大孔径钻孔桩施工质量控制QC1

钻头未及时修复
选择合适的钻头 直径，比成桩直 径小20㎜，定期 检查钻头磨损情 况，及时修复
钻头直径在整个冲 击过程中控制在比 钻径小20~25㎜
徐炜
全过程
钻孔不圆
泥浆粘度40Pa·冲 击钻头转动阻力太 大。冲程太小钻头 转动时间不充分
调整泥浆的粘度， 控制在22~30Pa·s ，用低冲程时，每 冲击一段换用高一 些的冲程冲击，交 替冲击修复孔形
砼运输不连续、 砼灌注设备不合理
收料把关不严 对砼配合比未调整到位 水管易破，天气干旱，河中水少
砼公司设备易坏，砼运送车易坏 砼灌注漏斗太小，导管法兰盘接头易卡钢筋笼
工 艺
吊点不居中，卡盘不平整或不居中 钢筋笼、导管不居中、 现场量测不准确 泥浆配制不合理、 制浆方法不正确，泥浆比重、含砂率、稠度等 砼放灌速度太快、 不符合要求，量测仪器不准 声测管封闭不严 定位不牢固影响对中，易被砼挤偏 便道问题、 现场照明 便道易沉降、翻浆等损坏，难以立即修复 道路多泥泞，车辆易打滑 人员易疲劳，照明度不够
实施二： ①由材设部部长来焕兴负责，实验与技术部门参与， 对砼厂碎石进行全面考察，督促其进行全面改进与完善， 并派材料人员经常到料厂抽查巡视，对其影响质量的因素 和问题及时提出，共同制定改正对策，从而确保质量。 ②由质检员徐炜对现场砼质量进行严格把关，对存在 疑问的要立即停收，退回调整，合格后方可使用。 ③由试验室主任寿永跃负责，督促砼厂对砼配合比进 行调整优化。 ④由项目副经理来培荣负责水的引渡，与附近单位协 商调用其自来水。
②每次下导管前，先检查其是否居中，如有偏差，提 前调整吊点，必要时轻移钻机，直到居中为止（移钻机时 不得扰动架设钢筋笼枕木，对常用钻机要在下筋之前完成 此项工作），然后下导管，轻提轻放，减小摆动，防止倾 斜、撞击等扰动钢筋笼。 ③ 砼灌注前，将固定钢筋笼子的杠子与钻机底盘间的 间隙塞契紧，方便时点焊，以起到制约钢筋笼轻微上浮的 目的，同时再按对中钢筋笼，呈十字形在护筒与钻机平台 上刻划标记，标出距离，以便在砼灌注中随时对中双控。
根据图三分析的末梢因素及现场的地质状况进 行了总结，确定出影响钻孔偏斜和钻头被卡在孔 中的主要原因： 末 端 原 因 辨 析 判
要因 要因 非要因
要因 非要因
断
人员
机械 工艺
对现场观察判断 有疏忽 钻头直径变小 施工中钻机偏斜
对现场地质状况不熟悉 未及时焊补钻头 钻机底座未安置水平，产 生不均匀沉降 冲击时钻头未转动，冲程 太小 对护筒定位埋设不严，护 筒周围回填夯实不到位 地层软硬不均，地层中有 漂石或探头石
问题频率 （ %）
10 6 3 1
累计问题频率 （ %）
50 80 95 100
2、影响钻孔桩质量因素排列图
频数
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0
N=20
80%
A类因素
10 50% 6 3
频率 100% (%) 95% 100 90 80 70 60 50 40 30 20 1 10 0
执行时间
2007.10.18 ～ 2007.10.20 2007.10.18 ～2007.11.18
砼碎石粒径偏大
材 料
让混凝土厂对砼配合比进行优化调整，改善 其和易性。
砼和易性不佳 实行专人收料制，来料专报专检制和卸料过 程随机抽查制，杜绝只看表面不深入的作风。 在现场引渡水源，确保施工用水。 和混凝土公司协商，确保连续供应。 改变导管接头形式，改制漏斗。 在保证钢筋笼、导管事前对中的同时，改进 固定方法和限位方法，加强施工中的检查控 制，校正量测仪器，保证泥浆质量，减缓砼 的灌注速度，完善声测管预埋、定位以及封 管保护工作。 整修便道、调整作业时间、增加照明设施。
大孔径钻孔桩施工质量控制
发表人： 余小勇
中铁二十四局浙江工程有限公司 新余市仙女湖大道跨铁路桥梁工程项目部
一、工程概况
仙女湖大道跨铁路桥梁工程由江西省新 余市人民政府批准修建，并列入新余市重点 建设项目。本桥全长588.5米，分左右两幅 桥，主桥跨径布置为88+150+88米采用挂篮 悬浇施工，引桥跨径布置为5×50米采用门 式支架上现浇施工。本工程钻孔桩共计88根， 采用C25水下砼灌注，主桥钻孔桩直径为2.5 米，共24根；引桥钻孔桩直径为1.6米，共 40根；桥台钻孔桩直径为1.2米，共24根。
保证钻孔呈圆形孔 径，不小于设计桩径
魏昌基
全过程
4、对策实施
（1）由来培荣，魏昌基对施工人员就现场地质状 况和操作过程中需要注意的事项进行详细的讲解， 并针对成孔质量结合现状进行了培训。 （2）由来焕兴负责每天检查钻机转向装置的灵活 性。由徐伟负责定期对冲击钻头直径进行量测， 当成桩直径比钻头直径大于25mm时，应对钻头进 行修复。 （3）由魏昌基、寿永跃负责在钻孔过程中对泥浆 粘度、相对密度作为重点进行抽查，泥浆粘度控 制在22-30pa·s之间，相对密度控制在1.2-1.4 之间。
