道路桥梁施工质量通病及预防措施

桥梁工程施工质量通病及防治措施桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。

在桥梁工程中根据桥梁施工的特点,施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了预防措施和治理办法。

一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1。

1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。

2、原因（1）基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度,致使边坡失去稳定而造成塌方。

(2）在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近，在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。

(3）在地下水和地表水的作用下,由于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化，内聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去稳定。

（4）在挖方时由于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。

3、预防措施（1）根据土的分类,力学性质确定边坡坡度。

一般情况下可参照下表基坑的坡度参数注：1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。

2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌，如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。

3、在同一基坑内，如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形。

(2）采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m.(3）在坡顶上弃土时,弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。

在任何情况下不得小于1.2m，堆土高度不得超过1。

5m。

（4）在受地下水、地表水影响的基坑,应根据不同深度，不同土质确定排水方法。

当基坑深度大于3.0m且属砂性土,宜采用井点降水。

降水深度掌握在基坑底以下0.5～1。

0m。

对深度不深的基坑可采用集水井直接排水持续不停进行,避免基坑被水浸泡。

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁施工作为交通基础设施建设的重要组成部分，直接关系到交通安全和道路使用的舒适度。

在道路桥梁施工过程中，由于各种原因，施工质量通病时有发生，给道路使用者和周边居民带来了不便和安全隐患。

预防和处理道路桥梁施工质量通病是十分重要的。

接下来，我们将就道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施进行探讨。

一、预防道路桥梁施工质量通病1. 严格遵守施工规程在道路桥梁施工过程中，必须严格遵守相关的施工规程和标准，确保施工过程中的每一个环节都符合规范要求。

必须做好施工计划和方案，并经过相关部门的批准，确保施工过程中的每一个环节都得到有效控制和监督。

2. 提高现场管理水平加强对施工现场的管理，制定详细的管理制度和操作规程，确保施工现场的安全和秩序。

要加强对施工工艺、材料、设备等方面的质量控制，防止施工过程中出现质量问题。

3. 加强对施工人员的培训培训施工人员的技术、安全和管理水平，提高他们的业务素质和责任意识。

只有通过培训，才能保证施工人员在施工过程中做到心中有数，按规定操作，做到心中有数、规范操作。

4. 选材严格把关要对施工材料进行严格把关，杜绝使用劣质或者过期材料。

选择优质的建筑材料，确保材料的质量和性能符合设计要求。

5. 做好施工记录在施工过程中及时做好施工记录，记录施工过程中的各个环节和质量问题的处理情况，以备查证。

二、处理道路桥梁施工质量通病1. 及时发现问题在施工过程中，要及时发现施工质量问题，对发现的问题进行及时处理和整改，不得造成更大的隐患。

2. 严肃查处质量问题责任人对于严重的施工质量问题，要追究责任人的责任，做到有失必罚，严格执行责任追究制度。

要完善施工质量管理机制，建立完善的施工质量追溯机制，确保施工质量可追溯。

3. 加强监督检查加强对施工过程的监督检查，加强对施工单位的监管，确保施工按照规范进行，严格执行施工方案，做到过程监控、结果监测和追溯控制。

4. 及时进行整改对于发现的质量问题，要及时进行整改，确保问题得到彻底解决，并避免质量问题的扩大。

桥梁工程质量通病及防治措施The document was prepared on January 2, 2021桥梁工程质量通病及防治措施一、钻孔灌注桩断桩防治(一)原因分析：1.骨料集配差,砼和易性差造成离析卡管2.浇筑时间过长：泥浆指标未达标、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层,导致扩孔或塌孔引起的浇筑时间过长搅拌设备故障且无备用设备引起砼浇筑时间过长3.砼浇筑间歇时间超过砼初凝时间4.砼浇筑过程中导管埋置深度偏小,管内压力过小5.导管埋深过大,管口砼凝固(二)防治措施：1.设备材料：关键设备砼搅拌设备、发电机、运输车要有备用材料砂、石、水泥等要准备充足,保证砼连续灌注2.坍落度控制：砼和易性好,坍落度18-22cm若灌注时间较长,经过监理工程师同意可在砼中加入缓凝剂,防治先期砼初凝,堵塞导管3.