铁路隧道工程施工质量验收标准主控项目

铁路工程施工质量验收标准一、前言铁路工程是人类运输工具中最重要的一种，其质量直接关系到交通安全和运行效率。

因此，对铁路工程的施工质量验收具有重要意义。

本文旨在制定铁路工程施工质量验收标准，以确保铁路工程施工质量符合相关标准要求，保障铁路交通运输的安全和可靠性。

二、验收范围本标准适用于铁路工程施工各阶段的质量验收，包括设计、前期准备、施工、监理、竣工验收等。

涵盖范围包括但不限于路基、路基沥青混合料、轨道、桥梁、隧道、站场、通信信号等各个环节。

三、验收标准1. 设计阶段验收标准1.1 设计文件是否符合国家相关标准和要求；1.2 设计参数是否合理、科学；1.3 设计的可操作性、可靠性等方面是否符合实际情况；1.4 设计文件是否完整、清晰。

2. 前期准备验收标准2.1 施工前的准备工作是否到位；2.2 施工方案、进度计划是否符合实际情况；2.3 施工人员是否具备相应的资质和技术；2.4 施工材料是否符合相关标准要求；2.5 设备是否符合安全要求、有效运行。

3. 施工验收标准3.1 施工过程中是否严格按照设计文件要求进行；3.2 施工工艺是否符合要求；3.3 施工过程中的质量控制措施是否有效；3.4 施工现场是否符合安全生产标准；3.5 施工过程中是否按照相关规定进行监控和检测。

4. 监理验收标准4.1 监理单位是否进行了全程监督；4.2 监理单位是否定期对施工过程进行检查、评估；4.3 监理单位对工程质量是否进行了充分验收。

5. 竣工验收标准5.1 工程是否按照设计文件要求完工；5.2 工程质量是否符合相关标准要求；5.3 工程使用功能是否正常、安全；5.4 工程资料是否完备、规范。

四、验收程序1. 验收前准备制定验收计划，明确验收范围和要求；组织验收人员，明确责任和权限；准备验收工具、设备，确保验收过程顺利进行。

2. 验收过程按照验收标准逐项核查，记录验收情况；对存在问题的地方提出整改意见；对合格的部分进行验收合格签字确认。

铁路隧道施工及验收标准铁路隧道作为铁路交通重要的组成部分，其施工及验收标准至关重要。

本文将详细介绍铁路隧道施工及验收标准，以确保铁路隧道的安全和可靠运行。

一、隧道施工标准铁路隧道施工需要符合一定的标准，以保证隧道工程的质量和安全性。

首先，施工单位必须具备相关资质和技术实力，严格按照设计图纸和施工方案进行施工。

其次，隧道施工应符合国家相关规定和标准，包括土建施工、钢结构施工、轨道铺设等各个环节。

此外，施工中应注意人员安全和环境保护，确保施工现场的秩序和整洁。

二、隧道验收标准铁路隧道的验收标准是保证隧道工程质量和安全的重要环节。

在验收前，需要对隧道结构、轨道、电气设施等进行全面检查和测试。

验收标准包括但不限于以下几个方面：1. 结构验收：检查隧道结构是否符合设计要求，包括隧道内部支护结构、排水系统等；2. 轨道验收：检查轨道的铺设质量和轨道线路的水平、垂直偏差是否符合标准；3. 电气设施验收：检查隧道内的照明、通风、信号设备等是否正常运行；4. 安全设施验收：检查应急疏散通道、防火设施等是否完善。

三、隧道维护及管理除了施工和验收标准外，隧道的维护和管理也至关重要。

隧道的定期检测和维护可延长其使用寿命，提高安全性。

同时，建立健全的管理制度，确保隧道的日常运行安全和畅通。

综上所述，铁路隧道施工及验收标准对于铁路交通的安全和可靠运行具有重要意义。

各相关单位应严格按照标准要求进行施工和验收，确保隧道工程的质量和安全性。

同时，加强隧道的维护和管理，最大限度地提高隧道的使用寿命和安全系数。

只有如此，铁路交通才能更加顺畅高效地运行，为人们的出行提供更加便利的条件。

《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003中有关规定注：文字中黑体加粗字体表示强制执行条文。

