65Mn,60Si2Mn,50CrVA弹簧钢区别

60Si2Mn弹簧钢●特性及适用范围：是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。

适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

●化学成份：碳C ：0.56～0.64硅Si：1.50～2.00锰Mn：0.60～0.90硫S ：≤0.035磷P ：≤0.035铬Cr：≤0.35镍Ni：≤0.35铜Cu：≤0.25●力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1274(130)屈服强度σs (MPa)：≥1176(120)伸长率δ10 (％)：≥5断面收缩率ψ (％)：≥2560si2mna●特性及适用范围：60si2mna合金元素含量低，淬透性比60si2mn高，韧性塑性也较高，脱碳倾向小，回火稳定性良好，热加工性能好、成本低。

代替60si2mna制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和螺旋弹簧。

●化学成份：碳 c ：0.52～0.60硅si：1.5～2.0锰mn：1.00～1.30 [1]硫s ：≤0.035磷p ：≤0.035铬cr：≤0.35镍ni：≤0.35铜cu：≤0.25钒v ：0.08～0.16硼 b ：0.0005～0.0035●力学性能：抗拉强度σb (mpa)：≥1372(140)屈服强度σs (mpa)：≥1225(125)伸长率δ10 (％)：≥5断面收缩率ψ (％)：≥30硬度：热轧,≤321hb;冷拉+热处理,≤321hb●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

金相组织：回火索氏体。

60si2mna●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状。

各种牌号弹簧钢及用途牌号主要用途6570 8085应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大尺寸弹簧及一般机械用的弹簧65Mn70Mn 制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制弹簧环、气门簧、减振器和离合器簧片、刹车簧等28SiMnB用于制造汽车钢板弹簧40SiMnVBE制作重型、中、小型汽车的板簧，亦可制作其他中型断面的板簧和螺旋弹簧55SiMnVB38Si2主要用于制造轨道扣件用弹条60Si2Mn 应用广泛，主要制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，一般要求的汽车稳定杆、低应力的货车转向架弹簧，轨道扣件用弹条55CrMn用于制作汽车稳定杆，亦可制作较大规格的板簧、螺旋弹簧60CrMn60CrMnB适用于制造较厚的钢板弹簧、汽车导向臂等产品60CrMnMo大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧60Si2Cr多用于制造载荷大的重要弹簧、工程机械弹簧等65SiCrV铬硅钒钢，用于制作汽车悬挂用弹簧或离合器弹簧55SiCr用于制作汽车悬挂用螺旋弹簧、气门弹簧56Si2MnCr 一般用于冷拉钢丝、淬回火钢丝制作悬架弹簧，或板厚大于10mm～15mm的大型板簧等52Si2CrMnNi铬硅锰镍钢，欧洲客户用于制作载重卡车用大规格稳定杆55SiCrV用于制作汽车悬挂用螺旋弹簧、气门弹簧60Si2CrV 用于制造高强度级别的变截面板簧，货车转向架用螺旋弹簧，亦可制造载荷大的重要大型弹簧、工程机械弹簧等50CrV 51CrMnV 适宜制造工作应力高、疲劳性能要求严格的螺旋弹簧、汽车板簧等；亦可用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度小于300℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧52CrMnMoV用作汽车板簧、高速客车转向架弹簧、汽车导向臂等60Si2MnCrV可用于制作大载荷的汽车板簧30W4Cr2V 主要用于工作温度500℃以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、锅炉安全阀弹簧等。

弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。

等等都是弹簧钢。

弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。

有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。

但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。

都很杂乱。

有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。

我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。

如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。

汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。

以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。

按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。

2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。

合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。

在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。

此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。

1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。

1. 介绍60Si2MnA弹簧钢的基本概念和特点60Si2MnA弹簧钢是一种优质的碳素弹簧钢，具有高强度、良好的弹性和韧性，以及良好的热处理性能。

它主要用于制造高强度和耐疲劳的弹簧和弹簧零件，广泛应用于汽车、机械、航空航天等领域。

2. 60Si2MnA弹簧钢的化学成分60Si2MnA弹簧钢的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)和铬(Cr)，其中碳、硅和锰的含量较高，能够提高钢材的强度和硬度，同时保持良好的塑性和韧性。

3. 60Si2MnA弹簧钢的机械性能60Si2MnA弹簧钢具有高强度和良好的弹性，抗拉强度一般在1275-1720MPa之间，屈服强度一般在930-1400MPa之间，延伸率一般在11-15之间，硬度一般在321-430HB之间。

