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汽车电子项目可行性研究报告申请报告可以采用全新思路进行撰写
摘要
汽车电子（AEC）技术是一种新兴技术，可以改善汽车的性能，提高
安全性，同时降低燃料消耗。
本研究的目的是分析汽车电子技术的可行性，以了解其在本地市场投资策略。
为了评估这一技术，本研究将实施四个研
究方法，即可行性分析、市场分析、成本分析和投资收益分析。
可行性分析表明，汽车电子技术具有可行性。
可行性评估包括分析技
术的可行性、市场潜力和竞争环境等，结果表明，技术具有良好的可行性，预计将在未来几年中得到快速发展。
市场分析表明，汽车电子技术有良好的市场前景。
目前，汽车电子领
域的技术发展非常迅速，具有良好的市场前景。
成本分析表明，投资汽车电子技术具有良好的成本效益，但需要进行
长期规划，以确保项目有效地完成。
投资回报分析显示，通过投资汽车电子技术，可以预期在投资收益上
获得良好的收益，而这将有助于投资者获得高回报。
综上所述，本研究得出结论，汽车电子技术是一个可行的投资项目，
具有可行性，既可以满足客户需求，又能满足投资者对高投资回报的要求。
汽车电子产品项目可行性分析报告摘要根据汽车电子产品直接服务的对象不同，可以将汽车电子市场分为整车配套市场（OEM市场，OriginalEquipmentManufacture）和零售改装市场（AM市场，AfterManufacturing）。
整车配套市场即前装市场，指在汽车出厂前，由汽车电子供应商直接为整车厂商或者汽车零部件系统供应商提供汽车电子产品配套，供整车厂商生产整车使用。
整车配套市场一般包括整车厂商的下属企业或者是经整车厂商认证的汽车电子产品供应商。
由于整车厂商供应体系认证门槛较高，作为大部分汽车电子产品主要销售渠道的整车配套市场具有较高的进入壁垒。
零售改装市场即后装市场，指在汽车出厂后，由汽车电子供应商依据汽车消费者需求或汽车消费者自主选择汽车电子产品的售后改装市场和配件市场。
零售改装市场一般既包括经整车厂商认证的汽车电子供应商，也包括自行研发生产而未经汽车整车厂商认证的汽车电子供应商，与整车配套市场相比进入门槛较低。
经整车厂商认证的汽车电子产品供应商更容易进入零售改装市场，市场份额也通常由经汽车整车厂商认证的汽车电子供应商占据。
全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。
其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。
上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。
而从国内市场看，近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益突出。
汽车电子项目可行性研究报告2014-01-02 浏览:【引言】近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。
中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。
凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。
快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。
2011年中国汽车电子产品市场规模达到2661亿元，市场增速依然保持在20%以上。
2012年国内汽车电子企业积极加快品牌建设步伐。
目前中国汽车电子产业取得了跨越式的发展，已经初具规模。
其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。
此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛的应用。
目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换、动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。
当前，中国汽车电子产业面临良好的政策环境，《汽车产业调整和振兴规划》、《电子信息产业调整与振兴规划》等政策的出台，都对汽车电子等关键零部件实现自主化做了详细规定。
此外，各地也陆续出台了相关文件，对本地汽车工业、汽车电子行业的发展进行扶持、鼓励。
目前，汽车电子技术已经成为我国汽车产业技术进步和产业升级的关键，外部政策环境的不断优化，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。
