中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书-中国电子仪器行业协会

《中国北斗卫星导航系统》白皮书全文如下：中国北斗卫星导航系统（2016年6月）中华人民共和国国务院新闻办公室目录前言一、发展目标与原则二、持续建设和发展北斗系统三、提供可靠安全的卫星导航服务四、推动北斗系统应用与产业化发展五、积极促进国际合作与交流结束语前言北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。

20世纪后期，中国开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成了三步走发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；计划在2020年前后，建成北斗全球系统，向全球提供服务。

随着北斗系统建设和服务能力的发展，相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面，为全球经济和社会发展注入新的活力。

卫星导航系统是全球性公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势。

中国始终秉持和践行“中国的北斗，世界的北斗”的发展理念，服务“一带一路”建设发展，积极推进北斗系统国际合作。

与其他卫星导航系统携手，与各个国家、地区和国际组织一起，共同推动全球卫星导航事业发展，让北斗系统更好地服务全球、造福人类。

一、发展目标与原则中国高度重视北斗系统建设，将北斗系统列为国家科技重大专项，支撑国家创新发展战略。

（一）发展目标建设世界一流的卫星导航系统，满足国家安全与经济社会发展需求，为全球用户提供连续、稳定、可靠的服务；发展北斗产业，服务经济社会发展和民生改善；深化国际合作，共享卫星导航发展成果，提高全球卫星导航系统的综合应用效益。

（二）发展原则中国坚持“自主、开放、兼容、渐进”的原则建设和发展北斗系统。

图1 2006—2022年我国卫星导航与位置服务产业总体产值能源、矿山、环境等行业或领域的600多个结构物上成功应用，布设监测点8000多个，完成了600次安全预警。

据不完全统计，截至2022年四季度，公安行业已在信息采集、移动警务、通信保障和指挥调度等方面累计推广应用各类北斗终端超过450万台/套；在森林草原防火、林业巡查、林政执法、有害生物调查、水文监测等领域已累计推广各类北斗终端接近11万台/套，实现了路线规划和导航、人员和车辆定位、林草巡护、灾害监测、人员安全管理等业务的应用。

白皮书指出，随着北斗应用的泛在化、嵌入化、隐形化、标配化和业务化发展，未来更多的市场需求将从对定位导航授时技术及综合位置服务的需要，逐渐转变为对时空信息采集与服务的需要，这会使北斗应用规模变得更加巨大，应用场景和模式变得更加多元化，市场也将被重新定义，形成以时空信息获取、处理和服务为主的新经济形态，并必将成为数字经济的重要组成部分。

区域聚集优势明显，助力产业高质量发展2022年，具有传统发展优势的五大产业区域和产业发展重点城市积极结合国家重大战略区域发展需求和自身特点，在卫星导航与位置服务产业方面进一步加大力度，全面布局，巩固了区域发展特色优势，总体保持稳定增长。

根据研究统计，2022年，五大区域实现综合产值约3778亿元，在全国总体产值中占比高达75.44％。

其中，京津冀地区综合产值达到1048亿元，珠三角地区综合产值达到1028亿元，长三角地区综合产值达769亿元，华中地区综合产值达到497亿元，西部地区综合产值达到436亿元。

据不完全统计，截至2022年四季度，五大区域共累计推广应用各类北斗终端超过1300万台/套。

而从更大的国家重大区域发展战略范围来看，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、海南自由贸易港、黄河流域、长江经济带等区域，已累计推广应用各类北斗终端接近1700万台/套。

“行业+区域”应用深化，北斗综合效益显著随着国家及各行业相关政策及规划的实施，以及行业和区域经济转型升级发展需求的日益强烈，“＋北斗”应用迅猛发展起来，对传统产业的赋能效果显著。

《中国北斗卫星导航系统》白皮书全文如下：中国北斗卫星导航系统（2016年6月）中华人民共和国国务院新闻办公室目录刖S一、发展目标与原则二、持续建设和发展北斗系统三、提供可幕安全的卫星导航服务四、推动北斗系统应用与产业化发展五、积极促进国际合作与交流结束语刖S北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统,是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。

20世纪后期，中国开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路,逐步形成了三步走发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务;2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务;计划在2020年前后，建成北斗全球系统，向全球提供服务。

随着北斗系统建设和服务能力的发展,相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面,为全球经济和社会发展注入新的活力。

