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转K2型转向架落成岗位作业指导书一、准备工作：1、工作者须按规定穿戴好劳动保护用品。
2、检查丁具齐全良好，样板检定不过期。
二、组装轮对轮轴左端须装在车辆的奇数位。
轮对、承载鞍须放正位; 承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于2mmo承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm o三、组装基础制动装置1、对移动杠杆及固定杠杆端进行组装，首先确认圆销的探伤检查标记，自上而下穿入圆销孔，综合间隙不大于3mm。
支柱圆销孔与支柱平面的距离须大于2mm。
插入开口销, 劈开角度达到60〜70度。
2、组装后，搬动移动杠杆，当闸瓦全部靠紧车轮时，下拉杆转向架移动杠杆不得倒向车轴侧、中拉杆转向架移动杠杆不得倒向摇枕侧。
否则，须调整拉杆与杠杆组装圆销的位置，固定支点3孔者必须留有一孔调整量，4孔者留有2 孔调整量。
1、转K2型转向架新补充安装挡键时，须装用符合的伸缩式挡键及螺栓，并用沉头钏钉将螺栓钏固。
2、使用旧型挡键时，转K2型转向架挡键处须装用符合的螺栓，须装用符合GB/T91规定的①6. 3mmX36mm开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。
3、挡键与轴承外圈的间隙不小于2価。
五安装心盘磨耗盘1、清理下心盘内的杂质。
2、确认心盘磨耗盘的检修标记。
3、将心盘磨耗盘安装在下心盘上。
六落成外观检查1、各部配件齐全，组装正确、外观状态良好；摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧，须落入相应弹簧定位脐及挡边之内；同一车辆转向架型号须一致，配件型式须一致。
转向架构架检修后须装回原车，不得互换。
同一转向架两侧架固定轴距差不人于2n）ni （即具有相同的铲豆）。
2、金属配件结合面在组装前须涂防锈漆（与枕簧结合部除外）。
3、各螺栓组装前螺纹处须涂油，心盘、交叉支撑装置的组装螺栓螺纹处涂黑铅粉油。
各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母厚度。
4、各转动摩擦面、制动梁滚子与滑槽磨耗板间须涂抹润滑脂。
5、各部横穿圆销须加垫圈。
作业指导书
SW-160转向架分解
目录
一、作业介绍 (3)
二、作业流程图 (4)
三、作业程序、标准及示范 (5)
作业前准备 (5)
预分解 (5)
构架与轮对轴箱装置分离 (5)
分解基础制动装置 (5)
分解中央悬挂装置 (6)
完工清理 (7)
四、工装设备、检测器具及材料 (8)
一、作业介绍
1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于SW-160转向架分解作业。
3．上道工序：调车作业。
4．下道工序：抛丸作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：
6.1工作者不得站在转向架下方作业，因转向架结构限制需要在转向架下方作业时，须可靠防护。
6.2佩戴劳保手套，穿防砸鞋，防止划伤、砸伤。
6.3吊运时吊具吊装牢固。
二、作业流程图
三、作业程序、标准及示范
2.1确认管路封堵情况：检查各金属软管、车体连接端口封堵情况，封堵须良
好。
图1 车体连接端口使用橡胶封堵
2.2使用天车将转向架移到转向架分解线，放置止轮器防溜。
2.3使用轮径尺测量轮径尺寸，对应位数做好记录。
2.4转向架相关部件在分解之前应做好标记，做到原拆原装。
3.1垂向油压减震器分解
四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单。
SW-160系列转向架基础制动装置组装作业指导书安全风险提示转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；类别：A2、A3修系统：转向架部件：SW-160系列转向架SW-160系列转向架基础制动装置组装作业指导书适用车型：SW-160型转向架人员工种：车辆钳工 作业时间：0.5小时/个作业材料： 作业场所：检修辅库 环境要求：通风、自然采光良好工装工具： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、撬棍；2. 防护眼镜、安全帽、口罩；3. 托盘，扭力扳手。
操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.安全防护及注意事项：1. 警告——转向架组装时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；2. 警告——工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；4. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。
基本技术要求：1.组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上(受结构限制,可露出1扣以上)，且不得影响本零件及其它零部件的组装；2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)；3.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂；4.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起。