本标准适用于旅客列车设计车速度等于或小于160km/h的客货车共线运行的新建、改建标准轨距铁路隧道工程施工质量的验收。

1术语1.0.1工程施工质量反映隧道工程在施工过程中或最终产品满足相关标准或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。

1.0.2验收在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行抽样检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。

1.0.3进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对产品达到合格与否做出确认。

1.0.4检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。

1.0.5检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行对比，以确定每项性能是否合格所进行的活动。

1.0.6平行检验项目监理机构利用一定的检查或检测手段，在承包单位自检的基础上，按照一定的比例进行检查或检测的活动。

1.0.7旁站在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。

1.0.8交接检验由施工的承接方与完成方经双方检查并对可否继续施工做出确认的活动。

1.0.9主控项目对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。

1.0.10观感质量通过观察和必要的量测所反映的工程外在的质量。

1.0.11全断面开挖法将整修隧道断面一次开挖成形的施工方法。

1.0.12正台阶法先开挖隧道的上半断面，待开挖到一定距离后再同时开挖下半断面的施工方法。

根据上半断面的超前距离的不同，可分为长台阶法、短台阶法及微台阶法。

1.0.13环形开挖预留核心土法先开挖上部导坑成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。

本标准主要编写人：沈征难、倪光斌、林原7．3钢筋10．3消防2.0.14抽样检验samplinginspection在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一部或二部，施作部份临时中隔壁墙1分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。

表3.4.3分部工程质量验收记录表3.4.5–1单位工程质量验收记录表3.4.5–4隧道单位工程观感质量检查记录4洞口工程检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检验数量：同类型、同强度等级每100m3为一批，不足100m3也按一批计。

施工单检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。

监理单位检查强度施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。

5洞身开挖5.2.4隧道开挖断面允许超挖值和检验方法应符合表5.2.4的规定。

5.3.5隧底轮廓符合设计要求，隧底允许最大平均超挖值为10cm。

检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行强度、凝结时间、安定检验数量：施工单位每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一6.2.14喷射混凝土原材料每盘称量的偏差应符合表6.2.14的规定。

一般项目检验数量：施工单位每批检验一次，随机抽样5片。

6.5.6钢筋、型钢、钢轨等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒7.2.1隧道衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有2受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d m不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图7.3.5-2）。

3弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图7.3.5-3）。

4用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩（图7.3.5-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h 修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。

1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。

1.1.1 新增加固处理分部工程。

1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。

1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。

1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。

1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。

1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。

1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。

1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。

1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。

施工缝检验批由每处一做改为不大于5 个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。

1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5 个衬砌浇筑段精品文档1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。

1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5 个浇筑段。

1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。

1.2.8 电缆槽检验批由100m 一做改为不大于200延米一做。

Within the enterprise, there is only cost.勤学乐施积极进取（页眉可删）什么是铁路隧道工程质量验收标准？1、一般规定-正线应设臵线路基桩。

轨道工程施工前应进行线路贯通测量。

2、主控项目基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

随着社会的发展和科学技术的飞速发展，我国铁路建设事业进入了一个飞速发展的阶段。

铁路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，国家相关部门对铁路的工程质量标准做出了严格的规定，那么什么是铁路隧道工程质量验收标准?一、线路基桩验收标准1、一般规定正线应设臵线路基桩。

轨道工程施工前应进行线路贯通测量。

2、主控项目基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

检验方法：施工单位、监理单位查验产品合格证，观察检查。

3、基桩的设臵及数量应符合设计要求。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。

检验方法：仪器测量、观察。

4、基桩的测设精度应满足《新建铁路工程测量规范》(tb10101)中线和高程测量精度的要求。

(注：铁建设[]195号tb10101-2009于2009年12月1日实行，tb10101-1999同时废止。

检验数量：施工单位、监理单位、设计单位全部检查。

检验方法：施工单位仪器测量，监理单位、设计单位检查测量资料。

5、基桩标志设臵牢固。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查。

6、一般项目基桩的标志应设臵齐全，色泽鲜明、清晰完整。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察检查。

