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一汽大众汽车保养具体的周期和内容行驶里程机油机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器刹车油变速箱油转向助力油火花塞正时皮带参考价格(含工时)7500km ●●- - - - - - - - 免费15000km ●●- ●- - - - - - 560元22500km ●●- - - - - - - - 215元30000km ●●●●●- - - ●- 1067元37500km ●●- - - - - - - - 215元45000km ●●- ●- - - - - - 560元52500km ●●- - - - - - - - 215元60000km ●●●●●●●●●- 3110元备注：如选用全合成机油，保养费用将增加200元每两年或6万（建议）更换制动液每8万公里更换正时皮带（费用1650）每两年检查助力油手变箱油如需要更换易损配件参考价格备注易损配件参考价格备注机油115元5W-40（4升）全合成机油292元0W-30（4升）机油滤清器26元空气滤清器64元空调滤清器44元汽油滤清器80元刹车油75元变速箱油550元110元/桶，需5桶转向助力油82元火花塞272元68元/个，需4个正时皮带130元/根发动机冷却液40元/桶刹车片831元前415元/对，后：416元/对雨刷片76元一对电瓶540元1.每天的保养内容外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
2.每周的保养内容轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。
不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三一、保养清单磨合：1500km首次保养：7500-10000km长期停放应将电瓶线拔掉轮胎高压停车维护保养分类7500公里维护保养15000公里维护保养30000公里维护保养60000公里维护保养120000公里维护保养7500公里保养项目-发动机1.润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏2.更换机油、机滤3.检查防冻液防冻能力4.多楔齿带、正时齿带5.怠速转速、目视检查排放7500公里保养项目-传动系、转向系1.变速器是否渗漏2.万向节护套3.转向横拉杆护套4.转向节护套5.减震器、* 形壁、橡胶连接件1.检查制动液2.制动衬片3.轮胎气压、磨损状态4.润滑发动机罩铰链、锁舌5.润滑车门铰链、及车门拉手6.天窗、后备箱7500公里保养项目-空调系、电器1.检查空调系统渗漏2.检查电瓶3.目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管15000公里保养项目1.检查排气系统2.进行自诊断3.转向横拉杆间隙4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭功能5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系统6.保养周期复位7.空滤检查、花粉滤清器检查8.检查火花塞9.检查传动带及张紧器30000公里保养项目1.更换燃油滤清器2.更换空气滤清器、花粉滤清器3.检查必要时更换火花塞4.检查必要时更换手动、自动变速箱油5.检查车身底板涂层6.检查正时齿带及张紧器7.大灯光束60000公里保养项目1.更换自动变速箱油2.更换火花塞3.更换制动液（24个月）4.建议更换正时齿带及张紧器（6-9万）5.检查三元催化器6.检查氧传感器工作状态7.更换空气滤清器清洗壳体维护保养分类12个月维护保养24个月维护保养36个月维护保养14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器15年更换安全气囊首次7500Km常规保养：1车身内外照明电器、用电设备检查功能：仪表盘指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前雾灯，后雾灯，转向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手套箱照明灯，行礼箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，通风系统。
