无人停车场收费系统是如何实现自动收费

ETC不停车收费系统的原理及技术
ETC（Electronic Toll Collection，即电子不停车收费系统）是一
种通过电子技术实现的高效、智能化的收费方式，主要应用于高速公路等
需要进行车辆收费的场所。

其原理和技术包括以下几个方面：
4.支付与扣费：在验证通过后，ETC收费站会向车辆的支付账户扣除
相应的费用。

这通常是通过预付款方式进行，车主需要事先将一定额度的
款项存入ETC账户，当通过收费站时，系统会自动从账户中扣除相应的费用。

5.数据传输与处理：ETC系统会将扣费信息和车辆的通行记录等数据
进行传输和处理。

这些数据可以用于后续的账务统计、车辆管理、交通流
量监控等方面。

总之，ETC不停车收费系统是一种高效、智能化的收费方式，通过射
频识别技术、通信技术和数据库管理技术等实现了快速、准确的车辆识别、账务处理和数据管理。

这种系统在提高车辆通过效率的同时，也能够提升
高速公路的交通流量控制能力，减少了车辆排队等待的时间。

道闸系统自动收费工作原理道闸系统自动收费是指通过自动化技术，实现车辆进出停车场的自动识别和计费，从而提高停车场的管理效率和服务质量。

道闸系统自动收费的工作原理主要包括车辆识别、计费、支付和出场等环节。

一、车辆识别车辆识别是道闸系统自动收费的第一步，其目的是通过识别车辆的车牌号码或其他特征，确定车辆的进出时间和停车时长，为后续的计费和管理提供依据。

车辆识别技术主要包括车牌识别、RFID识别、红外线识别等多种方式，其中车牌识别是最为常用的一种方式。

车牌识别技术是通过摄像头拍摄车辆的车牌号码，然后通过图像处理和识别算法，将车牌号码转化为数字信息，从而实现车辆的自动识别。

车牌识别技术的优点是识别准确率高、成本低、易于维护，但其缺点是受天气、光线等环境因素的影响较大，容易出现误识别或漏识别的情况。

二、计费计费是道闸系统自动收费的核心环节，其目的是根据车辆的停车时长和收费标准，自动计算出车辆的停车费用。

计费方式主要有按时计费、按次计费、按天计费等多种方式，其中按时计费是最为常用的一种方式。

按时计费是指根据车辆的停车时长，按照一定的时间段和收费标准，自动计算出车辆的停车费用。

例如，停车场的收费标准为每小时5元，车辆停车时长为2小时，则车辆的停车费用为10元。

按时计费的优点是计算简单、易于理解，但其缺点是对于停车时间不规律的车辆，可能会出现计费不准确的情况。

三、支付支付是道闸系统自动收费的第三步，其目的是让车主通过自助支付或人工收费的方式，完成停车费用的支付。

支付方式主要有现金支付、刷卡支付、移动支付等多种方式，其中移动支付是最为常用的一种方式。

移动支付是指车主通过手机APP或其他移动支付工具，扫描停车场的二维码或输入车牌号码，然后选择支付方式和支付金额，最后完成支付。

移动支付的优点是支付方便、快捷、安全，但其缺点是需要车主具备一定的移动支付技能和支付习惯。

四、出场出场是道闸系统自动收费的最后一步，其目的是让车辆顺利离开停车场，完成整个停车过程。

无人收费停车场程序控制原理随着城市化进程的不断加快，人们的汽车数量也在急剧增加。

然而，城市停车位的有限性导致了停车难的问题愈发突出。

为了解决这一问题，无人收费停车场应运而生。

无人收费停车场通过程序控制实现自动化管理和收费，极大地提高了停车效率和用户体验。

无人收费停车场的程序控制原理主要包括以下几个方面：1. 车辆识别技术：无人收费停车场首先需要对车辆进行识别。

常用的车辆识别技术包括车牌识别、RFID识别和图像识别等。

车辆识别技术可以准确地判断车辆的进入和离开时间，为后续的计费提供依据。

2. 停车位管理：程序控制通过实时监测停车场内的停车位情况，能够准确地判断停车位的空余情况。

当有车辆进入停车场时，程序会及时记录车辆的停放位置，并将该位置标记为已占用。

当车辆离开时，程序会将该位置标记为可用，并通知其他车辆可以使用该停车位。

3. 收费管理：无人收费停车场的程序控制还包括收费管理。

程序会根据车辆的停放时间和收费标准计算停车费用，并通过支付宝、微信等支付平台实现自动扣费。

用户只需要在进入停车场时获取一张停车凭证，出场时将凭证放入自助缴费机中即可完成支付。

4. 车辆安全保障：无人收费停车场的程序控制还要考虑车辆安全的问题。

程序会实时监测停车场内的安全情况，如火灾、盗窃等，一旦发现异常情况，会及时报警并通知相关人员进行处理。

无人收费停车场的程序控制原理可以带来许多优势：1. 提高停车效率：通过程序控制，无人收费停车场能够实时监测停车位的使用情况，避免了传统停车场因人工寻找停车位而造成的拥堵情况，大大提高了停车效率。

