下载文档原格式
《汽车理论》考试题及答案1. 单选题1. 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同( )A. 低挡时车速低，所占速度变化区域宽B. 高挡时车速高，所占速度变化区域宽C. 低挡时车速高，所占速度变化区域窄D. 高挡时车速低，所占速度变化区域窄正确答案：B2. 下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( )A. 转向盘转角B. 转向力C. 转向灵敏度D. 回至原来路径所需时间正确答案：D3. 汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
A. 制动速度B. 制动效能的稳定性C. 踏板力D. 制动时间正确答案：B4. 制动效能包括汽车的( )A. 制动距离、制动时间、制动地点B. 制动距离、制动时间、制动减速度C. 制动时间、制动减速度、制动力D. 制动距离、制动减速度、制动力正确答案：D5. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )A. 1B. 变速器最大传动比C. 主减速器传动比D. 变速器最小传动比正确答案：A6. 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度( )A. 成正比B. 成反比C. 的平方成正比D. 没有关系正确答案：C7. 汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )A. 回正性B. 转向半径C. 直线行驶性能D. 加速性能正确答案：D8. 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。
( )A. 附着面积B. 迎风面积C. 传动系D. 起动机正确答案：C9. 前束阻力是由于___________造成的。
A. 汽车向前行驶B. 车轮的前束角C. 汽车转弯行驶D. 车轮的侧倾角正确答案：B10. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?A. 干扰阻力B. 诱导阻力C. 摩擦阻力D. 形状阻力正确答案：D11. 选择汽车主减速器传动比i0应考虑A. 最大爬坡度B. 附着条件C. 最高车速D. 最低稳定车速正确答案：A12. 从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？A. 较低B. 较高C. 中等D. 不一定正确答案：A13. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
12套题汽车理论试题LT时，左、右轮胎的印迹长度的差异或印迹的存在与否。
5 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。
6 请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。
7 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请分析产生上述现象原因或该车的制动性能。
8 汽车在等速左转弯行驶时，右侧车轮常留下较黑痕迹（高速时类似制动拖痕），请从车轮受力的角度分析该现象。
五、计算题（选择其中4道题，计20分）1某汽车的总质量m=4600kg,C D=0.75,A=4m2,旋转质量换算系数=0.03,=0.03,=0.015,传动系机械效率=0.85,发动机转矩为=27000，汽车传动系总速比，车轮半径=0.367m，道路附着系数=0.5,求汽车全速从20km/h加速至40km/h所用的时间。
2已知某车总质量为8025kg,L=4m(轴距),质心离前轴的距离为a=2.5m,至后轴距离为b=1.5m,质心高度h g=1.15m,在纵坡度为i=3.5%时,在良好路面上等速下坡时,轴荷再分配系数(注:再分配系数m f1=F Z1/F Z,m f2=F Z2/F Z)。
3已知汽车的B=1.8m,h g=1.15m ,横坡度角为10°,R=22m,求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为的0.3,求汽车不发生侧滑,也不发生侧翻的最大车速。
4 某汽车的总质量重量为20100N,L=3.2m,静态时前轴荷占55％，后轴荷占45％，求若K1=47820N/rad,K2=38300N/rad,求该车的稳态转向特性。
5 某发动机前置轿车的轴距L=2.6m,质心高度h g=0.60m,汽车的总质量为m=1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=0.73m/s2的加速度加速,请计算汽车前后轴动载荷.6．请详细地推导出公式（注意单位和常数）7写出由导出的详细过程。
汽车理论练习题名词解释（一）动力性1. 驱动力2. 车轮静力半径3. 车轮自由半径4. 车轮运动半径5. 滚动阻力6. 空气阻力7. 坡道阻力8. 加速阻力9. 道路阻力10. 动力特性图11. 功率平衡图12. 动力因数13. 最大爬坡度14. 最高车速（二）经济性1. 汽车燃油经济性2. 等速行驶白公里的燃油消耗量3. 单位运输工作量的燃油消耗量（三）制动性1. 汽车的制动性2. 滑动率3. 同步附着系数4. 制动力分配系数5. 车轮防抱死（四）操纵稳定性1. 汽车的操纵稳定性2. 中性转向3. 不足转向4. 过多转向5 .侧偏角6. 稳态转向横摆角速度增益7. 理想制动力分配曲线（I曲线）（五）通过性和平顺性1. 汽车的通过性2. 间隙失效3. 最小离地间隙4. 接近角5. 离去角6. 纵向通过半径7. 最小转弯直径8. 汽车的平顺性:、判断题1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。
