现代汽车控制技术发展(1)

汽车电子控制技术的发展趋势研究随着全球汽车工业的快速发展，汽车电子控制技术也朝着不断提升的方向发展。

作为汽车电控系统的核心部分，汽车电子控制技术早已经取代了传统的机械控制方式，成为汽车制造商提高汽车安全性和性能的关键技术之一。

了解汽车电子控制技术的发展趋势，可以帮助人们更好地理解和应对汽车电控技术变化给汽车行业带来的影响。

提高安全性的趋势汽车作为一种交通工具，其安全性是人们最关心的问题。

现代汽车电子控制技术各种成熟的安全技术不断发展，并不断推出新的技术来提高汽车的安全性能。

例如，现在的汽车系统使用了防抱死刹车系统、电子稳定控制系统、强制安全带、自适应巡航系统和预警系统等技术，大大提高了汽车的安全性能。

未来的汽车安全技术还将更集成、更灵敏、更高效，例如，区域协同安全技术（Cooperative Intelligent Transport System，C-ITS）的广泛应用将使汽车具备对行车周围环境一个更全面、更及时的了解，从而更准确地预测并避免事故发生。

提高环保性的趋势汽车电子控制技术的发展趋势还体现在环保方面。

提高汽车排放的能效已经成为了全球性的需求，因此，汽车电子控制技术正在不断发展，以满足越来越严格的环保标准。

未来的汽车电子控制技术的趋势将更注重改进发动机和传动系统的相关技术，例如，选择更加轻量化的部件以获得更好的燃油经济性和排放。

使用更高效的燃烧技术和无油膜技术会减少少量的还原剂，降低汽车排放的SOx和NOx排放水平。

提高行驶效率的趋势除了更多的安全和环保技术，汽车电子控制技术还朝着提高行驶效率的方向发展。

未来的汽车电子控制技术的趋势将更注重优化车辆行驶的能效，以超越行驶效果的限制。

例如，越来越多的汽车制造商正在开发和应用各种新技术来提高汽车的能源利用率，实现更长的行驶距离。

其中最重要的就是改进车辆的电动能源技术，例如，更高效的电动马达、更大容量的电池、更好的能量回收系统等。

结论随着汽车技术的快速发展，汽车电子控制技术的未来前景也越来越广阔。

电子技术在现代汽车发展中的重要作用摘要：在现代化科学技术的发展和引导下，汽车电子化控制发展技术已经逐渐成熟。

通过电子化控制技术与汽车电子技术控制结合，能够有效地提升汽车电子控制技术应用水平，为汽车电子控制技术应用和发展水平提升奠定了基础。

鉴于此，本文针对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析进行了研究，希望在本文研究帮助下能够为现代汽车电子控制技术发展趋势转变提供参考。

关键词：汽车；电子控制；技术发展；重要作用引言随着科技的进步，很多高科技技术应用在了汽车工业的发展中，电子技术是其中一项不可或缺的技术，主要包括汽车电器和电路的运行和维修。

最近十几年我国的汽车销量迅速增加，目前已经迈进汽车销量首位，如此强大的市场使得很多厂家的竞争力越来越强。

随着人民生活水平的不断提高，对汽车质量和性能的追求也越来越高。

因此大力发展汽车电子技术可以把更加完善的技术融入到汽车工业中来，使得消费者能够选择更加完美的爱车。

随着我国汽车工业和电子技术的不断进步，汽车电子技术发展在世界上也走在前列。

但是相对于西方发达国家来讲还是有一定的距离，因此我们必须要脚踏实地，把我国汽车工业的真正现状和电子技术发展的现状结合起来，不断的进行完善和发展，只有这样才能推动汽车电子技术的发展。