2. 降低人力成本：无人收费停车场的程序控制可以实现自动化管理，减少了人工操作的需求，降低了停车场的管理成本。

3. 提升用户体验：用户只需要通过自助缴费机完成支付，不需要排队等候，大大提升了用户的停车体验。

4. 增加安全性：程序控制能够实时监测停车场的安全情况，一旦发现异常情况能够及时报警，保障车辆的安全。

停车智慧收费系统设计方案停车智慧收费系统是利用智能技术来实现停车场收费管理的一种创新解决方案。

它可以实现自动识别车牌号码、自动计费等功能，提高停车场的管理效率和服务质量。

下面我将为您介绍停车智慧收费系统的设计方案。

一、系统组成及功能停车智慧收费系统主要由以下组成部分构成：1. 车辆进出管理子系统：用于实现车辆进入和离开停车场的识别和管理，包括车辆识别设备、车牌识别系统等。

2. 计费管理子系统：用于实时计算车辆停车费用，并提供多种支付方式，包括现金支付、移动支付等。

3. 数据统计分析子系统：用于对停车场的运营数据进行实时统计和分析，包括车辆进出数量、收入统计等。

4. 告警管理子系统：用于实现异常告警功能，当系统出现异常或故障时，能及时通知运维人员进行处理。

系统的主要功能包括：1. 车辆进出管理：通过车牌识别等技术，实现车辆的自动识别和进出管理。

2. 计费管理：根据车辆停留时间和收费标准，自动计算车辆停车费用，并提供多种支付方式。

3. 数据统计分析：实时统计车辆进出数量、收入统计等数据，并生成相应的报表和图表，方便管理人员进行分析和决策。

4. 异常告警：系统能够及时发现停车场的异常情况，并通过短信、邮件等方式通知运维人员进行处理。

二、系统设计1. 车辆进出管理子系统设计：车辆进出管理子系统主要包括车辆进出口的道闸、车牌识别系统和车牌数据库。

当车辆进入停车场时，车牌识别系统将自动识别车牌号码，并与车牌数据库进行比对验证车辆身份。

在车辆离开时，系统将自动扣费，并记录车辆进出时间，以便后续的计费管理和数据统计分析。

2. 计费管理子系统设计：计费管理子系统主要包括计费规则配置和支付管理两部分。

在计费规则配置中，管理员可以根据停车场的具体情况，配置不同的收费标准和计费方式。

在支付管理中，系统支持多种支付方式，包括现金支付、移动支付等。

用户可以根据自己的需求选择合适的支付方式。

3. 数据统计分析子系统设计：数据统计分析子系统用于实时统计停车场的运营数据，并提供相应的报表和图表展示。

停车场自动收费系统原理
停车场自动收费系统是一种现代化管理停车场的解决方案，它基于先进的技术
和设备，通过自动识别车辆、计算停车时间和收费金额，实现停车收费的自动化处理。