这些优异的机械性能使得60Si2MnA弹簧钢在各种高强度和耐疲劳的弹簧制造中得到广泛应用。

4. 60Si2MnA弹簧钢的热处理工艺60Si2MnA弹簧钢的热处理工艺一般包括回火、正火和淬火等工艺。

通过不同的热处理工艺，可以调整60Si2MnA弹簧钢的组织和性能，达到不同的使用要求，使其具有适合的弹性和韧性。

5. 60Si2MnA弹簧钢的标准60Si2MnA弹簧钢的国家标准是GB/T 1222-2007《弹簧钢》。

该标准规定了60Si2MnA弹簧钢的化学成分、机械性能、热处理工艺、表面质量和尺寸偏差等技术要求，为生产和使用提供了标准依据。

6. 60Si2MnA弹簧钢的应用领域60Si2MnA弹簧钢主要用于制造汽车悬挂弹簧、列车弹簧、机械弹簧、矿用弹簧等弹簧和弹簧零件，同时也用于制造高强度和耐疲劳的零部件和机械零件，如轴承弹簧、摩擦片、销轴和螺母等。

7. 60Si2MnA弹簧钢的市场前景随着汽车、机械、航空航天等行业的快速发展，对高强度和耐疲劳材料的需求越来越大，60Si2MnA弹簧钢以其优异的性能和广泛的应用前景，将在未来市场中有着较好的发展前景。

1.2 常用金属材料金属材料来源丰富，并具有优良的使用性能和加工性能，是机械工程中应用最普遍的材料，常用以制造机械设备、工具、模具，并广泛应用于工程结构中。

金属材料大致可分为黑色金属两大类。

黑色金属通常指钢和铸铁；有色金属是指黑色以外的金属及其合金，如铜合金、铝及铝合金等。

1.2.1 钢钢分为碳素钢（简称碳钢）和合金两大类。

碳钢是指含碳量小于2.11%并含有少量硅、锰、硫、磷杂质的铁碳合金。

工业用碳钢的含碳量一般为0.05%～1.35%。

为了提高钢的力学性能、工艺性能或某些特殊性能（如耐腐蚀性、耐热性、耐磨性等），冶炼中有目的地加入一些合金元素（如Mn、Si、Cr、Ni、Mo、W、V、Ti等），这种钢称为合金钢。

（一）碳钢1．碳钢的分类碳钢的分类方法有多种，常见的有以下三种。

（1）按钢的含碳量多少分类分为三类：低碳钢，含碳量0.25%；中碳钢，含碳量为0.25%～0.60%；高碳钢，含碳量0.60%。

（2）按钢的质量（即按钢含有害元素S、P的多少）分类分为三类：普通碳素钢，钢中S、P含量分别≤0.055%和0.045%；优质碳素钢，钢中S、P含量均≤0.040%；高级碳素钢，钢中S、P含量分别≤0.030%和0.035%。

（3）按钢的用途分类分为两类：碳素结构钢，主要用于制造各种工程构件和机械零件；碳素工具钢，主要用于制造各种工具、量具和模具等。

2．碳钢牌号的表示方法（1）碳素结构钢碳素结构钢的牌号由屈服点“屈”字汉语拼音第一个字母Q、屈服点数值、质量等级符号（A、B、C、D）及脱氧方法符号（F、b、Z）等四部分按顺序组成。

其中质量等级按A、B、C、D顺序依次增高，F代表沸腾钢，b代表镇静钢，Z代表镇静钢等。

如Q235-A·F表示屈服强度为235Mpa的A级沸腾碳素结构钢。

（2）优质碳素结构钢优质碳素结构钢的牌号用两位数字表示。

这两位数字代表钢中的平均含碳量的万分之几。

例如45钢，表示平均含碳量为0.45%的优质碳素结构钢。

苏州苏阳成型科技有限公司如何选择弹簧材料选择弹簧材料时，应考虑其用途、使用条件(载荷性质、大小及循环特性、工作持续时间、工作温度等)以及加工、热处理和经济性等因素。

为了保障弹簧能够可靠地工作，其材料除应满足具有较高的强度极限和屈服极限外，还必须具有较高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性、塑性和良好的热处理工艺性等。