1汽车电子技术的发展阶段目前比较先进的汽车电子技术就是把汽车工业技术和电子技术结合起来，这样就包含两个方面的内容。

在汽车发展史上出现很多技术性的革命，其中汽车电子技术就是其中比较重要的一次革命，一直到现在汽车电子技术都是衡量汽车发展水平的重要标志。

从汽车电子技术的产生到现在一共可以分为四个阶段，接下来我们详细的分析以下四个阶段。

（1）第一个阶段是20世纪50年代初期一直到20世纪70年代中期。

在这一阶段中汽车电子技术产生和发展的重要时期，主要是用汽车电子技术来代替机械部件，其中包括汽车的电子点火器，发电机、调节器、闪光器等等，这一系列部件也是汽车所必须的部件。

《现代汽车控制技术》课程教学的改革与探索摘要：随着科学技术的发展，汽车行业发展日新月异，现代汽车的发展已经进入一个飞速发展的时期。

在当今这个技术人才相当匮乏的年代，汽车控制技术人才已变得炙手可热。

《现代汽车控制技术》将汽车高新技术聚集于书本，是每一个汽车服务人员必须学习的专业基础课程。

如今，《现代汽车控制技术》的课程教学对从事汽车行业的服务人员有着极其重要的作用，深化《现代汽车控制技术》课程教学的改革与探索已刻不容缓。

关键词：现代汽车控制技术教学改革教学实践中图分类号：g6 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）03（a）-0-011 《现代汽车控制技术》课程教学的意义随着现代社会的发展，汽车作为一种代步工具逐渐开始与我们的日常生活密不可分。

汽车作为一个总的有机的系统，需要将每一个子系统有效控制，才能使汽车在日常运用中保障人民的生命安全。

考虑到汽车的控制技术必将对整个汽车的功能协调产生巨大的影响，《现代汽车控制技术》应运而生。

至今《现代汽车控制技术》已成为一门应用基础科学，其基本内容由汽油发动机管理系统、柴油机电子控制系统、自动变速器电控系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统五大部分组成[1]。

《现代汽车控制技术》为学生提供理论上的汽车技术指导，与传统的实践操作不同，使学生可以在以后从事汽车服务工作中可以将理论与实践相结合，从而更好地促进汽车行业的发展。

2 《现代汽车控制技术》课程教育的改革与探索2.1 突破传统教学，拒绝“满堂灌”模式《现代汽车控制技术》的教育改革首先要从教学方式开始，传统的教学方式早已不能适应如今社会的发展。

传统的教学模式，最显著的特点就是“满堂灌”，所谓的“满堂灌”就是教师拼命灌输、学生死记硬背。

《现代汽车控制技术》的教育就不能采用这种方法。

首先，这种“死记硬背”的模式，不利于学生的记忆。

汽车技术的课程本来就不利于学生理解，这是一门基础学科，也是一门培训式学科，许多课本内容相较之实际操作都显得专业化大大加强，只有学生在充分理解的基础上记忆，才能将理论与实际相结合。