本文将介绍停车场自动收费系统的工作原理及其关键组成部分。

停车场自动收费系统的工作原理可以简单地分为以下几个步骤：车辆识别、计
费和付款、出场确认和自动门控制。

首先，停车场入口处安装了相机和车牌识别设备，当车辆进入时，相机将拍摄
车辆的照片，并将车牌号码通过车牌识别软件进行识别。

这一步骤可以有效地自动记录进入停车场的车辆信息。

接下来，系统根据车辆的停留时间和停车场管理规定，计算出车辆的应收费金额。

这一过程可以通过车辆出入时间的自动记录和停车场收费规则的事先设定来完成。

计费系统也可以根据车辆类型、停车位置和优惠政策等因素进行个性化的计费。

然后，车辆驶出停车场时，系统会再次通过相机和车牌识别设备确认车辆的身
份信息，并与入场时的信息进行比对。

如果信息匹配无误，则系统会自动开启相关通道的闸门，允许车辆离开停车场。

否则，系统会提示错误，并由工作人员进行人工确认。

在整个支付过程中，停车场自动收费系统提供了多种支付方式，如现金支付、
刷卡支付和移动支付等。

车主可以根据自己的选择进行付款。

系统将自动计算出应支付的费用，并生成相应的付款凭证。

综上所述，停车场自动收费系统基于车辆识别、计费和付款、出场确认和自动
门控制等关键技术，实现了对停车收费的自动化处理。

它提高了停车场的管理效率、减少了人工错误和停车拥堵，为车主提供了更方便、快捷和安全的停车体验。

智慧收费系统的自动控制原理智慧收费系统是一种利用计算机技术和自动控制原理实现的高效、智能的收费管理系统。

其自动控制原理主要包括车辆识别、收费计算、收费平台管理和信息处理等方面。

本文将详细介绍智慧收费系统的自动控制原理。

首先，智慧收费系统的自动控制原理主要依靠计算机视觉技术实现车辆识别。

通过车辆识别技术，系统可以准确地识别出进入收费区域的车辆，并获取相关的车辆信息，如车牌号码、车型等。

常用的车辆识别技术包括图像处理、机器学习和人工智能等，通过这些技术，系统可以快速、准确地识别出车辆并进行记录。

其次，智慧收费系统利用收费计算算法进行收费计算。

系统根据车辆的进入时间、离开时间以及收费标准等信息，结合收费计算算法，自动计算出车辆需要支付的费用。

收费计算算法可以根据实际情况进行调整和优化，以提高收费的准确性和灵活性。

智慧收费系统还包括收费平台管理，即对收费站进行管理和监控。

通过收费平台管理系统，可以实现对收费站的实时监控，包括车辆流量统计、收费员工作情况监控等。

同时，系统还可以对收费站进行远程操作，如更改收费标准、调整收费站的工作模式等。

收费平台管理系统的自动控制原理是通过监控设备采集数据，并通过网络传输到管理中心，实现对收费站的远程管理和控制。

最后，智慧收费系统还可以实现信息处理功能，将收费过程中产生的各种数据进行处理和分析。

系统可以根据收费数据统计车辆的通行情况，分析车流量的变化趋势，判断并预测拥堵情况，以及制定相应的交通管理策略。

同时，系统还可以将收费数据和车辆信息上传到云端，与其他交通管理系统进行数据共享和协同处理，以提高交通管理的效率和精度。

综上所述，智慧收费系统的自动控制原理主要包括车辆识别、收费计算、收费平台管理和信息处理等方面。

通过利用计算机技术和自动控制原理，系统可以实现对车辆的自动识别和收费计算，实时监控和管理收费站，以及对收费过程中产生的数据进行处理和分析。

智慧收费系统的自动控制原理的应用，能够提高收费效率和精确度，提升交通管理的水平。

浅析电子不停车收费系统工作原理、应用及推广浅析电子不停车收费系统工作原理、应用及推广浅析电子不停车收费系统工作原理、应用及推广电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection，简称ETC），是在高速公路人工收费基础上，实行电子自动收费方式的创新尝试，更是高速公路收费方式发展的必然趋势。

一、电子不停车收费系统工作原理及发展现状（一）工作原理。

电子不停车收费系统（ETC）是利用微波、电子、计算机、通信和网络、信息、传感、图象识别等高新技术设备和软件组成的“无线非接触式”高科技收费系统，主要通过道口控制设备和车载电子标签(OBU)来实现车辆无需停车即可自动收取道路通行费用的工作，该系统设计车速一般为60公里/小时，而实施限速为40公里/小时。

电子不停车收费系统的基本流程是：在预定范围内，设减速板、栏杆等装，限制车辆速度驶入高速公路进口处，电子不停车收费系统通过车载电子标签中的交通卡，自动记录该车的车型、牌照、入口时间和地点；到出口处时，该系统读到这些数据并同时生成需付费金额，迅速在交通卡中自动扣除。

