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上海海事大学-港口工程学设计书

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SMU 港口工程学 课程设计

1 《港口工程学》课程设计 高桩码头设计计算书 组号：1 姓名：邵亮 学号：200910413008 上海海事大学 海洋环境与工程学院 港口航道与海岸工程专业 2012年4月

SMU 港口工程学 课程设计

2 目录 摘要 ...............................................................................................................................................4 第一章 设计资料 ........................................................................................................................ 4 1.1 工程概况 ............................................................................................................................. 4 1.2 设计船型 ............................................................................................................................. 4 1.3 水文及气象 ......................................................................................................................... 4 1.4 地质条件 ..............................................................................................................................4 1.5 作用 ..................................................................................................................................... 5 第二章码头总体设计 .................................................................................................................. 6 2.1 码头泊位长度确定 ............................................................................................................. 6 2.2 码头桩台宽度确定 ............................................................................................................. 6 2.3 岸坡坡度 ............................................................................................................................. 6 2.4 结构沿码头长度方向的分段 ............................................................................................. 6 2.5 桩基设计与布置 ................................................................................................................. 6 2.6 混凝土强度等级 ................................................................................................................. 7 第三章 码头结构的构造形式与布 ............................................................................................ 7 3.1 桩 ......................................................................................................................................... 7 3.2 桩帽 ..................................................................................................................................... 7 3.3 面板与面层 ......................................................................................................................... 8 3.4 横梁断面 ............................................................................................................................. 9 3.5 纵梁断面 ............................................................................................................................ 10 3.6 桩全长及桩顶高程确定 .................................................................................................... 10 3.7 靠船构件 ............................................................................................................................ 11 3.8 接岸结构 ............................................................................................................................ 12 第四章 码头附属设施 .............................................................................................................. 12 4.1 防冲设备 ........................................................................................................................... 12 4.2 系船设备 ........................................................................................................................... 13 4.3 其他设备 ........................................................................................................................... 13 4.3.1 门机轨道 ...................................................................................................................... 13 4.3.2 供水供电管沟 .............................................................................................................. 13 4.3.3 护轮槛 .......................................................................................................................... 13 第五章 计算 .............................................................................................................................. 13 5.1 轨道梁计算 ....................................................................................................................... 13 5.1.1 计算跨度 ...................................................................................................................... 14 5.1.2 计算荷载 ...................................................................................................................... 14 5.1.3 内力计算结果 .............................................................................................................. 17 5.2 一般纵梁计算 ................................................................................................................... 19 5.2.1 计算跨度 ...................................................................................................................... 19 5.2.2 计算荷载 ...................................................................................................................... 19

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上海海事大学港航航道工程学

上海海事大学港航航道工程学

上海海事大学

200710613004

第二章 河流与航道

1. 平原河流横断面a)顺直过渡段抛物线断面；b)分汊河段马鞍形断面；c)游荡河段不规则断面； d)弯曲河段不对称的三角形断面

2. 河流阶地：台阶状地貌。四类：(1)侵蚀阶地 (2)堆积阶地 (3)基座阶地 (4)埋藏阶地

3. 河流节点：由抗冲性较强的突岸形成并对河势变化起控制作用的河岸形态。

4. 河流水力特征： 河流系统中最活跃、最关键的因素，开发河流水能资源的主要依据，影响河床变形的主导因素。包括四个方面：水位、流量特征；比降特征；流速特征；流态特征

5. 河流泥沙特性：静态特性（几何特性、重力特性、级配特性）动态特性（沉降特性、运动特性冲淤特性）

6. 通航保证率：是指在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比，一般用百分率表示。

7. 航道标准尺度：在设计通航期内,航道能保证设计船型(船队) 安全航行的最小尺度。

（最低）航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径（最高）净空高度、净空宽度

8. 航道标准水深：设计最低通航水位下航道宽度范围保证的最小水深，也称设计航道水深

航道标准宽度：设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度，也称设计航道宽度。

9. 船型标准吃水：设计船型在标准载重量时的吃水；富裕水深：船舶标准载重时，船底龙骨下至航道底的最小安全距离。

10. 航行漂角——为保持航行的正确方向，往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角。

11. 航道富裕宽度——保证船舶安全航行，不产生船吸和岸吸现象的最小富裕尺度。包括船队间的富裕宽度、船队与航槽边线间的富裕宽度。

12. 船吸：两船队交会时船队两侧存在着流速差和水位差，从而形成压力差而产生互吸

岸吸：船舶与河岸之间的水流会有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向

13. 航迹带：船舶航行时占用的水域宽度。（是航道的一部分）

14. 弯曲河段加宽：船舶在弯曲河段航行时其航迹带宽度比在直线段宽得多。船舶要用较大的航行漂角来克服本身的转向力矩、离心力，以及动水压力和扫弯水的作用。

上海海事大学交通运输工程学02-08年真题及答案真题答案

上海海事大学交通运输工程学02-08年真题及答案真题答案

1 交通运输工程学02-08年真题及答案真题答案

02年

一， 概念题

1运输枢纽—指在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务的综合性设施。

2航线是指船舶在两个或以上港口之间从事货物或旅客运输的具体线路

班轮航线是指定港、定船、定期、定运价的航线

3港口装卸工艺是指港口装卸货物的方法。即按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，按一定的操作过程，以合理和经济的原则完成货物在不同运输工具之间的换装作业的方法。

4避碰是指航行中的各类水上运输工具相互间的避让。

5多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。

6集装箱货运站到堆场交接方式(CFS—CY)