汽车电子控制技术第一篇：汽车电子控制技术的发展汽车电子控制技术是指利用电子设备控制汽车的运行，包括发动机控制、变速箱控制、底盘控制、车身掌控等方面。

汽车电子控制技术的发展可以追溯到上世纪70年代，当时美国的汽车工业处于迅速发展的阶段，各大汽车厂商互相竞争，推出了各种各样的新型汽车。

而在这个过程中，电子控制技术逐渐成为了汽车制造的重要领域之一。

最初的汽车电控技术主要是利用传感器收集车辆数据，然后通过一些简单的逻辑电路来控制发动机和车身的运行，但是这种技术的局限性很大。

到了上世纪80年代，随着计算机技术的发展，微处理器和现场可编程控制器（PLC）开始被广泛应用于汽车电子控制技术领域。

由此，汽车的控制系统逐渐从简单的逻辑电路转向了可编程电子设备和微处理器控制。

上世纪90年代，汽车电子控制技术得到了飞速发展。

工程师们开始利用器件集成技术将所有的控制单元集成到一个控制模块中，从而大大降低了汽车控制系统的体积和成本。

到了21世纪，汽车电子控制技术得到了更加迅速和深刻的发展。

现在，汽车制造商已经可以利用高级计算机、大型数据库以及云计算技术来收集和处理车辆数据，同时也可以利用人工智能和机器学习技术来优化汽车的控制系统。

总的来说，汽车电子控制技术的发展一直在不断地加速。

未来，我们可以期待看到更加智能化、自主化和绿色化的汽车出现在我们的生活中。

第二篇：汽车电子控制技术的挑战与未来虽然汽车电子控制技术已经取得了巨大的进步，但是它所面临的挑战也越来越多。

首先，汽车电子控制技术的复杂性越来越高。

现代汽车已经被装备上了各种各样的传感器、控制器和回馈系统，这些设备间的互动也变得非常复杂。

对此，汽车制造商需要尽可能地简化和优化汽车控制系统，确保它们可以同时高效地工作。

其次，保护汽车的数据安全也变得越来越重要。

现代汽车的数据量越来越大，包括驾驶习惯、车辆位置、车辆状况等等，这些数据的泄露可能会影响到汽车及其驾驶员的安全。

汽车制造商需要采取有效的措施来确保汽车数据的隐私和安全。

1汽车发展简史—现代汽车工程技术三大主题安全、环保和节能概论现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论授课安排课程主要围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题进行讲授。

节次123456789101112授课时间3.103.173.243.314.074.144.214.285.055.125.195.26授课内容汽车发展简史汽车基本结构汽车主动安全技术汽车被动安全技术汽车安全新技术汽车安全评价体系纯电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车与替代燃料汽车发动机节能技术汽车使用节能技术理论考试课时数222222222222授课方式理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论参考教材《汽车安全、节能与环保》、《现代汽车安全技术》、《汽车环保技术》《新能源汽车》等相关书籍考核方式1)日常考核(20%)——出勤，提问，课后作业等2)理论考试(80%)——试卷考试考试方式纸质试卷，开卷考试范围无范围，可参照每节课后布置的作业题现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论汽车的定义汽车：由动力装置(主要是内燃发动机)驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。

汽车的主要用途汽车的主要用途：运输—载送人员和(或)货物，或者牵引—载送人员(或)货物的车辆。

汽车发展简史古代交通运输方式的变革手拿、肩扛借助牲畜橇的使用马车车轮的发明利用滚木马车为汽车的产生奠定了前提条件滚木运输是轮式运输的雏形汽车发展简史汽车早期探索时期(1)蒸汽机的发明汽车的产生和发展---汽车早期探索时期1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。

1763年，木匠出身的詹姆斯·瓦特(吉姆斯·瓦特)改良了纽科门蒸汽机。

1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。

现代汽车驱动控制系统的新技术盘点肖九梅【期刊名称】《办公自动化（办公设备与耗材）》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】6页(P14-19)【作者】肖九梅【作者单位】【正文语种】中文如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展，现代汽车越来越多的新技术被应用于驱动控制系统中。

这些新的底盘驱动控制技术在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。

它包括四轮驱动系统（4WD）、加速防滑控制系统、限滑差速器及锁定系统、动态稳定辅助控制系统和动态稳定牵引控制等等。

现代汽车驱动控制系统新技术的研发，都会带动汽车底盘控制技术向更高层次的发展。

所谓4轮驱动系统，又称全轮驱动系统，是指汽车前后轮都有动力。

可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。

一般用4×4或4WD来表示，如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。

变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。

而在轿车上，由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异，所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性偶合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配给前后轮子。

现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，造成前轴轻飘。

这对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动可以防止这种现象发生。

所以，轿车应用四轮驱动，主要作用是提高车辆的加速性能。

目前四轮驱动的车辆，发动机以前置或者中置为主。

前置发动机的车辆重量分配到前后轴上大致相同，两轴的驱动力矩大约是45∶55到40∶60，中置发动机的车辆，全车重量在前后轴上的分布大约是40∶60，两轴的驱动力矩大约是35∶65到30∶70。

