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汽车雨刮器研究报告1. 引言汽车雨刮器是现代汽车中不可或缺的部件之一。
它主要用于清除车窗表面的雨水、雪、灰尘等杂质，确保驾驶者拥有良好的视野并增加行车安全。
随着汽车工业的发展，汽车雨刮器的性能和效果也得到了显著提升。
本文将对汽车雨刮器的研究进行深入分析，并讨论其发展趋势和未来的潜力。
2. 汽车雨刮器的工作原理汽车雨刮器主要由雨刮臂、雨刮片和雨刮马达等组成。
在工作时，雨刮马达通过传动装置驱动雨刮臂来回摆动，雨刮片与车窗表面接触并将杂质清除。
雨刮片通常由橡胶制成，具有耐磨、耐高温和耐腐蚀等特性，保证其长期稳定的工作效果。
3. 当前的技术应用随着科技的不断进步，汽车雨刮器的技术也得到了革新。
目前，一些先进的汽车雨刮器采用了多种技术来提高其工作效果和耐用性。
3.1 雨刮片材质的改良传统的雨刮片材质主要是橡胶，但其容易老化、变形和产生噪音等问题。
现代汽车雨刮器借鉴了风力发电机的设计，采用了新型材质，如硅橡胶和氟橡胶，具有更好的耐磨性和耐候性。
3.2 智能感应技术随着智能驾驶技术的快速发展，一些汽车雨刮器开始引入智能感应技术。
通过传感器和摄像头等装置，雨刮器可以感知到雨水的强度和车窗表面的杂质情况，实现智能控制。
这种技术可以提高汽车行驶的安全性和驾驶者的舒适度。
3.3 清洁液喷洒系统为了更好地清洁车窗表面，一些汽车雨刮器配备了清洁液喷洒系统。
该系统可以喷洒清洁液到雨刮片上，帮助清除污垢和杂质。
这种技术在雨水较大或车窗表面有硬性污垢时非常有效。
4. 汽车雨刮器的未来发展随着技术的发展，我们可以预见汽车雨刮器在未来会有更多的创新和改进。
4.1 纳米涂层技术未来的汽车雨刮器可能会应用纳米涂层技术，将一层纳米材料涂覆在雨刮片表面。
这种纳米涂层可以使雨水和杂质无法附着在雨刮片表面，从而提高清洁效果和使用寿命。
4.2 无刮水技术目前，一些研究机构正在致力于开发一种无需雨刮器的新技术。
这种技术利用超声波或压电效应来清除车窗表面的水滴，省去了传统雨刮器的使用。
汽车用雨刷研究报告随着汽车的普及，雨刷作为汽车的一项重要零部件，也变得越来越重要。
在雨天行驶时，雨刷对于保证驾驶者的视野非常重要。
因此，本文将对汽车用雨刷进行研究，探讨其结构、材料和性能等方面的问题。
一、结构汽车用雨刷一般由橡胶刮片、金属骨架和连接装置等三部分组成。
其中，橡胶刮片是最关键的部分，它负责清除风挡上的雨水，保证驾驶者的视野。
金属骨架则起到支撑和固定橡胶刮片的作用，连接装置则将雨刷与汽车挡风玻璃连接起来。
二、材料1. 橡胶刮片橡胶刮片是雨刷的核心部分，其材料的好坏直接关系到雨刷的清洁效果。
目前市场上的橡胶刮片主要分为天然橡胶和合成橡胶两种。
天然橡胶刮片具有弹性好、耐磨损等优点，但价格较高，且易老化。
而合成橡胶刮片则具有价格低廉、耐用等优点，但弹性较差。
2. 金属骨架金属骨架一般采用不锈钢、钢铁等材料制成，以保证其强度和耐腐蚀性。
此外，一些高档车型的雨刷金属骨架还会采用铝合金等材料，以减轻重量。
3. 连接装置连接装置一般采用金属或塑料材料制成，以保证其耐用性和可靠性。
同时，连接装置还需要具有一定的弹性，以适应不同车型挡风玻璃的形状和曲度。
三、性能1. 清洁效果清洁效果是衡量雨刷性能的重要指标之一。
好的雨刷应该能够快速清除挡风玻璃上的雨水，且能够保持清洁效果，不会在刮拭过程中留下水痕或划痕。
2. 耐久性耐久性是另一个重要的指标。
好的雨刷应该能够经受住长时间的使用和各种恶劣天气条件下的考验，不易老化、变形或损坏。
3. 低噪音低噪音是一个比较新的指标，目前市场上的一些高档雨刷已经能够做到非常低的噪音水平，给驾驶者带来更好的驾驶体验。
四、结论综上所述，汽车用雨刷是汽车的重要零部件之一，其结构、材料和性能等方面的问题都需要我们认真研究和探讨。
在选择雨刷时，我们应该根据自己的车型和行驶条件，选择适合自己的雨刷，以保证行车安全。
雨刷器可行性分析雨刷器是一种用于清洁车窗上的水珠和雨水的装置，它可以使驾驶员在雨雪天气条件下提供更好的视线。
在现代汽车上，几乎所有的车辆都配备有雨刷器。
本文将对雨刷器的可行性进行分析。
首先，可行性分析应包括市场需求的评估。
雨刷器作为安全驾驶的重要装置，其市场需求是不可忽略的。
在多数气候条件下，每年都会有大量的降雨天气，特别是在秋季和冬季。
在这种条件下，驾驶员的视线可能会因为水珠和雨水而变得模糊，进而增加驾驶的难度和风险。
因此，雨刷器作为一种可以解决这个问题的装置，在市场上具有广泛的应用前景。
其次，可行性分析应考虑技术可行性。
雨刷器的设计需要考虑到不同类型的车窗形状和面积。
