现有的各种设施设备,共享信息资源,不搞重复建设。
确需新增、新设的,应注意工作需求、建设条件、衔接联防。
统一标准,规范流程。
公路交通安全防控体系建设涉及的视频监控、违法取证、流量检测等设备,要遵循国家和行业的标准要求。
公安交通集成指挥平台及数据库、缉查布控系统等核心业务系统软件功能、业务流程、信息共享交换方式、数据标准全国统一,并充分考虑新旧技术的兼容性。
(四)规划目标经过三年努力,到2016年,国家高速公路主干网、国省干线公路基本建成比较完备的交通安全防控体系。
——高速公路、国省干线公路交通监控设备实现全覆盖,平均高速公路40公里、国道60公里、省道80公里至少建设一处视频监控,国家高速公路主干网平均20—30公里建设一处视频监控。
——初步建成以省、市公安交通管理指挥中心(指挥室)为依托,以公路交通监控系统(即机动车缉查布控系统)为基础,集交通运行监测、安全风险研判、重点车辆查询、应急指挥调度、勤务监督考核等功能为一体的部、省、市三级公安交通集成指挥平台,基本实现可视化指挥调度。
——交通安全执法服务站布局更加合理,高速公路、国省干线公路省际、市际交通安全执法服务站全部建设到位、力量到位、勤务到位、检查到位,构建起科学、严密、有效的定点查控网。
——勤务管理的科学性、针对性进一步增强,公路管控的能力、水平进一步提升,勤务考核更加科学,违法行为及时发现查纠,通行秩序明显改善,交通事故大幅下降。
2016年高速公路、国省道交通事故死亡较2013年下降10%以上,较大以上事故下降15%以上,重大事故下降20%以上,力争不发生特别重大事故。
二、主要任务(一)建设全覆盖的公路交通监控系统积极推进现有公路视频监控设备共享共用。
组织对交警、治安等警种和交通运输部门、公路经营管理单位现有公路监控设备特别是视频监控设备进行详细摸底调查,对属于治安等其他警种和交通运输部门、高速公路经营管理单位的视频监控设备,要积极协调,争取共享,为我所用。
2014年,要协调接入高速公路沿线、收费站、服务区以及桥梁、隧道等路段的视频监控信号。
2015年,要协调接入国省干线公路沿线的视频监控信号。
主动协调新建公路视频监控设备。
在资源调查的基础上,科学规划新建公路视频监控设备的数量、位置和功能,并尽可能协调采取交通运输部门和公路经营管理单位建设、公安交通管理部门共享的模式。
2014年,要实现高速公路桥梁、隧道、互通立交以及急弯、长下坡路段、事故多发路段、团雾多发路段全部安装视频监控设备。
2015年,实现国家高速公路主干网视频监控全覆盖。
2016年,全面覆盖所有高速公路和国省干线公路。
加强重点交通执法管理设备建设。
根据辖区交通流量和事故情况,2014年高速公路至少30公里设置一处固定或区间测速设备,国省干线公路至少40公里设置一处固定或区间测速设备,逐年增加点位。
要协调交通运输部门和公路经营管理单位,2014年争取在高速公路重要的桥梁和隧道,连续急弯、长下坡等危险路段,事故多发路段、团雾多发路段以及分流点的前端建设固定式交通信息显示设备,2015年国家高速公路主干网平均20—30公里建设一处固定式交通信息显示设备,2016年所有高速公路平均30—50公里建设一处固定式交通信息显示设备,实时发布路况信息、交通事故、团雾预警、限速提示、违法警示和宣传提示。
(二)建设全国互联互通的公安交通集成指挥平台深入推进机动车缉查布控系统建设联网。
2014年上半年,各地要完成省内高速公路和国省干线公路已建省际卡口设备的改造和接入工作,年内完成已建市际、县际卡口设备的改造和接入工作。
同时,各总队要按照缉查布控系统联网建设指导意见要求,结合本地路网、交通流、执法服务站建设等情况,组织编制本省(区、市)新建卡口设备规划,以省市际、高速公路出入口、互通立交、跨线桥为重点,加大卡口设备密度,加快建设联网步伐,三年内形成覆盖全国、全省和各地市的布控包围圈。
2014年,高速公路、国省干线公路省际卡口设备建设和接入率达到100%,市际、县际卡口设备建设和接入率分别达到80%、70%以上。
加快推进公安交通指挥集成平台及指挥中心(指挥室)建设。
2014年上半年,公安部交通管理科学研究所编制公安交通指挥集成平台建设指导意见,第三季度研究开发公安交通集成指挥平台核心软件,第四季度进行试点应用,2015年全国推广应用。