卫星导航系统是全球性公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势。

中国始终秉持和践行“中国的北斗，世界的北斗”的发展理念，服务“一带一路”建设发展，积极推进北斗系统国际合作。

与其他卫星导航系统携手,与各个国家、地区和国际组织一起，共同推动全球卫星导航事业发展，让北斗系统更好地服务全球、造福人类。

一、发展目标与原则中国高度重视北斗系统建设，将北斗系统列为国家科技重大专项，支撑国家创新发展战略。

（一）发展目标建设世界一流的卫星导航系统,满足国家安全与经济社会发展需求，为全球用户提供连续、稳定、可靠的服务;发展北斗产业，服务经济社会发展和民生改善;深化国际合作，共享卫星导航发展成果,提高全球卫星导航系统的综合应用效益。

（二）发展原则中国坚持“自主、开放、兼容、渐进”的原则建设和发展北斗系统。

我国卫星应用产业政策及分析文 | 刘永喆1 李力21.中国空间技术研究院2.北京空间科技信息研究所卫星应用产业是以遥感、导航、通信系列卫星的地面应用、系统集成、设备与终端制造、信息综合服务等技术为核心的国家战略性高技术产业，具有高技术、高投入、高效益的显著特点。

[1]当前，卫星应用已经成为国家创新管理、保护资源环境、提升减灾能力、提供普遍信息服务以及培育新兴产业不可或缺的手段。

[2]加快卫星应用产业发展，对国民经济的可持续发展和国防现代化建设具有重要意义。

我国国家部委和地方政府先后出台了多项支持卫星应用产业发展的政策文件，成为了卫星应用产业发展的重要依托。

从政策体系上看，卫星应用产业政策主要可以分为四个部分：一是卫星应用产业的综合发展政策；二是卫星应用产业分领域的专项政策，即在卫星通信、卫星导航和卫星遥感三个分领域的政策；三是卫星应用与行业融合的相关政策；四是地理信息产业的相关内容。

本文将分别从卫星应用产业政策的四个部分来总结分析我国卫星应用产业的发展政策。

一、卫星应用产业综合发展政策在卫星应用产业的综合发展政策方面，在国家层面，2007年国防科工委和国家发展改革委共同发布《关于促进卫星应用产业发展的若干意见》，提出了要“加速以卫星通信广播、卫星导航、卫星遥感应用为核心的卫星应用产业发展”。

这成为了我国卫星应用产业发展的一个重要的纲领性文件。

2012年，国家发展改革委、财政部共同发布了《关于组织实施卫星及应用产业发展专项的通知》；2015年，国家发展改革委、财政部、国防科工局共同发布了《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》，提出了“分阶段逐步建成技术先进、自主可控、布局合理、全球覆盖，由卫星遥感、卫星通信广播、卫星导航定位三大系统构成的国家民用空间基础设施，满足行业和区域重大应用需求，支撑我国现代化建设、国家安全和民生改善的发展要求”。

这成为了卫星应用产业发展的一个重要里程碑。

中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书在卫星导航领域，中国已经取得了重大进展，并且正在快速发展中。

