福银高速武当山互通改建工程---湖北省环境保护厅教学文案

湖北省环境保护厅关于曾都洛阳至京山坪坝公路曾都段改建工程穿越洛阳银杏自然保护小区有关意见的复函文章属性•【制定机关】湖北省环境保护厅•【公布日期】2014.03.07•【字号】鄂环函[2014]96号•【施行日期】2014.03.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文湖北省环境保护厅关于曾都洛阳至京山坪坝公路曾都段改建工程穿越洛阳银杏自然保护小区有关意见的复函（鄂环函[2014]96号）随州市交通运输局曾都分局：《关于申请组织〈曾都洛阳至京山坪坝公路曾都段改建工程对洛阳银杏自然保护小区生态环境影响评价专题报告〉评审的请示》收悉，按照《关于加强涉及自然保护区的开发建设活动环境管理有关事项的通知》（鄂环办[2010]186号）等有关规定，我厅组织了专家评审会，对《曾都洛阳至京山坪坝公路曾都段改建工程对洛阳银杏自然保护小区生态环境影响评价专题报告》（以下简称《报告》）进行了审查，有关意见函复如下：一、拟建项目位于随州市曾都区，起于曾都区洛阳镇艾树凹村，止于随州市与京山县接壤的交界处，线路总计长度25.703公里。

其中拟改建线位K11＋940～K14＋820共长约2.88公里穿越洛阳银杏自然保护小区。

工程以1条隧道（480米）、2座小桥（共40米）和路基（2360米）通过洛阳银杏自然保护小区，新增永久占地2.05公顷，占该保护小区总面积0.17%。

拟建工程通过占地、阻隔、产生污染（垃圾、油污、噪声、光线等）、增加森林火灾、外来种入侵等方式，对保护小区生态环境造成了一定影响。

《报告》分析了拟建工程对自然保护小区生态环境造成的不利影响，针对性提出了生态保护和管理措施。

在切实落实《报告》提出的生态保护措施的基础上，能够减缓拟建工程对洛阳银杏自然保护小区生态环境影响。

经研究，我厅原则同意曾都洛阳至京山坪坝公路曾都段改建工程K11＋940～K14＋820段按现行建设方案通过洛阳银杏自然保护小区。

湖北省生态环境厅关于忠武线、川气出川宜昌站、潜江站互通工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】湖北省生态环境厅•【公布日期】2021.08.17•【字号】鄂环审〔2021〕197号•【施行日期】2021.08.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文湖北省生态环境厅关于忠武线、川气出川宜昌站、潜江站互通工程环境影响报告书的批复鄂环审〔2021〕197号国家石油天然气管网集团有限公司西气东输分公司:你公司《关于报送<忠武线、川气出川宜昌站、潜江站互通工程环境影响报告书>的函》收悉。

经研究，现批复如下。

一、该项目(项目代码: 2104-420000-04-01-187444)位于宜昌市、潜江市、武汉市和黄冈市，线路全长14.1公里，涉及站场6座，包括宜昌互联段、潜江互联段(含忠武线改线段)、川气东送武汉至上海段反输改造3部分。

宜昌互联段管线起于川气东送宜昌清管站(新建)，止于忠武线宜昌分输站，线路全长1.5公里，设计压力10兆帕、管径700毫米、互联互通输气能力750万立方米/天，对忠武线宜昌分输站改扩建，并新建宜昌清管站1座。

潜江互联段管道起于忠武线新建潜江清管站，止于川气东送新建潜江计量站(与川气东送潜江压气站毗邻建设)，线路全长12.6公里，其中新建12.0公里，改线0.6公里，潜江互联段设计压力6.3兆帕、管径700毫米、互联互通输气能力1342.6万立方米/天，新建潜江清管站和潜江计量站2座站场。

川气东送武汉至上海段反输改造对川气东送武汉压气站、黄梅压气站进行适应性改造，在站内新增阀门及连接管线等设施，实现川气东送管道至上海段反输功能。

该项目符合国家产业政策和《天然气发展“十三五”规划》。

工程实施将对沿线生态、水环境等产生不利影响，在全面落实环境影响报告书和本批复提出的各项生态环境保护措施后，工程建设导致的不利生态环境影响能够得到一定缓解和控制。

福银高速武当山互通改建工程环境影响报告书（简本）二Ο一三年五月1 工程概况项目地处湖北省武当山旅游经济特区中东部，太极湖（丹江口水库）西南岸，现有福银高速公路武当山互通处，占地范围为东径110°56′15″～111°15′23″,北纬32°22′30″～32°35′06″。