（）2、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（）3、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。
（4、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。
上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
（）5、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。
（）6、加速度的大小与档位和行驶速度有关。
低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。
（）7、利用汽车的驱动力一行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。
（）8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。
（）9、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（）10、汽车拖挂运输可使汽车的白公里油耗下降，从而起到节油效果。
（）11、汽车列车之所以能节省燃料，是由于它的白公里油耗减少了。
（）12、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
1：46.悬架系统的固有频率取决于3.车身质量和弹簧刚度2：34.关于利用附着系数，正确的说法是4.利用附着系数大于制动强度3：22.驾驶员踩到制动踏板后，要经过一段时间汽车才能产生制动减速度，这段时间主要用于1.克服制动器的间隙4：39.稳定性因数K为正值，说明汽车1.不足转向5：5．在驱动力-行驶阻力平衡图中，行驶阻力指的是（）。
1.滚动阻力和空气阻力6：8.等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低，这是因为（）。
3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况7：19.地面制动力与垂直载荷的比值，称作1.制动力系数8：23.在同一初速度下制动，可以缩短制动距离的措施是2.缩短制动器作用时间9：36.保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是1.不足转向10：32.同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，4.前后轮同时抱死11：1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（）。
1.动力性12：3. 常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是（）。
1.0.015左右13：30.前后轮同时抱死时，前后制动器制动力的关系线就是1.I曲线14：9.车速很低时可能反而费油，这是因为低档时（）。
2.发动机燃油消耗率高15：16．传动系传动比的分配一般采用3.大致等比级数，公比略微递减16：18.制动时，真正使汽车减速直至停车的外力主要是1.地面制动力17：45.“单质量系统”就是忽略车轮部分质量，允许这样简化的条件是1.路面激励频率远低于车轮部分固有频率18：26.与鼓式制动器相比，盘式制动器3.制动效能因数小、抗热衰退能力强19：13.高速公路上司机需要全力加速超车时，一般会减挡，这是因为1.低挡位驱动力大20：11.无级变速器可以提高燃油经济性，主要是因为无级变速器（）。
4.有无穷多个传动比21：25.制动器摩擦片，随着温度的升高，其摩擦因数2.下降22：43.平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为 3.振动的强弱用加速度表示23：24.冷制动指的就是制动器起始温度不超过3.100°C24：33.f线组是地面制动力的关系线，其中“f”的含义是1.前轮抱死、后轮未抱死25：37.轮胎会发生侧偏现象，是因为3.轮胎具有弹性1：12.整个制动过程包括以下阶段()1.驾驶员反映时间2.制动器作用时间4.持续制动时间5.放松制动器时间2：13.影响制动距离的因素有()1.制动初速度2.制动器作用时间5.最大制动减速度3：22.研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型”，两个自由度是指()3.横摆运动4.侧向运动4：26.关于“路面不平度系数”，正确的说法是()2.对于给定路面是常数5.与汽车无关5：30.支承通过性的评价指标包括()1.牵引系数3.牵引效率5.燃油利用指数6：2. 汽车的加速时间具体包括()2.原地起步加速时间4.超车加速时间7：1. 汽车的动力性评价指标包括2.最高车速3.最大爬坡度4.加速时间8：7.给定车辆，在相同的路况上以相同的车速行驶，变速器由低档换入高挡，则()2.后备功率降低4.发动机转速降低5.燃油经济性提高9：24.机械振动对人体的影响，取决于振动的()1.