本白皮书旨在探讨中国卫星导航与位置服务产业的发展现状、未来发展趋势和政策支持等方面的问题，为相关产业的发展提供指导和支持。

中国卫星导航与位置服务产业发展现状
中国卫星导航与位置服务产业包括了卫星导航、测绘制图、地理信息、位置服务、智慧城市等多个子领域。

中国在卫星导航领域已经建成了全球最大的卫星导航系统——北斗卫星导航系统，可以提供全球定位、导航、授时和短报文等服务。

同时，中国在测绘制图、地理信息、位置服务等领域也取得了重大进展，并取得了多项国际标准。

未来发展趋势
随着智能、互联等技术的发展，卫星导航与位置服务产业将逐渐与其他相关行业融合，形成新的产业生态。

未来，卫星导航与位置服务将广泛应用于交通运输、物流、农业、环保、城市管理等领域，预计市场规模将持续扩大。

政策支持
中国政府高度重视卫星导航与位置服务产业的发展，出台了一系列政策措施加强支持。

政策方面，主要包括加快卫星导航产业发展、推进测绘地理信息产业发展、支持位置服务产业发展等。

结论
中国卫星导航与位置服务产业的发展前景广阔，政策环境积极，
未来将成为中国经济增长的重要引擎。

同时，产业发展还需要进一步优化产业结构、深化应用研究等方面的努力。

——电力调度方面，开展基于北斗的电力时间 同步应用，为在电力事故分析、电力预警系统、保 护系统等高精度时间应用创造了条件。
——救灾减灾方面，基于北斗系统的导航、定 位、短报文通信功能，提供实时救灾指挥调度、应 急通信、灾情信息快速上报与共享等服务，显著提 高了灾害应急救援的快速反应能力和决策能力。
——公共安全方面，全国 40 余万部警用终端 联入警用位置服务平台。北斗系统在亚太经济合作 组织会议、二十国集团峰会等重大活动安保中发挥 了重要作用。
——建设北斗地基增强系统。截至 2018 年 12 月，在中国范围内已建成 2300 余个北斗地基增强 系统基准站，在交通运输、地震预报、气象测报、 国土测绘、国土资源、科学研究与教育等多个领域 为用户提供基本服务，提供米级、分米级、厘米级 的定位导航和后处理毫米级的精密定位服务。
（二）行业及区域应用
北斗应用成效显著， 国际合作稳步推进
——《北斗卫星导航系统发展报告（3.0 版）》发布
2018 年 12 月 27 日，北斗三号基本系统建成及提供全球服务情况发布会召开。会上，中国卫星导航系 统管理办公室正式发布《北斗卫星导航系统发展报告（3.0 版）》中英文版，介绍了北斗系统概述、建设进 展、应用与产业化、国际交流与合作等方面内容。本刊摘编如下。
卫星导航是中国战略性新兴产业发展的重要领域国家将进一步推动北斗与移动通信云计算物联网和大数据等技术的融合发展促进卫星导航产业与高端制造业先进软件业综合数据业和现代服务业的融合发展持续推进北斗应用与产业化发展服务国家现代化建设和百姓日常生活为全球科技经济和社会发展做出贡献
导航天地 Satellite Navigation
——智能穿戴领域，多款支持北斗系统的手表、 手环等智能穿戴设备，以及学生卡、老人卡等特殊 人群关爱产品不断涌现，得到广泛应用。

中国卫星应用“十二五”回顾与“十三五”展望《卫星应用》编辑部【期刊名称】《卫星应用》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】12页(P8-19)【作者】《卫星应用》编辑部【作者单位】《卫星应用》编辑部【正文语种】中文2011—2015年，经过“十二五”的发展，中国基本形成国家民用空间设施骨干框架，建立业务卫星发展模式和服务机制。

卫星应用已经成为国家创新管理、保护资源环境、提供信息服务以及培育新兴产业不可或缺的手段。

中国应用卫星和卫星应用正加速从试验应用型向业务服务型转变。

卫星应用效果显著，已逐步与传统产业和新兴互联网产业相融合，成为新的经济增长点。

通过坚持军民融合深度发展，推进市场开放，培育“互联网+卫星应用”新业态，卫星通信、卫星导航、卫星遥感等相关产业规模得以扩大。

“十二五”期间，一系列卫星应用相关政策出台，全面推动卫星应用进入寻常百姓家。

2011年3月，国家发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，提出大力发展战略性新兴产业。

高端装备制造产业重点发展航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、智能制造装备。

建设导航、遥感、通信等卫星组成的空间基础设施框架，统筹布局新一代移动通信网、下一代互联网、数字广播电视网、卫星通信等设施建设。

强化地理信息资源建设和社会化综合开发利用，发展地理信息产业。

发展包括高分辨率对地观测系统、载人航天与探月工程等重大科技专项。

2011年6月，国家发改委、科技部、工业和信息化部、商务部、知识产权局发布《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》，确定了当前优先发展的信息、生物、航空航天、新材料、先进能源、现代农业、先进制造、节能环保和资源综合利用、海洋、高技术服务10大产业中的137项高技术产业化重点领域，其中航天3项，即卫星通信应用系统、卫星导航应用系统、卫星遥感应用系统。

2011年7月，科技部发布《国家“十二五”科学和技术发展规划》，提出推动高新技术产业化，加快培育发展战略性新兴产业，大力开展先进遥感、地理信息系统、导航定位、深空探测等前沿技术研究。

