汽车零部件产业三年行动方案

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谢谢你的观看 天津市工程机械产业发展

三年行动方案(2018-2020年)

工程机械产业作为制造业的一支，是国民经济发展的重要源泉，同时也是衡量一个国家或地区工业是否发达的重要标志之一。天津作为我国最早从事履带式推土机和国内第一台P1-90平地机生产的地区，工程机械产业资源较为集中、品牌知名度较高、优势特色较为突出。为深入落实《中国制造2025》部署，加快推动天津市工程机械产业发展，提高我市工程机械产业竞争力，特制定本行动方案，期限为2018-2020年。

一、 发展现状

“十二五”初期，我国固定资产投资规模快速增长，工程机械产品市场需求旺盛，行业规模依然保持快速扩张。但“十二五”中后期，宏观经济增速明显放缓，社会固定资产增速持续下滑，工程机械市场需求陷入低迷，多数产品出现周期性、结构性产能过剩，行业销售收入开始出现下滑，占工业销售总收入的比重逐步回落。2015年，工程机械行业实现产品销售收入 5253.18 亿元，同比下降 8.08%，占工业销售收入的比重降至 0.48%。同时，由于产品价格持续下跌、经营效益大幅下滑，企业生产动力也明显减弱。为了缓解经营压力，制造企业坚持以销定产，并有计划地停产、减产，导致主要产品产量持续下滑。全年，挖掘机、装载感谢观看

谢谢你的观看 机、压实机械、水泥专用设备产量同比分别下降 23.4%、28.14%、22.39%和 13.28%，降幅较上年同期分别扩大 9.58、14.86、36.31和 12.61 个百分点；电动叉车产量在年底扭转了持续负增长的局面，全年增长6.3%。进入 2016 年后，在政府财政和信贷的双重刺激下，实体经济需求有好转迹象，同时，工程机械周期领域也叠加了部分前期补库存的需求，市场预期有所好转，大部分机种销量同比明显回升。

2017年，工程机械需求大幅回暖的背景下，企业盈利明显改善。 我市拥有多家工程机械企业，其中平地机、推土机是我市工程机械重点产品，年销售量在行业内排名前三，并且我国第一台推土机和国内第一台P1-90平地机都是在我市诞生。从技术层面看，我市工业基础雄厚，众多国内首台工程机械由我市制造，现阶段工程机械企业努力加强产品技术提升和技术改造，优化产业链布局，为后市场发展夯实基础。我市工程机械行业在大型平地机关键技术、装载机节能技术的研发方面已经取得重大进展。从产业链层面看，我市工程机械产业还未形成上下延伸、专业化水平高、规模效应明显的产业链，相关配套件企业的规模还有待加强。同时我市地理环境优越，有便捷的海陆空运输条件，是人才和信息集中基地。工程机械企业以滨海新区为中心的环渤海经济圈为依托，为工厂今后的持续发展提供了更广阔的空间。2017年，我市主要主机企业和配套件企业实现工业总产值172亿元。 感谢观看

合肥汽车零部件产业发展三年行动计划

合肥的汽车零部件产业，这两年真是风生水起，热火朝天，像极了锅里煮的水，冒着泡泡，一点都不闲着。说到这个行动计划，嘿，听起来就像是给我们这些汽车迷们打了一针强心剂，未来三年，我们的汽车零部件产业可谓是要腾飞了。想象一下，未来的合肥，街头巷尾都是拼装车间，工人们忙得不亦乐乎，满脸笑容，真是让人倍感振奋。

汽车零部件产业的崛起，不光是给我们带来了更多的就业机会，还能刺激整个经济的发展。咱们合肥的小伙伴们，这下可以不愁找工作了。想想看，咱们的父母、兄弟姐妹，甚至是邻居，都能在这个产业里找到自己的位置，做出自己的贡献。真是“众人拾柴火焰高”，大家一起努力，合肥的未来可期！

这三年行动计划里可不仅仅是说说而已哦，相关部门可是给力地出台了好多优惠。这些就像是春风化雨，滋润着每一个企业的成长。特别是那些刚起步的小公司，相关部门对他们的支持就像是给他们打了鸡血，鼓励他们去创新、去发展。真是想让人大喊一声：“加油！小伙伴们！”有了这样的环境，大家伙儿肯定能擦出更多的火花。

说到创新，这可是个宝藏啊！要知道，汽车零部件的技术水平可是不断提升的。就像是手机一样，老款的慢慢被淘汰，新款的一个比一个牛气。合肥的企业们要把握住这个趋势，研发出更多智能化的零部件，像什么智能刹车系统、自动驾驶辅助等等。想象一下，未来的汽车开起来就像玩游戏一样，轻松又安全，真是让人期待。