在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。
未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。
【汽车电子项目可行性研究报告目录】第一部分汽车电子项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
汽车电子可行性报告汽车电子技术一直是汽车行业发展的重要方向之一。
随着科技的不断进步，汽车电子系统在汽车设计和生产中扮演着愈发重要的角色。
本文将探讨汽车电子技术的可行性，并分析其在未来发展中的潜在影响。
1. 汽车电子技术的发展历程汽车电子技术起源于20世纪初，最初仅用于简单的点火系统和灯光控制。
随着时间的推移，汽车电子技术不断演进，涵盖了引擎控制、安全系统、娱乐系统等多个方面。
近年来，随着智能驾驶技术的兴起，汽车电子技术更是得到了飞速发展。
2. 汽车电子技术的优势汽车电子技术的发展为汽车带来了诸多优势。
首先，电子系统可以提高汽车的性能和燃油效率，使驾驶更加安全和舒适。
其次，通过电子系统的智能化设计，可以实现自动驾驶功能，大大减少驾驶员的负担。
此外，汽车电子技术还能提升汽车的互联性，使得车辆可以更好地与外部环境进行信息交流。
3. 汽车电子技术的挑战然而，汽车电子技术的发展也面临着一些挑战。
首先，电子系统的复杂性增加了汽车的维护成本和技术门槛，对维修人员提出了更高的要求。
其次，安全性是汽车电子技术发展中的一个重要问题，需要不断加强系统的防护和鉴别能力，以防止黑客攻击和信息泄露。
此外，电子系统的可靠性也是一个需要关注的问题，特别是在极端环境下，如极端温度和湿度条件下，电子系统的稳定性会受到挑战。
4. 汽车电子技术的未来展望尽管汽车电子技术面临着挑战，但其发展前景依然广阔。
随着人工智能、大数据和云计算等技术的不断融合，汽车电子系统将更加智能化和智能化，为驾驶员提供更加全面的服务和保障。
未来，汽车电子技术有望实现全自动驾驶，使驾驶变得更加便捷和安全。
结语综上所述，汽车电子技术在当今汽车行业中扮演着至关重要的角色，其发展前景令人振奋。
随着技术的不断进步和创新，相信汽车电子技术将为我们的出行带来更多便利和安全保障。
愿汽车电子技术在未来的发展道路上不断创新，为我们的出行生活带来更多惊喜和便利。
汽车电子项目可行性研究报告
一、编制背景
汽车电子行业正在以蓬勃的步伐发展，越来越多的企业加入到汽车电子产品行业中，其中汽车电子产品越来越受到人们的欢迎。
汽车电子项目的发展和实施具有重大的社会效益和经济效益，因此，对该项目进行可行性分析和研究工作就显得格外重要。
编制本报告就是为了更好地推进该项目的发展，提供科学的参考建议。
二、项目概述
本项目旨在开发一种能够沿着汽车车身表面布线的智能型汽车电子系统，它能够帮助汽车用户实现车身安全，方便、快捷，以及智能安全。
它具有以下特点：
1.它能够远程监控汽车的运行状况，从而帮助用户对汽车进行特定的指令控制；
2.该系统拥有安全识别和报警功能，可以从特定的距离监控汽车的运行状况，并及时发出警报；
3.还可以对汽车进行智能控制，比如开启远程自动驾驶功能，实现智能化全面控制；
4.它可以根据汽车外观的不同，自行选择好合适的布置方案，从而节约安装成本。
三、项目任务
本项目旨在开发一种能够便捷布线，而且兼具智能安全的汽车电子系统。
其具体任务包括：。
汽车电子配件生产制造项目可行性分析报告摘要现代汽车电子技术包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面，其发展经历了分立基础功能电子元器件、智能化部件独立控制、网络化集成控制等发展阶段。
随着汽车电子技术的创新发展，越来越多的电子控制单元被应用在汽车中，CAN总线控制系统作为汽车网络控制平台，所有的电子控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络控制平台上，以达到数据信息共享、实现全车智能化控制。
未来，围绕着汽车智能化、节能化的核心发展趋势和消费者交互式体验等多样化需求，节能环保性将推动新能源汽车和动力控制系统的快速发展；安全性将催生主动安全电子技术和被动安全电子技术的发展；舒适性将带动车载电子系统技术的进一步发展。
汽车电子产品对于试验和检测、试验专用设备的要求较高、投入较大，产品开发初期汽车电子生产商需投入大量资金用于固定资产的建设及机器设备的采购，将对资金周转能力产生一定影响。
同时，由于汽车电子产品开发周期较长，短时间内难以形成经济效益，生产企业需要足够的资本实力以支撑产品的开发和量产。