√
V2I
协作信息分享（危险路段，道路湿滑，大风，大
雾，前方事故等）
√
V2I
闯红灯(黄灯)告警
√
V2I
自适应近/远灯（如会车灯光自动切换）
√
V2V
火车靠近/道口提醒
√
V2I/V2P
限高/限重/限宽提醒
√
V2I
疲劳驾驶提醒
√
V2V
注意力分散提醒
√
V2V
超载告警/超员告警
√
V2N/V2P
交通效率
减速区/限速提醒（隧道限速、普通限速，弯道限速等）
图1C-V2X产业架构图
2.2.
2.2.1.
提升行驶安全是C-V2X最重要的意义。通过C-V2X车载终端设备及智能路侧设备的多源感知融合，对道路环境实时状况进行感知、分析和决策，在可能发生危险或碰撞的情况下，智能网联汽车进行提前告警，为车辆出行提供更可靠、安全、实时的环境信息获取，从而减少交通事故或降低交通致伤亡率，对于汽车行驶安全有十分重要的意义。典型的C-V2X交通安全类应用有交叉路口来车提醒、前方事故预警、盲区监测、道路突发危险情况提醒等。
2.1.
C-V2X的产业架构由C-V2X产业链、产业支撑及产业推进构成，如图1所示。C-V2X产业链主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等。C-V2X产业支撑方面包括科研院所、标准组织、投资机构及关联的技术产业。C-V2X产业推进方面包括链接建立、能力增强和应用升级。
基于C-V2X的应用场景可划分为三大类：交通安全类（Safety）、交通效率类（TrafficEfficiency）以及信息服务类（Infotainment/Telematics）。表2给出本报告考虑的智能网联汽车应用场景。

中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书第一章：概述1.1卫星导航与位置服务的定义与重要性1.2白皮书的研究目的和意义第二章：发展现状2.1中国卫星导航与位置服务的技术水平和市场规模2.2国内外产业发展比较分析第三章：机遇与挑战3.1国际竞争态势与机遇3.2科技发展与创新能力的瓶颈3.3市场需求与发展空间的不确定性第四章：发展战略4.1强化科研与创新体系建设4.2加强国际合作与技术交流4.3多元化发展策略的探索第五章：政策建议5.1完善法律法规和政策体系5.2加强人才培养和交流合作5.3支持产业基础设施建设5.4优化市场环境和竞争机制第六章：总结与展望6.1主要研究成果总结6.2未来发展趋势和展望本白皮书从中国卫星导航与位置服务产业的发展现状出发，总结了该行业目前面临的机遇和挑战。

在机遇方面，中国卫星导航与位置服务产业在技术水平和市场规模上取得了很大的进展，国际竞争态势也对中国市场提供了机遇。

在挑战方面，当前科技发展和创新能力仍然存在瓶颈，市场需求和发展空间的不确定性也是一个重要的挑战。

针对这些机遇和挑战，本白皮书提出了一些发展战略和政策建议。

在发展战略方面，需要加强科研与创新体系建设，提高技术水平和创新能力；加强国际合作与技术交流，借鉴国外先进经验与技术；探索多元化发展策略，拓宽产业发展的领域和渠道。

在政策建议方面，需要完善法律法规和政策体系，为卫星导航与位置服务产业的健康发展提供法律和政策保障；加强人才培养和交流合作，培养更多高水平的专业人才；支持产业基础设施建设，提高产业的支撑能力；优化市场环境和竞争机制，为产业发展提供更加公平和有利的环境。

