大连海事大学交通运输管理学院

电子商务专业教师宣传表姓名李朝辉职称副教授是否硕士生导师是邮箱leezhaohui@工作经历1. 2015.9～2016.9, Southampton Business School, University of Southampton,访问学者一年2. 2005.8～至今，大连海事大学交通运输管理学院，讲师、副教授3. 2002.9～2005.1，北京泛美劝业技术有限公司，担任项目经理负责ERP咨询与实施4. 2001.9～2002.6，大连理工大学惠普康柏电子商务研发中心从事软件设计与开发工作5. 1999.7～2001.8，大连科力恩自动化技术有限公司从事软件设计与开发工作6. 1995.7～1996.8，铁道部大桥工程局船舶工程总公司担任助理工程师教育经历1. 2000.9～2005.6，大连理工大学管理科学与工程专业获工学博士学位2. 1996.9～1999.6，大连铁道学院材料学（材料计算方向）专业获工学硕士学位3. 1991.9～1995.6，大连铁道学院金属材料及热处理专业获工学学士学位4. 1993.9～1995.6，大连铁道学院计算机应用，第二专业科研情况1、研究方向电子商务、物联网、物流信息系统、软构件技术2、近期发表论文[1] Zhaohui Li, Hongxia Yang, Database accessing middleware based on factory patternand strategy pattern, COMPUTER MODELLING & NEW TECHNOLOGIES, V ol.18, No. 12B, pp. 494-499, 2014; (EI检索);[2] Zhaohui Li, Haijun Mao, et al, An Empirical Exploration of Effective Management inSoftware-testing Outsourcing, Advances in Information Sciences and ServiceSciences, V ol. 5, No. 3, pp. 453 ~ 461, 2013;[3] Zhaohui li, Lixin Shen, et al, A Component Based Agile Software ConfigurationDevelopment Method, International Journal of Advancements in ComputingTechnology, V ol. 4, No. 11, pp. 405- 413, 2012; (EI检索);[4] Zhaohui li, Jia Chen, et al A RFID and Mobile Agent Based Road PassengerTransportation Real-Time Supervision System, Journal of Nanoelectronics andOptoelectronics V ol 7, No 2, pp. 204-208, 2012; (SCI、EI检索);[5] Zhaohui Li, Yan Chen, et al, A Whole New Cultural-Creative Industry StereoEcosystem, International Journal of Digital Content Technology and its Applications,V ol. 5, No. 12, pp. 475-483, 2011; (EI检索);[6] Zhaohui Li, Yan Chen, Lixin Shen, A Component Based ReconfigurableManufacturing Execution System, Advances in Information Sciences and ServiceSciences, V ol. 3, No. 10, pp. 167-175, 2011; (EI检索);[7] Zhaohui Li, Yan Chen, Xiuquan Chen, Stability analysis of supply chain systembased on e-commerce, 2011 International Conference on Engineering Materials,Energy, Management and Control, MEMC2011, pp. 783-786, 2011; (EI检索);[8] 李朝辉，林岩, 文化创意产业立体生态系统研究，科技进步与对策，2012,29(3):80-84. (CSSCI检索);[9] 李朝辉，陈修权，马建朋，Web位置服务系统设计与实现，科学技术与工程，2012,12(15):3712-3717.[10] 李朝辉，毛海军。

交通运输管理学院学生自助手册目录一、学习 (1)（一）成绩 (1)（二）合作办学 (2)（三）图书馆包厢 (7)（四）其他相关 (7)二、日常 (12)（一）图书馆 (12)（二）一卡通 (13)（三）学生证 (14)（四）NMS 账号 (14)（五）保险 (17)三、其他 (20)大连海事大学常用办公电话号码表 (22)大连海事大学周边公交线路 (23)大连海事大学周边医疗机构 (25)一、学习（一）成绩1、平均学分绩点如何计算与查询？答：（大连海事大学非航海类专业学生手册P22）学校用平均学分绩点作为学生课程学习综合评价指标。