这两类车辆前后轴之间有差速器和粘性耦合器，哪一个轴的轮子打滑，可以通过耦合器的粘性液体把它的部分驱动扭矩传送到不打滑的车轮上。

控制系统中的汽车控制技术随着科技的发展和社会的进步，汽车已经成为了现代生活中不可或缺的交通工具。

为了提高汽车的性能和安全性，汽车控制技术在车辆控制系统中起着重要的作用。

本文将介绍控制系统中的汽车控制技术，并分析其在汽车行业中的应用。

1. 引言汽车控制技术是指利用电子设备和计算机系统对汽车各个功能模块进行控制和监测的技术。

通过汽车控制技术，驾驶员可以更好地掌握汽车的驾驶性能，提高行车的舒适性和安全性。

2. 发动机控制技术发动机是车辆的“心脏”，发动机控制技术主要负责监控和控制发动机的燃油供应、点火时机和排放等参数。

通过精确的燃油喷射控制和点火系统调整，可以提高燃油利用率并降低尾气排放。

3. 制动系统控制技术制动系统是保证驾驶员安全驾驶的重要组成部分，制动系统控制技术主要负责监测车轮的速度和车辆的制动需求，通过电控制动系统实现自动化的制动控制，并提供防抱死系统(ABS)等辅助功能，以提高制动的准确性和稳定性。

4. 悬挂系统控制技术悬挂系统控制技术主要负责监测和控制车身的姿态及悬挂系统的工作状态，通过电子悬挂系统可以实现主动悬挂调节，根据路况和驾驶员的需求来调整悬挂刚度，提高行车的舒适性和稳定性。

5. 转向系统控制技术转向系统控制技术主要负责监测和控制车辆的转向角度和转向力矩，通过电子助力转向系统可以提供不同转向力矩的支持，并实现自动驾驶辅助功能，如车道保持和自动泊车等，提高驾驶的便利性和安全性。

6. 信息娱乐系统控制技术信息娱乐系统控制技术主要负责监控和控制车辆的音频、视频和导航系统，通过智能操作界面和语音识别技术，提供多种娱乐和导航功能，提高驾乘人员的体验和便利性。

7. 安全系统控制技术安全系统控制技术主要负责监测和控制车辆的安全状态，通过主动和被动安全系统的控制，如预碰撞预警、自动紧急制动和安全气囊等，提供全方位的安全保护，避免事故的发生或减轻事故带来的损失。

