电控燃油喷射系统实习报告

汽车电控发动机检修实训报告

汽车电控发动机机修实训报告

姓名：

班级：

⽬录

项⽬1 实训汽车电控系统的认知

任务1 OBD系统概述

项⽬2 实训汽油发动机电控喷油系统检测

任务1 空⽓供给系统检修1.1空⽓供给系统组成

1.2热线热膜式空⽓流量计结构与检测 1.3卡门式空⽓流量计检测

1.4节⽓门位置传感器的检测

1.5进⽓温度与冷却⽔温度传感器的检测 1.6进⽓歧管压⼒传感器的检测

任务2 燃油供给系统检修2.1喷油器⼯作情况的检测与清洗

2.2汽油泵的检测

2.3燃油压⼒调节器检测

2.4燃油管路压⼒检测

项⽬3 实训汽油发动机电控点⽕系统检测

任务1 曲轴位置传感器检修1.1磁电式曲轴位置传感器检测

1.2光电式曲轴位置传感器检测

1.3霍尔式曲轴位置传感器检测

1.4电控点⽕系统主要部件检测

1.5点⽕系统试验与波形检

项⽬4 实训汽油发动机辅助控制系统检测

任务1 进⽓系统认知与检测1.1怠速控制系统原理与检测

1.2辅助进⽓系统原理与检测

任务2 排⽓系统认知与检测2.1汽车排⽓污染物与环境

2.2三元催化原理与检测

2.3涡轮增压系统原理与检测

2.4燃油蒸发排放控制系统原理与检测

实训报告项⽬1 实训汽车电控系统的认知

实训⽬的：了解电控发动机的组成及各组成部分的功能

识别电控发动机电⼦控制系统主要传感器。执⾏器

实训设备：

实训步骤：

⼀、汽车电控系统的认知。

汽油发动机电控系统，虽然种类繁多，结构不尽相同，其控制内容及各控制部分的组成和控制原理基本相同。他们均已ECU为控制核⼼，以空⽓流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、喷油时刻、发动机怠速和点⽕装置等为控制对象，保证获得与发动机各种⼯况相匹配的最佳空燃⽐和点⽕提前⾓，同时适时调整发动机怠速。汽油发动机电控系统主要有空⽓供给系统、燃油供给系统、点⽕系统和电⼦控制系统组成。

发动机电⼦控制系统由：、和三部分组成。1、传感器的功能是：

2、电⼦控制单元的功能是：

3、执⾏器的功能是：

4、认识并在车上找出以下零部件

可修编・

毕业（设汁）论文

系（部）汽车工程系

专业負车检测与维修

哥级2009级汽车检测与维修三册

指导教师遍 可修编-

XX吴宏远学号0105

电控燃油喷射系统的诊断与维修

[ii]U60年代后半期开始，隧着半导体技术的高速发展，尤其是攒里廿算机的出现导 致电腔滋油喷射系统的产生，使汽车发动机进人一个电子腔制的新时代。

电控燃油喷射系貌(Electronic fuel injection简称EFI)就是用廿算机控制燃油供应量的装 置。

电控燃油慣射系筑中的计算机踪合各种不同传感器送来的信息作出列断，控制噴油器以 一定的压力，正晞迅速地把燃曲喷射到发动机进气歧管里，与吸人的空气混合后，进入发动 机气缸,配合电干控射点火在最佳时刻虎您可滋混合气。

电子燃曲喷射(El ectronic Fuel Injection )系貌,是用电子控制器(ECU)控射燃油喷射代 替传貌化油器的系统，简称为EFI系筑。

电控悠油喷射发动机的控制原则是以电控单元为控制核心,以空气流量和发动机转速为 控制基础，以喷油器和点火时刻为控制对象，使发动机在各种工况下都能得到与工况相匹配 的最佳空燃比利最佳点火时刻。显於,电控燃油噴射系筑能实现空悠比和虑火的高精度控匍。

现代电控汽油喷射系貌采用冈坏控初的俱油特性，在电控汽油喷射系貌的控制il程中, 有結果参与的反馈控斟，这使得电控燃油喷射系缆的发动机功率得舅了较大的提高，降低燃 料消耗，使废气排故量减少到了Sffio

本文主要介鉛了电腔滋油喷射系统常见故肾的现象、於障原因、解决方法，电控汽曲喷 射系貌的组成和工作原理，电控燃油喷射系筑故障诊Bi,电控燃油喷射系筑维修实例，电控 发动机启动困难分析等。电控燃油噴射系铳对电控汽车起着关鍵11的作用,ECU通过对燃油 喷射系境的可修编・