若出口处没有电子不停车收费系统(ETC)，也可以通过交通卡读到相关数据，进行人工付费操作。

（二）发展现状。

电子不停车收费系统在国外已有较长的发展历史。

上世纪80年代末，美国、欧洲等部分发达国家已经开始使用不停车收费（ETC）技术，特别是最近几年，随着该项技术的迅速发展，实现了局部联网并逐步形成规模效益。

据统计，美国11个州的21条高速公路收费机构联合成立了IAG组织,安装了3211条ETC车道,日交易量已超过了300万笔。

201*年欧洲应用电子不停车收费技术的车辆为770万辆，目前已发展到201*万辆。

我国在应用电子不停车收费技术方面起步较晚，20世纪90年代初，我国陆续引入电子不停车收费技术，在经济和交通较发达的地区如广东、北京、上海开始使用。

随着我国以非接触式IC卡为通行介质，采用人工半自动收费方式为主的公路联网收费方式的推广，不停车收费必将成为高速公路收费方式的发展趋势二、电子不停车收费系统应用的必要性（一）电子不停车收费系统是适应高速公路发展的必然要求。

停车场收费系统解决方案
《停车场收费系统解决方案》
随着城市交通和停车问题日益突出，停车场收费系统成为了现代城市管理的重要一环。

为了更高效地管理停车场，解决停车费收取难题，多种停车场收费系统解决方案开始出现。

这些解决方案涵盖了从硬件设备到软件系统的全方位改进，提高了停车场管理的便捷性和效率。

首先，停车场收费系统中的硬件设备方面，一些创新型的公司开始推出了智能识别系统，通过摄像头和人工智能技术，可以准确地识别车牌号码，并且可以实现自动识别和自动收费，从而大大提高了收费的速度和准确性。

其次，在软件系统方面，一些停车场管理公司也推出了多样化的收费系统解决方案。

这些解决方案多数基于互联网技术，可以支持用户在线支付、手机扫码缴费等功能，为用户提供了更加便捷的支付方式，也提高了收费的透明度和可追踪性。

另外，在管理模式上，一些停车场管理公司也开始探索建立智能化的停车场管理系统，通过云计算和大数据技术，可以实现对停车场的实时监控和数据分析，从而提高停车场的管理效率和收费准确性。

总的来说，停车场收费系统解决方案的出现，不仅提升了停车场管理的效率，也提高了用户的体验和便捷性。

未来随着科技
的不断发展，停车场收费系统解决方案也必将更加完善和智能化。

停车场收费系统方案一、引言随着城市化进程的不断加快和汽车拥有量的快速增长，停车难问题日益突出。

为了解决停车难的问题，停车场收费系统成为了城市管理的重要一环。

本文将针对停车场收费系统的需求和功能进行详细的分析，并提出相应的实施方案。

二、系统需求分析1.自动识别车牌2.计时收费3.实时监控4.在线支付三、系统设计方案1.硬件设备选择为了实现自动识别车牌的功能，需要选择高性能的摄像头和图像处理设备。

同时，在停车场的入口和出口需要安装摄像头进行实时监控。

此外，还需要选择可靠的服务器和网络设备，以保证系统的稳定运行。

2.软件开发停车场收费系统的软件开发包括前端和后端两部分内容。

前端开发涉及到用户界面的设计和实现，后端开发涉及到车牌识别、计时收费、在线支付等功能的实现。

可以采用现有的开发框架和技术，如Java、Python 等。

3.系统集成四、系统运维和管理1.定期进行设备巡检和维护定期对系统中的硬件设备进行巡检和维护，在发现故障或异常情况时及时进行修复和处理。

同时，还要对软件系统进行升级和优化，以提高系统的性能和功能。

2.数据备份和恢复3.安全管理五、系统效益分析停车场收费系统的实施可以提高停车场的管理效率和服务质量，为用户提供更便捷的停车服务。

同时，可以加强对停车场的监管和管理，提高收费的准确性和公正性。

此外，系统的实施还可以为城市管理部门提供数据支持，用以优化城市交通规划和资源调配。

六、结论停车场收费系统是解决停车难问题的重要手段之一，本文提出了停车场收费系统的需求分析和设计方案，并对系统的运维和管理做出了相应的建议。

停车场收费系统的实施将极大地提高停车服务的效率和质量，为城市交通管理做出贡献。

路边无人收费停车系统原理随着城市化的不断发展，人口数量不断增加，车辆数量也在不断增加，停车难成为城市交通问题的一个重要方面。

在过去，停车场大都由人工管理，需要收取停车费用，但是人工管理存在工作效率低下、管理不规范、收费不公等问题。

随着科技的发展，一种新的停车管理方式——路边无人收费停车系统应运而生。

路边无人收费停车系统是一种自动化的停车管理系统，它可以通过车牌识别、自动支付等技术实现无人值守的停车服务。

这种系统的原理是通过摄像头扫描车辆的车牌，将车牌信息与车辆进入停车场的时间、停车时长等信息一同上传到系统中，系统会根据车辆停车时长自动计算停车费用，并通过用户绑定的支付方式进行自动扣费。