钢筋笼制作：一般采用对焊,保证焊口平顺采用搭接焊时,要保证焊缝不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管4.导管：导管直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管每节导管进行组装编号,安装完毕后要建立复核和检验制度导管使用前,对导管进行检漏和抗拉力试验,防止导管渗漏5.下导管：底口距孔底控制在25-40cm之间注意导管口不能埋入沉淀层中要能保证首批砼灌注后能埋住导管＞1m在随后的灌注过程中,导管的埋深控制在2-6m范围内6.提拔导管：要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度,计算提拔导管的长度严禁不经测量和计算盲目提拔导管7.堵管处理：导管堵塞可采用拔插抖动导管注意不可将导管拔出砼面堵塞长度较短,可以用型钢插入导管疏通,也可以在导管上固定附着式振动器疏通导管内砼8.钢筋笼卡住导管,可用转动导管,使之脱离钢筋笼二、钢筋砼梁桥预拱度偏差防止(一)原因分析：1.现浇梁：支架形式多样,地基沉陷、支架弹性变形、砼梁挠度计算所依据的参数是建立在经验值上的,造成预拱度计算值与实际值有偏差2.预制梁：（1）第一方面施工：砼强度的差异、砼弹性模量不稳定：导致梁的起拱值不稳定施加预应力时间差异、架梁时间不一致：导致预拱度计算时各种假定条件与实际情况不一致,造成预拱度偏差（2）第二方面理论与实际的差异：计算公式建立在一些试验数据基础上,理论计算与实际存在偏差标准养护砼试块弹性模量作为施加预应力条件,当试块强度达到设计张拉强度时,由于养护条件不同,梁板弹性模量尚未达到设计值,会导致起拱度过大计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏小,造成实际预应力不够计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏大,造成超张拉实际预应力超过设计预应力,易引起梁的起拱度过大,出现裂缝（3）第三方面施工工艺：波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大,导致起拱过大或过小(二)预防措施预拱度设置的考虑因素：1.支架拆除后,上部结构+活载×1/2,所产的的挠度2.支架在荷载作用下的弹性压缩3.支架在荷载作用下的非弹性压缩4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5.由砼收缩及温度变化引起的挠度(三)治理措施：1.支架、模板：提高支架基础、支架、模板的施工质量按要求进行预压,确保模板标高偏差在允许范围内2.加强施工控制,及时调整预拱度误差3.砼强度：严格控制张拉时的砼强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护对于预制梁还需控制砼的弹性模量4.预应力张拉：严格控制预应力筋的位置,波纹管的安装定位要精确控制张拉时的应力值,并按要求时间持荷5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值6.预制梁的存放时间不宜过长三、箱梁两侧腹板砼厚度不均防治(一)原因分析：1.箱梁模板设计不合理2.模板强度不足,或箱梁内模没有固定牢固,内模与外模相对水平位置发生偏差3.箱梁内模刚度不够,在浇筑砼过程中发生变形4.砼没有对称浇筑,由于单侧压力过大,使内模偏向另一侧(二)预防措施：1.内模要坚固,刚度符合施工规范要求2.箱梁内模要固定牢固,使其上下左右均不能移动3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑4.浇筑腹板砼时,两侧应对称进行四、钢筋砼结构构造裂缝的防治(一)原因分析：构造裂缝：结构非荷载原因产生的砼结构物表面裂缝1.材料原因：（1）水泥质量不好如水泥安定性不合格等,浇筑后产生不规则的裂缝（2）骨料含泥料过大,砼干燥收缩后出现不规则的花纹状裂缝（3）骨料为风化性材料,形成以骨料为中心的锥形剥落2.施工原因：（1）砼搅拌和运输时间过长,导致整个结构产生细裂缝（2）模板移动鼓出使砼浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝（3）支架模板：基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉脱模过早,导致砼浇筑后不久产生裂缝,裂缝宽度较大（4）接头处理不当,导致施工缝变成裂缝（5）养护问题：塑性收缩状态会在砼表面发生方向不定的收缩裂缝这类裂缝在大风、干燥天气最为明显（6）砼高度突变以及钢筋保护层较薄部位,由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝（7）大体积砼：未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早期水泥的砼,受水化热影响浇筑后2-3d导致结构中产生裂缝同一结构的不同部位温差大,导致砼凝固时收缩产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度内外温差大,表面拉应力超过砼极限抗拉强度而产生裂缝（8）水灰比大的砼,由于干燥收缩,在龄期2-3个月内产生裂缝(二)防治措施：1.使用优质水泥及骨料2.配合比：合理设计砼配合比改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂在满足工作条件下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的砼3.避免砼搅拌时间过长4.加强模板施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题5.支架模板：基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施,防止支架下沉和模板不均匀沉降避免过早脱模6.砼浇筑要充分振捣,砼浇筑后要及时养护7.