5.闸片厚度不小于20mm，同一单元制动缸两侧闸片厚度差不大于5mm，同侧上下闸片厚度差不大于1mm，同一闸片托的闸片更换时同时更新。
6.闸片托锁铁端部与闸片托支撑面间隙不大于1.5mm，闸片托支撑面与闸片背间隙不大于2mm。
如图4-10。
图4-10 闸片托与锁铁及闸片间隙示意图7.基础制动装置须转动灵活，各部间隙须均匀，闸片与制动盘面间隙之和不小于2mm(允许单侧闸片不离开盘面，但须无压力)。
作业指导书SW-160转向架摇枕检查SW-160转向架摇枕检查岗位作业流程重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重安全风险提示1.作业时必须带手套，避免作业时被划伤。
2.做好劳动防护用品的穿戴。
目次1.作业前准备 (1)2. 焊缝、腐蚀、裂纹情况检查 (1)3.横向缓冲器检查 (2)4.旁承及附件检查 (2)5.中心销、牵引节点套检查 (3)6.组焊件检查 (4)7.摇枕附加气室检查 (4)8.工后整理 (5)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：SW-160系列转向架摇枕SW-160转向架摇枕检查作业指导书适用车型：25K人员工种：车辆钳工作业时间：0.5小时/个工装工具：检点锤、电筒、游标卡尺、测厚仪、摇枕漏泄试验台。
作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《SW-160型转向架》图册 .中国铁路总公司运输局车辆部2013.安全防护及注意事项：警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。
警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。
警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。
基本技术要求：1.摇枕裂纹时焊修或焊后补强，各部位腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换。
摇枕上各安装座腐蚀深度超过30%时焊修或更换，弯曲、变形时调修，裂纹时焊修或更换。
2.附加空气室须清除内部杂质，漏泄时焊修。
作业指导书架车前准备（转向架）架车前准备（转向架）岗位作业要领重要质量标准作业要点作业流程操作人员需持证上岗作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备拆除作业时做好劳动防护拆除横向、垂向、抗蛇形油减第二步：拆除车体与转向架连接的油减拆除时做好劳动防护拆除与车体连接的牵引装置第三步：拆除与车体连接的牵引体（牵引拉杆）拆除时做好防护拆除扭杆连杆与扭臂第四步：拆除扭杆连杆与扭臂连接螺栓拆除转向架上所有与车体连接的零部件拆除高度阀杆、安全钢丝绳、提吊等第五步：拆除其他与车体连接的零部件做到工完料净场地清整理各零部件、清理工具第六步：完工清理安全风险提示1.作业时必须正确穿戴防砸皮鞋、手套、帽子等劳保用品，防止配件碾伤；2.拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；3.在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）。
目次1.工前准备 (1)2.基础数据测量 (1)3.拆除转向架与车体各连接件 (2)4.完工清理 (6)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：车体、转向架架车前准备（转向架）作业指导书适用车型：22、25B、25G、25K、25T、19K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：1个小时/车工装工具： 1. 风扳；2. 扳手、风扳枪、止轮器；3. 钩引、手锤；4. 钩高尺、卷尺、车体倾斜仪、直尺；5. 千斤顶。
作业材料：手套、工作帽、防砸皮鞋等作业场所：主库2、3线环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《铁路客车转向架图集》.中国铁路总公司运输局车辆部2013.安全防护及注意事项：警告——1. 工作时必须正确穿戴劳保用品，防止碾伤；警告——2. 拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；警告——3. 在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）；警告——4. 作业前在轮对两侧打好止轮器。
作业指导书转臂、轴箱节点装置检修转臂、轴箱节点装置(SW-160)检修岗位作业要领重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重安全风险提示1.作业者必须穿戴好防护手套、防护皮鞋、作业帽、作业服等劳保用品。
2.移送配件时注意互换应答，防止伤人。
目次1.开工准备 (1)2.转轴装置与定位转臂分解 (2)3.转轴装置各部件检查 (3)4.轴箱节点装置压装 (7)5.完工清理 (13)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：转臂、轴箱节点装置（SW-160）转臂、轴箱节点装置检修作业指导书（SW-160）适用车型：25K作业人员：车辆钳工作业时间：30～60分钟/个工装工具：天车、手电、搬运小车、套筒、吊索具、风动扳手、呆（活）扳手、塞尺、平尺。