路边无人收费停车系统的核心技术是车牌识别技术。

这种技术可以通过摄像头拍摄车辆的车牌，将车牌信息识别出来，并与车辆进入停车场的时间进行对比，从而计算出停车费用。

车牌识别技术是基于计算机视觉技术和图像处理技术的，需要对摄像头拍摄的车牌图像进行处理，从而得到车牌的文字信息。

在这个过程中，需要考虑到车牌的大小、颜色、字体、光线等因素，以确保识别的准确性和稳定性。

除了车牌识别技术，路边无人收费停车系统还需要其他技术的支持，如自动支付技术。

用户在进入停车场前需要先绑定支付方式，可以选择支付宝、微信等移动支付方式。

当车辆进入停车场时，系统会自动扣除停车费用，并将支付结果发送给用户。

这种自动支付技术可以避免人工收费过程中的错误和不公，提高服务效率和用户体验。

另外，路边无人收费停车系统还需要安装相应的硬件设备，如摄像头、自动支付设备、数据传输设备等。

这些设备需要与系统进行联网，实现数据的实时上传和处理，以确保系统的正常运行和管理。

总的来说，路边无人收费停车系统是一种基于计算机视觉和图像处理技术的自动化停车管理系统。

它可以实现无人值守的停车服务，提高停车管理的效率和服务质量，同时也可以为城市交通管理带来新的思路和方向。

随着科技的发展，路边无人收费停车系统将会得到更广泛的应用和推广。

无人值守智慧收费系统设计方案设计方案：无人值守智慧收费系统1. 引言随着社会的发展，交通拥堵成为人们生活中的一个重要问题。

为了解决这个问题，政府引入了智慧收费系统来提高交通效率和便利性。

无人值守智慧收费系统能够实现自动收费、数据收集和管理等功能，本文将详细介绍该系统的设计方案。

2. 系统设计概述无人值守智慧收费系统主要由以下几个模块组成：车辆识别模块、计费模块、支付模块、数据管理模块和管理控制模块。

车辆通过车辆识别模块进行识别，计费模块进行实时计费，支付模块进行费用支付，数据管理模块进行数据的收集和管理，管理控制模块进行系统的监控和控制。

3. 车辆识别模块设计车辆识别模块一般采用现代化的技术，如视频图像识别、车牌识别、RFID等。

车辆通过车辆识别模块进行自动识别，该模块将识别到的车辆信息发送给计费模块。

4. 计费模块设计计费模块是整个系统的核心模块，它根据车辆的类型（轻型车、中型车、重型车等）和车辆在高速公路上行驶的距离来计算费用。

计费模块需要实时获取车辆的识别信息并进行计费，计算完成后将费用信息发送给支付模块。

5. 支付模块设计支付模块是实现费用支付的关键模块。

一般采用电子支付方式，如支付宝、微信支付等。

在收费过程中，支付模块会显示费用信息，用户可以通过手机扫码或输入支付密码的方式进行支付。

6. 数据管理模块设计数据管理模块负责收集和管理系统运行过程中产生的数据。

它可以实时监控车流量、收入情况等信息，并对数据进行存储和分析，以便后续统计和决策参考。

7. 管理控制模块设计管理控制模块是对整个系统进行监控和控制的核心模块。

它可以实时监控各个模块的工作状态，如车辆识别模块是否正常工作、计费模块是否正常计费等。

同时，管理控制模块还可以对系统进行远程控制，如调整计费参数、将故障信息发送给维修人员等。

8. 安全性设计为保证系统的安全性，应采取以下措施：- 严格控制系统的访问权限，只允许授权人员进行操作。

- 对系统的各个模块进行加密，避免黑客入侵。

不停车收费系统方案1. 简介不停车收费系统是一种基于先进的自动化技术和智能感知技术的收费系统，在现代社会的交通管理中扮演着重要的角色。

该系统通过使用先进的车牌识别、电子支付和数据管理技术，实现了无需停车即可完成收费的便利与效率。

2. 技术原理不停车收费系统主要依赖以下技术原理：2.1 车牌识别技术车牌识别技术是不停车收费系统的核心技术之一。

通过使用高清摄像头和图像处理算法，该系统能够自动识别车辆的车牌号码。

识别到的车牌号码可以与车辆的注册信息进行匹配，以完成对车辆的身份辨别。

2.2 电子支付技术不停车收费系统使用电子支付技术，实现了无现金支付的便利。

当车辆经过收费站时，系统会自动从车主的电子支付账户中扣款，实现了自动化的收费过程。

这不仅提高了收费效率，也减少了人为操作的错误和危险性。

2.3 数据管理技术不停车收费系统需要对收费过程中产生的大量数据进行管理和分析。

这些数据包括车辆信息、收费记录、车流量统计等。

通过合理的数据管理技术，系统可以提供详尽的统计报告和数据分析，为交通管理部门提供决策依据。