控制,不断的调节喷油量使其这到最隹的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分

为：（ft油系统故障、点火高压电路故肾、其他机械故肾等。

一、实训目的

1. 理解燃油压力传感器的作用和原理；

2. 掌握燃油压力传感器的检测方法和故障排除技巧；

3. 提高动手实践能力，为实际维修工作打下基础。

二、实训内容

1. 燃油压力传感器概述

燃油压力传感器是汽车电子控制系统中重要组成部分，主要用于检测燃油系统的压力，并将压力信号传递给发动机控制单元（ECU），以便ECU根据压力信号调整喷油量，实现燃油喷射的最佳控制。

2. 燃油压力传感器的原理

燃油压力传感器采用电容式压力传感器原理，通过测量燃油压力的变化，使传感器内部的电容发生变化，进而产生电压信号。电压信号与燃油压力成正比，将电压信号传输给ECU。

3. 燃油压力传感器的检测方法

（1）外观检查：检查传感器外观是否完好，有无破损、变形等现象。

（2）电路检测：使用万用表检测传感器线束连接是否良好，传感器输出电压是否符合规定。

（3）燃油压力检测：将燃油压力传感器安装在燃油系统上，使用压力表检测燃油压力是否在规定范围内。

4. 燃油压力传感器的故障排除

（1）燃油压力传感器损坏：更换新的燃油压力传感器。

（2）传感器线束连接不良：检查线束连接是否牢固，如有松动，重新连接。

（3）传感器电路故障：检查传感器电路是否短路、断路，如有问题，进行修复。

三、实训过程

1. 实训前准备 （1）了解燃油压力传感器的作用和原理；

（2）熟悉实训设备和工具；

（3）了解实训流程。

2. 实训步骤

（1）外观检查：观察燃油压力传感器外观，检查有无破损、变形等现象。

（2）电路检测：使用万用表检测传感器线束连接是否良好，传感器输出电压是否符合规定。

（3）燃油压力检测：将燃油压力传感器安装在燃油系统上，使用压力表检测燃油压力是否在规定范围内。

（4）故障排除：根据检测结果，进行相应的故障排除。

3. 实训总结

通过本次实训，我对燃油压力传感器的作用、原理、检测方法和故障排除有了更深入的了解。以下是我对实训过程的一些总结：

第二章 汽油机电控燃油喷射系统

课程名

称 汽车发动机电控技术 总学时：26

学时

讲课：学时

实习：学时 课程性

质 理论课

任课教

师

职

称

授课对

象 专业 年 班级

教学目

的和

要

求 掌握电控燃油喷射系统的组成及其功能；了解喷射系统的类 型；掌握燃油系统、空气供应系统、限制系统的主要元件的构造与维修.

教学重

点和

难

点 教学重点：电控燃油喷射的功能；电控燃油喷射系统的组成与根本 原理；燃油供应系、限制系统的组成匕根本原理及主要元件的构造与检 修.

教学难点：限制系统主要元件的根本原理与检修.

教学进程

第次 授课章节

学 备

课

电控燃油喷射系统概述 时

注

第1次课

电控燃油喷射系统的功能、组成匕根本原理

第2次课

空气供应系统主要元件的构造与检修 3

第3次课

燃油供应系统主要元件的构造与检修 1

第4次课

限制系统主要元件的构造与检修

第5次课

教案〔章节备课〕

学时

第1

节 电控燃油喷射系统的概述

一、汽油喷射系统的开展

20世纪30年代用于军用飞机上,1954年德国奔驰公司在奔驰 300sL上 装了机械式汽油喷射系统〔K型〕.

20世纪60年代在K型的根底上开展了机电组合式汽油喷射系统 〔KEffl〕.

20世纪60年代后期,随着电子技术的开展,德国 BOSC公司研制出电 控燃油喷射系统〔EFI〕.

电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路、和微机处理三大开展进程.

二、电控燃油喷射系统的优点

1 .能提供发动机在各种工况下最适宜的混合气浓度,是发动机在各种 工况条件下保持最正确的动力性、经济性和排放性能.

2 .电控燃油喷射系统配用排放物限制系统后, 大大降低了 HC CO和NO 三种有害气体的排放.

3 .增大了燃油的喷射压力,因此雾化比拟好.

4 .汽车在不同地区行驶时,对大气压力或外界环境温度变化引起的空 气密度的变化,发动机限制ECUft及时准确地作出补偿.