二、铺轨前铺碴验收标准1、铺碴前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。

高速铁路隧道工程施工质量验收标准一、概述高速铁路隧道工程是高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全、稳定和舒适性。

为了确保高速铁路隧道工程的施工质量，特制定本验收标准。

本标准依据国家相关法律法规、标准和规范，结合高速铁路隧道工程的特点，对隧道工程的施工质量进行严格控制。

二、验收标准1. 工程材料、半成品质量检验制度（1）工程材料、半成品是工程建设的物资基础，其质量直接影响工程质量的优劣。

材料、半成品质量控制是通过各个阶段，对材料、半成品按规定数量、频次、方法、标准进行检验（包括外观和品质），以确保工程质量。

（2）监理工程师应了解和熟悉设计和合同文件对工程材料提出的品种、规格、质量和检验要求。

（3）工程中使用的材料、半成品、成品构配件，必须符合设计及国家或行业的有关质量技术标准的规定，不合格材料、成品、半成品禁止在工程中使用。

（4）监理工程师对材料的料源及厂家的产品抽检质量认可，并不意味着站一料源或厂家其所有材料或产品都已被批准合格。

2. 隧道工程施工过程质量验收（1）全面性。

本标准以矿山法为主，覆盖了高速铁路的主要施工方法，如明挖法、盾构（TBM）法。

（2）针对性。

本标准以工序施工质量验收为主线，突出隐蔽工程、关键工序、重要工艺等关键环节的验收，以满足结构使用功能和耐久性为目标来制定主控项目。

如控制初期支护平整来保证衬砌质量。

（3）先进性。

本标准引入先进质量检测技术和手段，如初支背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达；初期支护净空断面采用三维激光断面扫描仪精准测量；衬砌背后空洞引入工务部门常用检测手段敲击检测；要求隐蔽工程验收要留存影像记录。

（4）简洁性。

对一些管理标准、作业标准、施工过程工艺控制及施工安全标准的内容未纳入验收标准；对控制测量、超前地质预报、监控量测、沉降观测评估等不形成实体工程的，仅做一般规定，不作为检验批；原材料、半成品及构件按产品进行验收；对使用功能影响较大的分项，如衬砌前的初支断面检查列为主控项目。

铁路隧道工程施工质量验收标准是确保铁路隧道工程建设质量和铁路运输安全的重要依据。

根据国家铁路局发布的《铁路工程施工质量系列验收标准》，铁路隧道工程施工质量验收应遵循全面性、针对性、先进性和简洁性的原则。

一、全面性铁路隧道工程施工质量验收标准应全面覆盖隧道工程的各个施工环节，包括矿山法、明挖法、盾构（TBM）法等施工方法。

标准应包括隧道工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的验收划分，以及各项施工质量的要求和验收程序。

二、针对性铁路隧道工程施工质量验收标准应针对隧道工程的特点和关键环节进行验收，突出隐蔽工程、关键工序和重要工艺。

例如，初期支护平整度的控制以保证衬砌质量，衬砌背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达等技术手段。

三、先进性铁路隧道工程施工质量验收标准应引入先进的质量检测技术和手段。

例如，初支背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达等技术手段；初期支护净空断面的测量采用三维激光断面扫描仪；衬砌背后空洞的检测引入工务部门常用的敲击检测方法；要求隐蔽工程验收时留存影像记录。

四、简洁性铁路隧道工程施工质量验收标准应简洁明了，不过分追求管理标准、作业标准和安全标准等内容。

对于一些不形成实体工程的部分，如控制测量、超前地质预报、监控量测和沉降观测评估等，仅做一般规定，不作为检验批。

原材料、半成品及构件按产品进行验收。

铁路隧道工程施工质量验收标准的具体内容应包括：单位工程、分部工程、分项工程的划分和编号；各项施工质量的要求和验收程序；各项施工质量的主控项目和要求；验收方法和手段，如测量、检测、试验等；验收组织和程序，如初步验收、正式验收等；验收结果的判定和处理，如合格、不合格等。