表20-2列出了几种主要弹簧材料及其使用性能。

实践中应用最广泛的就是弹簧钢，其品种又有碳素弹簧钢、低锰弹簧钢、硅锰弹簧钢和铬钒钢等。

图20-2给出了碳素弹簧钢丝的抗拉强度极限。

弹簧材料选择必须充分考虑到弹簧的用途、重要程度与所受的载荷性质、大小、循环特性、工作温度、周围介质等使用条件，以及加工、热处理和经济性等因素，以便使选择结果与实际要求相吻合。

钢是最常用的弹簧材料。

当受力较小而又要求防腐蚀、防磁等特性时，可以采用有色金属。

此外，还有用非金属材料制做的弹簧，如橡胶、塑料、软木及空气等。

碳素弹簧钢(如65、70钢)：价格便宜、来源方便，但弹性极限低；低锰弹簧钢(如65Mn)：淬透性好、强度较高，淬火后易产生裂纹硅锰弹簧钢(如60Si2MnA)：弹性极限高，回火稳定性好，力学性能良好；铬钒钢(如50CrV A)：耐疲劳和抗冲击性能好，价格贵，用于要求高的场合。

1.按受力循环次数N不同，弹簧分为三类：Ⅰ类N>10；Ⅱ类N=10～10以及受冲击载荷的场合；Ⅲ类N<10。

2.碳素弹簧钢丝按机械性能不同分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅱa、Ⅲ四组，Ⅰ组强度最高，依次为Ⅱ、Ⅱa、Ⅲ组。

3.弹簧的工作极限应力τlim：Ⅰ类≤1.67[τ]；Ⅱ类≤1.25[τ]；Ⅲ类≤1.12[τ]。

4.轧制钢材的机械性能与钢丝相同。

5.碳素钢丝的切变模量和弹性模量对0.5～4mm直径有效，>4mm取下限。

弹簧常用材料（摘自GB/T1239.6-92）210 的较大弹簧。

我认为65Mn比较好,不知道你们用弹簧钢做什么产品,请看65Mn,60Si2Mn,50CrV A弹簧钢的区别65Mn1 综述：该钢为常用弹簧钢。

碟形弹簧的使用材料根据国内外制造碟形弹簧同行的交流，制造碟形弹簧使用的材料大致有如下几类：第一类：高碳钢我国65#、75#、85#、65Mn都已列入弹簧钢范畴，国外常常专门列为优质碳素钢一类。

其实碳素工具钢T7、T7A、T8、T8A、T8Mn、T8MnA 都可以制造碟簧，它们多用于t≤1.25mm以下的碟形弹簧或碟形弹簧垫圈，表面经防锈处理后在常温条件下工作。

第二类：弹簧钢国外多用50CrVA（德国标号为51CrV4），我国多用60Si2MnA。

70Si2CrA虽然性能更好些，但供应较难，一般情况下不予使用。

第三类：不锈钢不锈钢制作碟形弹簧（除了铁素体不锈钢外都能制作碟簧）经常使用如下三类：1、马氏体不锈钢3Cr13、4Cr13是马氏体不锈钢，它们可以通过热处理强化，使用温度不宜超过250℃。

2、奥氏体不锈钢1Cr17Ni7（301）、1Cr18Ni9（302）、0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2（316）都可以用来制造碟形弹簧，但因为它们是奥氏体系列，不能通过热处理强化，只能通过压延变形来提高强度，HV>430方可使用，所以一般厚度t≤3mm，它们的使用温度最高可以提高到300℃。

3、沉淀硬化不锈钢这类不锈钢是通过固溶处理的，处理以后再经轧制提高强度，成品再行时效强化，有较高的抗腐蚀能力，常用品种有0Cr17Ni7Al（631）和0Cr15Ni7Mo2Al（632），前者可用至350℃，后者可用至400℃,厚度t>3mm的一般不能达到所需强度。

第四类：耐热工具钢我国弹簧钢里有一种30W4Cr2V，耐热温度推荐至500℃（相当于德国的30WCrV179），美国常用20813，我们除了常用6542、W18Cr4V外，还常用3CrW8V。

这些钢虽可以耐高温，但耐腐蚀能力较差。

第五类：高温合金这类材料有铁基的，如GH2132、GH2135，也有镍基的如GH4145（InconelX750）和GH4169（InconelX718），它们既耐高温又非常抗腐蚀，后面两种镍基合金还是弱磁的，特别适用于机电工业。

汽车板弹簧材料的选择汽车板弹簧材料的选择汽车钢板弹簧在汽车行驶过程中承受各种应力的作用，其中以反复弯曲应力为主，绝大多数是疲劳破坏。

所以要求弹簧钢应有高的弹性极限以及弹性减退抗力好，较高的屈强比，为防止在交变应力下发生疲劳和断裂，弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。