推荐方案采用高速公路互通式立体交叉设计标准，匝道设计速度60km／h，设置T 型半直连互通1座，包括4个匝道，共8座匝道桥，新建涵洞3道。

工程永久占地469.8亩，其中旱地104.5亩、林地97.3亩、果园104.9亩、水田50.8亩，荒地61.3亩、宅基地47.1亩，塘3.9亩。

工程拆迁房屋4379m2，拆迁电讯、电力线3.5km。

工程挖方1008646m3，填方923858m3，工程利用方923858m3，产生弃方95202 m3。

工程总投资约为 3.15亿元，其中环境保护总费用2984.41万元，占总投资比例9.47%。

计划2013年5月开工建设，2014年1月建成，建设工期8个月。

2 规划相符性分析工程建设符合《武当山风景名胜区总体规划》、《武当山旅游经济特区城区总体规划》、《武当·太极湖生态文化旅游区总体规划》等相关规划。

3 环境现状评价结论3.1 生态⑴拟建互通全线位于重要生态敏感区武当山国家级风景名胜区内。

⑵评价区生态系统主要以森林生态系统、农业生态系统为主。

评价范围内森林植被主要以马尾松、柏木、杉木等群系为主；自然植被共划分为4级，5种植被型，9个群系；人工植被共划分为2个植被型，根据卫片解译，评价区植被覆盖度约为42.56%以上。

不涉及生态公益林占用。

⑶评价范围两栖动物有1目2科2种，以广布种占优势，黑斑侧褶蛙为优势种。

爬行动物有1目2科2种，多疣壁虎和王锦蛇为优势种。

鸟类有2目3科4种，东洋种略占优势，白鹭、中白鹭和家燕为优势种。

兽类有1目3科6种，以广布种略占优势，褐家鼠、黄胸鼠和小家鼠为优势种。

环保、水保及文物保护方案一、工程概况湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江，西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地。

起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路，全长173.430km。

我单位负责承建**合同段，合同左线里程为：**********，共7598米，右线里程为：************，共7549.449米；主要工程为***********隧道出口端（右线：*********共3611米，左线：**********共3627米，*号斜井724.7米）、******桥（右线：****************共104米，左线：****************共128.04米）、****隧道（右线：***************共3825.499米，左线：*******************共3836米）及少量路基工程。

二、工程地质、水文地质1、地形、地貌本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。

2、水文气象本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。

地表水及地下水对混凝土不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

项目区为亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛，夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强，年平均降雨量1065～1132mm，年平均气温12.7～17.6℃，极端最高气温44.6℃，最低气温-15.4℃。

3、工程地质、地震本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。

主要由侏罗系层状硬砂岩-半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。

受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变。

湖北省生态环境厅关于通山至武宁高速湖北段环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】湖北省生态环境厅•【公布日期】2021.04.16•【字号】鄂环审〔2021〕67号•【施行日期】2021.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,环境影响评价正文湖北省生态环境厅关于通山至武宁高速湖北段环境影响报告书的批复鄂环审〔2021〕67号咸宁市交通运输局:你单位《关于申请审批通山至武宁高速湖北段环境影响报告书的请示》及相关材料收悉。

经研究，现批复如下。

一、该项目(项目代码:2020-421224-48-02-053355)位于咸宁市通山县，公路起点位于通山县南林桥镇咸通高速南林桥收费站(桩号K0+000)，对接咸通高速公路，并与杭瑞高速相连，终点位于九宫山风景区鄂赣省界(桩号K46+700)，对接江西段。

项目共设置桥梁13672米/40座，其中特大桥1102米/2座、大桥11873米/29座、中桥623米/7座、小桥74米/2座;设置隧道12077米/10座，其中特长隧道3445米/1座(九宫山2号隧道，隧道总长6765米，其中湖北境内3445米)、长隧道5245米/2座、中隧道1447米/2座、短隧道1940米/5座;配套建设收费站3处(南林桥收费站、厦铺收费站、九宫山收费站)，服务区(厦铺服务区)、养护工区各1处，管理分中心(1处)与九宫山收费站同址共建。