同时，雨刷器需要能够快速而有效地清洁车窗上的水珠和雨水。
为了确保雨刷器的稳定性和可靠性，设计人员需要选择合适的材料和驱动系统。
目前，市场上已经有多种不同类型的雨刷器可供选择，包括传统的机械雨刷器和现代的电动雨刷器。
这些技术的发展证明了雨刷器的技术可行性。
另外，可行性分析还需要考虑生产和制造方面的可行性。
雨刷器的生产过程相对简单，主要包括材料采购、组装和测试等环节。
这些环节在现有的汽车零部件制造流程中已经有了较好的解决方案。
此外，雨刷器的制造可以采用大规模生产和多样化的技术，以满足市场的需求。
因此，在生产和制造方面，雨刷器具备良好的可行性。
然而，雨刷器的可行性分析也需要考虑一些挑战和限制。
首先，不同地区和市场对雨刷器的需求可能存在差异。
例如，在经济不发达的地区，汽车拥有率可能较低，因此对雨刷器的需求也相对有限。
其次，虽然传统的机械雨刷器已经在市场上广泛应用，但仍存在一些技术问题，如刮水效果不佳、噪音较大等。
这些问题需要在未来的设计和改进过程中解决。
综上所述，雨刷器作为一种提供驾驶员视线清晰度的装置，在市场上具有广阔的应用前景。
在可行性分析中，我们考虑了市场需求、技术可行性以及生产和制造方面的可行性。
尽管存在一些挑战和限制，但我们认为雨刷器的可行性是相对较高的。
汽车感应雨刷技术可行性报告目录一绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究内容 (2)二感应器选择 (3)2.1 电容式雨刷感应器原理 (3)2.2 光学式雨刷感应器原理 (3)2.3 论证选择 (4)三汽车感应雨刷系统设计 (5)3.1 设计思路 (5)3.2 传感器工作方式 (5)3.3 系统构成及原理 (6)3.4 系统工作过程 (7)3.5 系统元器件选择 (8)四实际中的应用 (10)五设计总结及体会 (11)六参考文献 (11)一绪论1.1 研究背景汽车工业是国民经济发展的支柱产业之一，现代汽车正从一种单纯的交通工具朝着满足人们需求和安全，节能，环保的方向发展。
为了满足人们对汽车日益提高的要求，汽车研发及生产机构必然要将越来越多的电资产品映入到汽车上。
据有关资料报道，在汽车上的电子元件的相关价值已经从20世纪70年代的零增长到2013年的中级汽车的73%左右，电子系统也成为了汽车革新的主要内容。
据统计，在全世界雨天行车有7%的事故是由于驾驶员手动操作雨刷引起的，采用雨水感应式智能雨刷控制系统使驾驶员免除手动操作雨刷的麻烦，有效地提高了雨天行车的安全性。
国内外许多汽车厂商研制以雨水传感器为基础的汽车智能雨刷控制系统，来代替传统的机械结构的雨刷器。
在传统机械雨刷系统中,驾驶者手动控制雨刷器速度转换开关,通过改变雨刷器摆动速度, 以求快速清除附着在挡风玻璃上的雨水; 然而, 手动切换雨刷器转换开关, 必然影响行车注意力, 造成不必要的危险。
如果开发出在汽车行驶中检测到雨滴后雨刷器就自动工作的智能雨刷系统，至少可以将现在的雨刷器减少了3个开关。
这样，驾驶员就无需调节雨刷器设置来迅速停止刮片的运动或者得到更好的视角。
当在湿路上驾驶时，驾驶者就无需动手来打开雨刷器，所以驾驶者就可以集中精力开车。
为此，实现以下设想：下雨时（有雨水且落在汽车挡风玻璃上时），能自动开启汽车挡风玻璃下方的雨刷，雨越大，雨刷运动速度越快。
实习项目4 雨刷系统一、实习目的1、认识卡罗拉雨刷系统的基本组成及作用;2、了解卡罗拉雨刷系统的特点，性能，电路原理；3、了解卡罗拉雨刷系统的工作原理和检修方法；4、熟悉雨刷的维修保养。
二、实验内容1、雨刷结构:卡扣、主杆、副杆、卯钉、钢片、胶条2、雨刷的特点1)雨刷与弧形的玻璃贴合紧密,受力均匀，刮片涂付碳膜确保刮得更安静、更流畅、更干净。
2)采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时，刮片不会被气流抬升，确保刮拭更清晰。
3)优化的雨刷结构设计，中间条扁宽，具有遮阳防老化的作用.4)橡胶条及覆盖弹簧片，均采用耐臭氧和抗紫外线能力强的橡胶，适应不同的气候条件。
3、雨刷系统的工作原理雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。
当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动,最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃,通过选拔高速低速档，可以使电机的电流发生大小变化，从而控制电机转速，从而控制雨刮器的工作快慢。
4、雨刷器的整体结构1)调速系统控制杆：主要是对于调速系统输出以及执行过程的各个步骤的显示功能，起到调节的目的。