因此，对于新进者来说，汽车电子行业具有较高的资金壁垒。
全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。
其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。
上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。
而从国内市场看，近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益突出。
汽车电子项目可行性研究报告申请报告
一、项目背景
针对近年来汽车市场销量大幅度下滑，许多汽车制造厂商将技术上的
改进作为致胜关系，汽车电子项目的推出，将会给汽车市场的竞争带来全
新的活力和可能性，同时也将为消费者提供更安全和舒适的驾驶体验。
二、项目概述
本项目是一个用于汽车智能化和网络化驾驶的创新项目，实施的内容
包括：开发用于汽车自动化驾驶的软件系统；研究和开发汽车内网络、终
端以及安全技术；研究和开发嵌入式车载控制系统；开发和引入集成汽车
集成电子系统；以及其他相关的技术支持。
该项目将为汽车市场带来新的改变，汽车将不再是一个“智能”的载体，而是一个智能的系统，它将为消费者提供更安全、更舒适的驾驶体验。
三、可行性研究
1.市场需求分析：从当前汽车市场现状来看，消费者对于智能化和网
络化驾驶技术的需求越来越高，传统车辆日益显得落后，而汽车电子项目
可以有效满足消费者对智能驾驶体验的需求，从而受到消费者的欢迎。
汽车电子产品项目可行性研究报告
一、报告内容
1、市场需求分析
市场需求分析是研究项目的第一步，要了解市场及其消费者对产品的
需求。
本报告将根据汽车市场对汽车电子产品的具体需求，进行需求分析。
2、技术和生产可行性
有关开发汽车电子产品的技术和生产可行性，本研究将考察研发有关
技术的投入，以及生产汽车电子产品所需的资源，例如：要求的材料、工艺、设备和质量保证等。
3、营销可行性
营销可行性是本研究的重点，将考察市场定位、竞争对手比较分析、
渠道开发、品牌形象建设、宣传营销等营销可行性方面的内容。
二、研究结论
本报告的研究结果显示，汽车电子产品的市场需求调研表明，消费者
对汽车电子产品的需求日益增长，未来市场将储存巨大的发展空间；研发
技术和生产可行性表明，基于现有技术和资源，汽车电子产品的研发和生
产是可行的；营销可行性分析表明，汽车电子产品具有良好的市场前景。
池州汽车电子产品生产加工项目公司成立可行性分析报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。
其中海拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及内饰系统业务。
上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。
而从国内市场看，近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益突出。
同时，国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系，能够迅速满足市场对产品性能更新的需求。
整体而言，国内汽车电子行业正呈现出快速发展的态势。
随着人们对汽车的安全、环保、节能和舒适性能的要求逐渐提高，以及以信息技术、新材料技术为标志的新技术革命的兴起，汽车已经跨越机械的1.0时代和电子的2.0时代，在满足基本驾乘需求后步入智能化的3.0时代。
通过装置复杂的电脑程序和控制系统，汽车操控将为趋于简单，汽车将更富于智慧，智能化、电动化将成为汽车转型升级的重要方向。
未来，随着汽车通信技术的发展和互联网的接入，作为兼具场景和移动特点的终端，汽车的场景应用将被充分挖掘，在能源革命和智能化的驱动下将有望成为继智能手机后的另一个智能终端，重新定义人们的价值习惯和生活状态，使汽车出行更加安全、舒适、智能，也使人、车、交通环境之间的关系更加紧密。
汽车作为一种由移动平台组成的全新互联生态系统，将通过为消费者提供新兴的及个性化的服务成为人们生活中不可或缺的一部分。
xxx集团由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx科技公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资数控机床、点焊机、回流炉、波峰焊机、锡膏印刷机、贴片机、激光打码机、绕线机0.0万元，占公司股份260000；B公司出资0.0万元，占公司股份电阻、电感、电容、IC、晶振、磁材料、PCB、压铸件、注塑件、接插件、密封件。