3. 实施方案不停车收费系统的实施包括以下几个方面：3.1 基础设施建设不停车收费系统需要配备相应的硬件设备，如摄像头、支付终端和数据管理服务器等。

这些设备需要在各个收费站点进行统一的部署和安装，以保证系统的正常运行。

3.2 系统集成与联网不停车收费系统需要与其他相关系统进行集成和联网。

例如，需要与车辆管理系统、交通管理系统和电子支付系统等进行数据交互和信息共享。

这样可以实现真正的无缝衔接，提高整体系统的效能。

3.3 安全保障不停车收费系统涉及到用户的个人信息和资金安全问题，因此需要加强系统的安全保障措施。

包括加密算法的应用、防止黑客攻击与数据泄露等等，确保用户信息的安全和系统的稳定运行。

4. 应用前景不停车收费系统在现代社会的应用前景广阔。

它可以大大提高交通收费的效率和便利性，极大地减少了交通堵塞和停车排队的问题。

一、简介------------------------------------2二、系统结构------------------------------3三、系统配置要求和参数说明---------3四、系统功能简介------------------------4五、软件的使用说明---------------------5六、系统接线说明------------------------11七、故障处理和分析八、保养和维护一、简介：自助缴费机是一款用于停车场管理系统中自助缴费的终端设备，产品集缴费、平面广告于一体，通过数据网络和系统后台，提供便捷自助服务；系统具有纸币接收、硬币找零、凭条打印、液晶触控、IC/ID卡读写等功能，且操作简单方便，实现了无人值守式智能收费，特别是对于大型停车场管理系统，采用自助缴费机，可以大大提高出口车辆的流量，同时还大大降低了停车场人工管理费用，提升了物业管理水平。

主要操作流程如下（以IC卡为例）：针对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按钮取出一张IC临时卡，系统自动完成读卡、摄像和放行，当车辆停了一段时间产生费用后，在出场时，要到自助缴费机缴费，将卡片插入吞卡机中，系统自动读卡，并且在显示器上显示停车时间和缴费金额，再把纸币一张张整齐的放入到纸币机，直到显示器上显示确定缴费按钮，点击“确定缴费”缴费成功（如果需要找零的，会以硬币的方式找零），同时也可以硬币或者硬币纸币混合缴费。

最后点击退卡。

完成缴费后，将卡片拿到出口处，放出吞卡机中自动开闸或者将卡片交给保安开闸放行。

二、系统结构：三、系统配置要求和参数说明：（停车自助缴费机，目前只兼容以下配置型号）1、电脑主机：win7操作系统；奔腾IV2.0或更高的处理器（CPU）；160GB或以上的硬盘；1GB或更大的内存2、戴尔S2240T显示器：屏幕尺寸：21.5英寸；最佳分辨率：1920x1080；屏幕比例：16:9（宽屏）视频接口：D-Sub（VGA），DVI-D，HDMI控制方式：触摸产品类型：触摸显示器电源性能：100-240V交流, 50-60Hz高清标准：1080p（全高清）3、停车场控制板（S201定制板）:(1)、工作电源：直流 12V/500mA（2）、工作环境：①、工作温度：-25℃～80℃；②、相对湿度：10%～90%，无结露（3）、网络通信：①、通讯接口：TCP/IP和RS485；②、通讯速率：4800bps 传输距离：≤1200m（4）、记录容量：①、用户卡信息: 14196 张卡；②、用户刷卡纪录：130048条（5）、报警纪录：1000条（6）、支持 IC/ID 读写，（ID的读写格式为WG26/34）（7）、读卡处理时间小于 0.3 秒4、台湾ICT UCA硬币接收器：(1)、供电电源：12VDC（10V~16V）（2）、耗电量：①、待机功率：0.05A,0.6W②、工作功率：0.2A，2.4W③、最大消耗功率：0.5A,6W（3）、工作环境：①、操作温度：-5℃~60℃②、储存温度：-20℃~70℃③、湿度：30%~80%RH（无水珠凝结状态）（4）、接收率：96%以上；接收速率：约3枚/秒（5）、通讯方式：RS2325、台湾ICT V77E纸票接收器：（1）、供电电源：12VDC（10.8V~13.2V）（2）、耗电量：①、待机功率：0.3A,3.6W②、工作功率：1.8A，21.6W③、最大消耗功率：2.5A,30W（3）、工作环境：①、操作温度：-5℃~60℃②、储存温度：-20℃~70℃③、湿度：30%~80%RH（无水珠凝结状态）四、系统功能简介：1、现金缴费：用户在该终端直接放入现金即可为自己的停车卡缴费。