作业材料：作业场所：配件加修区、定位轴及套压装区环境要求：通风，自然采光良好操作规程：双钩式抛丸清理机技术操作规程参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告——1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
3.正确使用工具、工装、设备。
4.使用天车转运时要勾牢、挂稳。
基本技术要求：1.转臂定位轴及套偏磨、裂纹时成套更新。
2.定位转臂和轴箱夹紧箍（轴箱压盖）、节点夹紧箍须原套检修，除锈时不得损伤组装面，裂纹、变形时更换，组装时原位安装。
3.SW-160(H)转臂与节点夹紧箍组装前将除锈的夹紧箍直接置于定位转臂上，使螺栓孔处平面接触，间隙应不大于0.5mm，超差时打磨或加工夹紧箍安装平面；紧固后转臂与节点夹紧箍结合面须有间隙(允许螺栓紧固部分局部密贴)，允许在夹紧箍圆弧面加紫铜垫调整。
作业指导书SW-160型转向架客车整车落成检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)找平前准备 (5)空簧高度测量 (5)车体倾斜测量 (5)车钩缓冲装置落成 (6)转向架落成要求 (8)完工清理 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于SW-160型转向架客车整车落成检查作业。
3．上道工序：转向架组装作业。
4．下道工序：调车作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷，检修过程中，配件不得落地。
6.3正确使用工装、设备。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范误差不超过4mm，lOm弦长测量的方向误差不超过4mm、高低误差不超过4mm。
3.1空簧及其供风系统进行保压试验: 空簧调整到工作高度，总风管充以600±10kPa压力空气,待压力稳定后，摘开高度调整阀调节杆与螺母（防止总风缸向空簧补风），保压10min，观察空簧上安装的压力表，压力下降不得超过10kPa（或以空簧工作高下降不大于3mm 来判定）。
3.2用600±lOkPa压缩空气对车辆进行充风，测量空簧上平面与构架上空簧测量基准上平面高度C(见图1)为0±5mm，同一转向架两侧之差不大于3mm。
不满足要求时，通过高度阀调节杆进行调整，该尺寸调整符合要求后，方可进行其他尺寸检测。
图1 空簧上平面与构架上空簧测量基准上平面高度3.3将高度调整阀调节杆螺母锁紧，丝扣、杆须涂油脂，并用革布或胶皮包扎捆固。
图2 测量车体倾斜5.1测量车钩高度，使用钩高尺测量钩舌中心线上沿至钢轨面的垂直距离为860～890mm，两端车钩高度差不得大于10mm。
超限时，上心盘允许加数量不超过1块且厚度不大于16mm的铁垫，下心盘允许加数量不大于2块且总厚度不大于40mm的铁垫。
作业指导书25K型客车落成（SW-160型）25K型客车落成（SW-160型）岗位作业要领安全风险提示1.工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件碾伤；2.转向架落成时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；3.作业人员在使用天车时严格执行“十不吊”要求；4.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；5.各配件检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地6.测量前要对各种量具进行校验，符合要求方可测量。
目次1.工前准备 (1)2.组装构架与轮对轴箱装置 (2)3.落车 (4)4.基本要求 (6)5.车钩缓冲装置落成 (7)6.SW-160型转向架 (12)7.配件安装 (15)附件1整车落成限度表 (17)附表2SW-160（H）型转向架防松螺母 (18)整车落成检查作业指导书类别：A2、A3级检修系统：客车落成及调试部件：SW-160型转向架25K型客车落成作业指导书（SW-160型）适用车型：25K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：0.5-1个小时/车工装工具：1.行车、吊具、架车机、风动扳手、管钳、手锤、开销器、扁铲、检点锤、撬棍。
2.水平尺、钩高尺、车体倾斜尺、卷尺、塞尺。
作业材料：垫片、空气弹簧垫作业场所：主辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：架车机操作规程编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《SW-160型转向架》图册.中国铁路总公司运输局车辆部2013.3.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》.（运辆客车函〔2016〕137号）.安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。
警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。
警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。
技能认证客车检车员考试(习题卷53)第1部分：单项选择题，共39题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮（ ）间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力。
A)轮缘B)轮辋C)踏面答案:C解析:2.[单选题]创新的论述是( )。