一汽大众汽车保养手册尊敬的用户：这是一份关于如何维护和保养您的一汽大众汽车的详细手册。
请您仔细阅读，并按照手册中的建议进行操作。
我们提供这些信息是为了帮助您保持车辆的最佳性能，延长车辆的使用寿命。
一、保养周期与项目1.首次保养：购车后3个月内或5000公里内进行。
2.日常保养：每行驶5000公里或6个月进行一次。
3.保养间隔：每行驶1万公里或1年更换一次易耗部件，如空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。
二、保养项目1.更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器等易耗件。
2.检查转向系统、制动系统、悬挂系统等安全部件。
3.检查蓄电池状况，必要时进行更换。
4.检查发动机冷却液液面，必要时添加或更换。
5.检查轮胎胎压、磨损状况，必要时进行更换。
6.检查燃油供给系统，确保燃油供应正常。
三、特殊保养提示1.高速行驶时，请勿打开空调系统，以免增加发动机负荷，影响车辆性能。
2.定期检查制动液和转向助力液的液面，确保其符合要求，避免制动系统和转向系统出现故障。
3.请勿自行拆解和更换车辆零件，需要找专业的维修人员进行操作，以免损坏车辆部件或造成安全事故。
4.请定期更新冷却液和刹车助力油等易失效的液体，以避免潜在的安全风险。
四、保养前准备工作1.请提前预约保养时间，以确保能够及时安排维修服务。
2.带上您的车辆行驶证和有效证件，以便工作人员核实车辆信息。
3.车辆应保持清洁，以便维修人员能够准确地识别和评估车辆状况。
五、保养过程中注意事项1.请耐心等待维修人员完成维修操作，不要在维修过程中自行启动车辆，以免发生意外。
2.在维修过程中，请保持与维修人员的沟通，以便了解车辆状况和维修进度。
3.保养完成后，请在工作人员的指导下进行试车，确保车辆性能正常。
4.确认所有维修项目已完成并已结清费用后，方可离开现场。
六、常见问题解答1.我的车辆在行驶过程中出现异常噪音，是什么原因？请联系我们的客户服务部门，他们会为您提供专业的解答和帮助。
速腾保养手册速腾是一款德国大众汽车旗下的紧凑型轿车，其具有良好的性能和品质。
为了保证您的车辆高效运行和延长使用寿命，下面我们提供一份速腾保养手册，希望能帮到您。
一、日常保养1. 检查发动机机油和机油滤清器：定期检查发动机机油水平，保持在正常范围之内。
另外，也要检查并更换机油滤清器，确保机油的纯净度。
2. 检查刹车液：刹车液是汽车刹车系统的重要润滑剂，因此必须定期检查并保持正常水平。
3. 检查轮胎：定期检查轮胎的气压、花纹和磨损情况，确保安全行驶。
4. 检查制动系统：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换。
5. 检查动力传动系统：定期检查变速器油和动力转向油的水平，并更换。
二、定期保养1. 换油保养：在规定的时间或行驶里程到达之后，进行车辆发动机机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、车内空气滤清器更换等。
2. 车身保养：对车身外观进行清洗、抛光、打蜡，以保持良好的外观。
4. 轮胎保养：检查和调整轮胎气压、更换磨损严重的轮胎，以及定期进行轮胎旋转保养。
5. 更换灯泡：对车辆车灯进行定期检查，及时更换炮弹灯、制动灯等。
1. 发动机防冻剂更换：在规定的时间或行驶里程到达之后，更换发动机防冻剂，保证发动机不锈蚀，防止冷却液沸腾或结冰。
2. 更换传动皮带：传动皮带是车辆发动机的重要部分，必须按照生产商的规定时间进行更换。
3. 空调维护：定期清洗和更换空调过滤器，确保系统正常运行和空气清新。
总之，定期保养是保证车辆安全稳定行驶的重要步骤，建议车主严格按照保养手册要求进行保养和维护，让车辆始终保持最佳状态。
上海大众保养手册第一章：保养基础知识在汽车行驶过程中，不可避免地会发生磨损和老化，为了延长汽车寿命，提高汽车性能，保养是非常重要的环节。
提前做好保养工作，可以有效地预防故障发生，减少维修成本，保障行车安全。
1.保养周期保养周期一般有两种方式：按公里数保养和按时间保养。
按公里数保养是指根据车辆行驶里程来确定保养周期，一般是5000公里、10000公里、20000公里等。
