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能源大通道——中缅油气管道中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。
它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。
中缅油气管道由中缅原油管道和中缅天然气管道共同组成，该项目历经10年风雨建设，于2017年4月正式投产，从缅甸西海岸皎漂港的马德岛一直延伸至中国云南省的瑞丽。
中缅油气管道建设难度大的原因中缅油气管道是目前国内建设难度最大的管道，其线位受沿线自然地理和社会环境制约严重。
自然因素气候中南半岛为热带季风气候，全年高温，旱雨季分明。
旱季时太阳辐射强，气温高，容易使工人高温中暑；雨季时降水丰富，雨季长，在湿热的气候下施工困难。
地形沿线高山峻岭，地形起伏大，从海底到山上的落差达1300米，这是管道修建面临的最大难题。
同时还会穿越喀斯特地貌区，地质条件复杂，对工程技术要求很高。
所以山区管道大量采用山体隧道穿越方式，增加了技术和资金投入。
地质沿线地处亚欧板块和印度洋板块交界，板块碰撞挤压，地壳运动活跃，多断裂带，地震、滑坡、泥石流和崩塌等地质灾害频繁。
这就对管道抗震性能提出了很大挑战。
水文管线经过伊洛瓦底江、米坦格河等上百条河流，穿越河流多处采用跨越方式通过，需要修建桥梁进行支撑。
生态沿线生物多样性丰富，线路建设过程中如何保护好生态环境又是一大难题。
缅甸森林植被覆盖率达52%，管线势必经过文物保护区、生态敏感区等，需要对施工后的地貌进行及时恢复。
社会经济因素交通沿线由于地形等自然条件的限制，交通落后，建筑材料等运输苦难、运距远。
基础设施缅甸经济落后，很多配套的基础设施不齐全，如工人休憩场所、电力供应等。
政局动荡缅甸是一个多民族国家，非政府组织势力强，政局长期不稳定，中缅油气管道的建设历时近十年，经缅甸军政府和民选政府更迭考验。
2015年因缅甸政党更迭而搁置2年之久，2017年3月才重新启动。
民生问题管道将经过缅甸许多村庄，引发强制拆迁、环境破坏及人权侵犯等问题，易遭受当地村民的反对。
1概述 (4)1.1编制依据 (4)1.2工程概况 (4)1.3主要设计标准 (5)1.4地形地貌、地质构造及围岩类别 (6)1.5气象、水文 (7)1.6地震及设防 (7)1.7不良地质情况 (8)2龙泉山1号隧道施工 (8)2.1施工布置 (8)2.1.1场地布置 (8)2.1.2施工用水................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.3施工用电及照明.................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.4施工用风................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.5施工通风及散烟.................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.6施工排水................................................................................ 错误！未定义书签。
2.1.7砂石混凝土拌和系统............................................................ 错误！未定义书签。
2.3瓦斯超前地质预报.......................................................................... 错误！未定义书签。
2.3.1地质素描................................................................................ 错误！未定义书签。
我国四大油气进口能源战略通道已全部打通我国五大能源战略通道我国四大油气进口能源战略通道已全部打通资料图：中国四大油气进口通道中缅天然气管道全线贯通我国四大油气进口能源战略通道全部打通本报广西贵港10月20日电（记者崔丽）今天，西南管道贵港输气站放空塔顶燃起橙色火苗，标志着来自缅甸的天然气到达广西贵港市，中缅天然气管道全线贯通。
至此，由中国石油建设的中俄、中亚、海上及中缅油气管道——我国四大油气进口能源战略通道已全部打通。
