城市经济学课件：城市物流经济

2．协同学的应用
第四节 国内外城市物流发展概况

一、国外城市物流发展概况


（一）美国城市物流发展 （二）日本城市物流发展 （三）德国城市物流发展 （四）国外城市物流发展对中国的借鉴意义
二、中国城市物流发展现状与问题



（一）物流基础设施整体上落后 （二）城市物流园区建设缺乏统一规划 （三）物流信息平台的建设缺乏系统性和科学 性 （四）城市物流系统缺乏统一规划与有效管理 （五）第三方物流发展潜力巨大 （六）物流业发展与城市发展出现矛盾
第二章 城市物流系统

第一节 城市物流系统的概念
一、城市物流系统的定义 城市物流系统是指在一定的时间和空间范围内，由 某城市的物流企业、物流工作者、物流设施、物流 对象和物流信息等要素构成的具有组织城市物流功 能的有机整体。城市物流系统规划是在综合考虑多 种运输方式、调整城市用地规划、调整城市路网规 划的基础上，考虑城市物流对社会、环境、经济、 金融和能源的影响，使城市物流资源最大限度的集 成和优化配臵。

2．城市物流耦合系统
城市物流耦合系统是一个包含了多种类型的物 流供给主体、物流需求主体、支撑和保障系统 在内的复杂系统，通过系统内各个主体之间的 有机结合，不断地相互作用、促进、弥补、支 持，从而促进整个系统的发展与演化。

（二）协同学


1．协同学
协同学由Hermann Haken于20世纪70年代创立。 Haken认为协同学研究系统从无序到有序转变的 规律和特征，是一门跨越自然科学和社会科学的 横断科学。它研究系统中子系统之间怎样合作以 产生宏观尺度上的空间结构、时间结构或功能结 构即“自组织”，既处理确定问题又处理随机过程。 协同学处理由许多子系统组成的系统，不同系统 的子系统可以是性质十分不同的，特别是这些结 构以自组织的方式出现。

特点
城市劳动力市场是区域劳动力市场的 核心，具有集聚效应和规模效应，市 场信息流通快，劳动力流动性强。
结构
城市劳动力市场结构包括产业结构、 行业结构、职业结构等，这些结构决 定了城市劳动力的供求关系和就业结 构。
城市就业规模与就业结构
就业规模
城市就业规模是指城市中一定时期内的劳动力数量，反映了城市的经济发展水 平和人口规模。
总结词
城市产业布局与产业集聚
详细描述
城市产业布局是指城市内部各产业的空间分布和组合， 合理的产业布局有利于产业集聚和区域经济发展。产业 集聚是指在一定区域内，同一产业或相关产业的众多企 业集中在一起，形成产业集群或产业链。产业集聚可以 提高产业的整体竞争力，促进企业间的合作和创新。
城市产业转移与升级
VS
详细描述
城市经济学主要关注城市经济活动，包括 城市发展、城市化、城市规划、城市管理 等方面的经济问题。它旨在揭示城市经济 发展的内在规律，为政府制定相关政策提 供理论依据和实践指导。
城市经济学的研究对象和内容
总结词
城市经济学的研究对象是城市经济活动，包括城市产业结构、城市劳动力市场、城市土地利用、城市财政与税收 等方面。
城市产业结构的演化规律
要点一
总结词
城市产业结构演化规律
要点二
详细描述
城市产业结构的演化规律包括产业结构高度化、产业结构 软化、产业结构服务化和产业结构生态化等。随着经济的 发展和技术的进步，城市产业结构不断向高度化、服务化 和生态化方向演化，以满足社会经济可持续发展的需求。
城市产业布局与产业集聚
城市住宅市场的特点与运行机制
城市住宅市场特点 城市住宅市场运行机制
城市房地产价格的决定因素与变动趋势

绿色流通加工
优化流通加工流程，减少加工过程中的废弃物排 放，提高资源利用效率。
绿色物流与可持续发展的关系
绿色物流是可持续发展的重要组成部分
绿色物流在实现经济利益的同时，注重环境保护和资源节约，符合可持续发展的要求。
绿色物流有助于推动经济结构调整
发展绿色物流可以促进企业采用环保技术和清洁能源，推动经济结构向低碳、环保方向调 整。
物流经济学涉及多个领域，包括运输、仓储、包装、装卸、 配送等环节中的经济问题，以及物流成本、物流价格、物流 市场等方面的研究。
物流经济学的研究内容
物流成本与价格
研究物流成本的构成、影响因素及其优 化方法，分析物流价格的形成机制和变
化趋势。
物流政策与法规
研究政府对物流产业的政策措施、法 律法规和标准规范，分析其对物流产
会而言，有利于促进资源节约和环境保护，推动经济社会的可持续发展
。
绿色物流的实施途径
绿色运输
通过合理规划运输路线、采用环保型运输工具等 方式，降低运输过程中的能耗和排放。
绿色包装
采用可回收、可降解的环保包装材料，减少包装 废弃物的产生。
ABCD
绿色仓储
采用环保材料和技术，合理布局仓库，提高仓储 空间的利用率，减少仓储对环境的影响。
通过合理规划运输路线和选择合适的运输 方式，降低运输时间和运输成本。
通过改进仓储设施和管理方法，降低仓储 成本和库存成本。
减少装卸和搬运次数
信息化和智能化管理
通过合理设计装卸和搬运流程，减少装卸 和搬运次数，降低装卸成本和搬运成本。
通过采用信息化和智能化管理手段，提高 物流信息处理效率和决策水平，降低信息 处理成本。
一体化发展
未来物流产业将趋向于一体化发展，实现物流、信息流、商流的有机 融合，推动供应链的协同发展。

