2.4GHzRF-SIM卡公交手机一卡通系统解决方案一、概述随着社会的进步与变革，原有的公交消费和管理模式已不能适应新的发展要求，原有的一卡通更多的是一个封闭的系统，已经无法适应社会和信息化的需要，由运营商提供的智能化公交手机一卡通业务应运而生。
建立先进的信息管理系统和智能化公交是实现高等教育现代化的必由之路，而智能卡技术的推广，使得上车速度加快，减少传统13.56MHz M1卡持卡不便捷性、月票及钱币方式，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，具有重要的意义。
及时掌握客流情况，科学合理调度，创造效益，节省无人售票点钞工作人员的费用等，均可用RF-SIM卡来完成。
此种管理模式代替了传统的消费模式和管理模式，为公交公司管理带来了高效、方便与安全。
随着经济发展和社会进步，目前公众用户基本都已经拥有了手机，如何基于手机在公众行业等行业开展业务是各个运营商必须考虑的问题。
1.1项目背景国内3G牌照的发放，运营商的重组，打造了电信、移动、联通三家都具备移动业务的全业务运营商。
固话用户数量和业务收入的锐减、移动用户ARPU的持续走低，都困扰着国内的运营商。
随着社会进步和技术推动，各运营商当前和未来竞争的焦点都是移动用户，在如何获得新用户和稳住老用户竞争已经进入了白热化的状体，因此，营销要创新、业务要创新。
在技术已经不再成为发展瓶颈的今天，如何打造精细化、差异化营销，在局部市场形成相对优势，如何对客户群进行细分，如何拓展新的业务，如何占领客户的制高点成为未来竞争成败的关键。
移动用户是运营商的核心资产，移动业务是当前和未来竞争的主要战场，如何发展新用户、留住老用户，如何基于手机开展更多有针对性的业务是运营商在竞争中必须思考的问题。
1.2项目价值运营商价值：公众行业是运营商重要的优质政企客户资源之一，公交手机一卡通项目的运营，可以作为移动支付项目在本地落地的一个突破口，对支撑各个省分公司全业务运营以及向综合信息服务提供商的转变都有着重要的战略意义。
拓展终端多用途化需要、提升客户感知、增强客户黏性：如内置手机的非接触式RF-SIM卡形式的公交手机一卡通，能充分拓展手机终端的用途，使其具备身份识别、现场支付和移动支付等功能，有效地提升了客户的感知度，对3G业务具有重要的促进作用；提升客户忠诚度，保持运营商原有优质政企客户资源：在当前“三足鼎立”的全业务竞争格局下，政企客户资源的掠夺异常激烈，公交手机一卡通项目的运营对于运营商保存原有政企客户资源，拓展移动业务在公众市场的份额具有重要意义；品牌价值提升：提升运营商品牌价值，是向综合信息服务商转型的有力举措；项目价值：由运营商推出基于2.4GHzRF-SIM技术的公交手机一卡通解决方案的核心价值在于：运营商公交增值业务产品，将公交手机一卡通方案作为行业增值业务进行推广。
基于2.4GHzRF-SIM技术，将原本与运营商无关的公交一卡通项目纳入运营商的产品体系，拓展新的利益来源；拓宽运营商的业务范围，加强运营商与高校的联系；拓展公众市场运营商用户群：通过在公交公司实施手机一卡通方案，并利用适当的市场手段；将公众市场内绝大多客户发展成运营商用户；扩大运营商公众市场客户群；公交公司经济效益：▲加快乘客上车速度，减少车辆停站时间加速车辆周转等于减少车辆。
▲减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴。
不同身份享受不同优惠。
用2.4GHz RF-SIM卡替代原公交卡、月票及钱币方式，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义。
▲及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
▲可以节省无人售票点钞工作人员的费用。
▲广告费收入。
▲可以预收票款，增加企业周转资金。
▲有效制止了假币的流通。
社会效益：▲提高公共交通的服务档次，符合建设数字化城市的目标。
▲方便市民，减少社会现金流通量。
2.4GHz RF-SIM卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。
▲提高车辆运行效率，节省乘车时间。
采用2.4GHz RF-SIM卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间。
由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。
▲收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
▲2.4GHz RF-SIM卡置于手机中，携带方便，不易丢失和遗忘。
▲庞大可持续开发空间。
2.4GHz RF-SIM卡可预留为其它方面领域开发应用，可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场。
二、2.4GHz RF-SIM卡公交手机一卡通网络组网：三、2.4GHz RF-SIM卡公交手机一卡通系统组成与结构图2.4GHz RF-SIM卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机（车载收费机/手持POS机）、数据采集器、2.4GHz RF-SIM卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。