其性能要求：σ≥1160MPa；σb≥1280MPa；δ10≥5％；ψ≥25％，而且，同样材料处理是否正确，其寿命相差也很大。

图板弹簧实物图一、板簧材料的选择及分析备选材料钢号有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。

下面比较一下这四种材料的性能及用途。

1、20Cr 该钢是我国目前产量最大的几个合金结构钢之一，用途广泛。

硬度较高。

且此钢比相同含碳量的碳素钢具有较好的淬透性、强度和韧度。

为了提高该模具钢的耐磨性，常进行渗碳处理，然后进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧度。

常用于制造截面小于30mm的、形状简单的、转速较高的渗碳件或氰化件，如活塞销、小轴等；也可以用于调制钢零件。

2、40CrNiMn高淬透性的调质钢，有高的强度、韧度和良好的淬透性和抗过热的稳定性，但白点敏感性高，有回火脆性。

焊接性较差，焊前需经高温预热，焊后需消除应力，经调质后使用。

应用：一般制作强度高、塑性好的重要零部件，氮化处理后制作特殊性能要求的重要零件，如轴类、齿轮、紧固件等；在低温回火或等温回火后可作超高强度钢使用。

3、60Si2Mn于硅含量高，其强度和弹性极限均比55Si2Mn高抗回火稳定性好，淬透性不高，易脱碳和石墨化。

主要用作汽车拖拉机上的板弹簧、螺旋弹簧等。

也用于制造承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损簧等。

4、65Mn 钢中加入锰为%~%，使淬透性和综合性能有所提高，脱碳倾向减小，但有过热倾向及回火脆性，易出现淬火裂纹。

且锰钢价格便宜，资源丰富。

应用：可用于普通模具弹簧；冷冲模具凸模；弹簧环、汽门簧。

50crva弹簧钢规格50CrVA是一种弹簧钢，它具有良好的弹性和耐磨性，常被用于制作弹簧和机械零件。

本文将从材料特性、加工工艺、应用领域等方面对50CrVA弹簧钢进行详细介绍。

一、材料特性50CrVA弹簧钢是一种合金钢，其中的Cr和V元素能够提高钢材的硬度和耐磨性。

其化学成分主要包括碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、磷（P）、硫（S）、铬（Cr）和钒（V）。

具体的化学成分如下：碳（C）：0.47-0.55%硅（Si）：0.17-0.37%锰（Mn）：0.50-0.80%磷（P）：≤0.035%硫（S）：≤0.035%铬（Cr）：0.80-1.10%钒（V）：0.10-0.20%50CrVA弹簧钢具有良好的弹性和耐磨性，能够承受较大的变形和载荷。

其弹性模量较高，具有较好的回弹性能。

同时，50CrVA弹簧钢的硬度较高，能够保持较长时间的使用寿命。

二、加工工艺制作50CrVA弹簧钢的过程主要包括材料选型、热处理和机械加工等环节。

根据所需的弹性和耐磨性要求，选择合适的50CrVA弹簧钢材料。

然后，在热处理过程中，通过控制加热温度和冷却速度，使钢材达到理想的组织结构和性能。

最后，进行机械加工，如切割、锻造、钻孔、磨削等，将50CrVA弹簧钢加工成所需形状和尺寸。

三、应用领域50CrVA弹簧钢广泛应用于各种弹簧和机械零件的制造领域。

具体应用包括：1. 汽车制造：用于汽车悬挂系统中的弹簧、减震器等零部件。

2. 机械制造：用于制造各种机械设备的弹簧和连接件。

3. 冶金设备：用于冶金设备中的弹簧和机械零部件。

4. 石油钻采设备：用于石油钻采设备中的弹簧和连接件。

5. 电子产品：用于电子产品中的弹簧和导电连接件。

总结：50CrVA弹簧钢具有良好的弹性和耐磨性，广泛应用于汽车制造、机械制造、冶金设备、石油钻采设备和电子产品等领域。

制作50CrVA弹簧钢需要经过材料选型、热处理和机械加工等环节。

通过合理的加工工艺，可以制造出具有良好性能的50CrVA弹簧钢产品。

A[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。

常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。

60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。

它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。

30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。

[为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。

锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。

常采用淬火+中温回火。

对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。

弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。

[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。

弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。

同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。

一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。

中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。