平均学分绩点=∑∑课程学分每门课程学分绩点 （每门课程学分绩点=课程学分×绩点）学位绩点查询：大连海事大学主页-教务系统-新教务系统-成绩查询-学位课绩点查询（二）合作办学1、如何申请合作办学项目？（1）卡迪夫“2+2”项目卡迪夫大学创建于1883年，是英国著名传统大学之一，大学座落于威尔士首府Cardiff市中心，现有在校生2万5千人左右，其中国际学生3000余名。

该大学以其领先的科研水平而闻名，根据政府最近的评估，大学的许多科研项目已经达到国际水平，并且排名位居前列，是一所实力雄厚的一流大学。

商学院是卡迪夫大学最大的学院，同时也是英国顶尖的商学院。

参加“2+2”项目的学生在大连海事大学本科学习2年，成绩达到卡迪夫大学入学要求，可申请到卡迪夫大学参加后2年的本科课程学习，完成学业后可获得两所学校分别颁发的学士学位。

入学要求①来自于大连海事大学工商管理类、公共管理类、经济学类中的工商管理、市场营销、财务管理、物流管理、航运管理、经济学、国际贸易七个专业的学生,有关各专业课程认证及具体学分要求详见“相关材料”中《卡迪夫2+2项目各相关专业课程认证.doc》文件；②完成大连海事大学本校的学习，DLMU课程平均分80分以上；③雅思成绩6.5分（单科成绩不低于6分）或托福不低于570（机考230分）；（申请时可暂不提供）报名时间：每年12月至下一年5月底咨询电话：84728302联系人：沈老师84726907联系人：孟老师DMU&Cardiff 2+2项目申请流程一、可以申请的卡迪夫大学的专业BSc Business Management(Logistics&Operations)BSc EconomicsBSc Business EconomicsBSc Banking&FinanceBSc Economics&FinanceBSc AccountingBSc Accounting and EconomicsBSc Accounting and FinanceBSc Economics and ManagementBSc Accounting&Management二、到本网站下载中心，下载并填写“卡迪夫2+2申请表”；三、带着申请表到学院报名，同时进行课程和预获得学位申请和认证（文科楼304、305室，TL:84728302、84726907）；四、需提交的申请材料1、DMU成绩单（档案馆打印中英文成绩单，前三学期的成绩）2、DMU在读证明（中英文）3、英文个人陈述1份（Personal Statement）4、英文推荐信1份（需大连海事大学抬头纸打印，需推荐人手写签名，留下职务与联系方式、email）5、语言成绩（具体要求见项目介绍，暂时没有的可以后补）6、学生本人邮箱、家庭住址以及所选申请课程7、护照首页（可后补）8、UCAS申请费9磅，（人民币100元）注意事项：1、以上所有申请材料需要提供原件扫描件，个人陈述及推荐信请同时提供word版本，一同发送至学院国际合作邮箱********************.2、即完成前两年DMU学习后，需补交前两年完整成绩单（中英文）。

北极航线：促进航运影响中国李振福大连海事大学交通运输管理学院从16世纪起，欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道，由于自然条件限制，北极航线探险虽兴盛一时，终因不具备商业航运价值而沉寂。

随着全球气候变暖，北极海冰加速融化，一些科学家乐观预测，在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年，北冰洋“黄金水道”开通成为可能。

北极航线打通对整个世界海洋运输格局的影响、北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益，吸引了世界的眼球。

目前，在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航线一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的商业利益和经济利益。

如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。

此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。

北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。

新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。

同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。

地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。

1北极航线开通对中国经济的影响航运对于地处西北太平洋的中国的影响是十分深远的，因此北极航线的开通将在国际分工和产业布局方面具体地影响到我国沿海城市发展及其经济的战略布局。

中国已经成为世界贸易大国，处于东亚贸易的核心位置，出口量和进口量巨大，这些进出口货物绝大多数通过海运方式进行流通。

因此，北极航线一旦开通，将成为连接东亚、北美和西欧的新的海上通道，能够在很大程度上缩短中国与主要贸易国之间的海运距离，给我国带来不可估量的经济效益。

交通运输装备与海洋工程学院简介及专业介绍作者：zhangpeng 来源：浏览次数：16202交通运输装备与海洋工程学院交通运输装备与海洋工程学院设有材料科学与工程系、机械工程系、土木工程系、船舶与海洋工程系，目前设置材料科学与工程、机械设计及其自动化、物流工程、土木工程、救助与打捞工程、船舶与海洋工程六个本科专业。