ETC不停车收费系统的原理及技术ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。

是国内外正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。

这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

针对此情况，多奥科技研发出ETC停车场系统方案。

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。

在传统采用ETC车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。

另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

系统组成：ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

功能实现：1.车辆进入通讯范围2. 读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如有效则进行交易；无效则报警并封闭车道，直到车辆离开检测线圈。

3. 如交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额4. 车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。

电子不停车收费系统(ETC)工作原理综述电子不停车收费系统(ETC)工作原理综述电子不停车收费系统(ETC)工作原理综述作者:语馨发布时间：202*-03-1814:40:35来源:中国一卡通网关键词:不停车收费ETC工作原理智能交通ITS1ETC系统简介ETC系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。

目前，大多数ETC系统均采用微波技术，所以本文主要针对此类系统进行综述。

不停车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路边读写设备，简称RSE），识别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用帐户中扣除通行费。

对使用ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同交警部门事后处理。

与传统人工收费（ManualTollCollection，简称MTC）方式不同，ETC 带来的好处有:无需收费广场，节省收费站的占地面积；节省能源消耗，减少停车时的废气排放和对城市环境的污染；降低车辆部件损耗；减少收费人员，降低收费管理单位的管理成本；实现计算机管理，提高收费管理单位的管理水平；对因缺乏收费广场而无条件实施停车收费的场合，有实施收费的可能；无需排队停车，可节省出行人的时间等；避免因停车收费而造成收费口堵塞，形成新的瓶颈等。

ETC系统按收费站收费方式，可分为开放式和封闭式；按收费站车道配置，可分为ETC专用车道、MTC车道和ETC/MTC混合车道三类。

鉴于我国道路实际情况，在较长的一段时间内，ETC和MTC将共存。

示意图：ETC专用车道（左）和ETC/MTC混合车道（右）资料来源：上海科技情报所根据相关资料整理编制2ETC系统的关键技术及标准制定不停车收费的车道控制系统包括以下三大关键子系统：车辆自动识别技术（AVI）：主要由车载设备(OBU)和路边设备(RSE)组成，两者通过短程通信DSRC完成路边设备对车载设备信息的一次读写，即完成收(付)费交易所必须的信息交换手续。

路边无人收费停车系统原理
1 背景
近年来，随着城市化进程的不断加快，车辆数量的不断增加，停
车难成为了一个普遍的问题，尤其是在城市中心区域。

传统的停车场
普遍存在着停车位紧缺、费用高昂、停车环境差等问题。

为了解决这
些问题，一种新型的停车系统——路边无人收费停车系统应运而生。

2 系统原理
路边无人收费停车系统利用信息技术和物联网技术实现对停车场
中车辆的自动辨识及收费管理。

2.1 车辆辨识
系统通过在停车场入口、出口的上方安装摄像头、感应器等设备，对车辆进行辨识和录入，同时结合车辆信息管理系统，实现车牌号、
车型、车主姓名、联系电话等信息的记录和管理。

2.2 收费管理
系统通过交通信号灯控制车辆进出场，同时配合收费系统，实现
自动刷卡、微信支付、支付宝支付等实时计费方式。

系统支持多种收
费规则，如按时间计费、按次计费等，根据车辆类型和停放时间实现
准确收费。

2.3 数据管理
系统通过中央管理平台对各个停车场的数据进行管理，并向车主提供停车位信息、收费信息、车辆定位、车辆导航等服务。

同时，系统还可以根据车流量情况，对停车场的管理、调度、计划提供有力的支持。

3 应用前景
路边无人收费停车系统是未来城市化进程不可或缺的一部分，它具有规模化、智能化、高效化等特点，可以极大地缓解城市停车难问题，提高城市交通管理水平，是未来城市化发展的重要方向。