频率2.强度3.作用方向4.持续时间10：4.“道路阻力系数”由以下各参数相加得到()1.滚动阻力系数3.坡度11：15.汽车制动时方向稳定性不好的表现有()1.跑偏2.侧滑5.失去转向能力12：5.关于附着率，正确的说法是()1.附着率没有单位3.附着率应该小于附着系数5.附着率越小说明路面越容易满足行驶要求13：23.下列参数可以表征稳态响应的有()1.稳定性因数2.前后轮侧偏角（绝对值）之差3.转向半径之比4.静态储备系数5.特征车速或临界车速14：21.关于轮胎的侧偏刚度，正确的说法是()2.侧偏刚度都是负的4.侧偏刚度是侧偏力与侧偏角之比15：6.影响等速行驶燃油经济性的因素有()3.行驶阻力4.燃油消耗率5.传动效率1：19. 合理应用挂车可以提高燃油经济性，这是因为带挂车后分摊到每吨货物上的燃油成本降低了。
汽车理论试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的驱动力主要来源于（）。
A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。
A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。
A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案：B4. 汽车的悬挂系统主要功能是（）。
A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案：C5. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案：D6. 汽车的冷却系统的主要作用是（）。
A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案：B7. 汽车的点火系统的作用是（）。
A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案：A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是（）。
A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案：B9. 汽车的传动系统的主要功能是（）。
A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案：A10. 汽车的车身结构的主要作用是（）。
A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分？（）A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案：AC2. 汽车的底盘包括哪些部分？（）A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案：BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分？（）A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案：ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些？（）A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案：ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些？（）A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。
汽车理论练习题一、选择题1. 以下哪个零部件是汽车发动机的“心脏”？A. 燃油喷射泵B. 火花塞C. 曲轴D. 汽缸套筒2. 在汽车电气系统中，以下哪个元件主要负责给发动机提供电力？A. 高压线圈B. 发电机C. 蓄电池D. 点火开关3. 当我们踩下刹车踏板时，以下哪个系统能使汽车停下来？A. 发动机系统B. 制动系统C. 传动系统D. 燃油系统4. 汽车的变速器是用来改变哪个性能？A. 加速性能B. 制动性能C. 转向性能D. 行驶平稳性能5. 以下哪个环节属于汽车发动机的工作循环？A. 进气B. 成功排气C. 回油D. 蓄电二、填空题1. 汽车发动机在工作中，通过燃烧汽油或柴油产生化学能，并将其转化为________能。
2. 汽车的刹车系统中，刹车鼓是由刹车皮、活塞、刹车油缸等组成的。
刹车油缸通过踩刹车踏板时的________作用产生的液压力推动活塞。
3. 汽车的悬挂系统主要由弹簧和________组成。
4. 汽车发动机的气缸数越多，发动机的功率通常会________。
5. 汽车的点火系统中，________通过产生高压电流，点燃汽油混合气使发动机工作。
三、简答题1. 请简要说明汽车的四个独立悬挂系统的作用。
2. 为什么需要定期更换汽车机油和机滤？3. 请简述汽车发动机的工作循环。
4. 为什么汽车在高速行驶时会消耗较多的燃油？5. 请简述汽车变速器的工作原理。
四、综合题某辆汽车在行驶过程中出现了刹车不灵敏的情况，请简述可能存在的原因，并提出解决方案。
小结本文通过汽车理论练习题的形式，对汽车相关知识进行了回顾和巩固。
通过选择题、填空题、简答题和综合题的形式，检验读者对汽车知识的掌握情况，并且引导读者思考问题并给出解决方案。
希望本文能够对读者进一步了解汽车原理和维修提供帮助，提高对汽车的理解水平。
