隧道消防方案

一、 设计内容及设计依据

二、 设计原则

隧道内火灾主要以汽车交通事故或者汽车燃烧引起火灾为主，火灾类型有 A、

B、C 类与金属火灾，主要以 B 类火灾为主。隧道消防系统根据此特点进行设计。

本项目设计中， AAA 隧道、 BBB 隧道 2 座中短隧道采用干式消防，主要设计采

用灭火器灭火； CCC 和 DDD 特长隧道，采用干、湿混合消防，也就是泡沫消防栓消

防系统结合干粉灭火器综合消防。

根据规范， CCC 隧道设计消防用水为 22L/S，每支消防水枪的设计流量为

5L/S,充实水柱不小于 10 米，每次灭火按用 4 支水枪， 1 次灭火持续时间 6 小时，

同时发生火灾 1 次设计。需要消防用水量为 480 立方米。

DDD 隧道设计消防用水为 22L/S，每支消防水枪的设计流量为 5L/S,充实水柱

不小于 10 米，每次灭火按用 4 支水枪， 1 次灭火持续时间 4 小时，同时发生火灾 1

次设计。需要消防用水量为 320 立方米。两者的消防水池同时要求火灾发生后 48

小时内补满。具体见表 1。

沿线隧道消防一览表 表 1

隧道名 长度 隧道类 消防规 消防方式

称 (米) 型 模

AAA 隧 362

短隧道 C

道 362

CCC 隧 3175 一次火灾延续时

间(h)

特长隧 A 干、湿混合式 22 6 设计用水量

(L/S)

干式消防 序

号

1

2 / /

隧道消防采用以防为主，防消结合的设计原则，隧道一旦发生火灾，要尽可

能把火灾限制在最小范围内，为此迅速检出、报警，由控制中心确认并实施灭火行

动。及时检出火灾并报警，隧道内需装备，自动报警设备，操作方便的手动报警设

备并容易辨认。为了尽可能快地灭火，隧道内应设置足够的、有效的灭火设备供公

众使用，以便争取能在消防车到来之前，就地迅速开始灭火活动。因此这些设备应

该是人们无需接受专门训练，就能方便地辩认和操作的灭火设备。

三、 消防组织

隧道内一旦发生火灾时，为了尽可能的把火灾限制在最小范围内，需具有三

个梯队形式，并各自分别配置有效的灭火设备。

第一梯队：是隧道乘用人员包括司机和乘客，第一梯队总是首先发现和面临

火灾，但是他们没有专门的消防技术，因此隧道消防箱内所设置的消防设备充分考

虑到容易辨认和方便操作。

第二梯队：是隧道管理人员组成的兼职消防队，第二梯队是在隧道火灾发生

后一段时间才干到达火灾现场，他们具有专门的消防技能，但普通不携带设备，而

是使用隧道内的消防设备。根据国内外公路隧道运营经验和国际道路会议常务委员

会(PIARC)推荐第一、第二梯队使用的最佳灭火设备是轻水泡沫系统。

第三梯队：是城市专业消防队，发生重大火灾，以及火灾现场可燃物长期

燃烧时，使用消火栓、给水栓、消防车等消防设备进行的强力灭火。 消防

干、湿混合式 22

消防

干式消防 / 道

DDD 隧 3

道

BBB 隧 4

道 道

长隧道 A

短隧道 C 3180

1680

1860

430

430 4

/

四、隧道消防设备系统组成及系统功能

AAA 隧道、 BBB 隧道 2 条中短隧道运营消防系统采用“ 干粉灭火器”系统灭

火，在行车方向右侧的墙上间隔 50 米的侧壁上设置长 80CM,高 100cm，深 35cm 的

干式消防洞室，消防设备洞门为铝合金门，每一个干式消防洞室内配置磷酸铵盐干粉 灭火器(MFZL8) 4 具。干式消防洞室先期预埋，铝合金门以及灭火器在消防施工 时布置。铝合金灭火器箱用红油漆标明“灭火器”字样和灭火标志。