2)直流电动机：主要是控制它的正转运动，从而实现雨刷器的从左向右移动的目的。
3)雨刷器的速度控制：主要是根据下雨的大小来控制雨刷器的运动速度.如：慢，中快,快。
4)汽车雨刷器：当电动机和速度控制发出信号时，雨刷器就开始工作,当速度控制发出不同的速度时，雨刷器就以不同的速度来进行工作。
5)位置检测：是检测雨刷器的移动准确性，也是一个封闭的反馈系统。
5、雨刷片的保养1)运转前保证玻璃表面充水，不能干刷。
2)恶劣环境下运转前清除杂质，提一提雨刷片、吹吹、扫扫杂灰杂物。
3)停车后立起雨刷片(避免挡风玻璃上高温及发动机的热气使雨刷胶条老化；防止冬天玻璃与雨刷胶条老化;防止冬天玻璃与雨刷胶条结冰冻住；以免运转时被拉断）6、造成雨刷片损坏老化的原因1)雨水中的酸和盐；2)空气中的沙、泥和灰等杂物;3)车蜡和废气中的油等化学物质；4)冬天的冰和雪、化雪剂和盐;5)红外线、紫外线和臭氧；6)太阳照射到挡风玻璃产生的热量；7)发动机产生的热量上升；7、检验雨刷片的方法1)看：胶片破裂、有附着物；支架生锈、变形、变色有附着物等；2)听：发出跳动、抖动等异响、支架、铆钉及支架的接触点磨损；3)摸：橡胶老化、金属零件松动；4)擦：运转时玻璃上有条痕、跳跃痕、有斑点水痕、有片状水痕.8、雨刷使用常见问题及原因分析、检修方法1)玻璃有细小水条纹、雾或线状残留；原因：三角尖刃上有异物沙粒、灰尘附着，尖刃部位受损也会造成这现象。
汽车雨刮器设计报告摘要：1.引言2.设计原理汽车雨刮器的工作原理是通过雨刷在挡风玻璃上来回摆动，将雨水刮除。
雨刷臂由雨刷臂关节连接到雨刮器马达，雨刷臂可以在水平和垂直方向上移动。
雨刷通过橡胶刮条与挡风玻璃接触，携带水滴一起刮走。
雨刮器马达负责驱动雨刷臂以适当的速度和力量进行摆动。
3.结构设计(1)雨刷：雨刷需要选择耐磨、耐腐蚀的材料，并且具有良好的弹性，以确保刮去雨水的效果。
常见的材料有橡胶和硅胶等。
(2)雨刷臂：雨刷臂需要具备足够的刚度和弯曲能力，以适应不同挡风玻璃的曲面。
雨刷臂应采用轻量化设计，以降低质量和减少驱动力的需求。
(3)雨刮器马达：雨刮器马达应具备足够的功率和稳定性，以保证雨刮器在恶劣天气条件下的正常工作。
同时，马达应具备防水和抗震性能，以适应不同的道路条件。
4.实验验证为验证设计的可行性，我们进行了一系列实验。
首先，我们测试了不同材料的雨刷对于刮去雨水的效果，结果显示橡胶雨刷具有较好的刮水性能。
然后，我们比较了不同刮水速度对于清除水滴的效果，结果显示较快的刮水速度可以更好地清除水滴。
最后，我们测试了雨刮器在不同道路情况下的工作稳定性，结果显示设计的雨刮器可以稳定工作，并且对于不同道路条件下的雨水具有较好的清除效果。
5.结论本报告介绍了汽车雨刮器的设计原理、结构和选材，并通过实验验证了设计的可行性。
设计的雨刮器具有良好的刮水性能、稳定性和适应性，能够满足驾驶人员在雨天行驶的需求。
在未来的研究中，可以进一步优化设计，提高刮水效果和使用寿命。
汽车感应雨刷技术可行性报告1.引言随着科技的不断发展，汽车行业也在不断创新与改进。
感应雨刷技术是近年来被广泛研究和关注的一个领域，它有望提升驾驶者的行车安全和驾驶舒适度。
本报告旨在评估汽车感应雨刷技术的可行性，分析其优势和不足，并对其未来发展进行展望。
2.技术原理汽车感应雨刷技术是基于车辆上安装的感应装置来感应雨滴的存在，并通过自动化系统来控制雨刷的工作。
该技术通常采用光学、声学或电磁等方法来感应雨滴的存在，并根据雨滴的密度和速度来调整雨刷的工作频率和力度。
通过实时感应雨滴，感应雨刷技术可以使雨刷在雨刷的刮水效果更加高效，从而提供更好的视线和驾驶安全性。
3.技术优势3.1提升驾驶安全性：感应雨刷技术可以快速感应到雨滴的存在并调整雨刷工作模式，从而保持驾驶者良好的视线。
特别是在大雨或暴雨中，自动调整雨刷工作模式可以极大地减少驾驶盲区，降低事故风险。
3.2提高驾驶舒适性：感应雨刷技术可以根据实时雨滴的密度和速度调整雨刷工作频率和力度，减少不必要的雨刷运行，避免刮水声音过大或过小的问题，提供更加舒适的驾驶体验。
3.3节约能源：传统的定时或人工控制雨刷工作模式会导致雨刷在没有雨滴的情况下工作，造成能源的浪费。
而感应雨刷技术可以根据实时感应到的雨滴情况来自动调整雨刷工作模式，避免不必要的能源浪费。
4.技术挑战和不足4.1成本问题：目前，感应雨刷技术的成本相对较高，如果要在大规模车型中应用，可能会导致汽车售价的上涨。
因此，如何降低成本是一个需要解决的难题。
4.2精度问题：感应雨刷技术的感应装置需要能够准确地感应到雨滴的存在并根据其特征来调整雨刷工作模式。
然而，不同雨滴的特征差异较大，因此需要提高感应装置的精度和稳定性，以确保能够准确地感应到雨滴并做出合适的调整。
