【CN209553767U】轨路设备运输工装【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920293511.5(22)申请日 2019.03.08(73)专利权人 中铁十九局集团第三工程有限公司地址 110136 辽宁省沈阳市沈北新区沈北路36号中铁十九局集团第三工程有限公司(72)发明人 赵立财　王卫红　坑建秋　王永柱　赵剑　(74)专利代理机构 山西华炬律师事务所 14106代理人 陈奇(51)Int.Cl.E01B 29/16(2006.01)B66C 19/00(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置(57)摘要本实用新型公开了一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，解决了在新建铁路铺轨中无缝线路长钢轨的转运困难的问题。

在已铺设完成的铁路路轨上设置两个框架小车，在框架小车的横梁上设置可左右移动的滑轮吊具，通过滑轮吊具将预运送的钢轨吊起后，悬吊在前后两框架小车的两横梁之间，前后两小车可同时抬起8根钢轨，通过人工推动前后两小车将8根钢轨运送到铺轨位置，卸下后等待钢轨散铺。

提高了工作效率，缩短了工期，两个钢轨吊装推运小车只需4个人配合推动即可，大大节省了劳动力和运输成本。

权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209907126 U 2020.01.07C N 209907126U权　利　要　求　书1/1页CN 209907126 U1.一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，包括已铺铁路轨枕（1），在已铺铁路轨枕（1）上设置有已铺铁路钢轨（2），在已铺铁路钢轨（2）上分别设置有前框架小车和后框架小车，前框架小车的结构与后框架小车的结构是完全相同的，其特征在于，前框架小车的右车体底架（3）是活动设置在已铺铁路钢轨（2）的右侧钢轨上的，前框架小车的左车体底架（4）是活动设置在已铺铁路钢轨（2）的左侧钢轨上的，在右车体底架（3）上固定设置有右人字形立柱（5），在左车体底架（4）上固定设置有左人字形立柱（6），在右人字形立柱（5）的顶端与左人字形立柱（6）的顶端之间固定连接有顶端水平方管横梁（23），在右人字形立柱（5）的前侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的前侧斜腿的上端之间连接有前水平横梁（7），在右人字形立柱（5）的后侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的后侧斜腿的上端之间连接有后水平横梁（8），在前水平横梁（7）与后水平横梁（8）之间形成有长条状缝隙（9），长条状缝隙（9）的左右水平中心轴线与顶端水平方管横梁（23）的左右水平中心轴线是在同一垂直平面内的，该垂直平面是与已铺铁路钢轨（2）彼此垂直设置的，在顶端水平方管横梁（23）上设置有可沿横梁左右移动的吊装小车（10），在吊装小车（10）的下端吊接有手拉葫芦（13），手拉葫芦倒链（14）及手拉葫芦倒链吊钩（15）从上向下穿过长条状缝隙（9）后与起吊环形钢绞线圈（16）挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈（16）的下端固定连接有起吊钢轨卡具（17），起吊转运钢轨（18）的前端吊接在起吊钢轨卡具（17）中，起吊转运钢轨（18）的后端吊接在后框架小车上的起吊钢轨卡具中。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920374172.3(22)申请日 2019.03.23(73)专利权人 惠仁望都医疗设备科技有限公司地址 072450 河北省保定市望都县经济开发区自强街1号(72)发明人 王天峰　安学亮　李良安　陈琳鑫　(51)Int.Cl.B65G 35/00(2006.01)(54)实用新型名称一种重型设备运输工装(57)摘要本实用新型公开了一种重型设备运输工装，包括支撑结构和设于支撑结构下方的运动结构，其中所述支撑结构由底盘和铺设于底盘下方的支撑梁构成，所述运动结构由设于底盘下前方的转向坦克轮和设于底盘下后方的直行坦克轮构成。