拥有载运工具运用工程、道路与铁道工程、船舶与海洋结构物设计制造三个博士学位授权点；材料科学与工程、土木工程、机械工程一级学科硕士学位授权点；载运工具运用工程、道路与铁道工程、工程力学、船舶与海洋结构物设计制造二级学科硕士学位授权点；材料科学、机械工程、交通运输工程、船舶与海洋工程四个工程硕士领域。

其中载运工具运用工程和道路与铁道工程学科是辽宁省重点学科，学院所属大连海事大学船机修造工程实验室为交通部重点实验室，辽宁省交通装备先进制造与控制实验室为辽宁省高校重点实验室。

学院师资力量雄厚，拥有教职工110名，专任教师81名，实验教师15名，其中教授3 1人、副教授28人、高级工程师5人。

在教学、科研人员中具有高级职称人员占66%以上，已形成了以博士生导师为带头人、以中青年教师为骨干的多个学术梯队。

目前本科学生110 0余人，统招硕士研究生140余人，博士研究生40人。

另外还有工程硕士、同等学力在职申请学位和高等学校教师在职攻读硕士学位研究生近百人。

学院具有较强的科研力量，承担有国家高技术研究发展计划、国家重点基础研究发展计划课题、国家自然科学基金、教育部、交通部、辽宁省、大连市科研项目以及港航等企事业单位委托项目；几十项研究成果获省部科技进步奖、发明创造奖等，为交通科技发展及企业科技进步做出了巨大贡献。

学院科研的主要研究方向包括：物流工程、气动元件及系统理论与应用技术、海水液压电液控制器件与系统、基于虚拟现实技术的机电产品设计制造与装配、机电系统集成与智能化、润滑理论与技术、形状记忆合金在传感、驱动及其机敏结构中的应用技术、救助与打捞技术与装备、载运工具新材料与表面工程技术研究及应用、船舶新能源技术与材料研究、载运工具摩擦磨损机理及对策技术研究、海洋结构物损伤与控制技术研究、载运工具可靠性失效与检测控制技术；高分子材料与化学、类橡胶材料及应用、功能材料及应用；道路与桥梁工程新材料应用、路桥工程耐久性、桥梁工程健康监测与抗震、岩土及地质工程防灾减灾；现代计算力学的理论和方法、海事结构分析及CAE技术、力学理论及计算技术在现代交通与物流建模与分析中的应用、现代船舶与海洋结构物设计制造理论与方法、船舶与海洋结构物流体力学性能、船舶与海洋结构物结构性能与安全性、船舶与海洋结构物制造工艺技术、船舶与海洋结构物监测和维修、“绿色”船舶与海洋工程等。

集装箱班轮多港挂靠循环航次舱位分配杨华龙;刘迪;夏秋【摘要】The optimization of slot allocation is a vital decision-making problem in container liner operation. This paper calculated the amount of preserved slot for common customers on each part of a multi-port call cycle voyage by probability and statistics approach based on the principle of revenue management. The random programming model of container slot allocation including empty container's allocation and transportation was established. And then it was transformed into a solvable determined programming model by means of fixing the upper and lower slot amount limit of long term contract customers on each voyage. An empirical study was implemented via a case study, and it is validated that the established model and its algorithm are feasible.%舱位分配优化是集装箱班轮经营中的重要决策问题.基于收益管理的原理,利用概率统计方法,计算出在一个多港挂靠循环航次所包括的各个航段应为普通客户预留的舱位数量；建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型；通过确定各航段长期合同客户舱位数量的上下限,将随机规划模型转化为可以求解的确定型规划模型.算例分析显示了该模型及算法的有效性.【期刊名称】《重庆交通大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2012(031)006【总页数】4页(P1248-1251)【关键词】集装箱班轮;舱位分配;收益管理;规划模型【作者】杨华龙;刘迪;夏秋【作者单位】大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026;大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026;大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116023;大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026【正文语种】中文【中图分类】U169.2;F5500 引言近年来，伴随着经济全球化的迅猛发展，集装箱班轮运输正呈现船舶大型化、航线网络化、经营联盟化等发展趋势，使得集装箱航运公司面临的运营环境变得越来越复杂，开展班轮运输经营与管理的难度也在不断加大。