范文 范例 学习 指导汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。
2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。
4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。
7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。
8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。
9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。
15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案：B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目？A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案：C3. 汽车的转向灯是用来做什么的？A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案：B二、判断题1. 汽车在高速行驶时，突然刹车会导致车辆打滑。
（）答案：√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。
（）答案：×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
（）答案：√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。
答案：汽车的ABS系统（防抱死制动系统）的主要作用是在紧急制动时，通过自动控制刹车力度，防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性和稳定性，提高行车安全。
2. 为什么需要定期更换汽车的机油？答案：定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。
同时，新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒，防止发动机内部堵塞和腐蚀。
四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶，那么它每分钟行驶的距离是多少？答案：60公里/小时 = 1公里/分钟，所以每分钟行驶1公里。
2. 假设汽车的油耗为8升/100公里，那么行驶500公里需要多少升汽油？答案：500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，前方突然出现紧急情况，司机需要紧急刹车。
请分析这种情况下司机应该注意哪些事项？答案：在这种情况下，司机首先应该保持冷静，迅速但平稳地踩下刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
同时，司机应该打开双闪警示灯，提醒后方车辆注意。
如果条件允许，司机还应该观察后视镜，了解后方车辆的情况，避免发生追尾事故。
此外，司机还应该注意不要猛打方向盘，以免车辆侧滑或翻车。
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
《汽车理论》习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（ A ）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B ）A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D )。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）.A。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D。
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D )。
A．摩擦阻力和形状阻力B。
摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力D。
摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。
A。
与车速成正比B。
与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力( C ）.A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ C ）。
《汽车理论》练习题一、填空题1、汽车的动力因数是和的比值。
2、汽车间隙失效的形式有、和三种。
3、为使汽车具有不足转向，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为。
4、汽车行驶时受到的加速阻力包括和两部分。
5、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为，对于水平振动，人最敏感的频率范围为。
6、汽车的比功率是和的比值。
7、汽车顶起失效与通过性几何参数和有关。
8、特征车速是表征的一个参数，而临界车速是表征的一个参数。