最后，本白皮书对研究成果进行了总结，并对未来发展趋势和展望进行了展望。

通过采取相应的发展战略和政策措施，相信中国卫星导航与位置服务产业将会迎来更加健康和可持续的发展。

一、会议概述第十三届中国卫星导航年会于2023年4月26日至28日在北京召开。

本次年会以“数字经济智能导航”为主题，旨在探讨数字经济与卫星导航的创新融合前景和巨大潜能。

年会设开幕式、高峰论坛、学术交流、高端论坛、成就博览、科学普及等版块，吸引了国内外卫星导航领域的专家学者、企业家等4000余人线上线下参会。

二、会议成果1. 学术交流：年会期间，专家学者们围绕卫星导航领域的最新研究成果、技术创新、应用案例等方面进行了深入探讨。

大会共收录论文100余篇，涵盖了卫星导航系统、关键技术、应用场景等多个方面。

2. 成果展示：本届年会设立了成就博览会，集中展示了北斗系统在各领域的新产品、新成果。

成都中科比智科技有限公司、星汉科技等企业展示了最新的卫星导航产品和技术，为与会者提供了丰富的信息资源。

3. 政策解读：国家北斗办领导出席年会并发表讲话，解读了我国卫星导航产业发展政策，为参会企业提供了政策指导。

4. 产业合作：年会期间，多家企业签署了合作协议，共同推动卫星导航产业的技术创新和产业发展。

5. 公众科普：年会设置了科学普及环节，通过展览、讲座等形式，向公众普及卫星导航知识，提高公众对卫星导航的认识。

三、会议亮点1. 高规格：本届年会邀请了国内外卫星导航领域的专家学者、企业家等4000余人参会，为我国卫星导航产业的发展提供了有力支持。

2. 创新性：年会聚焦数字经济与卫星导航的创新融合，探讨了卫星导航在智慧城市建设、智能交通、精准农业等领域的应用前景。

3. 实用性：年会成果丰富，为企业提供了实际的技术支持和政策指导，有助于推动卫星导航产业的快速发展。

4. 国际化：年会吸引了众多国际嘉宾参会，展示了我国卫星导航产业的国际影响力。

四、会议展望1. 加强技术创新：继续加大卫星导航领域的技术研发投入，提高我国卫星导航系统的性能和可靠性。

2. 拓展应用场景：推动卫星导航在更多领域的应用，如智慧城市、智能交通、精准农业等。

2024-2030年中国车载GPS导航仪行业发展趋势与市场供需预测报告定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。

其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸战略的重要组成。

经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

中国车载导航地图厂商与车厂合作分为两种模式，一种是直接与整车厂合作提供地图数据，以四维图新、高德为主;另一种是与国内车机厂商合作共同向车厂提供硬件+软件+数据的一体化服务模式，主要以凯立德为代表。

2018年中国车载GPS导航地图市场中凯立德占据了市场的55%的市场份额。

中企顾问网发布的《2024-2030年中国车载GPS导航仪行业发展趋势与市场供需预测报告》共十三章。

首先介绍了车载GPS导航仪行业市场发展环境、车载GPS导航仪整体运行态势等，接着分析了车载GPS导航仪行业市场运行的现状，然后介绍了车载GPS导航仪市场竞争格局。

随后，报告对车载GPS导航仪做了重点企业经营状况分析，最后分析了车载GPS导航仪行业发展趋势与投资预测。

您若想对车载GPS导航仪产业有个系统的了解或者想投资车载GPS导航仪行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录：第一章2017-2022年车载导航行业整体运营状况分析第一节2017-2022年车载导航市场动态分析一、世博或成电子导航业发展“分水岭”二、车载导航市场五款新产品点评第二节2017-2022年车载导航行业市场新格局透析一、车载导航仪产业面临洗牌二、汽车无线通信平台技术应用现状三、汽车导航设备市场增速惊人第三节2017-2022年主要国家车载导航产业运行分析一、美国车载导航产业透析二、日本车载导航系统市场已基本普及三、欧洲、北美等地区正在快速发展第四节2024-2030年车载导航行业发展趋势分析第二章2017-2022年车载导航GPS产业运行环境解析第一节2017-2022年中国宏观经济环境分析一、中国GDP分析二、中国CPI指数分析三、中国汇率调整分析四、中国汽车工业运行形势透析五、存贷款利率变化六、财政收支状况七、中国城镇居民家庭人均可支配收入分析第二节2017-2022年中国车载导航运行政策环境分析一、行业政策二、相关行业政策三、法律法规第三节2017-2022年车载导航GPS 社会环境分析一、中国公路发展二、中国私家车日益增多第三章2017-2022年中国车载导航行业产业运行新形势透析第一节2017-2022年中国车载导航产业动态分析一、首款3D导航GPS登陆重庆二、GPS汽车导航进入宽屏时代三、PND拓宽汽车导航仪市场四、个人导航设备席卷汽车导航系统市场第二节2017-2022年中国车载导航产业发展格局一、GPS上下游合作模式改变二、我国车载导航市场已经进入规模发展三、电子地图成车载GPS“瓶颈”四、前装和后装市场发展不均衡第三节2017-2022年中国汽车导航企业运行现状一、千家厂商混战车载定位二、汽车导航同质化现象明显三、西门子剑指汽车导航高端市场第四节2017-2022年中国汽车导航产业、市场、技术热点解析第五节2017-2022年制约中国车载导航产业发展的四大的因素探析一、消费需求二、行业标准三、产品价格四、地图有待开发第四章2017-2022年中国车载GPS导航仪行业发展态势分析第一节中国车载GPS导航仪市场发展历程一、中国车载GPS导航仪市场发展阶段二、中国车载GPS导航仪市场发展大事记第二节车载GPS导航仪行业生命周期分析一、生命周期所处阶段二、行业周期性与宏观经济周期性相关性分析第三节2017-2022年中国车载GPS导航仪市场规模及分布中国汽车工业发展迅猛，车载导航市场空间巨大，中国乘用车市场保持了快速发展的势头，这给车载电子地图市场提供了广阔的空间。