A)创新与继承根本对立B)创新就是独立自主C)创新是民族进步的灵魂D)创新不需要引进国外新技术答案:C解析:3.[单选题]在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。
A)国家铁路局B)总公司运输局C)铁路局运输处D)车辆制造工厂答案:B解析:4.[单选题]工作风缸是车辆（ ）部分的部件之一。
A)转向架B)车钩缓冲装置C)空气制动装置D)车体答案:C解析:5.[单选题]两级弹簧的作用是确保空车时有较大静挠度防止（ ），重车保证车钩联挂。
A)脱离B)脱落C)脱节D)脱轨答案:D解析:6.[单选题]客车照明系统出库质量要求车内( )光色一致。
解析:7.[单选题]闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（ ）时，可焊修。
A)1mmB)1．5mmC)2mmD)2．5mm答案:A解析:8.[单选题]（ ）是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。
A)厂修限度B)段修限度C)辅修限度D)运用限度答案:D解析:9.[单选题]使用兆欧表是应注意只能在设备不带电，也没有( )的情况下测量。
A)直流电B)交流电C)高频电D)感应电答案:D解析:10.[单选题]XPD型配电箱指示灯电路接于主开关前的电源进线处和电源负线两端，打开钮子开关 BDK，电源经熔断器BRQ到表示灯( )进入负线，灯亮表示有电。
A)BAB)BBC)BCD)BD答案:D解析:11.[单选题]客货共线运行速度160 km/h＜v≤200 km/h铁路，区间双线线间最小距离为( )。
A)4000mmB)4200mmC)4400mmD)4600mm答案:C解析:12.[单选题]客车辅修周期应为（ ）个月。
作业指导书SW-160转向架组装作业指导书目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)预组装 (5)组装定位转臂装置 (6)基础制动装置组装 (7)基础制动装置组装（组装质量检查） (8)构架与轮对轴箱定位装置组装 (9)中央悬挂装置组装 (10)转向架落成尺寸测量 (11)完工清理 (13)四、工装设备、检测器具及材料 (14)五、附件 (16)附件1：SW-160型转向架防松螺母 (16)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于SW-160型转向架组装作业。
3．上道工序：转向架分解作业。
4．下道工序：落车作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷，检修过程中，配件不得落地。
6.3正确使用工装、设备。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范2.1全数外观检查防松螺母状态及标记。
螺栓等级须为8.8级。
防松螺母标记清晰，有制造厂家代号、强度级别等标记。
防松螺栓、防松螺母均为新品。
图1 检查防松螺母标记2.2检查圆销、闸片托吊、牵引拉杆等探伤件，须有白油漆涂打的探伤标记。
图2 确认圆销探伤标记2.3构架、弹簧托梁、摇枕须原车原套原位装。
确认构架、摇枕上均有作业者、班组工长、质检员涂打的合格标识。
图3 “三检”的合格标识。
2.4检查构架、摇枕、转臂、牵引拉杆、轴箱弹簧、空气弹簧，位别编号及检修合格标记清晰可见，油漆无漏刷。
2.5牵引拉杆须为实心，牵引拉杆材质须为Q235。
2.6组装前，在待装圆销表面均匀涂抹润滑油脂。
金属配件组装结合面(磨耗面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆。
图4 待装圆销抹润滑油脂2.7组装夹钳组成。
将单元制动缸放在闸件上，穿入φ25×38mm定位圆销，用M8×16mm吊耳螺栓将压板紧固在单元缸吊耳上，组装时单元缸排气口在下侧，穿入φ32×70mm丝杆连接圆销，安装垫圈及开口销。
作业指导书转向架落成检查目 次目 次 (2)一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3.工序控制 (5)4. 转向架落成检查 (5)4.1 对转向架各部进行外观检查 (5)5. 设备故障处置 (12)6. 质量反馈处置 (12)7. 完工要求 (13)四、工装设备、检测器具及材料 (14)一、作业介绍作业地点：检修车间转向架组组装线。
适用范围：适用于铁路货车厂修转向架落成检查作业。
上道作业：挡键组装。
下道作业：支出信息采集。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具，须齐全、良好，样板量具检定不过期，发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制核对正位检测、压吨试验记录，须合格。
4. 转向架落成检查图14.1 对转向架各部进行外观检查4.1.1各螺栓组装前螺纹处须涂油，心盘、交叉支撑装置的组装螺栓螺纹处涂黑铅粉油。
各部螺栓须紧固，螺杆须露出螺母，但不得超过1个螺母厚度。
4.1.2 金属配件结合面在组装前须涂防锈漆。
4.1.3摩擦转动部分须涂润滑脂，但转K2、转K6型转向架的轴承外圈与承载鞍内鞍面间，承载鞍与侧架导框间，承载鞍与轴箱橡胶垫间，轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间，心盘与磨耗板间，上下旁承间，斜楔53876419 10主摩擦板与侧架立柱磨耗板间，斜楔副磨耗面与摇枕斜楔磨耗板间，滑块磨耗套与滑槽磨耗板间，上下心盘间、磨耗盘与上下心盘间的润滑脂及污物须清除干净，不得涂抹润滑脂，弹性旁承体任何部位均不得涂抹润滑脂。