4.3复杂性问题：感应雨刷技术需要完善的硬件和软件来实现自动化调节，这增加了系统的复杂性。
如何提高系统的稳定性和可靠性，防止出现故障和误操作，仍然是需要解决的问题。
汽车雨刷器项目可行性研究报告核心提示：汽车雨刷器项目投资环境分析，汽车雨刷器项目背景和发展概况，汽车雨刷器项目建设的必要性，汽车雨刷器行业竞争格局分析，汽车雨刷器行业财务指标分析参考，汽车雨刷器行业市场分析与建设规模，汽车雨刷器项目建设条件与选址方案，汽车雨刷器项目不确定性及风险分析，汽车雨刷器行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：汽车雨刷器项目建议书汽车雨刷器项目申请报告汽车雨刷器项目环评报告汽车雨刷器项目商业计划书汽车雨刷器项目资金申请报告汽车雨刷器项目节能评估报告汽车雨刷器项目规划设计咨询汽车雨刷器项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】汽车雨刷器项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、E-mail【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。
【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。
对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。
为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
雨刷系统报告总结1. 引言本报告总结了雨刷系统的设计原理、开发过程和性能评估结果。
雨刷系统是车辆上常见的一项关键系统，用于清除车窗上的雨水，确保驾驶员的视野清晰，提高驾驶安全性。
通过本次报告的阅读，读者将了解到该系统的工作流程、关键组件、性能指标和存在的问题。
2. 设计原理雨刷系统的设计原理是基于电动马达的旋转运动驱动雨刷片进行刮水。
系统主要由以下几个关键组件组成：•电动马达：通过控制电流的方向和大小，实现雨刷片的旋转运动。
•雨刷片：由橡胶制成，贴合车窗表面，通过与车窗表面的摩擦力将雨水刮除。
•控制器：负责接收来自车辆传感器的雨水信号，控制电动马达的转动方向和速度。
3. 开发过程雨刷系统的开发涉及到多个阶段，包括需求分析、设计、实现和测试。
具体开发过程如下：3.1 需求分析需求分析阶段主要确定雨刷系统的功能需求和性能指标，包括雨刷片的清洁效果、刮水速度和噪音水平等。
3.2 设计在设计阶段，需要确定每个关键组件的规格和参数。
例如，需要选择合适的电动马达，确保其扭矩足够驱动雨刷片，并根据车辆传感器的信号调整马达的速度和方向。
3.3 实现实现阶段主要包括雨刷系统的物理组装和软件编程。
首先，将电动马达安装在车辆上，并连接到雨刷片。
然后，编写控制器的软件代码，实现接收传感器信号并控制马达的转动。
3.4 测试在测试阶段，需要对雨刷系统进行功能和性能的测试。
例如，通过模拟不同强度的雨水情况，测试雨刷系统的清洁效果和刮水速度。
同时，还需要测试系统在不同工作状态下的噪音水平，确保驾驶员的舒适性。
4. 性能评估经过测试，我们获得了雨刷系统的性能评估结果。
根据测试数据，我们对系统的性能进行了评估和分析。
主要包括以下几个方面：4.1 清洁效果根据实测结果，系统在刮水过程中能够有效清除车窗上的雨水，确保驾驶员的视野清晰。
清洁效果达到预期要求。
4.2 刮水速度系统在不同工作状态下的刮水速度较快，能够迅速将雨水刮除，保持车窗干净。
汽车雨刷器项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制汽车雨刷器项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项 批地 融资 招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2本次建设项目发起缘由 (7)2.3项目建设必要性分析 (7)2.3.1促进我国汽车雨刷器产业快速发展的需要 (8)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)2.4项目可行性分析 (10)2.4.1政策可行性 (10)2.4.2市场可行性 (10)2.4.3技术可行性 (11)2.4.4管理可行性 (11)2.4.5财务可行性 (11)2.5汽车雨刷器项目发展概况 (12)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)2.5.2试验试制工作情况 (12)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)2.5.4汽车雨刷器项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)2.6分析结论 (13)第三章行业市场分析 (15)3.1市场调查 (15)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)3.1.2产品现有生产能力调查 (15)3.1.3产品产量及销售量调查 (16)3.1.4替代产品调查 (16)3.1.5产品价格调查 (16)3.1.6国外市场调查 (17)3.2市场预测 (17)3.2.1国内市场需求预测 (17)3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)3.2.3价格预测 (18)3.3市场推销战略 (18)3.3.1推销方式 (19)3.3.2推销措施 (19)3.3.3促销价格制度 (19)3.3.4产品销售费用预测 (20)3.4产品方案和建设规模 (20)3.4.1产品方案 (20)3.4.2建设规模 (20)3.5产品销售收入预测 (21)3.6市场分析结论 (21)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (22)4.2区域投资环境 (23)4.2.1区域地理位置 (23)4.2.2区域概况 (23)4.2.3区域地理气候条件 (24)4.2.4区域交通运输条件 (24)4.2.5区域资源概况 (24)4.2.6区域经济建设 (25)4.3项目所在工业园区概况 (25)4.3.1基础设施建设 (25)4.3.2产业发展概况 (26)4.3.3园区发展方向 (27)4.4区域投资环境小结 (28)第五章总体建设方案 (29)5.1总图布置原则 (29)5.2土建方案 (29)5.2.1总体规划方案 (29)5.2.2土建工程方案 (30)5.3主要建设内容 (31)5.4工程管线布置方案 (32)5.4.1给排水 (32)5.4.2供电 (33)5.5道路设计 (35)5.6总图运输方案 (36)5.7土地利用情况 (36)5.7.1项目用地规划选址 (36)5.7.2用地规模及用地类型 (36)第六章产品方案 (38)6.1产品方案 (38)6.2产品性能优势 (38)6.3产品执行标准 (38)6.4产品生产规模确定 (38)6.5产品工艺流程 (39)6.5.1产品工艺方案选择 (39)6.5.2产品工艺流程 (39)6.6主要生产车间布置方案 (39)6.7总平面布置和运输 (40)6.7.1总平面布置原则 (40)6.7.2厂内外运输方案 (40)6.8仓储方案 (40)第七章原料供应及设备选型 (41)7.1主要原材料供应 (41)7.2主要设备选型 (41)7.2.1设备选型原则 (42)7.2.2主要设备明细 (43)第八章节约能源方案 (44)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)8.2.1能源消耗种类 (44)8.2.2能源消耗数量分析 (44)8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)8.4主要能耗指标及分析 (45)8.4.1项目能耗分析 (45)8.4.2国家能耗指标 (46)8.5节能措施和节能效果分析 (46)8.5.1工业节能 (46)8.5.2电能计量及节能措施 (47)8.5.3节水措施 (47)8.5.4建筑节能 (48)8.5.5企业节能管理 (49)8.6结论 (49)第九章环境保护与消防措施 (50)9.1设计依据及原则 (50)9.1.1环境保护设计依据 (50)9.1.2设计原则 (50)9.2建设地环境条件 (51)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)9.4 环境保护措施方案 (53)9.4.1 项目建设期环保措施 (53)9.4.2 项目运营期环保措施 (54)9.4.3环境管理与监测机构 (56)9.5绿化方案 (56)9.6消防措施 (56)9.6.1设计依据 (56)9.6.2防范措施 (57)9.6.3消防管理 (58)9.6.4消防设施及措施 (59)9.6.5消防措施的预期效果 (59)第十章劳动安全卫生 (60)10.1 编制依据 (60)10.2概况 (60)10.3 劳动安全 (60)10.3.1工程消防 (60)10.3.2防火防爆设计 (61)10.3.3电气安全与接地 (61)10.3.4设备防雷及接零保护 (61)10.3.5抗震设防措施 (62)10.4劳动卫生 (62)10.4.1工业卫生设施 (62)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)10.4.3个人卫生 (63)10.4.4照明 (63)10.4.5噪声 (63)10.4.6防烫伤 (63)10.4.7个人防护 (64)10.4.8安全教育 (64)第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)11.1组织机构 (65)11.2激励和约束机制 (65)11.3人力资源管理 (66)11.4劳动定员 (66)11.5福利待遇 (67)第十二章项目实施规划 (68)12.1建设工期的规划 (68)12.2 建设工期 (68)12.3实施进度安排 (68)第十三章投资估算与资金筹措 (69)13.1投资估算依据 (69)13.2建设投资估算 (69)13.3流动资金估算 (70)13.4资金筹措 (70)13.5项目投资总额 (70)13.6资金使用和管理 (73)第十四章财务及经济评价 (74)14.1总成本费用估算 (74)14.1.1基本数据的确立 (74)14.1.2产品成本 (75)14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)14.2财务评价 (76)14.2.1项目投资回收期 (76)14.2.2项目投资利润率 (77)14.2.3不确定性分析 (77)14.3综合效益评价结论 (80)第十五章风险分析及规避 (82)15.1项目风险因素 (82)15.1.1不可抗力因素风险 (82)15.1.2技术风险 (82)15.1.3市场风险 (82)15.1.4资金管理风险 (83)15.2风险规避对策 (83)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)15.2.2技术风险规避对策 (83)15.2.3市场风险规避对策 (83)15.2.4资金管理风险规避对策 (84)第十六章招标方案 (85)16.1招标管理 (85)16.2招标依据 (85)16.3招标范围 (85)16.4招标方式 (86)16.5招标程序 (86)16.6评标程序 (87)16.7发放中标通知书 (87)16.8招投标书面情况报告备案 (87)16.9合同备案 (87)第十七章结论与建议 (89)17.1结论 (89)17.2建议 (89)附表 (90)附表1 销售收入预测表 (90)附表2 总成本表 (91)附表3 外购原材料表 (93)附表4 外购燃料及动力费表 (94)附表5 工资及福利表 (96)附表6 利润与利润分配表 (97)附表7 固定资产折旧费用表 (98)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)附表9 流动资金估算表 (100)附表10 资产负债表 (102)附表11 资本金现金流量表 (103)附表12 财务计划现金流量表 (105)附表13 项目投资现金量表 (107)附表14 借款偿还计划表 (109) (113)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
汽车感应雨刷技术可行性报告目录一绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究内容 (2)二感应器选择 (3)2.1 电容式雨刷感应器原理 (3)2.2 光学式雨刷感应器原理 (3)2.3 论证选择 (4)三汽车感应雨刷系统设计 (5)3.1 设计思路 (5)3.2 传感器工作方式 (5)3.3 系统构成及原理 (6)3.4 系统工作过程 (7)3.5 系统元器件选择 (8)四实际中的应用 (10)五设计总结及体会 (11)六参考文献 (11)一绪论1.1 研究背景汽车工业是国民经济发展的支柱产业之一，现代汽车正从一种单纯的交通工具朝着满足人们需求和安全，节能，环保的方向发展。
为了满足人们对汽车日益提高的要求，汽车研发及生产机构必然要将越来越多的电资产品映入到汽车上。
据有关资料报道，在汽车上的电子元件的相关价值已经从20世纪70年代的零增长到2013年的中级汽车的73%左右，电子系统也成为了汽车革新的主要内容。
据统计，在全世界雨天行车有7%的事故是由于驾驶员手动操作雨刷引起的，采用雨水感应式智能雨刷控制系统使驾驶员免除手动操作雨刷的麻烦，有效地提高了雨天行车的安全性。