政策法规对产业链影响
产业政策
政府对卫星导航产业的扶持和引导政策，如税收优惠、资金扶持等，可以促进产业的发展和壮大。
法规标准
卫星导航产业相关的法规和标准，如频谱分配、技术标准等，可以规范市场秩序，保障产业的健康发 展。
04
国内外主要企业竞争格 局分析
国际知名企业介绍及优势分析
美国GPS
作为全球最早的卫星导航系统，GPS具有全球覆盖、高精 度定位和时间服务的能力，广泛应用于军事、民用等领域 。
分析卫星导航与人工智能、大数据、物联网等技 术的融合应用，探索新的商业模式和市场机会。
商业模式创新拓展市场空间
位置服务商业模式创新
01
探讨基于位置信息的个性化服务、智能出行、精准营销等新型
商业模式的构建与实践。
行业应用拓展
02
研究卫星导航在智能交通、智慧城市、精准农业、公共安全等
领域的深度应用，推动行业数字化转型升级。
由多颗卫星组成，提供导 航信号和时间信息。
控制段
地面控制站负责监控卫星 状态、上传导航电文和进 行时间同步。
用户段
接收机接收卫星信号，通 过处理得到用户位置、速 度和时间信息。
卫星导航信号与传播
导航信号
包含伪距、载波相位和多 普勒频移等信息。
信号传播
受到大气层、多径效应和 地球自转等因素的影响。
信号接收与处理
全球搜救与增强服务
国际合作可以共同提升全球卫星导航系统的搜救与增强服务能力 ，为遇险人员提供更快速、准确的救援。
空间资源开发与利用
通过国际合作，各国可以共同开发和利用空间资源，推动卫星导 航技术在全球范围内的普及和应用。
THANKS
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03

2023年北斗导航行业市场发展现状
随着中国北斗导航系统的逐渐成熟和完善，北斗导航行业市场发展呈现出多重趋势。

一、应用场景更加多样化
北斗导航系统的应用场景已不再局限于军用领域，而是逐渐向民用领域延伸。

如交通运输、智慧城市、电子商务等领域，都有着广泛的应用需求。

不仅如此，北斗导航系统还可以在灾害救援、资源监控、环境保护等方面发挥作用，未来的应用场景将更加多样化，市场潜力巨大。

二、技术发展突飞猛进
北斗导航系统的技术不断发展与升级，现已发展到第三代系统，其技术门槛和技术水准均达到了世界领先水平。

在复杂地理环境下，北斗导航系统的精度、稳定性和抗干扰性能均得到了较大提高，可以满足各种精准导航应用需求。

三、市场规模逐步扩大
随着北斗导航系统的应用范围不断拓展，市场规模也逐步扩大。

根据有关数据，北斗导航市场规模预计将从2019年的235亿元逐年增加，到2024年达到约460亿元。

同时，北斗导航行业涉及领域广泛，如芯片、
应用软件、信号接收终端、基础设施等多个板块，未来的市场潜力值得
期待。

四、政策利好显著
中国政府高度重视北斗导航系统的发展，并出台了一系列政策，给予支
持和保障。

例如，明确将北斗导航系统纳入国家战略，推动北斗产业与
高铁、物流等领域深度融合，采取税收优惠、财政补贴等措施扶持企业
的技术研发和产业化，为北斗导航行业的发展提供了良好的环境和条件。

总之，北斗导航行业市场发展呈现出多重趋势，未来前景广阔。

需要关
注的是，北斗导航系统的运营和应用，还需要各方持续投入和努力，提
高其覆盖和服务水平，致力打造全球领先的导航系统和产业。

中国集成电路产业地图白皮书中国电子信息产业发展研究院赛迪顾问股份有限公司（HK08235）前言一、研究目的2011年1月，国务院正式发布《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》（国发〔2011〕4号），政策进一步明确了集成电路产业的重要地位，即：“软件产业和集成电路产业是国家战略性新兴产业，是国民经济和社会信息化的重要基础”。

未来中国集成电路产业将迎来加速发展和布局调整的重要机遇。

在“十二五”开局之年，赛迪顾问在总结国际集成电路产业分布特点、发展成功模式，分析国内集成电路产业分布特征及资源特征的基础上，对中国集成电路产业未来的空间发展趋势进行了分析，为国家和地方的集成电路产业空间布局与宏观决策提供参考。

二、主要结论1、中国集成电路产业集群已初步形成以长三角、环渤海，珠三角三大区域集聚发展的总体产业空间格局。

2、中国集成电路产业重点城市的分布，则呈现“一轴一带”的特征，即产业集中位于东起上海、西至成都的集成电路产业“沿江发展轴”，以及自北起大连，南至珠海的集成电路产业“沿海产业带”。