3.1基本结构图：3.2系统工作原理：四、RF-SIM卡公交手机一卡通系统功能、特点4.1设计原则考虑当前的应用需求和今后的发展方向，系统的设计遵照以下原则：易用性原则：公交手机一卡通平台系统是一个集成了多种高新技术的复杂系统。
技术的选择既要考虑先进性，又要考虑实用、可靠和成熟。
在系统所有功能的设计中，都考虑用户使用的方便性，提供友好的用户界面，操作简单，直观灵活，易于为用户所接受。
标准化和规范化：RF-SIM卡的金融功能和公交手机一卡通平台管理功能应参照相应的国际标准、国家标准和行业标准。
具体而言，RF-SIM卡的金融功能重点参考金融行业的PBOC规范进行设计，公交卡的管理功能按公共行业IC卡标准化研究所制定规范设计。
开放性和可扩充性：系统具备良好的开放性，能够将业界最好的产品整合进来，在向用户提供性价比最好的公交移动支付系统的同时，也可按用户要求定制多种个性化解决方案。
随着业务功能的不断拓展，应用规模的不断扩大，要求系统在功能上是可扩充的，以及相应的服务器系统、网络系统、应用软件都能平滑升级和扩展，以最大限度地保护用户的投资。
高可靠性与安全性：安全性和可靠性体现在服务器系统、网络通信设备、用户终端设备、智能SIM卡片数据、数据库系统等各个方面，关键部分应能进行集中的控制和管理。
整个系统必须有完整的安全策略，以保证服务器系统、网络系统的工作的连续性，保障数据的一致性和完整性。
4.2软件架构系统采用B/S架构；保障系统使用的便捷性；设计遵循了公交一卡通系统、运营支撑系统、电子支付相关国际，国内及行业，企业的相关规范标准，软硬件实现采用了业界先进的技术和系统体系架构，业务与承载分离，控制与数据分离，可灵活的添加新业务。
同时，考虑适应网络发展的方向，适应未来通信网络的需求，具有易用、安全、良好扩展的特点。
2.4GHz RF-SIM卡公交手机一卡通系统结构总体设计如下图所示：4.3 RF-SIM卡公交手机一卡通系统软件模块规划如下图：在整体方案中，系统从终端到管理操作总体分成四个层次：接口层，业务层，支撑层和展示层。
接口层：系统的业务基础，包括了终端接入子系统与业务接入子系统，实现各类协议终端的接入与各类内外部系统的接入，建立起业务实现的基础联系。
业务层：包括业务核心平台与业务子系统，负责业务所有功能的实现和处理，并为业务的各个参与角色（如平台系统管理员，公交公司管理员，商户等）提供信息数据功能。
核心平台是本系统的中心，提供公交移动支付平台各种业务的管理，运营和维护。
核心平台遵循SOA 业务建模思想和技术体系，分成三个子层：接入适配，业务支撑和业务应用。
接入适配提供与分布部署的各个接入层服务的连接管理，数据交互，同时提供数据表示的对内统一格式和转换。
支撑层：提供系统的各种结构组件，为业务应用的服务运营提供支撑，业务支撑组件包括业务流程引擎，终端管理、结算管理、卡务管理、帐务管理和日志管理等基础构件。
展示层：提供各种运营管理与自服务门户，实现web化的管理与业务运营。
4.4卡片选型建议采取2.4GHzRF-SIM卡与13.56MHz MIFARE卡同时应用的方案；弥补业务应用初期非本网用户不愿意转网的问题；4.4.1 2.4GHzRF-SIM卡RF-SIM卡是可实现中近距离无线通信的手机智能卡，专利技术是一个可代替钱包、钥匙和身份证的全方位服务平台。
它的最大特点是不需换手机，现有手机换一张智能卡后就成了类NFC手机，使用的频率是2.4G，通信距离可在500CM内自动调整，单向支持100M（数据广播），RF-SIM卡在逻辑上分为标准SIM功能（GSM 11.11，11.14）部分组件和模拟Mifare One 逻辑加密卡的数据机制。
（模拟Mifare数据逻辑结构并符合PBOC2.0以及EMV电子信用卡的规范要求）组件。
SIM 卡部分用于正常的手机移动通讯、鉴权，仅用作与手机的物理连接。
内置软件用于管理高安全度的RF-ID、基于mifare 模拟逻辑加密卡、可内置e-credit电子信用卡、EMV电子钱包等。
使用微型RF模块并通过内置的天线与外部设备通讯。
如下图：SIM芯片与2.4GHz芯片融合；形成具备射频通信能力的2.4GHzRF-SIM卡；RF-SIM卡通讯特征：使用2.4G频段自动选频通信速率1M，高可靠性连接与通信支持自动感应和主动出发连接两种通信方法双向通信距离500CM内，可以根据应用设定；支持STK菜单进行通信距离调整；单向数据广播（半径100M）刷卡感应功能可自行启闭（节电）数据空中传输自动TDES加密，防窃听数据，刷卡时双向认证。
RF-SIM存储结构：目前主流应用的RF-SIM存储容量在64k~256k之间；除去通信应用以外，至少能为移动支付应用预留30K空间。
一般情况下为公交一卡通规划4k应用空间（可根据实际需求调整）；通过应用识别码保障公交手机一卡通应用的安全性和独立性。
4.4.2 13.56MHz MIFARE卡采用13.56MHz非接触式MIFARE卡为卡载体；13.56MHz卡通信特征：通信协议：ISO 14443-A支持106Kbps 数据传输速率Triple-DES协处理器程序存储器32K×8bit ROM数据存储器8K×8bit EEPROM高、低压检测复位EEPROM满足10万次擦写指标EEPROM满足10年数据保存指标识别一张卡 3ms（包括复位应答和防冲突）EEPROM擦写时间 2.4ms典型交易过程 <350ms工作温度：-20℃～70℃；工作频率：13.56MHZ；读写距离：100mm以内；终端选型应用终端为双模制式，同时支持2.4GHz和13.56MHz双频段。
终端结构：传统13.56MHz应用终端进行改造，并联2.4GHz读卡模块即可实现双模制式；图：双模终端机构根据应用场景不同选配不同功能的终端。