国内外许多汽车厂商研制以雨水传感器为基础的汽车智能雨刷控制系统，来代替传统的机械结构的雨刷器。
在传统机械雨刷系统中,驾驶者手动控制雨刷器速度转换开关,通过改变雨刷器摆动速度, 以求快速清除附着在挡风玻璃上的雨水; 然而, 手动切换雨刷器转换开关, 必然影响行车注意力, 造成不必要的危险。
如果开发出在汽车行驶中检测到雨滴后雨刷器就自动工作的智能雨刷系统，至少可以将现在的雨刷器减少了3个开关。
这样，驾驶员就无需调节雨刷器设置来迅速停止刮片的运动或者得到更好的视角。
当在湿路上驾驶时，驾驶者就无需动手来打开雨刷器，所以驾驶者就可以集中精力开车。
为此，实现以下设想：下雨时（有雨水且落在汽车挡风玻璃上时），能自动开启汽车挡风玻璃下方的雨刷，雨越大，雨刷运动速度越快。
这是相当有必要的。
1.2 研究内容汽车雨量传感器是汽车传感器应用中的新型传感器，是应用研究的热点。
20世纪60年代，汽车上仅有机油压力、油量、水温等传感器。
到现在，一辆汽车上大约装备50多个传感器，豪华汽车上装备传感器的数量在200多个以上[4]。
车用雨量传感器检测雨量的方法有电容式、红外散射式如图1.1和1.2所示。
正常天气情况下，电容式传感器有一固定的电容值，当有雨下到电容的两极之间时，改变了电容的介电常数从而改变电容值，以此判断雨量的大小。
红外散射式是目前产品化雨量传感器，传感器自身发出红外光线透过玻璃入射到玻璃外表面，当有雨时，雨滴对光产生散射，从玻璃反射回传感器接收端的光线变弱，从而判断是否下雨、雨量大小。
图1.1 电容式雨量传感器图1.2 红外散射雨量传感器二传感器选择2.1 电容式雨量传感器原理电容式雨量传感器的原理是雨量变化引起电容的介电常数发生变化，从而引起电容变化，这样就建立起雨量变化与电容变化之间的对应关系，通过测量电容的变化，就可以知道雨量的大小。
当电容的极板面积和极板间的距离一定时，电容大小与极板间的介电常数一一对应。
如下图左所示为电容极板间无雨时的情形，这时的极板间的填充物为空气，下图右所示为电容极板间有雨时的情形，此时极板间的填充物为雨滴，有雨空气和雨滴的导电性能不一致，导致这两种情况下的介电常数发生变化。
为了增大电容式雨量传感器的检测电容，一般将电容做成锯齿形。
电容变化检测电路，一般采用RC或LC振荡电路，通过测量振荡电路的频率，间接测量电容变化，测量电容变化也就测量出雨量的变化情况。
电容间无雨时电容间有雨时2.2 光学式雨量传感器原理光学式雨量传感器原理如图所示，其原理是，把半导体发光元件和敏感元件做成一对，发光元件发出的光按照一定角度照射到汽车挡风玻璃上，经过汽车挡风玻璃的散射后，部分光反射回来被敏感元件接受，并转化成电信号，如下图左所示。
当汽车挡风玻璃上有雨滴时，散射增强，反射回来的光线减少，则敏感元件接收到的光线减弱，转化出的电信号也减弱，因此能通过测量敏感元件输出电信号强弱变化情况，得知汽车挡风玻璃上雨量变化情况，如下图右所示。
无雨时的工作情况有雨时的工作情况2.3 方案论证比较电容式雨量传感器是把雨水传感器安装在汽车的外面，雨滴直接滴在传感器上，光学式雨量传感器是把雨水传感器安装在挡风玻璃驾驶室一侧，通过雨滴滴落在玻璃上引起反射光强的变化感应传感器。
基于各类雨水传感器的性能，工作环境及价格等方面的考虑，设计中采用的是光学式雨量传感器。
三汽车感应雨刷技术实现及过程3.1 系统的设计思路系统的设计思路：运用汽车雨量传感器对环境雨量大小的检测，把信号输单片机系统，通过程序控制步进电机根据相应的环境做出不同的转动。
比如当小雨时，雨刮器自动工作在小雨运行方案（雨刷电机转动一个来回后停止10s后继续运行），当中大雨时，雨刮器自动工作在中大雨运行方案（雨刷电机转动一个来回后停止5s后继续运行），当大雨时，雨刮器自动工作在大雨运行方案（雨刷电机转动一个来回后继续运行）。
3.2光学式雨量传感器工作方式光学式雨量传感器是将被测量的变化转换成光的变化，再通过光学元件把光量的变化转换成电信号的一种测量装置，雨量传感器是基于光强变化的原理。
由红外光发射元件发出的红外光以全反射角度在挡风玻璃的外表面反射，其角度必须在42°（玻璃-空气）和63°（玻璃-水）之间。
如果在挡风玻璃上有水，一些光会折射出，且这会引起红外感光元件接收到的反射光减弱。
从发射元件发出的光反射到接收装置的挡风玻璃区域被称之为传感器的“敏感区域”，仅当雨水滴到这个区域时，才可以被探测出来。
为使系统灵敏可靠，挡风玻璃区域和灵敏区域之间必须要有一个较好的比例。
雨量传感器安装在车内挡风玻璃上的后视镜后面,自动雨刷控制系统检测部分由玻璃棱镜、红外线光源发射器和红外线光源接收器等部件组成。