本实用新型提供一种重型设备运输工装，能够安全、高效的运输大型设备，且配合跨顶作业能快捷的将设备与工装分离。

权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 209777510 U 2019.12.13C N 209777510U权　利　要　求　书1/1页CN 209777510 U1.一种重型设备运输工装，包括支撑结构和设于支撑结构下方的运动结构，其特征在于：所述支撑结构由底盘和铺设于底盘下方的支撑梁构成，所述运动结构由设于底盘下前方的转向坦克轮和设于底盘下后方的直行坦克轮构成。

2.根据权利要求1所述的一种重型设备运输工装，其特征在于：所述底盘和所述支撑梁通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种重型设备运输工装，其特征在于：所述底盘和所述支撑梁材料均选用槽钢。

4.根据权利要求1所述的一种重型设备运输工装，其特征在于：所述支撑梁可在设备到达位置后在跨顶的支撑下拆卸，方便重型设备运输工装从设备下方抽离。

5.根据权利要求1所述的一种重型设备运输工装，其特征在于：所述支撑梁有三根，其中两根分布于所述底盘两端，另外一根置于底盘中间，可根据重型设备大小进行位置调整。

2。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920370194.2(22)申请日 2019.03.22(73)专利权人 广州电力机车有限公司地址 510850 广东省广州市花都区狮岭镇山前旅游大道西18号(72)发明人 张冬　蒋宽　张丽敏　黄俊阁　林羽　王卓周　(74)专利代理机构 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254代理人 李肇伟(51)Int.Cl.G01M 13/00(2019.01)G01M 17/08(2006.01)G01M 15/02(2006.01)(54)实用新型名称一种用于轨道车辆驱动装置跑合实验的工装(57)摘要用于轨道车辆驱动装置跑合实验的工装，包括从左至右设置的第一支撑台、第二支撑台和第三支撑台，在第一支撑台的上端面从下至上设有支撑组件和第一轴箱支撑座，在第二支撑台的上端面的左侧从下至上设有电机限位组件和电机连接座，在第二支撑台的上端面的右侧设有齿轮箱连接座，在第三支撑台的上端面从下至上设有支撑组件和第二轴箱支撑座，该工装可以有效对轨道车辆驱动装置进行限位固定，使轨道车辆驱动装置达到可进行跑合试验状态。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209656261 U 2019.11.19C N 209656261U权　利　要　求　书1/1页CN 209656261 U1.一种用于轨道车辆驱动装置跑合实验的工装，其特征在于：包括从左至右设置的第一支撑台、第二支撑台和第三支撑台，在第一支撑台的上端面从下至上设有支撑组件和第一轴箱支撑座，在第二支撑台的上端面的左侧从下至上设有电机限位组件和电机连接座，在第二支撑台的上端面的右侧设有齿轮箱连接座，在第三支撑台的上端面从下至上设有支撑组件和第二轴箱支撑座。

2.按权利要求1所述的用于轨道车辆驱动装置跑合实验的工装，其特征在于：所述第一支撑台包括第一支撑台平板，在第一支撑台平板的下端面设有用于与地面固定的支撑墩，支撑组件和第一轴箱支撑座设于第一支撑台平板的上端面，所述第二支撑台包括第二支撑台平板，在第二支撑台平板的下端面设有用于与地面固定的支撑墩，电机限位组件、电机连接座和齿轮箱连接座设于第二支撑台平板的上端面，所述第三支撑台包括第三支撑台平板，在第三支撑台平板的下端面设有用于与地面固定的支撑墩，支撑组件和第二轴箱支撑座设于第三支撑台平板的上端面。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920505519.3(22)申请日 2019.04.15(73)专利权人 中国葛洲坝集团第五工程有限公司地址 443002 湖北省宜昌市夜明珠路35号(72)发明人 单长飞　刘克　任玉勇　何威　岑哲　刘鹏　赵杰　郝亚飞　李琛　黄雪飞　杨勇　石卫兵　黄毅　李华　石满菊　张晓华　余志刚　段宝德　孟丽丽　(74)专利代理机构 宜昌市三峡专利事务所42103代理人 成钢(51)Int.Cl.E21D 11/40(2006.01)(54)实用新型名称一种用于隧洞衬砌台车钢轨的搬运装置(57)摘要一种用于隧洞衬砌台车钢轨的搬运装置，包括运输装置、吊装装置、夹持装置，所述的运输装置包括承板，承板通过支撑杆与连轴连接，连轴的两端设有滚轮，承板上设有挡板，挡板通过固定块与推杆连接，推杆上设有把手和操控器，承板上设有吊装装置和控制箱。