大体积砼：使用矿渣水泥等低水化热水泥采用遮阳棚、布置冷却水管等降温措施,降低砼水化热、推迟水化热峰值出现时间同一结构物的不同位置温差应满足设计规范要求五、悬臂浇筑钢筋砼箱梁的施工挠度控制(一)原因分析1.悬臂浇筑砼箱梁的施工合龙标高误差：由于梁体采用节段悬臂浇筑施工,施工中立模标高的计算采用的参数与实际有差异计算公式为经验公式2.影响因素：（1）砼重力密度的变化、截面尺寸的变化（2）砼弹性模量随时间的变化（3）砼的收缩徐变规律与环境的影响（4）日照及温度变化引起的挠度变化（5）张拉有效预应力的大小（6）结构体系转换以及桥墩变位对挠度的影响（7）施工临时荷载对挠度的影响(二)防治措施：1.挂篮：对挂篮进行加载试验,消除非弹性变形向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载—弹性变形曲线2.相对坐标系：在0号块箱梁顶面建立相对坐标系,以此相对坐标控制立模标高值施工过程中及时采集观测断面标高值提供给监控人员3.温度控制：梁体上布置温度观测点进行观测掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况,获得较准确的温度变化规律4.挠度观测：在一天中温度变化相对较小的时间在箱梁的顶底板布置测点测立模时、砼浇筑前后、预应力束张拉前后的标高5.应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点在施工过程中测试截面的应力变化与分布情况验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况6.严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小六、桥面铺装病害的防治(一)原因分析：1.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差2.施工质量控制不严,桥面普通砼质量差3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏4.桥梁结构大变形引起沥青砼铺装层破坏5.水害引起沥青砼铺装的破坏6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏7.桥面铺装常规性破坏与翼板路面破坏原理相同(二)防治措施：1.常规破坏同路面通病防治2.加强对主梁的施工质量控制,避免出现预拱度过大3.加强桥面铺装施工质量控制,严格控制钢筋网的安装4.提高桥面防水砼的强度,避免出现防水砼层破坏5.加强桥面排水设计和必要的水量计算6.优化桥面铺装的砼配合比设计,选用优质骨料,提高桥面铺装的施工和养护质量七、桥梁伸缩缝病害的防治(一)原因分析：1.交通流量增大,超载车辆增多,超出设计2.设计原因：（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱（2）伸缩设计量不足,导致伸缩缝选型不当（3）设计对伸缩装置两侧的填充砼、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟（5）对于锚固件胶结材料选择不当,使金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝装置3.施工原因：（1）施工工艺缺陷（2）锚件焊接内在质量,赶工期忽视质量检查（3）伸缩装置两侧填充砼的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格4.管理维护原因：（1）通行期间,填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除,限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成（2）轻微的损害未能及时维修,加速了伸缩缝的破坏（3）超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性造成损害(二)预防措施：1.设计方面,精心设计,选择合理的伸缩装置2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度,严格按施工工序和工艺标准的要求施工3.提高锚固件焊接质量4.提高后浇砼或填缝料的施工质量,加强填缝砼的振捣密实,确保砼达到设计强度标准,及时养护,无空隙、空洞5.伸缩装置两侧的砼与桥面系的相邻部位结合紧密八、桥头跳车的防治(一)原因分析：1.台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩2.桥头路堤及锥坡范围内地基填筑前处理不彻底3.台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形、4.路面水渗入路基,路基土软化,水土流失造成桥头路基引道下沉5.回填不及时积水引起的桥头回填土压实度不够6.沉降大于设计容许值7.台后填土材料不当,或填土含水量过大8.软基路段：软基路段台前预压长度不足软基路段桥头堆载预压卸载过早软基路段桥头处软基处理深度不到位,质量不符合要求(二)防治措施：1.重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺.选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求2.软基处理：改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降保证足够的台前预压长度连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量3.有针对性选择台后填料,提高桥头路基压实度.如采用砂石料等固结性好,变形小的填筑材料处理桥头填土4.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板5.优化设计方案,采用新工艺加固路堤。