今后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，沿线上亿民众受益。
中缅天然气管道起于缅甸皎漂市，从南坎进入中国境内的瑞丽市，经贵阳到达广西贵港市。
管道干线全长2520公里，缅甸段793公里，国内段1727公里，设计年输量120亿立方米，设计压力10兆帕，管道直径1016毫米。
中缅管道（境内段）项目部经理王衡岳称，中缅管道全线投产，结束了滇黔桂地区没有管道天然气的历史，意味着西南地区天然气能源大动脉格局初步形成，将大大缓解西南地区天然气供应紧张的局面，尤其为西南地区工业用户和居民使用清洁天然气带来福音。
在贵港新奥燃气工程有限公司总工程师任勍生眼里，中缅线的贯通带来了诸多“红利”。
贵港新奥已于今年初完成西气东输支线的置换通气，贵港正式迈进管输气时代。
西气东输的到来、中缅天然气管线的贯通，为贵港提供了充足、稳定的气源，“这使得贵港成为广西最不缺气的地方”。
任勍生说，中缅管线的贯通更为市场开发带来新机遇，原来不能做的开发项目都能进行了。
今年底，贵港汽车加气站将建成投运，进一步普及绿色能源。
对于贵港3万多天然气居民用户而言，使用管输天然气后，一立方米天然气可以节省0.64元。
据中国石油管道建设项目经理部吴宏介绍，中缅天然气管道建成投产后，通过中贵线把中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，使这两个管网系统的气源可以进行相互调度和置换，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。
中缅油气管道(国内段)工程建设难点及对策周子栋;林罡;徐娜;夏政;杨开玖;李永军;杨学青【摘要】中缅油气管道是目前我国管道建设史上难度最大的工程,极其恶劣的建设环境对管道安全提出了严峻挑战.建设难点主要包括社会条件复杂、环境敏感点众多、地质条件复杂、地质灾害点多、地震频繁、活动断裂带多等.针对建设难点提出了相应对策,主要包括优化线路路由、油气站场合建、管道并行敷设、设置隧道及跨越、进行地质灾害专项治理、开展抗震设计、加强水工保护和水土保持等.通过采取以上对策有效保证了中缅油气管道在横断山脉、云贵高原、喀斯特地区等复杂地貌单元的安全敷设.【期刊名称】《石油工程建设》【年(卷),期】2014(040)004【总页数】3页(P52-54)【关键词】中缅油气管道;建设难点;施工措施;水土保持;管道并行【作者】周子栋;林罡;徐娜;夏政;杨开玖;李永军;杨学青【作者单位】西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018;西安长庆科技工程有限责任公司,陕西西安710018【正文语种】中文中缅油气管道起点为缅甸西海岸，从云南省瑞丽市入境，途经云南省、贵州省，原油管道终点为重庆市，天然气管道终点为广西贵港市。
在贵阳和贵港，天然气管道分别与中贵联络线和西气东输二线联网。
原油管道干线国内段全长1 631 km，管径813 mm。
天然气管道干线国内段全长1 727 km，管径1 016 mm。
油、气管道并行长度1 101 km（其中同期建设606 km），原油管道与已建的中贵天然气管道并行243 km。
为配套中缅原油管道，拟在昆明建设1 300万t/a规模的炼厂，届时炼厂所产成品油将主要满足云南地区成品油消费需求，部分油品输送至四川中南部地区，为此在云南省配套建设“三干五支”共8条成品油管道。
刘支强参与扑灭山火山中小站-新康丹在出厂时没有正确安装，方向上下颠倒了。
他们把零件按正确顺序和方向重新回装，这台设备完成大修，再没有发生烧机油的问题。
设备出现的这些“低级错误”经过刘支强和同事的细心排查逐一得到更正，保障了设备安全平稳运行。
通过一系列技术问题的解决，刘支强和同事们总结、摸索出一套处理泵机组故障的技术方法，编制完成《设备电子“病历本”》工作台账，像设备“医生”一样专门记录各型设备故障出现的现象、处理措施等详细信息。
他们还编制出图文并茂的《故障处理完工报告》，让大家方便相互交流学习。
刘支强带领同事们进一步实现了管理信息化。
他们自主开发《中缅天然气管道物性及工艺计算软件》《中缅原油管道输油主泵机组故障快速诊断与统计分析软件》《中缅管道天然气发电机日常维护管理软件》等多个设备运行管理软件，都已取得国家版权“新康丹人不甘于完成普通任务和按部就班，长期坚持结合生产运行实际，持续推进小改小革，已经完成多项技术革新，在降本增效、节能减排方面取得突出成效。
”刘支强的语气中充满自豪。