二 简答

1，运输线路的种类

（1）骨干线路（2）开发线路（3）给养线路（4）腹地线路（5）企业线路

2 综合运输布局的原则： 2 1）满足国民经济发展的要求，促进国民经济各部门及对外贸易的发展作用，并与工农业布局和人口分布相适应。

2）以科学的客、货运量预测为基础。

3）因地制宜，充分考虑各地区的地形、地质、气候、水文等自然条件及其特点对交通线站的位置、走向和技术标准的影响。

4）综合利用各种运输方式，加速综合运输网的形成，保证运输枢纽有规律、步调一致地组织运营。

5）重视交通资源的合理利用和环境保护，特别是要尽量少占土地，节约用地。

6）与城市规划相结合

7）综合运输布局要适应巩固国防和加强战备的需要。

3，各种运输方式合理配置的原则

自然地理条件（要根据具体地区的自然地理条件）社会经济条件（必须适应地区的经济发展，充分满足地区客货运输量增长的要求）空间布局条件（必须同地区内工农业生产布局相适应）运输结构条件（应考虑历史上已形成的运输结构，而根据今后国民经济的发展，逐步发展或调整运输分工，形成合理的运输结构。）运输技术条件（充分考虑各方面的协调配合，又要考虑在采用运输新技术后，运输能力和运输效率等因素对运输方式的分工的影响。）经济效益条件（讲究经济效益，以最少的社会劳动消耗，使国民经济和社会获得最大的经济效益）国家运输政策

钢筋混泥土结构 课程设计 (2)

钢筋混泥土结构 课程设计 (2)

1

水工钢筋混凝土结构

课程设计任务书

姓 名 XXX

班 级 港口航道与海岸工程

学 号

指导老师 XXX

课 程 水工钢筋混凝土结构课程设计

2

上海海事大学海洋科学与工程学院

2015年1月

单层工业厂房排架柱与轨道梁设计

1.设计资料

某单层工业厂房结构如图1所示。屋面梁传给排架柱的集中荷载为100kN，作用于上柱截面的中心点。厂房排架间距为6m，排架柱上柱长2.8m，与屋面梁铰接，下柱长5.2m，与基础固结。轨道梁为3跨连续梁，吊车梁跨度为16.4m，作用在轨道梁上的两个车轮中心距为1.2m，吊钩中心线离离轨道中心线最小距离2.0m，吊车梁自重为50kN，最大起吊重量为150kN。试设计单层工业厂房的边柱和轨道梁（中间跨）。设计时可以不考虑柱的自重，但要考虑轨道梁的自重。混凝土采用C25，受力钢筋采用HRB335，箍筋采用HRB235。边柱及轨道梁的截面尺寸自己拟定，柱的牛腿设计不作要求。

2.设计要求

排架柱与轨道梁设计的具体要求为：

（1）拟定排架柱与轨道梁的截面尺寸；

（2）计算排架柱与轨道梁的最不利内力；

（3）边柱与轨道梁的配筋计算；

3 （4）轨道梁的裂缝开展宽度和挠度验算；

（6）绘制边柱与轨道梁的配筋图。

3.提交成果

（1）计算书一份；

（2）边柱与轨道梁施工图一张（用CAD绘制）。

(1)拟定排架柱的截面尺寸：

上柱：b=300mm h=300mm

求计算长度：上段铰接不动、下端固定有mll96.18.27.07.00

下柱：b=300mm h=500mm、

求计算长度：上段固定、下端固定有mll6.22.55.05.00

航道工程学_上海海事大学_题库完整版

航道工程学_上海海事大学_题库完整版

航道工程学

一、填空题

（1）垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流横断面。

（2）顺直河段多为抛物线型断面，弯曲河段多为三角形断面，分汊河段多为马鞍形断面。

（5）河流阶地按其结构可分为侵蚀阶地、堆积阶地、基座阶地、埋藏阶地。

（6）由抗冲性强的物质形成的窄深河段对于河流的河势变化具有一定的控制作

用，称为河流的节点。

（7）河流水力特征包括水位、流量特征、比降特征、流速特征四个方面。

（8）河流泥沙特性主要有静态特性和动态特性。

（9）为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）的通道称航道。

（10）通航保证率是指在规定的航道水深下，1年内能够通航的天数与全年天数全年天数之比。

（11）航道标准尺度是指在设计通航期内，航道能保证设计船舶（队）安全航行

的最小尺度，它包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最近小弯曲半径，以及在设计最高通航水位下的跨河建筑物的净空高度和净空宽度。

（12）航道标准水深使指在设计最低通航水位下航道范围内的最小水深。

（13）航道标准水深由标准吃水和富余水深两部分组成。

（14）设计船型标准吃水T是指设计船型在标准载重量时的吃水。

（15）船体结构所能承载的吃水称最大吃水。

（16）航道标准宽度使指在在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。

（17）为保证航行的正确方向，往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角，

即通常所说的航行漂角。

（18）航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻

力越大。

（19）治理航道的主要工程措施包括疏浚工程、整治工程和渠化工程。

（20）船舶按有无动力装置分机动船和非机动船两大类。

（21）按编队方式不同，船队可分为拖船带队和顶推船队。

（22）通常船舶航行阻力主要指船舶的裸体阻力，它包括摩擦阻力、旋涡阻力和兴波阻力，漩涡阻力和兴波阻力合称为剩余阻力。当船舶低速航行时，摩擦阻力

占比重大，当船舶高速行驶时，剩余阻力占比重大。

（23）常用的内河航标可分为：航行标志、信号标志和专用标志三类。