该项目为《湖北省交通运输发展“十三五”规划》中的规划道路，符合国家产业政策。

项目涉及生态保护红线206.3782平方公顷，湖北省人民政府已出具《关于咸宁(通山)至九江(武宁)高速公路不可避让生态保护红线论证意见的函》。

项目穿越九宫山国家级风景名胜区、九宫山国家地质公园、九宫山省级森林公园，湖北省林业局已出具同意线路穿越的意见。

在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项生态环境保护措施后，项目建设产生的不利环境影响可以得到缓解和控制。

湖北省交通运输厅关于印发《省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省交通运输厅关于印发《省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见》的通知各重点工程建设指挥部（项目公司）、各市州交通局（委）、厅直各单位、厅机关各处室：现将《省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

二○一○年六月二十九日省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量的若干意见为进一步提升高速公路建设管理和质量水平，更好地服务国民经济发展需要和社会发展需求，现结合湖北高速公路建设实际，就进一步提升高速公路建设质量管理提出如下实施意见：一、充分认识进一步提升高速公路工程质量的重要性和紧迫性高速公路是交通运输现代化的重要标志，工程质量是高速公路建设的永恒主题。

近年来，全省高速公路建设秉承好中求快、又好又快的发展理念，不断扩大路网规模，完善路网结构，提升质量水平，实现了量的突破与质的提升。

截止2009年底，全省高速公路里程达3284公里，在建高速公路达1481公里，创建了沪渝高速公路湖北段等一批全国科技示范工程。

今明两年全省还将力争新开工高速公路1277公里，提前五年实现“五纵五横二环”、6040公里的高速公路网建设目标。

随着新一轮交通大建设大发展，交通建设市场的强劲需求与建设资源的相对不足、山区高速公路建设难度的加大与建设管理创新的不足、质量通病的久治不愈与工艺、工法的相对滞后，已经不同程度地制约和影响我省高速公路质量水平的提升。

特别是随着全省高速公路建设由“以省为主”转向“省市共建，市州为主”，投资主体日益多元、建设管理模式日益多样，全省高速公路建设管理面临着新的形势和任务。

高速公路环境保护工作汇报解说词环保局专题片解说词之一：高速公路环境保护工作汇报专题片配音解说词序：随着云南省高速公路建设不断发展，元磨高速公路、思小高速公路的相继建设完成通车，原来普洱市境内全长71公里的磨黑至普洱的二级公路，已成为昆曼国际通道中的瓶颈路段。

因此，磨思高速公路的修建成为必然。

国家发改委以发改交运【2006】438号文件给予项目核准批复建设。

磨思高速公路成为了经云南省人民政府和省交通运输厅批准的施工总承包试点的第一条高速公路。

由于环保、水保措施及景观设计越来越受到了公路界的重视，因此如何加强环境保护和水土保持，合理运用生态防护技术，全面做好路线选线、景观绿化设计成为了磨思高速公路建设的工作重点，并贯穿于项目的勘察、设计、施工全过程。

一、工程概况及环评审批云南磨思高速公路环保工程总投资5997.16 万元，是国道213线兰州至磨憨公路、西部大开发通道干线、国家高速公路网规划中昆明至曼谷国际大通道的重要组成部分；也是云南及普洱的发展之路、旅游生态之路。

磨思高速路线起始于元磨高速公路终点，止于思小高速公路的起点。

途径磨黑镇、宁洱县、同心乡、思茅区。

全线采用四车道高速公路设计标准建设，路基宽23米，设计时速每小时60公里，道路全长65.2公里，全封闭，全立交，与原有磨思二级公路相比，缩短里程5.8公里。

所经主要河流有磨黑河、株臭河、头道河、那柯里河，累计土石方总量为1085万立方米；挡土墙16.6万立方米。

沿线设磨黑、宁洱、同心、思茅4处互通式立交，9处分离式立交。

全线设有4处匝道收费站、2处养护工区、2处隧道管理所、2处停车区。

磨思高速公路的设计充分体现了以人为本、保护环境和人与自然、和谐发展的理念。

2004年10月，项目业主即委托上海船舶运输科学研究所进行该项目的环境影响评价工作，2004年12月，项目《环境影响报告书》在中国科学院西双版纳热带植物园和西南林学院的支持下，在云南省交通运输厅、普洱市相关部门大力协助下编写完成该项目环评报告书（送审稿）。