而按时间保养则是指根据汽车使用的时长来确定保养周期，一般是1年、2年、3年等。
根据上海大众车型的要求，建议车主在行驶5000公里或者半年的时候进行一次常规保养。
2.保养项目上海大众车型的保养项目一般包括更换机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、更换火花塞、更换刹车油、检查液体等级、检查轮胎气压、检查制动系统、检查悬挂系统等。
此外，根据车辆自身情况，还可能会有其他保养项目，具体以车辆说明书为准。
3.保养标准保养标准是指对汽车进行保养时应该遵循的规范和要求。
上海大众车型的保养标准一般由专业的维修人员根据车辆情况来确定，车主在进行保养时应该要求维修人员按照标准操作，确保保养效果。
第二章：保养流程1.预约保养在保养之前，车主可以提前预约保养时间，以避免等待时间过长。
可以通过官方网站、电话或者经销商来进行预约。
2.接车验车车主到达维修站后，首先要跟维修人员进行接车验车。
维修人员会检查车辆的外观、内部设备等情况，确保车辆没有其他问题。
3.保养操作维修人员按照保养标准进行操作，包括更换机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、更换火花塞、更换刹车油、检查液体等级、检查轮胎气压、检查制动系统、检查悬挂系统等。
4.维修报告维修人员会根据保养情况出具维修报告，告知车主车辆的保养情况和需要注意的问题。
车主可以根据报告确定下次保养时间。
5.结算离店车主根据维修人员出具的维修账单结算费用，确认维修情况无误后离店。
第三章：保养常见问题解答1.车辆漏油怎么办？如果发现车辆漏油，应该立即停车，并联系专业的维修人员进行处理。
一汽大众免费首保规定
一汽大众免费首保规定为：在购车后的一定时间内，一汽大众将提供免费的首次保养服务。
首保时间：一汽大众车辆首保时间通常为购车后的3个月或1,000公里（以先到者为准）。
首保内容：首保主要包括车辆保养、检查、维护等工作。
具体包括：
1. 更换机油和机油滤清器：对车辆的引擎进行保养，确保引擎正常工作。
2. 检查刹车系统：检查并调整刹车系统，确保刹车灵敏可靠。
3. 检查轮胎和轮胎气压：检查轮胎磨损情况、轮胎气压是否适当。
4. 检查电瓶和电路系统：检查车辆电瓶和电路系统是否正常工作。
5. 检查底盘和悬挂系统：检查底盘和悬挂系统是否存在异常磨损或损坏情况。
6. 检查车灯和传感器：检查车灯是否亮度适当、传感器是否正常工作。
7. 清洁内饰和外观：对车辆内饰和外观进行清洁，使车辆焕然一新。
以上仅为一汽大众免费首保的基本规定，具体的细节和保养内容会根据车型和店家的不同而有所差异。
购车时，购车人员会向车主详细介绍首保的具体内容和注意事项。
需要注意的是，免费首保只提供一次，通常耗时约1个小时，车主可以提前预约时间，到指定的一汽大众授权服务店进行首保。
购车后，车主应该及时查看购车合同，确认首保的时间和范围，以保证享受到免费首保的权益。
总结一下，一汽大众免费首保规定为购车后的一定时间内提供免费的保养、检查、维护等服务，具体内容包括更换机油、检查刹车系统、检查轮胎和轮胎气压、检查电瓶和电路系统、检查底盘和悬挂系统、检查车灯和传感器、清洁内饰和外观等。
车主应及时了解具体的首保规定，预约时间，并到指定的服务店进行首保，以保证享受到免费首保的权益。
一汽大众汽车10万公里发动机保养项目
一汽大众汽车10万公里发动机保养项目包括以下内容：
1. 更换机油和机滤：根据车辆的使用情况和厂家建议，更换发动机机油和机油滤芯。
新机油能够有效保护发动机，提供良好的润滑和冷却效果，机油滤芯能够过滤掉杂质，保持机油的清洁度。
2. 清洗节气门和喷油嘴：10万公里后，发动机内部容易积累碳垢，影响燃烧效率和动力输出。
清洗节气门和喷油嘴可以去除积碳，提高发动机的工作效率和燃油经济性。
3. 更换火花塞：火花塞是点火系统的重要组成部分，10万公里后会有磨损和老化的情况。
更换新的火花塞可以保证点火系统的正常工作，提高燃烧效率和动力输出。
4. 更换曲轴箱通风阀和曲轴箱密封垫：曲轴箱通风阀和曲轴箱密封垫是防止发动机内部油气泄漏的重要部件。
10万公里后，由于长时间的使用，这些部件可能会老化和损坏，需要更换以保证发动机的正常工作。
5. 检查冷却系统：检查发动机的冷却系统，包括冷却液的浓度和冷却液泵的工作情况。
如果需要，可以进行冷却液的更换。
以上是一汽大众汽车10万公里发动机保养项目的一些常见内容，具体保养项目还需根据车辆的具体情况和厂家建议来确定。