总之，铁路隧道工程施工质量验收标准是铁路隧道工程建设的重要依据，应全面、针对、先进和简洁。

只有严格按照标准进行施工质量验收，才能确保铁路隧道工程的质量和安全。

铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）4．3 砌体主控项目4．3．1 水泥质量检验必须符合本标准第7．4．1条的规定。

4．3．2 外加剂质量必须符合本标准第7．4．4条的规定。

4．3．3 砌体工程所用石材和混凝土砌块的强度等级必须符合设计要求，石材的其他品质指标尚应符合下列规定：1 在最冷月平均气温低于—15℃或—5℃一—15℃的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求，且表面无破坏迹象；2 浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0．80检验数量：石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行强度检验。

最冷月平均气温低于—5℃和浸水潮湿地区，应各增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。

砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其混凝土抗压强度检验数量同本标准第7．4．9条的规定。

施工单位全部检验，监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20％或10％，但至少一次。

检验方法：施工单位进行石材强度、抗冻性、软化系数和砌块强度试验；监理单位检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。

4．3．4 砂浆用砂除应符合本标准第7．4．2条的规定外，其含泥量不宜大于5％。

检验数量和检验方法：同本标准第7．4．2条的规定。

4．3．5 拌制砂浆用水检验应符合本标准第7．4．7条的规定。

4．3．6 洞口工程砌筑所用材料应符合设计要求。

石料类别、规格和质量要求应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TBl0424—2003)附录B 的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

4。

3．7 洞口工程砌筑所用砂浆的配合比应根据原材料性能、砂浆技术条件和设计要求进行配合比设计，并通过试配试验调整后砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值应符合混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TBl0424—2003)附，6规定。

检验数量：施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计；监理单位全部检查。

总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。

1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。

1.1.1新增加固处理分部工程。

1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。

1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。

1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。

1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。

1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。

施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。

1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。

1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。

1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。

1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。

《隧道验收标准》摘录（TB10417）目次1 总则 (2)3 基本规定 (2)3.1 一般规定 (2)3.3 工程施工质量验收 (4)3.4 工程施工质量验收的程序和组织 (5)4 洞口工程 (7)4.1 一般规定 (7)4.2 开挖 (8)4.3 衬砌 (8)5 洞身开挖 (8)5.1 一般规定 (8)5.2 洞身开挖 (9)5.3 隧道开挖 (9)6 支护 (10)6.1 一般规定 (10)6.2 喷射混凝土 (10)6.3 锚杆 (11)6.4 钢筋网 (12)6.5 钢架（格栅钢架、型钢钢架） (13)6.6 管棚 (14)6.7 超前小导管 (14)7 衬砌 (15)7.1 一般规定 (15)7.2 隧道衬砌模板 (15)7.3 钢筋 (16)7.4 混凝土 (16)7.6（7.7仰拱）［7.8仰拱填充］ (18)7.9 回填注浆 (18)8 防水和排水 (19)8.1 一般规定 (19)8.3 洞内排水沟（槽） (19)8.4 施工缝与变形缝处理 (20)8.5 防水板防水 (21)《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设［2007］88号） (21)1 总则1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。

3 基本规定3.1 一般规定3.1.1铁路隧道工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。

施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前按表3.1.1的规定填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。

3.1.1（条文说明）本条规定了隧道工程施工现场应建立必要的质量管理体系和质量检验制度。

强调施工质量的控制应为全过程的质量控制。

全过程控制不仅要包括原材料进场控制、工艺流程控制、施工操作控制、每一道工序质量检查、各相关工序间的交接检验等中间环节的质量控制，还包括了施工单位应通过内部的审核与管理者的评审，找出质量管理体系中存在的问题和薄弱环节，并制定改进措施和跟踪检查落实等措施，使项目的质量管理体系不断完善与提高。

总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。

1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。

1.1.1新增加固处理分部工程。

1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。

1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。

1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。

1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。

1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。

1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。

施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。

1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。

1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。

1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。

1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。

铁路隧道施工质量要求1、验收规范《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》2、分项验收标准2.1主控项目(1)隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。