公路桥梁工程施工常见质量问题及防治公路桥梁工程是交通基础设施建设中重要的一部分，质量问题会直接影响道路安全和使用寿命。

以下是公路桥梁工程施工常见的质量问题及防治方法。

一、桥墩施工质量问题：1. 桥墩倾斜：可能是桥墩基础不稳造成的。

解决方法是加强桥墩基础的检查和加固。

2. 桥墩尺寸不符合设计要求：可能是施工过程中测量不准确或施工偏差造成的。

解决方法是加强测量工作，确保桥墩尺寸符合设计要求。

3. 桥墩混凝土质量不好：可能是施工过程中水泥用量控制不当或施工混凝土浇筑质量不符合要求。

解决方法是加强对混凝土材料和施工工艺的控制，确保桥墩混凝土质量。

二、桥面铺装质量问题：1. 铺装厚度不均匀：可能是施工过程中铺装材料分配、铺装机械不当造成的。

解决方法是加强施工过程中的质量控制，确保铺装厚度均匀。

2. 铺装接缝开裂：可能是施工过程中没有采取合适的措施保证接缝的稳定性。

解决方法是采用合适的接缝材料和工艺，确保铺装接缝的稳定性。

3. 铺装表面粗糙：可能是施工过程中没有进行充分的压实和修整。

解决方法是加强施工过程中对铺装表面的压实和修整工作。

四、河道处理质量问题：1. 渠化不畅：可能是施工过程中没有正确清理河床杂物或设计不合理。

解决方法是加强河道清理工作和河道设计的畅通性。

2. 筑堤渗漏：可能是施工过程中填筑土质不合格或护坡施工不当造成的。

解决方法是加强填筑土质的检查和护坡施工过程的控制，确保筑堤的稳定性和渗漏性能。

通过加强对施工过程的质量控制，合理选择施工材料和工艺，严格按照设计要求进行施工，可以有效预防和解决公路桥梁工程施工中常见的质量问题，保障公路桥梁的安全和使用寿命。

桥梁工程施工质量通病及预防措施桥梁工程是城市基础设施建设的重要部分，其施工质量直接关系到人民群众的生命财产安全。

然而，在实际工程中，桥梁工程存在着一些常见的施工质量通病，如混凝土开裂、钢筋锈蚀、土工材料质量不合格等。

针对这些问题，合理的预防措施是必不可少的。

本文将对桥梁工程施工质量通病及其预防措施进行讨论。

1.混凝土开裂：混凝土开裂是桥梁工程中常见的问题。

混凝土开裂主要由于混凝土配合比和浇筑工艺不合理引起的。

例如，水灰比不合理、砂率偏高等，都会导致混凝土强度下降，易开裂。

此外，浇筑过程中的温度和湿度控制不当，也容易导致混凝土开裂。

2.钢筋锈蚀：桥梁工程中的钢筋锈蚀主要是由于钢筋保护层不足、浇筑过程中水泥浆水混凝土渗透不良、钢筋质量不合格等原因引起的。

钢筋锈蚀会导致桥梁结构的强度和承载能力下降，甚至危及桥梁的安全。

3.土工材料质量不合格：在桥梁工程中，土工材料主要包括填料和排水材料等。

填料质量不合格会导致路基沉降、路面开裂等问题，排水材料质量不合格会导致桥梁周边的水沉积，加剧桥梁周边土壤的侵蚀和沉降等问题。

为了避免这些施工质量通病，应采取以下预防措施：1.设计合理的混凝土配合比：在设计混凝土配合比时，要考虑到材料的性能特点、施工条件和使用要求等因素。

合理使用高性能混凝土、添加剂和外加剂等，来提高混凝土的抗裂性能和耐久性。

2.控制浇筑温度和湿度：在混凝土浇筑过程中，要严格控制浇筑温度和湿度。

特别是在高温、干燥环境下施工时，要采取降温、保湿等措施，以避免混凝土开裂。

3.加强钢筋保护措施：钢筋是桥梁结构的主要承载材料，保护好钢筋的完整性非常重要。

在施工过程中要正确安装钢筋套筒，控制混凝土覆盖层厚度，以确保钢筋与外部环境的隔离，防止钢筋锈蚀。

4.严格检验土工材料质量：在施工前要进行土工材料的质量检验，确保填料和排水材料的质量符合相关标准和规范要求。

同时，还要注重施工过程中对土工材料的质量监控，及时发现和解决问题。

道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。

为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。

台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。

2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。

施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。

否则予以洒水或晾晒。

3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。

每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。

4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。

地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。

对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。

2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。

为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。

对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。

为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。

其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。

编制路面施工作业指导书。

在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。

（完整版）桥梁质量通病防治措施国道107改线官渡黄河⼤桥⼆分部桥梁⼯程质量通病及防治措施施⼯单位：中交⼀公局第三⼯程有限公司⼆〇⼀七年⼀⽉⼗⽇桥梁⼯程质量通病及防治措施⼀、桥梁下部结构质量通病及防治措施1、挖孔桩施⼯时，在挖空过程中或成孔后出现塌孔，原因有：1)桩孔较深，⼟质较差。