4 结论
随着物联网技术的不断进步和应用，路边无人收费停车系统将会越来越受到广泛的应用。

我们可以预见，在不久的将来，路边无人收费停车系统将成为城市交通管理的主流方向，为人们的出行带来更多的便利和舒适。

停车系统的支付原理有哪些停车系统的支付原理可以分为以下几种方式：1. 现金支付：传统的停车系统通常支持现金支付方式。

停车场会设立现金支付岗亭，车主在入场时取票并在出场时交纳相应的现金费用。

该方式相对简单，适用于不具备电子支付设备的停车场。

2. 手机支付：随着移动支付的普及，停车系统一般支持手机支付方式。

车主在入场时，可以使用手机扫描停车场入口的二维码，跳转到支付页面并完成支付。

出场时，车主无需再次支付，可直接出场。

手机支付方式的优势在于方便快捷，同时也减少了现金交易的风险。

3. 电子支付：电子支付方式通常通过停车场所配备的自动售票机或自动缴费机来实现。

车主在入口处取票，然后在出场处使用售票机或自动缴费机完成支付。

常见的电子支付方式包括银行卡支付、手机支付、汽车绑定的电子支付等。

电子支付方式的优点是方便快捷、安全可靠。

4. 会员卡支付：停车场常常设立会员制度，车主可以办理会员卡并充值余额。

在入场时，会员卡会记录入场时间；在出场时，停车系统会根据入场时间和出场时间自动计算费用，并从会员卡余额中扣除相应的费用。

会员卡支付方式适用于长期频繁使用某个停车场的用户。

5. 车牌识别支付：车牌识别支付是一种先进的支付方式，通过车牌识别系统自动识别车辆进出停车场，无需人工操作。

车主在停车场入口时，车牌被识别并和付费信息绑定，出场时系统会自动读取车牌信息，并从事先设定的支付账户中扣除相应费用。

车牌识别支付方式方便快捷，可以提升停车效率和用户体验。

当然，不同的停车场可能会采用多种支付方式的组合。

停车系统的支付原理的选择和使用主要取决于停车场的需求和实际情况，以及车主的支付习惯和方便程度。

同时，各种支付方式在实际应用中也需要考虑支付的安全性、可靠性和防护措施等方面的问题。

停车系统的支付原理的不断创新和提升也会使得停车支付更加智能化和便捷化。

无人值守停车场管理制度无人值守停车场的出现，极大地方便了人们的停车需求，提高了停车资源的利用效率。

然而，由于缺乏有效的管理制度，也给停车场使用者和管理者带来了一定的不便和问题。

为了更好地管理无人值守停车场，保障停车场使用者的权益，制定一套完善的管理制度势在必行。

一、停车场管理的目标与原则为了确保无人值守停车场的正常运营，管理制度应制定以下目标和原则：1. 提供便捷的停车服务：充分利用现代技术手段，确保停车场进出通畅，提供用户友好的停车服务体验。

2. 优化停车资源配置：合理划分停车位，确保停车位的合理利用率，解决停车资源不足的问题。

3. 确保用户权益：保障停车场使用者的合法权益，妥善处理停车纠纷，提供公平、透明的服务。

4. 强化安全管理：采用高效的监控系统，确保停车场的安全，防止车辆被盗或损坏的情况发生。

5. 优化管理效率：运用科技手段，提高管理工作效率，降低管理成本，为停车场提供可持续发展的保障。

二、无人值守停车场管理制度的具体措施为了达到以上目标和原则，无人值守停车场管理制度应包括以下具体措施：1. 电子收费系统：引入先进的电子收费系统，实现停车费用的自动结算，减少人为差错，提高收费效率。

2. 智能停车系统：通过行车牌识别技术、车位信息实时更新等手段，提供实时的车位查询和导航服务，优化停车位分配。

3. 安全监控系统：建立全天候的停车场监控系统，实时监测停车场内的车辆和人员情况，防止安全事故的发生。

4. 投诉处理机制：建立快速响应的投诉处理机制，对停车过程中的纠纷和投诉进行及时处理，确保用户权益得到有效保护。

5. 车辆管理措施：对停车场内的车辆进行有效管理，规定停车时长和停车次数的限制，防止长时间占用或滥用停车位。

6. 定期维护保养：制定停车场设备的定期维护保养计划，确保停车场设备的正常运行，减少故障发生的概率。

7. 紧急救援机制：建立紧急救援机制，对停车场突发情况进行快速应对，保障停车场使用者的安全和权益。