检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。

检验方法：采用仪器测量。

(2)隧道开挖应严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每lm2不大于0.Im2)侵入衬砌应小于5cm0拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。

(3)洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。

(4)光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。

掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。

周边眼的间距允许偏差为5cm,外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm0检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。

检查方法：测量。

(5)隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。

隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分(每lm2不大于0.Im2)侵入衬砌应小于5cm0检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，核对开挖断面。

(6)隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。

当需要进行加固处理时，应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次。

检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查。

第二部分《铁路工程施工质量验收标准》简介一，验收单元的划分客专铁路施工质量验收划分为：单位工程、分部工程、分项工程和检验批。

1，单位工程单位工程是按铁路工程中的相对独立的专业和结构来划分的。

每个完整的铁路工程均应包括以下罗立的10个单位工程。

1）单位工程划分的原则（1）按铁路工程的专业（项目名称）划分铁路工程单位工程（专业）分为的轨道、路基、桥涵、隧道、运输通信、信号、电力、电力牵引供电、给水排水、站场等10个专业。

（2）按施工单位划分一个单位工程必须是由一个施工单位施工完成的。

（3）按一个完整的工程或一定的施工规模划分“完整”是指完整的构筑物、独立的系统，如一座大桥、一座隧道、一段路基等。

“规模”是指一个单位工程可以由几个完整工程组成(见下2）详述。

如由几个涵洞组成一个涵洞单位工程，由地道、天桥、站台、雨棚等组成的站场构筑物单位工程。

2）单位工程的规模（数量）划分（1）路基工程：长度小于100公里的一段区间路基或一个正线路基为一个单位工程；（2）桥涵工程：每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程；（3）隧道工程：一座隧道宜作为一个单位工程，（4）轨道工程：正线轨道按一个区间（以站中心为界）划分；2，分部工程分部工程是按一个单位工程中的完整部位、主要结构、施工阶段或功能相对独立的组成部分来划分的。

并应尽量使工程类型相同、材料相同或者施工方法相同。

（三同原则）特别需要注意的是：同一个单位工程的分部工程里，因为施工工艺（方法）不同，可以划分为几个平行的分部工程，如桥基分部工程中，既有明挖基础又有钻孔桩基础时，则两种基础就可以划分为两个平行的分部工程。

2，分项工程分项工程应按工种、工序、材料、设备和施工工艺等划分。

3，检验批检验批可根据施工、质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。

一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致（三同原则）。

如路堤填筑分项工程的检验批是同一压实工作班的单个压实区段的每一个检测层等。

铁路隧道工程施工质量验收标准（主控项目）4 洞口工程4.2 开挖4.2.1 隧道门边坡、仰坡开挖范围及尺寸应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全验。

检验方法：查对设计图，观察、尺量。

4.2.2 隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。

检验数量：施工单位每个洞口检测不少于3处，当洞口处岩土体不均匀时应适当增加检测点；监理单位见证检测不少于1处。

检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测；监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。

4.3 砌体4.3.1水泥质量检验必须符合本表准第4.3.2 外加剂质量必须符合本标准第4.3.3 砌体工程所用石料和混凝土砌块的强度等级必须符合设计要求，石材的其他品质指标尚应符合下列规定：1在最冷月平均气温低于-15℃或-5℃~-15℃的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求，且表面无破坏迹象；2浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8.检验数量：石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行强度检验。

最冷月平均气温低于-5℃和浸水潮湿地区，应各增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。

砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其混凝土抗压强度检验数量同本标准第；监理单位按施工单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。

检验方法：施工单位进行石材强度、抗冻性、软化系数和砌块强度试验；监理单位检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。

4.3.4 砂浆用砂除应符合本标准第，其含泥量不宜大于5％。

检验数量和检验方法：同本标准第4.3.5 拌制砂浆用水检验应符合本标准第4.3.6 洞口工程砌筑所用材料应符合设计要求。

石料类别、规格和质量要求应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB1024——2003）附录B的规定。

检验数量：施工单位、监理单位。

检验方法：观察和尺量。

4.3.7 洞口工程砌筑所用砂浆的配合比应根据材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行配合比设计，并通过适配试验调整后确定。