xxx集团以汽车电子产品产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx集团将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
xxx集团计划总投资19643.93万元，其中：固定资产投资16717.62万元，占总投资的85.10%；流动资金2926.31万元，占总投资的14.90%。
根据规划，xxx集团正常经营年份可实现营业收入25960.00万元，总成本费用19846.29万元，税金及附加333.52万元，利润总额6113.71万元，利税总额7290.50万元，税后净利润4585.28万元，纳税总额2705.22万元，投资利润率31.12%，投资利税率37.11%，投资回报率23.34%，全部投资回收期5.78年，提供就业职位436个。
出于缓解城市交通压力、减少交通污染等因素考虑，2010年起我国各省市陆续出台车辆限购政策，普通汽车消费受到严格限制。
车辆限购政策的出台从一定程度上抑制了汽车消费的发展。
国内汽车零部件厂商对部分产品的核心生产技术仍依赖于国外大型整车厂商，在自主研发能力和生产独立性上与国外汽车零部件厂商尚存在较大差距。
第一章总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx集团（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：10000.0万元人民币。
（三）股权结构xxx集团由xxx有限责任公司（以下简称“A公司”）与xxx科技公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资数控机床、点焊机、回流炉、波峰焊机、锡膏印刷机、贴片机、激光打码机、绕线机0.0万元，占公司股份260000；B公司出资0.0万元，占公司股份电阻、电感、电容、IC、晶振、磁材料、PCB、压铸件、注塑件、接插件、密封件。
（四）法人代表龙xx（五）注册地址xxx产业基地（以工商登记信息为准）池州，简称池，别名秋浦，安徽省地级市，长江三角洲中心区27城之一，是长江南岸重要的滨江港口城市、全国双拥模范城市、国家森林城市。
池州市位于安徽省南部，北与安庆市隔江相望，南接黄山市，西南与江西省九江市为邻，东和东北分别与芜湖市、铜陵市、宣城市接壤。
截至2019年，全市辖1个区、3个县：贵池区、东至县、石台县和青阳县。
总面积8272平方公里，常住人口148.5万人。
池州素有千载诗人地之誉，为省级历史文化名城，是中国佛教四大名山之一的九华山所在地。
公元621年设州置府迄今近1400年。
历代名人李白、杜牧、陶渊明、苏轼、岳飞等都曾驻足池州，并留下宝贵的文化珍品。
同时还有中国戏剧活化石贵池傩戏、京剧鼻祖青阳腔和东至花灯等一批国家级非物质文化遗产和源远流长的佛文化、茶文化；又素以生态闻名，有天然大氧吧之称，市域内森林覆盖率近60%，大气环境质量稳居安徽省前列，主要河流水质均在优、良以上，空气中的负氧离子含量是国家标准的35倍，2013年，荣获中国人居环境奖，2019年，荣获中国最具生态竞争力城市。
2019年，池州市实现地区生产总值（GD）831.7亿元，比上年增长7.9%。
（六）主要经营范围以汽车电子产品行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介xxx集团由A公司与B公司共同投资组建。
公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。
通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。
公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx集团将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明根据规划，依托xxx产业基地良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以汽车电子产品为核心的产业示范项目。
汽车照明在追求稳定性、安全性和节能性的发展历程中，经历了由早期的煤油灯到乙炔灯和白炽灯；进入二十世纪七十年代及九十年代后，卤素灯和氙气灯先后逐渐普及，这两类车灯目前亦为各车型汽车的主流配置；进入二十一世纪后，LED车灯开始出现并逐渐覆盖转向灯、行车灯及大灯。
与卤素灯相比，氙气灯具有使用寿命长、节电性强和安全可靠性高等优点，凭借着较为成熟的研发技术和较高的性价比得到广泛应用。