建议车主
在汽车厂家或授权的汽车维修店进行保养，以确保保养质量和车辆的安全。
大众cc380tsi保养手册
大众CC 380TSI的保养手册包含了车辆的维护、保养、检查和保养计划等方面的详细信息。
以下是一些可能包括在手册中的内容： 1. 常规保养：更换机油、滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等。
2. 液体更换：更换制动液、冷却液、变速箱油、油箱内的燃油、转向液等。
3. 轮胎维护：检查轮胎压力、磨损程度以及轮胎平衡和对齐状态。
4. 灯光和电气系统：检查车灯、信号灯、制动灯、倒车灯等所有灯光是否正常工作，并检查电池和发电机的状态。
5. 制动系统：检查刹车片和刹车盘的磨损程度，检查制动液的水平。
6. 发动机和传动系统：检查引擎的性能和传动系统的操作，包括离合器、变速器和差速器。
7. 内部清洁和外观保养：清洁车内和车外的零件，包括座椅、地板、天花板、油漆和车身零件。
手册中可能还包括其他有关保养和维护方面的信息，例如保险和维修建议。
请在您的车辆购买时获取该车型的正式保养手册。
大众汽车保养服务方法
1.定期更换机油和油滤。
机油是保护发动机的重要润滑剂，经过一定时间的使用后会降低保护
发动机的效果，因此需要定期更换。
更换机油的同时，也要更换油滤，以
保证机油的质量。
2.定期更换空气滤清器。
空气滤清器可以过滤空气中的灰尘和污染物，保证发动机的良好工作。
但是，随着使用时间增长，空气滤清器会逐渐失去过滤作用，需要定期更换。
3.定期更换火花塞。
火花塞是点燃混合气的重要部件，对于汽车发动机的性能和寿命起着
重要作用。
由于火花塞在使用过程中会产生损耗，因此需要定期更换。
4.定期更换刹车油和制动片。
刹车油和制动片是汽车制动系统的关键部件，需要定期更换，以确保
制动系统的正常工作。
5.定期检查轮胎的气压和磨损情况。
轮胎是汽车行驶的重要基础，需要定期检查其气压和磨损情况。
保持
适当的气压和及时更换磨损严重的轮胎，可以延长轮胎的使用寿命，保证
汽车行驶的安全性。
6.定期检查冷却液和加注洗涤液。
冷却液可以保持发动机运行的温度，在高温环境下提高散热效率，需要定期检查并根据需要更换。
同时，也要加注车窗洗涤液，以确保驾驶视线的清晰。
7.定期进行汽车维修和保养。
无论汽车有没有问题，都需要定期进行维修和保养。
可以定期去维修门店进行全面检查和保养，可以更好地维护汽车的性能和寿命。
Q1:大众汽车应多久保养一次？A1:根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。
每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。
详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。
由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限，以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
Q2：我的大众车应该使用什么机油？A2：以下是VW原厂的机油规范：501 01复级润滑油价钱较合理特性： - 适用于气候温和地带 - 良好清洁功能 - 适用各种不同的引擎负荷及温度 - 抗氧化500 00复级高级润滑油特性： - 适合各种气候温度 - 低磨擦阻力- 低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性： - 具有500 00及501 01特性 - 特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等505 00复级润滑油特性： - 适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。
Q3：机油为何会减少？A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。
但实际使用上，机油确会减少。
以下就是可能原因：泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。
引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。
磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。
正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。
一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。
故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。
大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。
Q4：我有需要加机油添加剂吗？A4：机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂……），而成的润滑剂。
只要不是假油一般都符合API（美国石油工程协会）要求，如果任意添加不明成份，将破坏原配方的平衡性未蒙其利先受其害。
为了减少污染所有车系皆安装触媒转换器（Catalytic converter）及含氧感知器（O2 sensor），将对人体有害的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）及碳氢化合物（HC）转化成对人体无害的二氧化碳（CO2）及水（H2O），但是铅、磷、硫等物质对此系统有害，这也是为什么生产汽油要使用脱硫设备，及不再添加铅于无铅汽油中的原因，一般机油添加剂中皆有磷及硫的成份在内，会毒死触媒系统造成损坏，故未经核可的汽油、机油添加剂不用为妙。
Q5：我的车为什么很耗油？A5：汽车耗油的原因很多，可能原因如下:机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
剎车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定剎车无此状况。
人为操作因素：温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急剎车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
交通因素：短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
其它因素：车上如放臵过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
总结：汽车是文明的产物，它的出现方便了现代生活，但也带来了污染、噪音及减少运动的机会，所以，如果短程又不赶时间何妨安步当车，也许您又会有新的人生体会呢？！Q6：大众汽车可否使用无铅汽油？A6：高级汽油中添加铅的目的有：a. 提高燃油抗爆值，防止爆震、提升引擎效率；b. 润滑引擎燃烧室内的进排气门座，如果气门座未经硬化处理的引擎使用无铅汽油，就容易导致气门座缺乏润滑而损坏。
大众汽车早于 1976 年开始即全面生产使用无铅汽油的引擎，所以中油停用高级汽油后，车主可放心改用无铅汽油而不会对引擎产生任何损坏。
Q7：大众汽车应使用 95 或 98 无铅汽油？A7：大众汽车为提高效率，引擎压缩比皆在 10.0:1 以上，故至少应使用 95 无铅汽油，如果使用 95 无铅汽油后，当加速或爬坡时仍有爆震声（轻脆敲击声）,则可改用 98 无铅汽油。
目前巿售的汽油品质不是很稳定，汽油品质对引擎性能有绝对的影响（如爆震、喷油嘴阻塞、引擎积碳、冷启动不良等,所以无奈中选择中国石油直营加油站，是目前最好的作法,寄望于六轻加入后良性竞争的结果，使广大车主受惠，汽车业者也少背一些黑锅。
Q8：引擎为什么会积碳？A8：汽油主要成份为碳氢化合物，当燃烧不完全（冷车时较严重）或汽油品质不良时，就会在燃烧室内产生一层积碳，使热传导不良及提高压缩比,导致引擎加速时会听到金属敲击声一般叫爆震（knocking）。
轻微爆震对引擎无任何影响，在维修试车时甚至可作为引擎正工作于巅峰的证明，大众汽车引擎控制系统具（ECU），有所谓的爆震感知侦测装臵（knocking sensor），当轻微爆震产生时，系统听到特定频率声响，立刻自动延迟点火至适当角度，以消除敲击声，所以当您驾驶大众汽车加速时也许会听到数声轻微敲击声，但随后立即消失，此为系统运作的正常现象。
Q9：为什么冷天早上启动引擎会抖动熄火？A9：早上引擎启动不良原因很多，分析如下：引擎有故障，如进气系统漏气，汽油油压不足，零件损坏等。
汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块海棉，吸附汽油，造成短暂缺油，所以引擎会抖动，甚至熄火，但再启动后即较佳或完全正常，一般预防重于治疗，建议加原厂汽油添加剂 G17 可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差，汽油喷入引擎内必须吸热气化后，才能被引擎点燃利用，当挥发性不足时，部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油，热车后温度提高，汽化良好，问题自然解决，最近一个例子就是中油推出 98 无铅汽油造成许多汽车冷启动不良，大家应该不陌生。
由于环保观念抬头，废气防治法规且益严格，汽车产生最多污染的阶段就是冷启动至温车，所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科技。
但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量，绝不多给，因此造成此区域非常敏感，当外在条件变动时,很容易影响冷启动，但热车后则一切正常，对于修护者而言实在百口莫辩，但为子孙着想，再启动一次而已，应可忍受而为环保尽一份力。
Q10：刹车油使用中减少怎么办？A10：打开引擎盖引擎室内的刹车油壶上有高线（MAX）及低线（MIN）两条线，刹车油面在这两条线间皆属正常，如果来令片使用一段时间磨损后油面就会因补偿作用而下降，但不会低于低线（MIN）,此时切勿添加，否则下次换新来令片时刹车油就会太多甚至满出。
VW 汽车使用 DOT4 刹车油，不可与一般刹车油（如 DOT3）混用，根据经验即使规格相同但品牌不同的刹车油也应避免，毕竟刹车是有关安全的系统。
刹车油 VW 原厂规定每 24 个月更换一次，但台湾高湿高热，我们诚心建议可改为一年更换一次较安全。
如果因泄漏而减少至油面下限，仪表板上的警示灯会亮起，这时就要立刻安排修护，找出漏油原因加以修复。
Q11：刹车来令片应多久更换？A11：刹车来令片更换期限依据个人使用习惯、交通状况、来令片材质而有很大差异，一般在 15,000～30,000 公里之间。
由于来令片磨损耗尽后会磨坏刹车碟，故最好是能定期检查来令片厚度，车主也可自行注意，当来令片厚度距来令片铁质背板只有 3～4mm 时即可考虑更换。
由于一般刹车片内含石绵，磨耗的碎屑有致癌的危险，所以大众汽车早于 1988 年即停止生产含石绵的来令片，色泽较黑，使用上防止异音特性可能不如石绵材质，但也算对环保尽了一份心力。
Q12：何谓排档安全锁?A12：所谓车辆排档安全锁 ASL为Automatic Gearbox Shift Lock 之简称，此装臵目的为防止无预期加速（暴冲）而设。
自动变速箱之设计目的为使汽车操作简单，故即使小孩误动排档杆汽车也能行驶（手排车则会熄火）,而油门与刹车踏板又左右相邻，距离不超过 10 公分，故在操作中万一有闪失即可能造成巨大灾害。
ASL 构造原理其实很简单，当汽车在 P 或 N 档要排入 D 或 R 档前，必须先踩刹车（解除锁定装臵，防止误踩油门）,否则排档杆无法操作，故可有效防止暴冲之发生。
VW 汽车在 1990 年以后生产之车型即加装此项安全装臵，在台湾自VOLVO 之暴冲事件发生后，此项装臵政府已列为自排车的标准装备，以保障消费者。
Q13：为何 VW 自排车无 O/D 或 E/S 开关？A13：所谓 O/D 是指 Over Drive 超速传动，由引擎动力转速输入经变速箱内部齿轮减速比输出后增加转速（约 0.8:1，即引擎转 0.8 转，变速箱输出转 1 转）,以达省油的目的。
所谓 E/S 开关是指两段式「Economic（经济）/Sport（跑车）的不同自动换文件模式，当 E 模式时向上换文件提早，即尽早进入高速文件，降低引擎转速以利省油、宁静，但性能较差；S 模式时则相反，尽量提前向下降文件，提升引擎转速，故性能较佳」。
VW 车系不设 O/D 开关原因是所有 VW 车系最高速档（四档或五档依车型而定）早已是 O/D 齿轮，不必要再设开关造成混淆。
VW 汽车早期亦有 E/S 开关，然操作开关易分心及增加操作复杂性，随着科技进步，已改用 Fuzzy Logic 控制（人工智能）,能自动在 E 及 S 之间随油门动作的速度及幅度，作 256 段自动切换，故早已取消 E/S 开关。