采用上述结构，实现了加速钢轨搬运的效率，节省人力物力，提升工作效率；进一步提升了隧洞二期施工的效率，缩短施工时间，节约经费消耗，提升经济效益；整个装置结构简单，方便使用，实用性强。

权利要求书1页 说明书3页 附图5页CN 209908537 U 2020.01.07C N 209908537U权　利　要　求　书1/1页CN 209908537 U1.一种用于隧洞衬砌台车钢轨的搬运装置，包括运输装置、吊装装置、夹持装置，其特征在于：所述的运输装置包括承板（1），承板（1）通过支撑杆（3）与连轴（4）连接，连轴（4）的两端设有滚轮（5），承板（1）上设有挡板（2），挡板（2）通过固定块（7）与推杆（8）连接，推杆（8）上设有把手（9）和操控器（11），承板（1）上设有吊装装置和控制箱（21）；所述的吊装装置包括第一支撑槽（12）和第二支撑槽（13），第一支撑槽（12）的底部与承板（1）连接，第一支撑槽（12）上设有第二支撑槽（13），第一支撑槽（12），第一支撑槽（12）的底部设有第一电机（14），第一电机（14）的输出端位于第一支撑槽（12）内并设有第二齿轮（26），第一支撑槽（12）内通过转轴（36）设有第一齿轮（25），第一齿轮（25）与第二齿轮（26）上套有齿带（27），第二支撑槽（13）上设有第二电机（15）和通孔（23），第二电机（15）的输出端穿过通孔（23）并设有绕线轮（30），绕线轮（30）上设有限位环（35），限位环（35）通过第二牵引绳（29）与第一齿轮（25）连接，绕线轮（30）与第一牵引绳（18）的一端连接，第一牵引绳（18）的另一端设有夹持装置。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920499270.X(22)申请日 2019.04.15(73)专利权人 山东科技大学地址 266590 山东省青岛市黄岛区经济技术开发区前湾港路579号(72)发明人 王宇　左帅　刘强　宋庆辉　(74)专利代理机构 青岛智地领创专利代理有限公司 37252代理人 黄钰(51)Int.Cl.B61D 17/00(2006.01)B61D 49/00(2006.01)(54)实用新型名称应急作业铁路轨道工程车(57)摘要本实用新型提出一种应急作业铁路轨道工程车，属于铁路轨道设备技术领域。

本应急作业铁路轨道工程车，包括轨道底盘车、支撑平移单元、回转支撑台和双向控制室，轨道底盘车底部的中间及四周设置支撑平移单元，轨道底盘车顶部转动连接回转支撑台，回转支撑台的一端设置双向控制室，回转支撑台的另一端设置施工设备。