湖北省人民政府办公厅关于做好湖泊清淤及综合治理工作的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2020.09.17•【字号】鄂政办电〔2020〕36•【施行日期】2020.09.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文湖北省人民政府办公厅关于做好湖泊清淤及综合治理工作的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：为进一步提升湖泊功能，改善湖泊生态环境，现就开展湖泊清淤及综合治理工作有关事项通知如下：一、总体要求（一）总体目标。

坚持以习近平生态文明思想为指导，全面贯彻党的十九大和习近平总书记视察湖北重要讲话精神，坚持生态优先、科学治理、绿色发展，结合“十四五”规划和新一轮水利、生态环境、城市补短板强功能工程，实施湖泊清淤及综合治理工程，推进环湖污染防控，有效遏制水质恶化、改善生态功能，提升湖泊蓄水与排涝能力，建设人水和谐美丽湖泊。

（二）基本原则。

生态优先，绿色发展。

牢固树立绿水青山就是金山银山理念，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，统筹经济社会发展和湖泊生态环境保护，把湖泊清淤及综合治理与生态修复和生态产业发展有机结合，促进全省经济高质量发展。

综合施策，系统治理。

统筹解决岸上岸下、入湖出湖、点面内源污染等问题，实现从“一湖之治”向“山水林田湖草”生命共同体综合施治的转变。

因湖制宜，聚焦重点。

依据湖泊水环境状况和流域生态特点，坚持一湖一策，因地制宜，科学制定治理策略。

量力而行，稳步推进。

紧紧围绕重点地区、重点湖泊，科学规划、试点先行，尽力而为、量力而行，集中力量解决突出问题，久久为功解决长远问题。

二、主要任务（三）分类实施湖泊清淤。

城中湖重点对底泥污染较严重的湖泊开展局部或全部清淤，清除有毒有害淤积物；非城中湖泊重点对纳入退垸（田、渔）还湖的圩垸和低矮圩（含湖边塘）进行清淤，增加蓄水空间；对重要湖泊主要入湖口、出湖渠疏挖，保障涝水出湖畅通。

湖北省发展和改革委员会关于孝汉应高速公路（福银高速至武荆高速段）项目核准的批复文章属性•【制定机关】湖北省发展和改革委员会•【公布日期】2020.12.30•【字号】鄂发改审批服务〔2020〕267号•【施行日期】2020.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文湖北省发展和改革委员会关于孝汉应高速公路（福银高速至武荆高速段）项目核准的批复鄂发改审批服务〔2020〕267号湖北交投孝汉应高速公路有限公司:报来的《关于申请核准孝汉应高速公路(福银高速至武荆高速段)项目的请示》(鄂交投孝汉应〔2020〕4号)及相关材料收悉。

根据中国国际工程咨询有限公司《关于孝汉应高速公路(福银高速至武荆高速段)项目申请报告的核准评估报告》(咨交通〔2020〕3274号)、省交通运输厅《关于孝汉应高速公路(福银高速至武荆高速段)行业审查意见的函》(鄂交函〔2020〕171号)等文件，经研究，现就该项目核准事宜批复如下:一、为完善湖北省高速公路网布局，优化区域路网结构，加快武汉国家中心城市建设，促进武汉城市圈环线大通道项目实施，同意建设孝汉应高速公路(福银高速至武荆高速段)(项目代码:2019-420900-48-01-041296)。

项目投资人通过公开招标方式依法产生，具体为湖北省交通投资集团有限公司、湖北交投高速公路发展有限公司、中南勘察设计院集团有限公司、湖北长江路桥有限公司、湖北交投科技发展有限公司，按照98.55%、0.15%、0.1%、1%、0.2%的出资比例依法组建的湖北交投孝汉应高速公路有限公司，作为项目法人负责该项目的投资、建设、经营和养护管理。

经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。

经营期满后，该项目全部设施无偿移交有关政府部门。

二、项目主线起自孝感市孝南区肖港以西的幸王湾，与福银高速公路相接，经云梦县，止于汉川市麻河镇东北的肖杨角，与武荆高速公路相接。

三、该项目全长约34.2公里，同步建设孝感西连接线约4公里。