第十八页，共32页。
（二）从工业城市向信息城市的转型
产业组织方式 产业结构 主导产业类型
就业岗位
空间布局
管理模式
第十九页，共32页。
（三）城市集聚效应与城市功能
城市仍然重要吗？
信息技术与城市关系，
技术决定论
城市集聚经济仍然存在，城市仍然重要
集聚经济（Agglomeration Economies） 为什么公司愿意为城市中的工人支付更多的工资？边际生产
规范分析。
城市竞争力
城市经营
第二十五页，共32页。
七、新的研究课题
新的发展动力机制下的城市化道路（中央提出了新型工
业化）； 城市经济结构调整与城市竞争力提升问题。 城市经济效益与城市空间效益（从真实空间到虚拟空
间）
城市功能的重新定位。 新型城乡关系。
城市内部经济活动的空间区位
城市公共经济与财政问题
定的损失来达到收入公平。他们相信政府有能力采取货币、 财政政策在短期内稳定经济并促进经济长期增长。
第三页，共32页。
主流经济学的研究侧重于不同政策行动的成本与收益， 在城市经济中最突出的例子之一就是对低收入家庭的住宅供 给研究。首先他们构建和评估城市住宅市场的经济模型，然
后用这些模型求得改善低收入家庭住宅的最有效方法。主流 城市经济学认为，建设公共住宅对于改善低收入家庭居住条
结果等。
马克思主义者试图弄清资本主义经济中社会问题的深 层结构性矛盾。例如希尔(Hill)的城市危机和艾德 (Edel)的土地利用研究理论。
第九页，共32页。
1978年，希尔在解析美国的危机之后提出了城市危机
理论。他认为巨大利润和大垄断企业的资本积累不再需
要旧的、高度集中化的中心城市，因此现时资本积累发

41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
城市经济学 城市交通运输经济
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
45、自己的饭量自己知道。——苏联

计划预测
预测是人们对某一不确定的未知事件的表述。
物流系统预测就是对生产和流通领域的生产资 料的流向，流量，所占用的资金的周转速度及 供求规律进行调查研究，取得各种资料和信息， 运用科学的方法和手段，预计和推测未来一定 时期的生产资料的需求量和需求量的变化趋势。
物流预测的作用
预测是编制计划的基础 (短期或者中期预 测)
时间
应用EOQ的条件
需求量是独立已知的, 消耗是连续的 订货量是不变的 拖后时间为常数 固定的货物价格, 订货费和储存费
D/Q *S=Q/2 *H
订货点 (reorder point)
定货点=日需求量*(订货时间+运输时间)
ROP=(demand per day)(lead time for a new order in days)
运价表
单位运费 销地
B1
B2
B3
B4
产地
A1
3
11
3
10
A2
1
9
2
8
A3
7
4
10
5
调运表
调运量 销地
产地
B1
B2
B3
B4 供应量(吨)
A1
X11 X12 X13 X14
70
A2
X21 X22 X23 X24
40
A3
X31 X32 X33 X34
90
需求量
30
60
50
60
200
初始调运方案
调运量 销地
F3(X) 0 4 6 11 12 12
将 设 备 分 给 乙 丙 时
阶段 X X2 P2 F3 P2+F3

物流与城市物流
【二】城市物流的主要特征
(一)城市物流的概念
城市物流是在市场经济的框架下综合交通环境、能源消耗等因素,由个体企业全面优化城市区域物 流和交通行为的过程,是城市功能得以发挥的有力支柱,是城市资源合理配置和有效利用的基础。
从城市物流的功能来看,城市物流主要包括生产功能、生活功能与社会功能。
物流客体
生产资料物流、消费品物流、散装货物流、包装货物流
除了其他以上的分类之外,还有绿宏色观物物流流、、中军观事物物流流、、微定观物制流物流、虚拟物流等。
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章
城市物流
第一节 第二节 第三节 第四节
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章
城市物流
第一节 第二节 第三节 第四节
城市物流系统
【二】城市物流网络的形成
(二)城市商业物流网络的形成与变迁
2.连锁超市业态下的物流网络体系
(1)连锁超市企业一般自建配送中心,货物从供应商处先运至配送中心,再由配送中心向各连锁超 市送货。 (2)物流网络规模较大,由于连锁超市主要分布在居民聚集区,空间分布比较分散,故物流配送网 络覆盖面较大。 (3)物流网络运转密度较高。
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章
城市物流
第一节 第二节 第三节 第四节
物流与城市物流
【一】物流的内涵
(一)什么是物流
物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加 工、配送和信息处理等基本功能实施的有机结合。