红外光源发射器将红外光以固定角度投射到挡风玻璃上,经由挡风玻璃、棱镜反射回到红外光源接收器;在挡风玻璃足够清晰的情况下,红外光源接收器收到的红外线总量与红外光源发射器发出的红外线总量基本相等;当有雨滴落在挡风玻璃上时,部分红外线会因为雨滴的折射而分散到外部,导致红外光源接收器收到的红外线总量小于红外光源发射器发出的红外线总量。
3.3 系统构成及原理汽车感应雨刷系统主要由雨量传感器、控制器、雨刷器电机、雨刷器机构、挡风玻璃、LIN总线接口等主要部件构成。
其中，红外光源接收器将接收到的红外光线信号转化为模拟电压信号,通过数字信号控制器片上10位精度模拟数字转换单元,得到对应数字信号,结合由LIN总线上获得的挡风玻璃清晰度设定值等信息,共同送给模糊控制器。
雨刷器摆动的实现通过雨刷器电机带动雨刷器机构来完成。
雨刷器电机使用小型步进电机,利用数字信号控制器片上P W M信号发生器,将适当P W M脉冲施加到MOSFET（场效应管）驱动器上,驱动器通过控制MOSFET管的开通、关断顺序和时间,从而实现对步进电机速度、位置的控制。
设计的汽车自动雨刷控制系统是基于AT89C2051单片机、汽车雨量传感器和雨刷电机并通过软硬件的设计综合实现的。
而且本系统中采用步进电机取代传统的雨刷电机（传统雨刷电机为直流电机），目的是运用步进电机控制精度高等特点，使系统更加的稳定可靠。
汽车自动雨刷控制系统结构框图3.4 系统的工作过程雨量检测装置由玻璃棱镜、红外线光源发射器和红外线光源接收器等部件组成。
红外源发射器将红外光以固定角度投射到挡风玻璃上，经由挡风玻璃、棱镜反射回到红外接收器；在挡风玻璃清晰的情况下，红外线接收器收到的红外线总量与红外发射器发出的红外线总量基本相等。
当有雨滴落在挡风玻璃上时，部分红外线会因雨滴的折射而分散到外部，导致红外接收器收到的红外线小于红外发射器发出的红外线总量。
通过对红外线总量的检测，判断雨量的大小，进而发出刮水请求到雨刷控制器，完成不同挡位的刮水行为。
3.5 系统元器件的选择：3.5.1 雨量传感器的选择：利用光强变化的雨水传感器光源可分为可见光和红外光两种。
可见光易受外界环境的影响，红外光受外界环境影响小，且易于检测。
故选用红外式雨量检测装置。
红外式雨量检测装置原理图如下：3.5.2 控制器的选择：选用AT89C1051，有以下特点：1k字节EPROM、64字节RAM、15根I/O线、2 个16位定时/计数器、5个向量二级中断结构、1个全双向的串行口、并且内含精密模拟比较器和片内振荡器，具有 4.25V至 5.5V的电压工作范围和12MHz/24MHz工作频率，同时还具有加密阵列的二级程序存储器加锁、掉电和时钟电路等。
3.5.3 电机的选择：运用步进电机，特点：控制灵活、精度高，并将电脉冲信号转变为角位移，即给一个脉冲，步进电机就转一个角度，因此非常合适单片机控制，在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，电机则转过一个步距角，同时步进电机只有周期性的无累积误差，精度高。
在价格方面步进电机也很便宜，市场供货也很多。
四实际中的应用1.带有雨量感应器的自动雨刷传感器安装在风挡玻璃的上面:一般在车内后视镜的后面，这种车的车内后视镜都是安装在前风挡玻璃上的，利用的是光线的反射原理制成的，也就是说，当下雨的时候，因为室内和室外的温度不同，去风挡玻璃上会形成薄雾，雨量越大，外面温度月底，玻璃上的水就越多。
这样传感器发射器发出的光线在玻璃上反射的时候就会产生漫反射，只有少量被接收器接收到，接收器根据接收到的光线的多少来确定雨量大小，从而控制雨刷的高低速或者是间歇工作的间歇时间。
2.雨量传感器应用在天文台、自动气象站雨量传感器适用于气象台（站）、水文站、农林、国防等有关部门用来遥测液体降水量、降水强度、降水起止时间。
用于防洪、供水调度、电站水库水情管理为目的水文自动测报系统、自动野外测报站，为降水测量传感器。
五设计总结和体会这次报告是我们传感器与检测器技术课程知识综合应用的实践训练，有点像写毕业设计的论文。
开始感觉无从下手，要涉及的知识太多了，“千里之行始于足下”，通过这次感应式汽车雨刷的设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。
这次大作业不仅是对我们所学知识的一个检测而且为我们以后搞毕业设计或者是到工作中设计工业产品做了一个很大的铺垫作用。
说实话，这个报告完成的确是有很大的困难，因为它涉及到很多其他学科所学的知识，我只能到网上搜索相关的资料，根据资料及我们在课程上所学知识，跟同学讨论，然后进行设计。
然而，当我们最后将整个感应式汽车雨刷设计完成时，一种少有的成功喜悦感。
虽然这是我们刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己学到了很多。