3、未来中国集成电路产业空间演变将呈现出四大趋势：（1）产业整体将呈现“有聚有分，东进西移”的演变趋势。

产业区域分布将更加集聚，企业区域投资则趋于分散；设计业将向东部汇聚，制造业将向西部转移。

（2）集成电路设计业将进一步向产学结合紧密的区域汇聚。

以2上海为中心的长三角地区以及以北京为中心的京津地区在集成电路设计领域的优势地位将更加突出。

（3）芯片制造业将向资本充裕的地区延展。

大连、无锡、苏州等沿海地区二线城市将是芯片生产线建设项目的重点。

（4）封装测试业将继续向低成本地区转移。

武汉、合肥等交通便利的中部地区中心城市将是承接转移的重点。

图1 2010年中国集成电路产业地图数据来源：统计局工信部中国半导体行业协会赛迪顾问整理 2011，043第一章中国集成电路产业区域分布特征一、已形成三大区域集聚发展的总体分布格局从2010年中国各省集成电路产值分布图可以看出，目前，中国集成电路产业集群化分布进一步显现，已初步形成以长三角、环渤海，珠三角三大核心区域聚集发展的产业空间格局。

证券研究报告 | 2022年07月22日行业研究 · 专题报告 通信 · 通信设备投资评级：超配（维持评级）【国信通信·研究框架】北斗产业篇证券分析师：马成龙S0980518100002联系人：袁文翀摘要2、北斗行业具有以下特点：（1）基建端建设已基本完成；（2）北斗应用政策先行，技术与成本为后续关注；（3）兼容开放，融合定位推动高精度应用普及；（4）核心技术自主可控，高精度基本完成替代；（5）大众市场国产替代水平相对较低；（6）整体竞争格局较为清晰；（7）算法是核心壁垒，国内软件能力有待提升；（8）产业链公司多进行产业链纵向拓展；（9）北斗技术加速海外市场应用。

3、北斗行业公司的一般成长逻辑包括：（1）实现应用领域的横向扩张；（2）工程师红利突破海外市场；（3）增强软件和云能力。

4、结合当前产业发展阶段、行业成长确定性、估值水平及公司竞争力，建议关注华测导航、北斗星通。

风险提示：北斗政策支持不及预期的风险；下游应用市场需求不及预期；海外市场拓展不及预期；市场竞争加剧；疫情反复等外部环境变化风险。

一、北斗产业研究范围与标的图 1：天基信息实时智能服务系统（PNTRC）资料来源：李德仁、沈欣《我国天基信息实时智能服务系统发展战略研究》[J]，国信证券经济研究所整理u北斗是我国自主研制建设的全球卫星导航系统，而卫星导航是空间信息基础设施的重要组成，主要用于定位、导航与授时。

PNT体系即定位（Positioning）、导航（Navigation）、授时（Timing）体系组成的时空体系，主要由全球卫星导航系统提供。

除卫星导航外，卫星应用还包括卫星通信和卫星遥感，远期来看，从PNT体系向PNTRC（定位、导航、授时、遥感、通信）一体化组网的空间信息网络演进将是卫星应用的重要发展方向。

卫星导航：空间信息网络的重要组成表 1：国家PNT体系主要应用需求场景定位（P）测量测绘工程、土地、不动产、海洋等测绘高精度GNSS数据采集设备高精度地理信息系统电力巡检、数字城市地理信息（GIS）采集器、工业平板电脑等高精度安全监测地质灾害监测、防汛抗旱监测、地面沉降监测、形变监测高精度GNSS数据采集设备高精度定位+测速（P+V）移动测量测绘航空摄影、摄影测量与遥感无人机、三维扫描仪高精度飞机监控、车船监控飞机、车辆、船舶普通精度导航精确制导导弹/炮弹高精度进场着陆、航路导航、车船人导航飞机、导航仪、手机普通精度控制机械控制、自动驾驶、飞行控制工程及机械、农用机械、自动驾驶车辆、无人机高精度移动终端及相关位置服务（LBS）信息查询、服务手机、平板电脑、汽车普通精度授时（T）授时、时间同步通信、电力、金融网络授时与时间同步通信设备、电力设备、金融结算设备高精度资料来源：司南导航招股说明书，国信证券经济研究所整理图 2：北斗卫星导航系统架构资料来源：中国电科，国信证券经济研究所整理u 北斗系统架构可分为空间段、地面段及用户段。

bds发展目标及发展特色BDS（BeiDou Navigation Satellite System）是中国自主研发的全球卫星导航系统，其发展目标和发展特色在全球导航领域具有重要意义。