2)出⽔量较⼤或遇到流砂、淤泥。

防治措施：1)如桩孔较深、⼟质较差、出⽔量较⼤，应采⽤就地灌注混凝⼟护壁，每下挖1～2⽶，灌注⼀次，承随挖随进⾏护壁。

护壁厚度⼀般采⽤15～20cm。

2)在出⽔量⼤的地层中挖孔时，可采⽤下沉预制钢筋混凝⼟圆管护壁。

3)如⼟质较松散，⽽渗⽔量不⼤时，可考虑⽤⽊材料作框架式⽀撑或基⽊框架后⾯铺架⽊板作⽀撑。

4)在开挖过程中如遇细砂、粉砂层地质时，再加上地下⽔的作⽤，极易形成流砂，严重时会发⽣井漏，造成质量事故，因此必须要采⽤有效可靠的措施：a)流砂情况较轻时，缩短⼀次开挖深度，较正常的1⽶左右⼀段，缩短为0.5⽶，以减少挖层孔壁的暴露时间，及时进⾏护壁混凝⼟灌注。

当孔壁塌落，有泥沙流⼊⽽不能形成桩孔时，可⽤编织袋装⼟逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并保证内壁尺⼨满⾜设计要求。

b)流砂情况较严重时，常⽤的办法是下钢套筒，钢套筒与护壁⽤的钢模板相似，以孔外径为直径，可分成4～6段圆弧，再加上适当的肋条，相互⽤螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5⽶左右，即可分⽚将套筒装⼊，深⼊孔底不少于0.2⽶，插⼊上部混凝⼟护壁外侧不⼩于0.5⽶，装后即⽀模浇注护壁混凝⼟。

若放⼊套筒后流砂仍上涌，可采取突击挖出后即⽤混凝⼟封闭孔底的⽅法，待混凝⼟凝结后，将孔⼼部位的混凝⼟凿开以形成桩孔。

也可⽤此种⽅法，直⾄已完成的混凝⼟护壁的最下段，使孔位倾斜⾄下层护壁以外，打⼊浆管，压注⽔泥浆，使下部⼟壤硬结，提⾼周围及底部⼟壤的不透⽔性，以解决流砂质量问题及现象。

5)在遇到淤泥等软弱⼟层时，⼀般可⽤⽅⽊、⽊板模板等⽀挡，并要缩短这⼀段的开挖深度，及时浇注混凝⼟护壁，每次⽀挡的⽅⽊、⽊板要沿周边打⼊底部不少于0.2⽶深，上部嵌⼊上段已浇好的混凝⼟护壁后⾯，可斜向放置，双排布置互相反向交叉，能达到很好的⽀撑效果。