单向阀阀井作业受限，他们制作专用作业工具，用千斤顶分步加力开阀，在多次单向阀开启作业中取得良好效果；自制空冷器风扇电机拆装支架集成设备，确保作业安全的同时，提高了劳动效率；自制泵机组空气过滤器防虫网，确保了进气质量；研究发电机维护过程的降本增效综合措施，获得显著经济效益，经测算，年节约成本约10万美元；制作完成收球小车、收油槽、推杆、拉杆及叉车前端固定卡头等，实现收发清管器的机械辅助作业，降低了劳动强度，提高作业效率……2016年，新康丹泵站集体荣获中国石油天然气集团公司“质量信得过班组”称号，并多次获得中油国际管刘支强操作工艺阀门石油天然气集团有限公司“年度先进工作者”、“杰出员工”、“优秀员工”，中油国际公司“青年岗位能手”……这就是独处深山不寂寞的新康丹人拿出的亮眼成绩单。
既然选择了坚守，就让坚守变得更加精彩，更加有价值，更加有意义，让无悔的青春在大山之中熠熠生辉。
中缅油气管道：最经济的石油生命线，我国破解马六甲困局关键工程马六甲海峡，沟通太平洋与印度洋的咽喉要道我国石油及其他能源进口大都需经马六甲海峡缅甸，海岸线长3万多里自然条件优越，曾是富有国家，可到了21世纪初却因内乱等原因经济迅速衰落。
2009年中缅双方签署中缅油气管道项目协议，2010年开工。
项目包括原油管道、储运及附属设施和一个大型码头。
2013年5月30日油气管道全线贯通，共耗资约25亿美元，预计每年向我国输送天然气120亿立方米，原油2200万吨。
缅甸境内长771公里，国内原油.天然气管道分别长1631，1727公里。
起点位于皎漂港及马德岛，经若开、掸邦、马圭、曼德勒省，最终在云南瑞丽进入我国，到达贵州安顺后油气管道将会分离，原油管道直至被油荒困扰的重庆，天然气管道则南下到达贵港。
在管道建设前，我国能源大多经马六甲海峡进入境内，随着中缅管道完工，标志着我国四大油气通道战略格局初步成型，中缅管道不仅缓解我国对马六甲的依赖，降低海上进口原油风险，也将对西南等省份的化工、轻工等产业产生了巨大拉动作用。
其中对于云南尤为明显,石化工业将成为云南省新重要产，预计在西南地区将新增炼油2000万吨/年，成品油1277万吨/年。
从长远来看，我国还可以沿中缅石油管道修建公路和铁路。
将皎漂开辟为我国西南出口南亚、西亚、欧洲和非洲的中转站。
对于缅甸人民而言，这一建设工程或许本应为他们带来财富，但因政府人员贪污腐败，本应拿到30年赔偿金却只拿到了5年的。
其中有些民众声称“他们夺走了我们的天然气和石油”，但他们可能不知道的是这些原油来自中东和非洲，原油非但不从缅甸获取，反而要向缅甸每年输送约200万吨。
以此来满足缅甸本国能源需求和经济发展目的。
另外缅甸还将获得每年1360万美元以及1吨原油1美元的过境费，此外还能从管道相关的土地租赁、海港及邮轮的使用中获得收入。
但这些庞大收入经官僚饱其私囊，落到原住民身上已所剩无几，同时环境治理成本也转嫁给了管道经过地区的本地社区！。
中缅油气管道中缅油气管道-简介中缅油气管道中缅油气管道，是中国第四条能源进口战略通道[1] ，于2010年开工建设，管道总体为天然气石油双线并行[2] 。
其中缅甸境内全长771公里，原油管道国内全长1631公里，天然气管道国内全长1727公里。
原油管道设计年输原油2200万吨，天然气管道年输天然气120亿立方米。
该项工程总共耗资25亿美元[2] 。
原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。
天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。
经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，中缅油气管道中国境内段途经云南、贵州、广西、重庆4省区市、23个地级市、73个县市。
中国境内段工程入境后，在贵州安顺实现油气管道分离，输油管道经贵州到达重庆，输气管道经贵州到达广西。
管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设，是中国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道[3] 。
中缅油气管道可使来自中东的原油绕过马六甲海峡，经印度洋在缅甸上岸，由管道输送到中国。
对改善中国西南地区能源紧缺，保障能源供给安全，实现油气进口方式多元化具有重要意义。
管道长度缅甸境内全长771公里。
原油管道国内全长1631公里。
天然气管道国内全长1727公里。
运送能力这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气，而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。