本实用新型的有益效果：可对铁路沿线旁的区域施工以及较远的区域施工，施工效率较高，更换铁路线及调头效率较高。

权利要求书1页 说明书6页 附图2页CN 209870376 U 2019.12.31C N 209870376U权　利　要　求　书1/1页CN 209870376 U1.一种应急作业铁路轨道工程车，其特征在于：包括轨道底盘车、支撑平移单元、回转支撑台和双向控制室，支撑平移单元包括支撑梁和平移梁，轨道底盘车底部的左前角、左后角、右前角和右后角的位置均活动连接支撑梁，支撑梁可相对于轨道底盘车向外伸出及缩回，支撑梁的末端设置有第一伸缩缸，第一伸缩缸的伸缩端设置有第一支撑盘，第一伸缩缸伸缩以使第一支撑盘接触或脱离地面，轨道底盘车底部中间位置的左侧和右侧均活动连接一对平移梁，平移梁可相对于轨道底盘车向两侧伸出及缩回，轨道底盘车可相对于平移梁移动，平移梁的末端设置有第二伸缩缸，第二伸缩缸的伸缩端设置有第二支撑盘，第二伸缩缸伸缩以使第二支撑盘接触或脱离地面，轨道底盘车顶部中间位置转动连接回转支撑台底部中间位置，回转支撑台的一端设置双向控制室，回转支撑台的另一端设置有施工设备。

专利名称：一种运输工装
专利类型：实用新型专利
发明人：苑长剑,金兆来
申请号：CN201720243606.7申请日：20170314
公开号：CN206544766U
公开日：
20171010
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种运输工装，包括工装主体，所述工装主体的内部安装有放置槽，所述放置筒的内部安装有推动杆，所述推动杆的外壁套接有固定环，所述推动杆贯穿放置筒和稳定筒的外壁，所述推动杆的顶端安装有移动板，所述固定螺栓贯穿连接板的外壁与固定座相连，所述固定螺栓与固定座螺纹连接。

该运输工装，通过向下推动移动板，移动板带动推动杆向下运动，推动杆带动固定环向下运动，第二固定杆对前叉孔定位轴进一步进行固定，确保了将前叉孔定位轴稳定的固定在工装主体上，避免了当运输工装进行工作时前叉孔定位轴从工装主体上掉落的现象，确保了运输工装可以正常的工作，提高了工作的效率。

申请人：大连东兴工业机械有限公司
地址：116000 辽宁省大连市甘井子区营城子镇工业区
国籍：CN
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专利名称：一种导轨搬运专用工装专利类型：实用新型专利
发明人：肖本祥
申请号：CN201721048061.0申请日：20170821
公开号：CN207328489U
公开日：
20180508
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种导轨搬运专用工装，属于船舶建造技术领域。

该工装包括主杆、支撑机构、两个挂钩机构和两个支腿，所述支撑机构包括横杆和两个竖杆，所述横杆与主杆连接，所述横杆与主杆垂直，且横杆的两端到主杆的距离相等，所述两个竖杆固定连接在横杆的两端，所述两个竖杆的下端均设有车轮，所述挂钩机构和主杆连接，所述两个支腿分别与主杆的两端铰接。

该工装结构简单，可以省时省力的装卸和运输导轨，能够适应复杂的船舶建造环境。

申请人：上海江南长兴造船有限责任公司
地址：201913 上海市崇明区长兴镇长兴江南大道2468号
国籍：CN
代理机构：上海智力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：周涛
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专利名称：一种用于轨道交通的作业工装专利类型：发明专利
发明人：刘杰
申请号：CN202011273411.X
申请日：20201114
公开号：CN112496435A
公开日：
20210316
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的作业工装，包括底座和立板，所述立板竖直固定安装在底座的上端面，所述立板的侧壁上固定安装有顶板，所述顶板的侧壁上固定安装有连接板，所述连接板的侧壁上横向固定有限位杆，所述限位杆的另一端固定安装在立板的侧壁上，所述限位杆的下方设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端固定安装有限位块，所述限位块滑动连接在限位杆上，所述螺纹块的下方设置有切割机构，所述螺纹杆的左端贯穿立板的侧壁并设置有调节机构。

本发明，可以对不同长度的管体进行稳定的夹持，切割范围广，适用范围大。

申请人：刘杰
地址：230000 安徽省合肥市肥西县上派镇
国籍：CN
代理机构：深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：涂柳晓
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