油系统火灾事故

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。 第 1 页 1989年山东黄岛油库“8.12’特大火灾事故

1989年8月12日9时55分，中国石油总公司管道局胜利输油公司黄岛油库发生特大火灾爆炸事故，19人死亡，100多人受伤，直接经济损失3540万元。

1.基本情况

黄岛油库区始建于1973年，胜利油田开采出的原油由东(营)黄(岛)输油线输送到黄岛油库，再由青岛港务局油码头装船运往各地。黄岛油库原油储存能力760000立方米，成品油储存能力约60000立方米，是我国三大海港输油专用码头之一。

2.事故经过

1989年8月12日9时55分，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2时35分，青岛地区西北风，风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏分的蒸发燃烧，形成速度大约每小时1.5米、温度为150—300℃的热波向油层下部传递。当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东南方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号

本文部分内容来自互联网，不为其真实性及所产生的后果负责，如有异议请联系我们及时删除。 第 2 页 油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。失控的外溢原油像火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙，进入储油规模为300000立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周，烈焰和浓烟烧黑3号罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红；另一部分油火沿着地下管沟流淌，汇同输油管网外溢原油形成地下火网；还有一部分油火向北，从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室和锅炉房，向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。火海席卷着整个生产区，东路、北路的两路油火汇合成一路，烧过油库1号大门，沿着新港公路向位于低处的黄岛油港烧去。大火殃及青岛化工进出口黄岛分公司、航务二公司四处、黄岛商检局、管道局仓库和建港指挥部仓库等单位。18时左右，部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入胶州湾。大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长，几百米宽的污染带，造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染。

第 1 页 共 8 页 电厂汽轮机火灾事故案例

篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防

浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因

分析及预防

汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。

一、 油系统着火事故的原因分析

油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。若处理不及时，往往酿成火灾。

汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。

起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。

二、汽轮机油系统火灾的预防措施

1、防止油系统漏油

2、严格检修工艺，提高检修质量。机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。

3、 油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。

4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。 第 2 页 共 8 页 5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。

6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。

油系统着火的原因

当油系统着火时，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。油系统着火的原因是多方面的，包括以下几个方面：

1. 人为因素

人为因素是造成油系统着火最主要的原因之一。例如，操作失误、不当使用、乱扔烟蒂等行为都有可能引发火灾。因此，加强安全教育和培训，提高员工的安全意识是非常重要的。

2. 设备失效

设备失效也是引发油系统着火的原因之一，例如管道老化、设备故障等。因此，定期检查设备的状态，及时更换老化的管道和设备，是预防着火的有效措施。

3. 火源

油系统着火还有一个重要的原因，就是火源。在油气存储场或油气运输线路附近严禁明火和烟火，不得在油气管道周围焚烧垃圾、杂草等物品。同时，也需要加强安全管理，建立消防设备等，以应对紧急情况。

4. 气候因素 气候因素也是油系统着火的原因之一，例如干旱、高温等天气条件容易引发着火。因此，在高温、干旱或其他特殊气候条件下，需要加强巡查，及时发现火源，防止事故的发生。

总之，预防油系统着火需要从各个方面入手，同时也需要全体员工的参与和支持。只有采取有效措施，才能最大程度地预防事故的发生，保障人民生命财产安全。

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防止汽轮机油系统着火事故技术措施

1 目的

为防止汽轮机油系统漏油造成火灾事故发生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合12MW汽轮机制定电厂防止轮机油系统漏油造成火灾事故发生，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。

2 范围

本措施适用于12MW汽轮机。

3 内容

3.1、运行人员每两小时对汽机油系统巡检一次，发现油系统有漏油现象，应立即查明漏油部位，汇报值长，能处理的联系检修人员及时处理，不能处理的应采取接出漏油或用抹布擦拭干净等临时有效措施。

3.2、油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

3.3、油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

3.4、油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，油管道法兰、阀门的周围及下方的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

3.5、禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

3.6、 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

3.7、事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5米以外

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的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

3.8、油管道既要可靠固定，同时也要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。防止油管道振动磨损或憋劲损坏造成泄漏。

3.9、机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

3.10、油管道与蒸汽管道隔断层不可有积油，如发现有积油应立即清理干净。

3.11、保证现场消防设施完备、充足，并定期进行检查，对于不合格的应及时更换，运行人员应熟知一般消防器材的使用方法及灭火方法。

3.12、为了有效的扑救油系统火灾，本厂必须设有专职消防队员，各运行值必须设有义务消防人员，并加强培训，定期演练。专职消防队员和义务消防人员应具有处理汽轮机油系统着火应急的消防知识，具有一般的热机专业知识，处理事故要在热机技术人员的指导下进行。