第十一章 齿轮传动

第十章 齿轮传动

12.1选择题

12.1.1 选择齿轮传动的平稳性精度等级时，主要依据 A 。

a)圆周速度 b)转速 c)传递的功率 d)承受的转矩

12.1.2 机床主轴箱中的变速滑移齿轮应选用 A 。

a)直齿圆柱齿轮 b)斜齿圆柱齿轮 c)人字齿圆柱齿轮 d)斜齿圆锥齿轮

12.1.3 一平行轴齿轮传动，已知传递动力较大，速度不高，要求运转平稳，在齿轮两端采用两滚针轴承

支承，则该齿轮传动宜选择 C 。

a)直齿圆柱齿轮 b)斜齿圆柱齿轮 c)人字齿圆柱齿轮 d)直齿圆锥齿轮

12.1.4 选择齿轮毛坯的型式（轧制圆钢、锻造、铸造等）时，主要考虑 B

a)齿宽 b)齿轮直径 c)齿轮精度 d)齿轮在轴上的布置位置

12.1.5 有对软～硬齿面齿轮传动，小齿轮采用 C 。

a)20Cr钢淬火 b)20Cr钢高频淬火

c) 20Cr钢渗碳淬火 d) 20Cr钢氮化处理

12.1.6 齿轮传动中动载荷系数KV 是考虑到是由于 C

a)工作中有冲击 b)载荷沿齿面接触线的分布不均匀

c)基节不等，造成内部附加动载荷影响的系数

12.1.7 斜齿圆柱齿轮的动载系数和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比是 B 。

a)相等 b)较小 c)较大

d)视实现工作条件可能大也可能小

12.1.8 对高速齿轮或表面经硬化处理的齿轮的齿顶进行适量修缘，可以 B

a)减少载荷分布不均 b)减少动载荷

c)提高轮齿的变曲强度 d)使齿易于跑合 12.1.9 斜齿圆柱齿轮外啮合传动的两个齿轮的螺旋方向 A ，蜗杆传动时两者螺旋方向

螺旋齿轮传动时两者的螺旋方向 C 。

一、选择题

1. 一对渐开线齿轮，过两轮节圆所作公切线与两轮啮合点所作公法线之间所夹的锐角称为：＿＿＿＿

Ａ. 压力角 Ｂ. 传动角

Ｃ. 啮合角 D. 分度角

2. 其他条件不变，当中心距有误差时，渐开线齿轮的瞬时传动比：＿＿＿＿

Ａ. 改变不大 Ｂ. 改变较大

Ｃ. 不变 D. 不一定

3. 一级传动且转向相反的是＿＿＿＿传动。

A. 链 B. 圆锥齿轮

C. 外啮合圆柱齿轮 D. 内啮合圆柱齿轮

4. 标准圆柱直齿轮的齿根高等于＿＿＿＿m。

A. 0.8 B. 1.1 C. 1.25 D. 1.5

5. 下列哪种说法不正确? ＿＿＿＿

A. 一对渐开线齿轮中心距有误差时，不会改变瞬时传动比。

B. 同一条渐开线上各点的曲率半径是相等的

C. 模数相等的两渐开线齿轮不一定能配对使用

D. 基圆内无渐开线

6. 对于标准齿轮，在＿＿＿＿上的齿厚和齿槽宽相等。

A. 基圆 B. 分度圆 C. 根圆 D. 顶圆

7. 渐开线上任一点的＿＿＿＿必与＿＿＿＿相切。

A. 切线，基圆 B. 法线，分度圆

C. 切线，分度圆 D. 法线，基圆

8. 一对相互啮合的齿轮，应—＿＿＿＿分别相等。

A. 齿形角，模数 B. 模数，转速

C. 齿形角，转速 D.模数，角速度

9. 下面说法中正确的是＿＿＿＿。

A. 模数愈大，轮齿就愈大 B. 模数愈大，压力角就愈大

C. 模数愈大，基圆就愈大 D. 模数愈大，分度圆就愈大

10. 若基圆直径一定，则渐开线越接近于基圆，其曲率半径＿＿＿＿，而曲率＿＿＿＿。

齿轮传动复习题

简答题

1.问：常见的齿轮传动失效有哪些形式？

答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。

2.问：在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？

答：可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。

3.问：为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？

答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。

4.问：在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？

答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。

5.问：如何提高齿面抗点蚀的能力？

答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。

6.问：什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？

答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。措施为：1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。

7.问：闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？

答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。

8.问：硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何不同？

第十一章 直流传动控制系统

11.1、何谓开环控制系统？何谓闭环系统？两者各具有什么优缺点？

答：系统只有控制量(输入量)对被控制量(输出量)的单向控制作用，而不存在被控制量的影响和联系，这样的控制系统称为开环控制系统。优点是结构简单能满足一般的生产需要；缺点是不能满足高要求的生产机械的需要。

负反馈控制系统是按偏差控制原理建立的控制系统，其特点是输入量与输出量之间既有正向的控制作用，又有反向的反馈控制作用，形成一个闭环，故又称为闭环控制系统或反馈控制系统。优点是可以实现高要求的生产机械的需要，缺点是结构复杂。

11.2、什么叫调速范围、静差度？它们之间有什么关系？怎样才能扩大调速范围。

答：电动机所能达到的调速范围，是电动机在额定负载下所许可的最高转速nmax和在保证生产机械对转速变化率的要求前提下所能达到的最低转速nmin之比，以D表示。所谓转速变化率亦即调速系统的静差度（或稳定度），就是电动机由理想空载到额定负载时的转速降ΔnN与理想空载转速n0的比值，以S表示。两者之间的关系是：D=nmaxS2/[ΔnN(1-S2)]。在保证一定静差度的前提下，扩大系统调速范围的方法是提高电动机的机械特性的硬度以减小ΔnN。

11.3、生产机械对调速系统提出的静态、动态技术指标主要有哪些？为什么要提出这些技术指标？

答：生产机械对调速系统提出的静态技术的指标有静差度、调速范围、调速的平滑性。动态技术指标有最大超调量、过渡过程时间、振荡次数。

提出这些技术指标的原因是因为机电传动控制系统调速方案的选择，主要是根据生产机械对调速系统提出的调速技术指标来决定的。

11.4、为什么电动机的调速性质应与生产机械的负载特性相适应？两者如何配合才能算相适应。

答：电动机在调速过程中，在不同的转速下运行时，实际输出转矩和输出功率能否达到且不超过其允许长期输出的最大转矩和最大功率，并不决定于电动机本身，而取决于生产机械在调速过程中负载转矩TL及负载功率PL的大小和变化规律。所以，为了使电动机的负载能力得到最充分的利用，在选择调速方案时，必须注意电动机的调速性质与生产机械的负载特性要配合恰当。