而相比于氙气灯，近年来，LED车灯凭借高节能性、高耐用性、响应速度快、亮度衰减低、使用成本低和使用寿命长等优势逐渐应用于中高端汽车市场。
未来，随着LED车灯成本的降低和技术的完善，将越来越多地应用于汽车光源。
在LED车灯逐渐普及的同时，LED车灯控制器亦不断演进发展，通过复杂的控制逻辑及算法推演实现LED车灯最优照明亮度、角度及高效节能性。
随着各国政府环境保护和节能减排政策的不断出台，能源和环境日益成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。
以混合动力、燃料电池等为代表的新能源技术发展势头强劲，其能量利用效率较高，有利于促进节能减排，因而发展新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。
与传统汽车不同，新能源汽车需要在维持汽车现有部件配备的前提下，尽可能提升各项设备的营运效率以最大限度拓展汽车整体续航能力。
预计未来5至10年，新能源汽车续航里程还需提升一倍，这些都将依靠汽车电子的广泛运用来实现。
例如，以动力控制系统、电池管理系统和安全辅助系统为代表的汽车电子控制系统对于新能源汽车提升驾乘效率和安全性将起到重要推动作用。
汽车电子控制系统已经成为汽车技术革新的重要驱动因素，被视为衡量现代汽车技术水平的重要标志。
根据前瞻产业研究院的研究，汽车电子在新能源汽车中的价值占比接近一半，远远高于传统汽车，新能源汽车产业的蓬勃发展将进一步助推汽车电子产业的景气度。
从国内市场来看，根据中国汽车工业协会的统计，我国新能源汽车产量由2011年的0.84万辆增长到2018年的127万辆，复合增长率为104.81%，销量由2011年的0.82万辆增长到2018年的125.6万辆，复合增长率为105.20%。
尽管我国新能源汽车销量全球领先，占汽车总体销量的比重逐年提升，但新能源汽车产业仍处于发展的初级阶段，核心技术能力的提升将成为推动我国新能源汽车持续发展的重要动力。
第二章公司组建背景分析一、行业发展背景分析（一）行业相关政策1、《汽车产业投资管理规定》完善汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向。
严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系；聚焦汽车产业发展重点，加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件，先进制造装备，动力电池回收利用技术、汽车零部件再制造技术及装备研发和产业化2、《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点；促进智能网联汽车技术和产业发展，实现工业化和信息化的高度融合，以满足研发、测试、示范、运行等需求，推动汽车技术创新发展和产业转型升级，带动电子、信息、通信等相关产业协调发展3、《汽车产业中长期发展规划》力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列；关键技术取得重大突破。
产业创新体系不断完善，企业创新能力明显增强。
动力系统、高效传动系统、汽车电子等节能技术达到国际先进水平，动力电池、驱动电机等关键核心技术处于国际领先水平；全产业链实现安全可控。
突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系4、《关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》做强信息技术核心产业。
顺应网络化、智能化、融合化等发展趋势，着力培育建立应用牵引、开放兼容的核心技术自主生态体系，全面梳理和加快推动信息技术关键领域新技术研发与产业化，推动电子信息产业转型升级取得突破性进展。
提升核心基础硬件供给能力。
提升关键芯片设计水平，发展面向新应用的芯片；大力发展基础软件和高端信息技术服务5、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大；以扩大服务消费为重点带动消费结构升级，支持信息、绿色、时尚、品质等新型消费，稳步促进住房、汽车和健康养老等大宗消费6、《中国制造2025》继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨7、《国家集成电路产业发展推进纲要》分领域、分门类逐步突破智能卡、智能电网、智能交通、卫星导航、工业控制、金融电子、汽车电子、医疗电子等关键集成电路及嵌入式软件，提高对信息化与工业化深度融合的支撑能力8、《信息产业发展规划》推进电子元器件产业转型升级。