9、汽车行驶时任何情况下都存在的阻力包括和两种。
10、汽车时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。
一般越野汽车的最大爬坡度可达。
11、与顶起失效有关的两个汽车通过性的几何参数是和。
12、汽车行驶时在一定条件下才存在的阻力包括和。
13、决定汽车制动距离的主要因素是：、最大制动减速度以及。
14、汽车行驶的驱动附着条件为：。
15、当汽车车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角速度增益趋于；过多转向量越大，临界车速。
16、后轮驱动的四轮汽车的越台跨沟能力由轮决定，其越台能力可表示为。
二、名词解释1、附着力：2、附着率；3、后备功率；4、滑动附着系数；5、制动效能；6、侧偏刚度：7、悬挂质量分配系数；8、汽车动力因数；9、传动系最小传动比：10、最小离地间隙；11、同步附着系数；12、侧倾中心；13、悬架的线刚度；14、间隙失效；15、前轮定位；16、道路阻力系数；17、牵引系数；18、静态储备系数；19、路面不平度系数；20、碳平衡法。
三、判断题1、汽车在最低档获得最大爬坡能力，在最高档获得最高车速。
（）2、汽车β线在I曲线下方，制动时总是前轴先于后轴抱死。
（）3、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）4、汽车前后轴振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于1。
（）5、汽车低速行驶时，燃油经济性最好。
（）6、载货汽车如满载时的转向特性为中性转向，那么空载时就为不足转向。
（）7、汽车车身振动固有频率越低，其车身振动加速度就越小，动挠度也就越小。
（）8、汽车行驶时的驱动力是道路对驱动轮的切向反力。
（）9、汽车的最高车速对应于发动机的最高转速。
（）10、当汽车带挂车行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。
（）11、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。
（）12、地面制动力的大小取决于较大的附着力。
（）13、汽车的制动跑偏可以通过调整和改进设计来消除的。
（）14、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）15、提高车身固有频率，可以减小车身振动加速度。
（）16、汽车离去角越大，越不容易发生触头失效。
（）17、汽车以不同挡位行驶时，传动系统的机械效率以及旋转质量换算系数都不相同。
（）18、早期的F1赛车采用光面的干地胎，现在使用带四道沟槽的胎面，目的是为了增大附着系数。
（）19、汽车上设置超速挡的目的是为了减少发动机的负荷率。
（）20、气压低、扁平率大、车速低时附着系数较大。
（）21、轿车同步附着系数通常选择较大的主要原因是避免前轮失去转向能力。
（）22、对于单纵臂独立悬架，若汽车向左转向行驶，则汽车该轴车轮向右侧倾斜。
（）23、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）24、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。
（）25、汽车接近角越大，越不容易发生拖尾失效。
（）26、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。
（）27、早期的F1赛车轮胎的胎面是光面的，现在的胎面是带多道沟槽的，目的是为了增大轮胎的附着系数。
（）28、货车的比功率主要取决于其最高车速。
（）大部分轿车的侧翻阈值（即汽车开始侧翻时所受的侧向加速度，单位g）的范围约在0.7～1.0。
（）29、与满载相比，载货汽车空载制动时，后轴较易于抱死。
（）30、货车同步附着系数通常选择相对较小值，主要是避免后轴侧滑。
（）31、在一定侧偏角下，驱动力增加时侧偏力有所减小，因此后轮驱动车辆容易出现过多转向的情况。
（）32、对于单横臂独立悬架，汽车在小侧向加速度情况下左转向行驶时，车轮向右倾斜。
（）33、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。
（）34、汽车车身振动固有频率越低，其车身振动加速度就越小，动挠度也就越小。
（）汽车“人体 -座椅”系统的振动固有频率一般选为3Hz附近。
（）35、汽车离去角越大，越不容易发生触头失效。
（）四、选择1、汽车在平路上等速行驶时，如挡位越高，则（ ）。
A ．后备功率越大B ．后备功率越小C ．燃油消耗率越大D ．燃油消耗率越小2、与汽车滚动阻力系数无关的因素是（ ）。
A ．轮胎结构B ．轮胎气压C ．车辆总质量D ．车辆速度3、与汽车燃油经济性无关的因素是（ ）。
A ．车辆重量B ．行驶里程C ．发动机D ．轮胎4、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生前轮先抱死，在前轮抱死后轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（ ）。
A ．增大B ．减小C ．先增大再减小D ．先减小再增大5、单质量振动系统，当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（ ）。
A ．车身加速度增大B ．车身加速度减少C ．悬架动挠度增大D ．悬架动挠度减少6、汽车在水平路上等速行驶时，如挡位越低，则（ ）。