2、结合现场地质条件， 总结大孔径钻孔桩 施工质量控制要点， 为以后施工积累经验。
六、原因分析
我QC小组通 过有关资料调查 分析，借鉴以往 钻孔桩施工经验 和存在的不足， 结合现场进行了 施工安排和小组 分工，对影响钻 孔桩质量因素进 行了统计和筛选。
1、影响钻孔桩质量主要因素表
序号 1 2 3 4 因素 砼灌注 钢筋笼上浮 清孔 钢筋笼及声 测管制安 频数 10 6 3 1 累计频数 10 16 19 20
实施四： ④ 在灌注砼时，要以适中的均速流放砼，并始终保证 导管的居中性，以防由于导管偏位，使反射砼亦偏之而挤 偏钢筋笼。 ⑤ 在砼浇筑面接近钢筋笼底端时起到埋住钢筋笼3米之 间，均要慢速灌注砼，并注意浅埋导管、勤上下活动，以 防长时间不活动或埋置过深、孔内砼温度较高而出现 “抱管”现象，从而既不利于灌注，又易顶住钢筋笼上浮， 其非常危险。 ⑥拆除导管要及时，埋管不要过深，且要勤加活动， 否则不但出现上述“抱管”现象，严重时还会出现抱筋现 象，从而使钢筋笼上浮或挤偏变形，影响其居中。 ⑦砼灌注过程中，需派专人随时检查吊环筋有无飘浮 现象，如有趋势或迹象，立即停止灌注，并查明原因，采 取措施直到解决或消除上浮为止，否则需采取补强措施。 以上实施由魏昌基、刘江林负责实施与落实。
机械
工艺
环境
根据以上图表，结合现场观察进行分析，我们可以确 定影响钻孔桩砼灌注和钢筋笼上浮的主要原因如下：
主要原因
人 员 材 料 机 械 质量意识不强、 工作不到位
辨析
开工初期宣教少，事前考虑问题不全面，综合 专业知识少，责任心不强。新组建人员，人员 分工不细，相互配合不默契，疲劳作业
砼碎石粒径偏大、 砼和易性不佳、 供水不足
钢筋笼及声 测管制安
砼灌注
钢筋笼上浮
清孔
3、影响钻孔桩砼灌注、钢筋笼上浮的因素
人员
工作不到位 质量意识不强
材料
供水不足
砼碎石粒径偏大 砼和易性不佳
砼运输不连续
坍落度控制不严 导管不居中 砼灌注设备不合理
施工便道
泥浆配置不合理 钢筋笼不居中 夜间施工
雨频
影 响 钻 孔 桩 砼 灌 注 、 钢 筋 笼 上 浮 的 因 素
实施五： ①调查作业时间，尽可能将砼施工时间安排在 白天进 行。特殊情况增加照明设施，并增设了两盏探照灯，使整 个作业区如同白昼 ②加强便道整修维护，增设排水设施。 以上实施由来培荣负责实施与落实。
八、效果检查与遗留问题
我QC小组按制定的对策进行了认真的实施， 根据2007年10月18日至2007年11月18日这一个 月的钻孔桩施工情况跟原定计划做了比较(见 下表)，结果砼灌注效率大大提高，钢筋笼上 浮问题得到了有效的解决，保证了钻孔桩的施 工质量。但在施工过程中普遍的暴露出钻孔偏 斜、冲击钻头被卡，影响了钻孔桩施工的进度 和质量，我QC小组将此两项问题纳入第二次循 环。
施工工序比较
序号
1 2
工序
成孔 清孔
原定计划
15天/孔
实际施工
13天/孔
备注
10-12小时/孔 8-10小时/孔
3
4
下钢筋笼
砼灌注
8-10小时/孔
4-5小时/孔
6-8小时/孔
3-4小时/孔
平均 每根 桩缩 短时 间约 54小时
5
拆导管
10分钟
8分钟
九、第二次循环
1、现状调查 根据这个月现场施工中出现的问题，我们总结出 以下问题需要解决： ① 在钻孔过程中钻孔偏斜。
实施三：
①由材设部部长来焕兴负责与砼厂协商，在灌注砼期间保 证砼连续供应。 ②督促作业队及时改进灌注设备，将料斗改制成较大容积 的，保证砼灌注期间不受影响。
实施四：
①对钢筋笼的居中固定，采用四筋顶环穿杠式，即采用四 根吊环筋，在顶部吊环下按设计箍筋尺寸焊一加强筋，以防吊 环筋在穿杠时变形而使钢筋笼变形、移位，然后用两杠将四吊 环两两对称穿在一起，对中后，担在孔口枕木上，从而保证钢 筋笼对中的独立性和准确性。
二、小组概况
小组名称 课题名称 成立时间 小组类型 序号 1 2 3 4 5 6 姓名 来国祥 来培荣 余小勇 魏昌基 徐炜 刘江林 2007.10.18 现场型 课题注册号 职务 项目常务副经理 项目副经理 项目总工 技术主管 质检员 技术员 新余仙女湖大道跨铁路桥梁QC小组 大孔径钻孔桩施工质量控制 活动时间 浙QC08-02 2007.10.18～2008.04.15 注册日期 2007.10.18 组内业务分工 统筹策划 实施对策、组织活动 实施对策，检查验证 质量监控 实施对策，检查验证
钻孔不圆 护筒移位或倾斜
环境
地质条件复杂
非要因
3、制定对策 根据以上主要原因，制定对策如下表：
主要原因
对现场观察 判断有疏忽
现状