桥梁质量通病和防治方案桥梁是交通运输中重要的基础设施，承载着车辆和行人的通行。

然而，由于多种原因，桥梁质量问题时有发生。

本文将从桥梁质量的通病以及相应的防治方案两个方面进行阐述。

一、桥梁质量通病1.施工不合规范：施工过程中，若没有按照相关规范进行操作，会导致桥梁质量问题。

例如，不按照设计要求进行浇筑、养护不当等。

2.材料质量问题：桥梁建设中使用的材料质量直接影响桥梁的承重能力和使用寿命。

如果使用的材料质量不合格或者不符合设计要求，将会对桥梁的质量产生严重影响。

3.设计不合理：桥梁设计应符合工程力学原理和实际使用要求，但有时设计人员可能存在设计不合理的情况，如结构强度不足、设计参数设置不合理等。

4.养护不到位：桥梁在使用过程中需要进行定期养护，以防止损坏扩大。

然而，一些桥梁在使用过程中未能进行及时维修和养护，导致质量问题逐渐积累。

二、防治方案1.加强施工管理：在桥梁施工过程中，要加强对施工人员的管理，确保施工按照规范进行。

加强现场监督，对施工过程进行全程跟踪，及时发现并纠正施工中存在的问题。

2.加强材料质量监管：材料是桥梁质量的基础，要加强对材料质量的监督和检测。

建立健全的材料供应体系，确保所采购的材料符合国家标准和设计要求。

3.加强桥梁设计审查：在桥梁设计阶段，要加强对设计方案的审查，确保设计合理、符合规范要求。

加强设计人员的培训和学习，提高设计水平和专业素质。

4.加强桥梁养护管理：桥梁的养护工作至关重要。

要建立健全的养护管理制度，制定详细的养护计划，定期对桥梁进行巡检和维护，及时处理发现的问题，防止问题扩大。

5.加强技术研究和创新：桥梁工程是一个复杂的系统工程，需要不断进行技术研究和创新。

要加强对桥梁工程的研究，推动技术创新，提高桥梁工程的质量和安全性。

6.加强监督和检查：加强对桥梁工程的监督和检查，对施工、材料、设计和养护等方面进行全面监管。

建立健全的监督机制，及时发现和处理桥梁质量问题。

7.加强信息共享和交流：桥梁建设和养护涉及多个部门和单位，要加强信息共享和交流，形成合力，共同推动桥梁质量的提升。

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁是交通运输的重要组成部分，对于城市的发展和人民生活起着至关重要的作用。

在道路桥梁的施工过程中，常常会出现一些质量问题，影响到桥梁的使用寿命和安全性。

为了保障道路桥梁的质量，预防施工中的通病，需要采取一些有效的预防及处理措施。

一、预防措施1.前期调查勘测在施工前，进行充分的勘测调查工作，对桥梁的地质条件、环境条件、交通条件等进行详细的了解和分析，为后续施工工作提供准确的数据和信息。

2.合理设计施工方案根据勘测调查的结果，设计合理的施工方案，考虑到桥梁的结构特点和周围环境条件，合理安排施工工序和施工方法，确保施工过程中不会对桥梁结构和周围环境造成影响。

3.严格材料选用在道路桥梁施工中，对于材料的选用要严格把关，确保选用的材料符合国家标准和桥梁设计要求，杜绝偷工减料的现象。

4.培训施工人员合格的施工人员是保障施工质量的关键，需要对施工人员进行专业的培训和考核，确保他们具备足够的技术能力和施工经验。

5.加强监督管理对于道路桥梁施工过程中，需要加强监督管理，严格按照相关法规和标准进行施工，确保施工过程中不会出现违规行为。

二、处理措施1.发现问题及时处理在施工过程中，一旦发现问题和质量缺陷，需要及时进行处理，避免问题扩大和影响到桥梁的使用安全。

2.及时提交整改方案对于施工中出现的质量问题，需要及时提交整改方案，由专业人员进行评估和制定整改措施，确保问题得到有效解决。

3.追究责任对于因为施工质量问题而影响到桥梁使用的安全，需要追究责任，严肃处理涉事责任人和单位，以示警示。

4.完善质量管理体系道路桥梁施工质量管理体系需要不断完善，建立健全的质量管理制度和流程，确保施工过程中能够及时发现和解决问题。

道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施，需要各方的共同努力和合作。

只有通过全面的预防措施和严格的处理措施，才能够有效预防和解决道路桥梁施工中的质量问题，确保道路桥梁的安全和使用寿命。

桥梁工程质量通病的防治措施常见工程质量通病：桥面铺装纵横向裂缝、局部破损等；连续桥面开裂、破损；伸缩缝破损；砼外观质量达不到规范要求；梁拱度大等。

1、质量通病的治理措施：支座上下支承面的施工控制：支座垫石施工严格控制标高、几何尺寸及表面平整度。

支座安装前，在实地精确确定各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时采用符合要求的水泥砂浆抹平。

伸缩缝施工控制：严格按照设计要求进行施工，伸缩缝施工时，注意伸缩缝附近砼的密实性和连接件的牢固性。

梁施工控制：严格控制好每盘砼的配合比，减小离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控。

为克服梁张拉后的上拱度过大而引起铺装层厚度差异大的问题，施工时，通过在台座上设置由设计单位提供的反拱度予以克服。

加强梁顶标高检测：在梁安装前，对每片梁的上拱度作出统计，以便具体规划每梁的安装位置。

梁安装后，桥面铺装施工前，对梁顶标高进行检测，并将数据提供监理工程师及设计单位审批后，进行桥面的施工。

2、结构物外观质量控制措施外观质量好坏直接关系到一个施工企业的形象，反映现场的施工管理水平，为此我单位将外观质量作为本工程质量的一个重要环节，结合本桥的构造特点，采取以下措施控制结构物外观质量：1）对混凝土配合比进行优化选择，尽量使用同品种水泥、碎石、中砂和同一厂家外掺剂，混凝土搅拌要均匀，防止因外掺剂等分布不均匀而导致的混凝土颜色不一致，确保整个结构物表面色泽一致。