8. 总结汽车控制技术在汽车行业中起着至关重要的作用，它通过各种电子设备和计算机系统的应用，提供更高效、更安全、更便捷的汽车控制和驾驶体验。

现代车辆控制技术发展现状与未来趋势分析一、绪论现代车辆控制技术的发展是实现汽车智能化、高效化、安全化的重要手段。

本文将围绕现代车辆控制技术的发展现状与未来趋势展开分析。

二、电子控制单元（ECU）技术1. 传统ECU技术传统车辆控制系统采用分散控制的方式，由多个独立的ECU 负责不同的功能，例如发动机控制、刹车控制等。

这种系统架构效率低下、占用空间大、维修成本高。

2. 集成ECU技术现代车辆控制系统采用集成ECU技术，将多个独立的ECU整合进一个主集成ECU中。

这样可以降低整车系统的复杂性、提高控制效率、减小尺寸和重量。

三、智能驾驶技术1. 感知技术智能驾驶需要借助车辆感知环境的能力。

现阶段最常用的感知技术包括毫米波雷达、摄像头、激光雷达和超声波传感器。

未来的趋势是发展更先进的感知技术，例如基于人工智能的计算机视觉技术。

2. 决策与规划技术智能驾驶需要将感知环境的信息进行决策与规划，以实现安全且高效的驾驶。

目前主要采用的技术是基于规则和模型的方法，未来的趋势是发展更加智能化和学习能力强的决策与规划技术。

四、电动化技术1. 电动驱动技术随着环保意识的提高，电动驱动技术成为车辆控制领域的热点。

电动驱动技术可以通过电机和电池的组合实现对车辆的控制，提高能源利用效率和减少尾气排放。

2. 能量管理技术电动车辆的能量管理是实现高效运行的关键。

通过智能的能量管理技术，可以根据电池状态、行驶路况等因素进行合理的能量配置，以保证车辆性能的最优化。

五、人机交互技术1. 虚拟现实技术虚拟现实技术可以为驾驶员提供更真实的驾驶场景和信息展示，提高驾驶安全性。

未来的趋势是将虚拟现实技术与车辆控制相结合，实现更加智能化的人机交互。

2. 语音与手势识别技术语音和手势识别技术可以实现驾驶员与车辆之间的自然交互，提高操作便捷性。

未来的趋势是发展更加准确和智能的语音与手势识别技术，实现更加智能化的交互体验。

六、安全与网络技术1. 主动安全技术主动安全技术可以预测驾驶员的潜在危险行为并采取相应措施，实现对车辆的主动控制及对驾驶员的警示和干预。

一、前言（5'）汽车现代化的标志？现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。

本书主要介绍的内容：二、教学内容（65'）绪论一、汽车电子技术的发展50年代：汽车上首次采用电子装臵-收音机60年代：晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。

1960年，日产采用硅发电机；通用采用IC调节器；70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。

1973年，通用采用IC点火装臵；1974年，通用采用加大火花塞间隙的高能点火装臵；1976年，克莱斯勒首创电子控制点火系，使用模拟计算机；1977年，通用使用数字电子控制点火系；1978年，波许D型电子控制喷油-歧管压力计量式（歧管绝对压力和转速）随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式（气缸充气的体积量）。

汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。

进展到汽车上全面应用。

二、现今汽车上电子技术现状1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。

最佳空燃比：排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。

怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。

其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。

2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。

电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。

电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。

小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。

现代汽车底盘控制系统(一)近年电子技术在底盘控制系统的应用愈来愈普遍，电子系统的价值/成本预料上升至占整车的15%左右。

在未来数期的《现代汽车》，本文将介绍现代底盘控制系统的关键控制系统，包括发展趋势、市场现况、主要功能、特点及基本工作原理。

除发动机控制外，近几年电子技术在底盘控制系统上的应用也得到飞跃式的发展。

新技术的出现和应用主要具有以下几个目的:增强各种动力性能(包括牵引性、制动性和操纵和行使稳定性)、增强安全性、改进燃油经济性、提高舒适性、降低排放、保护环境。

预计在最近几年里，电子系统的价值/成本将会上升到占整车的15%左右。

本文将分期介绍现代底盘控制系统的一些关键控制系统，在世界汽车领域里的发展趋势和市场情况、主要功能和特点，以及它们的一些基本工作原理。

汽车稳定性控制系统的内容已经在本刊2002年12月/2003年1月号发表,这里不再重复。

电子底盘控制系统从汽车动力学的角度出发，汽车的动力性能和主动安全性能主要是通过轮胎和路面的接触来实现的。

电子底盘控制系统通过电子控制系统优化轮胎和路面之间的接触力大小和方向,大大地增强了包括安全性在内的各方面汽车性能。

它能帮助驾驶员在各种路面上(尤其在不好的路面上)和紧急状况时，更容易控制汽车，从而降低了因驾驶员的误差造成车祸的因素。

汽车底盘控制系统包括多个子控制系统或功能:∙VSC(汽车稳定性控制系统)--其中包括ABS(电子防抱制动系统)、TC(牵引控制)系统和YSC(汽车横摆稳定性控制系统)∙EAS(电动助力转向系统)∙主动悬挂系统∙四轮转向系统∙自动行驶系统、自动碰撞报警或碰撞避免系统∙电线控制/操纵系统- 如电线制动系统、电线转向系统∙轮胎气压监测系统在底盘控制系统的产品发展过程中，当前的设计趋势是使控制系统一体化，即将多个影响汽车动态性能的子控制系统进行联合、协调、指导、信息共享和性能优化，从而得到“一体式”的汽车控制系统。

设计和生产电子底盘控制系统中，具有挑战性的工作主要在于:(a)控制器(包括控制软件和硬件)的设计,(b)机电驱动器的设计,(c)汽车状态参数的估算。