A ．后备功率越大B ．后备功率越小C ．燃油消耗率越大D ．燃油消耗率越小7、与汽车旋转质量换算系数无关的因素是（ ）。
A ．车轮尺寸B ．变速器挡位C ．车辆总质量D ．车辆速度8、若希望增大汽车的不足转向量，下列选择正确的是（ ）。
A ．增大前轮气压B ．质心前移C ．减小后轮轮胎的扁平率D ．后悬加装横向稳定杆9、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生后轮先抱死，在后轮抱死、前轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（ ）。
A ．增大B ．减小C ．先增大再减小D ．先减小再增大10、对于4×2汽车，随着道路附着系数的增大，则汽车（ ）。
A ．越台能力增大B ．越台能力减少C ．跨沟能力增大D ．跨沟能力不变五、简答题1、什么叫地面制动力和制动器制动力？请说明它们和路面附着力之间的关系？2、《人体承受全身振动的评价指南》规定的人体对振动反应的三个感觉界限分别是哪些？各是何含义？3、汽车传动系传动比的分配方法是什么？4、如何确定汽车变速器的各挡传动比（主减速比、变速器Ⅰ挡传动比，变速器挡位数n 均已确定）？5、请说明确定汽车主减速器传动比的方法。
6、请说明确定汽车变速器一挡传动比的方法。
7、什么是汽车的附着率？在哪些情况下汽车的附着率较大？8、简要说明用试验测定某汽车悬挂系统阻尼比的原理。
9、 什么是汽车的附着率？附着率与附着系数是何关系？10、确定汽车最小传动比时应考虑哪些因素？11、什么是ABS ？ABS 的主要作用有哪些？12、为何通常在轿车的前悬架加装横向稳定杆？13、双质量振动系统中，四个频率0ω、t ω、1ω和2ω的关系如何？各定义是什么？14、机械变速器中通常采取哪些结构措施来防止误挂挡和自动脱挡？15、已知两轴四轮汽车的轴距为L,轮距为R,简述汽车转向时内外轮转角的理想关系。
16、用等比级数分配变速器各挡传动比，有什么优点？六、分析题1、简略作出某一装用四档变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的计算方法与步骤。
2、金属带式无级变速器（CVT ）能够显著提高汽车的燃油经济性，试分析其理论依据。
3、确定汽车动力装置参数的基本步骤是什么？4、已知汽车车身单质量振动系统的质量m ，刚度K ，阻尼系数C ，写出该系统的固有频率f 0和阻尼比ξ，并分析阻尼比对幅频特性的影响。
5、简略作出某一装用五档变速器汽车的动力特性图，并说明利用该图分析汽车动力性的计算方法与步骤。
6、说明利用汽车发动机的万有特性作汽车等速百公里燃油消耗曲线的方法与步骤。
7、分析汽车后轴先于前轴制动抱死容易产生侧滑的原因。
8、简略作出某一装用五档变速器汽车的动力特性图，并说明利用该图分析汽车动力性的计算方法与步骤。
9、单质量振动系统中，阻尼比对衰减振动如何影响？10、作出某一装用四挡手动变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。
七、计算题1、某汽车总质量为5360kg ，轮距为1650mm ，车高为2200mm ，空气阻力系数为0.66，已知发动机功率为30kW 时有效燃油消耗率为245g/kWh ，功率为32kW 时有效燃油消耗率为235g/kWh ，传动系统机械效率为0.85，试估算在i=0.015的路面上以60km/h 行驶时的等速百公里油耗（滚动阻力系数f 取0.012；燃油为汽油，ρg=7.0N/L ；重力加速度g=9.8ms-2）。
2、已知某轿车：满载质量为1650kg ，轴距为2700mm ，质心到前轴距离为1250mm ，质心高度为500mm ，制动器制动力分配系数为0.60，制动系反应时间s 02.02='τ，制动减速度上升时间s 02.02="τ，行驶车速h km u a /400=。
试计算该车在附着系数为0.65的路面上制动时不出现车轮抱死的制动距离。
3、已知某货车：满载质量为4300kg ，轴距为4.0m ，满载时前轴轴载质量为汽车总质量的35%，质心高度为0.8m ，制动力分配系数为0.43，该车装有前、后制动器分开的双管路制动系统。
试计算：（1）该车的同步附着系数；（2）在附着系数为0.6的路面上紧急制动时，该车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；（3）在附着系数为0.6的路面上的制动效率。
4、已知某载货汽车（无ABS ）：总质量为1500kg ，轴距为2.45m ，后轴轴荷为64%，质心高度为0.85m ，制动力分配系数为0.88。
试计算：（1）计算该车的同步附着系数；（2）该车在附着系数的路面上的不抱死的制动距离和最大制动减速度；（3）该车达到附着极限时的地面垂直反力和地面制动力。
（g取9.82m/s）5、某轿车：满载质量为1820kg，轴距为3100mm，前轴轴载质量为汽车总质量的53%，单个前轮侧偏刚度为31310N/rad，单个后轮侧偏刚度为55095N/rad。
（1）计算该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性；（2）计算其特征车速或临界车速；（3）计算该车的静态储备系数？6、某轿车满载质量为1600kg，轴距为2.8m，前轴轴载质量为汽车总质量的55%，单个前轮侧偏刚度为-35000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-50000N/rad。