BDS的发展目标主要可以总结为以下几个方面：1. 实现全球覆盖：BDS致力于实现全球范围内的导航定位服务，包括陆地、海洋和空中等各个领域。

通过自主研发和卫星布局，BDS 可以提供全球性的导航服务，为人类社会的各个行业和领域提供精准的定位和导航服务。

2. 提供高精度定位：BDS具备高精度定位的能力，可以提供厘米级甚至亚米级的定位精度，满足高精度定位需求的应用场景。

例如，对于农业领域的精准农业、交通运输领域的车辆导航等，BDS的高精度定位能力将能够发挥重要作用。

3. 提供高可靠性：BDS具备多卫星冗余、多频段多信号等特点，能够提供高可靠性的导航定位服务。

在恶劣天气条件下，BDS仍能够持续提供可靠的导航定位服务，确保用户的安全和准确性。

4. 支持多样化应用：BDS的发展目标还包括支持多样化的应用需求。

除了基本的导航定位功能外，BDS还支持时间同步、精密农业、测绘勘探、航天航空等多个行业的应用需求，为各个行业提供全方位的卫星导航解决方案。

BDS的发展特色主要体现在以下几个方面：1. 自主研发：BDS是中国自主研发的卫星导航系统，与其他导航系统相比，具有完全自主的知识产权和技术体系。

这使得中国在卫星导航领域具备了强大的研发实力和技术支撑，能够为国内外用户提供可靠的导航定位服务。

2. 全球覆盖：BDS致力于实现全球范围内的导航定位服务，与其他导航系统相比，BDS在全球范围内的卫星布局更加均匀，可以提供更好的全球覆盖能力。

这使得BDS能够在全球范围内提供高精度的导航定位服务，满足不同行业和领域的需求。

3. 多频段多信号：BDS具备多频段多信号的特点，可以提供更多的导航信号选择。

多频段多信号的特点不仅可以提高导航定位的可靠性和精度，还可以满足不同应用需求的多样化要求。

阅读下面的文字，完成 1题。

①翻译古文正如同翻译外文,都是在人与人之间架设理解的桥梁。

如果说翻译外文是缩短一国人与他国人的空间距离,让不同国度的人不出国门便可见面晤谈,那末翻译古文则是填平现代人和古代人的时间沟堑,让现代读者通过译文与相隔千百年的古代作者进行对话。

当年苏曼殊曾经为他的汉译英诗集取了个名字叫“文学因缘”,不禁让人想到一句俗话“千里姻缘一线牵”,翻译充当的角色就宛然文学因缘的月下老人罢?②古文今译也并非现在才有的事情。

据说,汉代司马迁写《史记》时,就曾经把殷周时代古奥的档案文册改写成明白流畅的汉代语言 ;上世纪二三十年代也曾经有人开始用白话文改写文言文。

时光流逝,语言变易,阅读中的语言障碍造成理解的艰难,这在中外都一样。

《尚书》到了唐代,人们已觉得“佶屈聱牙”;就是十六七世纪的莎翁剧作在三四百年之后的观众看来,也有些古怪拗口。

所以,如果不加注释或者翻译,大概会有不少读者被语言障碍拒之门外,不能进入古代人的心灵世界,就好像面对粮仓却没有钥匙的人一样,空守着粮食却饿肚皮。

③毫无疑问翻译是必要的,可是,翻译并不容易。

译文很难达到逼肖原作的水平,虽然翻译者都很想使译文成为原文的镜子, “象忧亦忧,象喜亦喜”,除了摆布相反之外纤毫不差,但翻译者打造的这面镜子总不可能没有一点走形,更不消说在拙劣的匠人手里还有成为“哈哈镜”的危（wei）险。

唐代刘禹锡《送僧方及南谒柳员外》一诗里曾经好心地替翻译者抱不平,他说：“勿谓翻译徒,不为文雅雄。

”无非翻译毕竟不是自由写作,原文对于译者既是一重束缚，又是一把验尺, 所以即使是最好的翻译者面对原文 ,也不敢拍胸口打包票 ,保证译文彻底传达了原文的精神 , 恢复了原文的旧貌；更不消说面对的是一篇古今传诵的名篇佳作,译者就更不能保证译文如同原文一样有神韵妙味了。

这里原因不少,撇开翻译者水平的差异不说,大概首先是古今文化的时代差异。

古人生活在业已消失的历史之中,时间已经带走了他们的精神、情感、习俗。