配套项目中缅油气管道中国境内段示意图云南省1000万吨/年炼油项目在安宁市草铺镇。
中缅天然气管道沿途经过贵州省13个县。
贵州正沿线建设车用天然气项目、天然气调峰电站项目和低碳工业园项目。
预计总投资约70亿元。
重庆正加快长寿化工园区大型炼油化工一体化项目的规划。
而之前为充分利用中缅原油管道所输送的原油，重庆已将巴斯夫等国际石油化工巨头引入长寿化工园区[4] 。
中缅油气管道-建设过程2004年8月，云南大学能源专家吴磊等3人提出了一份《关于修建从缅甸实兑到昆明输油管道的建议》的研究报告。
中缅油气管道建成在望四大能源通道仍难解困局中缅油气管道建成在望四大能源通道仍难解困局2013-01-21 07:59:59来源: 网易财经有113人参与网易财经1月21日讯伴随着缅甸国内轰隆隆的枪炮声，总投资达到25.4亿美元的中缅油气管道项目迎来最后的收尾工程，按照建设方中石油透露的信息，“在没有不可抗力因素影响下”，这条油气通道可望于2013年5月30日如期建成。
中缅油气管道如能顺利建成，也标志着中国国内多年来谋求的能源进口四大战略通道将正式布局完成，但是正如缅甸愈演愈烈的的内战可能波及中缅油气管道一样，中国四大能源通道仍然面临各自的问题难以解决，更令人担忧的是，中国能源需求的对外依存度仍在攀升。
中缅管道贯通“三陆一海”战略通道布局完成已经开工建设两年多的中缅油气管道建设在2013年开始后进入全面攻坚阶段，按照原定计划，这条包括了石油和天然气两种管道的能源通道将于5月30日正式建成。
“目前中缅管道缅甸段主体已基本完成，国内段争取1月主体完工，2月底全线进行后期试压和干燥。
目前看，管道全线5月份投运是有把握的”，管道主要承建方、中国石油天然气管道局中缅管道项目总指挥高建国日前公开表示。
中缅油气管道，总投资达到25.4亿美元，于2010年6月3日正式开工建设，设计年输送原油2200万吨，输送天然气120亿立方米。
这条通道早在2004年就开始酝酿建设，被视为中国摆脱马六甲海运困局，保障能源运输安全的最主要战略举措。
尽管管道建设难度被中石油内部成为“世界之最”，但是，高建国对中国政府官方媒体仍然强调，“在没有不可抗力因素影响下”，管道都可如期建成投产。
中缅油气管道多年来一直被列为中国为拓展能源进口多元化而建设的四大战略通道之一。
所谓的四大战略通道，即三条陆上通道东北、西北、西南以及传统海上运输线。
这其中的陆上通道，除了很少一部分通过火车等传统交通工具运输外，主要是依靠管道运输。
目前，在中国的三大陆上能源进口通道中，已经分别建成中俄原油管道（东北）、中亚天然气管道和中哈原油管道（西北），然后就是在建的中缅油气管道。
2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(四十九)综合题1、阅读图文材料，回答问题。
材料一、中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。
中缅油气管道由原油管道和天然气管道组成。
2013年7月28日中缅天然气管道（从中东进口，再通过管道输送）开始向中国输送天然气。
2017年5月2日，中缅原油管道从马德首站正式启运原油，19日，原油进入中国境内。
材料二、下图为中缅油气管道分布图。
(1)结合图文材料从地质、地形和气候角度分析中缅油气管道缅甸段工程建设不利的自然条件。
(2)与传统的海上油气运输航线相比，铺设中缅油气管道有哪些好处？(3)试述中缅油气管道的开通对我国能源安全与经济发展的有利影响。
答案：(1)位于板块交界附近，地壳活动频繁，岩石破碎；经过众多山地河流（或山河相间的地形），地势起伏大；雨季多暴雨，容易引起滑坡和泥石流。
(2)可缩短运输距离和时间；增加油气运输量；不受天气、气候影响等。
(3)可增加我国能源供给的多样性，实现石油进口渠道多元化；减小能源风险，保障能源安全；可增加中国和缅甸的经济贸易联系；缓解我国能源紧张状况等解析：本题考查资源跨区域调配条件、管道运输优点与中缅油气管道开通的意义，考查学生的区域认知能力及综合思维。
(1)该地多地质灾害、地势起伏大、高温多雨，不利于施工。
中缅油气管道缅甸段工程位于亚欧板块和印度洋板块交界处，地壳活动频繁，多地震，岩石破碎；中缅油气管道经过众多山地河流，山河相间的地形复杂，地势起伏大，山高谷深；雨季多暴雨，降水量大，容易引起滑坡和泥石流。
(2)铺设中缅油气管道与传统的海上油气运输航线相比的好处：传统的海上油气运输航线较长，中缅油气管道距离较短，可缩短运输距离和时间；中缅油气管道可以昼夜不停运输，增加油气运输量；传统的海上油气运输航线受天气、气候影响大，中缅油气管道不受天气、气候影响等。
(3)有利影响从对我国经济和能源安全两方面分析。