城市经济是区域经济的主导力量
城市经济在区域经济发展中起着主导作用，是区域经济发展的核心和引 擎。
03
城市经济与区域经济相互影响
城市经济的发展会带动区域经济的发展，而区域经济的发展也会促进城
市经济的进一步发展。
城市经济的特点
产业结构多样化
消费和投资需求旺盛
城市经济具有多样化的产业结构，包 括工业、商业、金融业、信息业等。
03
预测城市产业结构的发展趋势，把握未来产业发展方向和机遇
。
城市产业政策
城市产业政策类型
介绍常见的城市产业政策类型，如财政政策、货币政策、土地政 策等。
城市产业政策实施效果
评估城市产业政策的实施效果，分析其对城市经济发展的影响和作 用。
城市产业政策调整
根据城市经济发展需要，适时调整城市产业政策，以适应市场变化 和产业发展需求。
等。
工业型城市
以工业制造业为主导产业，如 机械制造、电子制造、化工等
。
服务业型城市
以服务业为主导产业，如金融 、商贸、物流、旅游等。
创新型城市
以科技创新和高端制造业为主 导产业，注重人才引进和科技
创新。
城市经济发展模式的比较与选择
01
资源型城市面临资源枯 竭和环境压力，转型发 展是必然选择。
02
工业型城市需注重产业 升级和转型，提高产品 附加值和创新力。
根据城市发展阶段和特点，选择适合的产业布局模式，如集中式、 分散式、组团式等。
城市产业结构
城市产业结构特点
01
分析城市产业结构的现状和特点，包括主导产业、支柱产业、
新兴产业的构成和比重。
城市产业结构优化
02
通过调整产业结构，促进产业转型升级，提高城市经济的竞争

第一节 现代经济理论概述
一、微观经济学 1、微观经济学研究的主要问题 2、微观经济学研究的主要内容
第一节 现代经济理论概述
二、宏观经济学 1、宏观经济学研究的主要问题 2、宏观经济学研究的主要内容
第二节 物流经济学的基本原理
一、物流技术创新原理 1、生产新的产品。 2、引入新的生产方法、新的工艺过程。 3、开辟新的市场。 4、开拓并利用新的原材料或半制成品的供 给来源。 5、采用新的组织方法。
第四节 物流经济学的研究对象和特点
二、物流经济学的研究特点 • 物流经济问题可以分为宏观经济问题和微
观经济问题，前者主要研究物流与国民经 济和产业发展的关系，后者侧重于研究企 业物流管理中的经济决策问题。 • 最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经 济效果。
第二章 物流经济分析的基本原理及方法
• 第一节 现代经济理论概述 • 第二节 物流经济学的基本原理 • 第三节 物流经济分析的基本要素 • 第四节 物流经济分析的基本方法
物流经济学
• 第一章 • 第二章 • 第三章 • 第四章 • 第五章 • 第六章 • 第七章
物流经济学概论 物流经济分析的基本原理及方法 物流供需理论与预测 物流生产理论 物流成本与物流价格 物流的空间效益分析 物流的时间效益分析
物流经济学
• 第八章 物流创新效益分析 • 第九章 物流市场组织 • 第十章 物流与国民经济发展 • 第十一章 循环经济与绿色物流 • 第十二章 回收Hale Waihona Puke 流概述 • 第十三章 全球物流经济
包装耗材，固定资产的损耗等。 （2）物资在物流活动中发生的合理耗损。 （3）企业为了开展物流活动的人力成本。 （4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动

第8章城市物流
要实现城市物流的有效发展，首先，
要提高发展城市物流认识；其次，要加强 宏观调控和政策引导。
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第8章城市物流
第三，要积极发展城市物流设施建设，
提高物流设施水平；第四，要大力发展城 市物流的信息化；第五，要加强城市物流 客观规律的研究。
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第8章城市物流
3rew
3．大力发展城市物流业是社会主 义市场经济发展的必然要求
4．有利于形成新的经济增长点
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第8章城市物流
5．有利于城市基础设施的进一步 发展和完善
6．大力发展城市物流业是城市公 路货物运输业发展的必然趋势
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第8章城市物流
8.3.2 我国城市物流的发展现 状
1．我国城市物流起步晚、理论研 究落后
（4）百货店的共同宅配。 （5）同一地域、同一业种中小企业 物流分工合作化。
（6）批发商业集中地区的共同配送。 （7）中小运输业者共同运输。
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第8章城市物流
4．城市物流短路化
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第8章城市物流
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•图8-1 城市物流与企业物流运输线路比较
第8章城市物流
5．城市物流更加注重可持续发展
城市物流对可持续发展的重视也是其 特点之一。
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第8章城市物流
6．城市物流必须依靠现代信息系 统的支持
现在科学技术，尤其是电子商务、网 络技术已经可以给城市物流中的若干关键 领域提供有力的支撑。
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第8章城市物流
7．城市物流需要政府支持
（1）城市物流的整体最优与单个企 业物流最优目标之间矛盾的有效解决 需要当地政府从政策上鼓励、引导企 业物流迈向城市物流。