产业链的完善也是重中之重。咱们合肥要像搭积木一样，把零部件、整车制造、供应链管理都整合起来。这样才能形成一个完整的生态圈，彼此之间相辅相成，形成合力。说白了，就像是打麻将，四个朋友齐心协力，才能赢得胜利！咱们合肥要把这个产业搞得风生水起，绝对不能掉链子。

再来说说市场开拓，合肥的零部件产业要走出去，迎接挑战。现在可不是闭门造车的时代，咱们要积极参与国内外的展会，把自己的产品展现给全世界。谁说咱们合肥就只能在家里待着？走出去的步伐，一定要稳稳的，才能把合肥的名片带到更远的地方。

天津市新能源汽车产业发展三年行动方案（2018-2020年）

新能源汽车产业是《中国制造2025》十大领域之一，是我国战略性新兴产业，是推动我国从汽车大国向汽车强国转变的重要力量。伴随国家新能源汽车发展战略的不断推进，天津市新能源汽车产业也得到长足发展，目前全市拥有9家新能源整车企业，集聚动力电池及上游材料、驱动电机及控制系统企业30余家，实现了我市新能源汽车整车、关键零部件、试验检测、配套基础设施的全覆盖。为进一步推动我市新能源汽车产业发展，完善新能源汽车产业链、扩大推广应用规模、促进新能源汽车产品质量提升，特制定本方案。

一、发展现状

近年来，我市新能源汽车产业发展取得一定进展，已初步形成整车开发、关键零部件生产配套、试验检测、推广应用等全面发展的产业格局。整车领域，聚集天津比亚迪、天津清源、天津一汽等8家拥有本地生产资质的整车企业及华泰汽车天津工厂，2017年实现乘用车、客车和专用车生产50917辆，销售55149辆，销售额达91.9亿元。关键零部件领域，集聚力神、捷威等动力电池及上游材料企业20余家，松正、科斯特、大陆等企业已布局驱

动电机及控制系统领域。其中，天津市2017年产动力电池在全国累计配套量达14.75亿瓦时，累计配套电量位于全国各省市第七位；松正电动技术公司开发的公交插电式混合动力系统，节油率超过45%，颗粒排放物减少90%，达到国际领先水平。试验测试领域，中国汽车技术研究中心在纯电驱动系统、动力电池、电磁兼容、整车碰撞试验等检测方面达到国际先进水平。推广应用及基础设施建设领域，2017年我市推广应用新能源汽车42112辆，其中乘用车32809辆，客车897辆，专用车8406辆，推广数量居于全国省市前列。已建成运营公交充换电站50余座，公共、专用等各类充电桩近9000个，有力支撑了我市新能源汽车产业发展和推广应用。

尽管我市新能源汽车发展取得了一定成效，但目前仍存在诸多问题。一是产业规模较小，2017年全市新能源汽车整车产值不足百亿元，发展空间尚未充分发掘和利用；二是缺乏具有较强国际竞争力的企业和产品，与国内领军车企相比存在较大差距，品牌和车型的核心竞争力不足，我市新能源汽车生产企业在全国市场占有率较低，仅为6.41%；三是关键技术和配套能力不足，新能源汽车核心零部件关键技术水平及市场供应能力缺乏，电机电控领域领军企业较少，在集成化和控制精密化等方面与国内先进水平存在不小差距。

促进汽车动力电池产业发展行动方案（2017）

来源： 工业和信息化部;发展改革委;科技部;财政部 发文日期： 2017年02月20日

文 号： 工信部联装〔2017〕29号 效 力：

工业和信息化部 发展改革委 科技部 财政部 关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知

工信部联装〔2017〕29号

省、自治区、直辖市及计划单列市，新疆生产建设兵工业和信息化主管部门、发展改革委、科技厅（委、局）、财政厅（局，财务局）：

为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）以及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展，制定《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。现印发你们，请结合实际，认真贯彻落实，相关进展情况及时报送节能与新能源汽车产业发展部际联席会议办公室。

工业和信息化部 国家发展和改革委员会

科学技术部 财 政 部

2017年2月20日

促进汽车动力电池产业发展行动方案

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。经过十多年的发展，我国动力电池产业取得长足进步，但是目前动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。为加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展，制定本行动方案。

一、总体要求

（一）指导思想

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以推动供给侧结构性改革为主线，加快实施创新驱动发展战略，按照《中国制造2025》总体部署，落实新能源汽车发展战略目标，发挥企业主体作用，加大政策扶持力度，完善协同创新体系，突破关键核心技术，加快形成具有国际竞争力的动力电池产业体系。