2）墩、箱梁模板以刚度控制设计，其刚度满足浇筑混凝土及拆模时不变形，均采用大块钢模板，以减少模板接缝，确保模板连接平顺、无突变。

3）桥梁模板全部全部采用新模板，模板使用前用钢丝刷将表面浮锈清除干净，并涂抹脱模剂。

4）墩、箱梁施工放样采用全站仪三维坐标法，观测时实行两人复核制度，确保放样准确，防止因测量误差而导致的墩和梁线条不平顺。

5）混凝土浇筑前，严格按照规范要求在钢筋表面设置混凝土垫块，垫块布置间距不大于40cm，防止钢筋保护层过小出现露筋。

市政道路桥梁施工质量通病预防处理发布时间：2022-08-25T05:15:24.534Z 来源：《中国建设信息化》2022年第8期第4月作者：陈旺[导读] 随着市政道路桥梁的不断发展，市政道路桥梁施工所存在的质量通病问题不断增加，常见的质量通病具有多样性，我们以桥梁裂缝陈旺身份证号码：45098119860309**** 摘要：随着市政道路桥梁的不断发展，市政道路桥梁施工所存在的质量通病问题不断增加，常见的质量通病具有多样性，我们以桥梁裂缝、钢筋锈蚀以及碱蚀问题为例，并对其在整个工程中所产生的危害进行分析，制定较为完善的处理手段。

由此可见，良好的市政道路桥梁质量通病预防措施，能够在短时间内提高桥梁结构的稳定性与整体性，延长使用寿命的同时，还能够避免国民的生命健康安全受到不利影响。

关键词：市政道路桥梁施工；质量通病；预防处理引言目前，我国市政道路桥梁施工单位缺少相应的管理机构，甚至在实施市政道路桥梁施工管理时，出现劳务与管理之间相互分离的问题，在各个环节中形成不同的权益主体，从而产生权益矛盾，导致资源耗费，加大管理难度。

本文研究了道路平整性、裂纹及对沥青水泥面层平顺性、裂纹的影响，剖析了道路施工出现质量问题的成因，并给出施工过程中技术与管理的防范对策。

1市政道路桥梁通病预防处理的重要性 1.1保证市政道路桥梁质量不受影响通过开展预防措施，能够避免市政道路桥梁质量受到各方因素的干扰与影响，在进行日常作业中，施工单位需要以通病预防作为主要内容，并依照实际情况提出具有针对性的通病处理手段，并利用先进的管理办法以及科学技术加以完善。

倘若施工单位在进行市政桥梁通病检测的过程中缺乏有效的方案内容，在进行风险排除时便极容易发生遗漏的情况，偏差现象明显，所选用的纠正措施与手段也不具备可行性，这样不但会导致整个市政道路桥梁的施工质量无法得到保障，在安全性与可靠性方面也会受到一定程度的影响。

1.2提高市政道路桥梁综合效益的有效途径通过开展预防处理办法，还能够对市政道路桥梁本身所具备的综合效益产生积极有效的影响。

路面工程质量通病及防治措施一、路面基层、底基层质量通病及防治措施1、水泥稳定碎石基层裂缝(1)形成原因：①水泥剂量过高.②碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。

③碾压时混合料含水量过大。

④施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。

⑤路基弯沉不合格或局部存在“弹簧”。

⑥危害：水泥稳定碎石基层裂纹会反射到路面面层，影响路面的整体性、稳定性。

(3)防治措施：①水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。

②在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量；③碎石级配应接近要求级配范围中值。

④应严格控制加水量。

⑤养生结束后应及时进行上一层铺筑或下封层施工。

⑥严格控制O.075mm一下颗粒含量，适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。

2、水稳层弯沉值不合格(1)形成原因：①排水不畅，路槽或水稳层积水。

②水泥剂量不稳定。

③过早开放交通或有超载车通行。

④危害：容易造成水稳层开裂，甚至松散、损坏。

(2)防治措施：①做好施工期间的路表面排水措施，适当间距设置排水口，及时排除雨水。

②控制拌和楼的工作状态，准确计量水泥用量。

③养生期严禁车辆通行，任何时候均不得让超载车辆通过。

3、水泥稳定碎石基层表面离析、松散(1)形成原因：①集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。

②摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。

③碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大，养护不及时，养护方法不合理。

④过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。

⑤危害：造成路面整体性差，表面松散致使与面层无法粘接，容易损坏。

(2)防治措施：①加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。

②缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。

③选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。

④加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。

桥梁施工的质量通病及其防治措施桥梁施工的质量通病及其防治措施桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的相关施工过程，以及在这一施工过程中需要的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

桥梁工程的发展主要取决于交通运输发展的需要。

下面整理了一些桥梁施工的质量通病及其防治措施，欢迎大家阅读!一、桥梁工程的内涵如今，桥梁工程所要承受的车辆荷载量越来越大，普通的施工材料已经无法满足施工需求，而钢筋混凝土施工材料能充分满足其施工需求。

二、桥梁工程施工中的质量通病在进行桥梁工程施工的过程中，会伴随着一些施工质量通病，这些质量通病严重影响了桥梁工程的正常使用功能，阻碍其充分发挥社会效益和经济效益。

桥梁工程施工中的质量通病主要表现在：(一)支座质量通病桥梁工程在施工过程中的支座会出现质量通病，而支座的质量通病主要有以下几个方面：1、支座翻浆。

桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象，翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题，同时其还具有反复性特点，如果没处理好这个问题，可能会不断地出现支座的翻浆现象。

2、支座锚栓弯曲和折断。

这种质量通病现象产生的原因主要是车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移，从而使得支座锚栓弯曲和折断。

3、支座位移超过限度。

桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于受到昼夜温度变化的影响和桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量，进而导致支座整体发生移动而位移超限，支座墩台面和下摆之间也产生位移。

4、支座角问题。

这一质量通病产生的原因是由于施工上的不规范操作有关，也与桥梁梁体的热胀冷缩有关，另一方面还会受到梁体的限制不能同时伸缩而产生扭力，进而产生支座角问题。

5、活动性支座的活动不规律。

这一质量通病是由于活动支座没有按照设计标准进行设计造成其活动不规律。

6、支座位置出现滑行。

这一质量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而产生支座滑行现象。

市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施市政道路和桥梁施工质量是保障公路安全运行、提升公路服务水平和推动地区经济发展的重要保障。

然而，在道路和桥梁施工中，常常会出现一些通病，影响施工质量和工程进度。

因此，本文将介绍市政道路和桥梁施工中常见的质量通病及其预防和处理措施。

1、路面平整度较差：造成原因：①路基夯实不够；②沥青混合料太稠或太干；③机器性能差或操作不当；④施工条件限制等。

处理措施：①加强路基夯实；②根据中温季节调整沥青混合料比例；③提高设备性能并严格按操作规程操作；④统筹规划、优化施工条件。

2、路面损坏严重：造成原因：①缺乏对道路的维护；②路面设计不合理或者施工方法不当；③水下、土壤和草坪等对路面的影响等。

处理措施：①加强道路的维护管理；②确保路面设计科学合理；③在施工前充分考虑地下水文条件等影响因素。

3、女儿墙或护栏一侧与路面高差大：造成原因：①未按设计要求施工；②错误的材质选择；③随意调整设计高度等。

4、交叉口施工质量欠佳：造成原因：①技术要求不足；②施工人员缺乏经验；③交通管理不当；④噪声和尘土污染等。

处理措施：①提高技术专业能力；②培训施工人员；③加强交通管制；④做好环保措施。

1、弯曲度不合格：造成原因：①施工设备、工艺和操作问题，能力不足；②质量检查不到位；③存在工程测量误差。

处理措施：择时调整，强化技术管理，提高施工人员的技能和质量意识。

2、桥梁尺寸偏差大：造成原因：①桥梁设计尺寸错误；②施工方法没有与之匹配；③桥梁遭遇天气等意外因素影响等。

处理措施：根据正确的设计尺寸，采用科学合理的工艺方案，并在施工过程中加强监管。

3、混凝土质量差：造成原因：①混凝土原材料质量不合格；②混凝土搅拌设备和工艺不合适；③现场对混凝土施工管理不到位等。

处理措施：针对由于材料及设备问题导致的施工质量差，尽早发现问题，并及时废除不合格的材料。

4、桥面裂缝严重：造成原因：①设计不合理，裂缝深度过大；②材料和构造质量差；③桥面隆起变形，压损力过大，强度不足。