大连海事大学专业介绍航海学院航海学院现有航海技术、海事管理两个本科专业。

航海技术专业于1992年被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程三个二级学科硕士和博士点，在国内外享有较高的知名度。

学院以培养本科生和硕士研究生为主，并招收国外留学生，形成本科、硕士、博士等多层次、多方式的办学体系。

航海学院师资力量雄厚，现有教师138人，其中教授29人、副教授58人、讲师26人，实验技术人员18人。

25人持有符合国际船员培训发证值班标准的船长证书或高级船长证书，18人持有大副证书。

学院现有航海技术和海事管理两个教学系以及航海实践实验教学中心、航海技术研究所和IMO国际公约研究中心。

航海技术教学系下设航海、船艺、货运、航海仪器、航海英语和通信6个教研室。

航海实践实验教学中心下设航海、船艺、航海仪器、积载计算机和GMDSS 等7个实验室，既服务于适应现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才的实践实验教学，也面向广大教师、高年级学生和研究生的科学研究。

学院有较强的科研能力，主要研究方向是：交通系统虚拟现实与仿真技术、交通信息工程及控制系统、交通运输先进控制理论及技术、船舶货运技术、船舶驾驶自动化、船舶操纵及航行环境综合评价等。

近年来承担国家自然科学基金、交通部及部属单位多项横向科研项目，多项研究成果处于国内领先或达到国际先进水平，并获得省部级科技进步奖，为我国航海科技水平的提高做出了重要贡献。

航海学院除承担本科生和研究生的教学任务与科学研究工作外，还承担世界海事大学大连分校的教学任务，并根据国际海事组织（I MO）的标准，为国内外培训在职船长和驾驶员，进行适任证书评估、考试、培训等。

航海技术专业航海技术专业原为海洋船舶驾驶专业，主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论和实践技能、胜任船舶营运管理、具有国际竞争能力的复合型高级航海技术人才。

价值工程了解差异，科学分层实施方案改革内容实施方法针对差异，分层施教面对需求，多元化教学重视过程，改革考核评价方式实施流动式动态管理，切实提高分层质量建立合理的激励机制明确教学目标，互动调整操作分层次组班，合理流动合理分配师资力量采取多元化教学方法重视反馈，及时调整优化教学内容创新多元化教学方法改变传统培养模式实施动态选层管理改革目标改变同一化培养方式，培养不同层次类型的创新人才0引言信息化时代，社会对高校信息管理类专业培养的学生的素质的要求呈多层次趋势：有的需要能较快接受新知识、新技术，并应用于信息管理领域的工程技术型人才；有的需要能进行理论研究和高新技术开发的科学研究型人才；有的需要能发现、分析信息，并对组织信息资源进行统筹规划的决策管理型人才。

但目前大多数高校信息管理类专业仍采用传统教育的“齐步走”教学模式，“一刀切”教学要求，不利于学生个性发展。

要改变这种不正常的教学局面，必须打破传统的一统模式，根据学生的不同层次进行因材施教。

本文在收集调研了多所高校信息管理类专业教学实践基础上，分析了目前该类专业在教学中普遍存在的问题，提出了实施多元化、分层次教学新模式的改革方案，并在本校的信息管理与信息系统专业，选取《决策支持系统》课程开展了改革实践，对多元化创新型信息管理类专业人才培养的理论进行了有益的探索和实践。

1目前信息管理类专业教学模式存在的问题一些高校的信息管理类专业在因材施教培养过程中已开展了不同程度的改革，如，北京大学的王腊梅老师[1]早在2003年就通过分析国内外信息管理类专业的设置、现状和趋势后，对加入WTO 后我国信息管理类专业改革问题提出了四点有价值的建议。

合肥工业大学提出了构建“112模式”（即，“一宽一厚两注重”）的信息管理类人才培养模式[2，3]。

武汉大学信息管理类专业开展了基于师生互动、教学环节互动、校内外互动相结合的开放式互动教学模式[4]。

中南大学提出了基于创新能力的教学改革措施[5]。