CCC 隧道、 DDD 隧道运营消防系统采用“泡沫消火栓系统+干粉灭火器和泡沫

灭火器”的干式、消火栓混合消防系统，以隧道行车方向右侧电缆沟作为消防主给

水管埋设位置。左、右洞消火栓的消防给水主管连成环状以提高供水可靠性。各设

施分述如下：

(1) 干式、消火栓混合消防洞室

消火栓、粉灭火器、泡沫灭火器设置在隧道行车方向右侧墙壁上的预留消防

洞室内；在隧道纵向上，消防洞室每间距 50m 设 1 个，每消防洞室自检修道顶

95cm 开始，净空高 100cm、深 35cm、宽 250m。消防设备洞门为铝合金门，其上用

红油漆标明“灭火器”字样和灭火标志。所有消火栓、手动报警按钮、灭火器等部

位设置蓄光自发光标识。

(2) 灭火器配置

每一个干式、消火栓混合消防洞室洞内配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器 4 具，

间距为 50m，手提式磷酸铵盐干粉灭火器可以有效地合用于扑灭隧道初期或者小型 A、B、C 类火灾。每处设置 4 具，设置蓄光自发光标识。

(3) 消火栓给水灭火系统 主要技术指标要求 CCC 隧道、 DDD 隧道泡沫消火栓给水灭火系统包括 1 个减压稳压消火栓

(SSNJSS65)、 1 套小口径 DN25 消防卷盘、低倍数泡沫喷枪和 1 支低倍数比例式

混合器、 30L 水成膜泡沫原液、 30m 长 DN65 胶里水龙带 2 条， 2 支直径 19mm 水

枪。此套设备均设在消防设备洞内的同一泡沫消火栓箱内。当 DN65 消火栓栓口流

量 5L/S、动水压大于 0.5MPa 时，该消火栓与支管接头处设减压孔板减压，保证当

消火栓栓口流量为 5L/S 时，动水压不大于 0.5MPa，隧道洞口外设地上式消火栓与

水泵接合器

消防给水系统为常高压给水系统，设有高位消防水池、消防水泵站等。

(4) 室内消火栓

CCC 隧道、 DDD 隧道的室内消火栓位于隧道消防洞室内，间距为 50m， 1 个

SSNJSS65 消火栓和 30m 长胶里水龙带 2 条， 2 支直径 19mm 水枪，由隧道一侧洞口

的高位蓄水池，通过电缆沟内直径 DN150 的消防主干管供水。

主要技术指标要求：

水枪充实水柱长度≥10m

喷射流量≥5L/S

(5) 水成膜泡沫灭火装置

CCC 隧道、 DDD 隧道的水成膜泡沫灭火装置在隧道消防洞室内， 1 支低倍数泡

沫喷枪和 1 支低倍数比例式混合器、 30L 水成膜泡沫原液； 1 套小口径 DN25 消防卷

盘；该系统主要用于扑灭油类物质引起的火灾，使用时储液罐内的泡 沫经水射器

按比例与水混合喷出，在燃烧物质与空气间形成隔断的保护膜，达到灭火的目的。 泡沫液混合比 3%

混合液流量≥30L/min

泡沫液储量 30L

喷射距离≥6m

喷射时间≥30min

发泡倍数型≥4.5 倍

(6) 水泵接合器

CCC 隧道、 DDD 隧道的消防系统在隧道摆布线洞口行车方向右侧 4 米处设水泵

接合器，用于消防车给管网补水，采用地上式。

(7) 消防水源以及供水

对本项目所处的水文条件、隧道的高低位差以及山体具体的地质、工程造价

等情况综合考虑， CCC 隧道、 DDD 隧道的消防水源点设计如下：

CCC 特长隧道设计双向独立常高压供水，在双侧隧道的洞口附近均设置消防

泵房、 300 立方米低位水池、 500 立方米高位水池；在消防泵房底层设置一口深

井，利用深井泵将地下水提升至泵房边的蓄水池最为本项目消防水源。满足 48 小

时补水。

DDD 隧道设计单向常高压供水，在大桩号一侧隧道的洞口附近均设置消防泵

房、 300 立方米低位水池、 300 立方米高位水池；在消防泵房底层设置一口深井，

利用深井泵将地下水提升至泵房边的蓄水池最为本项目消防水源。满足 48 小时补

水。 深井作为地下水源与地表水源相比，径流量相对具有较高的可靠性，四季流

量的稳定性。不受太多的气候、冬季气温以及附近其他天然或者人造构造物变化对地 表地质情况的连带影响。加之本项目地处珠江流域西江水系，年降雨量丰富，地下 水源丰富，地下水位较浅，造价也相对较低，基本无需后期维护，当水量不足时也 可以补井。

(8) 消防水泵站

CCC 隧道、 DDD 隧道的消防水泵站，其泵站吸水井为钢筋混凝土低位消防水

池，地上部份为单层砖混结构，地下部份为钢筋混凝土结构。消防水泵控制设备以

及工作人员在地上部份，消防水泵、深井泵位于地下部份。位置参见《CCC 隧道消

防水源布置平面图》、《DDD 隧道消防水源布置平面图》。

CCC 隧道、 DDD 隧道的消防水泵房内各设 2 台卧式消防水泵，用其将水提升水

至高位消防水池。水泵自灌式工作，功率 30Kw；在正常营运时， 2 台水泵 1 用 1

备；在消防灭火时， 2 台水泵同时工作。深井泵一台。拟设井深 50 米，扬水管径

DN100，功率 15Kw。

(9) 消防水池

在 CCC 隧道、 DDD 隧道的消防水泵站边上各设 1 座 300 立方米矩形钢筋混凝

土低位清水池，经消防泵加压输送至高位水池，供隧道消防系统使用。水池覆土

0.5 米。

高位消防水池设置在上隧道消防泵房同侧的隧道洞口附近的山上，消防水池

池底高满足隧道内最不利点消火栓出水灭火时水压要求。

(10) 给水控制系统

CCC 隧道、 DDD 隧道的低位消防水池、高位消防水池均设置液位控制器，监视

池内高、低液位。利用消防泵电器控制柜对卧式消防泵、深井泵的开启、关闭控