总队、支队以及高速交警支队、大队要按照《公安交通指挥系统建设技术规范》、《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》,通过技术改造,将缉查布控系统、视频监控系统、流量气象监测系统、交通执法取证系统等接入指挥集成平台,实现可视化指挥调度。
总队、支队未建指挥中心、大队未建设指挥中心或指挥室的,要抓紧规划立项,争取2016年完成建设并投入使用。
注重强化信息研判和关联应用。
依托公安交通指挥集成平台,综合各类公路网动静态交通安全信息,分析研判交通安全态势和事故隐患,并进行可视化展示和预警提示。
公安部交通管理局推进指挥集成平台与交通管理综合应用平台、综合服务平台的信息共享和关联应用,基于各类动静态信息的分析研判,实现交通违法信息的网上通报、修正反馈、源头监管等功能。
(三)建设布局合理、防控严密的公路查控网合理布建交通安全执法服务站。
总队要结合道路情况和交通流量、交通违法、交通事故等情况以及与相邻总队协商确定的省际检查方向,统筹规划、科学布设交通安全执法服务站。
2014年6月底前,总队要完成本省(区、市)交通安全执法服务站布建规划编制工作,并区分情况开展建设和改造工作。
2014年,高速公路省际交通安全执法服务站要全部建成使用,国省干线公路省际交通安全执法服务站要完成规划建设和改造任务的50%以上。
2015年,国省干线公路省际交通安全执法服务站以及高速公路流量大的出入口交通安全执法服务站要全部建成使用。
2016年,国省干线公路市际出入口的交通安全执法服务站要全部建成使用。
配备充足警力。
各地公安交通管理部门要根据交通安全执法服务站的地理位置、交通流量、工作要求等配备警力,有条件的可争取设立专门的大(中)队。
检查方向日均流量超过5000辆的交通安全执法服务站,每个班次执勤人员不少于3人,正式民警不少于1人;日均流量超过1万辆的,每个班次执勤人员不少于4人,正式民警不少于2人,夜间流量小的时候,可视情减少执勤人员,但不能少于3人,正式民警不少于1人。
规范站点设置。
高速公路交通安全执法服务站依托收费站、出入口和大型服务区设置,国省干线公路交通安全执法服务站选择路侧具备检查条件的场地设置,有条件的地区应建设专用的营房、岗亭,并参照《公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范》(公交管〔2007〕102号)设置门楣竖式标牌和横式标识,名称为“××高速公路(国道)××(省份)××公安交通安全执法服务站”、“××(省份)××省道××公安交通安全执法服务站”。
站区应根据情况设置检查通道、免检通道,施划待检区、停车区,摆放警示、提示标志,做到统一规范,确保检查安全、有序、高效。
交通安全执法服务站以及到达该站之前2—10公里处,应建设缉查布控卡口设备并接入系统。
交通安全执法服务站应全部安装视频监控设备、接通公安网,设置交通违法处理窗口,有条件的要安装自助式交通违法查询、处理设备,方便群众当场查询、处理交通违法。
明确执法任务。
各地公安交通管理部门要针对日常勤务以及重要节假日、重大活动、恶劣天气、专项行动等特殊情形,分别制定相应的检查方案,明确检查重点。
日常勤务中,除对缉查布控系统报警车辆进行拦查外,要对客车、货车、校车、危险化学品运输车、微型面包车“五类车”实行重点检查。
重要节假日、重大活动、恶劣天气、专项行动期间,根据整治要求相应调整检查重点。
客车、校车重点检查是否超员、疲劳驾驶、违法营运;货车重点检查是否非法改装、疲劳驾驶,是否按规定粘贴反光标识、安装侧后防护装置;危险化学品运输车重点检查是否悬挂或喷涂警示标志,是否按指定时间、路线行驶,运输剧毒化学品是否取得道路运输通行证。
同时,通过移动警务终端等设备,查询车辆是否逾期未报废、逾期未检验,是否有违法未处理,驾驶证是否逾期未审验,记分是否超过12分等。
检查未发现违法情形的,登记、提示后放行;发现有违法情形的,依法查处纠正。
科学规范查控勤务。
高速公路、国省干线公路省际交通安全执法服务站实行24小时勤务,市际交通安全执法服务站应安排不少于12小时的勤务,且重点安排在流量高峰时段和夜间违法、事故多发时段。
遇恶劣天气、自然灾害、重大活动、重要节假日应延长上勤时间或实行24小时勤务。